Blouter.ru

Авто Журнал
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

ЭУР от Приоры на ВАЗ 2109 (2108, 2110 и пр

ЭУР от Приоры на ВАЗ 2109 (2108, 2110 и пр. ранние модели)

Давно прошли времена, когда первые модификации ЭУР, устанавливаемые на автомобили ВАЗ вызывали обоснованные претензии в связи со своей надежностью и ныне эти устройства стали предметом зависти владельцев машин, лишенных данной полезной функции. Между тем, учитывая преемственность различных моделей ВАЗ и, соответственно, схожесть многих конструктивных узлов, прекрасно зарекомендовавшее себя ЭУР от Лада Приоры вполне реально установить на более ранние образцы ВАЗ, такие как ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110 и пр. Что касается данного конкретного случая, то мы рассмотрим вариант монтажа современного электроусилителя руля на популярный и в наши дни ВАЗ 2109 с приборной панелью «европейского» образца.

Для реализации данной задачи нам понадобятся следующие устройства и установочная арматура:

  • Электроусилитель руля Приоры (ВАЗ 2170);
  • Комплект проводов для подключения ЭУР;
  • Установочная пластина (если поискать, то ее можно купить готовую на базаре, а можно изготовить и самому);
  • Укороченный вариант кардана рулевого вала;
  • Защитный кожух руля ВАЗ 21104 (иначе говоря, «десятой» модели с европанелью);
  • Новые подрулевые переключатели (такие как на Ниве Шеви);
  • Руль (модификация от Калины).
  • Кнопка авврийки (ее мы установим на панель).

Как всегда приступая к любым работам, связанным с вмешательством в штатную электрическую систему автомобиля, прежде всего, отключаем от минусовой клеммы аккумулятора соответствующий силовой провод.

Что касается подготовительных работ, то нам потребуется снять рулевое колесо, демонтировать защитный кожух и подрулевые переключатели вместе с соединительной колодкой. Так же, не оставляя на потом, откручиваем накладку на приборной панели и извлекаем комбинацию приборов (чтобы получить возможность подключить провода управления ЭУР). Далее отсоединяем замок зажигания (на данном этапе следует быть особенно аккуратным, чтобы не сорвать шлицы на болтах крепления) и снимаем рулевой вал. В результате мы должны получить примерно такой же вид, как на выложенной картинке (специально обозначенные шпильки придется несколько укоротить, иначе они будут упираться в ЭУР).

Следующим шагом является установка переходной пластины, причем для переднего крепления прекрасно подойдут старые гайки, а вот передние придется заменить на 4,8 х 50 мм (под ключ на 10).

Как уже указывалось выше подобную пластину достаточно просто изготовить и самому, руководствуясь представленным чертежом:

Окончив предварительный монтаж прокладываем проводку, протянув провода на аккумулятор через отверстия для гофров гидрокорректора фар (либо через блок предохранителей), а остальные, подключив к комбинации приборов согласно схеме:

Прикрепив к рейке кардан ЭУР (фиксирующий болт пока полностью не затягиваем) примеряем электроусилитель к месту его будущей установки. Карданчик из комплекта ЭУР Приоры несколько коротковат, и для устранения проблемы проще всего несколько увеличить посадочные гнезда на ЭУРе, тем самым сдвинув его в направлении кардана.

Рулевую колонку и приборную панель собираем в обратном порядке не забыв подключить соединительные разъемы к командному блоку ЭУР.

Подсоединив к аккумулятору силовой провод, запускаем двигатель и проверяем устройство на работоспособность. Если все нормально, то перемещение руля должно значительно облегчиться, а толчки от кочек и выбоин на дороге будут меньше влиять на управление.

Приняв решение монтировать ЭУР от Приоры на ВАЗ 2109 необходимо учитывать то, что по окончании работ руль станет несколько ближе к водителю (примерно на 5 см при привычном размещении кресла). Кроме того рулевое колесо немного опуститься вниз. Также придется потратиться на приобретение «десятошной» облицовки рулевой колонки.

Фотоотчет по установке электроусилителя руля на Ваз 2115

Установка электроусилителя руля на автомобиль дело достаточно серьезное и непростое. Выкладываем пошаговое фото этого процесса.Итак, есть электроусилитель, начинаем с демонтажа родной рулевой колонки

Что мы имеем в поставочном комплекте? Сам усилитель, проставочный адаптер для конкретной модели, пучок проводов, промежуточный вал…

Еще о комплекте с фотографиями здесь.

Демонтаж сделан, на это ушло минут 20-30, получаем пустой проем, устанавливаем промежуточный кронштейн-адаптер

Кронштейн установлен, прокладываем пучок проводов из моторного отсека в салон

Теперь устанавливаем на усилитель промежуточный вал и, все это в сборе устанавливаем на промежуточный кронштейн.

Дальше небольшие проблемы, у клиента стоял маленький китайский руль, нужен адаптер под него на Приоровский рулевой вал. Дело в том, что в продаже есть всякие усилители, производства Калуга, Махачкала, Корея…, но , как правило, рекомендация покупать усилитель производства Калуга, самый грамотный на сегодняшний день, а он поступает в продажу в исполнении Приора. То есть, для того, что бы его красиво установить, понадобится кожух вала руля от Приоры, рычаги подрулевого переключателя от Приоры, руль от Приоры, если был установлен штатный руль. Или адаптер руля, если стоял руль спортивный.

А далее закрыть все это кожухом вала руля

Все. Проверить наличие сигналов тахометра и спидометра на контроллере и можно наслаждаться легким и удобным рулевым управлением.

И кстати, много информации и ответов на возникающие вопросы, уже есть в комментариях к этим статьям. Не пренебрегайте этим.

22 комментариев к статье: Фотоотчет по установке электроусилителя руля на Ваз 2115

А можно не использовать кожух от приоры? Как-то не красиво с низу под приборами….

Можно, но не нужно. Возникнет проблема стыковки руля и кожуха.Будет только хуже. На фото рулевая колонка опущена на максимум. Небольшая возможность регулировки сохраняется. При подъеме вверх зазор уменьшится.

А во сколько обойдётся комплект всего для самостоятельной установки? Электроусилитель используется от приоры? А от калины подойдёт? Какая разница у них в цене?

А промежуточный вал тоже свой какой-то нужно покупать,или он для всех одинаковый.

Длинна вала, если автомобиль в заводском исполнении, то есть если не менялась рулевая рейка на тюнинговую и т.д. — 30 см.

Мне предлогают рулевой усилитель с калины, говорят от приоры, сказали подходит на ваз 2114, без всяких переделок. Может быть такое? Заранее спасибо.

Конечно нет, ведь в статье написано, что понадобится для установки. Усилитель подойдет, а про необходимые дополнительные комплектующие — выше…

Здравствуйте! то есть как я понял можно на 2115 поставить ЭУР от приоры но у приоры свои модификации или это роли не играет.

Существует 3 производителя электроусилителей, которые поставляют эти механизмы на ВАЗ: Корея, Махачкала, Калуга. На Приору ставятся только Калуга. И именно их мы устанавливаем на все автомобили, как самые надежные.

Доброго дня! хорошо проделанная работа, молодцы! Разрешите задать вопрос: выше в комент. сказано про вал 30 см, это его такая длина должна быть, или укоротить на…..корпус подрулевых переключателей (не кожух вала)остается стандартным?родной руль 2115 на шлицы ЭУР приоры встает без проблем? и разъемы подключения к ЭУР возможно ли подобрать или купить в свободной продаже? За ранее благодарю Вас за ответ!

Дело в том, что рулевая колонка с электроусилителем в сборе имеет другую длину, чем стандартная колонка. Поэтому и ставится другой промежуточный вал. Более того, механизм рулевой колонки не закроется родным кожухом, поэтому и кожух меняется на Калиновский или Приоровский. А под этот кожух уже требуются и другие подрулевые переключатели. А коль подрулевые другие, то родной руль не станет корректно, соответственно требуется и замена руля.

хочу заказать ЭУР для ваз 21154, не знаю где заказать , все сайты облазил нигде не смог найти))Можно ли у вас заказать или знаете ли вы где можно заказать.

Все просто, отправляете из модуля «задать вопрос» справа вверху, письмо — заказ электроусилителя руля. На Ваш обратный адрес я отправлю реквизиты счета «Мегаполис-Авто». Вы переводите 16000-19500 рублей, (зависит от того, на какой автомобиль будет установка) и я отправляю Вам Установочный комплект. За последние 2 месяца 4 человека заказали, получили и установили усилители.

Это в смысле электронными деньгами оплачивать что ли?Если это так , то можете сказать где можно найти ЭУР с Проводами и со всей бандурой в калуге , ну в смысле есть такой магазин или нет?

Не знаю, где в Калуге можно купить весь комплект. И не знаю, про какие электронные деньги Вы говорите… Идете в банк и перечисляете наличные деньги на расчетный счет «Мегаполис-Авто»

Привет. У меня ваз 211440, 2011 г.в., вот думаю поставить эур у вас, только у меня стоит мех/блокиратор на руле, его придется менять или он подойдет к новой рулевой колонке. Еще очень беспокоит один вопрос: проблем с эуром не возникнет (постороннего шума, стуков, биения и т.д.) в процессе эксплуатации и есть ли гарантия, всетаки 20 т.р. это не малые деньги.

К электроусилителю прилагается гарантийный талон на 12 месяцев от завода изготовителя — г. Калуга. Гарантия на работы у нас распространяется на весь гарантийный срок службы устройства, то есть тоже на год. Шумов не будет, наоборот, в силу того, что механизмом усилителя будут, если так можно сказать, выбраны все люфты в узлах рулевой колонки — шума будет меньше… Ваш Гарант должен подойти, так как диаметры вашего вала и нового промежуточного вала одинаковы, но это если у Вас все в заводском исполнении. Иногда встречаются автомобили с другим диаметром промежуточного валика, тогда возможно понадобится или покупка или доработка муфты замка…

Здравствуйте!А можно установить на карбюраторную ваз 2108?что для этого понадобится?

Мне кажется, что на подобные вопросы я отвечал уже сотни раз. Да можно. Понадобится все тоже самое, установочный комплект, руки и немного знания электрооборудования автомобиля.

При таком ЭУР, можно Гарант (блокиратор) поставить под руль?

Гарант невозможно установить только на усилитель руля производства Корея. На нем это принципиально невозможно. На усилителях производства Калуга, гарант установить можно.

Панель отправки комментариев Отменить комментарий

Авторизуйтесь используя свой аккаунт в социальных сетях Войти чтобы оставить комментарий.

Установка электроусилителя руля на ВАЗ 2109

Заводом не предусматривалась установка электроусилителя руля на модели ВАЗ 2109 и прочую классику. ЭУР стали доступны уже на более современных моделях.

Внешний вид устройства

Что не предусмотрено заводом, может быть установлено своими руками.

Характеристики

ЭУР служит для того, чтобы снизить прилагаемое усилие к рулевому колесу, необходимое для осуществления маневров.

Оптимально для ВАЗ 2109 устанавливать электроусилитель, позаимствованный от Lada Priora. Новые модели АвтоВАЗ выпущены на базе старых, потому детали отлично подходят на уже давно не выпускаемые девятки.

Выбирая себе ЭУР для установки, убедитесь, что он соответствует следующим характеристикам.

Характеристика

Требуемые параметры

Максимальный компенсирующий момент

Средний показатель потребления тока

50 А (при скорости вращения руля 360 градусов/сек и 35 Нм компенсирующего момента)

В диапазоне от -40 до +85 градусов по Цельсию

Реактивный, индукторный, оснащенный электронным управлением

Материал червячного вала

Хромированная сталь 40х

Материал червячного колеса

Углепластик УПА 6/30 2

ЭУР от Приоры

Выбор в пользу именно такого электроусилителя для ВАЗ 2109 обусловлен его преимуществами:

  • Монтаж выполняется достаточно легко;
  • ЭУР потребует небольшого количества энергии для работы;
  • Экологичное устройство;
  • Отлично адаптируется под классику АвтоВАЗ, включая девятки;
  • Позволяет комфортно управлять автомобилем даже на высоких скоростях.

Установка

Чтобы поменять стандартный рулевой механизм на ЭУР, вам потребуется приобрести следующий набор:

  • Новый электроусилитель;
  • Комплект проводки для подключения усилка;
  • Установочная пластина (найти можно на рынке, но некоторые делают сами);
  • Укороченный кардан рулевого вала;
  • Защитный кожух от «десятки» с европанелью;
  • Руль (лучше взять от Калины);
  • Кнопка аварийного сигнала (расположится на панели).

Комплект для замены

Все, когда все необходимые компоненты готовы, и вы настроились на работу, можно приступать.

  1. Поскольку речь идет о работе с электрической системой, обязательно снимите минусовую клемму с аккумуляторной батареи.
  2. Снимите рулевое колесо, демонтируйте защитный кожух и подрулевые переключатели. Не забудьте про демонтаж соединительной колодки вместе с переключателями.
  3. Открутите накладку приборной панели, снимите приборную комбинацию. Так вы сможете затем подключить проводку управления от электроусилителя.
  4. Снимите замок зажигания. Здесь будьте аккуратными. Многие в спешке срывают шлицы ботов крепления.
  5. Демонтируйте рулевой вал.
  6. Теперь перед вами разобранная конструкция, где явно выделяются достаточно длинные шпильки. Их следует укоротить. В противном случае шпильки упрутся в новый механизм электроусилителя.
  7. Установите переходную пластину. Для ее монтажа передние гайки подойдут старые. При этом задние болты обязательно замените. Их размер должен составлять 4,8 на 50 миллиметров и подходить под ключ на 10.
  8. Если установочную пластину отыскать не удалось, опираясь на чертежи ниже, можете изготовить ее своими руками.

  • Настало время подключить проводку.
  • Практика владельцев ВАЗ 2109 показывает, что проводку на аккумуляторную батарею удобнее всего выводить через отверстия, предназначенные для шлангов гидрокорректора оптики.
  • Остальная часть проводки идет на приборную панель, где подключение следует выполнять согласно этой схеме.

  • Закрепите кардан электроусилителя на рейке, но не затягивайте фиксирующий болт. Делаем примерку электроусилителя руля. Карданчик, который идет в комплекте, немного не подходит по длине. Тут лучшим решением будет увеличение посадочных гнезд на усилителе. Это позволит сдвинуть его в сторону карданчика.
  • Соберите колонку и приборную панель, действуя в обратной демонтажу последовательности.
  • Ни в коем случае не забудьте подключить разъемы к командному блоку усилителя.
  • Возвращайте на аккумулятор минусовой провод, запускайте мотор и проверяйте, как на вашей девятке работает приоровский электроусилитель рулевого управления.

Процесс установки

Эур от калины на ваз 2109

ЭУР 3 года — проблем нет. Никаких. ВООБЩЕ.

В очередной раз удивляюсь, почему ЭУР так волнует. Это просто какая-то пропиаренная тема. Гораздо больше и чаще проблемы бывают с другими узлами/системами.

Стандарт. И голова не болит,шо отвалится чего.

Веласипед. И ваще ничего не отвалится. :laugh:

Если почитать автомобильные форумы, то на всех упоминаются траблы и в ЭУР и с ГУР. Техника увы не совершенна(
Я ЭУР очень доволен, есть конечно небольшие «непонятки» при прохождении затяжных крутых поворотов . но я не гонщик и меня это не напрягает)))

Меня отсутствие ЭУРа не напрягает нисколько.Зато великолепная обратная связь многово стоит.Покупал стандарт исключительно из этих соображений.

обязательно с эур! что за современная авто без усилителя? разница не настолько большая чтоб без эура брать. у меня с ЭУР, вначале казалось что слишком легко крутится, а обратная связь не очень. но покатавшись — руки привыкли, связь отличная :good:, чувствуется хорошо, тока теперь не могу на классике или зубиле руль прокрутить — кажется что вообще невозможно крутить там, хотя до этого крутил и казалось легко. комфорт, ничо не поделаешь. blink: так то.

Так что, если ездить строго по прямой — без ЭУР лучше .

я так тоже думал . пока сход-развал первый раз не сделал))) На 80 км/ч мотало шо какашку в проруби . А после данной процедуры на 120 как влитая)

Спасибо всем, кто откликнулся. Видимо надо где-то раздобыть для пробы 2 варианта «с» и «без», а там посмотрим :biggrin:

Правильное решение. Каждый выбирает по себе. Сам от себя не ожидал, что после Калины так трудно крутить руль на своей старой ВАЗ 2107. Управляемость, возврат в «нулевое» положение не хуже, чем на классике. Больше не с чем сравнить.

теперь не могу на классике или зубиле руль прокрутить — кажется что вообще невозможно крутить там, хотя до этого крутил и казалось легко. комфорт, ничо не поделаешь. blink: так то.

Тут даже думать не о чем. Если есть средства на Калину с ЭУР то проблемы выбора быть вообще не дожно! Если бояться что сломается, то лучше вообще машину не брать, а вдруг что то сломается 😆

З.Ы. Первые километры самому было немного не привычно (насчет обратной связи) Теперь абсолютно комфортно себя чувствую.

собственно говоря какая обратная связь? после 80 кмч ЭУР вообще отключается — получается как без эур :crazy: а на парковке обратная связь отсутствует. crazy:
к сожалению не получается. несовершенный датчик момента (люфт) + необходимость крутить червяк (дополнительное усилие).

я вообще за ЭУР, но надо признаться, что в нагрузку человек получит некоторую долю неадеквата при рулении.

Хотя с другой стороны — у нас один взял универсал-стандарт (с 14-й пересел). Я его спрашивал про руль. Он говорит, что типа — » я с усилком никогда не ездил и потому не чувствую никакой тяжести в руле» :).

Я почти три года ездил на 99й без ЭУРа, тяжести в руле не ощущал, большого смысла в усилителе не видел.
Но просто один раз попробовав проехаться на Калине с усилителем — запал на него сразу.

ЭУР 3 года — проблем нет. Никаких. ВООБЩЕ.

В очередной раз удивляюсь, почему ЭУР так волнует. Это просто какая-то пропиаренная тема. Гораздо больше и чаще проблемы бывают с другими узлами/системами.

+1.Вообще никаких и никогда.

А я без ЭУРа взял бы,может тогда необходимость подруливать на трассе пропала. И шла бы наша Калина как по рельсам, вспомните Ваз 2109.

ЭУР сам руль не крутит. Необходимость подруливания не из-за него. Скорее всего это неверно сделанный «развал-схождение».

Я не говорю, что он сам рулит, я о недостаточной курсовой устойчивости. Управление как бы «размазано». Согласитесь, что предыдущие переднеприводные вазы имеют лучшую курсовую устойчивость..

Я соглашусь с этим, но чтобы это сильно напрягало — таки НЕТ 🙂

Да не супер. С Калиновской длиннющей рейкой без усилителя придется только по прямой ездить.
.
ВАЗу за такую рейку превед :fool:.

Зато можно научиться быстро баранку крутить 🙂
Вон на курсах экстремального вождения специально этому учат, а тут необходимость научит. Я еще на шестёре (там 3,5) на неродной баранке уменьшенного диаметра приучился ладонью крутить в начале движения (на месте конечно не получится), весь руль как зеркало блестит 🙂 Так что не привыкать.

На Газельке вроде все 7 оборотов, если я не ошибаюсь.

Работал на газели без усилителя (сломан) в РайПО. Приходилось на месте крутить баранку. :wacko: Вот это было тяжелооо, но куда деваться.

У кого есть 12 лишних килорублей и кто совсем хиленький чтобы руль калиновский крутить — тогда с ЭУР брать надо.После классики мне без ЭУР на калине кажется что он у меня есть,хотя у меня его нет.
А на 195-й резине вы руль на девятке не пробовали крутить? Например при парковке задом. Попробуйте. сразу поймёте зачем нужен ЭУР.

ЭУР рулит! мне теперь без него никак 🙂

1. если сказать про себя — мне ЭУР очень нравится
2. когда другие люди смотрят мою машинку, очень интересуются усилителем, а когда крутят руль на стоянке, у них просто шок (типа «вау, так не бывает. «)

так что берите с усилителем, не пожалеете!

После пятнашки — очень напрягает! 3 месяца ежедневной езды так и не привык.

Не понял!?
На самарах же вполне аналогичная рейка, что и на калине (разница что-то вроде в 0.2 оборота). Обе длинные. Только тут есть еще и усилитель, а на самарах — нету.

Можно ли по желанию отключить ЭУР и на сколько станат тяжелее руль по сравнению с классикой? Не вредит ли авто, если ездить с отключённым ЭУРом?
Заранее всем благодарен!

С отключенным ЭУРом рулить, особенно на малых скоростях, тяжелее, чем на Калине без ЭУРа, ибо приходится преодолевать еще и сопротивление самого механизма усилителя.

С отключенным ЭУРом рулить, особенно на малых скоростях, тяжелее, чем на Калине без ЭУРа, ибо приходится преодолевать еще и сопротивление самого механизма усилителя.

Вот именно! Так чего его отключать-то?! Пусть себе работает на здоровье и помогает рулить в городских джунглях. Багира, бык, бык-то где. :friends:
Коли доктор сыт, так и больному легче.
http://www.ladakalina.ru/lines/rez/bormentale.gif

А можно дурацкий вопрос: почему ЭУР в Калину вкорячили?
Почему не ГУР?

в данный момент времени почти все мировые производители перешли на ЭУР — считается что лучше, надежнее, нет гидропривода, т.е. фактически удешевление и повышение надежности. так что ЭТО очень современно — здесь ВАЗ оказался довольно дальновидным.

в данный момент времени почти все мировые производители перешли на ЭУР — считается что лучше, надежнее, нет гидропривода, т.е. фактически удешевление и повышение надежности. так что ЭТО очень современно — здесь ВАЗ оказался довольно дальновидным.

Критерий ВАЗа — дешевизна и всё. Ни о какой дальновидности речь не идёт. «почти все мировые производители» перешли не на ЭУР, а на комбинированную систему ЭУР и ГУР, либо только ГУР. Во первых, для тяжёлых (класс Д или Е) по сравнению с калиной автомобилях ЭУР ещё не придумали. ЭУР — низкомоментный электрический редуктор. До 1,3 тонн на машинах ставится. Частенько он и горит кстати из-за сильной загрузки автомобиля (сверх разрешённой или ближе к тому).
Во-вторых, ГУР просто съедает мощность (потому от него и отказались на маломощных, городских авто). На всех автомобилях от 2 литров и выше либо комбинированный либо ГУР.

«почти все мировые производители» перешли не на ЭУР, а на комбинированную систему ЭУР и ГУР, либо только ГУР
лансер Х — http://forum.lancer-club.ru/lofiversion/index.php/t45022.html
киа сиид — http://ceedclub.ru/forums/index.php?topic=1357.0;wap2
хонда цивик — http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=7567
ниссан тиида — http://www.clubtiida.ru/forum/archive/index.php/t-1168.html
субару лесник 2009 — http://board.forester-moscowclub.ru/showthread.php?t=6056
и список можно долго продалжать.

А про калину это тупо антиреклама всеголиш.

Согласен 100%
После калинки на старой четвёре — толкко мышцу качать.

Тяжело, зато 3 оборота от упора до упора.

Купил Калину вчера. Без ЭУР.
Проехал 120км. из них 70 по трассе.
Что понравилось — курсовая устойчивость. Идет как по рельсам. Очень четко. При выходе из поворота возврат руля в ноль прекрасный. С таким усилием прям. Обратная связь отлчная!

А вообще тяжеловато (хотя я не сказал бы что слабый) :-).
Жена говорит, что ей тяжелый руль лучше, т.к. на моем акценте с легким рулем она делает много ненужных движений.

Тесть сел после пятерки, сказал, что рейка длинная. Много крутить приходится. А руль после пятерки легкий :-).

Посмотрим как будет в эксплуатации.

И вот еще подумал. Слышал, что у Калин часто летят генераторы. Может из-за ЭУР как раз? Ток то ему нужен немаленький + еще народ навключает обогрев, печку и фары.
Вот они (генераторы-то) и летят?

Эур от калины на ваз 2109

Этот товар выбрали 57 покупателей

  • Описание
  • Доставка и оплата
  • Отзывы (0)

Электромеханический усилитель рулевого управления (ЭУР) Калина (ВАЗ-1118) и Гранта и (ВАЗ-2190)
Так же называют: Рулевая колонка с электроусилителем, ЭУР, Усилитель руля

Данный усилитель оригинальный, поставляется на конвейер АВТОВАЗ, если Ваш автомобиль был оборудован усилителем 11186-3450008-00 производства г. Махачкала, — ЭУР или производства г. Калуга встают на штатные места без каких-либо доработок.
Так же версия прошивки на Вашем усилителе руля может отличаться от представленной на фото, на это не стоит обращать внимание, т.к. все усилители выходят с производства со штатной прошивкой, и любой новый усилитель подойдет вместо вышедшего из строя, при условии, что их каталожные номера совпадают 11186-3450008. Последние 2 цифры каталожного номера после тире 11186-3450008-02 это код производителя.
Например:
11186-3450008-00 г. Махачкала Авиаагрегат
11186-3450008-02 г. Калуга Автоэлектроника
11186-3450008-04 Корея Mondo

Каталожный номер: 11186-3450008-02

Важная информация для заказа!
Если автомобиль не был укомплектован с завода электроусилителем руля, вам понадобятся: монтажная пластина к кузову, комплект (жгут) проводов для подключения ЭУР и карданчик рулевой колонки.
Если же ЭУР Вы приобретаете в замен своего заводского вышедшего из строя по какой либо причине, то в этом случае докупать комплектующие не требуется!

При заказе указывайте на какой автомобиль Вам необходим ЭУР!

Обратите внимание!
Устанавливая ЭУР, Вы вносите изменения в рулевое управление, в надежности которого нужно быть уверенным полностью. Интернет-магазин skladexpress.ru продает ЭУР ТОЛЬКО производства г. Калуга. Такие ЭУР устанавливаются на конвейере АВТОВАЗа.

Некоторые интернет-магазины продают ЭУР производства г. Кизляр или ЭУР корейского производства, от которых АВТОВАЗ отказался по причине возможного самопроизвольного подруливания автомобиля с таким ЭУР. Такие ЭУР, как правило, продаются по ценам на 1000-5000 руб. дешевле.

Убедительная просьба не рисковать своей безопасностью!

Производство: Автоэлектроника г. Калуга
Ранее на некоторых автомобилях на АВТОВАЗе устанавливались усилители руля 11186-3450008-00 производства г. Махачкала. ЭУР производства г. Калуга встают на штатные места без каких-либо доработок. Для установки ЭУР Корейского фирмы Мондо вместо Калужского производства, потребуется отдельно приобрести жгут переходник (Ссылка)

Если у Вас остались вопросы по тому как подобрать электроусилитель руля на автомобиль Лада, свяжитесь с нами по любому из контактов, представленных вверху сайта.

Гарантия: Гарантия: 1 год

Доставка:

Доставка Почтой России

Расчет стоимости доставки (город отправления Тольятти)
Отслеживание посылки по трек-номеру
Срок доставки от 3 до 12 дней, в зависимости от удаленности Вашего населенного пункта от Тольятти
Стоимость доставки от 200 рублей. Стоимость зависит от веса, габаритов и объявленной ценности посылки.


Курьерской службой Почты России EMS
Расчет стоимости доставки (город отправления Тольятти)
Отслеживание посылки по трек-номеру

Срок доставки от 2 до 7 дней, в зависимости от удаленности Вашего населенного пункта от Тольятти
Стоимость доставки от 550 рублей. Стоимость зависит от веса, габаритов и объявленной ценности посылки.


Первым классом Почты России.

Срок доставки от 2 до 9 дней, в зависимости от удаленности Вашего населенного пункта от Тольятти
Стоимость доставки от 250 рублей. Стоимость зависит от веса, габаритов и объявленной ценности посылки. Внимание! Максимальный вес отправлений 1 классом 2,5 кг.

Доставка Транспортной Компанией:

Срок доставки до 10 дней, по всей России, только в крупные города. Габаритные посылки выгоднее на 50% чем почтой.


1. СДЭК

Курьерская служба доставки с очень большим количеством филиалов по всей России. Стоимость доставки от 180 рублей. Срок доставки от 2 до 5 дней. Рекомендована для отправки негабаритных грузов. Рассчитать стоимость доставки и выбрать филиал: https://www.cdek.ru


2
. GTD (Бывший Кит)

Низкие тарифы, быстрая доставка. Рекомендована для отправки средне и крупногабаритных отправлений. Рассчитать стоимость доставки и выбрать филиал: https://gtdel.com/


3. Энергия

Низкие тарифы, быстрая доставка. Рекомендована для отправки средне и крупногабаритных отправлений. Рассчитать стоимость доставки и выбрать филиал: https://nrg-tk.ru/

4. Деловые линии

Средние тарифы, быстрая доставка. Рекомендована для отправки средне и крупногабаритных отправлений. Рассчитать стоимость доставки и выбрать филиал: https://www.dellin.ru/


5. ПЭК

Средние тарифы, быстрая доставка. Рекомендована для отправки средне и крупногабаритных отправлений (кроме бамперов и капотов). Рассчитать стоимость доставки и выбрать филиал: https://pecom.ru/


6. ЖелДорЭкспедиция

Средние тарифы, средняя скорость доставки. Рекомендована для отправки средне и крупногабаритных отправлений в населенные пункты, в которых представлена только данная компания. Рассчитать стоимость доставки и выбрать филиал: https://www.jde.ru/


7. Байкал Сервис

Средние тарифы, быстрая доставка. Рекомендована для отправки средне и крупногабаритных отправлений в населенные пункты, в которых представлена только данная компания. Рассчитать стоимость доставки и выбрать филиал: https://www.baikalsr.ru/

Если Вы не можете определиться со способом доставки, то при оформлении заказа выберите любой способ. После оформления заказа, с Вами свяжется менеджер и предложит наиболее быстрый и недорогой способ доставить Ваш заказ.

Срок отправки заказов 1-4 дня.

Срок отправки заказов с индивидуальными параметрами (Крашенные детали, сшитые под заказ обивки сидений) от 7 до 14 дней.

Доставка осуществляется по России и СНГ.

Доставка в страны Европы осуществляется Почтой России или EMS.

Независимо от выбранного способа, вскрывайте посылку и проверяйте целостность при получении в филиале Почты или транспортной компании.

Почему закусывает руль на Калине и как это исправить? Простое решение сложного вопроса!

Проблема заклинивающего ЭМУР (он же ЭУР — электроусилитель руля) знакома многим «Калиноводам», эту неисправность можно считать болезнью всех Калин, к сожалению. Однако наш человек не был бы нашим, если бы не нашел решения данной проблемы.

В этой статье хочу рассказать о том, как установить проблему закусывания руля Лада Калина быстро и не дорого, в домашних условиях, без необходимости замены ЭУРа.

Как вы понимаете, проблема более чем серьезная. В сети на тематических форумах масса веток, в которых владельцы делятся печальными отзывами о том, как в один прекрасный момент во время движения руль просто заклинил и перестал вращаться. Исход у каждого свой, кому-то удалось избежать ДТП, кому-то нет, в общем проблема есть и ее необходимо решать немедленно.

Для того, чтобы устранить закусывание руля ЭУР Лада Калина вам необходимо иметь: несколько ключей, крестовую отвертку, а также шприц и смазку («Литол» или альтернативная).

Устраняем закусывание руля Лада Калина своими руками

  1. Первым делом снимаем защитный пластиковый кожух, для этого используем крестовую отвертку, с ее помощью откручиваем несколько шурупов с левой и правой стороны.

  1. Далее берем ключ на «13» и откручиваем два болта крепления рулевой колонки. После их откручивания руль вместе с приводом легко опускается, освобождая тем самым доступ к болту, через который мы и будем смазывать наш ЭУР.

  1. На фото отмечен болт, через который мы и будем «шприцевать» наш ЭУР. Этот болт необходимо открутить, используя торцевой ключ.

  1. Теперь берем подготовленный шприц, набиваем его смазкой и приступаем к смазке. Смазываем по такой схеме: поворачиваем руль вправо, загоняем кубов 5 смазки, затем ставим руль прямо снова выдавливаем смазку в отверстие, после чего выворачиваем руль в крайнее левое положение и снова наполняем отверстие смазкой. В общем смотрите по ситуации, смазка должна быть густой и набивать ее необходимо щедро до тех пор, пока вы не заметите, что руль стал более мягким и плавным.

  1. После завершения собираем все в обратной последовательности. Крепим пластиковый кожух, заводим мотор и едем проверять работу.

Результаты вас непременно удивят, рулевое становится мягче, а любые намеки на заклинивание исчезают, в общем все работает должным образом. У меня все, надеюсь данный лайфхак позволит вам сэкономить время и деньги, и самое главное — избежать необходимости менять ЭУР в сборе. Всем пока и до новых встреч на ВАЗ Ремонт.

Продажа электроусилителей руля

Обычные объявления

Найдено 105 объявлений

Найдено 105 объявлений

Хотите продавать быстрее? Узнать как

Электроусилитель руля Рулевая колонка Opel Meriva A

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

2 135 грн.

Киев, Голосеевский Сегодня 13:09

Электроусилитель усилитель руля VW Touran Caddy Golf Skoda Seat кадди

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

6 672 грн.

Киев, Святошинский Сегодня 12:14

Рулевая колонка / Электроусилитель руля ЭУР Nissan Juke 2015-2019

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

4 000 грн.

Рулевая колонка / Электроусилитель руля ЭУР Opel Agila A Suzuki Wagon

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

3 000 грн.

Рулевая колонка / Электроусилитель руля ЭУР Opel Combo C Corsa C

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

4 500 грн.

Рулевая колонка / Электроусилитель руля ЭУР Renault Twingo 2

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

2 200 грн.

Рулевая колонка / Электроусилитель руля ЭУР Toyota Corolla E12

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

2 000 грн.

Toyota Sienna 2011 — Рулевая колонка электроусилитель руля замок

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

3 203 грн.

Насос электроусилителя руля эур колонка в сборе Mitsubishi Outlander 3

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

3 736 грн.

Днепр, Центральный Сегодня 10:40

Рулевая колонка в сборе + электроусилитель руля Chrysler 200 S `15-17

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

4 260 грн.

Одесса, Киевский Сегодня 08:02

электроусилитель насос бензонасос гидроусилитель руля астра ж astra g

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

534 грн.

Электроусилитель руля насос электро опель вектра астра зафира розборк

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

1 700 грн.

Винница, Ленинский Вчера 17:08

Электроусилитель руля для Рено.

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

5 000 грн.

Днепр, Индустриальный Вчера 15:58

Электроусилитель руля, ЭУР, ЕПК,ЕУР 8V513C529JL Ford Fiesta 2008-2017

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

2 750 грн.

Электроусилитель руля Ford Fiesta MK7 Lancia Delta 3 Nissan Micra K12

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

4 003 грн.

Электроусилитель руля Opel Corsa C Combo C Corsa D Renault Megan 2

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

4 003 грн.

Рулевая колонка/электроусилитель руля Renault Рено Kangoo 2 (2008>)

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

1 068 грн.

Fiat 500L 2012- рулевая колонка электроусилитель руля 00520312630

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

1 601 грн.

Mazda CX-5 2012-17 электроусилитель руля рулевая колонка JJ501-001781

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

2 135 грн.

Mazda 6 GJ 12- насос электроусилитель руля рулевая колонка GHP966EM0

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

1 868 грн.

электроусилителя руля автомобиля Hyundai Accent 2005-2010

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

1 500 грн.

Электроусилитель руля МАЗДА 6

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

500 грн.

Электроусилитель вал руля замок зажигания Toyota Sienna III разборка

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

3 203 грн.

Электроусилитель руля Mazda 3 BL мазда

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

6 672 грн.

Харьков, Основянский 20 авг.

Электроусилитель руля Hyundai Elantra новый оригинал

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

9 341 грн.

Электроусилитель руля с рулевой колонкой Toyota Camry 50,55

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

5 000 грн.

Электроусилитель руля Mitsubishi Lancer X

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

1 334 грн.

Электроусилитель руля Opel Astra G, H, Zafira насос 104-0085-003-094d0

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

1 799 грн.

Электроусилитель руля Nissan Rogue Hyundai Sonata ниссан рог соната

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

2 669 грн.

ЭУР электроусилитель руля 8200091805 Renault Clio II Kangoo комплект

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

1 500 грн.

Электроусилитель руля Рено Кенго Канго Renault Kangoo

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

800 грн.

Рулевая колонка замок зажигания электроусилитель руля Ford Fiesta Mk7

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

2 900 грн.

ЭУР электроусилитель руля FORD ESCAPE 13-19

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

2 500 грн.

Электроусилитель руля Kia picanto

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

2 150 грн.

Электроусилитель руля Електропідсилювач Колонка ЭУР Опель Комбо Combo

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

4 804 грн.

Электроусилитель руля Fiat Grande Punto VW Touran Golf 6 Citroen C1

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

2 000 грн.

Электроусилитель руля Renault Megane 2 Clio 2 3 Twingo Modus

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

2 000 грн.

Электроусилитель руля Kia Picanto 2 Toyota Aygo Citroen C1 Peugeot 107

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

2 500 грн.

Электроусилитель руля renault/dacia на две фишки

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

3 100 грн.

  • Недавно просмотренные
  • Избранные объявления ( 0 )
  • Избранные результаты поиска

Простите, но данное объявление больше не доступно

Однако вы можете найти похожие объявления в этой категории.

  • Главные рубрики OLX
  • Рубрики в разделе «Запчасти для транспорта»
  • Рубрики в разделе «Автозапчасти и аксессуары»

Главные рубрики OLX :

Рубрики в разделе «Запчасти для транспорта» :

Рубрики в разделе «Автозапчасти и аксессуары» :

  • Украина
  • Киевская область (20)
  • Харьковская область (6)
  • Херсонская область (3)
  • Черкасская область (2)
  • Тернопольская область (1)
  • Волынская область (16)
  • Одесская область (6)
  • Ивано-Франковская область (3)
  • Полтавская область (2)
  • Днепропетровская область (7)
  • Донецкая область (5)
  • Запорожская область (3)
  • Черновицкая область (2)
  • Винницкая область (7)
  • Черниговская область (5)
  • Сумская область (2)
  • Николаевская область (2)
  • Львовская область (6)
  • Ровенская область (4)
  • Кировоградская область (2)
  • Житомирская область (1)

На сегодняшний день фирменные дилерские салоны и автобазар предлагают выбор из сотен тысяч автомобилей любых марок, возраста, класса и ценового диапазона. Однако всех их объединяет одно — рано или поздно любому авто понадобятся сменные детали.

Купить новые и б/у запчасти для автомобилей в Украине поможет портал бесплатных объявлений OLX.

Запчасти на авто всех марок — купить автозапчасти на OLX!

На нашем портале представлено более 600 000 объявлений о продаже автозапчастей от частных лиц и представителей компаний:

  • продавцы предлагают оригинальные и неоригинальные (реплики) автозапчасти;
  • можно найти детали к новым и старым, импортным и отечественным авто;
  • каждое объявление сопровождается подробным описанием и несколькими фото.

Мы не скрываем контактные данные продавца — вы сможете позвонить разместившему объявление человеку и задать любые вопросы по интересующей вас автодетали.

Самые выгодные цены на автозапчасти в Украине

OLX предлагает не только обширный выбор запчастей на машину по адекватным для украинского рынка ценам. Наш портал — это еще и сотни выгодных предложений для владельцев бизнеса любого масштаба.

Здесь вы сможете купить скутер для службы доставки кафе, обзавестись надежной и выносливой машиной для работы в такси, а также купить автобус на маршрут или для развозки персонала компании.

OLX — сайт № 1 для экономного автовладельца.

Популярные предложения раздела Шины и Диски:

Электроусилитель руля и комплектующие

Покупка основных элементов и деталей на автомобиль ВАЗ заканчивается у их владельцев безуспешным поиском такой продукции. Очень тяжело, особенно на пространстве украинского рынка, отыскать действительно высококачественные модели, которые соответствовали бы всем техническим характеристикам и обладали бы максимальной надежностью. Тотальное распространение современных иномарок заполнило рынок запчастей только моделями на иностранные автомобили.

Однако наш интернет-магазин является именно той торговой точкой, которая значительно упрощает поиск необходимых деталей и механизмов на автомобили ВАЗ. Так как мы сотрудничаем напрямую со многим предприятиями и производствами, мы имеем возможность предоставлять эксклюзивный товар высокого качества. Именно брендовую продукцию на автомобили ВАЗ каждый клиент сможет найти в нашем интернет-магазине.

Электроусилители на автомобили ВАЗ: основной модельный ряд продукции и ее особенности и характеристики

В особой степени тяжелый поиск необходимых запчастей ставит владельцев ВАЗ в тупик, когда дело заходит о каких-либо электрических механизмах. Именно с электрикой на ВАЗ зачастую возникаю проблемы. Но в нашем интернет-магазине вы сможете подобрать любые модели электрического оборудования на различные системы и механизмы вашего автомобиля.

Электроусилители, в частности рулевого механизма, предназначены, прежде всего, на более комфортную и легкую езду, повышенную управляемость автомобилем и безопасность при прохождении особо трудных участков дороги. Конструкция такого электрического усилителя предполагает особой механизм, который с помощью датчиков реагирует на повороты руля и дает сигнал на электронный блок, который вычисляет компенсационное усилие, необходимое для поворота на данном участке дороги.

Основные модельные варианты электроусилителей представлены в следующих позициях:

  • электроусилители руля для различных марок автомобиля ВАЗ: идеально впишутся как в рулевые механизмы классических жигулей, так и в механизмы руля современных модельных марок;
  • дополнительными модельными вариантами – блоки управления электронного усилителя руля: качественные и надежные конструкции, позволяющие своевременно реагировать на всевозможные повороты;
  • вся продукция, представленная в данном каталоге, отличается максимально надежными конструкциями, все механизмы изготовлены из предельно износоустойчивых материалов.

Электронные усилители руля на автомобили ВАЗ: идеальные предложения от нашего интернет-магазина

Установка электроусилителя рулевого механизма позволит усовершенствовать основные показатели управляемости и безопасности при езде на дорогах в особо сложном состоянии. Такие механизмы устанавливаются как на классических моделях жигулей, так и на современных марках автомобилей ВАЗ.

Каждый клиент, который закажет определенную модель электроусилителя, получает возможность быстрой и своевременной доставки продукцию в любую точку страны.

Как поставить электроусилитель на ваз 2109

Заводом не предусматривалась установка электроусилителя руля на модели ВАЗ 2109 и прочую классику. ЭУР стали доступны уже на более современных моделях.

Внешний вид устройства

Что не предусмотрено заводом, может быть установлено своими руками.

Характеристики

ЭУР служит для того, чтобы снизить прилагаемое усилие к рулевому колесу, необходимое для осуществления маневров.

Оптимально для ВАЗ 2109 устанавливать электроусилитель, позаимствованный от Lada Priora. Новые модели АвтоВАЗ выпущены на базе старых, потому детали отлично подходят на уже давно не выпускаемые девятки.

Выбирая себе ЭУР для установки, убедитесь, что он соответствует следующим характеристикам.

Характеристика

Требуемые параметры

Максимальный компенсирующий момент

Средний показатель потребления тока

50 А (при скорости вращения руля 360 градусов/сек и 35 Нм компенсирующего момента)

В диапазоне от -40 до +85 градусов по Цельсию

Реактивный, индукторный, оснащенный электронным управлением

Материал червячного вала

Хромированная сталь 40х

Материал червячного колеса

Углепластик УПА 6/30 2

ЭУР от Приоры

Выбор в пользу именно такого электроусилителя для ВАЗ 2109 обусловлен его преимуществами:

  • Монтаж выполняется достаточно легко;
  • ЭУР потребует небольшого количества энергии для работы;
  • Экологичное устройство;
  • Отлично адаптируется под классику АвтоВАЗ, включая девятки;
  • Позволяет комфортно управлять автомобилем даже на высоких скоростях.

Установка

Чтобы поменять стандартный рулевой механизм на ЭУР, вам потребуется приобрести следующий набор:

  • Новый электроусилитель;
  • Комплект проводки для подключения усилка;
  • Установочная пластина (найти можно на рынке, но некоторые делают сами);
  • Укороченный кардан рулевого вала;
  • Защитный кожух от «десятки» с европанелью;
  • Руль (лучше взять от Калины);
  • Кнопка аварийного сигнала (расположится на панели).

Комплект для замены

Все, когда все необходимые компоненты готовы, и вы настроились на работу, можно приступать.

  1. Поскольку речь идет о работе с электрической системой, обязательно снимите минусовую клемму с аккумуляторной батареи.
  2. Снимите рулевое колесо, демонтируйте защитный кожух и подрулевые переключатели. Не забудьте про демонтаж соединительной колодки вместе с переключателями.
  3. Открутите накладку приборной панели, снимите приборную комбинацию. Так вы сможете затем подключить проводку управления от электроусилителя.
  4. Снимите замок зажигания. Здесь будьте аккуратными. Многие в спешке срывают шлицы ботов крепления.
  5. Демонтируйте рулевой вал.
  6. Теперь перед вами разобранная конструкция, где явно выделяются достаточно длинные шпильки. Их следует укоротить. В противном случае шпильки упрутся в новый механизм электроусилителя.
  7. Установите переходную пластину. Для ее монтажа передние гайки подойдут старые. При этом задние болты обязательно замените. Их размер должен составлять 4,8 на 50 миллиметров и подходить под ключ на 10.
  8. Если установочную пластину отыскать не удалось, опираясь на чертежи ниже, можете изготовить ее своими руками.

  • Настало время подключить проводку.
  • Практика владельцев ВАЗ 2109 показывает, что проводку на аккумуляторную батарею удобнее всего выводить через отверстия, предназначенные для шлангов гидрокорректора оптики.
  • Остальная часть проводки идет на приборную панель, где подключение следует выполнять согласно этой схеме.

  • Закрепите кардан электроусилителя на рейке, но не затягивайте фиксирующий болт. Делаем примерку электроусилителя руля. Карданчик, который идет в комплекте, немного не подходит по длине. Тут лучшим решением будет увеличение посадочных гнезд на усилителе. Это позволит сдвинуть его в сторону карданчика.
  • Соберите колонку и приборную панель, действуя в обратной демонтажу последовательности.
  • Ни в коем случае не забудьте подключить разъемы к командному блоку усилителя.
  • Возвращайте на аккумулятор минусовой провод, запускайте мотор и проверяйте, как на вашей девятке работает приоровский электроусилитель рулевого управления.

Процесс установки

Ставить электроусилитель руля на ВАЗ 2109 стало модно. Многие автомобилисты считают, что без ЭУРа жизнь не жизнь. Эта тяга понятна, езда с усилителем рулевого управления — это новый уровень комфорта.

Полезность системы

Особенно это утверждение справедливо в больших, плотно набитых автомобилями городах. Припарковаться в тесном дворе многоэтажки поздно вечером в темноте под критические комментарии соседей довольно непросто, если вы не поставили электроусилитель руля на ВАЗ 2109. Попробуйте справиться без ЭУРа в глухой пробке, когда в соседнем ряду освободилось место чуть перспективнее и надо быстрее, чем сосед, вывернуть руль вправо до отказа, сдать назад на 15 сантиметров, вывернуть руль до отказа влево, подать вперёд на 20 сантиметров, ещё раз вывернуть, снова сдать, опять вывернуть и въехать на освободившееся место под носом у конкурента.

Интенсивность автомобильной жизни в мегаполисах привела в последнее время к смене правил. Ещё 3-5 лет назад формулировка «Я купил автомобиль» означала приобретение машины без усилителя рулевого управления. А в последнее время имеется в виду покупка средства передвижения с таким допоборудованием.

Выбор между электро- и гидроусилителями

Понуждаемые реалиями дорожной практики и капризами автомобильной моды, за покупателями новых автомобилей потянулись владельцы подержанных. Именно для них особенно актуален вопрос, какие именно органы управления выбрать. Владелец подержанной «девятки» должен учесть всё — от цены устройства и стоимости обслуживания до возможности установить агрегат самостоятельно. В последнее время статистика выбора владельцев подержанных машин заметно смещается в сторону электрического агрегата. Преимущества очевидны:

  • Электроусилитель рулевого управления значительно компактнее, чем гидроусилитель (ГУР). Он практически не занимает места в моторном отсеке.
  • Он значительно проще монтируется. Не требуется монтажа шлангов и ремней. ЭУР интегрируется в рулевую колонку и питается от аккумулятора.
  • Электроусилитель экономичнее. Он работает, только когда помогает поворачивать руль, в то время как гидроусилителем жидкость прокачивает постоянно.
  • ЭУР дешевле ГУР. Этим для владельца подержанной «девятки» почти всё сказано. В совокупности с возможностью установки усилителя на руль для ВАЗ 2109 своими руками это делает выбор почти безальтернативным.

Когда принципиальный выбор сделан, взоры многих владельцев ВАЗ 2109 обращаются к Ладам. Сильно искушение использовать что-то из арсенала «близких родственников». И это вполне удаётся. Оказывается, что ЭУР от Лада Приора почти без адаптации подходит к ВАЗ 2109.

ВАЗ 2109 инжектор и карбюратор

Без адаптации — это для инжекторной «девятки». В случае карбюраторного двигателя все не так просто. Штатный режим работы ЭУР предусматривает использование показаний спидометра и тахометра в электронном формате, которых нет при карбюраторном моторе. Приходится эмулировать эти сигналы.

Без сигнала со спидометра рулевое управление может в крайнем случае обойтись. Прибор служит для отключения ЭУР при достижении определённой скорости. Если усилитель руля не отключится, то ничего плохого, кроме небольшого снижения топливной экономичности, не произойдёт. Если не хочется терять эту функцию, можно установить датчик от инжекторного двигателя на карбюраторный.

Сигнал тахометра используется для отключения ЭУР при неработающем моторе. Отсутствие этой функции быстро посадит аккумулятор — лучше эмулировать необходимый сигнал. Известны три способа:

  1. Снятие сигнала с катушки зажигания через диодный ограничитель, переводящий сигнал из 300В к уровню 5В. Ограничитель монтируется в подкапотном пространстве, в жёстких по температуре и влаге условиях. Это требует известной осторожности.
  2. Использование сигнала датчика Холла. Сигнал будет в диапазоне до 12В, его можно спокойно заводить в салон и обрабатывать с помощью контроллера. Во избежание наводок в длинном проводе можно использовать витую пару.
  3. Изготовление бесконтактного индукционного датчика, надетого на провод высокого напряжения системы зажигания. Напряжение в 30КВ наводит электродвижущую силу в катушке датчика, и этот сигнал можно подать на контроллер.

В самом крайнем случае придётся завести провод питания ЭУР на замок зажигания и вручную следить за своевременным отключением зажигания при длительной стоянке автомобиля.

Монтаж ЭУР Лада Приора на ВАЗ 2109

Установка ЭУР на ВАЗ 2109 стала очень популярной. Если вы хотите довериться профессионалам, такое рулевое управление без проблем установят практически в любой мастерской. Если желаете сэкономить — в автомагазинах продают готовые установочные киты для «девятки».

Приобретя установочный набор, в который, кроме самого ЭУР, входят комплект проводов, специальная установочная пластина и укороченный карданный вал для передачи усилия на рулевой механизм, приступайте к монтажу. Процедура довольно проста, проводится из салона, даже замена рулевых тяг не требуется. Пошаговый порядок действий таков:

  1. Отсоедините клемму «масса», обесточьте систему.
  2. Снимите декоративную накладку руля, открутите центральную гайку крепления. Как снять руль на ВАЗ 2109, не получив по зубам при отдаче? Для этого оставьте гайку наживлённой на пару оборотов. Теперь руль с конического посадочного места оси снимается без опасений.
  3. Демонтируйте блок рулевых переключателей и декоративный кожух. Рулевая колонка ВАЗ 2109 станет доступной для демонтажа.
  4. Головки болтов крепления замка зажигания намеренно сорваны на заводе для безопасности. Засверлите их и удалите остатки. При сборке поставьте новые болты.
  5. Снимите рулевой вал с промежуточным карданным валом. Из четырёх болтов крепления кронштейна вала два имеют намеренно сорванные головки. Засверлите их, удалите остатки. Смонтируйте переходную пластину.
  6. Установите укороченный промежуточный карданный вал. Смонтируйте электроусилитель, закрепите его на переходной пластине четырьмя гайками.
  7. Смонтируйте электропроводку, следуя цветовым обозначениям проводов. Заведите «массу» на специальный контакт.
  8. Соберите рулевую колонку — замок зажигания, подрулевой переключатель ВАЗ 2109, рулевое колесо с декоративной накладкой.

ЭУР смонтирован. Садитесь за руль, пробуйте органы управления, регулируйте рулевую колонку — и в путь.

Очень давно мечтал об эуре ! Зимой еще нормально, но летом крутить резину 15 205 50 это то еще удовольствие. Прицениваться я начал еще давно, и год назад уже почти купил комплект нового эура приора с комплектом установки ща 23000. Но в последний момент отказался от покупки ибо жаба душила столько отдавать за эур . Понял недавно что так продолжаться не может. Стоимость новых эуров около 20 тр а это имхо неоправданно много . Начал искать бу на авито . В процессе изучения темы понял что во первых это кот в мешке, при авариях в перед осень часто гнет вал эура или еще что нибудь в нем ломает, во вторых цену у нас гнут по 12 -15 тр что вообще жесть . Причем такие цены за старые варианты с 660 а то и ниже блоком . И тут нечайно наткнулся на объявление о продаже калины после дтп в зад ! Эур Mando (корея ) с калины с пробегом 51000 Причем продает владелец а не разборки которые вообще не вкурсе работает он или нет . И цега всего 8000тр ! Поехал купил его )) и вот он мой !)

ВАЖНО ! Покупать строго эур Mando или Калуга ! НИ В КОНМ СЛУЧАЕТ НЕ МАХАЧКАЛИНСКИЙ! ОНИ ОЧЕНЬ ЧАСТО ЛОМАЮТСЯ .
Теперь установка !
Снимает блок с эура и проводку !и отрезаем все лишнее чтобы осталось вот так !

ЕСЛИ ЕСТЬ КАКИЕ ТО ВОПРОСЫ, ЗАДАВАЙТЕ, ЧЕМ СМОГУ ПОМОГУ

0 0 голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector