Blouter.ru

Авто Журнал
14 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Установка гбо на ваз

Установка гбо на ваз. Установка гбо на карбюратор Установка гбо ваз 2107

В статье будут рассмотрены особенности установки ГБО на ВАЗ 2106. Для начала разберёмся, какой газ можно использовать как топливо. Сразу можно отбросить метан, поскольку для него требуются особые разрешения, и автомобиль получится весьма дорогостоящий. В некоторых странах, грузовые машины используют метан в качестве топлива, но в России они не применяются, так как плохо развита инфраструктура.

Некоторые производители предлагают автомобили на смеси метана и дизтоплива. По возможности транспортные средства заправляют метаном, но если такой возможности нет, то заправляются дизельным топливом. Поэтому для сравнения характеристик возьмём пропан, который расходуется меньше бутана, вследствие его плотности.

Газовое топливо плюсы

Газовое топливо помогает ощутимо сэкономить приблизительно 10-15%, если сравнивать с бензином. Это весьма хорошая экономия средств, ввиду этого газовое оборудование спустя 15-20 тыс. километров ГБО на ВАЗ 2106 окупится. Притом, газовые заправки достаточно распространены, поэтому трудностей с заправкой не должно возникнуть.

Главным достоинством газа считается его экологичность. Отработанные газы не включают в себя вредные соединения тяжелых металлов, и выбросы углекислого газа гораздо меньше, в сравнении с бензином. Применение газа также увеличивает ресурс двигателя, он более ровно работает, масло расходуется в меньших количествах и, следовательно, не образуется нагар на рабочих частях двигателя.

Ещё одним весомым преимуществом газа является менее шумная работа двигателя, так как отсутствует детонация, ввиду большего октанового числа в сравнении с бензином.

Газовое топливо минусы

Главный недостаток установки газового оборудования – снижение свободного пространства в багажнике. Газ значительно взрывоопаснее бензина, ввиду этого постоянно следует производить проверку газового оборудования. Легче предупредить причину, нежели устранять последствия. Также не следует упускать из виду, что смесь газа и воздуха в некотором соотношении (приблизительно 5-10%) очень взрывоопасна.

Ещё газ изменяет в худшую сторону характеристики двигателя ВАЗ 2106 – становится дольше разгон, снижается динамика в среднем на 5%, но это компенсируется более продолжительным расходом. Вдобавок к этому становится меньше ресурс клапанов, так как газ сгорает продолжительнее, отчего увеличивается температура в камере сгорания.

Установка газобаллонного оборудования на автомобиль позволяет значительно снизить затраты на топливо. Многие автолюбители сегодня ставят ГБО на свои транспортные средства. Материал позволит разобраться в нюансах настройки ГБО на автомобилях ВАЗ.

Инструкция по самостоятельной настройке

Если вы не желаете заниматься настройкой ГБО своими силами, то с необходимостью проведения этой процедуры можно обратиться к специалистам — https://moskvagbo.ru/services/ (автор видео — ВАЗ 2101-2107 РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ).

Если вы решили все сделать самостоятельно, то регулировка на карбюраторных авто выполняется так:

  1. Сначала надо настроить редуктор. Переключите оборудование на бензин, после чего запустите мотор и прогрейте его. Количество холостых оборотов должно составить 900-1100, после чего подачу топлива надо отключить. Потом дозатор объема газа устанавливается в предел, а датчик холостого хода закручивается до конца и откручивается на 5 оборотов.
  2. Для регулировки холостого хода нужно переключиться на газ и запустить двигатель. Используя подсос, установите обороты ДВС приблизительно на 1500-2000 оборотов. Сам подсос нужно постепенно вернуть на место, при этом прокручивая датчик холостых оборотов. Делается это до того момента, пока не услышите, что обороты ДВС стали максимальными. Операция выполняется до того момента, пока подсос не будет утоплен до конца, затем болт регулировки нужно постепенно закрутить. Нужно добиться, чтобы число оборотов на газу было таким, как при функционировании двигателя на бензине.
  3. Настраивается уровень чувствительности редуктора. Винт надо откручивать, пока холостые обороты не упадут, после регулятор поворачивается назад на 1 оборот. Нажмите на газ — если обороты выровнялись, то двигаемся дальше.
  4. Теперь выполняется регулировка дозатора. Установите обороты на 3 тысячи, лучше действовать с помощником, чтобы не использовать подсос. Болт регулировки закручивается, пока обороты не начнут меняться. Затем болт возвращается назад на половину оборота.
  5. Для завершения регулировки помощник должен нажать на газ, в это время болт закручивается на 0.25 оборотов. Обороты могут незначительно упасть. Чувствительный регулятор поворачивается на половину оборота, затем подстраивается дозатор.
  6. При возможности измерьте объем СО в отработанных газах. В идеале это значение должно соответствовать 0.35-0.45%. Если уровень СО высокий, то регулировочный болт закручивается на редукторе и повысить подачу воздуха — поворачивается болт на карбюраторе. При малом уровне СО подача воздуха снижается.

Установить газовое оборудование (ГБО) на автомобиль ВАЗ 2101 можно своими руками, главное придерживаться всех пунктов установки, ведь от этого зависит ваша жизнь и жизнь окружающих людей.

Ознакомление.

На авторынке или у установщиков ГБО вы покупаете комплект газобаллонного оборудования со всеми комплектующими, а затем заходите на наш сайт и смотрите инструкцию по установке гбо своими руками. После монтажа оборудования едете к тем же установщикам ГБО, и они за гонорар в 25-35$ проверяют правильность монтажа, при необходимости помогают настроить и выдают документы, требуемые для внесения в техпаспорт машины информации о наличии газобаллонного оборудования. Экономия на переоборудовании карбюраторного автомобиля составляет 50-80$. Для владельцев старой техники это довольно большая сумма!

250$ за комплект.

Хороша теория, но как все-таки на практике самостоятельно установить оборудование на карбюраторный автомобиль? Имея два диплома по автотехническим инженерным специальностям и опыт эксплуатации авто с ГБО, я решил сам проверить, насколько это реально и есть ли какие-то сложности. Знакомые в качестве подопытного предложили взять их ВАЗ-21011 с 1,3-литровым мотором. Автомобиль есть, теперь нужно оборудование. Его я нашел на одном из столичных авторынков. В комплект стоимостью 250$ вошли вакуумный редуктор Lovato Aspirato (по отзывам специалистов, ходит 150–180 тыс. км, а ремкомплект стоит 15-20 $), 50-литровый цилиндрический баллон с мультиклапаном Tomasetto, хомуты крепления баллона, смеситель (в народе – миксер), заправочный вентиль, тройник подачи газа в карбюратор, газовый клапан, бензиновый клапан, трубопроводы для сжиженного газа, для газа в паровой фракции (диаметр 19 мм), для бензина, для воды-антифриза (диаметр 19 мм), два тройника для подключения к системе охлаждения, хомуты для зажима трубопроводов, гофрированный рукав и пластиковые фланцы для трубопроводов, идущих от мультиклапана под днище автомобиля, а также пульт управления ГБО. Следует устанавливать только специальные трубопроводы, иначе можно получить утечки газа и тосола. Так как на рынке гарантий не дают, лучше брать узлы Lovato или Tomasetto – они очень надежны.

Регулировку мы доверили специалистам, которые после этого выдали нам документы на регистрацию ГБО в техпаспорте. На установку ГБО ушел целый день. Кстати, делать это желательно с помощником. Еще один день потратили на регулировки и получение нового техпаспорта в МРЭО.

Для правильной настройки ГБО необходимы новый воздушный фильтр, рабочие свечи зажигания и высоковольтные провода. Также нужно убедиться в хорошей компрессии в цилиндрах и отсутствии подсосов воздуха во впускном тракте. Иначе настроить ГБО не удастся!

Вопреки бытующему мнению о том, что газовое оборудование характеризуется своей ненадежностью, можно привести множество аргументов, которые развенчивают существующие мифы. ГБО последних поколений, разработанных с учетом передовых технологий, полностью исключили хлопки в двигателях, а прогорание клапанов и якобы больший износ инжекторов зависят не в последнюю очередь от правильной эксплуатации автомобиля. Напротив, если техническое состояние автомобиля не вызывает нареканий, то установленное ГБО продлевает моторесурс двигателя и дает возможность проехать не одну сотню тысяч без капремонта.
Для обеспечения надежной работы двигателя нашими специалистами применяется только зарекомендовавшее себя газовое оборудование от известных производителей. Так на автомобиль ВАЗ 2105 с инжектором было установлено ГБО 4-го поколения Mini SEC с клапаном Tomasetto, объединяющее в себе усовершенствованный алгоритм работы и небольшие размеры. Управляющие сигналы с микропроцессорного блока управления обеспечивают точный впрыск топлива газовых форсунок Valtek, закрепленных на коллекторе двигателя.

На ВАЗ 2105 с карбюратором применяется ГБО 2-го поколения , которое отличается .

Емкостью под газовую смесь служит цилиндрический баллон STAKO емкостью 50 литров , установленный в багажном отделении автомобиля. ВЗУ топливного бака вынесено под бампер автомобиля. Средний расход газа составляет 9.5 литра на 100 км , что обеспечивает пробег автомобиля на штатной заправке свыше 500 км .
Диагностика и настройка ГБО выполняется с помощью компьютера в условиях сервисного центра, что дает возможность отладить точную работу системы.

Установка ГБО на ВАЗ 2105

Для того, чтобы установить газовое оборудование на вашего «железного коня» не нужно обращаться к специалисту или владеть особыми знаниями. Достаточно придерживаться определённых правил. Но, будьте предельно внимательны. Если что-то пойдёт не так, вы можете навредить себе и окружающим.

Переоборудование легкового карбюраторного автомобиля стоит в СТО около 100 долларов. Согласитесь, не малая цифра, особенно для тех, кто собирается оборудовать ГБО на ВАЗ 2101. Поэтому гораздо выгоднее поставить самому и получить соответствующие документы, требуемые для внесения в регистрационных документы автомобиля информации о наличии ГБО.

Покупка оборудования

Оборудования для ГБО можно найти на любом автомобильном рынке. В среднем оно обойдётся в 250 долларов. Сюда входит:

Вакуумный редуктор;
— цилиндрический баллон с мультиклапаном (для легковых объём не более 50-и литров);
— смеситель;
— газовый и бензиновый клапан;
— заправочный вентиль;
— хомуты;
— пульт управления ГБО;
— трубопроводы;
— тройники.

Особое внимание уделите трубопроводам. Утечка газа приведёт не только к лишним затратам, но и к возможному возгоранию. Напомним, что в предыдущей статье мы рассказывали своими руками.

Установка ГБО на ВАЗ 2101 своими руками — рекомендации

1. Редуктор необходимо размещать близко к карбюратору с продольным расположением. По возможности ставьте редуктор под верхний патрубок печки, так жидкость будет эффективно циркулировать в редукторе.

2. Бензиновый электроклапан ставится близ тормозного цилиндра, путём врезания в бензонасосный шланг. Так, при возможном столкновении «лоб в лоб» вероятность того, что будет задет клапан крайне мала.

3. При установке смесителя используйте прокладки и герметик. Особенно это касается старых автомобилей. Чтобы прокладка миксера не прогорела, плоскости миксера и карбюратора в местах, где они контактируют нужно притереть.

Установка газа на 2107 Зачем устанавливать ГБО на седан LADA 2107 1982-2012

Расход газа шести комплектаций седана LADA 2107. Разница стоимости заправки газом и бензином. Автономный пробег до и после установки ГБО.

  • Расход бензина
  • Расход газа, экономия
  • Примеры экономии в Петербурге
  • Автономный пробег на одном бензобаке
  • Пробег после установки ГБО

Расход бензина

Расход бензина седанами 2107

Двигатель,
коробка
БензинРасход по городуПо трассеСмешанныйСтоимость 1000 км
бензина по городу
1,3 MTАИ-929,46,98,24 230 руб.
1,3 MTАИ-9511,26,58,25 264 руб.
1,5 MTАИ-958,97,48,54 183 руб.
1,6 MTАИ-929,77,38,54 365 руб.
1,6 MTАИ-959,67,18,54 512 руб.
1,7 MTАИ-958,97,48,54 183 руб.
Расход бензина в литрах на 100 км. Цена за литр бензина в расчетах: АИ-92 — 45,00 руб., АИ-95 — 47,00 руб.

Расход газа и экономия

Расход пропана седанами 2107, экономия

ДвигательТип газаРежимы расхода пропанаСтоимость топлива на 1000 км в режиме города
ГородТрассаСмешан.БензинПропанЭкономия
1,3 MTСНГ10,37,69,04 230 руб.2 266 руб.
1,3 MTСНГ12,37,29,05 264 руб.2 706 руб.
1,5 MTСНГ9,88,19,44 183 руб.2 156 руб.
1,6 MTСНГ10,78,09,44 365 руб.2 354 руб.
1,6 MTСНГ10,67,89,44 512 руб.2 332 руб.
1,7 MTСНГ9,88,19,44 183 руб.2 156 руб.
СНГ — сжиженный нефтяной газ (смесь пропана с бутаном). Цена за литр пропана в расчетах: СНГ — 22,00 руб.

Метан и 2107. Метановое оборудование не совместимо с рядом двигателей. Проверьте техническую возможность установки метана на ваш седан LADA 2107 у менеджера: — круглосуточно.

В среднем расход метана в городе близок к расходу бензина. На трассе расходуется на 15-20% медленнее. Метан дешевле пропана на полтора рубля за литр.

Примеры расчетов экономии в Петербурге

Рассчитаем разницу стоимости заправки газом и бензином на двух примерах:

  • От Невского проспекта до КАД и обратно в Петербурге 60 км. Возьмем это расстояние как суточную норму пробега и посчитаем выгоду за месяц.
  • Из Санкт-Петербурга в Москву — 710 км. Посчитаем сколько получится экономить на поездке в Москву и обратно.
Экономия после перевода на газ

ДвигательС Невского на КАД и обратно ежедневно один месяцИз Петербурга в Москву и обратно
БензинПропанЭкономияБензинПропанЭкономия
1,3 MT7 614 руб.4 079 руб.3 535 руб.6 007 руб.3 218 руб.2 789 руб.
1,3 MT9 475 руб.4 871 руб.4 604 руб.7 475 руб.3 843 руб.3 632 руб.
1,5 MT7 529 руб.3 881 руб.3 649 руб.5 940 руб.3 062 руб.2 878 руб.
1,6 MT7 857 руб.4 237 руб.3 620 руб.6 198 руб.3 343 руб.2 856 руб.
1,6 MT8 122 руб.4 198 руб.3 924 руб.6 407 руб.3 311 руб.3 096 руб.
1,7 MT7 529 руб.3 881 руб.3 649 руб.5 940 руб.3 062 руб.2 878 руб.
Цены в расчетах: АИ-92 — 45,00 руб., АИ-95 — 47,00 руб., СНГ — 22,00 руб.

Если используете LADA 2107 редко и проезжаете небольшие расстояния, то выгода будет незначительной. Но если каждый день больше часа проводите за рулем — ГБО окупится в первый год. Посчитайте сколько сэкономите на заправке с вашим пробегом в калькуляторе экономии.

Расскажите друзьям как экономить за рулём:

Ёмкость бензобака, автономный пробег на бензине

Бензобак седана LADA 2107, автономный пробег

ДвигательБензобакПолная заправкаАвтономный пробег на бензине
В городеНа трассеСмешанный
1,3 MT39 л.
1,3 MT39 л.
1,5 MT39 л.
1,6 MT39 л.
1,6 MT39 л.
1,7 MT39 л.
Ёмкость бензобака в литрах. Цена за литр бензина в расчетах: АИ-92 — 45,00 руб., АИ-95 — 47,00 руб.

Пробег после установки ГБО

Суммарный пробег 2107 на полном бензобаке и полном газовом баллоне

ДвигательГазовый баллонПолная заправкаАвтономный пробег на бензине и газе
По городуНа трассеСмешанный
1,3 MT47 л.
1,3 MT47 л.
1,5 MT47 л.
1,6 MT47 л.
1,6 MT47 л.
1,7 MT47 л.
Цена за литр газа в расчетах: СНГ — 22,00 руб.

С газовым баллоном LADA 2107 проедет в два раза больше. О пропущенной заправке теперь можно не беспокоиться.

Звоните задать вопросы, посоветоваться со специалистом или записаться на установку в Петербурге (круглосуточно) или напишите на info@agts-spb.ru

Сертифицированный мультибрендовый центр по установке, обслуживанию и ремонту газового оборудования:

Эксплуатационные преимущества газа

В СОЧЕТАНИИ ДАННЫЕ ФАКТОРЫ ПРОДЛЕВАЮТ СРОК СЛУЖБЫ ДВИГАТЕЛЯ НА

Газ продлевает срок службы масла и свечей зажигания
и сокращает затраты на техническое обслуживание автомобиля.

Газ сгорает немного медленнее, чем бензин, что снижает нагрузки на поршневую группу и коленчатый вал, вследствие чего двигатель работает мягче.

Газ легко смешивается с воздухом и равномерней наполняет цилиндры однородной смесью, поэтому двигатель работает ровнее и тише. Газовая смесь сгорает почти полностью, поэтому не образуется нагар в поршнях, клапанах и свечах зажигания.

Октановое число нефтяного газа составляет 103-105, что практически исключает детонацию деталей двителя. Это достоинство газа может быть особенно актуально для двигателей с высокой степенью сжатия, потребляющих высокооктановый (и, соответственно, дорогой) бензин.

Газ не содержит вредных примесей (свинец, сера), которые на химическом уровне разрушают детали камеры сгорания, каталитиеский нейтрализатор и лямбда зонд.

Газ поступает в двигатель в паровой фазе, поэтому он не смывает масляную пленку со стенок и не разбавляет масло в картере.

Экономия на топливе больше
переплаты по кредиту

Первый
взнос 0 руб.

Срок кредита
от 1 месяца

Стоимость кредита
1,6% в месяц

Решение по кредиту
за 15 минут

Переходите на газ и начинайте экономить

Вернете переплаченные деньги за использование двухлетнего кредита на втором месяце эксплуатации системы.

В среднем за год экономия при езде на газе составляет 50 000 рублей.

Экономьте до 200 000 рублей в год

1 км пробега на газу в 2 раза дешевле 1 км пробега на бензине

Рассчитайте экономию езды на газу по сравнению с использованием бензина

1. Выберите ваш авто

Например: Peugeot Partner, Citroen Berlingo, Renault Kangoo, VW Caddy

2. Укажите пробег вашего авто в год

Имея большой опыт эксплуатации гбо (уже 4-ая машина на газу!), могу уверенно сказать, что специалисты АГТС — лучшие профессионалы по переводу автомобилей на газ в Санкт-Петербурге. процентов 100 не меньше. Ощущения супер, кто сомневается, очень советую.

Я сюда уже второй раз обращаюсь. Hyundai Accent – моя вторая машина и, соответственно, второе ГБО. Как и в первый раз, ставил итальянское оборудование Lovato. Оно, как мне кажется, самое лучшее. По крайней мере, очень легко настраивать, что не скажешь о других системах. И стабильность в работе: настройки как выставил, так они и стоят. В общей сложности на ГБО езжу уже года 4, и никаких проблем. Самое главное – это регулярно посещать ТО и сразу исправлять погрешности, если что-то не так.

Для меня ГБО уже не новость – езжу на газе уже почти 10 лет, на каждое новое авто устанавливаю. Думаю, описывать все прелести оборудования не стоит, и так уже много чего и без меня понарассказали. Расскажу лучше, как прошла установка ГБО в АГТС. Записался я к ребятам за неделю, приехал в назначенное время, а меня уже жду. Бокс большой и хорошо оборудованный. На каждую машину выделяется два человека, все делают быстро и слаженно. Стоял там, наблюдал за ними. Сразу видно, что коллектив сработавшийся. Один проводку устанавливает, другой баллон подсоединяет. Видно, что здесь свою работу знают: у каждой машины – а в тот день, когда я приехал, там был аншлаг. Все делом заняты, лишних разговоров нет, только по делу. Такими темпами устанавливали ГБО мне часа два, наверное, потом один работник объяснил, что как работает, что к чему подключено и т.д. То есть, помимо того, что они быстро установили, так еще и инструкцию дали, как пользоваться и что делать, если вдруг что пойдет не так. Это, мне кажется, просто отлично для тех, кто первый раз сталкивается с ГБО. Да и мне, опытному водителю на газе, приятно было послушать ) В общем, рекомендую!

Мы перевели автопарк нашей компании на газ, все автомобили исправно работают каждый день. С помощью экономии на топливе мы подняли зарплаты водителям.

Наконец-то поставил себе на BMW X5 газ. Пока никаких проблем нет, одни только плюсы. Во-первых, очень приятно на заправки ездить . В салоне не воняет, хотя многие говорят, что запах будет. Пока полет нормальный, посмотрим, как дальше будет.

P.S. Баллон поставил на место запаски, поэтому немного уменьшилось пространство багажника, но это не страшно. Зато ВЗУ в лючке, как и положено, что очень радует.

Я на свой ВАЗ универсал 2104 поставил ГБО уже давно, откатал около ста тысяч км и могу с уверенностью сказать: положительных моментов куда больше, чем отрицательных. Спокойно ездил даже в -30, нигде ничего не прихватывало. Единственное, заметил небольшую потерю в мощности двигателя, но это не играет большой роли для меня. Баллон небольшой, влез на место запаски. Конечно, колесо теперь в багажнике приходится возить, но это не так уж и страшно, если хочешь ездить и радоваться приемлемым ценам на топливо.

Когда я увидел автомобиль после переоборудования я был удивлен — качество установки соответствует заводским стандартам автопроизводителей!

Федот Николаевич Чеботарев

У меня пробег на KIA Ceed за год более 50000 км, поэтому когда встал вопрос о переходе на газ, сразу подумал, что быстро окупится. Обратился в АГТС и теперь радуюсь, все очень удобно, экономия уже сейчас чувствуется (хотя само оборудование еще не окупилось, но думаю, что с моими пробегами -это время уже не загорами).

Пару месяцев назад поставил газ на Тойоту Короллу. Устанавливали мне ГБО целый день, с утра отвез, вечером забрал. К установщикам претензий никаких: сделали все как надо. В салоне не воняет, резвость машина не потеряла. Хотя я ожидал потерю мощности, но если она и есть, то незаметна. Из минусов – запаска в багажнике. Никак не крепится и гремит на кочках, не говоря уже о том, что это просто неудобно. На следующее авто будут ставить баллон под днище.

Поставил газ на свой Форд Эксплорер. Коротко про установку. Ребята поставили все быстро и грамотно, никаких нареканий. Вчера отвез, сегодня забрал с новеньким Г.Б.О. Поставили Lovato для шести цилиндров, баллон тор и ВЗУ врезали в лючок. В общем, постарались на славу. Оценил преимущества газа уже сразу после того, как выехал из бокса. Начну с того, что разницы я вообще не заметил – переключаешься с бензина на газ и с газа на бензин плавно, даже минимального перехода нет. В салоне не пахнет, хотя, начитавшись всяких форумов, больше всего боялся именно этого – запаха газа. А теперь про экономию. Считаю, что расход топлива на машине у меня большой, и это не всегда оправдано. Если раньше ездил на бензине и тратил 15 на трассе и 21,5 по городу, то теперь у меня уходит 16 на трассе и 23 по городу. Однако если раньше у меня на неделю уходило около 2700 р. на топливо, то теперь трачу чуть больше полутора тысяч.

Последние переведённые на газ автомобили

С 1996 года установили газовое оборудование на 40 000 автомобилей в сервисных центрах в Москве и Санкт-Петербурге. См. фото техзоны сервиса

Установка ГБО на ваз 2107 (часть 3)

Всем доброго времени суток.
Часть 1
Часть 2
Сегодня постараюсь, закончит отчёт об установке ГБО на машинку, а также подвести некоторые итоги.
Итак, после монтажа кронштейна под редуктор был установлен сам редуктор и подключены тосольные шланги, а также подведена газовая трубка, идущая от газового электроклапана, эти процедуры дядя делал без меня, так как я в это время был занят рабочими делами.

Тосолные шланги были подключены паралельно от патрубков печки через тройники (на мой вопрос, почему подключение было произведено не последовательно через печку? дядя ответил: что такое подключение не создаёт помпе дополнительной нагрузки, и это логично, хотя последовательное соединение казалось мне намного проще).

Далее были подключены контакты к катушке пускателя на редукторе (аналог бензинового подсоса). И теперь работа приблизилась к предфинальной части монтажа ГБО, а именно врезки штуцера в карбюратор, по совету дяди, я не стал покупать смеситель, а купил штуцер, при правильной врезки в карбюратор штуцер имеет наиболее удобное положение для распыления, вследствие чего педаль газа работает более отзывчиво, врезку решили делать в одну камеру (забегая на перёд скажу, что её более чем хватает!).

Сам процесс врезки делал дядя, потому как это была ещё одна проблема для меня, тут, нужен опыт, и знание оптимального месторасположения врезки.

Процесс финальной регулировки редуктора я не буду описывать, много информации в инете, да и для каждого двигателя он по концовке индивидуальный, вначале делается по инструкции, а потом уже донастраивается индивидуально.

После завершения всех необходимых технологических операций, а также дополнительной проверки всех узлов, машина была заведена и прогревалась на газу. Поподробнее расспросив о правильном переключении режима газ-бензин, я решил проехаться. Сходу по динамике я не увидел разницы вообще, единственное, что выдавало работу газа, это то, что мотор работает немного тише, это приятно радовало, правда, когда музыка делалась немного громче в салоне, мне казалось, что мотор не работает, так как не было привычного шума от мотора.

Казалось бы что вроде всё готово, но нет, впереди ещё была одна проблемка, а именно отладить заправку баллона, так как я ранее писал что на АГЗС автоматика вырубалась, «думая» что баллон полный. В общем, я купил 2 метра новой медной трубки для магистрали (от выносного заправочного устройства ВЗУ до мультклапана) и перекинул магистраль, как писал ранее уже, одной из возможной причиной не заправки являлся залом трубки образовавшейся из-за резкого угла изгиба. После вышеописанного монтажа я снова отправился на заправку, и тут снова меня ожидала неудача, автоматика залив несколько сот грамм газа снова «отбилась». Немного растроевшись я снова поехал к дяде, следующим этапом мы решили проверить работоспособность мультикалпанна, для этого он был выкручен из балонна, разобран полностью, для проверки нахождения всех запорных элементов на своих местах, после проверки, начали устанавливать мультиклапан на штатное место, и обратили внимание, что уплотнительная резинка была повреждена. Установка отложилась до следующего дня, так как надо было найти нужную резинку и купить её.

Резинку я нашёл в одном из автомагазинов этим же вечером, и на следующий день мультиклапан был на месте, я снова поехал на АГЗС, и снова был огорчён результатом, та же беда, оставался только один элемент, это было выносное заправочное устройство (в самом начале всей этой истории, газовый оператор мне сказал что проблема может быть в шарике в ВЗУ), в общем, оно было раскручено, и причина была сразу выявлена, был залом в пружине стопорного шарика, и из-за этого шарик вроде бы как ходил внутри при нажатии на него, ну давлением газа шарик не продавливался, и поэтому автоматика вырубалась, в общем пружинка была укорочена на виток, и установлена на место. Поехавший сразу на АГЗС, я на конец-то спокойно вздохнул, газ начал литься в баллон. Заправив литров пять, я ещё раз пролил все соединительные узлы мыльным раствором, и после того как убедился в отсутствии утечек заправил бак ещё 20 литрами. Подведу итоги данной проблемки: В общем в принципе замена первоначальной магистрали от ВЗУ до мультиклапанна была необходимой в любом случае, а в остальном всё таки надо было действовать по принципу «начинать поиск и ремонт с наиболее простой проблемы».
Подведу общие итоги, а также ощущения после установки ГБО:
В общем, перед установкой ГБО я думал что машинка потеряет в динамике и.т.д, да немного приёмистость упала, но это когда машина была нагружена по максимуму при движении в горку, когда я сам катаюсь или с супругой то разницы я абсолютно не вижу.
Сказать про расход пока более точного ничего не могу, сразу после установки я катанул порядка 640 километров (залив 77 литров газа за 2 заправки), единственное что, пока нарисовалось из расхода так это около 12 литров на 100 км, ну эти данные немного не корректные, потому, как этот расход был высчитан на немного перегруженной машинке(500-540 килограмм где-то, при полезной нагрузке 400 килограмм). На данный момент, редуктор был немного ещё «прикручен» по расходу, была заправлена контрольная сумма литров и сейчас выкатываю километраж.
Теперь по финансам:
-Комплект ГБО, плюс пересылка вышел 2770 гривен.
-Покупка дополнительной медной трубки D8, 2 метра- 120 гривен.
— Покупка запасных ниппелей ( 4 D6 и 4D8) – 24 гривны.
-Штуцер в карбюратор- 15 гривен.
— Уплотнительная резинка на мультклапан- 5 гривен.
— Несколько попыток заправки газа для пуско-наладок около 50 гривен.
Итого было затрачено 2984 гривны, возможно, какие-то мелочи упустил. Ну, можно округлить эту сумму до 3000 тысяч гривен. Так как ставили своими силами, то больше затрат не было на установку. В целом очень доволен установкой. Пускай оно и не скоро окупиться, ну уже сейчас заправка не так бьёт по карману, а это уже результат. Возможно, что-то упустил из описания, если будут вопросы — задавайте.
Позже скажу более адекватные замеры по расходу.
Часть 1
Часть 2
Благодарю за внимание.

Установка ГБО на ВАЗ 2106: в чём выгода и как это сделать?

Перевод на газовое топливо одного из самых популярных автомобилей отечественного автопрома ВАЗ 2106 — это разумное решение, если не хочется расставаться с любимым авто, в которое вложено столько сил и средств, но надоело тратить баснословные деньги за бензин.

Чтобы установка газового оборудования на ваз 2106 прошла успешно и не добавила в будущем проблем, нужно познакомиться с важными моментами монтажа, учесть рекомендации производителя ГБО.

Целесообразность перевода ВАЗ 2106 на газ

Двигатель ВАЗ 2106 оснащен карбюратором. Он подготавливает топливную смесь, смешивая бензин с воздухом в соотношении, которое зависит от качества бензина. Из-за создаваемой разницы давления получившаяся смесь «затягивается» во впускной коллектор.

У карбюратора нет датчиков, которые могут анализировать число оборотов ДВС. В камеру сгорания всегда идёт одна и та же «порция» горючего: на холостом ходу и при движении на максимальной скорости.

Это неминуемо ведёт к нерациональному расходованию бензина. В систему выхлопа направляется огромный объём экологически вредных веществ.

Установка ГБО на ваз 2106 решает эти проблемы.

По подсчётам автовладельцев шестёрки, если десять раз съездить на газовом топливе из Москвы в Анапу, то установка газа на ваз 2106 полностью себя окупит. Когда интенсивная эксплуатация авто не предполагается, монтаж ГБО оправдает себя через год-полтора (примерно 30000 км пробега). При годовом пробеге менее 10000 км, газ на ваз 2106 нецелесообразен.

  • 1 л. газа стоит примерно в 2 раза меньше 1 л. бензина;
  • при хорошей настройке карбюратора Солекс производства ДААЗ, которые являются классикой, расход бензина на шестёрке составит 8-10 литров;
  • грамотная установка и настройка газового оборудования покажет расход газа от 10 до 13 литров.

Таким образом, ГБО 2106-й модификации лады окажет большую услугу в плане экономии топлива, даже если расход СУГ будет 13 литров на 100 км. Сколько стоит комплект оборудования и его монтаж, зависит от производителя и СТО.

Автовладельцу есть с чего выбирать: Томасетто, Yota, BRC, Lovato, Альфа, Атикер. Различаются по цене и качеству, сроку гарантии, по уровню адаптации к качеству газового горючего на наших заправках.

На заметку! Установка ГБО на ваз 2106 своими руками не представляет сложности для тех, кто разбирается в системе подачи топлива. Но следует помнить, что по новому законодательству, если отсутствует копия лицензии СТО, ГБО не получится узаконить в ГИБДД. Исключение составляют машины, где монтаж ГБО осуществлялся до 31 декабря 2014 года.

Какое поколение подойдёт?

Выбор для жигулей 1600 ограничивается первой и второй генерацией газобаллонного оборудования. 1-е поколение морально устарело уже давно.

2-е поколение ГБО подходит для машин с инжекторами и карбюраторными ДВС. Оно более продвинуто по сравнению с предыдущей версией тем, что там уже подачу газа регулирует электромагнитный клапан.

Комплектация ГБО включает в себя следующие основные узлы:

  • заправочный клапан;
  • резервуар для газа;
  • газовый трубопровод;
  • редуктор;
  • кнопка переключения вида горючего;
  • дозатор топливной смеси;
  • смеситель;
  • электромагнитный тип запорной арматуры, который перекрывает доступ бензина в ДВС при переводе на газ.

На заметку! Можно ещё выбирать между пропаном или метаном. Стоит ли рассматривать газ метан на ваз 2106? Учитывая вес баллона для CH4 и стоимость метановой установки, этот вариант ГБО 2 на ваз 2106 отпадает.

Как работает газовая система?

Очень важная глава, так как только представляя все этапы запуска мотора на газовом оборудовании можно научиться правильно пользоваться газобаллонным оборудованием.

ГБО на ваз 2106 для карбюратора работает по следующей схеме:

  • запуск и подогрев мотора происходит на бензине;
  • кнопку выбора горючего переводят на нейтральную метку для окончательной выработки бензина в карбюраторе;
  • подключается электромагнитный клапан, он перекрывает подачу бензина;
  • переключатель ставят на подачу газа;
  • жидкий газ через мультиклапан поставляется на редуктор (одновременно проходит через фильтр);
  • при прогреве редуктора от системы охлаждения двигателя, жидкий газ превращается в парообразный;
  • газ проходит сквозь регистр мощности и в карбюраторе перемешивается с воздухом;
  • газовая смесь воспламеняется от искры в камере сгорания цилиндра ДВС.

Чтобы опять перевести машину на базовое горючее, переключатель ГБО сразу переводят на бензин.

Важно! Чтобы газ смешивался с воздухом, в ГБО 2-й генерации устанавливают смеситель для впрыска (проставку) либо газовые врезки.

Монтаж ГБО

Установка и подключение ГБО на ваз 2106 осуществляется в следующей последовательности:

  1. Необходимо приобрести комплектующие и убедиться в наличии всех элементов.
  2. Подготовить крепления для баллона в багажнике. Обязательно предусматривают вентиляционные отверстия.
  3. После монтажа баллона и мультиклапана устанавливают ВЗУ (лучше всего в лючок бензобака).
  4. Подключают заправочный трубопровод к мультиклапану.
  5. Выполняют монтаж газовой трубки до подкапотного пространства.
  6. В моторном отсеке выполняют подключение вакуумного редуктора-испарителя, к которому подводят расходную магистраль.
  7. При отсутствии электромагнитного клапана, между газовой ёмкостью и испарителем ставят фильтр грубой очистки (поближе к редуктору).
  8. Монтируется клапан, который закрывает подачу бензина.
  9. Для подвода газа от редуктора к карбюратору делают врезки штуцеров либо ставят смеситель.
  10. К редуктору подсоединяют рукава от системы отопления.
  11. На панели в салоне монтируют переключатель ГБО.

После завершения монтажа нужно завести двигатель. При переводе кнопки переключателя на газ машина должна заглохнуть. Затем в баллон заправляют не более 10 литров газа. Проверяют с помощью мыльного раствора герметичность газовой магистрали и сразу их устраняют брак. Далее выполняют регулировку ГБО.

Важно! Газовый трубопровод ведут подальше от глушителя и подвижных механизмов подвески автомобиля. Рекомендовано крепить его параллельно бензиновой магистрали. Используют пластиковые хомуты и металлические крепления.

Отрегулировать систему можно и своими руками, но есть риск что потребление топлива будет больше, нежели доверить это дело профессионалам.

Плюсы и минусы перевода газового топлива на ВАЗ 2106

Газовое топливо — это экологичный и недорогой вид горючего, который стремительно завоевывает популярность во всём мире. Ведущие мировые производители автомобилей предусматривают в своих новейших моделях перевод ТС на газ в случае необходимости. И это несмотря на то, что современные автомобили «кушают» топливо более экономно.

Повышенный интерес к газовому топливу во всех странах объясняется его экологичностью. При переводе машины на газ она автоматически подпадает под необходимый минимум евростандарта по экологичности выхлопных газов. Кроме того, газовое топливо помогает ощутимо сэкономить на горючем.

Газовые заправки сегодня уже не являются редкостью. Проблем с пополнением газового резервуара пропан-бутановой смесью не будет.

Итак, для классики отечественного автопрома газ несёт следующие плюсы:

  • отработанные газы на ВАЗ 2106 не будут содержать тяжелых металлов, выброс углекислого газа снизится в разы;
  • увеличится ресурс ДВС, он заработает ровнее, расход масла уменьшится, не будет образовываться нагар на рабочих элементах мотора;
  • шум двигателя на шестёрке станет тише.

Основные минусы газового оборудования:

  • уменьшится объём багажного отсека за счёт установки газового баллона;
  • необходимо уделять внимание проверке работоспособности и безопасности ГБО (в том числе регулярные проверки баллона);
  • снижение мощности двигателя, ухудшаются динамические характеристики машины (что чувствуется при обгоне);
  • уменьшается ресурс клапанов, так как температура в камере сгорания выше.

Окончательный выбор за автовладельцем. Что касается вопроса о взрывоопасности пропан-бутановой смеси. Если ставить ГБО от надёжного производителя на СТО, которая имеет на это специальное разрешение, затем проходить регулярную проверку, то «газовая» машина будет не опаснее «бензиновой».

Перед тем, как ставить ГБО на ВАЗ 2106, нужно привести в порядок двигатель и сделать ревизию системы охлаждения ТС.

Как установить газовое оборудование на ВАЗ 2107?

Газовое оборудование 3 поколения: принцип работы, установка, плюсы и минусы

Установка ГБО на УАЗ 452 Буханка

Врезка газа в карбюратор: как это делать правильно?

Установка ГБО на ВАЗ в Вологде

14 автосервисов ВАЗ ― установка ГБО в Вологде

  1. 5 Автосервис «ЕвроГаз-Сервис»
    Вологда, улица Гагарина, 81
  2. 5 Автосервис «АДС-автосервис (АвтоДвигательСервис)»
    Вологда, улица Александра Клубова, 5
  3. 4,5 Автосервис «АГС-сервис»
    Вологда, Ленинградская, 61А (Беляевская ветка)
  4. 3,8 Автосервис «РеалАвто»
    Вологда, Гагарина улица, 91Б
  5. 3 Автосервис «Автомобильные газовые системы»
    Вологда, Ленинградская улица, 61А
  6. 2,7 Автосервис «Форд Сервис»
    Вологда, Ленинградская улица, 97Б
  7. 1 Автосервис «Бан-сервис»
    Вологда, улица Можайского, 55, бокс 37
  8. Автосервис «Севергаз»
    Вологда, Ленинградское шоссе, 6км
  9. Автосервис «К.А.Сервис»
    Вологда, д. Емельяново, улица Нижняя, 5-А
  10. Автосервис «На Ярославской, 9»
    Вологда, Ярославская улица, 9
  11. Автосервис «Альфасервис»
    Вологда, улица Саммера, 60с3
  12. Автосервис «У пожарки»
    Вологда, Петрозаводская улица, 5
  13. Автосервис «Городской гараж»
    Вологда, улица Панкратова, 90
  14. Автосервис «АТЛАНТ»
    Вологда, Советский проспект, 158

Установка ГБО на ВАЗ в Вологде — цены

Тагир: Стоимость установки газового оборудования на ваз 2107

  • Автосервис «АДС-автосервис (АвтоДвигательСервис)»: Добрый день! К сожалению мы установкой ГБО не занимаемся.

С уважением Автосервис АДС!

  • Автосервис «ЕвроГаз-Сервис»: Для расчёта стоимости необходим год выпуска автомобиля, карбюратор или инжектор и пожелания по поколению ГБО. В настоящее время устанавливаем 2-е и 4-е поколение. С балоном 50 литров распределённый впрыск будет стоить в районе 38 тысяч
  • Тагир: Инжектор, 2010г
  • Автосервис «ЕвроГаз-Сервис»: Тогда стоимость будет 39 тысяч. рублей. ГБО Диджитроник (полностью оригинал) баллон 50 литров в багажнике. Заправочное устройство удобнее в багажнике.
  • Тагир: Спасибо
  • Юрий: В модельном ряду нет Весты, какова стоимость установки именно на Весту

    • Автосервис «Севергаз»: Здравствуйте, с баллоном на 54 литра 37400.
    • Автосервис «На Ярославской, 9»: добрый день. не занимаемся установкой ГБО.
  • Андрей: сколько стоит когда можно установить

    • Автосервис «Севергаз»: Стоимость установки составит 38 400,если заправку вывести в лючок бензобака +1500,уровень газа вывести на кнопку +2500.На данный момент нет балона на ваш автомобиль.
    • Автосервис «ЕвроГаз-Сервис»: с баллоном ТОР 53 35000 рублей. Запись на август. Окончательная цена после осмотра
  • Сергей: Добрый день интересует стоимость Установки ГБО!?

    • Автосервис «ЕвроГаз-Сервис»: БАЖ 47 литров 34550 рублей, если ВЗУ(заправочное устройство) в лючок, то + 1500
  • Виталий: Установка гбо на Лада Х-рей 1.6л 106л.с бак запаска. Цена.? Нарушится ли гарантия завода изготовителя на авто? Пробег 6000км

    • Автосервис «Севергаз»: Стоимость установки с баллоном 53 литра вместо запаски,металлическими форсунками и с экспертизами для регистрации гбо в гаи 36900. Если экспертизы не нужны то цена будет 34400. Заправочное устройство в лючок бензобака +1500. Оборудование марки BRC,гарантия 2 года либо 100000 км. По гарантии лучше уточнить в автосалоне где покупали автомобиль,с нашей стороны все сертификаты имеются.
  • Дмитрий: Стоимость установки на карбюраторный двигатель 2001 года выпуска ?

    • Автосервис «Севергаз»: К сожалению, на карбюраторные двигатели газ не ставим
    • Автосервис «ЕвроГаз-Сервис»: с баллоном 50 литров 17000
  • Евгений: стоимсть установки гбо карбюратор

    • Автосервис «Севергаз»: К сожалению не устанавливаем гбо на карбюраторные автомобили
  • Николай: Полная установка с вашим оборудованием?

    • Автосервис «Севергаз»: Здравствуйте, полная стоимость установки (оборудование + монтаж) с баллоном вместо запаски на 42 литра — 32200р. Заправочное устройство в лючок бензобака +1500р.
  • Василий: Стоимость установки ГБО

    • Автосервис «Севергаз»: Здравствуйте, стоимость полной установки с баллоном 50 литров — 31000р. После установки получите сервисную книжку и дисконтную карту с 2% скидкой на заправки газом
  • Андрей: Сколько будет стоить установка ГБО на приору универсал, и сколько это займет по времени

    • Автосервис «Севергаз»: Здравствуйте, с баллоном вместо запаски на 42 литра стоимость -33000р, по времени займет один день.
    • Андрей: спасибо, а за сколько по времени до установки вам можно позвонить и записаться и по какому телефону? и еще вопросик как специалистам газ безопасен для работы двигателя.я имею ввиду он не быстрее может накрыться так сказать чем на бензине. спасибо.
    • Автосервис «Севергаз»: На данный момент очереди небольшие, можете звонить — запишем на удобное время. Если оборудование правильно установлено и корректно настроено, ресурс двигателя не изменится. По динамике — будет ехать точно так же как и на бензине, разницы не заметите. Тел. 700-904, , Дмитрий
  • Василий: стоимость работ по установке ГБО

    • Автосервис «Севергаз»: Полная стоимость установки гбо (работа + оборудование) с цилиндрическим баллоном 51 литр — 34000р.
  • Дмитрий: Карбюратор,балон на место запаски под капот,цена вопроса. За ранее благодарен.

    • Автосервис «Севергаз»: Здравствуйте. На карбюраторные автомобили газовое оборудование не ставим
    • Дмитрий: Тогда еще вопросик. АУДИ А-4 1999 г.в. 1,6 ,сколько будет стоить)))))
    • Автосервис «Севергаз»: уточню: устанавливаем гбо только на распределенный впрыск с рабочими кислородными датчиками, на автомобили, которые в эксплуатации не более 15 лет
    • Дмитрий: Спасибо)))))
    • Дмитрий: Если честно вам сказать то Ауди а 4-это и есть инжектор с раздельным впрыском,а так спасибо за инфо))))
  • Вася: где можно в кредит или расрочку

    • Автосервис «Севергаз»: К сожалению ни того ни другого у нас нет
  • Андрей: Сколько будет стоит установить ГБО на приору универсал

    • Автосервис «АГС-сервис»: Андрей, добрый день!
      Установка ГБО на Ваш автомобиль:
      «Тамона» с баллоном 42 литра (вместо «запаски») или 50 литров (за сиденья) — 29000 руб.
      «BRC» ALBA с баллоном 42 литра или 50 литров (за сиденья)- 32000 руб.
      «BRC» MY 11 с баллоном 42 литра или 50 литров (за сиденья)- 35000 руб.
      Записаться на установку можно по тел. 700-887
    • Автосервис «Севергаз»: С баллоном вместо запаски на 42л. — 31000р., оборудование BRC (Италия), по времени займет — 1 рабочий день
    • Андрей: спасибо, а записываться не надо?
    • Автосервис «Севергаз»: Да, надо. записаться можно по телефону 8-921-716-09-04 (700-904). Работаем с 8-00 до 17-00 по будням
    • Андрей: спасибо
  • Дима: стоимость установки балон на 50 л вместо запаски, время проводимых работ, я с великого устюга

    • Автосервис «Автомобильные газовые системы»: Дмитрий, добрый день!
      Оптимальный баллон на Ваш автомобиль вместо запасного колеса — 42 литра.
      Баллон 50 цилиндрический можно установить за задние сиденья.
      Стоимость установки ГБО на Ваш автомобиль:
      «Тамона» с баллоном 42 литра — 28000 руб
      «BRC» c баллоном 42 литра — 32000 руб.
      «BRC» MY11 с баллоном 42 литра — 35000 руб.
      Установка занимает один рабочий день: утром загоняете авто на установку/вечером уезжаете на авто с ГБО.
      Записаться можно по т. 700-887
    • Дима: спасибо за ответ.
    • Автосервис «Севергаз»: Здравствуйте! Полная стоимость работ с оборудованием и баллоном вместо запаски на 53л (если он влезет, обычно ставим на 42л.) — 32000р. Время установки — один рабочий день (8 часов)
  • Дмитрий: цена установки ГБО на 2107 инжектор

    • Автосервис «Севергаз»: II поколение (традиция) — 22000р (оборудование LOVATO Италия)
      IV поколение (распределенный впрыск) — 32000р. (BRC Италия) гарантия 2 года или 100000км.
      Баллон на 50л. цилиндрический, после установки выдаем скидочную карту на заправки газом (2%), действительна на всех заправках Севрегаз (Вологда, Вологодская обл.)
  • Юрий: Добрый день. Сколько у вас будет стоить установка ГБО

    • Автосервис «РеалАвто»: добрый день, не устанавливаем
    • Автосервис «Интер-Сервис»: К сожалению газобалонным оборудование не занимаемся,
      Отфрезерум ГБЦ или блок
      Ремонт любой сложности
      Пескоструйная обработка любых деталей и узлов в камере до 6 метров
      Ремонт рам правим варим сертификат
      т/ф 511-990
    • Автосервис «Севергаз»: Здравствуйте! стоимость установки вместе с оборудованием — 28000р.
      Баллон на 51л. цилиндрический — в багажник
      Оборудование BRC (Италия)
      Гарантия — 2 года (100 000 км.)
    • Юрий: Сколько по времени занимает установка
    • Автосервис «Севергаз»: Время установки — 8 часов(1 день)
  • Дмитрий: Установка ГБО на ВАЗ-2114. Сообщите цену и производителя оборудования.

    • Автосервис «РеалАвто»: извините , мы не занимаемся
    • Автосервис «Севергаз»: Оборудование BRC(Италия), гарантия 2 года (100 000 км.), стоимость установки вместе с оборудованием — 28 000р.
  • Владимир: 4поколения газа сколько стоит и сколько времени на установку

    • Автосервис «АГС-сервис»: Владимир, добрый день!
      Установка занимает 1 рабочий день.
      ГБО «BRC» c баллоном 42 литра (ТОР) или 50 цилиндр. = 28000 руб.
    • Владимир: Назовите точный адрес и телефон
    • Автосервис «АГС-сервис»: Ленинградская, 61В Беляевская ветка
    • Владимир: Спосибо
    • Автосервис «Севергаз»: Здравствуйте! Установка гбо 4 поколения на Лада гранту — 28000р.
      Оборудование BRC — Италия
      гарантия — 2 года (100000 км. пробега)
  • Коля: сколько стоит установка полностью со всей становкой

    Автозапчасти — гбо ваз

    Топ-объявления Посмотреть все

    Комплект ГБо!цена-как на Б у! Гбо4 , гбо2 поколение на Ваз Зил Ланос

    Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

    2 377 грн.

    Ваз 2108, 09. ДВС 1.5 и 1.3. КПП пятиступенчатая. ГБО. Титаны

    Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

    13 000 грн.

    Никольское-на-Днепре Сегодня 16:24

    Гбо2/Газ/Ford Scorpio/sierra/ваз/Лада

    Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

    1 900 грн.

    Продам бу запчасти на ваз

    Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

    1 000 грн.

    Кривой Рог, Покровский Сегодня 14:28

    ГБО газова установка на ваз класику. Газ на любе авто. Монтаж на авто

    Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

    2 200 грн.

    Обычные объявления

    Найдено 170 объявлений

    Найдено 170 объявлений

    Хотите продавать быстрее? Узнать как

    ГБО комплект, газовая установка на ваз, газ, москвич. 2 поколение

    Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

    2 000 грн.

    Комплект ГБо!цена-как на Б у! Гбо4 , гбо2 поколение на Ваз Зил Ланос

    Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

    2 377 грн.

    Продам гбо з ваз 2101 в ідеальному стані

    Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

    2 700 грн.

    Ваз 2108, 09. ДВС 1.5 и 1.3. КПП пятиступенчатая. ГБО. Титаны

    Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

    13 000 грн.

    Никольское-на-Днепре Сегодня 16:24

    Разборка ВАЗ 2101-2107 Двигатель,КПП,стартер,генератор,капот,ГБО

    Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

    1 000 грн.

    Харьков, Московский Сегодня 16:12

    Продам бу запчасти на ваз

    Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

    1 000 грн.

    Кривой Рог, Покровский Сегодня 14:28

    ПОЛНЫЙ КОМПЛЕКТ ГБО 2 на ВАЗ ЗАЗ УАЗ ГАЗ с баллоном ТОР установка авто

    Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

    2 950 грн.

    Киев, Днепровский Сегодня 13:04

    Продам гбо на ваз

    Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

    1 500 грн.

    ГАЗ! Полный комплект ГБО 4 поколения Mpi Тsi Tfsi Gdi ! евро 2 Ваз Газ

    Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

    2 379 грн.

    Одесса, Суворовский Сегодня 09:11

    ТОР-цена! Комплект Гбо4! гбо 2 поколения! есть Б/У! на Ваз Ланос

    Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

    2 379 грн.

    Харьков, Шевченковский Сегодня 09:09

    КПП ГБЦ Ваз 5 ст ГБО 2 4 поколен 4 6 8 цилиндр Стаг Stag БРС Томасето

    Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

    650 грн.

    Одесса, Киевский Сегодня 08:56

    Фиат полонез КПП Ваз ГБО 2-4 поколение 4-6 цилиндра Томасето Стаг БРС

    Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

    650 грн.

    Газ/газовая установка 2 поколения/ваз/Жигули и тд.

    Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

    1 700 грн.

    гбо2поколение ваз2110

    Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

    150 грн.

    Дополнительный топливный бак для автомобиля ВАЗ-2105

    Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

    2 550 грн.

    Гбо 2 поколения на Ваз

    Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

    4 000 грн.

    Полный комплект ГБО 2 на карб инжектор ВАЗ ЗАЗ УАЗ Таврия УСТАНОВКА

    Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

    2 990 грн.

    Киев, Днепровский Вчера 14:56

    Продам ГБО 2 поколение от ВАЗ Классика

    Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

    1 800 грн.

    Харьков, Шевченковский Вчера 13:52

    ГБО газова установка на ваз класику. Газ на любе авто. Монтаж на авто

    Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

    2 200 грн.

    Гбо 2 на ваз инжектор

    Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

    1 050 грн.

    Редуктор газовый пропан Atiker VR 01 для ГБО 2, ГБО 3, ГБО 4 ВАЗ Новый

    Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

    650 грн.

    Запорожье, Коммунарский Вчера 12:39

    Фильтр отстойник Alex Ultra 360 в сборе ГБО 4. Разборной Новый ВАЗ

    Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

    180 грн.

    Запорожье, Коммунарский Вчера 12:35

    Электро Клапан газа ГБО2, ГБО4, ВАЗ, Волга, Москвич, ЗАЗ, ГАЗ. Новый.

    Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

    240 грн.

    Запорожье, Коммунарский Вчера 12:35

    Электро Клапан бензина Torelli Торелли ГБО2 ВАЗ, Волга, Москвич, ЗАЗ

    Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

    140 грн.

    Запорожье, Коммунарский Вчера 12:35

    Ленты крепление баллона цилиндра комплект Новый ГБО 2, ГБО 4 ВАЗ Ланос

    Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

    70 грн.

    Запорожье, Александровский Вчера 12:32

    Форсунки Valtek 4 цилиндра 3 Ом валтек valtec ЕВРО4 ВАЗ ГБО 4 Новые

    Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

    499 грн.

    Запорожье, Коммунарский Вчера 12:32

    Редуктор газовый пропан Atiker VR 02 ГБО 2, ГБО 3, Ланос ВАЗ ГАЗ Новый

    Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

    799 грн.

    Запорожье, Александровский Вчера 12:29

    Баллон цилиндрический Новый ГБО 2, ГБО3, ГБО 4 Балон цилиндр ВАЗ Ланос

    Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

    999 грн.

    Запорожье, Александровский Вчера 12:27

    Антихлопок хлопушка смеситель проставка черепаха ВАЗ Ланос новый ГБО

    Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

    170 грн.

    Запорожье, Коммунарский Вчера 11:53

    Баллон цилиндр на все авто ГБО2 ГБО3 ГБО4 ВАЗ Ланос Балон Новый STAG

    Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

    1 480 грн.

    Запорожье, Коммунарский Вчера 11:52

    Баллон тор таблетка шайба на все авто ГБО2 ГБО3 ГБО4 ВАЗ Балон Новый

    Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

    1 499 грн.

    Запорожье, Коммунарский Вчера 11:50

    Рем комплект редуктора АТ 07 мембраны Tomasetto Томасетто оригинал ВАЗ

    Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

    250 грн.

    Запорожье, Коммунарский Вчера 11:50

    Кнопка переключатель Газ бензин ГБО2 ГБО3 STAG2 Новый ВАЗ Ланос

    Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

    230 грн.

    Запорожье, Коммунарский Вчера 11:49

    ГБО 2-4 поколение балоны Томасето ГБЦ коробка передач полонез Ваз Фиат

    Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

    650 грн.

    Николаев, Центральный Вчера 11:26

    Комплект ГБО, Евро4 ,Опт Цена ! Газ на авто! Ланос , Ваз!

    Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

    2 255 грн.

    Газовый редуктор ВАЗ 2108-09

    Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

    250 грн.

    Редуктор Торелли Torelli ГБО 2 ГБО3 Новый. ВАЗ Ланос Atiker Атикер

    Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

    680 грн.

    Запорожье, Коммунарский Вчера 09:15

    Черепаха Смеситель проставка на карбюратор Солекс ДААЗ ВАЗ Таврия

    Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

    140 грн.

    Запорожье, Александровский Вчера 09:12

    Редуктор НАМИ СССР ГБО2, ГБО3. Новый. ВАЗ ЗАЗ Ланос ГАЗ.

    Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

    350 грн.

    Запорожье, Коммунарский Вчера 09:05

    Похожие запросы:
    • гбо ваз в рубрике Автозапчасти и аксессуары
    • гбо ваз в рубрике Запчасти для транспорта
    • гбо ваз в рубрике ВАЗ
    • гбо ваз 2109 в рубрике Автозапчасти
    • гбо ваз 2108 в рубрике Автозапчасти
    • гбо ваз 2109 в рубрике Автозапчасти и аксессуары
    • гбо ваз 2106 в рубрике Автозапчасти
    • гбо ваз 2108 в рубрике Автозапчасти и аксессуары
    • гбо ваз 2106 в рубрике Автозапчасти и аксессуары
    • гбо ваз 2101 в рубрике Автозапчасти
    • Недавно просмотренные
    • Избранные объявления ( 0 )
    • Избранные результаты поиска

    Простите, но данное объявление больше не доступно

    Однако вы можете найти похожие объявления в этой категории.

    • Главные рубрики OLX
    • Рубрики в разделе «Запчасти для транспорта»
    • Рубрики в разделе «Автозапчасти и аксессуары»

    Главные рубрики OLX :

    Рубрики в разделе «Запчасти для транспорта» :

    Рубрики в разделе «Автозапчасти и аксессуары» :

    • Украина
    • Запорожская область (36)
    • Донецкая область (9)
    • Винницкая область (5)
    • Николаевская область (4)
    • Волынская область (2)
    • Киевская область (19)
    • Черкасская область (7)
    • Львовская область (4)
    • Хмельницкая область (4)
    • Закарпатская область (1)
    • Днепропетровская область (16)
    • Черниговская область (7)
    • Житомирская область (4)
    • Луганская область (3)
    • Тернопольская область (1)
    • Харьковская область (14)
    • Сумская область (5)
    • Кировоградская область (4)
    • Херсонская область (3)
    • Ровенская область (1)
    • Полтавская область (10)
    • Одесская область (5)
    • Ивано-Франковская область (4)
    • Черновицкая область (2)

    На сегодняшний день фирменные дилерские салоны и автобазар предлагают выбор из сотен тысяч автомобилей любых марок, возраста, класса и ценового диапазона. Однако всех их объединяет одно — рано или поздно любому авто понадобятся сменные детали.

    Купить новые и б/у запчасти для автомобилей в Украине поможет портал бесплатных объявлений OLX.

    Запчасти на авто всех марок — купить автозапчасти на OLX!

    На нашем портале представлено более 600 000 объявлений о продаже автозапчастей от частных лиц и представителей компаний:

    • продавцы предлагают оригинальные и неоригинальные (реплики) автозапчасти;
    • можно найти детали к новым и старым, импортным и отечественным авто;
    • каждое объявление сопровождается подробным описанием и несколькими фото.

    Мы не скрываем контактные данные продавца — вы сможете позвонить разместившему объявление человеку и задать любые вопросы по интересующей вас автодетали.

    Самые выгодные цены на автозапчасти в Украине

    OLX предлагает не только обширный выбор запчастей на машину по адекватным для украинского рынка ценам. Наш портал — это еще и сотни выгодных предложений для владельцев бизнеса любого масштаба.

    Здесь вы сможете купить скутер для службы доставки кафе, обзавестись надежной и выносливой машиной для работы в такси, а также купить автобус на маршрут или для развозки персонала компании.

    OLX — сайт № 1 для экономного автовладельца.

    Популярные предложения раздела Шины и Диски:

    ГБО своими руками

    Вписывая в техпаспорт своей машины газобаллонное оборудование, познакомился с владельцем Lada 2107, который установил ГБО своими руками, после чего без проблем внес его в техпаспорт в МРЭО. Неужели такое возможно? Мы решили провести эксперимент.

    Вписывая в техпаспорт своей машины газобаллонное оборудование, познакомился с владельцем Lada 2107, который установил ГБО своими руками, после чего без проблем внес его в техпаспорт в МРЭО. Неужели такое возможно? Мы решили провести эксперимент.

    Для начала изучили схему, как можно установить ГБО своими руками, не выходя за рамки правового поля. Все оказалось просто. На авторынке или у установщиков ГБО вы покупаете комплект газобаллонного оборудования со всеми комплектующими, а затем ищете инструкцию по установке в Интернете или у самих газовщиков. После монтажа оборудования едете к тем же установщикам ГБО, и они за гонорар в 250–350 грн. проверяют правильность монтажа, при необходимости помогают настроить и выдают документы, требуемые для внесения в техпаспорт машины информации о наличии газобаллонного оборудования. Экономия на переоборудовании карбюраторного автомобиля составляет 500–800 грн. Для владельцев старой техники это довольно большая сумма!

    2200 за комплект

    Хороша теория, но как все-таки на практике установить гбо своими руками на карбюраторный автомобиль? Имея два диплома по автотехническим инженерным специальностям и опыт эксплуатации авто с ГБО, я решил сам проверить, насколько это реально и есть ли какие-то сложности. Знакомые в качестве подопытного предложили взять их ВАЗ-21011 с 1,3-литровым мотором. Автомобиль есть, теперь нужно оборудование. Его я нашел на одном из столичных авторынков. В комплект стоимостью 2200 грн. вошли вакуумный редуктор Lovato Aspirato (по отзывам специалистов, ходит 150–180 тыс. км, а ремкомплект стоит 120–200 грн.), 50-литровый цилиндрический баллон с мультиклапаном Tomasetto, хомуты крепления баллона, смеситель (в народе – миксер), заправочный вентиль, тройник подачи газа в карбюратор, газовый клапан, бензиновый клапан, трубопроводы для сжиженного газа, для газа в паровой фракции (диаметр 19 мм), для бензина, для воды-антифриза (диаметр 19 мм), два тройника для подключения к системе охлаждения, хомуты для зажима трубопроводов, гофрированный рукав и пластиковые фланцы для трубопроводов, идущих от мультиклапана под днище автомобиля, а также пульт управления ГБО. Следует устанавливать только специальные трубопроводы, иначе можно получить утечки газа и тосола. Так как на рынке гарантий не дают, лучше брать узлы Lovato или Tomasetto – они очень надежны.

    Редуктор (1) должен стоять вертикально и продольно по отношению к продольной оси автомобиля. Иначе при торможениях, разгонах и на ухабах он будет работать некорректно из-за прогибаний диафрагмы. Газовый клапан (2) должен иметь хороший доступ для замены его фильтра.

    Дозатор подачи газа к двум камерам карбюратора имеет регулировочный винт, который позволяет настроить оптимальный расход газа.

    Трубопровод не должен контактировать с подвижными деталями и быть на открытой плоскости. Также он не должен быть натянутым – для компенсации температурных удлинений и укорачиваний.

    Бензиновый электроклапан устанавливается в цепь после бензонасоса перед карбюратором.

    Тонкости монтажа

    Чтобы газобаллонное оборудование нормально работало и не создавало проблем при обслуживании автомобиля, к процессу установки ГБО своими руками следует подойти серьезно. Так, редуктор желательно размещать в моторном отсеке максимально близко от карбюратора и рубашки охлаждения двигателя. Чтобы исключить влияние ускорений и замедлений на диафрагму редуктора, он должен стоять продольно (см. фото). В случае с ВАЗ-классикой его удобнее всего подключить к патрубкам «печки». Для этого их придется разрезать и вставить тройники. Также желательно, чтобы редуктор стоял ниже верхнего патрубка печки для обеспечения эффективной циркуляции жидкости в редукторе.

    Бензиновый электроклапан удобно становится с левой стороны моторного отсека недалеко от главного тормозного цилиндра. Врезается он в шланг от бензонасоса к карбюратору. Газовый электроклапан располагается на моторном щите с другой стороны отсека. Такое размещение клапанов оптимально и с точки зрения безопасности, так как в случае лобового столкновения низка вероятность удара об клапан.

    Миксер, т. е. смеситель, устанавливается под карбюратор. Для обеспечения герметичности при его монтаже нужно использовать прокладки и желательно герметик, так как в старых автомобилях стыковочные плоскости коллектора и карбюратора могут быть деформированы или иметь очаги коррозии. Также желательна притирка контактных плоскостей карбюратора и миксера, иначе прогорит прокладка миксера.

    Для установки ГБО своими руками удобнее всего применять не медный трубопровод, а специальный пластиковый, поскольку он легко гнется и не требует развальцовки концов. А для герметичного соединения используются специальные переходники с зажимами наподобие тех, что применяются в сантехнике с металлопластиковыми трубами. Пластиковый трубопровод немного дороже, но значительно удобнее в использовании и, кроме того, он не окисляется под воздействием кислот, содержащихся в сжиженном газе (пропан-бутане). Кстати, продукты окисления быстрее засоряют газовый фильтр.

    Для крепления баллона в полке багажника над задним мостом ближе к сиденьям сверлятся два отверстия диаметром 10 мм. Другие концы крепежного хомута (лучше брать прорезиненный) можно прикрепить без сверления кузова. Для этого нужны два отрезка стальной полоски длиной 8–10 см. В них по центру сверлится отверстие, в которое вставляется крепежный болт. Его желательно прихватить сваркой или клеем. Далее этот тройник «заводится» в технологическое окно со стороны упомянутой полки (см. фото), и к нему прикручиваются вторые концы хомута, зажимающие баллон. Крепеж баллона должен исключать контакт металла на полосе с металлом на баллоне, поэтому лента ламинированная. Если самоделка из листа металла, нужно подложить картон или резину.

    Закрепляя баллон, следует помнить, что он должен стоять в определенном положении. Так, ось посадочного окна мультиклапана баллона должна быть под углом 30° к горизонту. В этом случае будет коррект­но работать поплавок и оптимально стоять «забор» газа из баллона.
    Отверстия для монтажа патрубков вентиляционной «гофры» следует делать максимально близко к багажной полке, на которой стоит баллон, и под мультиклапаном. Так меньше пострадает полезный объем багажника. Патрубки в нижней части имеют косые срезы. Их нужно направить в разные стороны по ходу движения авто. Этим обеспечивается эффективная вентиляция короба мультиклапана.

    Заправочный вентиль можно прикрепить в любом удобном месте под задним бампером. Трубопровод к нему лучше тянуть вдоль лонжерона с другой стороны от глушителя.
    Трубопровод от баллона к газовому клапану лучше прокладывать вместе с бензиновыми трубками (параллельно), а если это невозможно – подальше от подвижных деталей ходовой (рулевого, подвески, трансмиссии) и в то же время исключая его размещение на открытой плоскости днища. Несмотря на его высокую прочность (нельзя перебить даже молотком), если вы зацепитесь за пень, трубу можно вырвать из патрубка-зажима. Блок управления ГБО можно разместить в салоне в любом удобном месте. Далее найти «канал» доступа в моторный отсек для подключения к клапанам – бензиновому, газовому и принудительной подачи газа на редукторе (провод starter). Все провода подписаны, поэтому проблем с подключением нет: плюсовые подключаются к промаркированным клеммам, а «минус» – к кузову.

    Ось мультиклапана должна располагаться под углом 30° к горизонтали. Места, где делались отверстия в кузове, нужно обработать антикором.

    Патрубки вентиляции имеют срезы, которые необходимо направить в разные стороны – для лучшей вентиляции короба мультиклапана.

    Пульт управления ГБО имет два переключателя и индикатор полноты бака. Один переключатель – «газ–нейтраль–бензин», другой – «подсос» газа.

    Заправочный вентиль можно расположить в любом удобном месте под задним бампером. В багажнике его лучше не размещать, так как при потере герметичности газ попадет в салон.

    Финишная прямая

    После сборки и контрольной обтяжки всех трубопроводов желательно подъехать к газовщикам, чтобы проверить правильность монтажа ГБО своими руками, а затем можно отправиться на газовую заправку. При этом в баллон желательно залить не больше 10 литров газа – это позволит избежать больших его потерь в случае негерметичности какого-либо соединения. Перед заправкой следует убедиться, что вентиль подачи газа к редуктору на мультиклапане закрыт, а вентиль подачи газа в баллон открыт. После заправки требуется сделать концентрированный мыльный раствор, который позволит проверить все соединения газовых шлангов на герметичность. Для этого открываем второй вентиль мультиклапана и смазываем раствором абсолютно все соединения от заправочного вентиля до карбюратора. В случае обнаружения утечки в каком-либо соединении его следует еще раз подтянуть. Если это не помогает, нужно повторно разобрать соединение и «перепаковать».

    Установить ГБО своими руками можно, но для этого необходимы хотя бы минимальные знания конструкции и принципа работы системы питания автомобиля. Если этого нет, лучше не экономить.

    Финиш

    Удостоверившись в герметичности, можете запускать двигатель. В карбюраторных машинах запуск желательно осуществлять только на бензине (на газе происходит переохлаждение диафрагмы редуктора, что может сократить ее ресурс). После прогрева мотора до температуры 50–60°С переключаемся на газ. Изначально на редукторе установлены усредненные регулировки, поэтому его лучше отрегулировать под конкретный агрегат. Для этого на редукторе есть два регулировочных винта (холостого хода и количества газа) и еще один или два (в нашем случае один) на дозаторе-разветвителе к миксеру под карбюратором.

    Регулировку мы доверили специалистам, которые после этого выдали нам документы на регистрацию ГБО в техпаспорте. На установку ГБО своими руками ушел целый день. Кстати, делать это желательно с помощником. Еще один день потратили на регулировки и получение нового техпаспорта в МРЭО.

    ! Для правильной настройки ГБО необходимы новый воздушный фильтр, рабочие свечи зажигания и высоковольтные провода. Также нужно убедиться в хорошей компрессии в цилиндрах и отсутствии подсосов воздуха во впускном тракте. Иначе настроить ГБО не удастся!

    Как установить ГБО на Ваз 2107

    Перед установкой ГБО на ВАЗ 2107 (карбюратор) следует купить комплект оборудования, куда входит:

    • газовый баллон с лентами крепления;
    • вентиляционная коробка;
    • газовый редуктор;
    • клапан электромагнитный;
    • мультиклапан с заправочным устройством;
    • регистр мощности;
    • переключатель газ-бензин;
    • электроклапан бензопровода;
    • медная трубка диаметром 6 и 8 мм;
    • газовый рукав;
    • тосольный рукав;
    • хомут и переходные тройники.

    Установку оборудования можно начать с того, чтобы врезать ВЗУ (выносное зарядное устройство) в задний бампер машины. Это можно сделать при помощи дрели и резака.

    Дальнейший монтаж оборудования и трубопроводов производится в несколько этапов.Прокладка трубопровода от ВЗУ к мультиклапану газового баллона через декоративную резиновую заглушку в кузове (для качественного выполнения операции желательно снятие декоративной накладки и бензобака).

    Важно: будьте осторожны при сгибанье медных трубок газопровода. При резком изгибе трубка деформируется и снижается ее пропускная способность, чтоб может вызвать проблемы при заправке баллона или работе двигателя на повышенных оборотах.

    1. Установка переключателя «газ-бензин» в доступном для водителя месте, например, внизу панели возле «подсоса».
    2. Прокладка жгута проводов от переключателя «газ-бензин» в моторный отсек с распределением проводов согласно месторасположению электрических клапанов.
    3. Монтаж газовой магистрали от мультиклапана к месту установки газового электроклапана. Магистраль прокладывается рядом с бензопроводом.
    4. Установка газового баллона в багажном отделении с последующей его фиксацией к усилителям кузова крепежными лентами.
    5. Монтаж мультиклапана на баллоне.
    6. Монтаж вентиляционной коробки Для этого необходимо просверлить два отверстия в кузове автомобиля и зафиксировать в них специальные ставки, осуществляющие отвод воздуха из вентиляционной коробки с целью предотвращения накопления газа при его утечке.
    7. Подключение газовых магистралей от ВЗУ и из двигательного отсека к мультиклапану. Подключение производится накидными гайками с латунными уплотнительными кольцами, которые надеваются на медную трубку газопровода, после чего концы трубок развальцовываются.
    8. Крепление газового электроклапана на болты, приваренные к кузову возле бочонка тормозной жидкости, при помощи кронштейна. Это наиболее удобное место для установки клапана.
    9. Подключение к газовому электроклапану магистрали, идущей от мультиклапана баллона. Подключение производится накидными гайками и шайбами аналогично п.8.
    10. Монтаж бензинового электроклапана. Клапан фиксируется при помощи кронштейна на крышке двигателя и врезается в бензопровод, идущий от бензонасоса к карбюратору.
    11. Подключение управляющих проводов от переключателя «газ-бензин» к клемам катушек газового и бензинового клапанов.
    12. Проверка системы клапанов и газопроводов. Для этого необходимо заполнить газовый баллон несколькими литрами газа и, открыв мультиклапан, проверить места соединений на предмет утечки газа при помощи мыльного раствора. Герметичности газопровода от ВЗУ до мультиклапана можно проверить, закрыв последний и подключив к заправочной горловине компрессор или воздушный насос.
    13. Установка газового редуктора в моторном отсеке. Редуктор следует располагать максимально близко к карбюратору и, по возможности, ниже верхней точки радиатора охлаждения. Последнее позволяет предотвратить появление воздушной пробки при подключении патрубков системы охлаждения к редуктору. Кронштейн крепления редуктора фиксируется болтами к кузову автомобиля.
    14. Подключение газовой трубки, идущей от электроклапана к редуктору.
    15. Подключение шлангов от системы охлаждения к редуктору для обеспечения его обогрева. Шланги подключаются параллельно патрубкам радиатора печки с использованием тройников. Это обеспечивает обогрев редуктора даже Врезка при переключении крана радиатора отопителя в «летний» режим.
    16. Врезка газового штуцера в карбюратор. Вместо этого можно использовать смеситель, однако штуцер при правильной врезке обеспечивает оптимальное положение для распыления газо-воздушной смеси. Врезка осуществляется в одну из камер карбюратора и является весьма ответственной процедурой, к которой лучше не приступать без достаточных навыков – слишком велик риск испортить корпус карбюратора.
    17. Финальная регулировка редуктора. Регулировка проводится в несколько этапов: регулировка холостого хода, настройка чувствительности газового редуктора (скорость отклика двигателя на нажатие педали газа), настройка дозатора и финальная регулировка, заключающаяся в регулировке чувствительности редуктора и дозатора. Данная процедура заслуживает подробного описания в отдельной статье.

    Правильно настроенное ГБО ВАЗ 2107 практически полностью сохраняет динамические показатели двигателя. При переключении режимов «газ-бензин» во время движения не должно быть никаких «провалов» и рывков.

    Расход пропана на 10-20%!б(MISSING)ольше, чем расход бензина на тех же режимах работы. Следует помнить, что ГБО ВАЗ 2107 (карбюратор) намного требовательней к состоянию свечей зажигания и воздушного фильтра. Также следует немного изменить регулировки свечей, уменьшив зазор между электродами, так рабочая среда при работе на газово-воздушной смеси имеет несколько большее напряжения пробоя. Пропуски в работе свечей зажиганий вызывают «хлопки», которые при неблагоприятных условиях могут вызвать повреждение впускного коллектора или его прокладки.

    Инструкция по самостоятельной настройке

    Оборудование для монтажа ГБО

    Если вы не желаете заниматься настройкой ГБО своими силами, то с необходимостью проведения этой процедуры можно обратиться к специалистам — https://moskvagbo.ru/services/ (автор видео — ВАЗ 2101-2107 РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ).

    Если вы решили все сделать самостоятельно, то регулировка на карбюраторных авто выполняется так:

    1. Сначала надо настроить редуктор. Переключите оборудование на бензин, после чего запустите мотор и прогрейте его. Количество холостых оборотов должно составить 900-1100, после чего подачу топлива надо отключить. Потом дозатор объема газа устанавливается в предел, а датчик холостого хода закручивается до конца и откручивается на 5 оборотов.
    2. Для регулировки холостого хода нужно переключиться на газ и запустить двигатель. Используя подсос, установите обороты ДВС приблизительно на 1500-2000 оборотов. Сам подсос нужно постепенно вернуть на место, при этом прокручивая датчик холостых оборотов. Делается это до того момента, пока не услышите, что обороты ДВС стали максимальными. Операция выполняется до того момента, пока подсос не будет утоплен до конца, затем болт регулировки нужно постепенно закрутить. Нужно добиться, чтобы число оборотов на газу было таким, как при функционировании двигателя на бензине.
    3. Настраивается уровень чувствительности редуктора. Винт надо откручивать, пока холостые обороты не упадут, после регулятор поворачивается назад на 1 оборот. Нажмите на газ — если обороты выровнялись, то двигаемся дальше.
    4. Теперь выполняется регулировка дозатора. Установите обороты на 3 тысячи, лучше действовать с помощником, чтобы не использовать подсос. Болт регулировки закручивается, пока обороты не начнут меняться. Затем болт возвращается назад на половину оборота.
    5. Для завершения регулировки помощник должен нажать на газ, в это время болт закручивается на 0.25 оборотов. Обороты могут незначительно упасть. Чувствительный регулятор поворачивается на половину оборота, затем подстраивается дозатор.
    6. При возможности измерьте объем СО в отработанных газах. В идеале это значение должно соответствовать 0.35-0.45%! (MISSING)Если уровень СО высокий, то регулировочный болт закручивается на редукторе и повысить подачу воздуха — поворачивается болт на карбюраторе. При малом уровне СО подача воздуха снижается.

    1. Схема настройки карбюратора

    2. Стрелкой отмечен основной болт для регулировки

    Почему могут отказать в установке ГБО

    Несомненно, что одна из причин любого нововведения — забота о жизни и здоровье потребителя. И в вопросах установки газобаллонного оборудования, это не шутка.

    Стоит признать, что рост цен на традиционное топливо все больше толкает автолюбителей к установке газового оборудования. А рост цен на пропан, пусть и не такой катастрофический, все чаще склоняет чашу весов в сторону метана.

    Исполнительный директор ГК «АТС» (серийно выпускает Lada Vesta и Lada Largus CNG) Игорь Меркулов так прокомментировал ситуацию с установкой ГБО на автомобили вторичного рынка:

    «За последний год количество установок в нашей сети, и не думаю, что у партнеров все выглядит иначе, выросло в несколько раз. Клиентам даже приходится ждать несколько дней. Радует то, что за последние годы интереса к метану стало тоже в разы больше. Причина ясна — это демократичная цена по сравнению с традиционным бензином, дизелем и даже пропаном. Играют роль и программы поддержки».

    Оказывается, что отличий в установке оборудования в зависимости от применяемого газа особо и нет. Но есть несколько моментов, с которыми каждый автолюбитель, желающий сэкономить на топливе, должен быть знаком.

    Большая часть вопросов при установке оборудования может возникнуть к автомобилям вторичного рынка. Именно на этом мы сфокусировали внимание в данном материале. Вопросов к автомобилям, выпущенным серийно, как правило не возникает.

    Если вы решили установить ГБО в сильно подержанные дедушкины «Жигули», то принципиальной причины отказать вам в сервисном центре не найдут. Возраст автомобиля — это не основной фактор. Важен пробег. И если он в районе 300 000 км (такую цифру называют в большинстве установочных центров), то это станет причиной замера компрессии.

    И дело тут не в безопасности, а в корректной работе двигателя во время использования газовой смеси. Машина попросту может не ехать. С износом деталей ДВС падает мощность, а с газом это будет заметнее в разы. В итоге, по сравнению с бензином, этот показатель может упасть в 1,5 раза. Учитывая высокое октановое число газовой смеси и степень сжатия должна быть достаточной.

    Что до объемов и количества цилиндров, то тут нет никаких ограничений. Специалисты говорят, что моторы большого объема более восприимчивы к потреблению газа. Им это на пользу. И действительно, группе журналистов «Российской газеты» удалось проверить это на тест-драйве битопливного Kamaz 5490 Neo, который руководство завода организовало для нас в рамках мероприятия по старту нового завода кабин. Сравнительный тест новой модели 54901 с бензиновым мотором и метанового тягача выявил преимущество второго.

    Сохраняют мощность и демонстрируют малый расход автомобили с турбированными моторами. Тут все опять зависит от степени сжатия.

    Крепление баллона зачастую подразумевает под собой крепление к кузову или другим элементам рамы, каркаса. А если кузов подвергся коррозии? Это сулит проблемы при установке и эксплуатации. К примеру, некоторые баллоны имеют не малую массу. Как поведет он себя на трассе, будучи прикрученным к ржавому металлу? А во время ДТП? Одним словом, коррозия кузова — это одна из причин отказать вам в установке.

    И тут многие могли вспомнить ряды баллонов на крышах автобусов, тракторов и прочей специальной техники. Не возбраняется и такое. Но крепление обязательно должно осуществляться к раме или каркасу. Другими словами, закрепить несколько баллонов с метаном на крышу вашего седана, каким бы представительским он не был, не получится.

    Заправочный штуцер — один из элементов отличающих установку пропана и метана. Если это пропан, то рекомендуемые места установки: люк бензобака, бампер или нижняя часть кузова под бампером. Нельзя устанавливать под капотом, и в багажнике.

    Метан — все то же самое. Добавляется возможность установки под капотом, но в противоположной от АКБ стороне. Риск установки на открытом пространстве, в бампере, к примеру, связан с воздействием окружающей среды. Заправочный штуцер быстрее придет в негодность. Но в любом случае, это лучше размещения в закрытом объеме, где при возможной утечке газ будет скапливаться.

    Если говорить в общем, то пропановое и метановое оборудование отличаются собственно самим оборудованием. Это иные редукторы, трубки и баллоны. Ввиду большого рабочего давления метана, форма баллонов почти всегда цилиндрическая, толщина стенок более высокая, а вес больше.

    Любое ГБО, устанавливаемое в наши дни, имеет экологический класс не ниже Евро 4. Специалисты говорят, что тонкими настройками способны поднять класс автомобиля, использующего газ, с четвертого до шестого.

    Нюансы установки, о которых нужно знать, это не все. Остаются вопросы обслуживания ГБО, которыми некоторые автолюбители пренебрегают. А зря. Техобслуживание рекомендуется проводить каждые 15 000 километров или один раз в год. Включает оно в себя проверку на герметичность, внешний осмотр конструктивных элементов, аппаратуры и самого баллона. Очень часто механическому воздействию подвергаются элементы крепления, когда баллон размещен под днищем машины. Происходит это при прохождении «лежачих полицейских» или спрыгивании с бордюра.

    Любые сосуды, работающие под давлением, проходят испытание через пять лет после начала эксплуатации. Делают это в компаниях, имеющих разрешение на такой вид испытаний. Сосуд демонтируется и проверяется давлением, кратно превышающим рабочее.

    Пренебрегать этим не стоит не только исходя из вопросов безопасности. Вам могут отказать в заправке на АГНКС, если не окажется нужных документов.

    0 0 голоса
    Рейтинг статьи
  • Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector