LADA XRAY из Тулы

LADA XRAY из Тулы. Отзыв владельца

Сохранены авторские орфография и пунктуация

Купленная в 2012 году Калина 1.4 перестала приносить удовольствие от вождения — очевидные минусы в виде нехватки мощи — с вкл кондиционером очень медленно и очень скучно, очень маленького багажника и определённые опасения относительно того что через год придётся капитально вкладываться в подвеску натолкнули на мысль о покупке авто.

Требовался мотор от 100 л.с., механика, кондиционер и кубик багажного пространства с разложенными сиденьями. Благо большинство бытовых проблем было улажено и возможность выделить 500 т.р. плюс средства от продажи Калины — позволили повыбирать. Собственно выбор из б/у был 8-9 летний Outlander или ASX, 5-летние Skoda Octavia или Rapid или вообще что на душу ляжет. Из новых Solaris, Rio, Renault Duster, Sandero. В целом хотелось просто поменять машину.

Вторичка отпала на 4 день поисков — Митцу были убиты в хлам и требовали сверх психологических 700 тыр ещё вложений тысяч на 200 — я не строил иллюзий но даже я за 8 лет эксплуатации служебного автомобиля не смог бы его ТАК ушатать в техническом плане, Шкоды не внушали доверия турбинами и DSG.

И я окончательно определился — новая. пусть с болячками но с пониманием того что я буду первым эксплуатантом который не откладывает замену расходников.

Поехал смотреть корейцев — тест-драйв — по ценнику всё ок. Но тут понял что я же заядлый дачник — и их 15 см просвета мне точно не хватит чтобы выехать после дождя по нашей ужасной тропе.
Далее было Рено. После того как озвучили цену Дастера на переднем приводе с кондиционером и на полном приводе — я к нему остыл — ибо и не рвался — снова дизайн, реноме авто для куркулей.
Сандеро показался совсем убогим — устаревшим в плане внешнего вида, абсолютно овощным и не задорным, да и багажника нет опять — мнение субъективно ибо тест-драйв был на автомобиле с моторами 82 (просто сандеро) и 102 л.с. (степвей).

Понял что нужно смотреть в сторону российского автопрома — без предубеждений, ибо за последние лет 7 наши авто стали не уступать бюджетным ино в плане качества — сужу строго по себе и своим ощущениям.

Сосватали мне весту — клиренс, топ комплектация на механике — авто понравилось — большой багажник, клиренс, мотор с характером — то что мне и нужно. Уже внёс предоплату, но работа на неделю вырвала из автотемы. Приехал — продаван радостно мне говорит мол пришли Весты пошли смотреть цвет, идём по стоянке — вижу XRAY. И сразу влюбился в эти крутые бока бегемотика, в эту оптику, да во всё честно говоря — у меня так было с Прагой и Амстердамом — побывал и с первого раза полюбилось и так туда и езжу, а вот Берлин, Париж, Вена прошли мимо что называется.

Весту я уже не хочу, теперь Иксрей. Комлектация Оптима Продвинутая — хотелось с климат-контролем, но и кондиционер подойдёт, а уж 19 см просвета вообще внушали в тот момент уважение. Конечно салон от пенсионерского Рено, но есть высокая посадка, и всё таки какие-то элементы индивидуальности были.

Выехал на Иксрее через 2 дня — впарили динитроловую шумку а коврики я сам попросил. За 8 часов субботы успел — купить машину, получить номера и поставить сигналку и парктроник задний.
Полный бак 95 и вперёд на покатушки.
500 км проехал

Что понравилось:
-стоковая шумоизоляция — можно комфортно разговаривать на скорости 80 км/ч — сравниваю с калиной, дастером, октавией 1 редакции, нужно конечно проклеить двери — но это уже по желанию
-компановка капотного пространства — купил резинку за 78 рублей — наклеил и там чистота.
-резвый мотор — на оборотах от 3000 — с кондиционером — позволяет уверенно маневрировать и совершать обгоны.
-багажник — он есть — вполне свободно без раскладки сидений — влезает коляска и это уже меня радует -ну тут я снова знал на что шёл
Что не понравилось:
-педальная компановка — тесно — нога когда давишь газ упирается в боковину центральной консоли и это создаёт опасение что через 1 год протру пластик
-задние сиденья — этот автомобиль для двух взрослых и 1 ребёнка — сесть комфортно сзади 2 взрослым очень сложно
Двоякие чувства:
-рулевое управление — порой кажется что руль слишком острый а потом ощущаешь что не хватает этой самой остроты — вообщем пока не могу сделать чёткого вывода.
-подвеска — мягкая. по гравию — всё в руль и педали. есть крены в поворотах.

Проходимость. Отдельная песня.
Клиренс позволяет форсировать бродики, ехать уверенно в колее. НО — подзастрял на камнях! насыпь из крупных и мелких камешков с горкой, всё сухо — и не смог взобраться с первого раза — может перегазовал, может затупил — но на калине это место я проезжал всегда даже не задумываясь. После 3 дней дождей и 1 дня жары решил сунуться в любимое поле где устраивали постоянно покатушки — есть там пара мест стрёмных куда после дождей на калине да и вообще без полного привода лучше не соваться. Первое место — грязевая колея между двух прудиков а потом горочка, второе — лужа в низине глубиной см 20 и потом горка довольно крутая. Благо трактор был рядом и я решил потестить — на калине я бы даже не сунулся ибо 100% застрял бы -плавал и знаю )))

Так вот первое препятствие в виде колеи и потом подъёма я прошёл вообще отлично — даже не чиркнул защитой о камни — хотя там было порядка 20-21 см и я должен был чиркнуть. Второе — встрял на 20 минут. После бродика подьём в горку по грязи фактически укатанной камазами в глубокие скольские грязевые колеи — слева и справа по 30 см относительно сухой полосы. Тактика прохождения — одной стороной на сухо и выбираться. Первые 7 попыток меня стаскивало, и приходилось подруливать чтобы не поймать диагональ. Снова сдавал назад в бродик, глушитель булькал в воду, было очень стрёмно. И когда уже настало отчаяние и понимание что ни вперёд ни назад — позвонил трактору, не бросая попыток выбраться. С 18 попытки удалось стабильно зацепиться и очень очень медленно — работая тормоз-сцепление — выползти. Трактор подъехавши меня поругал только за то что я вообще туда сунулся.

Вывод — ездить по суху и без дела не рисковать — это не Нива и там есть ESP которая просто не даёт передним колёсам ни ползти ни закапываться — что может быть и к лучшему в моём случае.

В целом ощущения от автомобиля — то что хотел и то что нужно в жизни на этом отрезке времени. Комфортно, прекрасные тормоза, эластичный мотор.

Автор отзыва о Lada XRAY: Александр teomom83,
Дата публикации отзыва о Lada XRAY: 14.07.2016

Рейлинги APS на крышу Lada XRAY (Лада Иксрей)

Цена: 8 192 руб.
0 руб.
Артикул: 0224-02
Вес: 4 кг.
много Товара временно нет на складе!
Сообщить когда будет в наличии.

Доставка
EMS Почта России
Транспортные компании
Самовывоз
Доставка по России, возможно отправление в Казахстан, Беларусь.
Подробнее.

Оплата
Наличными
По реквизитам
Яндекс.Деньги
Visa, MasterCard
Подробнее.

Контакты
Тула, Пролетарская 93а
ПН-ПТ с 10:00 до 18:00
СБ-ВС с 11:00 до 15:00 по московскому времени
Написать нам в WhatsApp
8(4872)42-04-03
+7(920)272-4662 Viber, WhatsApp
Подробнее.

Описание товара
Отзывы покупателей ( )

В комплект входит::

Рейлинги для Лада ИКСРЕЙ правый и левый
Крепеж для установки рейлингов — 4 винта с гайками
Ключи для затяжки
Резиновые уплотнители в рейлинги — 2 шт
Зажимы в сборе
Брусок и сверло для монтажа

Грузоподъемность – 50кг., в соответствии с рекомендованной автопроизводителем максимально допустимой нагрузкой на крышу автомобиля.

Способ установки – Механическое крепление БЕЗ СВЕРЛЕНИЯ КРЫШИ.

Для крепления рейлинга, под молдинги водостоков крыши устанавливаются крепежные пластины, которые надежно фиксируются к металлическому монтажному ребру крыши автомобиля.

Монтажные пластины попарно заводятся под загибы монтажного ребра (под молдигом на крыше) автомобиля и обжимают его с двух сторон. В комплекте имеется четыре пары пластин, которые имеют большую площадь опоры и надежно фиксируются на ребре крыши пятью винтами М6 (каждая пара). Пластины полностью скрываются под молдингами в которых выполняются отверстия, по два с каждой стороны.

Через полученные отверстия в молдингах Рейлинги прикручиваются винтами М6 в резьбу монтажных пластин.

Посмотрите видео по установке :

Производитель: APS (Россия)

Рекомендации при использовании рейлингов в качестве багажника (при условии установки поперечин):

1. Малогабаритный и тяжелый груз размещать как можно ближе к рейлингам.

2. При одновременном размещении нескольких грузов на рейлинги равномерно распределять их по поверхности поперечин. Причем более тяжелые вещи необходимо размещать ближе к рейлингам, а более легкие к центру.

3. Надежно фиксировать груз к поперечинам и самим рейлингам.

4. Дополнительно фиксировать свисающие концы длинномерных грузов к кузову автомобиля, для исключения их раскачивания в процессе транспортировки.

5. Выбирать наиболее оптимальный режим движения с пониженной скоростью, избегая резких разгонов и торможений.

Длина рейлинга – 1520мм.

Крепление поперечин – винтовым соединением в продольном пазу алюминиевого профиля рейлинга.

Ширина установки поперечин – плавающая, фиксация поперечин возможна в любом месте алюминиевого профиля рейлинга, максимальная ширина 1000 мм.

Габариты упаковки – 1730х170х180мм.

Напишите, пожалуйста, ваш отзыв о продукте.

Пружины с занижением Lada Vesta / X-Ray, Лада Веста / Икс-рэй во Владимире

В настоящем разделе нашего интернет-магазина представлены пружины от производителя Технорессор для занижения подвески Лада Веста и Лада Икс-Рей, а так же усиленные пружины. Здесь Вы можете купить пружины с занижением минус 30, 50, 70 мм., от стандартной высоты данных авто и усиленные пружины стандартной высоты.

Мы предлагаем Вам обратить внимание на продукцию ведущего производителя пружин, а так же стоек и амортизаторов под занижение ВАЗ фирму Технорессор. Пружины с занижением прошли ряд серьезных испытаний подтверждающих надежную работу пружин в различных условиях и нагрузках на автомобилях Лада Веста и Лада Икс-Рей и лишь потом поступили в массовое производство.

Пружины с занижением от производителя Технорессор обладают рядом преимуществ перед штатными:

Данные пружины обладают прогрессивными характеристиками и обеспечивают возрастание жесткости с увеличением нагрузки, чем не могут похвастаться стандартные пружины Лада.
Пружины под занижение, обладая улучшеными характеристиками, обеспечивают отличную курсовую устойчивость автомобиля на высоких скоростях, а так же минимизируют «клевки» при резком торможении и быстром старте.
Пружины с занижением, за счет сохранения формы нижнего и верхнего витка, сохраняют нужное фиксированное положение в верхней опоре и передней стойке.
Пружины Технорессор обеспечивают ровное положение кузова, в зависимости от выбранного варианта, (минус 30, 50, 70 мм.) что при установке «вкруг» гарантирует ровное занижение авто.
Пружины под занижение, не только улучшают ходовые качества, но и придают автомобилю индивидуальный внешний вид и выделяют его из общего потока.

Пружины для занижения от «Технорессор» окрашены в различные цвета, в зависимости от варианта занижения:

Красные – 30 мм;
Желтые – 50 мм;
Зеленые – 70 мм;
В черный цвет могут быть окрашены пружины +20 мм., стандартной высоты с улучшенными характеристиками и усиленные пружины стандартной высоты.

Фирма Технорессор производит не только пружины под занижение, но и усиленные пружины. Усиленные пружины востребованы у водителей, которые эксплуатируют автомобиль по проселочным дорогам, а так же у тех кто перевозит тяжелые грузы.

Цена представленных в нашем магазине пружин под занижение и усиленных пружин Технорессор аналогична цене завода производителя.

Купить пружины под занижение на Лада Веста и Лада Икс-Рей, усиленные пружины, а так же растяжки ВАЗ и стойки и амортизаторы для занижения Lada Vesta / Лада Веста Вы можете в нашем розничном магазине тюнинга или оформив заказав на нашем сайте. Наш магазин осуществляет отправку запчастей по всей территории России и Казахстана.

ЛАДА Икс Рей: цены, комплектации, наличие

У нас вы найдете комплектации ЛАДА Икс Рей в наличии, которые можно купить сегодня у официального дилера в Туле.

Наличие ЛАДА Икс Рей у официального дилера в Туле

Мы постоянно обновляем информацию о наличии новых автомобилей ЛАДА Икс Рей в дилерских центрах вашего города. Если, какая-то из комплектаций вам подходит, и вы хотите узнать об автосалонах, в которых данный автомобиль представлен — отправьте нам запрос, заполнив простую форму. Мы автоматически отправим вам уведомление со списком дилеров, где находится авто в нужной вам комплектации, без последующего спама!

Цены на ЛАДА Икс Рей в Туле на нашем сайте актуальны, однако, рекомендуем уточнять конечную стоимость непосредственно в салоне дилера, где вы будете приобретать выбранный автомобиль. Цена может измениться в зависимости от установленного или устанавливаемого дополнительного оборудования, а также с учетом скиди по гос.программе, при расчете покупки в кредит или страховании машины. Все эти аспекты могут не только влиять на стоимость, но и ваш выбор в пользу того или иного дилерского центра.

К сожалению, мы не можем гарантировать на 100% достоверность информации о наличии той или иной комплектации ЛАДА Икс Рей, в виду различных технических причин и особенностей дилерских центров. В любом случае, уточнить о наличии и ознакомиться с моделью вам предстоит непосредственно в автосалоне, но мы стараемся показывать наиболее актуальную информацию на сегодня. Надеемся, что мы будем полезны вам, и если на данный момент нужной комплектации нет в вашем городе, попробуйте проверить наличие в других городах вашего региона.

ЛАДА Гранта

ЛАДА Гранта седан
ЛАДА Гранта лифтбек
ЛАДА Гранта хэтчбек
ЛАДА Гранта универсал
ЛАДА Гранта Cross
ЛАДА Гранта Drive Active

ЛАДА Веста седан
ЛАДА Веста Cross
ЛАДА Веста SW
ЛАДА Веста SW Сross
ЛАДА Веста CNG
ЛАДА Веста Sport

ЛАДА Икс Рей
ЛАДА Икс Рей Cross

ЛАДА Ларгус универсал
ЛАДА Ларгус Cross
ЛАДА Ларгус фургон

ЛАДА Нива Тревел

ЛАДА Нива Легенд 3 дв.
ЛАДА Нива Легенд 5 дв.

Сервис является независимым и не аффилирован ни с одним дилерским центром LADA, также как и с самим производителем (АО »АВТОВАЗ»). Информация о комплектациях, наличии, и ценах на автомобили получена из открытых источников и подлежит уточнению у официального дилера на момент покупки.

Данный сайт носит информационно-справочный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.

Изображения автомобилей являются собственностью правообладателя и служат лишь иллюстрацией той или иной модели. Реальный образ автомобилей может отличаться в зависимости от комплектаций, года выпуска и других аспектов.

Facebook

Unsupported Browser

Лада-Автокласс — Официальный дилер LADA в Туле зараз тут: Лада-Автокласс — Официальный дилер LADA в Туле (г. Тула, Горелки, Московское шоссе, 2, Tula, Tula Oblast, Russia).

Перефразируя известное изречение, владелец LADA Niva Travel может запросто сказать: «Все свое вожу с собой». Во всяком случае, все необходимое для приятного отдыха на природе всегда будет при вас.

… Більше Тягово-сцепное устройство LADA Niva Travel позволяет буксировать не оснащенный тормозами прицеп массой до 600 кг и прицеп до 1200 кг, если он тормозами оборудован.

Чтобы оценить все преимущества LADA Niva Travel, приглашаем к нам на тест-драйв. Записываться можете на сайте https://www.lada.ru/test-drive/. Там же можно подобрать подходящую вам комплектацию и оформить заказ на автомобиль в нашем дилерском центре «Лада-Автокласс».

Официальный дилер LADA в Туле
г.Тула, ЗАРЕЧЬЕ, Московское шоссе, 2Н
(4872) 38-12-12

Лада-Автокласс — Официальный дилер LADA в Туле зараз тут: Лада-Автокласс — Официальный дилер LADA в Туле (г. Тула, Горелки, Московское шоссе, 2, Tula, Tula Oblast, Russia).

После двух лет любовь только начинается.

✅ Выгода в 20% на работы и запасные части при ТО и механическом ремонте, включая регламентное ТО – для автомобилей старше 4 лет.

✅ Выгода в 15% на работы и запасные … Більше части при ТО и механическом ремонте, включая регламентное ТО – для автомобилей от 3 до 4 лет.

✅ Выгода в 10% на запасные части при ТО и механическом ремонте, включая материалы для регламентного ТО – для автомобилей от 2,5 до 3 лет.

✅ Выгода 10% на двигатели, коробки передач, мосты и раздаточные коробки, запасные части и услуги цеха восстановительного ремонта – для автомобилей старше 2,5 лет.

Программа распространяется на автомобили LADA от 2,5 лет.
Подробности

Фаркопы для автомобиля в Туле

Фаркоп Bosal 1218-A для ВАЗ — Kalina 1118 Седан 2005-; Kalina 1117 Универсал 2007-; Granta 2012-; Granta Лифтбек 2014-; Kalina 2 2194 Универсал 2013-

Фаркоп Bosal 1241-A для Lada Kalina SD 2004-2013/Kalina WG 2005-2018/Kalina Cross 2014-2018/Granta SD/Liftback 2011-/Granta WG 2018-/Granta Cross 2019-

Фаркоп 1231-А для ВАЗ Lada Largus 2012- (без электрики)

Фаркоп Bosal 2193-A для Volkswagen Polo Седан, лифтбэк 2010-2020, 2020-н.в.

Фаркоп Bosal 1925-A для SKODA — Rapid 2014-

Фаркоп Bosal 6501-A для УАЗ — 469. 31512. 31514. 2206. 3303. 3909. 3962. 3741 4×4 1972-

Фаркоп Bosal 6508-A для УАЗ — 3159. 3160. 3162. 3163 1994-2015. Patriot 4×4 2015-

Фаркоп Bosal 1232-A для ВАЗ Kalina Сross 2014 — 05.2016

Фаркоп Bosal 3976-A для FORD — Kuga 4×4 2013-

Фаркоп 6760-A ТСУ на а/м KIA Rio X-line 2017- (без электрики)

Фаркоп Bosal 1228-AN для ВАЗ- 2112

Фаркоп Bosal 3054-A для LEXUS — LX 570 4×4 / Toyota Land Cruiser 200 4×4 2007-

Фаркоп Bosal 4373-A для NISSAN — Almera 2013-

Фаркоп Bosal 4369-F для NISSAN — Patrol 2010-

Фаркоп 2181-A для VOLKSWAGEN — Tiguan 4×4 (2007-2016)/Audi Q3 (2011-)

Фаркоп Bosal 1171-A для OPEL — Astra H(Family)Седан 2007-

Фаркоп Bosal 1436-A для RENAULT Kaptur 2016-

Фаркоп Bosal 1418-A для RENAULT — Logan Седан 2005-2014 / Dacia Седан 2005/6-2014

Фаркоп Bosal 1429-A для RENAULT — Duster 2012-2015

Фаркоп Bosal 1432-A для RENAULT — Logan II Седан 2014- / RENAULT- Sandero Хэтчбек 2014-

Не нашли то, что искали?

Для обеспечения надежного сцепления прицепа с авто сегодня применяют различные фаркопы в Туле. Кроме того, данное тягово-сцепное устройство можно применять для закрепления буксировочного троса.

Несложная конструкция изготавливается из нержавеющей стали высокого качества. Поверхность изделия покрывается порошковым лакокрасочным составом, которое придает устройству износостойкости и антикоррозионных свойств.

Некоторые автомобильные заводы-изготовители включили фаркопы в штатную комплектацию. Устройство встраивают в бампер. Однако в данном случае фаркоп не способен участвовать в буксирование тяжеловесной техники. Штатные тягово-сцепные устройства рассчитаны на нагрузку на выше 450 кг.

Какой фаркоп заказать?

В ассортименте интернет-магазина Колеса даром представлены съемные, несъемные и условно съемные тягово-сцепные устройства. Первый вариант позволяет устанавливать цепной крюк только в случае необходимости. Такое устройство обходиться дороже, но обладает приличным сроком службы. Условно съемная конструкция устанавливается на авто при помощи болтов и в любой момент без проблем демонтируется.

Фаркопы в Туле, как и колесные диски могут быть штампованными, литыми и кованными. Два последних вида устройств дороже, но надежней и долговечней.

Чтобы купить подходящую тягово-сцепную конструкцию необходимо обратить внимание на величину его грузоподъемности, а так же тип крепления. Немаловажно, перед тем как оформить доставку той или иной модели изучить отзывы о ней, ознакомиться с подробным описанием.

Кроме того, консультанты нашего магазина всегда готовы ответить на все интересующие Вас вопросы и помочь сделать правильный выбор с учетом Ваших пожеланий и возможностей модели авто. Весь представленный товар сертифицирован и обладает гарантией качества.

0 0 голоса

Рейтинг статьи