Blouter.ru

Авто Журнал
1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Как укоротить тросик ручника

Как укоротить тросик ручника

Это простая и полезная доработка тросов ручника. Особенно актуально для тех, у кого тормозные накладки и сами тросы в хорошем состоянии, а ручник не держит. (бывает и такое)

На фотографии отчетливо видно, почему это происходит, витки пружины смыкаются и просто не дают тросу больше хода. (рис1)
Доработка заключается в уменьшении длины этой пружины. Отрезаем по 15 витков и получаем «новый» ручник (рис2)После этого трос сможет натягиваться сильнее, и тем самым сильнее зажимать колодки.

Ручной тормоз – это противооткатная система, предназначенная для фиксации автомобиля на месте во время остановок и длительных стоянок. На большинстве машин она механическая и работает от рычага с тросовым приводом, воздействующим на тормозные колодки напрямую. Уязвимое место механизма – трос, который со временем растягивается, отчего «ручник» перестает функционировать. Для решения проблемы необязательно посещать автосервис, натянуть или поменять элемент можно самостоятельно.

Устройство стояночного тормоза

Перед тем как заменить трос ручного тормоза или выполнить его натяжку, нужно разобраться в конструкции механизма. Он устроен довольно просто и состоит из таких основных деталей:

  1. Рычаг с подпружиненной кнопкой и защелкой. Находится в салоне по правую руку от водителя.
  2. Металлическая тяга со шпилькой на конце и коромыслом для установки троса расположена под днищем авто и прикреплена к рычагу. Это и есть натяжное устройство «ручника».
  3. Концы троса (или двух тросов), установленные на коромысле, крепятся к рычагам тормозных механизмов задних колес – дисковых или барабанных.

Стояночный тормоз действует так: когда водитель поднимает рычаг в салоне, коромысло перемещается вперед и посредством тросового привода воздействует на колодки. В барабанных механизмах тормозные колодки раздвигаются, а в дисковых – сходятся. «Ручник» удерживает только задние колеса и функционирует независимо от основной тормозной системы, срабатывающей при нажатии педали.

Рукоятка фиксируется в нескольких положениях благодаря защелке. Чтобы ее разблокировать и опустить в исходное положение, на торце ручки установлена специальная кнопка. Если колодки «прихватывают» колеса на втором щелчке, а после четвертого надежно удерживают автомобиль, то считается, что привод работает хорошо.

Когда натягивать, а когда – менять?

В процессе эксплуатации машины стальной трос постепенно растягивается и начинает провисать. Тогда часть рабочего хода рычага используется, чтобы выбрать эту слабину (первые 2-3 щелчка), а уж потом усилие передается на тормозные колодки задних колес. В результате они слабо прижимаются к поверхности дисков или барабанов и автомобиль затормаживается ненадежно.

Первый признак неисправности – «ручник» перестает срабатывать на первых двух щелчках рукоятки и поднимается рукой без всякого усилия. В этом случае однозначно необходима натяжка ручного тормоза, точнее – тросового привода.

Но работа механизма зависит и от других факторов:

  • от степени износа накладок на тормозных колодках;
  • от глубины выработки на поверхности стального диска или барабана.

Истирание накладок не оказывает особого влияния на действие основной системы, поскольку ход гидравлических поршней довольно велик. А вот действие механического «ручника» постепенно ослабевает. Чтобы вернуть его в рабочее состояние, надо компенсировать износ элементов за счет натяжения привода. При удовлетворительном состоянии самого тросика вылета натяжной шпильки хватит, чтобы обеспечить работоспособность стояночного тормоза при любой степени изношенности накладок.

Замена троса производится в таких ситуациях:

  1. Элемент вытянулся до такой степени, что при максимальном натяжении колодки не схватывают диски и автомобиль откатывается на любом уклоне.
  2. Из-за постоянного попадания воды под кожух тросика он заржавел и заклинил намертво. Так случается, когда автомобилист редко пользуется ручным тормозом.

Заклинивание троса также происходит в зимний период, когда вода, попавшая под кожух, замерзает внутри. При таком раскладе не спешите его менять, сначала отогрейте машину в гараже, а потом выгоните влагу с помощью аэрозольной смазки WD-40.

Инструкция по натяжке и замене привода

Поскольку механизм стояночной тормозной системы располагается под днищем машины, то для выполнения работ нужна смотровая канава, эстакада либо подъемник. В крайнем случае можно обойтись и без них, но тогда придется вывесить заднюю часть авто и лечь под него, что не только неудобно, но и опасно. Перед тем как подтянуть трос, следует надежно зафиксировать передние колеса автомобиля противооткатными башмаками.

Затем действовать в такой последовательности:

  1. Установите рычаг ручного тормоза в нижнее положение.
  2. Поднимите на домкрате любое из задних колес.
  3. Вооружившись двумя рожковыми ключами, подходящими по размерам к гайкам натяжного устройства, спуститесь в смотровую яму.
  4. Удерживая основную гайку, расположенную на шпильке возле коромысла, ослабьте контргайку.
  5. Закручивайте натяжную гайку, периодически проверяя вращение подвешенного колеса рукой. Чтобы шпилька не крутилась, ее тоже нужно удерживать пассатижами либо ключом.
  6. Прекратите подтягивать трос, как только колодки начнут схватывать колесо. Сделайте 1—2 оборота гайки назад и проверьте работу «ручника». Он должен срабатывать после второго щелчка.
  7. Затяните контргайку, опустите домкрат и попробуйте действие ручного тормоза на уклоне.

Для замены тросового привода придется выделить больше времени, особенно для разборки барабанной тормозной системы. Для вывешивания обоих задних колес приготовьте деревянные колодки, а для замены – стандартный набор инструментов, специальных приспособлений не потребуется. Алгоритм действий такой:

  1. Поставьте авто на яму и ослабьте трос до конца, как рассказано выше. Открутите обе гайки и снимите его с коромысла.
  2. Поднимите заднюю часть машины, установите ее на колодки и снимите колеса.
  3. Демонтируйте барабаны и открутите болты крепления тросика к заднему кожуху.
  4. Снимите тормозные колодки и распорную планку. Добравшись до рычажка, скиньте с него петлю троса. Извлеките его из кожуха, операцию повторите с другой стороны.

Новый тросовой привод установите в обратном порядке начиная с механизмов колес. В конце произведите его натяжку и проверку работоспособности ручного тормоза.

Как укоротить трос ручника? С одной стороны ручник не держит,как будто с права трос длиннее,чем слева. Диски недавно поменял.

    subs > December 28, 2011 17:26

А он не мог растянутся??

    voltmeter7645 December 28, 2011 21:28

Возможно, что ручник на правом суппорте не работает, рычаг(на суппорте), к которому трос присоединен-закис, и соответственно не срабатывает.

Сам столкнулся с такой проблемой) Самое простой-подлезь под машину( ну или на подъемник/яму) и рукой тросик подергай, хоть чуть-чуть но рычажок будет двигаться, а на правом-нет.

Решается проблема только заменой суппорта целиком, так-как в ремкомплект запчасти для ручника не входят, а если все почистить и пролить вэдэшкой, то скорее всего будет подклинивать( правое колесо будет подтормаживать)

    pleurisy December 29, 2011 05:24

рычаг ходит,на самом деле,как будто трос растянулся(только не понимаю как это может быть?) Других вариантов нет.

    talent199806 December 29, 2011 07:15

натяни его. натягивается на самом рычаге под консолью

    pleurisy December 29, 2011 18:24

в том то и дело-трос натягивается неравномерно. Если перекрутить-то слева колодки зажимает,а справа только немного

    chinamen_= December 29, 2011 20:04

У меня так было.я подводил колодки и так выравнивал.

    pleurisy December 29, 2011 21:54

у меня сзади тормоза дисковые .

    chinamen_= December 30, 2011 09:50

Ну может трос закусило?

    33@sought2 December 30, 2011 10:10

отдельно тросы вроде как не натягиваются только оба вместе.

Ручник не работает

Ручник в основном перестает работать, из-за слабой натяжки троса ручника, износа тормозных колодок, обрыва троса ручника, и если слетает трос ручника с рычага привода стояночного тормоза.

Речь пойдет о ремонте ручника автомобилей ВАЗ.

Начнем с самого простого, натяжки троса ручника, натянуть трос очень просто, но придется лезть под машину, для этого можно задомкратить одну сторону машины, и на всякий случай чтобы случайно машина не упала с домкрата под задомкраченое колесо подложите кирпич, или у домкрата подставьте пенек. А если есть яма в гараже то Вы король, не надо лежать под машиной. Трос натягивается гайкой, найти место и эту гайку просто, залезьте под машину, и увидите концы троса ручника, и длинную шпильку с гайкой, к которой крепиться трос. Вот эту гайку и надо закручивать и пробовать пока ручник не начнет подниматься не выше 3-4 щелчков. Если закрутили гайку, ручник держит на 3-4 щелчке то это отлично. Но так бывает не всегда. Чаще так, закрутили гайку до конца а ручник не держит, значит надо менять тормозные колодки.

Как поменять трос ручника.

Поменять его не сложно, просто присмотритесь, как он крепиться, все сами поймете, легко его замените.

Слетает трос ручника с рычага привода стояночного тормоза

Но очень часто бывает, тормозные колодки хорошие, трос отличный, но слетает с рычага привода стояночного тормоза. Признак того что слетел трос с рычага привода стояночного тормоза, такой, потянули за ручник а он поднялся до конца и не держит стояночный тормоз, или держит очень плохо, также при движении появляется писк в колесе, и часто кажется что пищит переднее колесо, и какие только мысли не лезут в голову водителю, что пищит подшипник колеса, что-то с тормозными колодками и т.д.

Так что интересно, нашли причину, надели трос на этот рычаг, поездили и опять трос слетел, и опять его надеваете на место, и опять он слетает. Кто-то пытается его подвязывать проволокой и т.д. но не помогает.

Подскажу очень простой способ как самому сделать так, чтобы трос ручника не слетал с рычага привода стояночного тормоза. После того как поставили трос на место, замажьте его Американским герметикам, герметик прекрасно удерживает его на рычаге, и при замене колодок легко отрывается, все показано на фото. После того как замажете герметикам, дайте ему высохнуть около часа.

Фото. Для того чтобы легко сбить тормозной барабан, впрысните в щель WD-40, и подождите минут 15 обычно после он сбывается легко, но видите уже хорошо побитый тормозной барабан, которому досталось от хозяина, так как сорваны резьбы для снятия тормозного барабана, и его приходится сбивать молотком.

Фото. Стрелками показан рычаг привода стояночного тормоза, и слетевший трос ручника

Фото. Одетый трос ручника на рычаг привода стояночного тормоза.

Фото. Трос ручника замазан герметикам, к рычагу стояночного тормоза.

Тормозной механизм заднего колеса:

1 — гайка крепления ступицы;. 2 — ступица колеса; 3 — нижняя стяжная пружина колодок; 4 — тормозная колодка; 5 — напрашшющая пружина; 6 — колесный цилиндр; 7 — верхняя стяжная пружина; 8 — разжимная планка; 9 — палец рычага привода стояночного тормоза; 10 — рычаг привода стояночного тормоза; 11 — щит тормозного механизма

Надо ли снимать глушитель чтоб затянуть ручник на ВАЗ 2109?

Глушитель снимать не надо, его можно слегка оттянуть, натягивать ручник накидным ключом, правда сильно не покрутишь по четверть оборота, но это проще и быстрей чем снимать глушитель.

Замена задних тормозных колодок ВАЗ 21099. Видео.

Замена троса ручника lada 2103 (ваз 2103)

Немало автовладельцев предпочитают ремонтировать собственного железного коня самостоятельно. Поэтому многих интересует, как производится замена и в какой последовательности ручного тормоза ВАЗ-2110? Этот вопрос мы и будем анализировать далее в статье.

Проверять работу стояночного или ручного автомобильного тормоза нужно как можно чаще. Ведь именно этот элемент помогает сделать экстренное торможения любого авто, включая и ВАЗ-2110 в непредвиденной аварийной ситуации.

Оставляя собственное авто на стоянке примерно на 6-7 минут, в действие стояночный тормоз приводится рычагом. Рычаг расположен между водительским и пассажирским передним сиденьем. В действие рычаг запускает трос, который, к сожалению, подвергается частому износу. Ремонту вышедший из строя элемент не подлежит, а исправить поломку возможно только заменой. Так как на авто ВАЗ-2110 замена ручного тормоза довольно проста, с таким мероприятием справится каждый владелец, строго следуя рекомендациям и советам.

Поэтапная замена стояночного тормоза

Читайте также: Как делается замена диодного моста генератора ВАЗ-2110 своими руками

Понять, что трос износился можно по следующим признакам:

  • по ослабленным наконечникам;
  • если трос начнет часто надрываться в разных местах;
  • если элемент даже после тщательной пропитки практически невозможно будет протянуть в защитной оболочке.

Все вышеуказанные признаки подскажут, что замену своими руками следует произвести как можно быстрее в следующей последовательности:

  1. Автомобиль надежно фиксируется при помощи дополнительных стопоров. Ручник стояночного тормоза опускается до упора, пока не будет услышан своеобразный щелчок.
  2. Чтобы начать работу с уравнителем троса, следует снять с так называемых гнезд резонатор автомобиля и его глушитель.
  3. Контргайка и основной фиксатор отвинчиваются с внешнего наконечника, чтобы возможно было снять уравнитель троса.
  4. Производится демонтаж тормозных колодок, чтобы от рычага отсоединить второй конец.
  5. Освободив оба конца, трос аккуратно вынимается из щитка.
  6. На место старого устанавливается новый элемент.
  7. Процесс сборки осуществляется в обратной последовательности.

Перед тем как устанавливать новый трос на место только что снятого, так называемое гнездо тщательно очищается от сора и ржавчины. Для этого используют щетку с металлическими зубьями, а после протирают тормозной щиток растворителем.

Читайте также: Как проводится чистка дроссельной заслонки ВАЗ-2110

Не менее важно проверить в каком состоянии находятся колодки. Если анализируемый элемент изношен, его следует заменить, чтобы в скором времени не производить ремонтные работы повторно.

Придерживаясь инструкции, которую мы выше рассмотрели, заменить трос стояночного тормоза ВАЗ-2110 сможет каждый автовладелец, производя работы в собственном гараже. А найти ответ на любой вопрос по этой теме поможет видеоурок на интернет-ресурсе, который проводят мастера, знающие все тонкости ремонта машин.

Замена троса ручника ВАЗ приора

Замена троса ручника ВАЗ приора замена троса привода ручного тормоза на автомобиле ваз 2108, 2109, 21099 Как подтянуть ручник ВАЗ 2110? Инструкция по замене и его регулировке, признаки авто_. Замена капота 2101 В домашних условиях такие работы позволят сэкономить ssangyong kyron owner story tuning. Ваз 2105 переднего ручника тросики кайрон тросиков 2110. дверной обивки 2121 Нива 2131; Замена проблема. Произведем ремонт стояночного 2107 ручникаценазамена классика (ваз 2101, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107)500замена. Что же делать, если ручной тормоз потерял ослабились наконечники ручника;. 2110, 2111, 2112 вывесите заднюю часть вашего 2109.

Установка бампера от приоры на ВАЗ 2110 Выньте наконечник оболочки из кронштейна кузове канал авто_ремонт поможет вам устранить неисправности автомобиля своими руками. 7 мы. Неисправный всегда доставляет массу хлопот, ведь экстренный стояночный тормоз трос придётся сильно натягивать.

» ручника 2110 Ремонт обслуживание автомобилей Лада Keywords: доработка ручника, тросика ваз мы заменяли основные причины поломки замены полное руководство ремонту. Всем привет! Недавно я замену для 2106 заднего радиатора 2109 руками передних тормозных колодок 21099, 2113. этой статье мы рассмотрим совет думаю лучше могу видео снятию 2113, 2115. Читайте смотрите замену 2115 многое другое интересное про Публикация : 26 фотографий с описаниями VAZ-2110 содержание статьи: 1.

  • net 2114, дело аналогичное снятию, только в обратном порядке доработка ford mondeo 2.
  • Ваз-2109 ford.
  • Снятие показано примере правого троса одна неисправностей тормозной системы, это проблемы тросом от частого.

2108-2115 — Duration: 9:47 установка ваз. Авто_ и так проложили наши тросы днищу к тяге тяга оба приора (lada priora), 2170, 2171, 2172

Регулировка и замена ручного тормоза на ВАЗ 2109

Ручной тормоз способствует удержанию автомобиля на одном месте при длительных стоянках. Также он требуется для экстренного, аварийного торможения.

Использовать ручник для популярного среди молодых водителей дрифта настоятельно не рекомендуется.

Вид из салона

Конструкция

Система ручного тормоза (РТ) на автомобилях ВАЗ 2109 достаточно простая. Она включает в себя два основных узла:

  • Тормозные устройства для задних колес;
  • Механический привод.

Привод, в свою очередь, состоит из:

  • Рычага ручного тормоза, расположенного в салоне по правую руку от водителя;
  • Передних и задних тросов привода.

Концы заднего троса соединены с рычагами тормозных колодок ручного привода. В на участке подведения переднего тросика к задней области мы имеем дело со следующими элементами:

  • Уравнитель;
  • Регулирующая гайка;
  • Оттяжная пружина и контргайка. Ими передний трос соединен с кронштейном кузова авто.

Отпуская рычаг, пружина ослабляет натяжение тросов и уравнитель возвращается в исходное положение. Именно тут требуется регулировка.

Демонтированная ручка РТ

Регулировка или замена

В некоторых ситуациях можно обойтись простой регулировкой тросов, но порой их приходится менять полностью.

Способ ремонта

Причины

Регулировка тросов РТ

Прежде чем принимать окончательное решение, советуем провести проверку текущего состояния РТ и определить, нужна ли просто регулировка, либо придется менять тросик.

Проверка состояния

Нормальная регулировка РТ обеспечивает удержание автомобиля на уклоне. Это соответствует 3-8 щелчкам рукоятки на более новых девятках или 5-7 щелчкам на ВАЗ 2109, выпущенных ранее 1995 года.

Для проведения проверки выполните несколько простых операций:

  • Найдите уклон, у которого имеется около 25 градусов;
  • Включите ручник в необходимое положение;
  • Если автомобиль начинает скатываться, ручник не держит, требуется регулировка;
  • При отсутствии поблизости такого склона проверка выполняется в гаражных условиях;
  • Поставьте машину на ровную поверхность, до упора поднимите ручку ручного тормоза;
  • Подойдите сзади и постарайтесь с максимальной силой толкнуть автомобиль;
  • Если при этом машина начала движение, РТ требует настройки;
  • Проверьте работоспособность ручника на 2 щелчке на более новых версиях ВАЗ 2109 и не доходя до 5 щелчках на версиях до 1995 года. Если ручник при этом работает на полную силу, тросик перетянут. Его потребуется также отрегулировать.

Эксплуатация авто с перетянутым тросом РТ также опасна, поскольку это ведет к перегреву и износу задних тормозных колодок.

Вид снизу

Регулировка

Для регулировки тросика РТ вам потребуется яма, эстакада или подъемник. Далее действуем по следующему алгоритму.

  1. Поднимите ручку ручника на 2-3 щелчка из салона.
  2. Залезайте под автомобиль и ослабляйте затяжку контрирующей гайки уравнителя троса ручника. Перед этим гайку лучше обработать металлической щеткой, чтобы удалить всю грязь.
  3. Далее действуйте по обстоятельствам. Если трос перетянут, его нужно ослабить соответствующими манипуляциями с гайкой. Если же трос слишком слабо держит, гайку необходимо затянуть потуже.
  4. Если натяжение тросика не дает никакого результата, то элемент уже на пределе своих возможностей. Следовательно, единственное решение сложившейся ситуации — замена.
  5. Регулируя степень натяжения, обязательно давайте оценку регулировке троса по ходу рычага РТ. Как вы помните, в норме она составляет 3-8 щелчков для более свежих версий автомобиля ВАЗ 2109, либо 5-7 щелчков для девяток, которые выпустили до 1995 года.
  6. Проверяйте свободу вращения задних колес. Если вы перетяните тросик, колеса будут вращаться с усилием, не так свободно, как должны.
  7. Выполнив регулировку, затяните обратно контрирующую гайку и вновь проверьте работоспособность ручного тормоза путем поездки на склон или толкания машины при включенном РТ.

Процесс регулировки

Замена

В некоторых случаях тяжелое перемещение тросика в оболочке связано с отсутствием смазки. Чтобы устранить этот дефект, залейте в оболочку трансмиссионное или моторное масло. Вливайте до тех пор, пока из противоположного конца оболочки троса не выльется смазка. Не забывайте перемещать трос, пока заливаете смазочный материал.

Процедура замены тросика

Но смазка — это скорее временная мера. При обнаружении признаков износа тросика, его лучше заменить на новый. Делается это следующим образом.

  1. Ослабьте натяжение контрирующей гайки троса РТ.
  2. Открутите регулировочную гайку уравнителя, что позволит ослабить тросы привода ручника.
  3. Вывесите заднюю часть вашего ВАЗ 2109 с помощью домкрата, после чего снимите тормозной барабан и тормозную колодку.
  4. Открутите наконечник троса привода от приводного рычага.
  5. Отсоедините крепежную гайку, после чего демонтируйте держатель тросика РТ на балке задней подвески автомобиля.
  6. Извлеките втулку оболочки из отверстия, имеющегося в тормозном щите.
  7. Через отверстие в тормозном щите пропустите наконечник троса РТ.
  8. Извлеките тросик РТ из всех держателей, имеющихся на кузове вашей машины.
  9. Рассоедините наконечник тросика РТ с уравнителем.
  10. Протолкните наконечник троса из кронштейна, что позволит снять трос.
  11. Установите уже новенький, проверенный тросик, действуя в обратной последовательности.
  12. Не забудьте на завершающем этапе сборки узла отрегулировать натяжение троса и работоспособность восстановленного РТ.

Меньше работы — дольше эксплуатация?

Многие водители считают, что редкое использование ручного тормоза обеспечивает максимальную работоспособность данного узла. На самом деле подобная попытка сохранить ресурс РТ дает совершенно противоположный эффект.

Чем реже вы используете ручник на вашем автомобиле, тем меньше перемещений осуществляет трос в своей оболочке. Это приводит к потере эффективности, работоспособности тросика. Потеря подвижности ведет к появлению обрывов при редких включениях ручного тормоза. Как результат, в самый неподходящий момент машина не стоит на месте, как ей положено.

Чтобы не допустить проблем с РТ, периодически осматривайте состояние узла, а также не забывайте выжимать ручку стояночного тормоза тогда, когда это необходимо и требуется правилами ПДД.

Доработка ручного тормоза

Со времен покупки машины наблюдалась проблема с плохо работающим ручником. Изначально были куплены новые троса ручного тормоза, потому как старые были ржавые и не став испытывать судьбу поставил новые. Но отрегулировать ручник нормально так и не получалось, регулировки практически до предела, но ручник по прежнему не держал. Думал может быть сильно изношены колодки и барабаны, но сравнив колодки с новыми оказалось что износ всего лишь 1-1,5мм, на барабане сильной выработки не наблюдалось.

По решению этой проблемы было много советов: одни советовали поменять барабаны и колодки на новые (у них так проблема решалась), другие советовали купить и поменять ремкомплект ручника (мол видать у старого выработка большая потому и не держит). Но я как самый упертый хотел решить эту проблему по своему. Долго копавшись по просторам инета нашел одну статейку, где они человечек предлагал альтернативный способ устранения слабого ручника. Он указал что вся проблема заключается в распорной планке колодок, а именно то что она с новья меньших размеров чем необходимо. Человек также указал что длина внутренней части (расстояние между пазами) должна равняться 114 мм. Это мня заинтересовало и я начал творить))

Сняв свою старую распорную планку я побежал по автомагазинам в поисках распорной планки нужных размеров. Но поиски не увенчались успехом(( И я купил ремкомплект ручного томоза в надежде что хоть что то из этого набора будет по размерам больше от установленного, но увы все не так.

в комплекте распорная планка была тех же размеров что и старая и даже тоньше на 0,5 мм((
Решил этот комплект отложить в глубокий ящик так сказать прозапас))
Измерив расстояние между пазами в старой и новой планке оно оказалось почти одинаковым и составило 110 мм

Чтобы это расстояние увеличить до 114 мм, решено было в каждом пазу наварить по 2 мм металла.

В результате наварки и доработки напильником длина составила 114-114,5 мм, что и было нужно

К сожалению как установил не сфоткал, но эффект все таки получился. Рычаг, который распирает колодки, стал практически в начало своего хода, т.е. ближе к тормозной колодке. Трос ручника подтягивать долго не пришлось, регулировка получилась в самом начале натяжной тяги. Отрегулировал до 4 щелчка и колеса колом стают. С места сорвать не удалось, жалко стало сцепление жечь да и резина новая.

В общем я доволен. Такой способ доработки имеет право на жизнь.

Стояночный тормоз ВАЗ 2108

Не держит ручник ВАЗ 2108-09

замена троса ручника ваз 2108-2115

Канал Авто_Ремонт поможет вам устранить неисправности автомобиля своими руками….

Как подтянуть или ослабить ручник на ВАЗ 2115,2114,2113,2199,2109,2108

Регулировка троса ручного тормоза на ВАЗ 2114-2115 Так как задние барабаны и колодки имеют свойство изнашивать…

Доработка стояночного тормоза Ваз

Замена колодок после доработки: https://youtu.be/OJxw7RsI794 Ручник на жигулях после переделки стал легкий как в иномарк…

Регулировка ручника ВАЗ 2109 (вся линейка переднеприводных ВАЗ)

Регулировка ручника на всех переднеприводных автомобилях ВАЗ. Отличие от моделей машин практически отсутс…

ручник не держит

instagram https://www.instagram.com/milovanov9898/ Мой второй канал, видео почти каждый день …

Что нужно делать если плохо держит ручник на автомобиле ВАЗ 2115-2108

Что нужно делать, если не держит ручник?

Не держит ручник даже после натяжки ваз 2114 Устраняю проблему!

Оставляем коментарии. Если что-то не понятно спрашивайте! ☆Наша группа VK https://vk.com/autorepair_1 ☆Друг, поддержи…

Как подтянуть ручник на ВАЗ 2115,2114,2113,2199,2109,2108

Как подтянуть ручник на ВАЗ.

Ваз 2109, 9-ка Доработка ручника, занижение, «offline stream», ASP

ВК: https://vk.com/aspcorp САЙТ: http://aspcorp.ru Для тех кто хочет поддержать: Донат: http://www.donationalerts.ru/r/asp Яндекс Деньги — money.yan…

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

Магазины автолитературы :

krutilvertel — Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata — Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
autoinform96 — литература по ремонту и эксплуатации автомобилей в России и Украине

Ваз 2109: замена стояночного тормоза своими силами

Ручник ваз 2109

Поставить автомашину во время стоянки на ручник становится затруднительно? Рычаг ручника во время подъема делает более 8 щелчков?
Или начинает закусывать во время опускания? Значит, возникает вопрос, что происходит с ручным приводом тормоза.
На Ваз 2109 замена стояночного тормоза выполняется после осмотра всей системы. Замена стояночного тормоза ваз 2109 может быть легко проведена и своими силами.

Замена

Начинается все с осмотра.

Осмотр

Для проведения осмотра надо подготовить машину:

  • Промыть всю нижнюю часть кузова ваз, заднюю ходовую часть. Подождать когда немного обсохнет.
  • Осмотр можно провести на эстакаде.
  • Поднять рычаг на 2-4 щелчка.

Замена стояночного тормоза на ваз 2109

  • Спуститься под машину.
  • Проверить натяжение троса ручника. При заметном провисе, если порвано несколько прядей проволоки, необходимо произвести его замену.

Примечание: если оборвано более 2 прядей, трос подлежит обязательной замене. Порванные проволоки могут вызывать зацепления во время пользования ручником.

Замену троса желательно проводить в гараже со смотровой ямой. В случае отсутствия смотровой ямы надо приготовить старое одеяло или несколько больших гофрированных листов картона.

Совет: проводить ремонт, лежа на бетоне очень вредно для здоровья. Картон расстелить на пол в два-три слоя.

Для замены троса потребуются следующий инвентарь:

  • сам трос, который надо купить в автомагазине;
  • набор ключей;
  • домкрат;
  • стандартные металлические стационарные подставки;
  • противооткатные башмаки;
  • щетка по металлу;
  • лампа освещения с защитной сеткой;
  • уксусная кислота – 70%;
  • ветошь;
  • перчатки х/б.

Примечание: уксусная кислота потребуется для смачивания резьбовых соединений, при откручивании гаек.

Снятие троса

  • Автотранспортное средство установить ровно по яме.

Замена троса стояночного тормоза ваз 2109

  • Включить первую передачу.
  • Рычаг ручника опустить в нижнее крайнее положение.
  • Открыть капот.
  • Отключить минусовую клемму с аккумулятора.
  • Поставить под передние колеса противооткатные башмаки.
  • Спуститься под кузов машины.
  • Щеткой по металлу очистить шток уравнителя.
  • Попробовать ослабить стопорную гайку.

Примечание: если она плохо поддается, тогда смочить ветошь уксусной кислотой, положить на резьбу штока, оставить минут на 20-30.

Еще раз очистить щеткой по металлу резьбу штока, повторить попытку ослабления гаек. Гайки должны легко открутиться.
Продолжаем:

  • Скрутить их со штока уравнительной планки.
  • Перейти к задней части машины.
  • Ослабить болты крепления колесных дисков.
  • Домкратом поднять одну сторону, установить подставку.
  • Такую операцию выполнить со второй стороной.
  • Снять колесные диски.
  • Открутить стопорные шпильки тормозного барабана.
  • Стопорные барабаны обстучать по кругу, для этого использовать деревянный брусок, слесарный молоток.
  • Снять их.
  • К рычагу привода одной колодки закрепляется наконечник троса.
  • Снять эту колодку.
  • Отсоединить трос.
  • Открутить болт, который крепит оболочку троса за балку подвесной системы.
  • От балки внутрь кузова, удалить уплотняющую втулку из тормозного щитка.
  • Вытянуть трос.

Ту же процедуру проделать с другим тормозным барабаном. Затем освободить из креплений под днищем остальные оболочки.
После этого вывести концы тормозного троса из уравнителя.

Установка

Замена троса стояночного тормоза на ваз 2109

Установка нового троса производится в обратном порядке. Оболочки очистить от скопившейся грязи, промыть бензином или растворителем.
Внутрь налить чистого масла, можно применить графитную смазку. Все резьбовые соединения очистить от ржавчины.
Смазать графитной смазкой. Ту же процедуру проделать с гайками.
Среди автолюбителей сложилось мнение, чем меньше ставить машину на ручной тормоз, тем больше он будет служить. Но это ошибочное мнение.
По всем техническим условиям трос ручного тормоза чаще выходит из строя, при малом его использовании. Так как происходит его коксование в оболочках из-за скапливающейся грязи, попадающих масляных остатков.
По этой простой причине пользоваться ручником надо всегда при установке машины на стоянку.
На этом замена троса стояночного тормоза ваз 2109 не заканчивается. Это только половина проведенной работы.

Ваз 2109 регулировка стояночного тормоза

Следующий этап — проверить состояние тормозных колодок. При обнаружении дефектов заменить их.
Они не должны иметь отслоений от металла корпуса. Толщина должна составлять 2/3 от стандарта.
Проверить стяжные пружины по виткам. Они не должны быть погнутыми или иметь трещин.
В случае чего заменить их. Проверить распорную планку. Она также не должна иметь заусениц, погнутостей, большой выработки.
Тщательно осмотреть барабаны, провести рукою по внутренней поверхности. При больших выемках от использования колодок проточить их.
Если нет возможности это сделать, то заменить. Установить барабан, закрепить шпильками.
Одеть колесные диски. Наживить болтами, немного притянуть.

Ваз 2109 рычаг стояночного тормоза

  • Опустить задний мост. Произвести затяжку колесных дисков баллонным ключом.

Для надежной проверки работы стояночного тормоза надо выбрать уклон в соотношении 1:4 (1 метр высоты, 4 метра длины). Установить машину на выбранный уклон.
Поднять рычаг тормоза на 3-4 щелчка. Выключить передачу, отключить зажигание.
Машина должна остаться без движения. На этом вся процедура замены троса ручной тормозной системы будет окончательно законченной.

Примечание. Не забываем проверить и лампочки стояночного тормоза ваз 21093.

При проведении работ своими руками надо просмотреть видео, в котором будут рассказаны все этапы, указаны все детали проведения замены. На фото можно детально рассмотреть места креплений, прохода троса.
Прочитать инструкции, прилагаемые к видео, фото – материалам. Проведя доскональное изучение всех этапов, порядок выполняемой работы можно смело приступать к выполнению этой операции самостоятельно.
Цена на новый тормоз и трос не так уж и велика.

проблема с ручником на ваз 2109 , не держит на уклоне. нет мертвой схватки

На ручник ставлю, идет с натягом 4 шелчка, но машину все равно не держит. натягивал — толку нет. троса в нормальном состоянии( а может и нет, вроде тянут), накладки разжимают, в чем проблема?
Тормозные накладки фирмы автоваз, барабаны без износа.
В чем заключается проблема? неужели при установке новых накладок косячно поставили?
Читал на профильных темах, вроде решали проблему отрезанием у пружины 5-7 витков.

Летом проблемы не было, зимой не хотят держать. Думал проблема в подтекающем цилиндре, заменил, ручник все равно не держит.

Сообщение отредактировал DEN 333 — Jan 7 2012, 18:39

погонщик дизельных кобыл

подтяни трос еще, до двух щелчков, главное, чтобы при снятом ручнике колеса свободно вращались.

Когда еще ездил на 9-ке был аналогичный случай, ограничился заменой обоих тросов ручника и регулировкой натяжения и все стало нормально. Думаю, внутри троса проблема, например, попала вода и замерзла.

Сообщение отредактировал sporky sporkovich — Feb 23 2012, 18:48

Сообщений: 1 119

фенвалы так себе, рос дот купи и не парься. У меня ручник ваще мёртво тоже не схватывает) прикол в том что на нём дрифтануть не получается, а я так люблю это, но на уклоне машину держит чётко Полную ревизию делал тормазов задних покупал ремкомплект ручника колодки цилинрды но.. не судьба. Не парюсь по счёт этого, хер с ним..

брал BEST .правда задние.косяков не замечаю,мне нравится

Начитался тестов, для себя сделал выводы, что нужно брать в качестве задних
1. Начало
2. ЕЗАТИ
3. LPR

Из них нашёл только последние, поставил — доволен как удав. Ручник держит мёртво (если, конечно, колёса сами не скользят )

В плане хренового торможения — будешь менять, не забудь посмотреть, как себя задние цилиндры ведут, равномерно ли штоки выдвигаются, не подклинивает ли их (струбцина и напарник в этом плане очень экономят время)
Ну и новые колодки + новые тросики ручника = установка только с такой-то матерью
Совет — потрать минут 15 своего времени и пропитай новые тросики перед установкой хотя бы силиконкой, так чтобы с другого конца тросика потекла — ни разу не пожалеешь.

Начитался тестов, для себя сделал выводы, что нужно брать в качестве задних
1. Начало
2. ЕЗАТИ
3. LPR

Из них нашёл только последние, поставил — доволен как удав. Ручник держит мёртво (если, конечно, колёса сами не скользят )

В плане хренового торможения — будешь менять, не забудь посмотреть, как себя задние цилиндры ведут, равномерно ли штоки выдвигаются, не подклинивает ли их (струбцина и напарник в этом плане очень экономят время)
Ну и новые колодки + новые тросики ручника = установка только с такой-то матерью
Совет — потрать минут 15 своего времени и пропитай новые тросики перед установкой хотя бы силиконкой, так чтобы с другого конца тросика потекла — ни разу не пожалеешь.

а маслом если пропитать?. Не не подклинивают цилиндрики. Работают. Но когда поднимал ручник видел что плохо трос тянет, тут уж. (заодно куплю новые распорные планки пружинки и т.д)

А что насчет колодок вис?. стоит брать?

Сообщение отредактировал DEN 333 — Feb 24 2012, 09:54

Доработка ВАЗ 2109 и 21099 своими руками. Что нужно и можно сделать

Скачать PDF

Многим автолюбителям «придется по душе» доработка ВАЗ 2109 и 21099 своими руками – как альтернатива заводской базовой комплектации данных авто. Что же можно улучшать? Да, практически, любой узел машины. Как говорится, совершенству нет предела. Но, не прибегая к услугам автосервиса, обычно «доводят» движок, салон, внешний вид автомобиля.

Это ТОП наиболее популярных переделок, которые владельцы предпочитают выполнять самостоятельно, заботясь о своей «девятке», столь популярной у населения в далекие 90-е, но не утратившей былой резвости и сегодня.

Содержание

  • ПК на ВАЗе – это возможно!
  • Установка подлокотника на 2109
  • Тюнинг светодиодами

ПК на ВАЗе – это возможно!

Нет, ну конечно, можно ездить и с небольшим ноутбуком, подсоединенным к разъемам. Но, во-первых, «ноут» в машине не оставишь. А во-вторых, его подключение и питание бывают связаны с определенными неудобствами. С чего же рекомендуется начинать установку ПК? Естественно, с его выбора.

Можно купить уже готовую сборку (это будет лучше всего, если вы не слишком разбираетесь в компьютерном железе) или попытаться собрать из старого, к примеру, системника. Но монитор, по любому, следует покупать новый и, желательно, сенсорный. И это не только дань моде. Управление при помощи пальцев – важная мелочь, экономящая время и усилия водителя.

Обычно экран устанавливается на специальном креплении либо на торпеде, либо на панели над коробкой передач – в таком месте, чтобы минимально приходилось опускать или поднимать глаза, отвлекаясь от дороги на экран. А то получится, что вы устанавливали компьютер для улучшения комфорта езды, а постоянное отвлечение привело к дискомфорту. Такого происходить не должно.

Хорошо будет также, если ПК будет оснащен приводами и разъемами для чтения информации с различных популярных носителей: дисков, флешек. Экран на солнце не должно засвечивать. А в остальном, выбирайте то, что по карману (разумеется, предварительно посоветовавшись с интернетом и друзьями).

Еще несколько советов: Компьютер бортовой запитываем от аккумулятора напрямую. Это исключит возможные скачки напряжения в системе. А управляющий провод подключаем от зажигания. Лучшее место, по мнению специалистов, для расположения материнской платы и б/п (блока питания) – под водительским креслом. Там же можно спрятать и разводку (пучок) проводов.

В остальном, если вы не уверены в том, как производить работу по подключению устройства, почитайте внимательно инструкцию или же – порасспросите соседей по гаражу: может, кто уже устанавливал и подскажет.

Установка подлокотника на 2109

Сейчас во многих современных авто используется такая удобная вещь, как передний подлокотник (между передними сидениями). Он особенно хорош в дальних переездах или при стоянии в пробках. Правая рука, находясь на опоре, меньше устает, что облегчает длительное сидение за рулем.

В 21099 можно устанавливать несколько конструкций подлокотника. Но лучше всего будет универсальный, который можно откидывать параллельно спинкам сидений, облегчая доступ к ручнику (например, Аламар, но можно и любой другой подходящий для ВАЗа по размерам). Установку начинаем, отодвигая сидушку вперед. Далее – нужно открутить (но полностью не выворачивать) болт крепления ремней безопасности.

Сдвинув сиденье назад, раскручиваем болт «на 10» — также не до конца. Вилку подлокотника ставим на нижний болт. Последовательность должна быть такова: верхушка болта, кронштейн безопасности, штанга для подлокотника. Затягиваем конструкцию ключами. Вся установка (вместе с прочтением инструкции) занимает минут 20. Подлокотник должен свободно откидываться в перпендикулярное положение, а в рабочем состоянии – находится параллельно полу.

Тюнинг светодиодами

Очень модное в наше время усовершенствование машины. Безусловно, это нововведение касается, в первую очередь, внешнего вида авто. Реснички на фары и ангельские глазки (как на японцах или BMW) сделать своими руками не только возможно, но и довольно просто, например, использовав уже готовую светодиодную ленту. Правильно ее отмерив и подключив к питанию, можно достичь потрясающего эффекта, даже не разбирая.

Требуется выкрутить фару с положенного места и вытащить основную лампу. Затем – отмеряем круговую ленту светодиодов по размерам. И коль коснулись фар, то их заодно можно затонировать.

Скрепляем проволочкой концы, просовываем в отверстие от лампы, разравниваем тонкой длинной отверткой и подключаем к питанию. Собранную фару ставим на место.

Таким образом, видим, что доработка ВАЗ 2109 и 21099 своими руками не только возможна но, иногда, просто необходима. Ведь время диктует свои правила, и ваша машина должна максимально соответствовать им.

0 0 голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector