Blouter.ru

Авто Журнал
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Отличие дверей 2110 и 2170 (десятка и приора)

Отличие дверей 2110 и 2170 (десятка и приора). Размеры. Практика замены

Предисловие:
Решил поменять правые двери. На авито цены на Приородвери начинались от 3 тысяч. Почитав интернет хотел убедиться: подойдут ли от 10ки? Кто-то писал, что 1-в-1, кто-то, что не подходят (петли, отверстия), кто то, что перед подходит, а зад — нет.
В итоге решился взять перед за 3т, а заднюю мне предложил чувак с области, который отдавал дверь за тыщу Р. от 10ки. На свой страх и риск — купил. Владелец авторазборки, увидев у меня дверь от 10ки, заявил, что она на приору не подойдет, убедительно сказав, что люди берут, а потом возвращают 10-ные двери, т.к. они не подошли, а также (с) «мы могли бы выдавать двери от 10ки за приоровские и иметь с этого на 2-3 тыщи больше»
Тут то я и поник…

Делать было уже нечего, ехать возвращать 10ю дверь было поздно. Если что, думал я, то хоть перепродам в своем городе… и останусь без двери…

Артикул тоже дает о себе знать:

А теперь перейду к практике, к замерам, которые должны помочь другим владельцам 10к и Приор в выборе дверей, т.к. мнения в интернете разделились и оставили желать лучшего.
А я один из тех, кто рискует проверять сам)

Дверь Приоры 2008 года и «десятки» 2005-06 годов:

Далее я не поленился провести замеры дверей

Красными отметил контрольные точки (навскидку), т.к. мне сказали, что при установке появится щель с палец либо между дверьми, либо между дверью и форточкой.

Разница буквально в 1-2 мм. Возможно, Приоровская дверь была крашена поверх старой краски

Ради интереса решил замерить эту часть:

странно это всё… но я грешу на свое ЗК (наверное шпатлевки на крыле много). Старая дверь стояла вровень, но…

…перейду к зазорам. Удар в двери был неслабым:

левая задняя имеет нормальный зазор 4мм до заднего крыла

Дверь от 10ки при примерке подошла по петлям, по ограничителю, но ушла к заднему крылу, зазор — толщиной человеческий волос, +села ниже.

В связи с чем имеется 2 решения:
1. Продать эту и купить от Приоры
2. Сместить петли на стойке на 3-4мм, просверлить отверстия в петлях дверей, чтобы была возможность приподнять.

а так как я не ищу легких путей, то выбираю 2 вариант. Знакомый сварщик уже согласился)
————————————————————-

Спустя 4 месяца (уж извиняйте — некогда), дополняю:

вот так выглядит внешне дверь от 10ки на приоре

Произведенные работы:
1) переварка петель
2) заделка вентиляционного отверстия в двери (в дверях к Приоре их нет)

3) просверливание отверстий под кронштейн ручки двери и других отверстий

4) регулировка двери по зазорам
5) замена направляющих стекла

6) Выравнивание двери
Т.к. дверь либо изначально такой была, либо отлежала под чем то тяжелым, ее пришлось ровнять при помощи прорезиненного молотка…

правда не очень помогло — начало гнуть наружнюю филенку

7) дополнительная виброизоляция

4мм (так, кому интересно)

Дальше Драйв2 не позволяет выкладывать больше 20 фото, поэтому продолжение здесь

Комментарии 23

Пфф у меня две двери с 10 стоят и все норм

Да они и есть 10шные. От приоры у них только отверстия дополнительные

Хоть статья и не свежая, но все же внесу свою лепту.
Я 8 лет проработал арматурщиком в кузовне. Делал в основном ино. Так вот пока не получался зазор как на заводе, машина не считалась готовой.
Менял и дверь на приоре от приоры. Она не вставала в принципе.
И суть не в разности дверей 2110 и 2170. Проблема в петлях, которые в принципе не регулируемые, как в ино. Если даже кузов геометрически целый от одной приоры в другую уже проблемно ставить. Это из-за заводских штампов и подгонок петель.
Делается следующим образом:
— в направлении авто вперёд или назад- путём заламывания петель.

— по глубине утопания и высоте путём смещения по крепежным отв-ям. Если не хватает- рассверливаем.

Вы видели зазоры на десятках последних годов выпуска? На моей зазоры не хуже Приор, а иногда и лучше. Потому что бывают приоры с плохими зазорами. Но чтобы добиться этого мне пришлось переваривать передние правые петли, менять петли, менять пальцы на клапана, чтобы не было никаких люфтов; где-то рассверливать петли. И то не сказать, что мне удалось добиться такого же результата как на иномарках.

Так что говорить о геометрических отличиях дверей 2110 и 2170 дело довольно спорное. Может только штампы были меняны и они стали лучше.
Считаю что отличия лишь в крепёжных элементах под ручки, направляйки, обшивку и пр.

Я менял зазор переваркой петель под дверь от 10ки. Получается что на заводе их приваривали как попало
А на 10 посему то зазоры лучше, чем на приорах, это я заметил.
Еще двери бывают гнутые сами по себе (это если смотреть сзади вперед). Тут уже тяжелее их гнуть

Наверное так. Дверь дверю рознь короче. И машина машине тоже. Ваз, что тут скажешь…

На моей 10ке 2007г двери приоровские стоят.

они вроде вместе с мордой приоровской идут 10ки

Да морда тоже(каркас) как приоро

они вроде вместе с мордой приоровской идут 10ки

Я двери шумил, в картах и постоны стоят евро(приоровские)

А двери с ваз 2110 2008 г подходят на ваз 2110 2001г

конечно. Приоровские тоже подойдут на 10, а вот 10е для приоры нужно чутка доработать

А передние нормально встают?

Нормально. Двери что с 10, что с приоры одинаковые

Разница только в задних? А по передние одинаковые что у прио что у 10?

По форме они абсолютно одинаковые, что перед, что зад. Разница незначительная, нюансы решаются на месте

С 2006 года двери приоровские начали ставить, так же как и телевизор. Морда от приоры болт он встаёт, на старых чириках такое не прокатит.

В смысле приоровские? Приора с 2007го выпускалась.
Там по большей части важны отверстия под кронштейн ручки. Для чего такие двери на 10ках — непонятно

Видимо закупили новые штампы, готовились к выпуску приор. Вот фото телевизора, который шёл на последних версиях 10-12. Чёрные пластины, это переходники под 10е фары, снимаем их, ставим приоровские.

Торпеда от Приоры на ВАЗ 2110

Для обновления надоевшего внутреннего дизайна своей машины есть много способов. Можно перетянуть салон и сиденья, поставить какие-нибудь дополнительные опции и прибамбасы. И если вы на ВАЗ 2110 хотите, что-то изменить, то самый лучший вариант поставить в салон десятки некоторые элементы от лады приоры. Удобство заключается в том, что почти все элементы приоры (сиденья, панель, пластик) идеально подходят на десятку. Поставив какие-то части салона от других автомобилей (например от иномарки), вам придется, что-то резать, подтачивать, подгонять и выдирать. А большинство элементов салона приоры без проблем подходят на ВАЗ 2110.

Ставим новую панель на ВАЗ 2110

Важной частью салона автомобиля является панель. Торпеда от ВАЗ 2110 морально устарела, хотя разумеется большинство водителей она все равно устраивает. Установка торпеды от лады приоры на десятку дело хлопотное, но оно того стоит. Панель ВАЗ 21104 более современная и удобная, хотя качество пластика оставляет желать лучшего. Исключение составляет проводка. С ней придется повозиться подольше. Но об этом поговорим потом.

Снимать панель с десятки дело как оказывается не из легких. И просто одну вытащить, а другую поставить не получится. Но снять старую панель вполне реально самому. Для этого понадобятся отвертки нескольких видов (две крестовые с длинным и коротким лезвием и одна простая), глубокая головка на 10мм, кусачки, фонарь.

Приступая к снятию, первым делом нужно отсоединить минусовую клемму с аккумуляторной батареи. Для дополнительного удобства можно снять два передних колеса, это даст дополнительное пространство для столь трудоемкой работы.

Сразу вытаскиваем из торпеды ВАЗ 2110 самые простые элементы, такие как: штатные часы, блок управления отопителя, блок индикации, а также центральный дефлектор, магнитолу. Потом откручиваем расположенные по бокам саморезы, удерживающие тоннель. Снимаем кожух с рычага переключения скоростей и вынимаем его. Дальше демонтируем кожух рулевого колеса и руль. Для этого откручиваем саморезы и фиксирующие винты.

Рулевое колесо сидит обычно очень плотно, поэтому для снятия его нужно покачать из стороны в сторону. Снимаем переключатели, находящиеся под рулем. Следом идет бардачок. Снимаем крепеж и вынимаем его из посадочного места. Потом демонтируем монтажный блок. Нужно вытащить и разъединить все реле и разъемы. Снимаем накладки панели и стойки. Очень важно на данном этапе освободить крепеж гидравлического корректора фар.
Снимаем торпеду. Нужно отвинтить удерживающие ее саморезы и шпильки. После освобождаем панель от рулевого вала и воздуховода. Вытягиваем ее на себя и дело сделано. Сборка осуществляется в обратном порядке.

При покупке новой панели нужно учесть, что вместе с торпедой в комплекте идет часть проводки. Здесь частично можно сэкономить на проводке. Также понадобится шумовая изоляция и крепление панели в районе электронного блока управления. Это потребуется для того, что бы торпеда от Приоры на ВАЗ 2110 села плотно без нареканий. Вся штатная панель от Приоры садится в десятку без проблем, все крепления и посадочные места подходят. Можно также на ВАЗ 2110 поставить евро торпеду. Тут уже на вкус и на цвет товарищей нет. Она тоже смотрится современно и солидно. Для друзей и знакомых будет очень интересно посмотреть это новшество. Цена панелей колеблется от 5 до 8 тысяч рублей.

Проводка от лада Приора на ВАЗ 2110

С проводкой проблем больше всего. Дело в том, что проводка приоры отличается от проводки десятки. И прежде чем приступить к подключению, нужно очень хорошо изучить инструкцию по электрической части обеих машин. Разъемы и фишки от автомобилей друг к другу не подходят. Поэтому есть два варианта развития событий. Можно на десятке всю проводку поставить от ВАЗ 21104, находящуюся под капотом и в салоне.

Но можно пойти другим путем, попробовать соединить проводки обеих машин. В этом случае нужно будет заменить и перепаять все разъемы. Также придется заменить монтажный блок, возможно придется установить электропривод в печку.

Блок управления лада приора(2110-3763040), который отвечает за всю электрическую составляющую машины, на десятку поставить конечно можно, но экономически невыгодно. Поэтому обычно его не ставят. Цена такого блока 2500-4000 рублей. Цена проводки 1300-1700 рублей. Где-нибудь на разборке можно купить дешевле.

Различия автомобилей

Лада приора и Ваз 2110 конечно же идентичные машины, но есть у них и различия. Автолюбителям часто сложно определиться, какой из моделей отдать предпочтение. Но в любом случае приора более современная машина. Так электрический усилитель руля придает больший комфорт при езде на лада приора, нежели вождение на десятке. На десятках гидроусилители руля пошли только с 2006 года, а ВАЗ-21104 сразу шел с завода с электрическим усилителем рулевого колеса. Если кто-то встретит десятку с электрическим усилителем руля, то знайте, что он поставлен кем-то в автосервисе.

Особенностью рулевого управления приоры является большой люфт рулевого колеса, к которому нужно привыкнуть. На большой скорости машину приходится как бы «ловить на дороге». Поэтому многие водители в сое время отдавали предпочтение ВАЗ 2110, ведущей себя на скорости более уверенно. Но все равно на поворотах и при зигзагообразной езде движение ВАЗ 21104 более комфортно и уверенно, чем у его предшественника. Приора на скорости ведет себя более динамично, если на нее между опорами передних стоек поставить соответствующую растяжку. В этом случае водители отмечают улучшение управляемости.

Двигатели обеих машин отличается надежностью и простотой. У приоры двигатель выигрывает по техническим характеристикам, но восьми и шестнадцати клапанные агрегаты по тяговым свойствам обеих машин сильно не различаются. Кто-то скажет лучше один или другой, но в целом можно сказать, что все это одно и тоже.

Трансмиссионного шума в приоре немного меньше и в салоне наверное чуточку тише. Но скорее всего это связано с тем, что разработчики хорошо поработали над шумоизоляцией в ВАЗ-21104.

И все-таки в приоре ехать тише и комфортней. Размер салонов у автомобилей абсолютно одинаковый. Сиденья и весь пластик подходят от одной машины к другой. Правда сиденья на приоре немного выше. Этот факт обрадует водителей с маленьким ростом и разочарует великанов.

Приора в свое время пользовалась огромным успехом на постсоветском пространстве. В кавказских республиках это была самая продаваемая машина. В целом же нельзя с уверенностью сказать какая машина лучше, а какая хуже. Каждый свой выбор делает сам, исходя из личного опыта.

Что подходит от приоры на ваз 2110

Сообщения: 213 Зарегистрирован: 20 июл 2010, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 2008 Авто: Чирибасик

Рейтинг: 213
Репутация: 0
  • Цитата

Сообщение Nick_star » 02 май 2011, 14:22

они лучше потому что они есть))) их покупать не нужно

victorovi44, а если без опор и пружин то не вариант?

Сообщения: 3493 Зарегистрирован: 15 дек 2008, 00:00 Откуда: Ялуторовск Стаж: 1985 Авто: Lada Largus :
Награды: 1

Рейтинг: 5 946
Репутация: +9

Благодарил (а): 47 раз Поблагодарили: 31 раз

  • Цитата

Сообщение victorovi44 » 02 май 2011, 14:23

Сообщения: 213 Зарегистрирован: 20 июл 2010, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 2008 Авто: Чирибасик

Рейтинг: 213
Репутация: 0
  • Цитата

Сообщение Nick_star » 02 май 2011, 14:24

Сообщения: 20 Зарегистрирован: 05 мар 2011, 00:00

Рейтинг: 20
Репутация: 0
  • Цитата

Сообщение Bivalerus » 02 май 2011, 14:33

Есть плаза спорт желтые !Средней жескости !минус 5см!Почти новые !На ваз2112стояли месяц!В личку!

Добавлено спустя 53 секунды:

или меняю их на новые стойки ваз 2114 с опорами!

Сообщения: 213 Зарегистрирован: 20 июл 2010, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 2008 Авто: Чирибасик

Рейтинг: 213
Репутация: 0
  • Цитата

Сообщение Nick_star » 02 май 2011, 14:47

Сообщения: 1580 Зарегистрирован: 13 янв 2009, 00:00 :
Награды: 3

Рейтинг: 5 580
Репутация: +8

Благодарил (а): 8 раз Поблагодарили: 64 раза

  • Цитата

Сообщение Psion » 02 май 2011, 15:06

Отличие стоек ваз 2110 от приоры

Интересен такой вопрос корпус стойки передней 2110 и 2170, есть ли отличия, по мимо того что посадочное место для пружин разное?

Комментарии 26

Кроме пружин есть разница под АБС и без него.

Народ, я так понимаю, что передние пружины на приорах бочкообразные, а на 10ках обычные, есть ли разница между ними и взаимозаменяемы ли они?

посадочная чашка на стойках разная. Если ставишь десятые пружины то и стойки и опоры десятые

Картриджи от 2110 без проблем влазят в корпуса от приоры, единственное отличие в длине резбы штока амортизатора под верхнюю опору. На 2170 под верхнюю опору длина резьбы должна составлять не менее 52 мм. Амортизаторы 2110 KYB от 2110 по крайней мере подходят, я имею в виду картриджи.

Картриджи от 2110 без проблем влазят в корпуса от приоры, единственное отличие в длине резбы штока амортизатора под верхнюю опору. На 2170 под верхнюю опору длина резьбы должна составлять не менее 52 мм. Амортизаторы 2110 KYB от 2110 по крайней мере подходят, я имею в виду картриджи.

Картриджи от 2110 без проблем влазят в корпуса от приоры, единственное отличие в длине резбы штока амортизатора под верхнюю опору. На 2170 под верхнюю опору длина резьбы должна составлять не менее 52 мм. Амортизаторы 2110 KYB от 2110 по крайней мере подходят, я имею в виду картриджи.

А по цене сильные отличия 10 стоек и приоры?

Тяжело сравнивать. Сами стойки примерно одинаковые +-200р. Где как. .Заметная разница в пружинах и в/опорах.

Автомобили этих семейств имеют одинаковую конструкцию подвесок, отличающуюся только нюансами. ВАЗ-2108 заложил основу конструкции всех этих автомобилей, и вот уже более 30 лет особых изменений в подвесках автомобилей ВАЗ не происходит.

Передняя подвеска

Передняя подвеска автомобилей семейства LADA Samara — независимая, телескопическая, с гидравлическими амортизаторными стойками, витыми цилиндрическими пружинами, нижними поперечными рычагами с растяжками и стабилизатором поперечной устойчивости.

В семействе ВАЗ-2110 в отличии от Samara применены другие стойки, стабилизатор поперечной устойчивости, а также добавлена поперечина для крепления растяжек нижних рычагов подвески. В остальном подвески одинаковы. Передняя подвеска Priora по сравнению с ВАЗ-2110 имеет другие стойки, пружины и штангу стабилизатора поперечной устойчивости.

Семейство Kalina имеет стабилизатор поперечной устойчивости собственной конструкции, нижние рычаги подвески крепятся через оригинальные кронштейны. Также устанавливаются иные стойки с пружинами. Могут устанавливаться поворотные кулаки как от LADA Samara, так и собственные. Остальная конструкция полностью аналогична Samara.

Задняя подвеска

Задняя подвеска автомобилей семейства LADA Samara — торсионно-рычажная. Направляющим устройством подвески являются два продольных рычага, соединенных между собой упругим соединителем. Так как соединитель значительно смещен вперед от оси колес, то по своим кинематическим свойствам подвеска соответствует независимой подвеске на продольных рычагах.
На Samara-2 применяются рычаги от ВАЗ-2110.

На LADA 110 общая конструкция аналогичная, но применены детали собственной конструкции. Priora имеет такую же конструкцию, но собственные рычаги и амортизаторы.

Конструкция задней подвески LADA Kalina одинакова с ВАЗ-2110 за исключением рачагов подвески и пружин — эти элементы оригинальные.

Многие владельцы Приоры уже через несколько тысяч километров пробега задумываются об установке альтернативных стоек. Автолюбители наверняка слышали про такие модели как SS20, Каяба. В этом материале мы не будем разбирать амортизаторы, демонтировать и снимать стойки на Приору. Зато мы узнаем, какие лучше выбрать стойки! Мы опишем особенности альтернативных деталей, после чего вы сможете определиться с выбором.

Когда пора менять стойки?

Для тех автомобилистов, которые задумываются о диагностике на автосервисе, мы привели признаки износа стоек:

  • Сильная вибрация при покачивании кузова Приоры.
  • В области ходовой части слышны щелчки и постукиванья.
  • Машина стала хуже держать дорогу.
  • Даже небольшие дорожные дефекты вызывают удары, которые ощущаются и в салоне.
  • На поворотах появились ощутимые крены.

Популярные модели стоек

Стойки SS20

Компания «Система технологий» производит довольно качественные и недорого детали ходовой части. Что касается Приоры, то для этой модели производители предлагают четыре варианта стоек, они отличаются между собой только одним параметром – жесткость во время движения. Все амортизаторы SS20 относятся к гидравлическим.

Разберем каждый вариант:

  • «Стандарт». Эти компоненты SS20 считаются наиболее мягкими. Передние и задние компоненты могут быть заменены на SS20 «Стандарт». Существует особая модификация этой модели SS20, которая позволяет увеличить грузоподъёмность Приоры.
  • «Комфорт». В этот комплект входа передние и задние детали. Эта модель является универсальной, так как она демонстрирует достаточную жесткость не только на новых трассах, но и на плохих дорогах, которых у нас хватает.
  • «Шоссе». Такой комплект SS20 лучше всего ставить автомобилистам, которые часто совершают междугородние поездки. Не смотря на высокую жесткость, в городе амортизаторы тоже демонстрируют мягкую езду.
  • «Спорт». Из названия можно понять, для каких целей предназначены стойки. CC20 «Спорт» лучше использовать любителям спортивных заездов и стритрейсинга, так как они обладают максимальной жесткостью.

В комплекте присутствуют опоры, отбойники и надежные шумоизоляторы.

Производитель изготовил опоры специально для Приоры, так как компоненты, предназначенные для предыдущих моделей, в ВАЗ 2110 не подходили. Вам не придется думать над доработками, все необходимые детали уже есть в комплекте.

Стойки Каяба

Если вы хотите узнать, какие стойки иностранных производителей лучше поставить на 2170, то обратите внимание на продукцию Каяба. Японская фирма специализируется на изготовлении компонентов ходовой части для иномарок, но есть варианты и для российских машин. Некоторые владельцы Приоры предпочитают ставить амортизаторы, предназначенные для «десятки». Мы рекомендуем потратить время, но найти комплект именно для 2170. Для Приоры фирма предлагает газомаслянные задние и передние компоненты, комплект получил название Exel-G. Выпуск начался недавно, поэтому сразу найти их не получится.

Если вы любители доработки своими руками и поиски различных компонентов, то можете приобрести набор Каяба для «десятки». Но для правильной установки придется купить разборные стаканы от Приоры и ставить опоры. Что касается опор, то их можно поставить от SS20. Но такие трудности вызывают только передние стойки, задние монтируются уже в сборе.

Стойки Каяба являются универсальными – они подходят и для трасс, и для дорог с плохим покрытием. Качественные компоненты способствуют комфортной езде даже на битой дороге, отсюда и высокая цена. Если вы хотите узнать, какие детали лучше – от Каяба или SS20, то автомобилисты уверены в лидерстве японского производителя.

Заключение

С завода Приоры к нам прибывают со стойками СААЗ. Вы наверняка уже изучили их особенности,а точнее разочаровались в них. Если же СААЗ вас все таки устраивают, то на замену можно снова приобрести такие же. Опыт владельцев ВАЗ 2170 показывает, что «живут» они около 40 тысяч километров. После этого потребуется замена.

Внештатные варианты демонстрируют более стабильную работу. Сложно сказать, какие амортизаторы лучше – Каяба или SS20. Отечественная компания предлагает несколько вариантов, а японская – только один. Но зато Каяба предоставляет детали лучшего качества, поэтому своей цены они заслуживают!

Чехлы на сиденья: ответы на вопросы

Если у вас появился вопрос по чехлам на сиденье, найти ответ вам поможет справочная информация:

Также вы можете посмотреть ответы, заданные покупателями чехлов.

Подойдут ли чехлы CMB-1105 ANTHRACITE на Ниссан Тиида 2011 г.в. хэтчбек и можно ли их использовать с боковыми подушками в передних сидушках?

Швов под боковые подушки безопасности у них нет. По размеру чехлы подойдут. Под боковые Airbag в ортопедических чехлах есть серия Трансформер Comfort.

Пойдут ли чехлы-майки CRB-902P BK/GY на форд фокус 2?

Да, это универсальные чехлы-майки. Подойдут на Фокус любого поколения.

Подойдет ли MLT-1105 на субару форестер 2006 года выпуска?

Размер М по габаритам подойдет, но если сиденья сильно сужаются вверх, как у Калины, например, то с боков уши небольшие останутся. Лучше взять размер S.

Чехлы PER-1305GF TAN подходят для «Приоры»?

Они подойдут, но поскольку сиденья меньше стандартных, то по бокам небольшие уши останутся после утягивания. Для «Приоры» рекомендован размер S, но эти чехлы только как М идут.

Подходит ли комплект COM-1105GP на а/м Тойота Рактис 2006 г?

У Рактис два поколения, чтобы наверняка подобрать чехлы, можно сравнить габариты размера S и M.

Для каких марок авто наиболее подходят чехлы URB-1105 ?

Все перечислить нереально. Размер М под большинство автомобилей. В этой статье можете посмотреть краткую таблицу совместимости и габариты чехлов.

Подойдут ли чехлы GND-1305GF на седан КИА РИО 2016 года?

Чехлы MTX-1105G сделаны полностью из экокожи или боковые и задние части из другого материала? Какая её толщина без поролона? В спинке заднего сидения карман какого размера?

Спереди экокожа, бока и зад – полиэстер. Толщина экокожи 5-7 мм (фото). Карманы есть только в спинках чехлов переднего ряда.

Подойдут чехлы URB-1105 для Nissan Terrano?

Можно ли приобрести чехлы не комплектом, а только на передний или задний ряд?

Раздельно по рядам продается только серия Трансформер.

На Рено Симбол 2 размер S или M нужен?

Вам нужен размер S.

Чехлы Urban из алькантары полностью сделаны? В спинках сидений есть карманы?

Сделаны полностью из алькантары. В спинке передних сидений карман есть.

Подойдут ли чехлы размером М на Калину 2. Нужно, чтобы они плотно прилегали, как «свои».

Если надевать размер М, то по бокам сидений «уши» останутся. Нужен размер S.

Подойдут ли чехлы размером S на ВАЗ 2110?

Чехлы MTX-1105G полностью сделаны из экокожи или есть вставки из других материалов?

Полностью из экокожи.

Подойдут ли эти чехлы (размер S) для Шевроле Авео хэтчбек 2005 года выпуска?

Подойдут ли чехлы размером S для Toyota Corolla Fielder 2003 года?

Чтобы точно определиться с размерами рекомендуем статью «Как подобрать чехлы на сиденья».

На Солярис чехлы с размером М подойдут?

Вам нужен размер S.

На заднем сиденье Mazda Demio DY3W 2005 г.в. у меня как бы вшитые подголовники. Получается что никакие чехлы не подходят к машине,? В магазинах говорят что подойдут только размером М, а у вас размер S написано. Так кому верить?

Размеры М и S относятся только к передним сиденьям. То есть на передний ряд именно S нужны, иначе уши по бокам останутся. По заднему ряду проблема понятна — широкие подлокотники по бокам сидений. Тут скорее всего чехол не встанет именно из-за боковых подлокотников, если их нельзя снять.

Подойдут ли чехлы PER-1305G на Тойоту Камри 2007 года? это экокожа? Может что-то на Камри посоветуете другое?

Да, подойдут. Сделаны из экокожи. Если из той же серии смотреть, то еще чехлы Persona Full и Grand Full можем порекомендовать. В них есть швы для Airbag.

Какого размера (S или M) чехлы подходят на сиденья ВАЗ 2110 — 2170?

Вам нужен размер S.

На mercedes Vito-639 подойдут подойдут PER-1305GF ?

Ищу чехлы для Хонда-Айрвэйв. Заднее кресло складывается и разделено на неодинаковые секции. Плюс посередине откидывающийся подлокотник! Вопрос: модульные чехлы предназначены для такого типа задних кресел? Подскажите, могу ли я увидеть фото (видео) монтажа данного типа авточехлов.

Да, модульные чехлы как раз сделаны под сложные конструкции кресел.

Купили у вас чехлы CMB 1105 B/K /D.GV (m) а в сервисе сказали, что на нашу машину не подходят. У нас Мерседес GLK 220 2013 года.

Они не уточнили, почему именно чехлы не подходят? По размерам чехлы подойдут.

Чехлы-майки можно использовать с боковыми airbag?

Точно ответить без примерки не получится. У маек есть боковые лямки, они могут перекрывать шов Airbag.

Нужна схема расположения молний чехлов TRS-002G.

2112 установка морды от приоры

Торпеда от Приоры на ВАЗ 2110

Для обновления надоевшего внутреннего дизайна своей машины есть много способов. Можно перетянуть салон и сиденья, поставить какие-нибудь дополнительные опции и прибамбасы. И если вы на ВАЗ 2110 хотите, что-то изменить, то самый лучший вариант поставить в салон десятки некоторые элементы от лады приоры. Удобство заключается в том, что почти все элементы приоры (сиденья, панель, пластик) идеально подходят на десятку. Поставив какие-то части салона от других автомобилей (например от иномарки), вам придется, что-то резать, подтачивать, подгонять и выдирать. А большинство элементов салона приоры без проблем подходят на ВАЗ 2110.


Причины для разборки

Итак, первую причину мы уже почти указали – не нравится. А еще это может быть необходимо в таких случаях:

    Для проведения тюнинга. То есть, когда всеми возможными силами пытаемся подправить «лицо» автомобиля, на которое засматриваются все сидящие в салоне, то бишь – торпеду. Для улучшения комфорта и общего эстетичного вида можно поставить новые накладки, видов которых сегодня существует не мало. Для ВАЗ 2110 отлично подходят накладки: • Евро 1, она же Каприз. Смотрится красиво, но она без полочки со стороны пассажира;
    Накладка панели ВАЗ 2110 Евро-1

• Евро 2 – похожая на предыдущую, но с пассажирской полочкой;

Накладка панели ВАЗ 2110 Евро-2

• Есть накладки, которые устанавливаются прямо сверху на панель приборов. Поставить их своими руками совершенно не сложно. Среди таких одна из самых популярных — Каштан;


Накладка панели ВАЗ 2110 Каштан


Накладка панели ВАЗ 2110 Каштан


Накладка панели ВАЗ 2110 Каштан

• Кроме того, можно заказать эксклюзивную накладку, делающую салон похожим на тот, что у Nissan Primera, с приборным щитком по центру.


Накладка Каштан панели ВАЗ 2110 (панель приборов по центру)


Накладка Каштан панели ВАЗ 2110 (панель приборов по центру)

  • Для того, чтобы подобраться к проводке, поменять в ней какой-то провод, а, может, необходима полная замена всего жгута проводов;
  • Чтобы установить новую стерео- или видеосистему, а также поставить другое нужное, но не предусмотренное конструкторами оборудование;
  • Заменить, исправить или почистить воздуховоды;
  • Когда нужна ветро- и шумоизоляция, поскольку штатная у ВАЗ 2110 оставляет желать лучшего. Не будем спорить, что у десятки вечно что-то шумит и гремит, от этого очень хочется избавиться.


    Проклейка салона Бимаст Бомб


    Проклейка Сплэном по верх Бимаста


    Проклейка салона Бимаст Бомб

    Возможно, у автовладельцев найдутся также другие причины, чтобы заменить торпеду.

    Ставим новую панель на ВАЗ 2110

    Важной частью салона автомобиля является панель. Торпеда от ВАЗ 2110 морально устарела, хотя разумеется большинство водителей она все равно устраивает. Установка торпеды от лады приоры на десятку дело хлопотное, но оно того стоит. Панель ВАЗ 21104 более современная и удобная, хотя качество пластика оставляет желать лучшего. Исключение составляет проводка. С ней придется повозиться подольше. Но об этом поговорим потом.

    Снимать панель с десятки дело как оказывается не из легких. И просто одну вытащить, а другую поставить не получится. Но снять старую панель вполне реально самому. Для этого понадобятся отвертки нескольких видов (две крестовые с длинным и коротким лезвием и одна простая), глубокая головка на 10мм, кусачки, фонарь.

    Приступая к снятию, первым делом нужно отсоединить минусовую клемму с аккумуляторной батареи. Для дополнительного удобства можно снять два передних колеса, это даст дополнительное пространство для столь трудоемкой работы.

    Сразу вытаскиваем из торпеды ВАЗ 2110 самые простые элементы, такие как: штатные часы, блок управления отопителя, блок индикации, а также центральный дефлектор, магнитолу. Потом откручиваем расположенные по бокам саморезы, удерживающие тоннель. Снимаем кожух с рычага переключения скоростей и вынимаем его. Дальше демонтируем кожух рулевого колеса и руль. Для этого откручиваем саморезы и фиксирующие винты.

    Рулевое колесо сидит обычно очень плотно, поэтому для снятия его нужно покачать из стороны в сторону. Снимаем переключатели, находящиеся под рулем. Следом идет бардачок. Снимаем крепеж и вынимаем его из посадочного места. Потом демонтируем монтажный блок. Нужно вытащить и разъединить все реле и разъемы. Снимаем накладки панели и стойки. Очень важно на данном этапе освободить крепеж гидравлического корректора фар. Снимаем торпеду. Нужно отвинтить удерживающие ее саморезы и шпильки. После освобождаем панель от рулевого вала и воздуховода. Вытягиваем ее на себя и дело сделано. Сборка осуществляется в обратном порядке.

    При покупке новой панели нужно учесть, что вместе с торпедой в комплекте идет часть проводки. Здесь частично можно сэкономить на проводке. Также понадобится шумовая изоляция и крепление панели в районе электронного блока управления. Это потребуется для того, что бы торпеда от Приоры на ВАЗ 2110 села плотно без нареканий. Вся штатная панель от Приоры садится в десятку без проблем, все крепления и посадочные места подходят. Можно также на ВАЗ 2110 поставить евро торпеду. Тут уже на вкус и на цвет товарищей нет. Она тоже смотрится современно и солидно. Для друзей и знакомых будет очень интересно посмотреть это новшество. Цена панелей колеблется от 5 до 8 тысяч рублей.

    Торпеда Приора 2 на ВАЗ 2110: Установка по месту, прокладка проводки

    Привет всем, кому интересно, как продвигается установка торпеды Приора 2 на ВАЗ 2110

    Будет много букв, так как запись ориентирована для тех, кто решит или уже решил ставить торпеду от Приоры или Приоры 2 на десятое семейство

    Тем временем в гараже…

    Топлю печь и вперёд

    Скидываю торпеду после предварительной примерки, сейчас для меня поставить и снять как надеть рубашку, сбился со счёта сколько раз это делал.

    На очереди укладка подпанельной родной десятой проводки Напоминаю, что оставляю десятую проводку, ввиду нецелесообразности перехода на проводку Приоры 2 На Приоре отличия: 1) От блока предохранителей к центру проводка проходит над рулевой колонкой, на 2110 под ней Не удлиняя ни сантиметра проводки без труда удалось проложить над рулевой колонкой, всё реально. 2) Проводка держится своими оригинальными хомутами, которые в свою очередь крепятся к торпеде через железные скобки. Делаю свои:

    Ставлю те же хомуты, на которые крепилась десятая подпанельная проводка

    В итоге получаем

    Повторюсь что ничего не удлинялось, исключение проводки на кнопку включения подсветки и саму подсветку бардачка +там приоровские разъемы.

    Распутал и разделил провода кнопок задних ПТФ и подогрева заднего стекла (сейчас они не соседи)

    Готовлю место для установки

    Для тех, кто ещё сомневается, что приоровская торпеда может не подойти по посадочным местам на десятое семейство, заявляю! подходит идеально!

    Если стало меньше точек крепления, соответственно возрастает нагрузка на оставшиеся крепления. Приварил пластинки к верхним кронштейнам (это черновой вариант, возможно ещё наварю, покрашу) нижние усилю позже И тут меня ждал сюрприз…

    Треснул кронштейн и как не заметил, когда приваривал пластинку, а может трещина появилась после…в общем на сварку

    Центральная рамка

    Сразу скажу, что покупать приоровскую не нужно

    Без комментариев., единственное удивило заводское отверстие, конструкторы автоВАЗа как предвидели что, когда-то в будущем изобретут Приору и это отверстие выполнит свою работу.

    Проводка упакована, всё удобно, порядок

    Сделал так, чтобы торпеда снималась целиком с подпанельной проводкой, были добавлены с десяток доп разъёмов, основная часть которых ушла на сигнализацию (как паутина связывала торпеду с проводкой и не отпускала)

    Есть щели, как не крути

    Приороводы, откликнитесь, как у вас обстановка с щелями по краям

    Часть массовых проводов переехала в верхнюю часть, в моём случае к рулевой колонке

    Вот и всё! Торпеда установлена, проводка уложена, разъёмы выведены для дальнейшей переделки и всё равно как минимум два раза придётся её снимать, но проблем нет, сделано так, что все сложности сведены к минимуму.

    На сегодняшний день

    Небольшое отступление. Ещё немного и шеснари будут радовать нового владельца, а я пойду дальше — Быть семнашкам!

    В следующих записях расскажу как поставить десятый блок предохранителей и заставить работать кнопку аварийки без блока комфорта.

    Палец вверх и репост приветствуется, как доказательство, что запись полезна и я не зря просидел и потратил время, делясь я вами своим опытом.

    Проводка от лада Приора на ВАЗ 2110


    С проводкой проблем больше всего. Дело в том, что проводка приоры отличается от проводки десятки. И прежде чем приступить к подключению, нужно очень хорошо изучить инструкцию по электрической части обеих машин. Разъемы и фишки от автомобилей друг к другу не подходят. Поэтому есть два варианта развития событий. Можно на десятке всю проводку поставить от ВАЗ 21104, находящуюся под капотом и в салоне.
    Но можно пойти другим путем, попробовать соединить проводки обеих машин. В этом случае нужно будет заменить и перепаять все разъемы. Также придется заменить монтажный блок, возможно придется установить электропривод в печку.

    Блок управления лада приора(2110-3763040), который отвечает за всю электрическую составляющую машины, на десятку поставить конечно можно, но экономически невыгодно. Поэтому обычно его не ставят. Цена такого блока 2500-4000 рублей. Цена проводки 1300-1700 рублей. Где-нибудь на разборке можно купить дешевле.

    Различия автомобилей

    Лада приора и Ваз 2110 конечно же идентичные машины, но есть у них и различия. Автолюбителям часто сложно определиться, какой из моделей отдать предпочтение. Но в любом случае приора более современная машина. Так электрический усилитель руля придает больший комфорт при езде на лада приора, нежели вождение на десятке. На десятках гидроусилители руля пошли только с 2006 года, а ВАЗ-21104 сразу шел с завода с электрическим усилителем рулевого колеса. Если кто-то встретит десятку с электрическим усилителем руля, то знайте, что он поставлен кем-то в автосервисе.
    Особенностью рулевого управления приоры является большой люфт рулевого колеса, к которому нужно привыкнуть. На большой скорости машину приходится как бы «ловить на дороге». Поэтому многие водители в сое время отдавали предпочтение ВАЗ 2110, ведущей себя на скорости более уверенно. Но все равно на поворотах и при зигзагообразной езде движение ВАЗ 21104 более комфортно и уверенно, чем у его предшественника. Приора на скорости ведет себя более динамично, если на нее между опорами передних стоек поставить соответствующую растяжку. В этом случае водители отмечают улучшение управляемости.

    Что подходит от приоры на ваз 2110

    Преемственность деталей от десятки на приору

    : Вопрос в общем то простой, можно ли переместить мои тюнингованые деталюхи с 2111 на приору? Список таков: 1. Амортики в сборе SS20 задние я так понимаю одинаковые а в передних какая разница? 2. Опора передней стойки 2110 МАСТЕР 3.Барабан тормозной задний Pilenga 4.Вакуумный усилитель тормозов спорт 2110 10-ти дюймовый Лукас (из 2-ух литровой Шнивы) 5.Диск тормозной вентилируемый R14 Brembo МАХ с суппортом и колодками 6. КПП 7. Усилитель кузова 2111, 2112 8. Усилитель щитка передка (рулевой рейки) 2110

    Комбинация приборов Flash X4 на Лада Приора, Калина, ВАЗ 2110-2112

    чем у нас? Пришлите нам ссылку, мы посмотрим и предложим такую же, и возможно, более низкую, цену.

    Введите ваш номер,

    и мы вам перезвоним:

    «FLASH-X4» это:

    1. Маршрутный сервис, включающий в себя :
    2. Статистику за поездку, текущий и предыдущий день;
    3. Систему активных предупреждений — бортсеть, контроллер впрыска, низкий уровень топлива, критическая температура двигателя, стояночный тормоз, превышение заданной скорости, возможность гололеда; систему напоминаний о техническом обслуживании (замену масла, фильтров, свечей, ремней).
    4. Диагностический сервис, позволяющий при наличии ошибок получить их расшифровку в развернутом текстовом виде.
    5. Просмотреть телеметрические данные.
    6. Программное обеспечение поддерживает Январь 5.1 / 7.2, BOSCH M1.5.4, , MP7.0 Euro II/III , MP7.9.7 Euro II/III, м 73, м 74.
    7. Визуальный сервис, когда пользователь сам может выбирать какие параметры он хочет видеть на экране, плюс к этому — выбор шрифтов отображения, регулировка яркости групп индикаторов.
    8. Автосвет. Контроллер «Автосвет», выпускаемый «Элекомм» как отдельное изделие – в комбинации приборов FLASH X4является просто функцией!
    9. Система обновления ПО обеспечивает возможность загрузки новых версий программы без извлечения (демонтажа) FLASH X4.

    Назначение:
    Функциональное назначение — контрольно-диагностическое устройство для отображения рабочих параметров автомобиля, диагностики и сервисного сопровождения.

    В КЭП «FLASH X4» реализованы следующие функции:

    1. Отображение скорости и оборотов двигателя в цифровом и одновременно аналоговом представлении;
    2. Стандартный набор контрольных индикаторов аварийных режимов и указателей;
    3. Система «Автосвет»;
    4. Часы, будильник
    5. Многофункциональный маршрутный компьютер;
    6. Диагностический тестер системы управления двигателем; (до окт. 2005 для Январь-5.1., 5.1.1 и Bosch 1.5.4).
    • датчиков скорости и оборотов двигателя
    • датчика расхода топлива;
    • датчика уровня топлива в баке;
    • датчика температуры двигателя;
    • датчика внешней температуры;
    • электронного блока управления двигателем.

    На основе непрерывно получаемой информации КЭП отображает в удобном для пользователя виде большое количество мгновенных и статистических параметров движения автомобиля.

    Компьютер комбинации приборов оповещает водителя о неисправностях системы впрыска и электрооборудования автомобиля (выход бортового напряжения за допустимые пределы, ошибки контроллера системы управления двигателем, отклонение от требуемых пределов параметров входных и выходных сигналов контроллера), и предлагает пользователю карту поиска возникшей неисправности;

    На основе данных о пробеге автомобиля и заложенного в память календаря напоминает о необходимости проведения очередного технического обслуживания автомобиля с выдачей перечня обязательных работ; позволяет самому пользователю задавать параметры различных оповещений в зависимости от времени, даты, остатка топлива, текущей скорости или пробега автомобиля.
    С помощью компьютера возможен просмотр и корректировка параметров электронного блока управления двигателем (ЭБУ), а также управление работой отдельных узлов и механизмов автомобиля.

    Параметры, измеряемые компьютером КЭП «FLASH X4»:

    1. Пробег автомобиля (по датчику скорости). Параметры датчика: 6000 имп. на 1 км. пробега;
    2. Расход топлива в час или на 100 км. (по датчику расхода топлива). Параметры сигналов: 16000 имп. на 1л. топлива;
    3. Время с дискретностью 1сек. Точность хода не хуже +/- 2 сек., в сутки;
    4. Напряжение в бортовой сети автомобиля с точностью 0,1В + единица младшего значащего разряда в диапазоне 0-24 В;
    5. Внешнюю температуру с помощью датчика внешней температуры 2115-382810 VDO (ТУ 4573-003-43820854-98);
    6. Остаток топлива в баке (с помощью штатного датчика топлива).
    • Рабочий диапазон надряжений питания: от 8 до 24 В.
    • Toк потребления в рабочем режиме: от 0,25 до 2 А.
    • Ток потребления в режиме стоянки: от 0 до 10 мА.
    • Температура окружающей среды при хранении: от -30 до +85 град. С.
    • Температура окружающей среды при работе: от -20 до +70 град. С.
    • Относительная влажность воздуха до 90% при температуре +40°С.
    • Поддерживаемые интерфейсы: K-Line в соответствии с ISO9141 и ISO14210J.
    • Габаритные размеры: не более 130x130x360 мм.
    • Масса (без комплекта принадлежностей): не более 1500 гр.

    Органы управления:
    Единственным внешним органом управления КЭП «FLASH X4» является энкодер. Поворотом ручки (без нажатия) регулируется яркость подсветки комбинации приборов, а также отопителя и прочих приборов, регулировка яркости подсветки которых осуществлялась ранее штатным регулятором.
    При повороте энкодера с нажатием поочередно меняются доступные экраны.
    Двойное нажатие (с коротким промежутком) на энкодер осуществляет вход из главного меню в меню пользователя. При входе в этот режим регулировка яркости подсветки невозможна до выхода из меню.

    Частные технические решения:
    Особенностью комбинации приборов FLASH X4, в отличие от штатных устройств аналогичного назначения является её высокая функциональность. Ниже следует описание частных технических решений, о которых должен знать покупатель, показывающее уровень разработки.
    Кроме внешнего, на лицевой панели комбинации приборов FLASH X4, имеется окошко встроенного фотодатчика. При изменении уровня освещенности, на основании сигнала датчика, меняется уровень свечения индикаторов оборотов, скорости, температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива.
    Сигнализатор превышения скорости, встроенный в КЭП FLASH X4, работает следующим образом: В меню «НАСТРОЙКИ» устанавливаются 2 порога сигнализатора по скорости. При достижении скорости первого порога, индикатор «FLASH X4» начинает мигать, призывая сбросить скорость. При достижении 2-го порога индикатор переходит в режим непрерывного свечения. При желании, систему предупреждения о превышении скорости можно отключить через тот — же раздел меню.
    7-сегментный индикатор тахометра показывает значение в формате «0,75» до 1000 оборотов, а при превышении выключает младшую значащую цифру.
    Режим «ДЕМО» может быть включен как через меню при помощи знкодера, так и подачей + 12В на оба входа указателей поворотов. При этом включение в режим производится через 10 сек., при обязательной подаче питания на контакты + 12В-Аккумулятор и + 12В-Замок зажигания.
    Пользователь имеет возможность включить подсветку комбинации приборов, не включая выключатель габаритного света. Сделать зто можно через меню «НАСТРОЙКИ», поставив в необходимой строке «галочку».

    Включение КЭП. Главное меню:
    При включении зажигания на дисплее появляется заставка с рисунком автомобиля, номером версии программного обеспечения и датой. После небольшой паузы происходит переключение в главное меню.

    Температура охлаждающей жидкости и остаток топлива кроме светодиодных шкал показаны цифрами. Низкие значения температуры охлаждающей жидкости показываются как «?». Так-же показываются данные, находящиеся за пределами допусков, что во многих случаях означает обрыв датчика. Часы показывают текущее время в формате 24:00;
    Расход топлива показывается при стоянке в литрах в час, а при скорости > 0, в литрах на 100 км. пробега;

    Напряжение на аккумуляторе — в вольтах и десятых долях вольта;
    Суточный пробег — в километрах и сотнях метров после разделителя;
    Общий пробег — в километрах. Хранение информации об общем пробеге — энергонезависимое.

    Двойное нажатие (с коротким промежутком) на энкодер осуществляет переход из главного меню в меню пользователя. Если все строки выбранного меню не помещаются на экране, в нижней части высвечивается стрелка «вниз», обозначающая, что при вращении энкодера можно переместиться по меню ниже, вызвав все возможные функции. Вход на уровень меню «ниже» осуществляется однократным нажатием на энкодер. Выход из подменю — переводом «засвеченной» строки на «выход из меню» и однократным нажатием на энкодер.
    Если не трогать энкодер в течении 30 сек., или выключить, а затем включить «зажигание» — произойдет автопереход в главное меню.
    Для изменения цифровых параметров нужно встать на выбранную строку и нажать энкодер однократно. В верхней правой части экрана появится иконка , обозначающая возможность набора данных.

    Комплект поставки:

    1. Комбинация электронных приборов «FLASH Х4». 1 шт.
    2. Пакет с комплектом принадлежностей для подключения. 1 шт.
    3. Коробка упаковочная. 1 шт.
    4. Паспорт с руководством по подключению. 1 шт.

    Внимание! Для данного товара обязательна предоплата

    Что лучше десятка или приора: Какой автомобиль лучше: ВАЗ-2110 или ВАЗ Priora – Что лучше Десятка или Приора

    Что лучше Десятка или Приора

    Автомобили прочно вошли в нашу жизнь. Практически каждый современный человек пытается, как можно быстрее, стать владельцев личного авто и с комфортом передвигаться по городу и по всей стране. Конечно, мы бы с радостью приобрели себе новенькие модели известных иномарок, но средства на них есть далеко не у всех. Вот и приходится выбирать из отечественных марок.

    Чего можно ждать от отечественного производителя? В принципе того же, что и от иностранного. Среди отечественных авто также много хороших вариантов.

    Огромным спросом среди пользователей отечественных авто пользуются Приора и ВАЗ 2110. Какое же авто из этих двух вариантов выбрать, что лучше Десятка или Приора? Несколько отличий присутствуют, хотя нельзя назвать их существенными. Кто хоть раз в жизни не ездил на «Десятке»? Наверное, таких людей очень мало. В какой-то степени этот автомобиль можно назвать даже машиной времени.

    В классическом варианте ВАЗ 2110 существуют определенные эргономические недоработки. Дело в том, что рулевое колесо частично перекрывает индикаторные лампы, что мешает вождению.

    Пользователи отмечают, что было бы гораздо удобнее, если бы руль был немного меньшего размера. Однако давайте вернемся к вопросу, чем отличается Приора от Десятки. Ведь расположение приборов у Приоры и ВАЗ 2110 является очень схожим, правда, сама панель при этом существенно отличается.

    Гораздо более совершенным вариантом является ВАЗ-21104. Производители действительно потрудились на славу перед тем, как авто попало на автомобильные дороги. Управлять им удобнее, да и визуальные отличия от классического варианты пошли только на пользу.

    Во время тестирования машины, вскрылись некоторые особенности управления авто. Удивляет в первую очередь большой люфт руля. Но со временем к этим особенностям привыкаешь.

    Приора против Десятки ведет себя немного по-другому, как во время тестирования, так и в обычной жизни. Приора обладает более жестким кузовом. Авто нельзя назвать чересчур шустрым, к управлению им стоит приноровиться. Несмотря на некоторые нюансы, машина является достаточно цельной, да и во время поворотов ведет себя, как нельзя лучше.

    Десятка или Приора? Многие потенциальные покупатели задают себе этот вопрос, ответить на который не так просто. Ведь каждое авто характеризуется своими нюансами, обладает своими преимуществами и недостатками. Но, всегда хочется чего-то больше за небольшие деньги. Не последнюю роль в автомобилях играют шины.

    К сожалению, Приора немного разочаровала своими шинами. Многие автомобилисты надеялись увидеть на авто 185е шины, а увидели 175-е.

    Когда у вас стоит вопрос Приора или Десятка, обратите внимание и на трансмиссионный шум. По данной характеристике Десятка существенно проигрывает и шумит намного больше.

    Производители Приоры потрудились над проблемой шумоизоляции и у них получилось минимизировать шумы. Да и двигатель у Приора выигрывает по техническим характеристикам, поскольку он функционирует гораздо лучше, чем у Десятки. А ведь от двигателя во многом зависит быстрый разгон и тихая езда.

    Приора или Ваз 2110: сравнение автомобилей и что лучше

    При покупке первой машины, опытные автомобилисты советуют выбирать АВТОВАЗ. Отечественный бренд готов предложить своим покупателям довольно качественные транспортные средства по выгодной цене. Среди всего модельного ряда ярко выделяются два авто: Лада Калина и ВАЗ 2110. Но что из них лучше? Дать ответ на этот нелегкий вопрос поможет детальный обзор каждого варианта и их сравнение.

    Лада Приора

    Данное авто было выпущено относительно недавно и уже успело заработать уважение и симпатию автовладельцев по всей стране.

    Чтобы ближе познакомиться с Приорой, стоит разобрать её сильные стороны:

    • Внешний вид. Одна из основных сильных сторон, которые обеспечили Ладе неплохие продажи. Судя по дизайну, можно сказать, что это мужской автомобиль. В передних крыльях и капоте заметны черты от Гранты. Остальные элементы, например: передний бампер, радиаторная решетка и оптика, являются новинкой. Благодаря неповторимым внешним чертам, Priora ярко выделяется в городском потоке, привлекая к себе внимание.
    • Подвеска. Здесь также заметны небольшие сходства с предыдущими моделями. Этот факт дает покупателю абсолютную уверенность в качестве подвески, ведь продукция завода ВАЗ всегда отличалась своей неубиваемостью и способностью преодолевать даже самые сложные препятствия. Исходя из этого, можно с уверенностью сказать, что Приора будет отлично чувствовать себя на наших дорогах.

    ВАЗ 2110

    Десятку вполне можно отнести к старой линейке ВАЗ, однако интерес к ней не упал.

    Благодаря большому количеству положительных качеств она продолжает интересовать новичков и опытных водителей:

    • Внешний вид. Данная модель является практически самой красивой во всем семействе. Неповторимые линии создают прекрасный силуэт, который сразу же бросается в глаза.
    • Проходимость. Проходимость на довольно высоком уровне. Несмотря на свои размеры, имеет клиренс 170 мм, из-за чего автомобиль способен преодолевать небольшие ямы и дорожные просветы. Совместно с этим, имеется мощный двигатель на 78 л. с, благодаря которому автомобиль способен развивать скорость до 170 км/ч.
    • Салон. Все выглядит довольно просто, но это не главное. За относительно небольшую плату покупатель может получить неплохое качество элементов салона, которые точно не сломаются в первый год эксплуатации. Они выполнены из крепкого пластика, и не имеют стыков. Приборная панель немного повернута на водителя, что добавляет комфорта.
    • Возможность дополнительного тюнинга. Данный фактор обеспечил машине дополнительные продажи. Большинство молодых водителей предпочитает десятку именно из-за возможности тюнинга.

    Что общего между авто

    Между автомобилями от одного производителя множество общих качеств, например:

    1. Отличное качество сборки. Машины могут эксплуатироваться продолжительный отрезок времени без ТО.
    2. Так как производитель находится в России, то и проблем с поиском деталей не должно быть.
    3. Простое обслуживание. Марка ВАЗ является наиболее распространенной, поэтому любое СТО готово оказать свои услуги владельцам таких автомобилей.

    Сравнение и различия

    Если сесть в салон ВАЗ 2110, то можно заметить, что её салон довольно старомоден. Это не является существенным минусом, ведь каждая деталь выполнена добротно. Стоит обратить внимание на большие кнопки приборной панели, которые напоминают интерьер Ауди или Ситроена. По задумке дизайнеров, данная деталь должна была внести что-то новое в общую обстановку. Однако задумку ожидал крах, ведь руль десятки настолько большой, что перекрывает индикаторы кнопок, из-за чего у водителя может возникнуть дезориентация.

    Отличительной чертой Приоры является крепкий кузов, который стал жестче на 40%. Данный фактор дает знать о себе во время движения по дороге. Машина ведет себя довольно топорно, но по прежнему хорошо откликается на действия водителя. Имеется гидроусилитель, который облегчает процесс вождения.

    По сравнению со своим конкурентом, Lada Priora имеет более проработанную систему шумоизоляции

    Также стоит затронуть наличие зазоров между кузовными панелями. У ВАЗ 2110 с этим серьезные проблемы. Ширина зазора может доходить 2 см, что непозволительно много. Данный фактор негативно сказывается на ходовых качествах транспортного средства. Приору можно считать удавшейся, ведь никаких зазоров не наблюдается. Каждый элемент кузова проработан с высокой точностью.

    Делаем выбор

    Подводя итог, можно сказать, что однозначным победителем выходит Lada Priora. Эта машина позволила сделать автовазу уверенный шаг вперед, и привлечь внимание новых покупателей. Имеет довольно современную внешность и относительно мощный двигатель, который позволит комфортно чувствовать себя в городском потоке. Рекомендуется к покупке молодым мужчинам, которые могут позволить себе немного комфорта и скорости.

    ВАЗ 2110 имеет довольно посредственные технические и ходовые качества. Однако стоит сказать, что в быту десятке нет равных. Она проста в обслуживании и ремонте, может перевозить небольшие грузы, что подойдет для поездок на дачу. Имеет низкую стоимость и довольно комфортные сидения.

    Что лучше ВАЗ 2112 или Приора

    Как говорят, «на вкус и цвет товарищей нет», поэтому судить о том, какой автомобиль лучше и спорить на эту тему можно бесконечно. Так или иначе, автовладельцы могут стоять горой за свою машину, потому что для каждого именно его марка самая лучшая, удобная и комфортная.

    Попробуем разобраться, что лучше ВАЗ 2112 или Приора. Изначально, Приора – это рестайлинговая модель ВАЗ 2110. В принципе, можно рассуждать таким образом: вследствие того, что ВАЗ 2112 уже не выпускают, лучше брать новый автомобиль, в данном случае это Приора, ведь еще Генри Форд сказал: «Лучший автомобиль – это новый автомобиль». Если же речь идет о машинах, бывших в употреблении, то в этом моменте стоит разобраться поподробнее:

    1. Выбирая между ВАЗ 2112 или Приора, обратите внимание на общие детали: у обеих моделей есть варианты кузова хэтчбек, универсал и седан. Можно выбирать нужный кузов и в той и в другой модели. Но длина кузова, к примеру, в хэтчбеке, будет разной – ВАЗ 2112 имеет 4170 мм, а Приора – 4210 мм. Про высоту можно сказать следующее – ВАЗ 2112 – 1420 мм, Приора – 1435 мм.

    Эти показатели отмечаются при одинаковой колесной базе в 2492 мм. Тоже самое прослеживается и в других вариантах кузова, другими словами, если вам нужна машина с более крупными габаритами, чем у ВАЗа, стоит обратить внимание на Приору.

    2. Если говорить об эксплуатационных показателях, то разница между автомобилями Приора или ВАЗ 2112 тоже есть. Максимальная скорость у ВАЗа – 180 км/ч, а у Приоры – немногим больше – 183км/ч. Разгоняются они от 0 до 100 км/ч по-разному – ВАЗ за 12 секунд, Приора за 11,5 секунд. В принципе, разница не настолько велика, но расход топлива в Приоре будет чуть поменьше – 7,2 литра на 100 км при смешанном цикле, а у ВАЗа 2112 – 7,7 литров на 100 км.

    3. Что касается двигателей в этих моделях, одинаковые показатели у них по критериям – объема двигателя (1596 куб. см.), тип топлива (бензин), рядное расположение цилиндров и их количество, а также количество клапанов. Но отличия есть в мощности автомобилей – Приора имеет 98 л/c, а ВАЗ всего 89 л/с.

    4. Трансмиссия одинакова в обеих моделях авто, а вот подвеска разная, в Приоре она более современная – пружинная, типа МакФерсон.

    По оснащенности автомобили имеют существенные различия, потому как выпускались они в разные годы. ВАЗ менее оснащен, в нем нет многих приборов, которые есть у Приоры, например: датчика наружной температуры, дисплея на панели приборов и маршрутного компьютера, аудиоподготовки, подогрева и регулировки зеркал заднего вида, а также антиблокировочной системы.

    В принципе, для владельцев автомобиля ВАЗ 2112 нет преград в тюнинге своей «ласточки». Сделать данное авто более совершенным для них не составляет труда. Например, можно установить поршневую от Приоры на ВАЗ 2112. Замена такой системы будет уместна после прохождения автомобилем более 150 тысяч километров, просто в силу износа деталей.

    Точно также, многие устанавливают стойки на ВАЗ 2112 от Приоры. Такая модификация позволяет улучшить ходовые качества автомобиля – все неровности, ямки и ухабы практически станут неощутимы, а в поворотах авто будет гораздо более маневренным.

    В любом случае, выбор остается за автолюбителем, потому как каждый выбирает сам на чем ездить, и тут играет роль не только марка автомобиля, но и размер кошелька.

    что лучше лада «десятка» или приора

    смотря какая сборка.

    давела жэ судьба человека.

    Одно «Г». А лучше японка 10-летка.

    Этот Вопрос Войдет В Анналы Этого Сайта!!

    Обе не айс, но всё же Приора по лучше будет !

    лучше конешно иномарка но если между этими выбирать то Приора

    Приора — та же 10 . Ну двигатель получше, короче, обе не шедевр.

    если понты не нужны бери 2110 (богдан). Он менше бензина жрет

    да хрен редьки не слаще

    Руские машины нужно сжигать и в утиль

    имхо — один хрен. Года два-три назад был в салоне ЛАДА, так вот, что в 10ке, что в приоре двери одинаково хреново закрываются, да и приору с десятки лепили, так что..

    По внешнему виду — десятка, а по фаршу и мотору -приора. Но обе сыпятся.

    А чо все Калину со счетов сбрасывают? Оно тоже го.. . машина

    Приора!! ! Особенно, если белового цвета. Мммм — конфетка. ! Но цена слегка завышена.

    есть аналог 2110-Богдан- украинской сборки-дешевле чем Приора

    По мне десятка ничего не отличается от приоры. и двиг такой же!

    Радиатор охлаждения для а/м ВАЗ 2170-72 Приора

    • Характеристики
    • Комплектация
    • Применяемость
    • Вопросы
    • Отзывы

    Основные характеристики

    Комплектация
    Применяемость
    МаркаМодельДвигательГод
    LadaPriora (07-)1.6i / 1.8i2007 — н.в.
    Вопросы

    13 Августа 2021

    Здравствуйте. Нужен радиатор на приору. Наслышан что есть два типа. Первый тип с обычным креплением. Второй тип а дополнительными кроплениями для радиатора кондиционера. Так вот мне нужен второй тип ибо на моем радиатор крепится ещё радиатор кондиционера. Подскажите какой правильно взять ?

    9 Сентября 2019

    Стоит радиатор похожий на LRc 0127, скажите в нем не заглушено отверстие на расширительный бачок?

    26 Августа 2019

    На машине установлен радиатор охлаждения LRc 0127, необходимо заменить сливную пробку. Есть ли возможность купить её отдельно? Если нет, то есть ли её аналоги или каковы её характеристики (материал, размеры, тип резьбы)?

    Здравствуйте!Скажите пожалуйста , мне нужно поменять радиатор основной с кондером ‘»Август».Какой Вы посоветуете и можно ли купить его в Украине.Богдан 211040 16кл. 1,6.Заранее спасибо.

    27 Февраля 2018

    Здравствуйте. Подскажите пожалуйста радиатор LRc 0127 подойдет на приору 2009 г.в. без кондиционера?

    Здравствуйте.Приора 11г.в.,без кондиционера,подойдет ли на неё, радиатор охлаждения LuzarLRC 01120B? Если я правильно,у него больше теплоотдача?

    13 Сентября 2016

    здравствуйте, у меня приора 2009 г.в с кондиционером, потек радиатор основной есть ли у вас и подойдет ли от обычной приоры без кондиционера?

    Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, богдан 2110 16v с кондиционером август 2012 г. необходимо заменить основной радиатор на радиатор LRc01272b и электровентилятор с кожухом от калины, скажите теполоотдача больше будет? и встанет ли на штатные места на автомобиль?

    Насколько нам известно — радиатор кондиционера август для Богдан скорее всего по установочным размерам похож на радиатор кондиционера Приора с климатической системой Panasonic. В таком случае вам действительно нужен радиатор LRc 01272b.

    Для установки вентилятора охлаждения от Калины — вам придется перепаивать электрические разъемы электровентилятора, так как у Калины разъем другой, чем у ВАЗ 2103-2112, Богдан 2110-2112.

    Здравствуйте, у меня приора в комплектации 21723-01-018 с климатической системой панасоник. Для ремонта кондиционера мне нужны: радиатор кондиционера, ремень на компрессор, трубки для соединения (видимо с компрессором). Также насколько я понимаю нужен отдельный вентилятор на радиатор кондиционера. К сожалению я не специалист по авто. Но найти всё это оказалось большой проблемой. Скажите есть ли у вас всё необходимое? Если есть дайте ссылки на каталог, пожалуйста. И как у вас происходит процесс покупки?

    Сначала вкратце о конструкции системы охлаждения-кондиционирования Вашего автомобиля (некоторые детали не указываем):

    Радиатор охлаждения + Вентилятор охлаждения

    Радиатор кондиционера + Вентилятор кондиционера + Компрессор + Ремень привода компрессора + Трубопроводы + Испаритель (эвапоратор)

    Фирменные наименования LUZAR:

    LRc 01272b – радиатор охлаждения

    LRAC 01272 – радиатор кондиционера в сборе с ресивером

    LFc01272 – вентилятор охлаждения в сборе с кожухом (если он Вам необходим)

    LFAC 0118 – вентилятор кондиционера в сборе с кожухом

    LB 0127 – ремень привода компрессора кондиционера, если Ваш автомобиль без ГУР, а с электроусилителем руля (размер ремня 6PK1115)

    LB 01270 – ремень привода компрессора кондиционера и компрессора ГУР (размер ремня 6PK1115)

    Трубопроводы мы только планируем выпускать. Пока указываем номера АвтоВАЗа:

    21700-8120100-00 (блок трубопроводов) (21700-8120160-00+21700-8120170-00)

    трубопровод низкого давления ВАЗ 2170-2173 «Приора» с кондиционером «Panasonic»

    трубопровод высокого давления ВАЗ 2170-2173 «Приора» с кондиционером «Panasonic»

    трубопровод компрессора (всасывающий) ВАЗ 2170-2173 «Приора» с кондиционером «Panasonic»

    трубопровод компрессора/конденсатора (нагнетающий) ВАЗ 2170-2173 «Приора» с кондиционером «Panasonic»

    трубопровод конденсатора (впускной) ВАЗ 2170-2173 «Приора» с кондиционером «Panasonic»

    Приобрести детали Вы можете через места продажи, указанные на сайте Где купить?, либо через фирменный Интернет-магазин http://www.carvilleshop.ru.

    Здравствуйте!
    Возвращаясь к вопросу от 28.06.2013.
    Авто БОГДАН-2110 (2013 г.в.) с кондиционером Август. Установлен радиатор двигателя марки 21700-1300010-22, является ли данный радиатор повышенной теплоотдачи и сколько Ватт? Встанет ли на машину без доработок радиатор LRc 01272b и какой марки установить к нему вентилятор от Калины? Имеет ли смысл менять тосол Felix на хороший антифриз для повышения теплоотдачи? СПАСИБО!

    Варианта по прежнему 2:

    1. Без доработки. Установить алюминиевый паяный радиатор LRc 01120b с повышенной теплоотдачей на 25% вместо штатного — рамка вентилятора останется прежней. Для увеличения подачи воздуха, охлаждающего радиатор можно использовать 11 лопастной вентилятор охлаждения LFc 0103 с увеличенной подачей на 20% по сравнению со штатным

    2. С доработкой. Установить алюниевый паяный радиатор LRc 01272b предназначенный для установки на а/м Приора с климатической системой Panasonic с теплоотдачей на 50% выше, чем штатный. При установке данного радиатора вам придется устанавливать вентилятор охлаждения LFc 01272 или установить алюминиевый паяный радиатор LRc 01182b , устанавливаемый на а/м Калина с климатической установкой Panasonic — для этого радиатора потребуется купить кожух вентилятора охлаждения для а/м Калина и вентилятор LFc 0118

    Здравствуйте!Купил радиатор приора вашей фирмы,так как за два года у меня потёк радиатор установленный с автоваза.Столько времени на морозе -25,и ваш радиатор потёк.Стоит ли менять опять на вашу же продукцию,или взять другой фирмы?Какой у вас процент брака?Не хочется ещё раз отмораживать пальцы на морозе..

    Радиатор Приора без кондиционера LRc 0127 за 2013 год было возвращено по причине протечек 0,12%, и 0,1% — транспортный брак.

    Радиатор Приора с климатической системой Halla LRc 01270b за 2013 год было возвращено по прочине протечек 0,04%, и 0,39% — транспортный брак.

    Радиатор Приора с климатической системой Panasonic LRc 01272b за 2013 год было возвращено по прочине протечек 0,33%, и 0,22% — транспортный брак.

    Здравствуйте!
    У меня автомобиль БОГДАН 2110 (куплен в августе 2012 года) с кондиционером. Когда кондиционер отключен — вентилятор радиатора двигателя легко охлаждает его, но стоит включить кондиционер (наружняя температура 30 градусов), то температура плавно в течении 10 минут поднимается до красной зоны. Подскажите пожалуйста, что можно предпринять или поставить от Вашей компании: заменить крыльчатку вентилятора радиатора двигателя ,для увеличения расхода воздуха или заменить вентилятор на более мощный, или поставить радиатор двигателя с большей теплоотдачей, если такой существует (P.S. радиаторы двигателя и кондиционера чистые, термостат и датчик температуры исправны, плавный перегрев двигателя при включении кондиционера происходит даже на трассе)

    Здравствуйте.Подскажите пожалуйста.Подойдёт ли радиатор охлаждения от приоры с кондиционером на ваз 2111.(мне требуется замена радиатора ваз2111,но планирую поставить кондиционер)

    Купил у Вашего представителя Карвильшоп радиатор охлаждения для ВАЗ Приора с кондиционером Halla. На коробке написано, что радиатор идёт комплектно с подушками и в паспорте тоже указано, что все радиаторы охлаждения комплектуются подушками. Однако в комплекте купленного радитора подушек не было. На мой запрос в Карвильшоп по поду подушек мне сообщили, что купленный мной радиатор не должен кмплектоваться подушками. Отсюда вопрос где правда: должны быть падушки в кмплекте с радиатором охлаждения и меня обувает менеджер из Карвильшопа или их не должно буть и на Вашей коробке и в паспорте написано то, что не соответствует действительности?
    С уважением Евгений!

    Авто ВАЗ-2110. Радиатор отопителя нового образца, основной радиатор-приора.
    В прошлом году купил радиатор отопителя(LRh 0111). Прошел ровно один год и он потек. Так и должно быть?
    В каталоге продукции увидел радиатор LRh 0111b.
    Он тоже через год потечет? Холоднее от простого точно не станет? Какого расстояние между трубками?

    Потеет основной радиатор. В продукции СПОРТ(паяный) радиатора на приору не нашел. не производите их?

    Мы даем гарантию на радиаторы 2 года.
    LRh 0111b является алюминиевым паяным радиатором с повышенной теплоотдачей на 20%. Трубки плоскоовальные. Шаг трубок 11 мм.

    Для «Приоры» мы не стали производить радиатор серии Sport с теплоотдачей +20%, так как вместо обычного радиатора легко устанавливается радиатор охлаждения от «Приоры» с климатической установкой Panasonic, наш фирменный номер LRc 01272b. Его теплоотдача на 50% выше, чем у радиатора без кондиционера. Но штатный электровентилятор от машины без кондиционера на него не подходит, так как на него устанавливаются кожух с электровентилятором от «Калины».

    Здравствуйте!
    1. Отличается ли теплоотдача радиатора LRc 01270b от штатно устанавливаемого на Приору с системой Halla?
    2. Если я куплю радиатор у вашего дилера из Екатеринбурга (Олми) будет ли на него ваша гарантия?

    1) Для автомобилей ВАЗ с климатическими системами у нас используется сердцевина радиатора охлаждения с шагом трубок 7 мм, у оригинальных радиаторов Halla и Panasonic — 8,5 мм. Т.е наш радиатор имеет большую поверхность теплоотдачи примерно на 20% и соответственно, теплоотдача у него выше, чем у оригинальных.
    2) Где бы вы ни купили радиатор гарантия на него действует 2 года с момента покупки или на пробег 125 тыс. километров

    Ваз 2111 2006 года.
    После установки кондиционера Фрост радиатор стал периодически не справляться с охлаждением двигателя.
    Собираюсь установить Калино-Карлсона, но если это не поможет, придется менять радиатор. А поскольку в наших краях выбора нету — придется заказывать почтой.
    Подскажите, устанавливается ли калиновкий радиатор в 2110 и что лучше поставить радиатор, рассчитаный на работу с кондиционером LRc 01182b , LRc 01272b, LRc 01270b или 2112 СПОРТ?

    По креплению абсолютно взаимозаменяемым является радиатор LRc 01120 Sport, для его установки вам не потребуется вносить каких-либо изменений. Его теплоотдача на 20% выше штатного. Следующим по теплоотдаче и наиболее близким по установке является радиатор LRc 01272b, он устанавливается на а/м «Приора» с климатической системой Panasonic. Однако штатный вентилятор от ВАЗ 2112 на него не подходит, там по креплениям ставится вентилятор охлаждения с кожухом от «Калины». Этот радиатор имеет на 50% большую теплоотдачу, чем штатный сборный алюминиевый.
    Заказать продукцию доставкой по почте можно в интернет-магазине carvilleshop.ru

    Здравствуйте. Машина ваз 21124, после установки кондиционера греется мотор. Есть ли радиаторы повышенной теплоотдачи на эту модель, подойдет ли радиатор повышенной теплоотдачи от приоры?

    Чем отличается LRc 01182 от LRc 01272b

    Здравствуйте.Скажите чем отличаеться радиатор охлаждения двс (приора) без кондиционера и с кондиционером.имеется ввиду не только крепления

    На автомобилях «Приора» устанавливается 3 типа радиаторов:
    1) Алюминиевый сборный радиатор, наш фирменный номер LRc 0127 — это радиатор для автомобилей без кондиционера. Приведенная теплоотдача 560 Вт/градус Цельсия, может быть использован вместо радиатора для климатической системы «Halla» при условии отключения кондиционера — иначе машина будет сильно перегреваться.
    2) Алюминиевый паяный радиатор для климатической системы «Halla», наш фирменный номер LRc 01270b
    3) Алюминиевый паяный радиатор для климатической системы «Panasonic», наш фирменный номер LRc 01272b
    Алюминиевые паяные радиаторы для «Приоры» с климатическими системами «Halla» и «Panasonic» невзаимозаменяемы, их приведенная теплоотдача в 1,5 раза выше по сравнению со сборным радиатором без кондиционера, так как при работе кондиционера воздух сначала остужает радиатор кондиционера — он находится перед радиатором охлаждения; воздух забирает тепло от радиатора кондиционера и только потом уже нагретый воздух остужает радиатор охлаждения двигателя, поэтому для автомобилей с кондиционером запас по теплоотдаче намного выше, чем у машин без кондиционера.

    0 0 голоса
    Рейтинг статьи
  • Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector