Сколько антифриза заливать в систему охлаждения

Сколько антифриза заливать в систему охлаждения

Содержание

• Сроки замены антифриза
• Инструкция по замене антифриза
• Как правильно доливать антифриз
• Сколько нужно заливать антифриза
• Виды антифризов
• Как определить, что залито в системе: антифриз или тосол

Антифриз является специальной жидкостью, которая предназначена для правильного функционирования системы охлаждения двигателя автомобиля. Главная особенность этого вещества заключается в его способности не замерзать при отрицательных температурах. Это осуществляется за счет наличия в составе антифриза двухатомного спирта (этиленгликоля). Также в его состав входят так называемые ингибиторы, которые замедляют процесс коррозии. Для бесперебойной эксплуатации автомобиля крайне важно вовремя производить замену охлаждающей жидкости.

Сроки замены антифриза

Точные сроки службы данного расходного материала назвать нельзя. Все зависит от количества и качества присадок, производителя, состава охлаждающей жидкости. В настоящее время на отечественных рынках можно найти антифризы, которые изготовлены на основе карбоксилата или силиката. Например, охлаждающую жидкость, которая содержит в своем составе силикат, нужно будет заменить через три года эксплуатации авто. Хладагенты, которые изготовлены на основе карбоксилата, могут работать пять лет. Также желательно ознакомиться с рекомендациями производителя конкретной марки автомобиля.

Инструкция по замене антифриза

1. Покупка. Выбирать стоит качественный подходящий антифриз (показания и характеристики нужно смотреть в инструкции к авто, сверяясь с этикеткой производителя).
2. Подготовка. Нужно завести автомобиль и дать ему поработать 10 минут без нагрузок. После этого выставить отопитель (печку) на максимальное значение. Спустя некоторое время заглушить мотор.
3. Осушение системы. Слить отработанную жидкость со всей системы охлаждения. Для удобства лучше поставить авто так, чтобы передняя его часть была немного ниже задней. Так антифриз будет стекать более интенсивно. Потом следует повернуть пробку расширительного бачка для снятия давления в системе (в некоторых моделях авто нужно повернуть пробку на радиаторе, иногда требуется поворот их двоих). После того как жидкость не будет нагнетать давление в системе, она быстро остынет, что не даст возможность получить травму или обжечься. Когда до пробки можно будет дотронуться рукой, ее нужно открутить полностью. Потом также осторожно следует открыть сливной кран радиатора, предварительно подготовив емкости, в которых позже можно будет транспортировать отработанную охлаждающую жидкость к месту утилизации.
4. Промывка. После того как весь антифриз будет слит, необходимо провести промывку системы охлаждения. Данная процедура осуществляется только при переходе на другую марку охлаждающей жидкости или в том случае, когда производится профилактика. Дистиллированная вода хорошо убирает накипь, смывает налет от коррозии. Если система нуждается в более тщательной очистке, то следует использовать специальные промывки для систем охлаждения. После принятия решения о том, какими средствами будет выполняться данная операция, следует закрыть все краны (манипуляции желательно проводить при холодном двигателе, чтобы избежать ожогов). Затем залить промывочное средство в расширительный бачок, закрутить все пробки и запустить мотор на 10–15 минут. После чего слить промывку и повторить все действия 2–3 раза.
5. Заполнение системы. После очистки системы желательно лить только новый антифриз, который был куплен ранее. Заливать охлаждающую жидкость следует в расширительный бачок, желательно без остановок, чтобы вместе с антифризом в систему не попал воздух. Но существуют модели авто, когда охладитель заливается в горловину радиатора. Выполнять эти действия стоит очень внимательно и не перепутать расширительный бачок с бачком для омывающей жидкости, так как они расположены в основном рядом и очень похожи друг на друга. Желательно заливать антифриз до максимального значения, потому что жидкость со временем будет разливаться по всей системе.
6. Выпуск воздуха. Когда заливка охладителя завершена, нужно выпустить воздух из системы. Осуществляется это путем откручивания винта, который расположен на блоке цилиндров. При появлении первых капель антифриза (это будет означать, что весь воздух вышел) винт затягивается до упора. После данной процедуры стоит вновь завести двигатель авто и дать мотору поработать несколько минут, немного прибавляя и убавляя обороты. После этого нужно заглушить двигатель, подождать некоторое время и проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. При необходимости долить антифриз до нормального уровня. Также после замены антифриза стоит на протяжении недели ежедневно проверять систему охлаждения, так как именно в этот период времени могут быть выявлены скрытые проблемы в системе, которые раньше были незаметны.

Как правильно доливать антифриз

Следует производить долив только той же марки и того же типа антифриза, что и в системе охлаждения авто. Работа выполняется при холодном двигателе. Перед началом нужно приоткрыть крышку расширительного бачка, чтобы устранить избыточное давление. После этого полностью откручиваем крышку и доливаем охлаждающую жидкость. Ориентироваться необходимо по отметкам на расширительном бачке.

Сколько нужно заливать антифриза

Сколько антифриза должно быть в системе охлаждения, можно найти в руководстве по эксплуатации к той или иной модели транспортного средства. В среднем необходимый объем охлаждающей жидкости составляет 5–8 литров. Главное, чтобы уровень антифриза оставался между максимальной и минимальной отметками. Примеры необходимого количества антифриза для некоторых популярных моделей автомобилей:

• ВАЗ . В классических моделях (от 2101 до 2107) этот показатель равнялся в среднем 8,6 л. Более новые автомобили с передним приводом («Приора», «Калина», «Гранда» и другие) потребуют около 7,8 л;
• Renault . «Логану» нужно 5,5–6 литров;
• KIA . «Солярису» с двигателем 1400 см³ потребуется 5,5 литров, а с двигателем 1600 см³ – 5,8 л.

Виды антифризов

По своему составу охлаждающие жидкости делятся на:

• силикатные . Содержат в своем составе соли неорганических кислот (основные присадки для данного типа антифриза). Отрицательной чертой подобных охлаждающих жидкостей является образование налета в системе. Он оседает, что не дает системе охлаждения двигателя авто полноценно работать. Это может привести к перегреву мотора;
• карбоксилатные . Содержат органические кислоты в своем составе. Данный тип антифриза имеет обозначения G12. Органика, в отличие от неорганических кислот, не образует налета и накипи. Также данные охлаждающие жидкости имеют хорошие антикоррозионные качества;
• гибридные . Содержат в своем составе как органические, так и неорганические кислоты. Имеют обозначения G12++. Такие составы комбинируют в себе положительные свойства минеральной и органической основы.

Как определить, что залито в системе: антифриз или тосол

Среди автомобилистов существует миф о том, что антифриз имеет сладковатый вкус, но это всего лишь миф. Химические вещества, которые входят в состав охлаждающих жидкостей, ядовиты. Пробовать их на вкус не рекомендуется. Как же узнать, что залито в системе охлаждения авто?

• По совместимости расходного материала с водой из водопроводного крана. Нужно взять немного охлаждающей жидкости из системы авто и налить ее в бутылку. Потом надо добавить такой же объем простой воды и дать время для химической реакции. Если произошло расслоение веществ, появился осадок, смесь помутнела, то, скорее всего, это тосол. При использовании качественного антифриза таких реакций не должно быть.
• На ощупь и по запаху. Традиционный качественный антифриз не будет иметь запаха, а на ощупь данное вещество имеет маслянистую структуру. Тосол при тактильном контакте будет менее маслянистым.
• По устойчивости к низким температурам. Нужно налить некоторое количества жидкости из охлаждающей системы в пластиковую бутылку и поместить в морозильную камеру. Если жидкость замерзла, то, скорее всего, это тосол очень плохого качества. Если же состав не замерз, то велика вероятность, что это антифриз неплохого качества.
• По плотности. Для проверки понадобится специальный прибор – ареометр. Проверка должна осуществляться при температуре не менее +20 °С. Если плотность проверяемой жидкости находится в пределах от 1,073 до 1,079 г/см³, то, скорее всего, жидкость является хорошим антифризом.

Замена охлаждающей жидкости на ВАЗ 2114-2115

Охлаждающая жидкость — тосол или антифриз, необходимо регулярно менять, так как даже у них есть свой определенный ресурс. К примеру, во многих инструкциях по эксплуатации написано, что выполнять эту процедуру необходимо как минимум раз в 60 000 км, либо же не реже чем через два года. На автомобилях ВАЗ 2114-2115 эта процедура выполняется не сложно, так как на обычном 8-клапанном двигателе ничего не мешается и ко всему есть свободный доступ.

Что касается инструмента, который понадобится для этой операции, то более подробный список всего необходимого будет приведен ниже:

• отвертка крестовая
• головка на 13
• трещоточная рукоятка

Стоит иметь ввиду, что перед проведением замены не стоит прогревать двигатель, так как можно получить ожог в таком случае при сливе тосола или антифриза из системы охлаждения. Итак, перейдем к делу. Сначала необходимо открутить пробку расширительного бачка, чтобы в дальнейшем слив происходил быстрее.

Затем необходимо открутить пробку или краник радиатора охлаждения, который находится с правой нижней стороны. В моем случае на кранике был небольшой штуцер, так что на него можно было одеть шланг и вывести все это дело в канистру, чтобы при сливе не пролить ничего на землю:

Вот так это выглядело в конечном итоге:

Когда тосол или антифриз будут стекать в емкость, можно в это же время отворачивать пробку из блока цилиндров, также подставив емкость:

Когда вся охлаждающая жидкость стекла из системы, можно при открытых пробках и кранике промыть радиатор и блок, заливая в расширитель теплой воды. Обычно, если система загрязнена, то вода будет вытекать мутная или даже очень грязная. Промывать нужно до тех пор, пока вода не станет на выходе чистой. Затем можно заворачивать все пробки на место, и через расширительный бачок тонкой струей заливать новый тосол или антифриз до максимальной отметки в бачке.

Когда все это сделали можно закручивать пробку расширителя на ВАЗ 2114-2115 и заводить двигатель. Необходимо дать поработать ему до тех пор, пока не сработает вентилятор охлаждения радиатора. После прекращения его работы можно глушить мотор, а когда двигатель совсем остынет проверьте уровень охлаждающей жидкости еще раз и при необходимости стоит долить нужное количество.

Как заменить антифриз на ВАЗ 2114?

Замена антифриза в ВАЗ 2114 не считается сложной процедурой, однако для самостоятельных действий потребует от автовладельца определенных знаний и навыков. Основное внимание акцентируется на расположении узлов системы охлаждения, с которыми придется столкнуться в ходе замены.

Как правильно заменить антифриз на ВАЗ 2114?

Вопрос о том, как заменить антифриз на ВАЗ 2114, решается в стандартном порядке. В первую очередь обращают внимание на актуальность данных действий. Причиной замены охлаждающей жидкости может выступать один из следующих факторов:

• истек срок службы залитого антифриза;
• обнаружена протечка, производится ремонт или замена составных узлов системы;
• изменился цвет охлаждающей жидкости, появились посторонние примеси;
• двигатель постоянно перегревается, антифриз не справляется с охлаждением и постепенно выкипает.

Если в ходе профилактического осмотра выявлено низкое качество охлаждающей жидкости, замену производят с обязательной промывкой системы. Она также актуальна в случае, если меняется марка и цвет расходника.

В вопросе периодичности плановой замены антифриза на ВАЗ 2114 ориентируются на сроки службы самой охлаждающей жидкости. В приобретенном от завода-изготовителя автомобиле ее меняют через 60 тыс. км пробега. Срок службы заливаемого на замену расходника выявляют по канистре, обычно он составляет 5 лет.

При замене антифриза на ВАЗ 2114 обращают внимание также и на определенные правила техники безопасности:

• все манипуляции осуществляются при охлажденном двигателе — это позволяет избежать термических ожогов и высокого давления;
• при остывании давление уменьшается, однако следует учитывать его наличие при открытии крышек и пробок системы — возможны брызги и попадание охлаждающей жидкости на руки и лицо;
• антифриз обладает высоким уровнем токсичности, не допускается его попадание в почву, для слива охлаждающей жидкости и промывочных вод используют специальную тару;
• ограничивают присутствие поблизости детей и животных, способных вступить во взаимодействие с антифризом.

С учетом приведенных факторов список инструментов для замены антифриза в ВАЗ 2114 включает в себя следующее оборудование:

• резиновые перчатки, чистая тряпка;
• набор ключей и отверток, плоскогубцы, по возможности компрессор и груша для откачки;
• емкость для слива объемом от 7 литров. дополнительная тара для промывочных вод;
• расходники — новый антифриз, дистиллированная вода, по желанию промывочное средство.

Предварительно также рекомендуется просмотреть всю систему охлаждения на наличие изношенных деталей, которые в скором времени могут потребовать замены. Чтобы не менять в ближайшее время охлаждающую жидкость из-за узлов системы, рекомендуется произвести их профилактическую замену одновременно с антифризом.

Все расходники следует покупать только у официальных дилеров и проверенных поставщиков в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя по техническому обслуживанию автомобиля. Для этого обращаются к технической документации и выявляют оригинальные номера деталей.

Этап первый

Слив антифриза с ВАЗ 2114 производится по следующей схеме:

• автомобиль паркуют на ровном месте, при наличии используют ремонтную яму или подъемник;
• если двигатель долго не работал — его прогревают для лучшей циркуляции охлаждающей жидкости;
• в качестве дополнительных мер предосторожности снимают минус с аккумулятора, а также накрывают генератор во избежание попадания на него антифриза;
• если имеется дополнительная защита двигателя и защитный кожух — их снимают;
• аккуратно, с учетом возможного давления в системе, откупоривают крышки радиатора и расширительного бачка;
• в салоне краник печки передвигают вправо на максимум, чтобы обеспечить полный слив охлаждающей жидкости;
• в левой нижней части радиатора имеется сливная пробка — под нее подставляют тару для слива, перед ее открытием следует также убедиться, что генератор защищен от возможного попадания антифриза;
• для слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров понадобится демонтировать модуль зажигания — крепится он тремя болтами, операция не занимает много времени;
• под слив из блока цилиндров также подставляют тару, выкручивают пробку.

В зависимости от объема двигателя вытекает около 7 литров отработанного антифриза. Для ускорения процедуры и обеспечения полного слива некоторые автовладельцы продувают систему компрессором. Также помогает кратковременный прогрев двигателя для лучшей циркуляции. Остатки из расширительного бачка можно выкачать с помощью шприца или груши.

Этап второй

Для промывки системы охлаждения используют специальное средство или дистиллированную воду. При использовании первого варианта потребуется повторная промывка водой, поэтому многие автовладельцы и специалисты не пользуются промывочными смесями.

Общая процедура промывки подразумевает следующую поэтапность:

• нижние сливы на время закручиваются, система приводится в исходный вид;
• заливают промывочное средство или дистиллированную воду;
• прогревают двигатель до рабочей температуры, глушат, дают остыть;
• сливают промывку по той же схеме, что и отработанный антифриз, процедуру повторяют до тех пор, пока на выходе вода не сохранит относительную чистоту.

Многие автовладельцы упрощают процедуру очистки, оставляя нижние сливы открытыми, а в систему под средним давлением подавая обычную воду из шланга. Такой способ позволяет избежать постоянных манипуляций с соединениями и периодических прогревов двигателя, однако не гарантирует качественной очистки системы.

Этап третий

Заливка антифриза для ВАЗ 2114 не имеет ключевых особенностей, отличающих процесс от аналогичной процедуры с другими автомобилями. Единственным нюансом выделяют снятие шланга подачи охлаждающей жидкости для предотвращения образования воздушных пробок.

Для замены антифриза после слива и промывки, систему приводят в исходное состояние, проверяют плотность креплений. После отсоединения шланга подачи в радиатор начинают заливать новую охлаждающую жидкость. Как только она потечет из отсоединенного шланга — его возвращают на место.

Далее антифриз заливают в расширительный бачок до отметки, указывающей на верхний предел. Заливку осуществляют тонкой струей, периодически прожимая шланги прокачки от воздушных пузырей.

После наполнения закручивают крышки радиатора и расширительного бачка, двигатель прогревают до рабочей температуры. Циркуляция охлаждающей жидкости от первого прогрева снизит ее уровень в баке — после остывания мотора антифриз снова доливают до максимума.

После 100-200 км пробега состояние охлаждающей жидкости следует снова проверить. Обращают внимание на снижение уровня — по необходимости снова доливают нужное количество и проверяют систему на неплотные соединения и возможные утечки. Если изменился цвет нового антифриза, появился рыжеватый, коричневый или черный оттенок — это некачественная продукция, которую следует срочно заменить с обязательной промывкой системы.

Как правильно выбрать антифриз для ВАЗ 2114?

На заливку антифриза для ВАЗ 2114 рекомендованными считаются следующие варианты:

• АК — концентрат, для получения антифриза его разбавляют с дистиллированной водой в соотношении 1:1;
• А65 — готовая охлаждающая жидкость, порог замерзания составляет -65 градусов;
• А40 — более популярный вариант, температура замерзания которого — -40 градусов.

Среди марок производителей выделяют MOTUL Ultra, Лукойл Ультра, G-Energy. Не рекомендуется смешивать различные составы и марки, результат может негативно сказаться на работе системы охлаждения и ее деталях.

Актуальным аспектом для многих автовладельцев выделяют вопрос о цвете охлаждающей жидкости. Для упрощенного понимания выделяют следующие характеристики:

• синий — тосол, заливать его в современные автомобили не рекомендуется, срок службы составляет 2 года;
• зеленый — антифриз класса G11. подходит для автомобилей, выпущенных до 1992-96 года в зависимости от марки;
• красный — наиболее распространенный вариант, классы G12, G12+ и G12++ используются в большинстве современных машин;
• желтый — класс G13, подходит для автомобилей последних годов выпуска.

Подчеркивается, что цвет антифриза — лишь краситель, отличающий в основном класс охлаждающей жидкости. При обнаружении протечек цвет также помогает определить, что именно вытекает из автомобиля.

Для замены антифриза на ВАЗ 2114 потребуется до 8 литров готового раствора. Если приобретается концентрат — берут по 4 литра его и дистиллированной воды. Смешивание рекомендуется производить в отдельной таре и в систему заливать уже готовый раствор.

Замена тосола ВАЗ 2113, 2114, 2115

В этой статье поэтапно разберем процесс замены тосола (охлаждающей жидкости) на примере ВАЗ 2114, а также расскажем о периодичности замены и требуемых инструментах для выполнения такой работы самостоятельно.

Периодичность замены

Заводом изготовителем предписаны три условия по замене жидкости (в зависимости от того что наступит раньше):

1. Замена ОЖ производится через каждые 80-100 тысяч километров пробега.
2. Жидкость нужно менять раз в 4-5 лет в не зависимости от пробега.
3. Если цвет жидкости стал бурым, то ее нужно срочно заменить. Когда жидкость теряет цвет, то у нее меняется химический состав, и она пагубно влияет на ГБЦ и другие детали в системе охлаждения, выполненные из алюминия.

Выбор ОЖ

Рекомендуем покупать красный антифриз G12 от известных производителей. Для полной замены нужно 7.5 литра, на практике входит около 7 литров.

Инструменты и материалы для работы:

• Вороток с трещоткой;
• Торцевая головка на десять, тринадцать;
• Удлинитель;
• Бутылка;
• Емкость для сбора жидкости;
• Воронка.

Пошаговая инструкция

1. Перед началом работы откройте кран на печке в салоне. Это нужно для того чтобы во время замены жидкость вышла из радиатора печки.
2. Установите автомобиль на яму. Далее отверните болты крепежа защиты двигателя и кожуха. Болты под ключ на «10” и «13”. Расположение болтов на фото ниже.

Закройте генератор с помощью бутылки, и подставьте емкость для сбора жидкости.

Открутите слив на радиаторе и удостоверьтесь, что жидкость попадает в емкость для сбора.

Для того чтобы жидкость вышла быстрее, открутите крышку расширительного бачка для подсоса воздуха.

Открутите болт, отмеченный на фото ниже, чтобы слить жидкость из рубашек охлаждения блока цилиндров. Перед тем как открутить болт, подставьте емкость для сбора. Также рекомендуем болт полностью не выкручивать, чтобы по максимуму собрать всю жидкость.

Закрутите сливной болт на блоке двигателя, а также пробку на радиаторе.

Наглядно процесс замены тосола ВАЗ 2113, 2114, 2115 в этом видео :

Резюмируем

Из выше представленной инструкции можно сделать вывод, что процесс замены тосола ВАЗ 2114 достаточно простой. Даже начинающий водитель сможет заменить жидкость самостоятельно и сэкономить деньги на обслуживании.

Сколько антифриза в системе охлаждения ВАЗ 2114: как заменить, какой тосол лучше

Любой автомобиль требует внимания. Даже минимальное техническое обслуживание позволяет поддерживать механизмы в рабочем состоянии. Замена антифриза на ВАЗ 2114 – довольно простая процедура, от которой зависит работоспособность системы охлаждения. Для ее проведения не нужна специальная подготовка, поэтому справится с ней даже новичок.

Как устроена система охлаждения

Для своевременного охлаждения двигателя создана целая система, состоящая из нескольких элементов. В нее входят:

• расширительный бачок, основная функция которого заключается в хранении в ней жидкости;
• пробка бачка, необходимая для нормализации давления внутри системы;
• радиатор – основной охлаждающий элемент, отводящий тепло во внешнюю среду;
• электрический вентилятор для охлаждения тосола;
• патрубки, по которым перемещается охлаждающая жидкость;
• термостат – элемент, контролирующий передвижения антифриза по системе;
• помпа, которая служит для перекачки охлаждающей жидкости;
• рубашка двигателя, по которой циркулирует антифриз.

От исправности каждого элемента зависит вся работа системы.

Тосол предназначен для заливки именно в автомобили ВАЗ

Варианты слива охлаждающей жидкости

Автовладельцы могут использовать два варианта слива жидкости из системы. Первый представляет собой частичное удаление отработанного антифриза. Второй направлен на полное удаление остатков выработанной жидкости и включает еще и промывку системы при помощи дистиллированной воды.

Второй вариант считается лучшим, так как в этом случае не происходит смешивания старой и новой порций тосола.

Сроки замены охлаждающей жидкости

Один из вопросов, которые важен для автолюбителей, — как часто менять охлаждающую жидкость. Существует несколько факторов, от которых это зависит.

В первую очередь есть рекомендации производителей. Они утверждают, что замену следует проводить не реже, чем авто пройдет 60 тысяч километров. Если автомобиль используется мало, то замена нужна каждые три года эксплуатации. В остальном следует ориентироваться на состояние машины и обращать внимание на возникновение проблем. На это указывают следующие сигналы:

• изменение первоначального цвета антифриза;
• возникает протечка;
• перегрев двигателя — это значит, что тосол не справляется с охлаждением и требует замены.

При возникновении любой из проблем необходимо уделить время проверке системы. Если будут выявлены дефекты в работе, потребуется замена «охлаждайки».

Сколько литров антифриза в ВАЗ 2114

Согласно инструкции, 7,8 литров антифриза заливается для марки ВАЗ 2114. Этот показатель распространяется на все модификации.

Какой антифриз заливать в ВАЗ 2114

Для качественного результата необходимо грамотно подобрать антифриз. Существуют споры о том, что вливать в систему ВАЗ 2114: привычный тосол или антифриз. Производитель заявляет, что именно для данной модели разрабатывался тосол. Поэтому его лучше приобретать для замены.

Разбавлять концентрат следует строго по инструкции. От соотношения тосола и воды будет зависеть, при какой температуре он замерзнет. Для ВАЗ 2114 лучше всего использовать марку А40.

Если решено лить антифриз в ВАЗ 2114, во избежание проблем лучше использовать жидкость известных марок с хорошей репутацией: Лукойл Ультра и MOTUL Ultra.

Подбирать антифриз следует строго по модели автомобиля

Сколько нужно антифриза в ВАЗ 2114

Для ВАЗ 2114 можно приобрести две небольшие канистры объемом 5 литров каждая. Этого будет достаточно для заполнения системы при условии смешивания концентрата с водой по инструкции.

Сколько тосола в ВАЗ 2114 8 клапанов

Многие интересуются, сколько антифриза влезет в бачок ВАЗ 2114 восьмью клапанами. Эта конфигурация по объему системы не отличается от других. Поэтому для замены понадобится ровно такое же количество, что и для других модификаций ВАЗ 2114. По алгоритму проведения работ замена охлаждающей жидкости ВАЗ 2114 8 клапанов также не будет отличаться.

Как поменять антифриз на ВАЗ 2114

Замена антифриза в ВАЗ 2114 состоит из трех основных этапов:

• слив старой жидкости;
• промывка системы;
• заливка новой порции антифриза.

Чтобы поменять тосол на ВАЗ 2114, нужно подготовить определенный набор инструментов и материалов:

• средства индивидуально защиты (перчатки, очки, спецодежда);
• несколько ключей и отверток;
• плоскогубцы;
• груша для откачки жидкости;
• емкость для слива тосола;
• очищенная вода;
• необходимый объем антифриза ВАЗ 2114.

Начинать работы следует с установления автомобиля на ровной поверхности либо с подъема его на специализированном оборудовании.

Как слить антифриз на ВАЗ 2114

Чтобы слить охлаждающую жидкость полностью, нужно проделать несколько манипуляций:

1. Для начала подождать, пока разогретый двигатель остынет.
2. Затем генератор накрыть во избежание попадания на него тосола.
3. Снять дополнительную защиту с двигателя и кожух.

Расширительный бачок сделан из пластика, чтобы было проще следить за уровнем жидкости в нем

Откручивать пробки нужно аккуратно, чтобы не спровоцировать разбрызгивание жидкости

Если осуществить продувку сложно, можно промыть систему. Для этого понадобится очищенная вода либо специальные растворы, приобретаемые в магазинах.

Последовательность действий в данном случае следующая:

1. Нижние отверстия для слива нужно закрутить.
2. В шланги заливают воду, после чего включают мотор.
3. Оставляют авто для охлаждения мотора.
4. Сливают промывочный состав по тому же принципу, что и охлаждающую жидкость.

При желании процедуру можно повторить до момента, пока из системы не будет литься чистая вода.

Упростить процедуру можно, используя шланг с постоянной подачей воды.

Куда заливать антифриз в ВАЗ 2114

Процесс заливки в систему антифриза не отличается от аналогичных действий с другими авто. Единственный нюанс – рекомендуется снимать шланг подачи жидкости, чтобы не провоцировать образование воздушных пробок. Когда при заполнении из патрубка пойдет антифриз, его следует надеть обратно.

Заливать тосол в ваз 211З и 2114 следует в расширительный бачок. Его уровень должен соответствовать отметке верхнего предела. Рекомендуется использовать воронку для обеспечения тонкой струи. При этом периодически нужно прожимать шланги прокачки, чтобы не появилось пузырей.

После заливки нужно закрутить крышки радиатора и бачка и прогреть двигатель. После очередного охлаждения мотора следует проверить уровень жидкости в расширительном баке. Если он ниже нормы, его доливают до максимальной метки.

После прохождения автомобилем 100-200 км нужно проверить уровень жидкости и ее качество. При изменении цвета придется пройти всю процедуру заново, но с другим антифризом.

Цвет антифриза не зависит от его класса

Советы при замене охлаждающей жидкости

При проведении замены антифриза нужно обратить внимание на некоторые правила техники безопасности:

1. Все работы можно проводить только на холодном двигателе.
2. Нельзя допускать попадания антифриза на кожу. Он токсичен и может вызвать ожоги.
3. Для слива тосола обязательно использовать емкости, чтобы не загрязнять почву.
4. Нельзя смешивать жидкости разных производителей.
5. При заливке тосола нужно следить за объемом влитой жидкости, чтобы он соответствовал указанному номиналу. Если его будет мало, двигатель перегреется.

Выполнение условий безопасности позволит избежать травм и аварийных ситуаций.

Заключение

Замена антифриза на ВАЗ 2114 проводится быстро и не требует специальных знаний. Однако это важный этап ТО, от которого будет зависеть не только работа двигателя, но и состояние деталей автомобиля. Охлаждающая жидкость не только обладает терморегулирующими свойствами, но и обеспечивает защиту механизмов от коррозии, а также их своевременную смазку.

Как часто доливать антифриз

В процессе эксплуатации транспортного средства уровень технологических жидкостей редко остается постоянным в течение длительного времени. Чаще всего он снижается по самым разным причинам. Это в полной мере относится к антифризу – охлаждающей жидкости (ОЖ), которая отвечает за поддержание нормальной температуры двигателя и выполняет ряд других функций. Можно ли доливать антифриз и как часто следует это делать? Как правильно выбрать охлаждающую жидкость для добавления в систему?

Содержание

• 1. Можно ли доливать антифриз
• 2. Как не ошибиться с выбором
• 3. Когда нужно долить антифриз
• 4. Как правильно долить антифриз
• 5. Антифризы в каталоге ROLF Lubricants GmbH
• 6. Заключение

Можно ли доливать антифриз

Если количество охлаждающей жидкости в системе уменьшилось, то восстановить ее уровень можно, но с соблюдением ряда условий. В идеальном случае доливают тот же антифриз, который используется в автомобиле в данный момент. Но отыскать такую же жидкость удается далеко не всегда. Чаще всего приходится подбирать заменитель с близкими характеристиками. Какой именно антифриз рекомендован Вашему автомобилю, можно уточнить в технической документации к транспортному средству.

Как не ошибиться с выбором

Чтобы подбирать ОЖ для своего автомобиля более осознанно, нужно иметь представление о классах этого вида продукции. Рынок предлагает сегодня антифризы одной из категорий:

• 1. G-11. Эти жидкости изготовлены по технологии HOAT и относятся к гибридной группе.
• 2. G-12 и G-12+. Так маркируются карбоксилатные составы, для производства которых применяют технологию OAT.
• 3. G12++ и G13. Наиболее современные и технологичные антифризы из группы лобридных.

Смешивать составы разных классов в общем случае не рекомендуется. Существуют исключения из этого правила: антифриз G12+ можно добавлять к G12 и G11. Нельзя доливать отечественный тосол в современные охлаждающие жидкости, т. к. они слишком отличаются по составу. Если уровень ОЖ снизился более чем на треть, то, скорее всего, потребуется полная ее замена.

Когда нужно долить антифриз

Охлаждающую жидкость доливают, если:

• ее уровень опустился ниже отметки L или min на расширительном бачке. Причиной этому обычно бывают утечки в системе охлаждения. Чтобы водителю было легче обнаружить место протекания, производители окрашивают ОЖ в яркие цвета;
• закончился срок эксплуатации антифриза, залитого в систему. Уточнить срок действия ОЖ можно в инструкции по эксплуатации. Обычно для антифризов класса G-11 он составляет 2–3 года, для G-12 – до 5 лет, для остальных жидкостей – 5 лет и более;
• время от времени срабатывает предохранительно-спусковой клапан на расширительном бачке. Это может быть признаком того, что антифриз перестал справляться со своими функциями и поглощать необходимое количество тепла.

Как правильно долить антифриз

Доливать ОЖ можно только в полностью остывший двигатель (в противном случае возникает риск получить ожоги). Чтобы долить охлаждающую жидкость, необходимо:

• разместить машину на площадке так, чтобы передняя часть была немного выше. Так будет проще освободить систему от воздуха;
• аккуратно выкрутить крышку расширительного бачка. Лучше при этом использовать ветошь, чтобы обезопасить себя от возможных брызг (если в системе было избыточное давление);
• долить жидкость, стараясь не допускать образования пузырей;
• когда ОЖ заполнит бачок на 2/3, включить мотор на 3–5 минут. Если уровень антифриза упал, нужно долить его до требуемой отметки. Процедуру повторяют, пока уровень не стабилизируется;
• протереть бачок ветошью и плотно закрутить крышку.

Антифризы в каталоге ROLF Lubricants GmbH

Если в систему охлаждения Вашего автомобиля нужно долить ОЖ, лучшим решением может быть один из видов продукции, предлагаемой ROLF Lubricants GmbH. В каталоге компании есть антифризы:

• G12+ Red с органическими присадками;
• G11 Green с максимальной защитой от замерзания и закипания в широком температурном диапазоне;
• G12 HD, выполненный на основе OAT-технологии;
• G11 HD, в состав которого входит пакет высокоэффективных минеральных присадок.

Антифриз ROLF G11 Green

Заключение

Таким образом, доливать антифриз в двигатель нужно по мере необходимости, то есть при падении его уровня из-за неисправностей в системе или после истечения срока годности ОЖ. Добавлять при этом можно жидкость, которая по классу соответствует используемой.

Самые полезные советы по замене охлаждающей жидкости на ВАЗ 2114

Покупая подержанный автомобиль, новый хозяин не знает, какая жидкость залита в системе охлаждения двигателя внутреннего сгорания. Это может быть антифриз или тосол, а то и вовсе вода (если машину купили летом). Очень часто охлаждающую жидкость разбавляют водой. Когда радиатор или патрубки охлаждения подтекают, хозяин перед продажей автомобиля не слишком стремится вкладываться в машину и доливает воду.

Как проверить, какая жидкость залита в радиатор охлаждения

Купив авто с рук, просто необходимо проверить наличие и уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя!

Ее недостаточный уровень может негативно отразиться на моторе, не говоря уже о полном отсутствии жидкости в радиаторе. Также стоит проверить, нет ли течи с патрубков, с радиатора, с отопителя в салоне.

Если старый хозяин авто забыл сказать, какая жидкость была залита в радиатор, можно попробовать определить ее состав самостоятельно. Тосол почти всегда синего цвета, антифриз обычно имеет зеленый цвет или красный (красный бывает с разными оттенками, вплоть до лилового цвета). Если цвет непонятный (цвета ржавчины), то такой состав обязательно нужно сменить. Вообще, после покупки подержанного автомобиля рекомендуется полностью сменить охлаждающую жидкость (ОЖ).

Можно ли смешивать разные жидкости в системе охлаждения

Можно ли смешивать антифриз с тосолом

Следует знать, что тосол является разновидностью антифриза – он специально был разработан для «Жигулей» еще в советское время. В то время отечественный антифриз не отличался хорошим качеством, и более качественный состав ОЖ для новой модели автомобиля был просто необходим.

У автолюбителей нередко возникает вопрос, можно ли смешивать антифриз с тосолом. Этот вопрос часто обсуждается среди автовладельцев в реальной жизни, на различных форумах в интернете. Честно говоря, к единому мнению они так и не пришли. Одно можно только сказать определенно – катастрофы как таковой с автомобилем не случится. Но все-таки составы смешивать не рекомендуется. Лучше придерживаться технических условий и для определенной модели автомобиля заливать ОЖ, которая рекомендуется изготовителем для этой марки транспортного средства.

Охлаждающая жидкость для ВАЗ 2114

Какую охлаждающую жидкость заливать в ВАЗ 2114? Может быть сначала нужно поинтересоваться, какую ОЖ заливают на заводе? Волжский автомобильный завод не придерживается единого стандарта, в автомобиле ВАЗ 2114 с одинаковой долей вероятности в системе охлаждения двигателя может быть как тосол, так и антифриз. Но все-таки рекомендуется заливать тосол, не зря же он в свое время специально был разработан для ВАЗовских машин. ОЖ необходимо периодически менять, это необходимо делать в следующих случаях:

• Через 60 тысяч километров пробега после покупки нового авто;
• Через каждые два года;
• В случае, если ОЖ имеет рыжий оттенок, или жидкость помутнела;

Ржавая охлаждающая жидкость

• Если ОЖ подтекала, и ее пришлось разбавлять водой;
• При ремонте, снятии и установке двигателя внутреннего сгорания (ДВС).

Для того, чтобы произвести замену, нужно знать, сколько тосола в системе охлаждения ВАЗ 2114 должно быть. По техническим характеристикам, в систему охлаждения ДВС ВАЗ 2114 до полной заправки заливается 7,8 литра.

Промышленностью выпускается готовый тосол трех видов:

1. АК (концентрат);
2. А40;
3. А65.

Тосол АК является концентратом, и применять его в чистом виде нельзя. Концентрат разбавляют один к одному с водой, тогда температура замерзания ОЖ будет равна -30ºC. А65 замерзает при -65ºC, самой популярной является марка А40 (температура замерзания -40ºC). Именно марку А40 чаще всего заливают в «Жигули» ВА3 2114.

Есть вопрос, который возникает перед заменой ОЖ – нужно ли промывать систему охлаждения при замене тосола. Ответ такой: если старая ОЖ не имеет помутнения и в радиаторе не наблюдаются осадки в виде нерастворимых хлопьев, промывать систему необязательно. Но промывание не повредит однозначно, хуже от этого не будет.

Как промыть охлаждающую систему

Прежде, чем будет произведена на ВАЗ 2114 замена тосола, в некоторых случаях сначала следует сделать промывку. Промывка необходима при образовании накипи в «рубашке» охлаждения ДВС, при попадании моторного масла в радиатор (масло попадает при неисправности прокладки головки блока цилиндров). Промывается система очень просто:

• Сливается старая ОЖ (о том, как слить тосол с ВАЗ 2114);
• Заливается вода (лучше кипяченая или дистиллированная);
• Запускается двигатель, и течение 20–30 минут работает на холостых оборотах;
• Сливается вода, система заправляется новой ОЖ.

Замена охлаждающей жидкости ВАЗ 2114 своими руками

Перед заменой ОЖ нужно двигатель сначала остудить, работу следует проводить на холодном двигателе. Само собой разумеется, что жидкость следует заранее купить. Сколько литров тосола в ВАЗ 2114 следует подготовить для замены? Хотя по техническим условиям ОЖ должно быть около 8 литров, лучше сразу приобрести 10-литровую канистру – на случай проливания мимо радиатора.

На ВАЗ 2114 замена охлаждающей жидкости происходит несложно. Рассмотрим пример проведения всех операций на автомобиле с 8-клапанным двигателем.

Замена охлаждающей жидкости

Выполняем работы в следующем порядке:

• Отворачиваем основную защиту двигателя. Она крепится снизу моторного отсека на четырех креплениях. Соответственно, если защита не стоит, то отворачивать ее не придется.
• Снимаем защитный кожух, который находится под двигателем в передней части кузова.
• Снимаем пробку расширительного бачка.
• В салоне полностью открываем краник печки. Это нужно сделать для того чтобы при сливе ОЖ не осталась в отопительной системе.
• Подготавливаем емкость для слива ОЖ. Посуду лучше взять широкую, например, тазик. В таком случае ОЖ мимо не прольется.
• Находим на радиаторе сливную пробку, она находится внизу около генератора. Прежде, чем сливать содержимое радиатора, следует каким-нибудь образом обезопасить генератор от попадания жидкости на него.
• Сливаем содержимое радиатора.
• Для того, чтобы добраться до сливной пробки в блоке цилиндров, снимаем модуль зажигания. Он крепится на трех болтах.
• Открученный модуль убираем в сторону, под ним находится сливная пробка. Откручиваем ее и сливаем старую охлаждающую жидкость..
• Ждем 10–15 минут, пока все сольется.
• Закручиваем все пробки.

Как заливать антифриз в систему охлаждения? В расширительный бачок ставим воронку и из канистры аккуратно выливаем содержимое, стараясь не проливать его мимо. После заливки устанавливаем все снятые детали на место. Затем запускаем мотор и начинаем прогревать.

Следует отметить, что есть большая вероятность образования воздушной пробки в системе охлаждения, поэтому в систему может сразу не войти. Объем охлаждающей жидкости ВАЗ 2114 приблизительно 8 литров. Ориентируйтесь по количеству оставшейся жидкости в канистре. В случае возникновения пробки следует снять один из шлангов, идущих на подогрев дроссельной заслонки, и попробовать сжимать и разжимать верхние патрубки радиатора. Антифриз должен проходить в систему, освобождая место для новой жидкости. В десятилитровой канистре должно остаться около двух литров после проведения всех процедур.

Несколько советов

1. Замена тосола на ВАЗ 2114 проводится на холодном двигателе. На горячем ДВС выполнять работы не рекомендуется – возникает риск получения ожогов.
2. Прежде чем сливать охлаждающую жидкость, следует защитить генератор от попадания на него влаги.
3. При заливании антифриза нужно следить, чтобы в систему охлаждения вошел весь нужный объем жидкости. Если он будет меньше требуемого не исключена вероятность перегрева двигателя.
4. При смешивании тосола и антифриза особо страшного ничего не случится, но все-таки по возможности этого не делать во избежание неожиданных неприятностей.

Вот в целом и все, что нужно знать о том, как заменить охлаждающую жидкость на ВАЗ 2114. Процедура несложная, просто необходимо делать все аккуратно и не торопиться.

Как удобнее всего заменить охлаждающую жидкость в ВАЗ-2114

Следить за количеством охлаждающей жидкости, которая может быть в виде тосола или антифриза, нужно постоянно, так как данным веществам присущ определенный срок эксплуатации. А замена охлаждающей жидкости ВАЗ-2114 должна осуществляться, как только пробег автомобиля достигнет 55000 километров. Производится данное мероприятие довольно просто, поэтому каждый владелец авто сможет самостоятельно слить тосол или антифриз с бачка и наполнить емкость новым веществом.

Какой инструмент может понадобиться при замене антифриза

Чтобы быстро и эффективно провести замену охлаждающей жидкости самостоятельно, следует подготовить такие инструменты:

• отвертку с крестовым наконечником;
• ключ на 13;
• рукоятку, изготовленную в виде трещотки.

Какие показатели указывают на то, что нужно заменить охлаждающую жидкость

Специалисты рекомендуют полностью заменить антифриз или тосол, если:

1. Автомобильный транспорт проехал более 55000 тысяч километров.
2. Через 1,5-2 года эксплуатации машины.
3. Если жидкость сменила свой первоначальный окрас.

А также если указатели датчика температуры поднимаются выше допустимых показателей.

Поэтапное выполнение работ

Проводится замена охлаждающего вещества довольно просто, особенно если четко придерживаться инструкции, а работы делать поэтапно:

• сливать тосол нужно только с холодного двигателя, чтобы не получить ожога руки;
• машину нужно поставить таким образом, чтобы ее передняя часть находилась на небольшой возвышенности;
• снимаются все клеммы с аккумулятора, чтобы автомобиль стал полностью обесточенным;
• чтобы ускорить процесс слива, следует открутить крышку расширительного бачка;
• открывается краник, который относится к радиатору охлаждения, откручивается его пробка. Данный элемент расположен в правой нижней стороне. Предварительно под низ машины, в район сливного отверстия, необходимо подложить емкость, чтобы в нее стекала жидкость;
• после того как все жидкое вещество стечет, пробку следует закрутить на прежнее место, блок тщательно протереть при помощи чистой тряпки;
• далее откручивается пробка сливного отверстия радиатора, которая также должна стечь в заранее подготовленную емкость;
• после слива всей жидкости пробку радиатора надежно закручивают.

На данном этапе заканчивается слив отработанной охлаждающей жидкости.

Заливка нового антифриза или тосола

Чтобы своим руками залить новое охлаждающее вещество, владельцу автотранспорта понадобится помощь напарника. Проводится данная операция следующим образом:

• ослабевают фиксацию хомута, который держит шланг подачи тосола, отсоединяется шланг от заслонки;
• помощник должен будет придерживать отсоединенный шланг, а владелец автомобиля в это время аккуратно начнет вливать антифриз в расширительный бачок. Чтобы жидкость не разливалась, следует применить для заливки специальную воронку;
• как только из отсоединенного шланга пойдет антифриз, необходимо вставить его на прежнее место, надежно зафиксировав соединительным хомутом;
• далее нужно продолжить заливать охлаждающее вещество, пока указатели не покажут максимальную отметку;
• после этого расширительный бачок закрывают крышкой, закручивая ее, как говорится, до упора.

На этом процесс заливки охлаждающей жидкости будет окончен. Проверить правильность исполнения работ можно после того, как клеммы подсоединены к аккумулятору, машина прогреется до нужной температуры. После прогрева авто следует включить обогревательную печку и посмотреть, идет ли из нее теплый воздух. Если воздух будет теплым, значит, замена жидкости прошла по правилам, в ходе работ не образовались воздушные пробки.

Чтобы продлить эксплуатационные качества насоса, следует выбирать в качестве охлаждающей жидкости исключительно качественные виды продукции, лучше всего использовать для своего автомобиля антифриз или тосол.

Как правильно заменить охлаждающую жидкость

Время от времени каждому водителю придётся столкнуться с данной операцией. Стоит отметить, что заменять охлаждающую жидкость нужно вовремя, иначе не избежать проблем в двигателем.

Нужно ли менять тосол (антифриз)? Как правильно заменить охлаждающую жидкость. Ответ: однозначно нужно! Дело в том, что со временем охлаждающая жидкость теряет свои свойства охлаждения, быстро нагреваются, изнашивается двигатель.

Как часто менять тосол или антифриз?

Чтобы определить, когда менять антифриз или тосол, нужно учесть следующие факторы:

• Срок годности тосола.
• Рекомендованный пробег производителем охлаждающей жидкости при замене.
• Текущее состояние жидкости: цвет.

Каждая охлаждающая жидкость имеет свой срок годности:

• Тосол – 2 года.
• Антифриз – 5 лет.

Так же нужно обратить внимание на какой пробег рассчитана ваша охлаждающая жидкость: на бутылках всегда указывается длительность жизни охлаждающей жидкости: это может быть 20 тысяч, может быть и 40 тысяч.

Цвет говорит многое: если вы первоначально залили Тосол синего цвета, а спустя некоторое время он стал зелёным, бурого цвета, то это означает кончину присадков – охлаждающую жидкость нужно заменить.

Можно ли смешивать антифриз с тосолом?

Многие пишут, что смешивать антифриз с тосолом категорически нельзя. От части это правда, а от части нет. Дело в том, что данный сложившийся стереотип – результат маркетингового хода. Смешивать можно, но не всё. В основе тосола и антифриза лежат те же этиленгликоли и другие присадки. Так же не забываем краситель. Просто если мы смешаем рыжий и синий, то получится грязный бурый цвет, и мы не увидим подтёки на патрубке, в случае их появления.

Существует специальный добавочный антифриз с меткой G12+. Данный антифриз идет как добавочный, т.е. можно доливать как в антифриз как и в тосол.

G11 G12, (т.е нельзя смешивать )
G12+ можно доливать в G11
G12+ можно доливать в G12
G12+ можно доливать в G12+

1,5 литра такого добавочного антифриза стоят около 220 рублей. Его можно разбавить с водой и получить:

• 3л готового антифриза с температурой замерзания до -37;
• 4л антифриза с температурой замерзания -25;
• 5л антифриза с температурой замерзания -15.

Разбавлять можно как с дистилированной водой, так и с кипячённой, талой.

Тем самым мы ответили на следующий вопрос: Можно ли антифриз, тосол разбавлять с водой? Можно, но учтите, что разбавляя охлаждающую жидкость с водой, вы понижаете температуру кипения и уменьшаете температуру замерзания.

Что лучше антифриз или тосол?

Естественно антифриз, здесь без вопросов. У тосола более низкая температура кипения, меньший срок годности, загрязняет и изнашивает систему охлаждения. Соответственно, и по цене тосол ниже чем антифриз.

Как правильно заменить тосол на антифриз?

Мы уже удостоверились в преимуществе антифриза над тосолом, теперь разберём вопрос, как же заменить тосол на антифриз? В принципе процедура такая же, как и при замене охлаждающей жидкости, только нужно более тщательно прочистить систему (читайте далее).

Как заменить антифриз (тосол)?

Для замены нам понадобится тазик, ключи на «8», «13», «17», дистиллированная вода, новый антифриз объёмом 8-10 литров.

Далее нам нужно выполнить следующее:

• Слить старую охлаждающую жидкость.
• Промыть систему охлаждения.
• Залить новую жидкость.

Как слить охлаждающую жидкость?

Для того чтоы слить старую охлаждающую жидкость, пройдите по следующей ссылке: (Как слить охлаждающую жидкость (антифриз, тосол)?)

Как промыть систему охлаждения?

Если машина очень старая, и ни разу не промывалась система охлаждения, то есть риск, что промыв её сейчас, вы забьёте радиатор, радиатор печки, термостат. Так же, не рекомендуется использование различного рода присадков для охлаждающей жидкости, т.к. так же есть риск забить те же элементы системы охлаждения.

1. Слив старую охлаждающую жидкость, заверните все пробки на место и залейте в бачок дистиллированную воду до отметки max.
2. Запустите двигатель и погрейте его до рабочей температуры.
3. Минуть 10 дайте проработаться ему на 2500-3000 оборотах в минуту. Но не забывайте следить за температурой двигателя, не перегрейте его.
4. выключаем двигатель и даём отстояться ему 6-7 минут. Затем снова сливаем, как делали ранее. Смотрим на состояние воды: если она грязная, то повторяем эту операцию несколько раз, пока дистиллированная вода не будет чистой.

Как залить антифриз?

• Хорошо заверните сливные пробки.
• Отверните шланг на дроссельном узле как показано на рисунке.
• Начинайте заливать новую охлаждающую жидкость.
• Заливайте до тех пор, пока она не потечёт из шланга.
• Установите шланг обратно и хорошо закрепите хомутом.
• Долейте жидкость в бочок до отметки max.
• Закройте расширительный бочок крышкой и запустите двигатель и печку.
• Прогрейте до рабочей температуры и заглушите его.
• При необходимости долейте жидкость в бочок.

Если при рабочей температуре из печки дует холодный воздух, значит в системе охлаждения остался воздух. Чтобы выгнать его, прочтите статью: Как удалить воздушную пробку?