Blouter.ru

Авто Журнал
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Кузов на Ниву

Кузов на Ниву

Нива – получивший широкую популярность отечественный легковой автомобиль с повышенной проходимостью. Кузов Нива 2121, как и более современной модели Шевроле Нива, может быть трех- или пятидверным; рассчитанным на четверых или пятерых пассажиров. Кузов Нива Шевроле имеет несущую цельнометаллическую конструкцию, выполненную сварным методом. Этот элемент автомобиля состоит из остова и нескольких основных навесных узлов, в число которых входит капот, двери, бамперы, детали из стекла, внутренняя и внешняя отделка. Кузовные детали Нивы, как и других моделей авто, отыгрывают важную роль в обеспечении целостности конструкции, создавая законченный внешний вид кузова и выполняя определенные задачи и функции.

Изготовление кузова ВАЗ

Изготовление кузова ВАЗ 2121 и Шевроле Нива – сложный процесс производства и автомобильного конструирования. Конструкторы разрабатывают и изготавливают более ста отдельных элементов, которые в итоге должны стать одним целым. Кузов Нива 2121 изготавливается в основном из стали и алюминия. Более современные модели могут иметь пластиковые детали кузова. Стальные элементы считаются наиболее прочными. Из этого материала на заводе штампуются кузовные детали разной формы и размера. Готовые части кузова ВАЗ при помощи сварки соединяются в одно целое. Для производства современных моделей кузова Нива Шевроле используется сталь новых сортов, которая отличается меньшим весом и большей упругостью. Применение таких материалов позволяет упростить процесс производства кузовных деталей для Нивы, соответствуя современным стандартам безопасности.

Для изготовления основной зоны кузова, в том числе, лонжеронов, пола и других важных элементов, используется сталь. Из этого материала изготавливаются усилители, отвечающие за прочность и целостность конструкции кузова Нивы. Так, Нива в новом кузове имеет настолько прочные элементы, что они способны выдержать даже экстремальные нагрузки. Производство кузовов для этой модели автомобилей состоит из нескольких этапов. Сначала подготавливаются стальные листы для последующей штамповки деталей кузова. Толщина листов может быть разной, в зависимости от предназначения элемента. Затем отдельные элементы соединяют в более крупные узлы. На заключительном этапе кузов Нивы сваривается и окрашивается. На отечественных заводах по производству автомобилей работы выполняются в полуавтоматическом режиме.

Где купить детали кузова на Ниву?

Если необходим новый кузов Нива, цена на деталь может быть разной. Детали кузова для этого автомобиля можно достать несколькими путями. Многие владельцы обращаются в официальные магазины, сотрудничающие с заводом АвтоВАЗ. Кузов Нива Шевроле можно купить по частям именно таким способом. Если модель Нивы достаточно старая, рекомендуется начать поиск с авторынка. Детали кузова купить можно и в интернет-магазине. В последние годы популярными стали автомобильные разборки, предлагающие купить кузов на Ниву целиком или по запчастям. Как правило, по частям продаются автомобили, побывавшие в аварии, у которых в целом состоянии остались некоторые запчасти. На авторазборках кузовные детали продаются по приемлемым ценам, но нужно подбирать запчасти внимательно, чтобы не попасть на некачественный товар. Каждый элемент кузова на Ниву стоит проверить на наличие коррозии, трещин, сколов и других деформаций. Лучше всего покупать оригинальные детали, а не приспосабливать элементы кузова с других моделей авто. Детали автомобилей отечественного производства практически никогда не подделываются и стоят они недорого.

В продаже появилась «Нива» с пластмассовым кузовом за 1,2 млн рублей

  • Поделиться на Facebook
  • Поделиться во Вконтакте
  • Поделиться в Twitter
  • Поделиться в LinkedIn
  • Поделиться в WhatsApp
  • Отправить по email
  • Поделиться в Одноклассниках

Именуется новинка «Апал-21541 Сталкер» и построена независимой компанией из Тольятти. Главное отличие внедорожника от Lada 4×4 – композитные кузовные панели.

«Сталкер» – полностью легальный автомобиль, так как имеет оформленное по всем правилам Одобрение типа транспортного средства. Как сообщает «Дром.Ру», опубликовавший фотографии внедорожника, создали Апал-21541 еще в начале века, но по ряду причин проект был временно заморожен.

Новые кузовные детали и дизайн в духе чего-то среднего между «Гелендвагеном» и «Дефендером» для Lada 4×4 разработала, как легко догадаться, компания «Апал». Базируется она в Тольятти и специализируется на изделиях из пластика и композитов. При этом основной задачей при проектировании свежего кузова для «Нивы» посчитали вовсе не стиль, а вес: пластик значительно легче металла, что улучшает динамику и снижает аппетит внедорожника. Кроме того, он обеспечивает улучшенную теплоизоляцию и устойчивость к коррозии.

«Сталкер» вытянулся в длину на 3 550 мм, в ширину – на 1 646 мм, высота составляет 1 751 мм. Соответственно, автомобиль получился чуть короче и выше стандартной Lada 4×4, но при этом комплектуется штатным мотором – 1,7-литровым бензиновым двигателем отдачей 83 л.с. и штатной же полноприводной трансмиссией.

Насколько можно судить по фото, внедорожник снабжен элементами внутреннего силового каркаса и откидывающейся (либо съемной) задней частью кузова. Не исключено, «Сталкер» можно превратить в кабриолет по образцу, допустим, Jeep Wrangler. Вполне можно сказать, что такая модель была бы востребована на российском рынке, если бы не два обстоятельства.

Первое – объем производства: запланированный тираж Апал-21541 составит всего 150 экземпляров (заниматься сборкой, как ожидается, будет компания ВИС-Авто, известная спецмашинами на базе «Лад»). Второе – цена: дебютный экземпляр «Сталкера» выставлен на продажу одним из тольяттинских дилеров Lada и оценен в 1 233 000 рублей, тогда как стандартная Lada 4×4 стоит сейчас от 518 900 рублей.

Фото и Видео Нива 4×4 3 дв.

Галерея нового автомобиля Нива 4×4 3 дв. 2021 модельного года: выбор цвета кузова, видео-обзор, фотографии экстерьера и интерьера салона.

  • Авто по странам
  • Отечественные
  • Европейские
  • Китайские
  • Японские
  • Корейские
  • Немецкие
  • Французские
  • О компании Аванта
  • Контакты
  • Отзывы
  • Новости
  • Пользовательское соглашение
  • Варианты кузова
  • Седаны
  • Хэтчбэки
  • Лифтбэки
  • Универсалы
  • Кроссоверы
  • Внедорожники
  • Купе
  • Пикапы
  • Микроавтобусы
  • Купить автомобиль
  • Новые автомобили
  • Автомобили с пробегом
  • Автокредит
  • Госпрограммы
  • Авто для такси
  • Подбор по цене до 900 000 р
  • за 300 000 руб.
  • за 350 000 руб.
  • за 400 000 руб.
  • за 450 000 руб.
  • за 500 000 руб.
  • за 550 000 руб.
  • за 600 000 руб.
  • за 650 000 руб.
  • за 700 000 руб.
  • за 800 000 руб.
  • за 900 000 руб.
  • Продать автомобиль
  • Выкуп автомобилей
  • Обмен по trade-in
  • Подбор по цене до 7000 000 р
  • за 1000 000 руб.
  • за 1100 000 руб.
  • за 1200 000 руб.
  • за 1300 000 руб.
  • за 1400 000 руб.
  • за 1500 000 руб.
  • за 2000 000 руб.
  • за 2500 000 руб.
  • за 3000 000 руб.
  • за 5000 000 руб.
  • за 7000 000 руб.
  • Свяжитесь с нами
  • manager@avanta-avto.ru
  • г. Москва, ул. Краснобогатырская, д. 89 стр 1а

Бесплатно по России

Все права защищены 2021 ©

Обращаем ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положением ч. 2 ст. 437 Гражданского кодекса Российской Федерации. Для получения подробной информации о стоимости автомобилей, пожалуйста, обращайтесь к менеджеру по продажам. Все цены на сайте указаны с учетом скидок. Условия на покупку автомобиля указаны по кредиту и включают в себя обязательные страховые продукты, которые оплачиваются отдельно.

Trade-In Скидка — 50 000

Спасибо! Наши менеджеры скоро свяжутся с вами!

Лада Нива Пикап (LADA 2329)

ВАЗ-2329 — пикап на базе «Нивы» Lada 4×4 с полуторной кабиной, цельноштампованной боковиной и несущей конструкцией кузова. От стандартной модели также отличается усиленным основанием и увеличенным на 300 мм задним свесом, более жесткими пружинами и амортизаторами — максимальная грузоподъемность машины доведена до 650 кг, в то время как у обычной «Нивы» это 400 кг.

По оборудованию пикап соответствует серийным Lada 4×4 и оснащается тем же 1,7-литровым бензиновым мотором мощностью 83 л.с. Некоторое время под заказ на автомобиль устанавливался 1,8-литровый двигатель ВАЗ-2130 (84 л.с.). В 2009 году вместе с базовой моделью автомобиль получил обновленную подвеску и тормозную систему, гидроусилитель руля и другие изменения.

Можно отметить, что в линейке пикапа помимо машин с полуторной кабиной существовал вариант «Волк» с короткой двухместной кабиной (производился до 1997 года) и полноценный пятиместный «Медведь» с длинной кабиной (до 2006 года). Кроме того, выпускались пикап с рамным шасси «Бизон», снегоболотоход «Марш-1» и другие модификации. Что касается стандартного ВАЗ-2329, то для этого автомобиля были предусмотрены разные варианты мягкого и жесткого верха. В зависимости от заказанной комплектации устанавливались дополнительные элементы вроде защиты кузова, порогов, днища, люк в крыше, тягово-сцепное устройство, кронштейн для крепления лебедки. Список предлагавшегося оборудования включал противотуманные фары, панель приборов нового образца, плафон индивидуального освещения, кондиционер, предпусковой подогреватель двигателя и подогрев сидений, увеличенные боковые зеркала и прочее. Можно было заказать и автомобиль, доработанный для лучшей проходимости.

Стандартный двигатель для ВАЗ-2329 — карбюраторный ВАЗ-21213 рабочим объемом 1,7 литра (1690 куб. см), максимальной мощностью 80 л.с. (при 5000 об/мин) и крутящим моментом 127 Нм (при 3200 об/мин). Этот же двигатель ставился на Лада 4×4 2121 и LADA 4х4 Urban. Максимальная скорость пикапа с этим агрегатом и 5-ступенчатой механической коробкой передач составляет 132 км/ч, а разгон с места до 100 км/ч — за 20 секунд. Более поздние модификации оснащались двигателем ВАЗ-21214 с распределенным впрыском топлива — в этом случае мощность увеличивалась до 83 л.с. Как уже отмечено, небольшими партиями ВАЗ-2329 производился с более тяговитым карбюраторным 1,8-литровым двигателем ВАЗ-2130 — 82 л.с. при 5200 об/мин и 139 Нм при 3200 об/мин.

Модель ВАЗ-2329 можно назвать практически полноценным вездеходом, учитывая постоянный привод четырех колес, наличие блокировки дифференциала и высокий дорожный просвет. В отличие от своего более короткобазного предка, пикап имеет увеличенное расстояние между осями, что делает его более устойчивым на дороге и повышает плавность хода. В передней части салон ВАЗ-2329 не отличается от серийной машины. Что касается сидящих сзади, то здесь тесновато, хотя и установлено сиденье от модели 21213. Впрочем, это намного удобнее, чем в другой модели с отдельным бортовым кузовом — полурамном ВИС-2346 (выпуск с 1996 года), который в задней части салона имеет неудобную лавку-полку. Если говорить о грузовой платформе, то и тут напрашиваются сравнения с ВИС-2346, у которого она по-настоящему полноценная и имеет три откидных борта. Но ВАЗ-2329 смотрится симпатичнее и органичнее именно благодаря цельным боковинам кузова — у него, как у любого современного пикапа, открывается только задний борт. Размеры грузового отсека: 1100 х 1000 х 890 мм (Д х Ш х В). Не считая того, что полезную площадь немного съедают колесные арки, для туристических и мелких хозяйственных целей этого вполне достаточно.

В плане безопасности Нива Пикап не особо отличается от стандартной модели. Здесь имеется травмобезопасная рулевая колонка, трехточечные ремни безопасности инерционного типа. Более поздние модели предлагали антиблокировочную тормозную систему с распределением тормозного усилия и вспомогательной системой торможения.

Нива Пикап интересен своей выдающейся проходимостью, простотой обслуживания и доступностью запчастей, а также невысокой ценой, на фоне которой меркнет большинство недостатков. В то же время нельзя отрицать, что автомобилю совершенно необходима основательная модернизация. Стоит напомнить, что мелкосерийный выпуск ВАЗ-2329 начался в 1995 году и велся до декабря 2015 года, когда было закрыто Опытно-промышленное производство (ОПП) «АвтоВАЗа», где штамповали и сваривали кузова ВАЗ-2329. В начале ноября 2016 года выпуск машины возобновили — производство ведется совместными усилиями «АвтоВАЗа» и не зависимой от него компании «Супер-Авто». Рассчитывается выпускать до 2000 пикапов в год, при том что в прежние годы собиралось в лучшем случае 600 таких машин. Выпуск планируют нарастить за счет более активного продвижения модели на рынке и создания новых модификаций.

LADA 4х4 Бортовой автомобиль, 5 мест с пластиковым кунгом

  • Высокая грузоподъёмность — 580 килограммов
  • Большой объем грузового отделения, способный вместить 2 европоддона
  • 2 варианта кабины с вместимостью 2 или 5 человек
  • Легендарный постоянный полный привод, высокий клиренс и отличная геометрическая проходимость
  • Межосевой блокируемый дифференциал
  • Низкая стоимость владения и обширная сеть обслуживания
  • Дополнительную защиту груза обеспечивает стеклопластиковый кунг.

LADA 4×4 с бортовой платформой – надежный коммерческий автомобиль с полурамной конструкцией кузова и задней рессорной подвеской. В зависимости от задач бизнеса, можно выбрать версию 2-х местную версию со стандартным грузовым отделением, либо 5-и местную с коротким грузовым отсеком.

Технические характеристики пикапа ВИС 234610-60-022 с грузовой платформой и кунгом:

Базовая модельLADA 21214
Число мест5
Грузоподъемность690 кг
Полная масса1950 кг
Двигатель (модель)ВАЗ-212140,4-х тактовый, бензиновый, распределенный впрыск
Объем двигателя1690 куб. см
Мощность двигателя59,5 кВт (80,9 л.с.)
Норма расхода бензина11,5 л/100 км
Коробка передачмеханическая, 5-ти ступенчатая
Максимальная скорость110 км/ч
база2850 мм
длина4440 мм
ширина1660 мм
длина грузового отсека (внутренний)1240 мм
ширина грузового отсека (внутренний)1560 мм
высота грузового отсека (внутренний)
объем грузового отсека (внутренний)
Число открывающихся бортов (дверей)1

Больше проходимости, больше комфорта!!

Доступны комплектации с кондиционером и пакетом OFF-ROAD:

  • Усиленный задний мост
  • Главная передача переднего и заднего моста 4,1
  • Увеличенный дорожный просвет – 240 мм
  • Шины размерностью 235/75 R15 с активным грунтовым протектором
  • Самоблокирующиеся дифференциалы винтового типа в переднем и заднем мостах
  • Усиленные пружины передней подвески
  • Амортизаторы передней и задней подвески с увеличенными ходами

Автомобили марки ВИС выпускаются в следующих исполнениях: открытый бортовой, бортовой с пластиковым кунгом, изотермический, хлебный фургон 40-48 лотков.

Посмотрите на сложнейший процесс создания дрифтовой «Нивы» с кузовом пикап

Мастерская Pro-Garage Customs делает «Ниву» на созданном с нуля шасси с пространственной рамой

Фотографии этой «Нивы» на разных стадиях постройки уже давно гуляют по социальным сетям. Поэтому мы больше не можем игнорировать столь интересный проект и решили вам про него рассказать подробнее.

Этот крайне любопытный автомобиль создают ребята из мастерской Pro-Garage Customs. Основная идея заключается в постройке дрифтового пикапа практически с нуля. Давайте сразу обозначим, что это не заниженный ВАЗ-2329 с шоссейными колесами. Это действительно серьезно проработанный проект, который к серийному пикапу на базе «Нивы» не имеет никакого отношения.

Проект стартовал с покупки кузова от трехдверной «Нивы», а также бюджетных запчастей, в том числе шестнадцатиклапанного мотора, элементов передней подвески от «зубилы», тормозов от ВАЗ-2114, пятиступенчатой коробки передач, вакуумный усилитель от ВАЗ-2110, задний мост от ВАЗ-2103 и задние тормоза от ВАЗ-2113.

Купленный кузов сразу распилили пополам, оставив лишь переднюю половину. Сразу было понятно, что кузов не будет являться основным силовым элементом. Вместо этого он станет лишь скорлупой, надетой на самодельный стальной каркас, изготовленный из труб различного сечения. Был сварен пол из профилей 20х40, на который потом наварили пространственный каркас из труб круглого сечения.

Далее были изготовлены лонженроны и элементы передней части каркаса, после чего удалось полностью собрать переднюю подвеску. Интересно, что руль у автомобиля не слева, а справа. Это вынужденная мера. Ребята взяли рулевую рейку от Renault Megan 3, которая в стоке стоит за осью автомобиля, но поставили её перед осью. Чтобы при повороте руля колеса поворачивали в нужную сторону, было решено её развернуть на 180 градусов.

Заднюю подвеску срисовали с Fiat 132, но стойки разместили сверху горизонтально (такая схема называется «пуш-род»). Радиатор разместился прямиком над задней осью. Ребята говорят, что использовали те или иные решения в первую очередь для наработки опыта, а не с точки зрения каких-то технологических преимуществ.

Раму зашили листовым металлом толщиной 0,8 мм и отправили на покраску. А уже ближе к маю автомобиль (еще без кузова) совершил свою первую поездку, показав довольно неплохое время разгона до 100 км/ч, которое составило чуть больше 10 секунд. Посмотрите на один из первых испытательных выездов:

После того как шасси было проверено и в принципе готово, настало время для кузовщины. Заднюю стенку кабины сделали из боковины от УАЗика, купили двери (которых не было изначально), а потом всё собрали воедино, загрунтовали и покрасили. Причем красили прямо на улице возле гаража собственными силами.

На данный момент готова не только передняя часть, но и задняя, которую сделали из элементов кузова самой обычной «Нивы». Получилось невероятно круто, и очень похоже на редкий пикап ВАЗ-232900-01 с короткой кабиной. Правда сходство, конечно, лишь внешнее.

Работа над проектом продолжается. Чтобы следить за самыми последними изменениям, вы можете подписаться на официальную группу Вконтакте Pro-Garage Customs или же на их Youtube-канал.

Кузов

Съемные детали кузова

Кузов – цельнометаллический, сварной, несущей конструкции. Его элементы соединены между собой контактной сваркой (в труднодоступных местах – электросваркой полуавтоматом в среде инертного газа). Стыки панелей и сварные швы герметизированы мастикой. Стекла – безопасного типа. Ветровое стекло – трехслойное, полированное. Стекла дверей и стекло двери задка – полированные, закаленные (стекло двери задка – с элементом обогрева). Ветровое стекло, стекло двери задка и стекла окон боковин установлены в проеме кузова в резиновых уплотнителях. Стекла дверей – опускные.

Спереди и сзади на кузове установлены энергопоглощающие бамперы из алюминиевых балок П-образного сечения.

Передние сиденья – раздельные, с регулировкой наклона спинок и перемещения в продольном направлении. Подголовники – съемные, регулируемые по высоте. Заднее сиденье – с цельными подушкой и спинкой. Для перевозки крупногабаритного багажа сиденье можно сложить. Передние и заднее сиденья оборудованы трехточечными ремнями безопасности с инерционными катушками (всего четыре места).

В вариантном исполнении автомобиль может быть оборудован кондиционером, гидроусилителем рулевого управления, очистителями и омывателями фар, электроблокировкой замков дверей, электростеклоподъемниками.

Детализация и названия отдельных частей каркаса кузова

Детали кузова (ВАЗ-21213): 1 — переднее крыло; 2 — поддон аккумуляторной батареи; 3 — верхний усилитель щитка передка; 4 — поперечина панели приборов; 5 — центральная стойка; 6 — наружная арка заднего колеса; 7 — внутренняя панель боковины; 8 — задняя поперечина пола; 9 — панель крыши; 10 — рама ветрового окна; 11 — кронштейн крепления фартука колеса; 12 — усилители крыши; 13 — задняя стойка; 14-задняя панель пола; 15-поперечина задка; 16-кронштейны дуг обивки двери; 17-внутренняя арка заднего колеса; 18-соединитель пола и боковины; 19 — поперечина пола под задним сиденьем; 20 — передняя панель пола; 21 — поперечина пола под передним сиденьем; 22 — боковая панель передка; 23 — брызговик переднего крыла; 24 — щиток передка; 25 — передний лонжерон; 26 — панель облицовки радиатора

Детали кузова «длинной Нивы»

Кузов автомобиля ВАЗ-2131 — типа универсал, несущей конструкции, пятидверный, базируется на основных элементах кузова автомобиля ВАЗ-21213. Увеличение базы колес автомобиля ВАЗ-2131 на 500 мм привело к необходимости увеличения на 500 мм, соответственно, переднего пола 21 (рис. 2), панели крыши, которая состоит из трех деталей 5, 6 и 8 (рис. 1), введения новых наружных элементов кузова, таких, как: передняя 15, средняя 14 и задняя 11 панели боковины; передний 5 (рис. 2) и задний 7 наружные соединители крыши. Замене подверглись такие внутренние элементы кузова, как: передний 4, средний 6 и задний 8 внутренние соединители крыши; усилители 15 и 13 и накладки 14 и 12 средней и задней стоек; нижняя накладка 16 боковины.
Жесткость кузова обеспечена усилителями и накладками; дополнительно введены усилитель пола 24 и усилитель 23 кронштейна ручного тормоза.

Наружные элементы кузова автомобиля ВАЗ-2131: 1 — панель облицовки радиатора; 2 — соединитель; 3 — стойка; 4-панель рамы ветрового окна; 5 — передняя панель крыши; 6 — средняя панель; 7 — усилитель крыши; 8 — задняя панель крыши; 9 -усилитель панели задка; 10 — угловая панель; 11 — задняя панель боковины; 12 — панель задка; 13 — рамка люка наливной горловины; 14 — средняя панель боковины; 15 — переднее крыло

Внутренние элементы кузова автомобиля (ВАЗ-2131): 1 — пластины; 2 — усилитель; 3 — усилитель боковины; 4 — передний внутренний соединитель крыши; 5 — передний наружный соединитель крыши; 6 — средний внутренний соединитель крыши; 7 -задний наружный соединитель крыши; 8 — задний внутренний соединитель крыши; 9 — внутренняя панель боковины; 10 — стойка задка; 11 — арка; 12 — накладка задней стойки; 13 — усилитель задней стойки; 14 — накладка средней стойки; 15 — усилитель средней стойки; 16 — нижняя накладка боковины; 17 — кронштейны; 18 — поперечина пола под передним сиденьем; 19 — опора пружины; 20 — задняя панель пола; 21 — передняя панель пола; 22 — поперечина пола; 23 — усилитель кронштейна ручного тормоза; 24 — усилитель пола


Резиновые уплотнители кузова: 1 — поворотного стекла; 2 — каркас уплотнителя передней двери; 3 — кант уплотнителя; 4 — уплотнитель проема передней двери; 5 — опускного стекла; 6 — проема двери задка; 7 — стекла боковины; 8 — нижний уплотнитель опускного стекла; 9 — ветрового стекла; 10 — сливная трубка; 11 — уплотнитель капота; 12 — коробки воздухопритока; 13 — соединителя переднего бампера

Смазка кузова

Нет точно оговоренного периода, рекомендуемого для смазки кузова. Однако можно посоветовать смазывать указанные ниже места кузова один раз в год, перед началом холодного сезона.

Смазываются моторным маслом:

• защелка замка двери;
• ролик замка двери;
• петли дверей, капота и багажника.

Смазываются консистентной смазкой:

• защелка крышки багажника и капота;
• защелка крышки перчаточного ящика;
• салазки передних сидений.

Закончив смазку кузова, проследите, чтобы были стерты остатки лишней смазки, особенно на тех местах кузова, которые соприкасаются с одеждой.

Совет: Как определить — менялась ли кузовная деталь на автомобиле

При покупке на вторичном рынке любой модели ВАЗ просто определить, была ли машина в серьезной аварии. На многих кузовных деталях, за исключением лицевых поверхностей, наносится четырёхзначный код.

В нём зашифрована дата изготовления: первые три цифры — порядковый номер дня в году, а последняя — год. Например, 3369 — 336 день, 9 год. Получается: 2 декабря 2009 года. Сравнив дату изготовления детали с датой выдачи оригинала ПТС, определяем, не меняли ли кузовной элемент. (Д. Крутов, г. Н. Новгород)

Видео

Новая Lada 4×4 Niva 2021 года: практичный российский «рамник» с пересмотренными характеристиками

LADA 4×4 Niva — это горячо любимый российскими автолюбителями внедорожник. Модель впервые была выпущена в 1977 году в трехдверном варианте, но в 1993 году добавилась пятидверная модификация. В таком виде автомобиль продавался до 2019 года, когда был проведен первый рестайлинг. Цены на трехдверный вариант начинаются от 588 000 и доходят до 644 000 рублей. Версии в 5-дверном исполнении стоят на 43 000 рублей дороже. В моторной гамме Лада 4×4 Нива 2021 года представлен только 1,7-литровый бензиновый агрегат на 83 л.с. У автомобиля не так много конкурентов, среди которых можно выделить UAZ Hunter и Suzuki Jimny.

Несмотря на то, что в 2019 году произошел рестайлинг, модель не получила новый кузов. Производитель лишь слегка освежил внешность, заменив дворники, стеклоочиститель, радиаторную решетку и зеркала заднего вида. Кроме этого, были изменены технические характеристики двигателя и салон внедорожника. В результате, на сегодняшний день Лада 4×4 Нива 2021 года доступна в комплектациях — Classic, Luxe и специальной версии Luxe + Кондиционер. Фото автомобиля можно увидеть в представленной статье.

Технические характеристики

Пятидверная версия Lada 4×4 Niva 2021 года имеет 5 посадочных мест, а в трехдверной модификации с удобством может разместиться не более 4 пассажиров. Кроме этого, “трехдверка” на 20 мм ниже, чем пятидверный «собрат», клиренс которого составляет 220 мм. Также не вызывает удивление и то, что масса внедорожников разнится на 140 кг — трехдверный вариант весит 1 285 кг в то время, как масса пятидверной модификации составляет 1 425 кг.

Разница 50 см в колесной базе также сыграла свою роль на габаритах автомобилей. Списком отобразим их основные показатели. Стандартная трехдверная Лада 4×4 Нива имеет следующие размеры:

  • длина колесной базы — 2 200 мм;
  • длина кузова — 3 740 мм;
  • ширина -1 680 мм;
  • высота — 1 640 мм.

Пятидверная модель имеет следующие габариты:

  • длина колёсной базы — 2 700 мм;
  • длина кузова — 4 240 мм;
  • ширина — 1 680 мм;
  • высота — 1 640 мм.

Как видим, ширина и высота обеих версий осталась неизменной в то же время масса, длина кузова и колесной базы разнятся. В остальном автомобили полностью схожи. В их основе лежит передняя полностью независимая подвеска на двойных поперечных рычагах. Сзади установлена зависимая пружинная конструкция. Кроме этого, имеются два стабилизатора поперечной устойчивости. В основе тормозной системы находятся передние дисковые и задние барабанные механизмы. А для более легких маневров на дороге установлен специальный гидроусилитель руля.

В моторный отсек устанавливается рядный 4-х цилиндровый “атмосферник” мощностью 83 л.с. и 129 Нм крутящего момента. С ним в паре работает механическая 5-ступенчатая КПП, которая перенаправляет мощность на систему постоянного полного привода. По рекомендациям автопроизводителя для нормальной работы силового агрегата необходим бензин марки АИ-95. Его в бак внедорожника помещается 42-литра в трехдверную версию и 65-литров — в пятидверную. Стоит отметить, что основным преимуществом последней является больший объем багажного отделения — 420 литров в стандартном положении против 265-литров у “трехдверки”.

Характеристики производительности
Технические характеристики двигателя

Начало продаж

Как уже говорилось, автомобиль присутствует на отечественном рынке с 1977 года. В январе 2021 года АвтоВАЗ прекратил сборку моделей. Таким образом, сейчас доступны версии, которые остались на остатках в дилерских центрах и на складах концерна.

Комплектации и цены

Classic

Комплектация Classic является базовой с ценником от 588 000 рублей за трехдверный вариант и 631 000 — за пятидверный кузов. Авто «обуто» в обычную резину на 16-дюймов. Головное освещение представлено круглыми галогеновыми фарами. Передний и задний бамперы, ручки дверей, корпуса зеркал заднего вида имеют черный матовый цвет. Салон встречает владельца тканевой обивкой, при этом, передние сиденья способны регулироваться в 4-х положениях. Сидения заднего ряда не получили возможности складывания спинок.

Несмотря на стоимость данной комплектации, спереди будут присутствовать два электрических стеклоподъёмника. Из систем безопасности можно выделить боковую подушку безопасности, ABS, блок распределения тормозного усилия, модуль вспомогательного торможения, ЭРА-ГЛОНАСС, а также крепление для детского кресла isofix. В салоне присутствуют два динамика, но нет магнитолы. Последняя доступна за доплату с поддержкой разъемов AUX и USB. Из дополнительного стоит отметить шторку в багажнике, а также полноразмерное запасное колесо. Опционально базовую комплектацию можно расширить:

  • центральным замком;
  • ключом дистанционного управления;
  • пакетом “для курящих в салоне”;
  • сигнализацией.

Цена за комплектацию Luxe увеличивается на 17 000 рублей по сравнению с базовой версией Classic. В эту сумму входят зеркала заднего вида с электрообогревом и электрорегулировкой, обогрев передних сидений. Стоит отметить, что в данной модификации нет полноразмерного запасного колеса — предлагается лишь “докатка”. Добавив к этой комплектации ещё 39 000 рублей, автолюбитель получает кондиционер.

Трансмиссия, тормоза и характеристики подвески

Стоимость обслуживания

Ввиду того, что Lada Нива 4×4 выпускается уже почти 45 лет с неизменной для себя технической конструкцией, затраты на содержание можно отнести к категории самых доступных. На автомобильном рынке присутствует огромное количество как дешевых оригинальных, так и неоригинальных заменителей с более низкой стоимостью. Но, стоит отметить, что все детали не отличаются сверхнадежностью. Именно, поэтому производитель предоставляет гарантию на новые модели всего лишь 2 года или 50 000 км пробега.

Эксплуатация в городе и на бездорожье

Как уже говорилось ранее, Lada 4×4 Niva 2021 года завоевала уважение у автомобилистов благодаря своей универсальности. Несмотря на то, что главной стихией внедорожника является сельская местность, в городских условиях он не менее комфортен. Компактные размеры и большой клиренс обеспечивают определенное преимущество перед другими моделями. Благодаря энергоемкой и мягкой подвеске, а также большим ходам даже глубокие ямы на асфальте не доставят дискомфорта. Но на трассе необходимо быть предельно аккуратным.

Несмотря на отсутствие большого количества современных помощников, высокий клиренс и полный привод с блокировкой межосевого дифференциала играют одну из главенствующей ролей при прохождении заснеженных препятствий и глубоких грязевых луж. Короткие свесы спереди и сзади обеспечивают отличные углы въезда и съезда, в тот момент, когда необходимо преодолеть крутые овраги.

Динамика и расход

Lada 4×4 Niva 2021 года является “рабочей лошадкой” для фермеров, поэтому она не сможет показать феноменальные результаты по динамике разгона и максимальной скорости. К тому же разработанный еще в 1977 году бензиновый силовой агрегат был только слегка модернизирован для увеличения мощности и уменьшения расхода топлива. Агрегат имеет рабочий объём 1,7 литра и настроен на выработку 83 л.с. и 129 Нм крутящего момента. С ним в паре работает пятиступенчатая механическая КПП. За счёт этого модель способна разогнаться с 0 до 100 км/ч за 19 секунд, при этом, максимальная скорость модели в пятидверном варианте исполнения кузова составляет 137 км/ч, а версия с тремя дверьми разгоняется максимально на 5 км/ч больше. По заявлениям автопроизводителя, средний расход топлива составляет 9,9 литров на 100 км пути.

Дизайн

Столь долго ожидаемое обновление Lada Нива 4×4 немного расстроило поклонников внедорожника, так как ожидалось большего. В экстерьере практически никаких изменений не произошло. Производитель только лишь изменил передний бампер, установив в него противотуманные фары, а внешние зеркала заднего вида — на более крупные “лопухи”.

Главные новшества рестайлинга — в салоне внедорожника. Во-первых, были улучшены материалы отделки — как пластика, так и обивки. Кроме этого, приборная панель стала более современной. Последняя была позаимствована у LADA Granta. Обновилась передняя панель, получив более округлые и современные формы. Все переключатели на центральной консоли заимели улучшенный вид, а снизу появилось место для магнитолы. Регуляторы системы отопления были заменены на шайбообразные “кругляши”, а вот руль остался прежним. Сидения обновили, предложив более качественный материал обивки и для переднего ряда — небольшую боковую поддержку.

Пространство, объем и вес
Размеры

Конкуренты

Среди конкурентов по-прежнему можно выделить UAZ Hunter и Suzuki Jimny.

Видео


Энциклопедия

советских автомобилей

  • ВАЗ 2101
  • ВАЗ 2102
  • ВАЗ 2103
  • ВАЗ 2121
  • ВАЗ 2106
  • ВАЗ Э1101
  • ВАЗ 2105
  • ВАЗ 2104
  • ВАЗ 2107
  • ВАЗ 2122
  • ВАЗ 2108
  • ВАЗ 2109
  • ВАЗ 21099
  • Главная
  • В раздел ВАЗ
  • В раздел АЗЛК
  • В раздел ГАЗ
  • Поиск

Года производства: 1976—1994 гг.
Всего выпущено: 1492554 экземпляра (на 2002 г.)
Размеры (д х ш х в, мм): 3720x1680x1640
Компоновка: двигатель спереди
Ведущие колеса: передние и задние
Кузов: универсал трехдверный
Максимальная скорость, км/ч: 132
Двигатель: ВАЗ-2121
Число цилиндров: 4
Рабочий объем: 1,57 л
Число клапанов: 8
Расположение: верхнее
Мощность, л.с/кВт: 80/58,8 при 5400 об/мин
Коробка передач: механическая четырехступенчатая,
Раздаточная коробка: двухступенчатая
Тормоза гидравлические, с вакуумным усилителем
Тормоза спереди: дисковые
Тормоза сзади: барабанные
Электрооборудование: 12 В
Размер шин: 175—400 (6.95—16)

История создания

ВАЗ 2121 «Нива» — советский автомобиль повышенной проходимости, созданный на заводе ВАЗ. Серийно выпускался с 1976 года по 1996 год. Отдельные модификации под именем Lada 4×4 выпускаются до сих пор. ВАЗ 2121 — полностью собственная разработка завода ВАЗ. Первые работы над машиной датируются 1972 годом. В 1973 год автомобиль получил свое знаменитое название «Нива», а в 1974 попал на всесторонние государственные испытания. Автомобиль преодолел их на «отлично» и был рекомендован к постановке на производство. Серийный выпуск начался в 1976 году. Модель произвела фурор на мировом рынке. В машине сочетались комфортабельность легковушки и высокая проходимость настоящего внедорожника. При этом цена на зарубежных рынках была весьма конкурентоспособной. Модель получила золотую медаль на 53-й Международной выставке в Познани.

«Нива» — это оригинальная и очень удачная разработка советского завода. Модель была максимально унифицирована по запчастям с классическими моделями ВАЗ-а, а многие узлы и, в частности двигатель, достались ей от ВАЗ 2106. Оригинальная модель имела трехдверный кузов и постоянный полный привод с межосевым блокируемым дифференциалом. За время производства машина неоднократно модернизировалась. В 1993 году появилась переходная модель со старым кузовом, но новым двигателем, объемом 1,7 литра с бесконтактной системой зажигания.

Позднее появилась рестайлинговая версия с иными деталями отделки и приборной панелью от ВАЗ 2108. В 1990-х годах «Нива» являлась самым доступным внедорожником. На её базе была создана удлиненная модификация с индексом 2131, имевшая 5 дверей. «Нива» широко экспортировалась во многие западные страны. Для Великобритании была создана модификация с правым расположением органов управления. Экспортные модификации зачастую имели другой двигатель.
С началом выпуска «Нивы» второго поколения, производство оригинальной модели решили не сворачивать. Модель обзавелась новым именем LADA 4×4 и до сих пор пользуется определенным спросом на рынке.

Дизайн

Машина имеет самобытный дизайн. Первоначально модель имела горизонтально расположенные задние блок фары от ВАЗ 2106. С 1993 года производится рестайлинговая версия с индексом 21213 с оригинальными задними фарами. Конструкция крышки багажника также подверглась изменениям. С 1993 года кромка двери багажника совпадает с уровнем пола, что значительно облегчает погрузку багажа. Изменился и дизайн интерьера модели. С 1976 года машина комплектовалась панелью приборов от классических версий «Жигулей», в частности от ВАЗ 2106. С 1993 года на модель устанавливается «высокая» панель приборов от ВАЗ 2108. Дизайн последних модификаций модели менялся незначительно — в основном различия присутствуют в элементах и материалах отделки.

Двигатель

На оригинальную модель устанавливался двигатель от ВАЗ 2106, мощностью 80 л.с. Позднее на экспортные модели устанавливали двигатели объемом 1,3 литра и иностранные силовые агрегаты Peugeot объемом 1,9 литров. На модели ВАЗ 21213 устанавливали двигатели объемом 1,7 литров и мощностью 74 л.с. с одноточечным впрыском топлива.

Модификации

ВАЗ-21211 — модификация с двигателем 1,3л
ВАЗ-21215 — модификация с дизелем «Пежо-XUD9ND»
«Нива-Бора» — модификация с открытым стеклопластиковым кузовом, созданная для арабского заказчика
«Нива-Бизон» — бортовой грузовик на базе 2121
ВАЗ-21219 — переходные модели с двигателем 1,7 л и кузовом ВАЗ-2121
ВАЗ-21214 — модификация с двигателем 1,7 л с одноточечным впрыском
ВАЗ-21214(с 2001 г.) — модификация с двигателем 1,7 л с распределенным впрыском
ВАЗ 2131 — модификация с пятидверным кузовом
ВАЗ-21312 (с 2001 года) — модификация с двигателем ВАЗ-2130, объемом 1,7л и мощностью 79 л.с.
ВАЗ-213122 — модификация с впрысковым двигателем 1,7 л

0 0 голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector