Blouter.ru

Авто Журнал
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Ремонт автомобилей

Ремонт автомобилей

Стрелка тахометра ВАЗ 21093

1) Севший аккумулятор.
2) коротит где-то на массу в цепи зарядки.

с аккумулятором все Ок, может просто в комбинации приборов что-то, но как не охото туда лезть.

где-то коротит, там проводок от гениратора должен идти на тахометр (если это не так то можете поправить) он при определённых оборотах выдаёт ток, вот он то и отображается как обороты двигателя

Я не зря обратил внимание на цепь зарядки, у меня такое было из-за того, что ремень на генераторе проскальзывал, проверьте, это не сложно.

Мат часть учи. На ВАЗ 21093 сигнал на тахометор идет с камутатора с клеммы 1, или если выразится по другому то с катушки зажигания с клеммы 1(это одно и тоже),но никак не с генератора. Зарядка здесь 100% не причем.
Причиной такого глюка тахометра чаше всего бывает сам тахометор.

Ослабь ремень и увидешь обороты подскочат в разы на тахометре, сам удивишься! Мат часть тут ни при чем, просто когда не хватает напруги на зарядке и аккумулятор начинает слишком много отдавать высоковольтным системам. Попробуй просто, я тоже так и не понял, каким макаром увеличивается скорость импульса, но это факт, что тахометр начинает завышать. Видел такое на многих машинах с пропавшей (полупропавшей) зарядкой.

Вот тут твоё на 95 процентов:

Caтason я и говарил поправьте, если не так. Суть в том что где — то коротит

Ничего не коротит, иначе вообще ничего не показывал бы, или показывал рывками, а у тебя стабильно, но обороты выше.

ИМХО у тебя нехватка напряжения в бортовой сети. И я больше всего склонен думать, что проблема в генераторе, таблетке, или приводном ремне, а возможно и «плохой массе».

Естественно если ослабить ремень генератора обороты подымутся гдето максимум на 200 оборотов. Произойдет это из за того что снизится нагрузка на двигатель.Причем тут эти 200 оборотов , когда тахометр врет почти в двое . Зарядка не причем, повторю еще раз.Из за K/З тоже такого быть не может, он вообще не будет работать.
Плохая масса, этот вариант допустим, если проблема появляется временами. Если проблема постоянная, меняй тахометр, или микросхему в нем.

обороты не вырастут, а вот тахометр начнет завышать и безщбожно, ну проверь же ты наконец Дело именно в нехватке напряжения. И еще, он не начнет сразу завышать, а только тогда, когда аккумулятор изрядно подсядет.

Отсутствие зарядки дает тот же эффект, что плохая масса.

Естественно если ослабить ремень генератора обороты подымутся гдето максимум на 200 оборотов. Произойдет это из за того что снизится нагрузка на двигатель.Причем тут эти 200 оборотов , когда тахометр врет почти в двое . Зарядка не причем, повторю еще раз.Из за K/З тоже такого быть не может, он вообще не будет работать.
Плохая масса, этот вариант допустим, если проблема появляется временами. Если проблема постоянная, меняй тахометр, или микросхему в нем.

обороты не вырастут, а вот тахометр начнет завышать и безщбожно, ну проверь же ты наконец Дело именно в нехватке напряжения. И еще, он не начнет сразу завышать, а только тогда, когда аккумулятор изрядно подсядет.

Отсутствие зарядки дает тот же эффект, что плохая масса.

Правильно если Отключить зарядку,и разрядить АКБ на мармус,
то при нехватке напряжения в системе камутатор начнет давать сбои,
двигатель начнет работать с перебоями, и естественно тахометор
начнет кидать стрелку, так как он непосредственно получае сигнал
о частоте вращения коленчатого вала с камутатора.
С такой посаженой батареей,конечно стартер двигатель уже не запустит.
1. Но skiller не где не упоминал о том что у него АКБ полностью разряжена.
Что двигатель не запускается со стартера.Это была бы уже другая тема.
2. Схематехника шитка приборов ВАЗ 21093 предусматривает
стабилизатор напряжения ( 9 вольтовая микрасхема типа KREN),
который даже при перезарядке, поддерживает 9 вольт для питания приборов, и тахометра в том числе.
Так что тахометор у нас получается 9 вольтовый, и наврятли
он боится пониженного напряжения.
А 9 вольт для АКБ это и есть тот самый мармус
Но это уже другая тема.

Тахометр автомобиля ВАЗ-2106

Тахометр — это устройство, которое позволяет измерить частоту вращения коленвала в оборотах/минуту. Его главная функция — это показывать обороты двигателя для того чтобы водитель не превысил допустимую норму. Именно показатели количества оборотов позволяют водителю выбрать необходимую передачу для скорости. Когда стрелка приближается к высокой отметке, необходимо произвести переключение передачи на повышенную для комфортной работы двигателя. Передвижение на оптимальных оборотах также позволяет снизить расход топлива. Тахометр ВАЗ-2106 работает как при движении, так и на холостом ходу. При нажатии на педаль газа на нейтральной передаче стрелка уходит вверх.

Показания также важны при настройке карбюратора. Именно с помощью них регулируется холостой ход, а также можно делать выводу по качеству заправляемого топлива. В шестой модели используется аналогичный прибор, как и в третьей, его маркировка ТХ-193. Благодаря своим точным показаниям, установка такого прибора не ограничивалась рядностью автомобильного рынка, в последующем их стали устанавливать на мотоциклы и даже лодки.

Подключение

Подключение тахометра осуществляется с помощью подключаемых пяти проводов различного цвета:

  • Красный;
  • Серый;
  • Черный;
  • Коричневый;
  • Белый;

Для того чтобы понимать, как подключить тахометр на ВАЗ, необходима распиновка контактов:

Красный цвет подсоединяется к замку зажигания, и он отвечает за распределение питания при заведенном двигателе автомобиля. Серый провод присоединяется к датчику давления масла. Черный провод подключен к реле зарядного тока. Коричневый провод прикрепляется к катушке зажигания и отвечает за поступление сигналов. Белый провод отвечает за массу и может быть закреплен в любом месте кузова автомобиля.

Схема подключения тахометра ВАЗ-2106

Тахометр подключается к зажиганию на плюсовую клемму аккумуляторной батареи. Отдельно располагается подключение к катушке зажигания, которая в свою очередь подключена к трамблеру. Также к устройству подключается коммутатор. Отдельный провод уходит на массу машины. Используются в подключении еще три дополнительных провода:

  1. Белый — он отвечает за лампу, которая обеспечивает подсветку на приборной панели;
  2. Черный — подсоединяется к реле индикатора АКБ;
  3. Серый — обеспечивает контакт с датчиком давления масла.

Принцип работы

Тахометр регистрирует импульсы, которые направляют датчики. Также он может зафиксировать наличие пауз между импульсами. Они поступают на плату, а в дальнейшем преобразуются в ток и поступают напрямую на прибор. В зависимости от силы поступаемого тока, стрелка начинает подниматься, либо опускаться. Показания устройства измеряются приблизительными значениями с расчетом на погрешность 500/оборотов в минуту.

Неработающий тахометр для водителей — это существенная проблема, поскольку переключать передачи приходится только на интуитивном уровне, определяя по работе двигателя время, когда необходимо включить повышенную или пониженную передачу. Когда устройство сломалось, может быть 2 типа поломки:

  1. трелка постоянно дёргается, и из-за этого отображаются некорректные данные;
  2. Стрелка лежит на нуле и не поднимается.

Прыгает стрелка тахометра ваз

В том случае, когда стрелка дергается, то необходимо проверить работоспособность «чека» на автомобиле. Если лампочка в принципе не загорается (чек затушен), то диагностику проводить бессмысленно, поскольку ошибки не будут найдены.

Первым делом рекомендуется осуществить проверку проводки. Недостаточно замерить напряжение только на плюс и минус, лучше прозвонить всю проводку, чтобы понять есть ли вероятность обрыва контактов. Проверяйте, чтобы масса была плотно подключена. Ее часто упускают из виду, за счет чего прибор начинает работать также некорректно.

Когда дергается стрелка, в том случае если проводка цела и хорошо проводит контакт, нужно проверять трамблер. На нем находится конденсатор, который также может выйти из строя. При неработающем конденсаторе стрелка также может дергаться.

После этого приступаем к проверке зажигания. Неправильно выставленное зажигание также может влиять на корректность работоспособности устройства.

Если прибор недавно менялся или перебирался, то вполне возможно, что он неправильно был установлен. Поэтому стоит проверить правильность установки прибора, настроить положение. На обратной стороне приборной панели находится тумблер, который позволяет регулировать нулевое положение.

Если стрелка скачет только на больших оборотах, то причина кроется в коммутаторе. Вполне возможно, что его пора менять на новый.

Причин, почему прыгает тахометр может быть много. Чаще всего проблема кроется именно в проводке. Могут быть обрывы проводов, либо же окисление соединений, которое не позволяет полноценно работать устройству. Также красный провод, который подсоединяется может замыкаться с массой машины и из-за этого отображать некорректные показания. Лучше всего проверить крышку зажигания, поскольку контакты там могут подгорать или окисляться. Решаются такие проблемы очень легко, достаточно лишь зачистить контакты и восстановить контактное соединение.

Гораздо сложнее если, причиной будет износ вала трамблера, либо же сломанный датчик положения коленвала. Тогда необходимо произвести замену сломанных деталей на новые, после этого стрелка перестанет скакать. Стоимость данных деталей составляет от 300 до 600 рублей.

Не работает тахометр на ВАЗ-2106

Если стрелка не реагирует на педаль газа и располагается только в положении ноль, то причина кроется именно в нарушении контактов. Для того чтобы исправить проблему, необходимо осмотреть коричневый провод на наличие окислений и пригораний. Если они были выявлены, то стоит произвести зачистку и для надежности произвести обработку антикоррозийной жидкостью. Все гайки должны быть плотно затянуты для обеспечения наилучшего контакта, поэтому стоит проверить и при необходимости их затянуть. После этого повторить аналогичные операции с черно-белым проводом и произвести зачистку.

Если проблема не решена, то стоит использовать электронный тестер. Для этого включаем зажигания и смотрим, присутствует ли напряжение на красном проводе. Если напряжение отсутствует, то стоит посмотреть целостность провода. Причина может также быть в 9-ом предохранителе, который отвечает за состояние контактов замка зажигания.

Самым проблемным вариантом по причине почему не работает тахометр может быть проблема в приборной панели. Для того чтобы ее решить, необходимо панель снять, разобрать и прозвонить каждый контакт, который подсоединен.

Если показания явно завышаются или занижаются, то причина точно будет в контактах зажигания. Для этого требуется разобрать зажигание и прозвонить каждый контакт, при необходимости произвести зачистку, а также отрегулировать зазоры. После этого убедиться в работоспособности конденсатора и датчика положения коленвала.

Вполне возможно, что причина кроется в самом приборе и проблема может возникать из-за некорректно работающей электронной платы. В таком случае, как проверить тахометр подскажет только грамотный электрик, который сможет проверить работу электронной платы.

Замена тахометра

Конечно, можно попробовать отремонтировать старое устройство и прибегнуть к услугам электрика, но это обойдется ненамного дешевле, да и не факт, что в дальнейшем он будет отображать корректные показания. Стоимость нового прибора примерно 1300 рублей, заменить его можно своими руками. Поэтому зачастую исправить проблему можно самостоятельно.

Для этого нам понадобятся плоскогубцы, плоская отвертка и маркер. С помощью отвертки нужно поддеть накладку приборной панели и отсоединить ее. Потянуть панель на себя и отсоединить разъемы, пометив их маркером для последующей сборки. После этого, используя плоскогубцы открутить крепящие гайки на тахометре. Если они не сильно затянуты и не заржавели, то их можно открутить руками. После этого достаем устройство из приборной панели и устанавливаем новое. Закрепляем гайки, подсоединяем контакты с помощью ранее выставленных отметок и фиксируем приборную панель в пазы.

Замена устройства не требует специальных навыков и ее можно произвести вне условий сервиса, даже находясь у себя во дворе. Чаще всего проблема заключается именно в самом приборе, а на его диагностику тратят большое количество времени. Поэтому после проверки целостности проводки, системы зажигания, конденсатора и датчика положения коленвала, рекомендуется менять устройство на новое. Поскольку диагностика прибора, — это вопрос долговременный, который требует наличие высококвалифицированного электрика, то оптимальным вариантом будет приобретение нового прибора. Не стоит откладывать ремонт и покупку на потом, поскольку не работающий прибор способствует увеличенному расходу топлива, а также повышенному износу деталей из-за интуитивного переключения передач водителем.

Видео по теме

Прыгает стрелка тахометра ваз 2110

Проблема в следующем: завожу мотор, стрелка тахометра двигается рывками, газану — стрелка уходет вверх, отпускаю газ — стрелка остается на месте и не опускается. ещё чуть газанул (меньше первого) — стрелка пошла ещё дальше, газ отпускаю — стрелка не уходит. в итоге она уходит за 8000об/мин и там потихай плавает. И это было постянно когда на улице жара была. К примеру утром или ночью (когда прохладно) — такого небыло. Вот так вот я и езжу, в теплую погоду заведу, стрелка тахометра уходит больше 8000, домой приехал, выключил двигатель, стрелка так и остается там же. Утром сел в холодную машину, нажал рычажок сброса суточного пробега, удерживая его в нажатом положении, включаю зажигание, происходит типа «тестирования» бриборки, и после этого стрелка тахометра уходит на свое положенное место. и пока утром еду, все нормально, тахометр работает адекватно. Как за бортом начинает теплеть, опять глюки лезут.

Теперь это стало происходить при любой температуре воздуха (я думал что из-за жары что нибудь в приборке глючит), раньше по холодку едешь, все ОК, а сейчас едешь по холодку — вроде все ОК, о потом начинает и в процессе движения глючить.

Думаю может «масса» плохая или сигнал с ЭСУД кривой доходит до приборки! А так всё работает в нормальном режиме (тьфу-тьфу-тьфу…)

Как думете, в чем причина?
Надоело уже так ездить, т.к. спидометром практически не пользуючь, все время только на тахометр привык смотреть!

Похожие статьи

16 comments on “ Зависает тахометр на ваз 2110. Зависла стрелка тахометра ”

Неча крутить мотор до отсечки. :))) Попробуй тест приборки запустить, может вернётся как было. Лампочку замени.

Скинь клему попробуй

Стукни по приборке сильно . Может поможет. Это же АвтоВАЗ

У меня такая же хрень но с топливной стрелкой, как то само рассосалось, а топлива было меньше полбака

Само пройдёт,у меня на приоре такая же фигня была и все прошло само собой

У меня на 14 спидометр так был, сначала моторчик перепаивал, хватило на время потом просто приборку поменял

Роман, согласен. На Вазе это решение многих проблем.

Не гони так больше

Нажмите на кнопку на приборке и включите зажигание! И будет вам счастье

Ваз 21124) Так же было) Тест не помогал) Видывал клему, одевал, сбрасывалась) Перегазовке дашь, сплав такая фогня) Долго мучался( Что только с ней не делал) Слышал, что на этих приборках- болезнь) Маркировку сзади естественно не помню) Так вот, доэксперементировался, допаялся) Вообще сдохла) Работали только светодиодные индикаторы) Решилась проблема так)) Нашёл на авито, на разборке от калины, поставил, 4 года, полет нормальный) Они подходят) Единственное, штырьки снизу, на приборке пришлось подтачить, так как они на калиновской толще)

Кстате тестом приборки думал скинится хрен то там

Сергей, прикол в том что движку не крутил . Она сначала на 3к зависла.

Юa, по пpeдежи коней мальчик)

Нормально ты так движок крутанул

клемы сними с акум на время, потом обратно снова поставь

Полезное для автолюбителей – все об автомобилях

Прыгает стрелка тахометра: причины и устранение неисправностей

Тахометр — специальный прибор, информирующий о частоте вращения коленвала мотора. Ориентируясь на его показания, водителю проще выбрать режим работы двигателя. Что делать, если прыгает стрелка тахометра? В такой ситуации, считывать показания с прибора сложно, а полученная информация является недостоверной. Ниже рассмотрим устройство тахометра, его виды, основные неисправности и пути их устранения.

Виды тахометров

Сегодня выделяется два типа таких приборов:

  • Аналоговые — устройства, в основе которых лежит магнитная катушка индукционного типа. Благодаря ее действию, стрелка прибора перемещается по шкале и информирует о частоте вращения коленвала. Такой тип прибора, как правило, устанавливается на заводе и применяется на большей части авто. Его размеры чаще всего такие же, как у спидометра, а на приборной панели они находятся рядом друг с другом. Подобное расположение удобно, ведь необходимая информация находится перед глазами, и нет необходимости отвлекаться от дороги.
  • Цифровые. Главное отличие таких приборов — в отображении данных о частоте вращения коленвала на диодном или ЖК-дисплее. Передача информации осуществляется специальным датчиком, который может быть магнитным или электронным. В первом случае, устройство фиксирует прохождение коленчатым валом определенной точки, около контролирующего прибора. В ситуации с электронным датчиком, информация снимается с помощью луча света, который отражается от находящихся рядом приборов и помогает определить частоту вращения. Цифровой тахометр наиболее удобен, когда необходимо настроить работу мотора или произвести какую-либо работу, на электронном блоке зажигания.

Все тахометры различаются местом для монтажа. Они бывают двух типов — заводские (штатные) и выносные (купленные автовладельцем). В роли штатных приборов, чаще всего применяются аналоговые тахометры.

На некоторых автомобилях, производитель не предусматривает прибора, показывающего частоту. В этом случае, можно приобрести выносной тахометр и установить его в удобном для себя месте. Такие устройства часто применяются на гоночных авто, где важно иметь точные показателя оборотов коленвала. Именно на них ориентируется водитель, при переключении скоростей. Более того, монтируются специальные сигнализаторы, которые сообщают о достижении конкретного числа оборотов.

Практика показала, что информация со стрелочных приборов считывается и воспринимается лучше. Но если прыгает стрелка тахометра, ориентироваться на информацию сложнее. С позиции точности, цифровые приборы в этом отношении выигрывают у своих «собратьев». Но, в обычных условиях эксплуатации авто, это не так важно.

Устройство

С помощью тахометра, человек за рулем получает точную информацию, когда лучше переключить скорость и обеспечить двигателю наиболее экономный режим работы. Начинающим водителям наличие такого прибора помогает, ведь они могут ориентироваться по стрелке и принимать решение о необходимости переключения скоростей. Если указатель приблизился к красной области, необходимо перевести селектор КПП на одну ступень вверх. Прибор может применяться и для решения других задач — регулировки работы двигателя в режиме ХХ, а также получения информации о частоте вращения коленвала, в процессе движения.

Если исходить с позиции надежности, аналоговые тахометры выигрывают у цифровых устройств, благодаря простоте конструкции. В основе таких приборов лежат следующие элементы:

  • Стрелка, которая показывает частоту вращения.
  • Шкала с нанесенными на ней цифрами и отметками.
  • Катушка электромагнитного типа с экранированной обмоткой.
  • Кабеля для передачи данных с коленвала.

В основе работы прибора лежит электронный принцип. Данные от коленчатого вала передаются по проводам к микросхеме, благодаря которой и происходит перемещение стрелки по шкале. Информация о частоте вращения может сниматься с различных устройств, будь это генератор, коленвал или другие валы отбора мощности. Полученные данные преобразуются с определенным коэффициентом.

Неисправности и пути их устранения

Если прыгает стрелка тахометра, это свидетельствует о неисправности автомобиля. Устранение проблемы зависит от причины, которая привела к ее появлению. Выделим основные причины неисправности и пути устранения:

  • Потеря источника сигнала, который идет от двигателя к прибору, что вызвано ухудшением качества контактных соединений. В такой ситуации, проверьте состояние электрических проводов. Если обнаружен обрыв или повреждение, произведите замену неисправных элементов. Плохое контактное соединение может свидетельствовать о наличии окислительных процессов. Чтобы восстановить работоспособность тахометра, достаточно зачистить контакты.
  • Слабое напряжение. Измерьте напряжение на «плюсе» и «минусе», а также по отношению к корпусу («массе») машины.
  • Стрелка тахометра не опускается до нуля и плавает, после пуска двигателя. Одна из вероятных причин неисправности — выход из строя датчика. В такой ситуации, устройство требуется поменять.
  • Не работает светодиодный экран. Неисправность характерна для цифровых тахометров, а причиной может быть продолжительный срок службы устройства. Произвести ремонт дисплея не получится, а единственным решением является его замена, на заведомо исправную деталь.
  • Прыгает стрелка тахометра на ХХ. При выявлении симптома необходимо проверить состояние трамблера. Осмотрите состояние контактной группы. Причиной бывает выход из строя конденсатора, который установлен на крышке трамблера и, при определенных условиях, может пробивать.
  • Стрелка тахометра скачет в различных режимах работы. Как правило, это вызвано неисправностью системы зажигания. Для устранения поломки, выполните проверку системы и устраните поломку.
  • Прыгает стрелка тахометра, после замены прибора. В такой ситуации, настройте прибор, отрегулируйте позицию стрелки и выведите ее на нулевое положение. После этого требуется проверить корректность подключения прибора. Для регулировки применяется тумблер, который установлен сзади прибора.
  • Прыгает стрелка тахометра, при высоких оборотах. Здесь причиной неисправности может быть поломка коммутатора. Он не ремонтируется, поэтому единственным решением является замена устройства. Проблема часто вызвана неисправностью двигателя, но поломку может обнаружить только специалист, с помощью специального оборудования. Еще одной причиной может быть повреждение или износ проводов, по которым подается напряжение к свечам. Неисправность устраняется, путем замены вышедшего из строя элемента.
  • Стрелка падает вниз и слегка подергивается, из-за появления кратковременных импульсов на катушке. Причиной может быть неправильно выбранные штатные провода, имеющие неподходящее сопротивление. Для устранения поломки, необходимо снизить номинал внешнего резистора, который находится на плате тахометра.

Рассмотренные выше неисправности тахометра чаще всего встречаются в процессе эксплуатации, а решение возникшей проблемы по силам любому автовладельцу. Если выполненные работы не позволили восстановить нормальное функционирование устройства, стоит обратиться на СТО. В специальных сервисах, имеется все необходимое для диагностики, что позволяет быстро определить и устранить поломку.

Прыгает тахометр ваз 2110

Проблема в следующем: завожу мотор, стрелка тахометра двигается рывками, газану — стрелка уходет вверх, отпускаю газ — стрелка остается на месте и не опускается. ещё чуть газанул (меньше первого) — стрелка пошла ещё дальше, газ отпускаю — стрелка не уходит. в итоге она уходит за 8000об/мин и там потихай плавает. И это было постянно когда на улице жара была. К примеру утром или ночью (когда прохладно) — такого небыло. Вот так вот я и езжу, в теплую погоду заведу, стрелка тахометра уходит больше 8000, домой приехал, выключил двигатель, стрелка так и остается там же. Утром сел в холодную машину, нажал рычажок сброса суточного пробега, удерживая его в нажатом положении, включаю зажигание, происходит типа «тестирования» бриборки, и после этого стрелка тахометра уходит на свое положенное место. и пока утром еду, все нормально, тахометр работает адекватно. Как за бортом начинает теплеть, опять глюки лезут.

Теперь это стало происходить при любой температуре воздуха (я думал что из-за жары что нибудь в приборке глючит), раньше по холодку едешь, все ОК, а сейчас едешь по холодку — вроде все ОК, о потом начинает и в процессе движения глючить.

Думаю может «масса» плохая или сигнал с ЭСУД кривой доходит до приборки! А так всё работает в нормальном режиме (тьфу-тьфу-тьфу…)

Как думете, в чем причина?
Надоело уже так ездить, т.к. спидометром практически не пользуючь, все время только на тахометр привык смотреть!

Каждый водитель знает о том, что на приборной панели автомобиля находится такой прибор, как тахометр. Однако принцип его работы, что именно он измеряет известно далеко не каждому. Тахометр — это очень важный прибор в автомобиле. Он показывает частоту вращения коленвала мотора, то есть фактически он показывает эффективность работы двигателя авто. Но это только одна из функций этого прибора. По его показателям (стрелка тахометра прыгает либо же отображает неверные результаты) можно делать выводы о наличии определённых неисправностей в машине.

Почему скачет стрелка тахографа: причины неисправности?

Прежде чем разбираться, почему прыгает стрелка тахометра, пытаться найти причину некорректных показателей в неисправности двигателя, проводки или других элементов машины, следует проверить работу самого аппарата. Стоит проверить свечи, проводку, контакты, через которые он подключён, проверить его настройки. Если перед этим меняли тахограф или же разбирали, то это наиболее вероятный фактор некорректных показателей на аппарате. Чтобы устранить проблему достаточно проверить его настройки, в случае необходимости подкорректировать сзади с помощью тумблера, проверить нулевое положение, правильность установки.

Если же все выше описание сделано, а во время зажигания или на холостом ходу все равно тахограф некорректно работает, то здесь уже нужно разбираться с двигателем или же электропроводкой автомобиля.

Проблемы с электрикой — это достаточно частое объяснение, почему прыгает стрелка тахометра ВАЗ (Лада). Намного реже на такие проблемы жалуются владельцы других марок авто. Чтобы исключить неисправность электропроводки первое, что необходимо сделать – это оценить состояние трамблёра и находящегося на нём конденсатора. В случае его неисправности, на катушку зажигания не подаётся напряжение. Дополнительно следует проверить контакты, качество соединений, напряжение на «плюсе» и «минусе». Случается и пробой самой катушки, что также будет влиять на отображение данных на тахографе.

Точно так же необходимо протестировать и всю систему зажигания. Здесь важно оценить состояние высоковольтных электропроводов, их изношенность, наличие повреждений в изоляции. Все вышеперечисленное может мешать нормальному искрообразованию.

Если же проблема с электропроводкой исключена, то здесь уже стоит задуматься над работой самого мотора. Частой причиной, почему дёргается стрелка тахометра, могут быть проблемы качеством горючего или системой его подачи. У инжекторных автомобилей это может быть связано с неправильным факелом в форсунках. При этой неисправности без поездки к автомеханику не обойтись. Чистку форсунок и распылителя, их регулировку осуществляют только при помощи специального оборудования (стенда). А вот если у вас не инжектор, а карбюратор, то вероятная причина – засор жиклёра холостого хода, который достаточно просто прочистить и в домашних условиях.

О чём свидетельствуют скачки тахометра на больших оборотах?

Если скачет стрелка тахометра во время поездки или на больших оборотах, то проблема тоже связана, как правило, с двигателем машины. Но прежде чем обращаться к автомеханику, можно самостоятельно проверить наличие горючего в баке, осмотреть цепочку привода распределительного вала, ремень ГРМ, который соединяет коленвал и распредвал, возможно, он ослаб и его надо подтянуть. Это те основные и несерьёзные причины, которые могут вызывать перебои в двигатели и скачки его оборотов.

Если с этими элементами видимых проблем не обнаружено, то стоит ехать к автомеханикам. Промедление, не реагирование на такой сигнал, как нестабильная работа тахографа, может привести к серьёзным поломкам цилиндро-поршневой системы автомобиля и дорогостоящему ремонту.

Диагностикой и самостоятельным ремонтом, если плавает стрелка тахометра, лучше не заниматься. Стоит довериться специалистам, которые с помощью специального оборудования выявят и устранят причины сбоя.

Тахометр информирует водителя о частоте вращения коленчатого вала двигателя, позволяя выбрать наиболее выгодный режим работы для двигателя. Если прыгает стрелка тахометра, то водитель не получает достоверной информации. Об устройстве тахометра, его разновидностях, типичных неисправностях и способах их устранения рассказывается в данной статье.

Разновидности тахометров

Различают два вида тахометров: аналоговые и цифровые.

В аналоговых приборах используется индукционная магнитная катушка, благодаря которой количество оборотов коленвала показывает стрелка, перемещающаяся по шкале. Данный прибор устанавливается в качестве штатного на большинстве машин. Он имеет почти такие же размеры, что и спидометр и расположен рядом с ним на приборной панели. Такое расположение прибора удобно для водителя, так как он всегда находится перед глазами и дает возможность не отвлекаться от ситуации на дороге.

В цифровых устройствах информация отражается на жидкокристаллическом или диодном дисплее. Количество оборотов передает либо магнитный датчик, фиксирующий прохождения конкретной точки коленвала возле измерительного прибора. Может быть установлен электронный датчик – оптрон. Он генерирует луч света и определяет частоту вращения по его отражению от близкорасположенных предметов. Цифровой прибор полезен при настройке двигатели и операциях с электронными блоками зажигания.

Фотогалерея

Приборы отличаются местом установки. Они могут быть штатными и выносными. В качестве штатного обычно устанавливается аналоговый вид. Если штатного устройства нет, можно установить самостоятельно выносное. Его часто устанавливают на гоночные автомобили, чтобы получить более точные показания оборотов, так как скорости необходимо переключать при определенном количестве оборотов вала. Для достижения этой цели в них установлены сигнализаторы, сообщающие, когда достигаются определенные обороты.

Информация на стрелочных устройствах лучше воспринимается человеком, чем на цифровых.

Правда, если дергается стрелка тахометра, то информации может быть недостоверной. Преимущество цифровых аналогов в точности, хотя в обычных условиях, она не имеет большого значения.

Устройство

Тахометр дает возможность вовремя переключаться на другую скорость, чтобы двигатель работал в экономичном режиме. Начинающий водитель может ориентироваться на положение стрелки. Если она приближается к красной зоне, то необходимо переключиться на более высокую передачу. Кроме того, прибор используют для регулировки работы силового агрегата на холостом ходу и контроля частоты вращения коленвала вовремя движения (автор видео -Avto-Blogger.ru).

Аналоговые тахометры надежные и простые измерительные приборы.

В их конструкцию входят следующие элементы:

  • стрелка указателя;
  • градуированная шкала;
  • электромагнитная катушка, у которой обмотка экранированная;
  • кабеля для передачи информации с коленчатого вала.

В основе работы устройства используется электронный принцип. Сигнал от коленвала передается посредством проводов на микросхему, благодаря которой стрелка движется по циферблату. Информация может сниматься непосредственно с вала, с генератора или с других валов отбора мощности. При этом исходный сигнал преобразуется с определенным коэффициентом.

Возможные неисправности и способы их устранения

Прыгающая стрелка измерителя говорит о неисправностях в автомобиле. Ремонт зависит от причин неисправности.

Можно перечислить ряд причин неисправности устройства и способы их устранения:

  1. При плохих контактах или поврежденной проводке, теряется источник сигналов от двигателя к устройству. Чтобы обнаружить неисправность проводки, нужно проверить электрические провода. При обнаружении повреждений или обрывов провода нужно заменить. Плохие контакты часто являются следствием окислительных процессов. Для восстановления работоспособности контакты нужно зачистить.
  2. Недостаточное питание. Следует проверить напряжение на плюсовом и минусовом проводе, а также «массу».
  3. Если плавает стрелка тахометра или не опускается на ноль, причина может быть в неисправности датчика. В таком случае его необходимо заменить.
  4. В случае с цифровым устройством может не работать, если вышел из строя светодиодный экран. Такая поломка возможна при продолжительной эксплуатации. Отремонтировать дисплей невозможно, его можно только заменить исправным устройством.
  5. Если стрелка тахометра прыгает на холостых оборотах, возможны проблемы с трамблером. Необходимо провести проверку состояния его контактов. Кроме того, причиной может стать конденсатор трамблера, расположенный на крышке. Его часто пробивают при эксплуатации.
  6. Если стрелка тахометра скачет, то причина может быть в нарушении целостности цепи системы зажигания. Ее необходимо проверить и устранить неисправность.
  7. Стрелка может беспорядочно дергаться после замены прибора. В этом случае его нужно настроить: отрегулировать положение самого устройства, вывести указатель на ноль, проверить правильность установки и подключения. Регулировка проводится с помощью тумблера, расположенного на задней панели прибора.
  8. Если стрелка прыгает на высоких оборотах, то причина в выходе из строя коммутатора, который нужно заменить. Также возможны проблемы с двигателем, но эти неполадки может обнаружить только специалист на специальном оборудовании.
  9. Причиной неисправности может быть замена высоковольтных проводов системы зажигания, их износ или повреждение.
  10. Указатель может упасть до нижнего предела или подергиваться, так как меняется форма импульса на катушке. Причина в том, что в сечении у штатных кабелей другое сопротивление. Для устранения данной неполадки нужно уменьшить номинал внешнего резистора, расположенного на микроплате тахометра.

Заключение

Перечисленные неисправности наиболее распространены. Их устранение по силам любому автолюбителю. Если проведенные мероприятия не помогли восстановить работоспособность устройства, а причина неисправности не обнаружена, лучше обратиться с этим в СТО. На станции техобслуживание есть специальное оборудование для диагностики, с помощью которого специалисты определят и устранят неисправность.

Видео «Устранение неисправностей тахометра»

В этом ролике рассказывается, что нужно сделать, чтобы не дергалась стрелка измерителя (автор видео — T-Strannik).

Прыгает стрелка тахометра ваз 2110

Сообщение igooor » 13 апр 2010, 21:16

Best1k , попробую еще помнять ДПЗД может поможет, РХХ дня три назад менял.
Юрий86 , движок ровно работает, но раздражает эта прыгающая стрелка

Добавлено спустя 10 минут 3 секунды:

Может еще есть какие нибудь предложения

Сообщения: 48 Зарегистрирован: 31 мар 2010, 00:00 Откуда: местный Стаж: 1996 Авто: 21104м

Рейтинг: 48
Репутация: 0
  • Цитата

Сообщение zgein » 22 апр 2010, 00:59

Сообщения: 2 Зарегистрирован: 11 окт 2010, 00:00

Рейтинг: 2
Репутация: 0
  • Цитата

Сообщение Alex21099 » 11 окт 2010, 17:51

Сообщения: 443 Зарегистрирован: 22 мар 2008, 00:00 Откуда: Tyumen Стаж: с 2002 года Авто: Ford Focus II :
Награды: 1

Рейтинг: 1 063
Репутация: 0

Благодарил (а): 21 раз Поблагодарили: 10 раз

  • Цитата

Сообщение igooor » 11 окт 2010, 17:59

Сообщения: 2 Зарегистрирован: 11 окт 2010, 00:00

Рейтинг: 2
Репутация: 0
  • Цитата

Сообщение Alex21099 » 12 окт 2010, 19:46

Год назад менял умерший модуль зажигания (вырубался на горячую), начала тергаться стрелка, думал туфту подсунули, поменял на другой и так два раза, двигатель работал ровно а стрела скакала. свечи стояли нжк, поменял на новые и все стало на место. полгода проездил и снова начала дергаться. опять поменял свечи но теперь нифига. поменял провода тоже нифига. перестал обращать внимания, дергалась только на холостых, теперь замечаю когда иду на спуск на передачи,и уже когда набираю обороты. задолбала. прогресс идет. жду когда вылезет в хороший бок. Кстати чек горит уже постоянно.

Добавлено спустя 9 дней 31 минуту 40 секунд:

все. отремонтировал. вакуумный усилитель + дыра в шланге от вакуумника

Сообщения: 333 Зарегистрирован: 03 ноя 2010, 00:00 Откуда: с леса Стаж: 2000 Авто: солярис new :
Награды: 1

Рейтинг: 614
Репутация: 0

Благодарил (а): 1 раз

  • Цитата

Сообщение сергуня915 » 23 дек 2010, 20:10

Сообщения: 212 Зарегистрирован: 03 фев 2006, 00:00 Откуда: Зарека Стаж: с 2001 Авто: FORD C-MAX

Рейтинг: 212
Репутация: 0
  • Цитата

Сообщение den1980 » 26 дек 2010, 10:31

Сообщения: 63 Зарегистрирован: 03 дек 2010, 00:00 Откуда: м-он Южный Стаж: 2007 Авто: Renault Duster

Рейтинг: 63
Репутация: 0
  • Цитата

Сообщение Sereggg » 10 янв 2011, 21:08

Сообщения: 1506 Зарегистрирован: 31 янв 2010, 00:00 Откуда: Обл ГАИ Стаж: 2001 Авто: Mercedes Benz E260 :
Награды: 1

Рейтинг: 2 369
Репутация: +5

Благодарил (а): 2 раза Поблагодарили: 7 раз

  • Цитата

Сообщение WalkmanKviber » 10 янв 2011, 22:23

Сообщения: 237 Зарегистрирован: 30 окт 2009, 00:00 Стаж: 2007 Авто: VAZ-2170 :
Награды: 1

Рейтинг: 237
Репутация: 0
  • Цитата

Сообщение Саша189 » 10 янв 2011, 22:53

Рейтинг: 8 058
Репутация: +13

Благодарил (а): 50 раз Поблагодарили: 78 раз

  • Цитата

Сообщение Serega844 » 10 янв 2011, 23:04

Почему стрелка тахометра прыгает на холостых оборотах

Не знаю в чем дело, прыгает и всё! Зажигание пробовал во всех режимах крутить, клеммы провода все почистил. Массу плюсы всё подряд. Коммутатор работает хорошо, трамблер тоже. Бабина или как её там тоже. Обороты ХХ не плавают, стрелка прыгает на 100-200 на холостых.

Comments 17

под нагрузкой тоже стрелка гуляет?

Если под нагрузкой фар и того подобного то да

хз, так сложно определить. сам двиг гуляют обороты или только тах? плавно гуляет или резко? вольтметр как себя ведет? при увеличении оборотов как?

такое бывает, когда зарядка не идет. включи нагрузку(печку, фары) и посмотри

Зарядка всегда ок, даже под полной нагрузкой.

В трамблер входит проводок от катушки на винтик прекручеваеться, а винтик тот на пласмаске в корпусе трамблера сидит, сними крышку трамблера и посмикай если есть люфт то устрани я себе так сделал и пропала болячка)пробуй может поможет…

Люфт пластмасски на корпусе есть. К которой провод подходит.

У меня такая же канитель была на заведенном моторе смикаешь за тот проводок так аж перебои на роботу мотора были, и соответственно и тахометр скакал, я тот провод что внутри заизолировал и пласмаску приклеил так пропали перебои роботы мотора и скачки тахометра, но сейчас когда еду при переключении тахометр прыгает через раз например переключаюсь на 2500 скачет вверх на 200 но не всегда такое, и перебоя на мотор нет просто сам тахометр прыгает…попробуй может поможет…скажешь как узнаешь решения.спасибо.

Тахометр информирует водителя о частоте вращения коленчатого вала двигателя, позволяя выбрать наиболее выгодный режим работы для двигателя. Если прыгает стрелка тахометра, то водитель не получает достоверной информации. Об устройстве тахометра, его разновидностях, типичных неисправностях и способах их устранения рассказывается в данной статье.

Разновидности тахометров

Различают два вида тахометров: аналоговые и цифровые.

В аналоговых приборах используется индукционная магнитная катушка, благодаря которой количество оборотов коленвала показывает стрелка, перемещающаяся по шкале. Данный прибор устанавливается в качестве штатного на большинстве машин. Он имеет почти такие же размеры, что и спидометр и расположен рядом с ним на приборной панели. Такое расположение прибора удобно для водителя, так как он всегда находится перед глазами и дает возможность не отвлекаться от ситуации на дороге.

В цифровых устройствах информация отражается на жидкокристаллическом или диодном дисплее. Количество оборотов передает либо магнитный датчик, фиксирующий прохождения конкретной точки коленвала возле измерительного прибора. Может быть установлен электронный датчик – оптрон. Он генерирует луч света и определяет частоту вращения по его отражению от близкорасположенных предметов. Цифровой прибор полезен при настройке двигатели и операциях с электронными блоками зажигания.

Фотогалерея

Приборы отличаются местом установки. Они могут быть штатными и выносными. В качестве штатного обычно устанавливается аналоговый вид. Если штатного устройства нет, можно установить самостоятельно выносное. Его часто устанавливают на гоночные автомобили, чтобы получить более точные показания оборотов, так как скорости необходимо переключать при определенном количестве оборотов вала. Для достижения этой цели в них установлены сигнализаторы, сообщающие, когда достигаются определенные обороты.

Информация на стрелочных устройствах лучше воспринимается человеком, чем на цифровых.

Правда, если дергается стрелка тахометра, то информации может быть недостоверной. Преимущество цифровых аналогов в точности, хотя в обычных условиях, она не имеет большого значения.

Устройство

Тахометр дает возможность вовремя переключаться на другую скорость, чтобы двигатель работал в экономичном режиме. Начинающий водитель может ориентироваться на положение стрелки. Если она приближается к красной зоне, то необходимо переключиться на более высокую передачу. Кроме того, прибор используют для регулировки работы силового агрегата на холостом ходу и контроля частоты вращения коленвала вовремя движения (автор видео -Avto-Blogger.ru).

Аналоговые тахометры надежные и простые измерительные приборы.

В их конструкцию входят следующие элементы:

  • стрелка указателя;
  • градуированная шкала;
  • электромагнитная катушка, у которой обмотка экранированная;
  • кабеля для передачи информации с коленчатого вала.

В основе работы устройства используется электронный принцип. Сигнал от коленвала передается посредством проводов на микросхему, благодаря которой стрелка движется по циферблату. Информация может сниматься непосредственно с вала, с генератора или с других валов отбора мощности. При этом исходный сигнал преобразуется с определенным коэффициентом.

Возможные неисправности и способы их устранения

Прыгающая стрелка измерителя говорит о неисправностях в автомобиле. Ремонт зависит от причин неисправности.

Можно перечислить ряд причин неисправности устройства и способы их устранения:

  1. При плохих контактах или поврежденной проводке, теряется источник сигналов от двигателя к устройству. Чтобы обнаружить неисправность проводки, нужно проверить электрические провода. При обнаружении повреждений или обрывов провода нужно заменить. Плохие контакты часто являются следствием окислительных процессов. Для восстановления работоспособности контакты нужно зачистить.
  2. Недостаточное питание. Следует проверить напряжение на плюсовом и минусовом проводе, а также «массу».
  3. Если плавает стрелка тахометра или не опускается на ноль, причина может быть в неисправности датчика. В таком случае его необходимо заменить.
  4. В случае с цифровым устройством может не работать, если вышел из строя светодиодный экран. Такая поломка возможна при продолжительной эксплуатации. Отремонтировать дисплей невозможно, его можно только заменить исправным устройством.
  5. Если стрелка тахометра прыгает на холостых оборотах, возможны проблемы с трамблером. Необходимо провести проверку состояния его контактов. Кроме того, причиной может стать конденсатор трамблера, расположенный на крышке. Его часто пробивают при эксплуатации.
  6. Если стрелка тахометра скачет, то причина может быть в нарушении целостности цепи системы зажигания. Ее необходимо проверить и устранить неисправность.
  7. Стрелка может беспорядочно дергаться после замены прибора. В этом случае его нужно настроить: отрегулировать положение самого устройства, вывести указатель на ноль, проверить правильность установки и подключения. Регулировка проводится с помощью тумблера, расположенного на задней панели прибора.
  8. Если стрелка прыгает на высоких оборотах, то причина в выходе из строя коммутатора, который нужно заменить. Также возможны проблемы с двигателем, но эти неполадки может обнаружить только специалист на специальном оборудовании.
  9. Причиной неисправности может быть замена высоковольтных проводов системы зажигания, их износ или повреждение.
  10. Указатель может упасть до нижнего предела или подергиваться, так как меняется форма импульса на катушке. Причина в том, что в сечении у штатных кабелей другое сопротивление. Для устранения данной неполадки нужно уменьшить номинал внешнего резистора, расположенного на микроплате тахометра.

Заключение

Перечисленные неисправности наиболее распространены. Их устранение по силам любому автолюбителю. Если проведенные мероприятия не помогли восстановить работоспособность устройства, а причина неисправности не обнаружена, лучше обратиться с этим в СТО. На станции техобслуживание есть специальное оборудование для диагностики, с помощью которого специалисты определят и устранят неисправность.

Видео «Устранение неисправностей тахометра»

В этом ролике рассказывается, что нужно сделать, чтобы не дергалась стрелка измерителя (автор видео — T-Strannik).

Этот материал будет несколько философским, так как мы постараемся понять, почему прыгает тахометр ВАЗ 2107 и его стрелка ведет себя неадекватно. Даже если качество работы двигателя не изменяется, все равно возникает ощущение, будто что-то не в порядке, машина сломана. Как-то уж сильно напрягает вид скачущей из стороны в сторону стрелки. Что же делать, как избавиться от этого? Конечно, некоторые особенности будут в том случае, если у вас установлен инжектор. Впрочем, если даже карбюратор в системе питания, конструкция тахометра оказывается аналогичной.

Почему прыгает тахометр на ВАЗ 2107

Если вы немного знакомы с классической или бесконтактной системами зажигания, то знаете, что в них тахометр подключается к выводу «К» катушки, либо же к коммутатору. Именно здесь появляется импульс, который необходим для правильной работы прибора. Спидометр же приводится в движение тросиком (если речь идет про карбюратор).

Если же у вас инжектор в топливной системе, то первым делом смотрите, горит ли контрольная лампа «Check Engine». Если да, то нужно делать диагностику, чтобы определить точную неисправность. Если же нет, то диагностика никаких результатов не принесет.

Этот шаг актуален для случаев, если у вас инжектор и карбюратор. Внимательно осмотрите всю электропроводку, причем не только те части, которые относятся к прибору, но и лежащие рядом. Главное, чтобы не было повреждений изоляции, так как это может привести к тому, что происходит короткое замыкание.

При помощи мультиметра проверьте, есть ли на тахометре «масса». Очень часто некачественный контакт становится причиной того, что прыгает тахометр ВАЗ 2107. Конечно, если минуса нет во всей приборной панели, то у вас будет не машина, а новогодняя гирлянда – все электроприборы начнут включаться и отключаться на собственное усмотрение.

Система зажигания

Как было сказано ранее, система зажигания автомобиля ВАЗ 2107 и стрелка тахометра связаны между собой, они существовать друг без друга не могут. И если дергается стрелка, а все вышеизложенные советы не помогли, стоит обратить внимание на состояние элементов зажигания. В первую очередь осмотрите провода на предмет разрушения, отсутствия контактов.

Вполне возможно, что имеется обрыв внутри самого прибора. На фото приведена схема соединений, изучите ее, чтобы представлять, куда и откуда идут провода. Если в системе питания карбюратор, а также установлена классическая система зажигания, то не исключено, что произошел пробой конденсатора, установленного в нижней части трамблера.

В большинстве случаев стрелка прыгает, если имеются неисправности в системе зажигания. Вполне возможно, что барахлит датчик Холла. Но в этом случае будет ощущаться нестабильная работа двигателя. Если у вас инжектор, то следует проверить состояние датчика оборотов двигателя и всех соединительных проводов.

Очень часто происходят сбои после того, как осуществлялась разборка тахометра, либо же замена. Если такие действия вы выполняли, то нужно внимательно просмотреть, правильно ли установлен прибор, подключение выполнено ли в соответствии со схемой, стрелка при остановленном двигателе находится на нуле? Стоит отметить, что на задней части прибора имеется тумблер, он предназначен для установки стрелки на нуль.

Но бывают случаи, когда на холостых оборотах стрелка ведет себя вполне прилично. А вот на скорости, когда спидометр переходит отметку 80 или 100 км/ч, начинает сильно дергаться стрелка. При этом даже возможно появление пропусков зажигания. Это признак того, что имеется поломка в коммутаторе зажигания и его нужно срочно заменять. Вот и все, что можно рассказать о приборе, предназначенном для измерения частоты вращения коленвала.

21099 стрелка тахометра скачет

Опции темы
  • Подписаться на эту тему…
  • Поиск по теме

    21099 стрелка тахометра скачет

    21099 карбюратор стрелка тахометра скачет , коммутатор менял , на центральном бронепроводе сопротивление 3.5

    вот видео подскажите в чем дело ?

    Последний раз редактировалось shuma123; 14.03.2014 в 13:16 .

    эт ничо страшного. а вот ВВ провода медные поставь

    Раньше дней пять назад такого не было

    На карбюраторной хз, но на инжекторной вылечил заменой вв проводов. Пробои. Сопротивление вроде маленькое. Ставь ВВ тесла или самара 2111.

    Это ж разве скачет. Посмотрел бы что она у меня на барже вытворяет. 🙂

    Да меня интересует просто конкретика решения проблемы а не у кого как скачет

    Конкретика. Понять, простить. 🙂 Серьезно, можешь замучиться искать. Либо идет помеха на сигнальный провод тахометра, либо сам тахометр от старости глючит, либо обороты на самом деле плавают. Связи с режимами работы нет, не только на прогревочных такое поведение?

    А, да. Медные ВВ помех еще больше будут давать по-моему. Плюс проблематично их нормальные найти. На 4-ку как-то пробовал поставить один раз, экспериментировал — пробои через 2 дня начались, выкинул..

    Последний раз редактировалось Amenni; 15.03.2014 в 08:06 .

    Ну это началось три дня назад где то и на скорости теперь не понятно тоже скачет

    у меня на карбе 2109 постоянно разные обороты. зависит от погоды.заметил что если высокое давление и сухо то 950 кажет.если сыро или низкое атмосферное давление,то бывает что и до 750 опускаются.зато она заводится и ездит,а идеализировать русское авто бессмысленно имхо.зы панель низкая,тахометр электронный колхозный бк 03

    Последний раз редактировалось вазовод любитель; 15.03.2014 в 11:49 .

    Я не про обороты а то что скачет стрелка раньше такого не было из за этого невозможно выставить обороты по тахометру только по слуху да еще шарахоло током когда двери открываешь потом пропал этот дифект сегодня АКБ посадил

    шарохает от статического скорее всего.одежда у тебя синтетическая)))даже если коротит где-то не почувствуешь 12 вольт.только если на язык)))судя по видео не сильно то она и скачет.плюс минус 100 об/мин для ваза не существенно.

    НИВА КЛУБ

    International Niva Club

    • Список форумовАвто — ТехникаТехнический раздел Lada NIVA Legend (Лада 4х4 Нива)Электрооборудование
    • Поиск
    • Ссылки
      • Темы без ответов
      • Активные темы
      • Поиск
      • Интернет-магазин «НИВА ШОП»

      Дергается стрелка тахометра. Не работает тахометр.

      • Перейти на страницу:

      Дергается стрелка тахометра. Не работает тахометр.

      Сообщение _JJ » 30 июн 2010, 11:47

      Re: Дергается стрелка тахометра.

      Сообщение Pilot » 30 июн 2010, 12:13

      Re: Дергается стрелка тахометра.

      Сообщение Антоха » 30 июн 2010, 13:10

      Re: Дергается стрелка тахометра.

      Сообщение Captain » 30 июн 2010, 14:15

      Re: Дергается стрелка тахометра.

      Сообщение Portada » 30 июн 2010, 16:25

      Re: Дергается стрелка тахометра.

      Сообщение ALK » 30 июн 2010, 16:35

      опа.. а ежель стрелка проваливаеется в даун? стоим на хх — 0 и бьется об ограничитель.. или наоборот.. газанешь в пробке — и на тебе 8 тыр, а то и больше

      дорожки исправны, ибо иногда тахометр показывает истинные значения.. :)2 приборки таких)

      Кто знает что творится за забором зоопарка? ©

      Re: Дергается стрелка тахометра.

      Сообщение Portada » 30 июн 2010, 16:40

      Re: Дергается стрелка тахометра.

      Сообщение ALK » 30 июн 2010, 16:41

      Кто знает что творится за забором зоопарка? ©

      Re: Дергается стрелка тахометра.

      Сообщение Portada » 30 июн 2010, 16:43

      Re: Дергается стрелка тахометра.

      Сообщение simbir » 04 июл 2010, 21:42

      Re: Дергается стрелка тахометра.

      Сообщение ALK » 04 июл 2010, 23:12

      предохранители давно уж ножевые..

      на уродской шпильке 3 «провода». остальные потребители работают либо беда с массовым проводом, либо с «питаловым»

      Кто знает что творится за забором зоопарка? ©

      Re: Дергается стрелка тахометра.

      Сообщение _JJ » 12 июл 2010, 12:50

      Re: Дергается стрелка тахометра.

      Сообщение Captain » 12 июл 2010, 13:08

      Re: Дергается стрелка тахометра.

      Сообщение Антоха » 12 июл 2010, 13:12

      Re: Дергается стрелка тахометра.

      Сообщение Portada » 12 июл 2010, 13:48

      Re: Дергается стрелка тахометра.

      Сообщение _JJ » 12 июл 2010, 15:16

      Re: Дергается стрелка тахометра.

      Сообщение simbir » 13 июл 2010, 00:44

      Re: Дергается стрелка тахометра.

      Сообщение _JJ » 13 июл 2010, 10:03

      Re: Дергается стрелка тахометра.

      Сообщение ALK » 18 июл 2010, 21:41

      давайте напряжем свои мозжечки и помозгуем. а то я употел аж..

      ситуация такая: есть тахометр, есть разные панели, на которых проявлялся сей глюк. но тахометр работает в очень любопытном режиме.. то с заводкой мотора работает, то не хочет заводиться, то в процессе езды «просыпается», особенно на высоких скоростях с большими оборотами, то в пробке за 10 тысяч стрелка завалиться может. я весь мозг сломал.

      было поменяно, починено:

      заменена катушка
      в прошлом году была занова затянута масса на пресловутой шпильке
      внутрисалонные провода были с пристрастием осмотрены
      разъем под капотом раз в год подвергается экзекуции
      сеня размотал одного жука (крыса сгрызла, пришлось замотать ненадолго навсегда ) — все норм, медяшка далеко не зеленая
      масса? кидал массу с шпильки комбинации приборов от нее замечательно дорожки горят

      напрямую с катушки что ли провод кинуть?? самая подстава в том, что иногда тахометр оживает

      Кто знает что творится за забором зоопарка? ©

      STAREXCLUB.RU

      Клубный форум владельцев микроавтобусов HYUNDAI STAREX, H-1, GRAND STAREX

      • Текущее время: 23 авг 2021, 15:58
      • Вход
      • Регистрация
      • FAQ
      • Список форумов
      • HYUNDAI STAREX, H-1 (1996- 2007г.)
      • Электрика и сигнализация

      Дергается стрелка тахометра.

      • Вынести предупреждение
      • Информация
      • Цитата

      Дергается стрелка тахометра.

      Сообщение: №1 homeboy.73 » 16 окт 2013, 13:34

      • Вынести предупреждение
      • Информация
      • Цитата

      Re: Дергается стрелка тахометра.

      Сообщение: №2 arival52 » 16 окт 2013, 14:55


      • Вынести предупреждение
      • Информация
      • Цитата

      Re: Дергается стрелка тахометра.

      Сообщение: №3 marchello » 16 окт 2013, 14:57


      marchello Местный
      Сообщений: 5813 Зарегистрирован: 17 май 2011, 18:30 Благодарил (а): 248 раз. Поблагодарили: 477 раз. Моя машина: Были: Моник.1997г.в.Акпп,4DBB.

      : 4WD.ручка.2005.140л.с.Н-1.CRDI гос. номер: Сейчас УАЗ Хантер. Населённый пункт: Калужская область

      • Отправить письмо пользователю marchello
      • Вынести предупреждение
      • Информация
      • Цитата

      Re: Дергается стрелка тахометра.

      Сообщение: №4 homeboy.73 » 20 апр 2014, 17:52

      • Вынести предупреждение
      • Информация
      • Цитата

      Re: Дергается стрелка тахометра.

      Сообщение: №5 455651 » 20 апр 2014, 19:12

      • Вынести предупреждение
      • Информация
      • Цитата

      Re: Дергается стрелка тахометра.

      Сообщение: №6 homeboy.73 » 20 апр 2014, 20:26

      • Вынести предупреждение
      • Информация
      • Цитата

      Re: Дергается стрелка тахометра.

      Сообщение: №7 Klopius » 24 апр 2014, 11:07

      • Вынести предупреждение
      • Информация
      • Цитата

      Re: Дергается стрелка тахометра.

      Сообщение: №8 homeboy.73 » 25 апр 2014, 13:58

      • Вынести предупреждение
      • Информация
      • Цитата

      Re: Дергается стрелка тахометра.

      Сообщение: №9 Олег58954836 » 26 июл 2016, 22:39

      • Вынести предупреждение
      • Информация
      • Цитата

      Re: Дергается стрелка тахометра.

      Сообщение: №10 ABBa » 01 авг 2016, 15:53

      • Вынести предупреждение
      • Информация
      • Цитата

      Re: Дергается стрелка тахометра.

      Сообщение: №11 homeboy.73 » 26 фев 2017, 20:18

      • Вынести предупреждение
      • Информация
      • Цитата

      Re: Дергается стрелка тахометра.

      Сообщение: №12 sergeykarev57 » 01 мар 2017, 11:09

      • Вынести предупреждение
      • Информация
      • Цитата

      Re: Дергается стрелка тахометра.

      Сообщение: №13 Олег58954836 » 01 мар 2017, 12:36

      • Вынести предупреждение
      • Информация
      • Цитата

      Re: Дергается стрелка тахометра.

      Сообщение: №14 PAW8965 » 01 мар 2017, 12:42

      • Вынести предупреждение
      • Информация
      • Цитата

      Re: Дергается стрелка тахометра.

      Сообщение: №15 homeboy.73 » 01 мар 2017, 17:01

      • Вынести предупреждение
      • Информация
      • Цитата

      Re: Дергается стрелка тахометра.

      Сообщение: №16 hosemarkus » 01 мар 2017, 21:27

      • Вынести предупреждение
      • Информация
      • Цитата

      Re: Дергается стрелка тахометра.

      Сообщение: №17 homeboy.73 » 01 мар 2017, 23:20

      • Вынести предупреждение
      • Информация
      • Цитата

      Re: Дергается стрелка тахометра.

      Сообщение: №18 Denis596 » 02 мар 2017, 22:16

      • Вынести предупреждение
      • Информация
      • Цитата

      Re: Дергается стрелка тахометра.

      Сообщение: №19 Serj » 02 мар 2017, 22:22

      • Вынести предупреждение
      • Информация
      • Цитата

      Re: Дергается стрелка тахометра.

      Сообщение: №20 Denis596 » 03 мар 2017, 23:49

      0 0 голоса
      Рейтинг статьи
  • Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector