Снимаем переднее сиденье на ВАЗ-2110 своими руками
Снимаем переднее сиденье на ВАЗ-2110 своими руками
Автомобиль: ВАЗ-2110.
Спрашивает: Сергей Майлыев.
Суть вопроса: хочу снять переднее сидение для перетяжки, как сложно?
Хочу снять свое сидение для перетяжки. Если получится, то перетяну и остальные. Подскажите, с какими сложностями я могу столкнуться при снятии переднего сидения на ВАЗ-2110. И как сложно его потом одеть обратно?
Хочу что-то типа такого!
Снятие переднего сидения на ВАЗ-2110
На ВАЗ-2110 передние сиденья приходится снимать редко, но каждому владельцу такого транспорта надо знать, как это делается правильно. Вся процедура не займет много времени и не требует специальных инструментов.
- Ключ на «8».
- Ключ на «13».
Процесс
- Сдвинуть кресло до упора вперед.
- Снять торсионы.
Головкой на 13 отворачиваем 4 гайки крепления кронштейнов и снимаем их.
Важно! Если в автомобиле установлена система подогрева кресел, то потребуется отсоединить еще и провода.
После этого кресло можно вынимать из салона. Сборка проводится в обратном порядке.
Вынимаем кресло через переднюю дверь.
Заключение
Как видно, с данной работой можно справиться самостоятельно. Это не займет много времени.
Ремонт спинки сидения приора
Заметил, что ручка, которая регулирует угол наклона спинки сиденья начала прокручиваться и больше не позволяет отрегулировать ничего.
Почитал мурзилку и форум — оказалось, что все дело в пластиковой муфте (не знаю как по-другому её назвать), которая закреплена на валу поворотного механизма простым болтом с шайбой. Её каталожный номер — 2108-6814234-01.
Со временем от тряски крепление ослабевает и болт не держит эту муфту и она проворачивается на валу.
Снимаем ручку (просто отщелкиваем отверткой) и видим тот самый болт. Он естественно расшатан. Пробуем подтянуть его сначала ключом на 10. Через 5 тестовых поворотов ручка снова начала прокручиваться…Тем же ключом откручиваем.
Вытаскиваем муфту (просто поддеваем отверткой), чтобы проверить её на целостность. Сама деталь целая, но видим, что от попыток её провернуть стерлись упоры внутри муфты, и она не будет работать вообще.
В автомагазине были закуплены стальные регуляторы (на них было написано «Ручка регулировки переднего сиденья ВАЗ-2108 (внутренняя)»). Решил купить сразу два и заменить на обоих сиденьях, так как проблема с регулировкой на пассажирском сиденье тоже существует.
Поставил вместо старых. Теперь все регулируется без проблем. На замену ушло 5 минут. Кресла разбирать не надо. Думаю, что прослужат долго.
Снятие переднего сиденья
Работу проводим для замены или ремонта переднего сиденья.
Показано снятие сиденья водителя.
Переднее пассажирское сиденье снимается аналогично.
Отодвигаем сидение назад до упора и шлицевой отверткой отсоединяем торсионы от стоек основания подушки.
Выводим торсионы из крючков кронштейнов и снимаем их.
Головкой «на 13» отворачиваем четыре гайки крепления кронштейнов стойки основания подушки.
Снимаем кронштейны со шпилек.
Наклоняем сиденье назад.
Головкой «Torx E-10» отворачиваем два болта переднего крепления салазок сиденья к кузову.
Наклоняем сиденье вперед и сдвигаем его в крайнее переднее положение.
Головкой «Torx E-10» отворачиваем два болта заднего крепления салазок сиденья к кузову.
Вынимаем сиденье из салона автомобиля.
Установку сиденья производим в обратной последовательности.
Устанавливаем торсионы в следующей последовательности.
Более высокий пластмассовый кронштейн 1 ставим ближе к порогу, а менее высокий 5 — к туннелю пола.
При этом крючки 2 кронштейнов должны быть направлены к передней части автомобиля. Короткий конец торсиона 3 вставляем в отверстие кронштейна 5 и заводим торсион 3 в крючок 2 кронштейна 1. Затем заводим монтажной лопаткой или мощной отверткой длинный конец торсиона 3 за крючок 6 стойки основания подушки. Аналогичным образом устанавливаем торсион 4. Длинные концы торсионов должны быть направлены к передней части автомобиля.
очень страшное авто — поломка и ремонт водительского сиденья
кстати, при снятии кресла лучше не вырывать «с мясом» провод, а расстегнуть разъём. но если вы думаете, что это индикация ремня безопасности, то нет
на машине 90-го года выпуска нет индикатора ремня безопасности, также как нет лампочки низкого уровня топлива. а вот электромотор регулировки формы кресла — есть!
впрочем, нам не нужно лезть в спинку, к мотору, мы смотрим снизу на подушку кресла. ко всему прочему видим сместившиеся пружины жёсткости.
чтобы добраться до интересующего нас места нужно снять обшивку, закреплённую на проволочках по периметру. просто пассатижами или иным инструментом разгибаем их и складываем в кучку, они достаточно прочные и будут использованы повторно.
следующий шаг — снятие разрезной шайбы на правом кронштейне. кстати, внутри на оси находится пластиковая втулка скольжения, у меня в довольно плачевном состоянии (не сфотографировано). нагрузка на неё создаётся только в момент раскладывания кресла, поэтому не слишком переживаю по поводу износа.
затем откручиваем декоративную пластиковую крышку на левом кронштейне и выкручиваем два болта, тем самым отделяя спинку кресла от сиденья. будет ещё мешать тросик регулировки угла наклона, но он легко снимается со стороны ручки (нет на фото) после того как отделятся спинка и сиденье.
сидушка снята, состояние удовлетворительное. но если нужно — имеет смысл проложить ткань под «проблемные» места.
а вот и картина разрушений.
периметр рамы основания сидения порван поперёк.
сначала я подумал, что причина в том, что открутились болты на левой салазке, в результате чего кресло работало на скручивание через правый кронштейн, как раз в месте разрыва.
но когда присмотрелся, то понял, что никаких болтов там и не было — порвало заклёпки сварки между салазкой и основанием.
итак, едем к друзьям на сварку (своим фирменным швом я бы сжёг всё дотла)
состыковываем рамку в надлежащем положении и прихватываем.
затем провариваем с внутренней стороны, без фанатизма.
сначала я хотел положить большую заплатку поверх всех мест разрыва. но послушался совета — металл тонкий, если делать латки повсеместно, то ослабится участок рядом. поэтому пошли другим путём — усилили рамку в 2-х местах, но капитально — латку на периметр и косынку под проблемное место. металл 3мм не даст скручиваться рамке даже если я буду весить 150кг, есть к чему стремиться
оторванную левую салазку приварили прямо по клёпкам, после покраски там на первый взгляд даже не сразу заметны следы ремонта, поэтому отдельного фото нет.
готово, можно собирать кресло.
при сборке обратил внимание, что одна пружина длиннее прочих — она ставится вперёд, в другой плоскости.
вот так выглядит сиденье после сборки. пружины сознательно поставлены не по старым местам, будет немножко жестче.
но я тут чуть-чуть поспешил со сборкой, и пришлось снова раскреплять одну сторону, ту, которая возле ручки.
поэтому рекомендую собирать кресло в такой последовательности:
— сначала натягиваем подушку и обшивку сиденья, не закрепляя проволочками;
— прикручиваем ручку регулировки наклона спинки;
— затем состыковываем спинку и сиденье, сперва на оси правого кронштейна, затем болтами левого;
— заводим тросик регулировки наклона сиденья в ручку;
— прикрепляем обшивку проволочными колечками.
после сборки возвращаем на место чехол.
кстати, о чехлах.
в связи с полным караулом в салоне (с разобранным торпедо езжу уже 3-й год) я так и не отчитался об обновке. сшила их Елена KerosinkA, эксплуатирую с июля, в салоне бардак и собака.
а чехлам хоть бы хны
причём, чехлы учитывают все нюансы праворукого кресла — и ручку регулировки слева и кнопку (от того самого моторчика в спинке) справа.
по моей рекомендации на Камчатке пошили ещё один комплект чехлов на старый «охотник», хозяин доволен.
ну и вот ещё варианты чехлов на 70-ки.
вот так в итоге всё и выглядит.
В этом видео я покажу, что нужно для ремонта ручки регулировки спинки сиденья в автомобилях ВАЗ на примере.
Ручка регулятора наклона сидений в Приоре — бортжурнал Лада .
Рассказ владельца Лада Приора хэтчбек — самостоятельный ремонт. Заметил, что ручка, которая регулирует угол наклона спинки сиденья начала . которая крутит вал поворотного механизма регулировки угла наклона сиденья.
Как снять ручку регулировки наклона спинки сидения на Лада Калина? | Автор темы: Антон
Подскажите, пожалуйста, как снять ручку регулировки наклона спинки сбоку!! Не получается ее снять, чтобы снять сами боковины.
Степан Отвёрткой поддень, там защёлки, и гайка под ней)))
Марина Блин, так поддел за ручку, а она вылезла из спинки сиденья вместе с осью. Когда вставил ось обратно, то получился какой-то перекос, и спинка двигается очень туго. Как теперь добиться, чтобы совпало без перекоса и крутилось легко, непонятно.
Ручка регулировки наклона спинки сиденья, устанавливаю новую .
ваз-2110, старая ручка была сломана и вообще отсутствовала, поставил новую с металлической основой.
Как машина Рено гранд Сценик 3 что лучше дизель или бензин
Где находится номер двигателя на Гольф 4
На каком пробеге менять цепь грм на шкода Октавия а5 1.8 tsi
Как снять ручку регулировки наклона спинки сиденья на лада Приора : комментарии
Я считаю, что Вы ошибаетесь. Давайте обсудим. Пишите мне в PM.
Замена заднего и передних сидений на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099
Добро пожаловать!
На каждом автомобиле время от времени сиденья приходят в негодность. У кого то они рвутся, у кого то они деформируются и.т.д. Прочитав эту статью, вы ознакомитесь с правильной инструкцией по замене передних и задних сидений. А так же из этой статьи вы узнаете для себя, процесс замены салазок передних сидений.
Примечание!
От начала и до конца, ход работы будет производится исключительно на автомобилях «Самарского» семейства!
Краткое содержание:
Как заменить заднее и передние сиденья, совместно с салазками на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?
Замена передних сидений:
Снятие:
1) Сперва отодвиньте переднее сиденье назад и до упора.
2) Затем воспользовавшись отверткой, отсоедините при помощи неё торсионы от стойки основания подушки.
3) После отсоединения выведите торсионы из всех кронштейнов и вследствие чего снимите их.
4) Далее при помощи головки, отверните с обоих сторон по две гайки, которые крепят удерживающие кронштейны.
5) Когда гайки будут вывернуты, снимите удерживающие кронштейны со шпилек.
6) Теперь немного откиньте переднее сиденье назад, для того чтобы добраться до салазок.
7) Когда сиденье будет откинуто, отверните с каждой стороны по одному болту которые крепят салазки передних креплений.
8) Затем сдвину сиденье немного вперед, подберитесь к задней его части и после чего с обоих сторон отверните по одному болту крепления задних салазок.
9) Далее извлеките сиденье из проёма передней двери. После извлечения отверните болт который крепит замок ремня безопасности, а после чего снимите замок.
Установка:
Вся установка происходит в обратной последовательности, то есть:
1) Сперва устанавливается новое переднее сиденье на своё место.
2) После установки сиденье сдвигается до упора вперёд и после чего заворачиваются два болта которые крепят задние салазки.
3) Далее сиденье отодвигается назад до упора, а после этого оно откидывается и вследствие чего заворачиваются два болта крепления передних салазок.
4) Затем пока сиденье сдвинуто до упора назад, оденьте на шпильки оба кронштейна и заверните гайки их крепления.
5) И в завершение установите торсионы на своё место.
Примечание!
Когда операция по установке нового переднего сиденья будет окончена, болтом прикрутите замок ремня безопасности на место. А так же если вами были приобретены сиденья без салазок, то в таком случае установите салазки на него, сняв их для этого со старого сиденья! (Как снять салазки, смотрите в этой же статье в рубрике: «Замена салазок переднего сиденья»)
Замена салазок передних сидений:
Снятие:
1) Сперва снимите стопорную шайбу, которая крепит втулку первых салазок к сиденью.
2) Когда шайба будет снята, извлеките втулки из отверстия в салазках.
3) Теперь проделайте туже самую операцию но только уже со вторыми салазками, то есть сперва снимите стопорную шайбу, и после чего извлеките втулку из второй салазки.
4) Когда втулка будет извлечена снимите обе салазки.
Примечание!
Установка первых и вторых салазок происходит в обратном порядке снятию, все поврежденные и деформированные втулки замените на новые!
Замена заднего сиденья:
Снятие:
1) В начале операции при помощи отвертки подденьте правую и левую декоративную накладку, которая закрывает крепление сидений. После поддевания снимите их.
2) Когда накладки будут сняты, с обоих сторон отверните с помощью удлинителя с накидной головкой по одному болту, которые крепят подушку заднего сиденья.
3) После отворачивания болтов, чуть приподнимите подушку и вследствие чего снимите её.
4) Затем в крайнее левое положение переведите рукой, центральный рычажок крепления спинки заднего сиденья.
5) Теперь снова возьмите удлинитель с накидной головкой в руки, а после этого отверните по одному болту с каждой стороны крепления спинки сиденья.
6) После отворачивания болтов, снимите спинку заднего сиденья совместно с ковровым покрытием пола багажного отсека.
Примечание!
Для того чтобы установить новое заднее сиденье на свое место, проделайте всю операцию в обратном порядке снятию!
Как на ваз 2110 снять подголовники
Снятие подголовников на Приоре ВАЗ 2110
На самом деле конструкция отечественных машин сделана так, чтобы всё в них можно было вытащить и починить, не прилагая больших усилий. Но так как снять подголовники на Приоре ВАЗ 2110 без усилий не всегда удаётся, а иногда и вовсе не получается, мы приготовили свод рекомендаций. Следуя им, вы сможете снять подставку для головы так же легко, как и надеть её потом на место.
С помощью смазки WD-40 или маслом
Самый простой, но почти всегда действующий способ. Чаще всего проблемы с вытаскиванием подголовников случаются из-за начинающейся ржавчины или застревания фиксатора в пазах штыря. Исправить это можно специальной смазкой, именуемой в народе Вдшкой. Принцип её действия прост, она размягчает ржавчину и делает поверхности более скользкими, за счёт чего увеличивается сила трения и подголовник легко вытаскивается.
В снятии подголовников на ВАЗе нет ничего сложного. Нужно лишь чётко следовать инструкциям и быть внимательным
Снять подголовники на Приоре можно также и маслом. WD-40, конечно, предпочтительнее, так как быстрее и лучше размягчает ржавчину, но если в гараже осталось только масло, то можно использовать и его. Процедура нанесения аналогична.
С помощью снятия пропила
Однако иногда бывает, что специальный крепёж уж слишком накрепко держит подголовник, не давая возможности вытащить его даже с ВДшкой. Если это ваш случай, то придётся немного попотеть и выполнить пошагово такую процедуру:
- Внизу сиденья есть много верёвочек, держащих чехлы. Вам необходимо развязать их все.
- Затем отогните крючки, которые вы увидите, развязав верёвки.
- Как можно сильнее поднимите чехлы вверх, чтобы был доступ к зоне подголовника.
- Там вы увидите согнутую металлическую палку, которая и не даёт вам возможности вытащить.
- Теперь просто вытащите эту скобу, и подставка для головы с лёгкостью потянется вверх.
- Зная, как снять подголовники, вы сможете их потом надеть по этой же схеме, но в обратном порядке шагов.
Если проблема действительно была в пропиле, слишком плотно держащим подставку, то мы рекомендуем вам заменить оригинальные винты на простые болты-шестигранники. Они идеально подходят по размерам, а проблем с их вытаскиванием уж точно не будет.
Однако, если вы не хотите заменять заводскую конструкцию или у вас нет шестигранных болтов, то вы можете немного подпилить нижние вырезы на оригинальных винтах, и тем самым сделать их более гладкими. Чтобы сточить их, придётся использовать болгарку.
Но важно не переусердствовать и не спилить лишнего! Так как снять подголовник у вас потом, конечно, выйдет, но во время езды они будут сильно трястись, тем самым причиняя неудобство.
Проблемы с подставками случаются и с моделями ВАЗ 2114 и 2111, так как их конструкция аналогична. Поэтому и решения проблем такие же: сначала попробовать Вдшку или масло, а потом разобрать конструкцию, по необходимости заменив оригинальные детали или немного подпилив их. Если кроме описанных нами решений, вы знаете, как ещё можно снять подголовники на Приоре, то пишите в комментариях к статье!
Как снять подголовник?
Любой автолюбитель сталкивается с тем, что приходит время генеральной уборки своего автомобиля. В первую очередь в чистке нуждаются чехлы сидений и подголовников. Для более качественной чистки лучше их снять. И здесь возникает вопрос, а как снять подголовник, чтобы освободить чехол сидения. На любой станции техобслуживания или автомобильной мойке эта проблема решается легко и просто, но при этом надо понимать, что услуга эта платная. Можно сэкономить деньги, и всё сделать самому.
Прежде всего, нужно изучить инструкцию эксплуатации автомобиля. В руководстве должен быть указан механизм снятия подголовников. Можно посетить официальный сайт компании АвтоВАЗ, где вы найдёте подробную инструкцию в электронном виде, как снять подголовники ВАЗ 2110. Если стандартные сидения были заменены, то стоит обратиться к инструкции, которая прилагается в комплекте сидений.
Сразу необходимо определиться с типом кресел в вашем автомобиле. Есть передние сиденья, в которых нет съёмных подголовников, а вместо этого верхняя часть кресла имеет удлинённую форму, что и является подголовником. Но в основном большинство моделей автомобилей оснащены съёмными подголовниками. Определившись с типом передних кресел, станет понятно, как снять передние подголовники. Обычно они крепятся на двух стальных осях. Для того чтобы их снять, необходимо наклонить переднее кресло немного назад. Взявшись двумя руками за бока подголовника, опускают его вниз до упора. После этого, немного прижав к себе подголовник, тянем вверх. Он должен легко выйти из пазов.
Для того чтобы снять подголовники расположенные на заднем сиденье необходимо найти шпингалет-крепление, которое удерживает заднее сиденье. Его следует открыть и опустить спинку сидения. На тыльной стороне спинки кресла имеется крепление, которое держит подголовник. Если оно есть, то его необходимо раскрыть. Если такое крепление отсутствует, то необходимо максимально опустить подголовник, потянуть его назад и вынуть вверх. При этом фиксаторы должны издать щелчок. Но главное, после чистки чехлов не забудьте установить подголовники на место, отрегулировать и закрепить их.
Как снять подголовник ВАЗ
Главная » Ремонт и сервис » Как снять подголовник ВАЗ
- — гаечный ключ;
- — отвертка (крестообразная).
Широко откройте дверь в автомобиле, чтобы снять заднее сиденье. После этого найдите небольшую рукоятку от замка подушки. Она находится под подушкой сбоку. Нажмите на эту ручку, не прикладывая больших усилий, чтобы не сломать ее, так как достаточно сложно будет приобрести где-либо такую же. С особой осторожностью вытаскивайте подушку, приподняв ее край. Далее обойдите автомобиль и сделайте то же самое с другой стороны. Это нужно для того, чтобы от пазов отсоединились все концы подушки сиденья. Вытащите подушки из салона, слегка приподняв их.
Установите самое нижнее положение для подголовников и, приложив значительные усилия, до упора потяните их вверх. Чтобы из спинки заднего сиденья достать подголовники, вам необходимо дотянуться до фиксатора и нажать на него.
Поищите лямку фиксатора на спинке сиденья и начинайте тянуть ее вверх. Если сиденья в салоне подвергались перетяжке, вы можете ее не нащупать с первого раза. Но будьте уверены, она находится там в любом случае. Возможно, во время работы фиксатор может заклинить, тогда повторите попытку несколько раз. Если результата так и не добились, смажьте данный механизм литолом, после чего достаньте все элементы.
Для снятия переднего сиденья авто, установите рычаг в среднее положение. С обеих сторон полозьев открутите болты, после чего надавите на рычаг и передвиньте максимально вперед сиденье, а затем сразу же максимально вверх. После проведения данной процедуры сиденье должно самостоятельно отсоединиться от полозьев, на которых крепится.
Найдите болт, соединяющий спинку с сиденьем, и открутите его, если хотите снимать сиденье частями. Затем выкрутите из гнезда колесо регулировки спинки. Оно находится на боковой части сиденья. После достаньте данную спинку из пазов сиденья и аккуратно выньте из салона.
Снятие подголовников на Приоре ВАЗ 2110
На самом деле конструкция отечественных машин сделана так, чтобы всё в них можно было вытащить и починить, не прилагая больших усилий. Но так как снять подголовники на Приоре ВАЗ 2110 без усилий не всегда удаётся, а иногда и вовсе не получается, мы приготовили свод рекомендаций. Следуя им, вы сможете снять подставку для головы так же легко, как и надеть её потом на место.
С помощью смазки WD-40 или маслом
Самый простой, но почти всегда действующий способ. Чаще всего проблемы с вытаскиванием подголовников случаются из-за начинающейся ржавчины или застревания фиксатора в пазах штыря. Исправить это можно специальной смазкой, именуемой в народе Вдшкой. Принцип её действия прост, она размягчает ржавчину и делает поверхности более скользкими, за счёт чего увеличивается сила трения и подголовник легко вытаскивается.
В снятии подголовников на ВАЗе нет ничего сложного. Нужно лишь чётко следовать инструкциям и быть внимательным
Снять подголовники на Приоре можно также и маслом. WD-40, конечно, предпочтительнее, так как быстрее и лучше размягчает ржавчину, но если в гараже осталось только масло, то можно использовать и его. Процедура нанесения аналогична.
С помощью снятия пропила
Однако иногда бывает, что специальный крепёж уж слишком накрепко держит подголовник, не давая возможности вытащить его даже с ВДшкой. Если это ваш случай, то придётся немного попотеть и выполнить пошагово такую процедуру:
- Внизу сиденья есть много верёвочек, держащих чехлы. Вам необходимо развязать их все.
- Затем отогните крючки, которые вы увидите, развязав верёвки.
- Как можно сильнее поднимите чехлы вверх, чтобы был доступ к зоне подголовника.
- Там вы увидите согнутую металлическую палку, которая и не даёт вам возможности вытащить.
- Теперь просто вытащите эту скобу, и подставка для головы с лёгкостью потянется вверх.
- Зная, как снять подголовники, вы сможете их потом надеть по этой же схеме, но в обратном порядке шагов.
Если проблема действительно была в пропиле, слишком плотно держащим подставку, то мы рекомендуем вам заменить оригинальные винты на простые болты-шестигранники. Они идеально подходят по размерам, а проблем с их вытаскиванием уж точно не будет.
Однако, если вы не хотите заменять заводскую конструкцию или у вас нет шестигранных болтов, то вы можете немного подпилить нижние вырезы на оригинальных винтах, и тем самым сделать их более гладкими. Чтобы сточить их, придётся использовать болгарку.
Но важно не переусердствовать и не спилить лишнего! Так как снять подголовник у вас потом, конечно, выйдет, но во время езды они будут сильно трястись, тем самым причиняя неудобство.
Проблемы с подставками случаются и с моделями ВАЗ 2114 и 2111, так как их конструкция аналогична. Поэтому и решения проблем такие же: сначала попробовать Вдшку или масло, а потом разобрать конструкцию, по необходимости заменив оригинальные детали или немного подпилив их. Если кроме описанных нами решений, вы знаете, как ещё можно снять подголовники на Приоре, то пишите в комментариях к статье!
Как снять подголовник?
Любой автолюбитель сталкивается с тем, что приходит время генеральной уборки своего автомобиля. В первую очередь в чистке нуждаются чехлы сидений и подголовников. Для более качественной чистки лучше их снять. И здесь возникает вопрос, а как снять подголовник, чтобы освободить чехол сидения. На любой станции техобслуживания или автомобильной мойке эта проблема решается легко и просто, но при этом надо понимать, что услуга эта платная. Можно сэкономить деньги, и всё сделать самому.
Прежде всего, нужно изучить инструкцию эксплуатации автомобиля. В руководстве должен быть указан механизм снятия подголовников. Можно посетить официальный сайт компании АвтоВАЗ, где вы найдёте подробную инструкцию в электронном виде, как снять подголовники ВАЗ 2110. Если стандартные сидения были заменены, то стоит обратиться к инструкции, которая прилагается в комплекте сидений.
Сразу необходимо определиться с типом кресел в вашем автомобиле. Есть передние сиденья, в которых нет съёмных подголовников, а вместо этого верхняя часть кресла имеет удлинённую форму, что и является подголовником. Но в основном большинство моделей автомобилей оснащены съёмными подголовниками. Определившись с типом передних кресел, станет понятно, как снять передние подголовники. Обычно они крепятся на двух стальных осях. Для того чтобы их снять, необходимо наклонить переднее кресло немного назад. Взявшись двумя руками за бока подголовника, опускают его вниз до упора. После этого, немного прижав к себе подголовник, тянем вверх. Он должен легко выйти из пазов.
Для того чтобы снять подголовники расположенные на заднем сиденье необходимо найти шпингалет-крепление, которое удерживает заднее сиденье. Его следует открыть и опустить спинку сидения. На тыльной стороне спинки кресла имеется крепление, которое держит подголовник. Если оно есть, то его необходимо раскрыть. Если такое крепление отсутствует, то необходимо максимально опустить подголовник, потянуть его назад и вынуть вверх. При этом фиксаторы должны издать щелчок. Но главное, после чистки чехлов не забудьте установить подголовники на место, отрегулировать и закрепить их.
Ремонт передних сидений ВАЗ
| Автомобильные сиденья со временем могут ломаться. Например, не работает регулировка сидений, появился перекос и кресло наклонилось на бок, появляются пролежни и т.д. Рассмотрим случай, как можно самостоятельно отремонтировать сиденья ВАЗ 2110. |
Сначала потребуется снять передние кресла ВАЗ, и принести их в заранее подготовленное место, где тепло и светло. Разбираем кресло на части: И приступаем к ремонт отдельных его частей: Чтобы разобрать сиденье, потребуется по краям снять пластины-защёлки. Поддеваем края и выталкиваем пластину, используя плоскую отвёртку.Снимаем механизм салазок, и осматриваем весь каркас. Сидушка ВАЗ перекосилась из-за повреждения. Приступаем к ремонту, используя молоток, сварку, болгарку. Заключительный этап — покраска. Сборка в обратной последовательности. Снимаем заводской чехол, отгибая зубцы сзади снизу с помощью отвёртки. Вытаскиваем из прорези часть полотна. Демонтируем декоративные вставки, и снимаем накидку целиком. Затем снимаем мягкую часть спинки. Внимательно осматриваем каркас на наличие повреждений.
Причина перекоса спинки — трещина в стойке. Ремонтируем ее, используя все тот же инструмент.
Дальнейший осмотр выявил трещину в креплении поворотного механизма. Аккуратно прорезаем и отделяем механизм, используя болгарку. Далее ремонт молотком и сваркой.
Теперь надо собрать поворотный механизм и синхронизировать его. Соединительный стержень очищаем, смазываем. Пробуем как входит в отремонтированный узел. Проверяем на работу узла. Затем вставляем в трубку и стараемся попасть в ответную часть механизма. Одеваем сверху отремонтированный узел. Пробуем как работает весь механизм.
Теперь стараемся, что бы они были параллельны и двигались синхронно. Зажимаем струбциной и прихватываем. Привариваем, обтачиваем, зачищаем. Заключительный этап — окрашивание.
Причина ремонта — болтание. Разбираем подголовник, и обнаружили, что сильно скользит сталь по стали, и нет больше зазоров сильнее зажать хомуты. Вставляем Я в хомуты полоски меди.Фиксаторы подголовника заржавели, поэтому их так трудно было вытаскивать. Зачищаем и смазываем. На стойках подголовника нижние прорези для фиксации — прямые. Если закруглить нижние пазы, тогда подголовники будет проще извлекать.
Сидения для ВАЗ 2110, 2111, 2112
товары для своего Авто
В том случае когда вы намереваетесь купить в вашем городе качественные детали к личному транспортному средству, милости просим в «Regiontehsnab.ru»! У нас представлены разнообразные , детали для модернизации, укомплектования транспортного средства (например, шумоподавление), электроника (кнопки, реле и др.), насадки к бензопилам и разнообразные товары как для иномарок, так и для российских машин. С каждым днем мы все больше расширяем наш ассортимент, таким образом даже самый придирчивый обладатель машины запросто найдет для личной автомобиля необходимую деталь. Для того чтобы вам было удобно найти подходящий вариант, мы расположили все изделия по блокам «Сидения для ВАЗ 2110, 2111, 2112», сумма товаров в данной категории 13шт., благодаря чему осуществить покупку реализуете всего лишь в пару кликов мыши.
Что мы даем?
В ассортименте нашего страницы вы обнаружите все, что нужно для модернизации а так же ремонта личного транспортного средства. У нас есть и для легковушек машины (седанов, хэтчбеков), и для внедорожников, и для грузовых машины.
Продукция для внешнего улучшения улучшения внутренней отделки
являться хозяином оригинального машины хочет быть каждый, потому большинство пытаются изменить собственное машину., внося коррективы во внешний образ. Для этого прибегают к брызговики, воздухозаборники, козырьки, дефлекторы, сетки, спойлеры, крылья, капоты, которые в ассортименте представлены на нашем сайте. Но помимо фасада, хочется укомплектовать ТС и внутри, потому в данном случае на спасение поспевают товары для улучшения внутренней отделки (коврики, панели приборов, облицовка салона).
окромя всего, вы имеете возможность
Приобрести для тюнинга внутренней отделки автокондиционеры и комплектующие к ним (растяжки, упоры, усилители), и еще автомобильные кресла. На странице есть разные приспособления, которые различаются по ценовой категории минимум «8 400 руб.», по возможностям, выпускающим фирмам.
Защищенность – важнее всего
сохранность деталей ТС играет большую роль, так как с ее помощью ей защищаются определенные части машины от неисправностей, тем более если вы ездите по бездорожью или не самым лучшим дорогам. Чтобы не губить облицовочный металл ТС, прибегают к силовой обвес, защита переднего, заднего бампера, порогов, угловые защиты. Также вы имеете возможность купить опоры запасного колеса.
Немаловажно использовать хорошие тормозные системы, зеркала, стекла, ходовую, трансмиссию, двигатели, стеклоподъемники, что так или иначе формирует не только на внешний образ транспортного средства, но и на безопасность шофёра и других людей в авто. Все это мы рекомендуем проанализировать и купить блоке «Сидения для ВАЗ 2110, 2111, 2112» «Запчасти» и вы находитесь на странице №1.
Если вы обожаете ездить на длинные промежутки километров, то вам лучше обзавестись надежными буксировочным оборудованием во избежание неприятных ситуаций, которые могут возникнуть в течение пути. еще с такой же задачей желательно купить тягово-сцепные устройства. А если вы нередко транспортируете в авто, сравнительно не маленькие массы, то у нас имеете возможность купить качественные багажники, рейлинги, поперечины.
Джипы, коммерческий транспорт и грузовики.
Для данных машин вы тоже имеете возможность подобрать детали. К примеру, можно купить аксессуары для внедорожников, (лебедки, электроарматура, блоки, домкраты), с помощью которым управление таким ТС будет еще более крепким, приятным и безопасным. Здесь есть и для грузовиков: зеркала, накладки на крылья, на кабину, бамперы, решетки для радиатора.
Кузовщина.
У нас вы обнаружите и определенные механизмы для ремонта или модернизации фасада ТС: фары, капоты, бамперы и пр.
Атрибутика и электроника.
На сайте вы имеете возможность купить заглушки, нагревательные устройства, термоусадку, автозвук, выключатели, клеммы, парковочные радары, автосигнализацию, добротную электронику (парктроники, бортовые компьютеры, комбинации приборов, тахометры, стробоскопы), автосвет, фары и пр. Все это преобразует вашу покатушки более безопасной.
Беспокоитесь об экологии? – Тогда вам стоит купить у нас добротную систему выпуска (глушители, выхлопные системы).
По какой причине с нами «Regiontehsnab.ru» выгодно работать.
К выбору детали ТС стоит подходить с ответственностью, ведь от них формируется не только облик машины, но и личная безопасность. сейчас почти все торговые площадки комплектующих предоставляют некачественный продукцию, который в очень быстро выходит из строя, но это не о нас «Regiontehsnab.ru». Мы гарантируем, что всякая продаваемая в нашем фирме «Regiontehsnab.ru» запчасть создана из качественных сырья в соответствии с нормами и признанными стандартами, потому будет выполнять свое предназначение бесперебойно и не мало лет.
Наш фирма считается самым авторитетным на рынке комплектующих. За время своего деятельности мы заполучили популярность и достойное отношение среди наших покупателей. фирму «Regiontehsnab.ru» выбирают почти все, потому, что:
Если вы находитесь не в РФ, а в другой государстве СНГ, нет проблем – и там имеются наши филиалы. С нами удобно и выигрышно иметь дело и по той причине, что весь предлагаемый на странице изделия всегда у нас в наличии (на складе), значит вам не придется считать дни неизвестно сколько, а то и совсем гигантскими сроками (как у многих соперников), до того момента приедет определенная запчасть.
Еще есть какие-то вопросы? – узнавайте их нашим сотрудникам по телефону «8-800-30-1234-7» или в онлайн-режиме, они подскажут вам в любое время! еще вы можете прибыть к нам по адресу, имеющемуся на интернет-ресурсе.
Интернет-ресурс в любой момент радк новому коллаборации как с гражданами, так и с юридическими лицами. Мы прилагаем предел сил, чтобы устроить покупки у нас простыми и занимали минимум времени.
Ремонт сидений автомобиля в Москве
Чтобы начать, уточните пожелания к мастеру
Средняя стоимость
Больше восьми миллионов человек решили свои задачи с помощью Профи. Мы знаем реальные цены, по которым работают специалисты, и делимся ими с вами.
Установка автомобильных чехлов
Примеры работ мастеров по ремонту сидений автомобиля
Ремонт сидений автомобиля — отзывы
Заработайте на том,
что делаете лучше всех
Услуги, востребованные клиентами в этом году
Смотрите также
Цены: от 1500 до 7500 ₽ / усл.
Цены: от 1000 до 7000 ₽ / усл.
15447 мастеров по ремонту
Цены: от 1500 до 9000 ₽ / усл.
2251 монтажник кондиционеров
Цены: от 4500 до 34 000 ₽ / усл.
26824 мастеров на все руки
Цены: от 300 до 1500 ₽ / ч
5143 установщика межкомнатных дверей
Цены: от 1500 до 8000 ₽ / усл.
Цены: от 1500 до 6500 ₽ / усл.
- Ремонт сидений автомобиля — 1870 мастеров на Профи
- 21 отзыв о специалистах по ремонту
- Ремонт сидений автомобиля в Москве от 999 рублей/шт.
- Мастера по ремонту
- Ремонт авто
- Ремонт салонов авто
- Ремонт сидений автомобиля
- Новый заказ
- Все услуги
- Все отзывы
- История заказов
- Условия использования
- Работа в Москве
- Вход для специалистов
- Партнёрская программа
- Рекламодателям
- О компании
- Вакансии
- Жизнь в Профи
- Блог
Будни: с 6 до 22
Выходные: с 8 до 22
Информация, опубликованная на данном сайте, предназначена для любой аудитории, если иное не указано дополнительно в отношении отдельных материалов.
Ремонт автомобилей
Помогите пожалуйста.2110
не может быть. у десяток дно оцинковано с обеих сторон. расскажите, почему возник такой вопрос, что за дефекты найдены. нелишними будут фото.
на многих 10 прогнивает дно хоть и оцинкованное а насчет ремонта поставьте заплатки и новые кронштейны сидений ,полностью заменить передний пол повлечет большие расходы
Около 40 и более тык.
С чего на десятке оцинковка?Ауди 80,что ли?Не было на вазах цинка.И так гроб.Оцинковка была только у ИЖ ОДА(пирожок).
Девушка.У моего кума 10-ка 2000-го года.Дно в идеале.Вам либо битая попалась,либо солёная.
ставьте заплатки лет на 5 хватит. а там продадите.
не, не скажу. заедьте в пару-тройку мастерских, сравните. лОнжероны лучше бы не трогать (только если уж совсем никак)
каждый мастер определяет сумму ремонта сам сравните в несколько мастерских+1
Я же написал 40 за всё.
Я же с провинции, у нас за такие деньги авто торгуют!) ,а 40 тысяч зарабатывают год-включая бабушек с дедушками!) я еще накинул-так в среднем 3-4тр за сварку (Вместе с материалами!) +покраска300-1000(если задеты двери снизу,внешние арки итп,с мат. или без-от объема цвета итд.)+1,500 антикор(вылижут внут+снаружи), тепло-шумка-600р(вод место)=5400-7100-если ничего не забыл.
я и на этом экономлю свар аппарат и компрессор имеются..
Ах да,забыл по сварке уточнить 3-4 тр для замкадышей это деньги(месячная зарплата иногда!), что входит в сварку-
Замена полика(вод), лонжерон(палка), ремонт внутренней части короба или замена, соеденитель(планка),усилиель(под сиденье), короб, возможно потребуется ремкомплект стойки(средней), и по дну всякие мелочи типа кронштейнов-шпилек.
И еще забыл-демонтаж сидений, обязателен, перед сваркой-за100 р.. если самому тяжело.
Поставить на место сиденье(заплатки) 500р.
А для чего вам менять кусок лонжерона?если всё равно купите целый? Там пороги и ещё подлежат замене усилители порогов(часто когда до дыр сгнило,варить уже не к чему.) Если для себя авто и надолго,то покупаете всё днище целиком,пороги усилители,уголки крепежей лонжеронов,краска,грунт,мастика.Замарафетила и катайся лет 5-8. Если на годик-другой,то латки втыкнули.Потому,что если передние пороги и ванночки «пошли»,- то и задок не за горами. Вооще то это пол ремонта капиталки кузова. 
Уголки крепежей это жесть-пробовали по уму заводить? там полный бизнес. у нас только кусок отрезают. ну в общем с таким ремонтом, лучше ограничться, подваркой..
Самый ненакладный вариант.. лучше аккуратно подварить.. замазать все днище ровным толстым слоем антикора ,проехать километров 500 чтоб на свежий антикор пыль села и стало не видно совсем что он свежий.. и продать) ибо ниче хорошего из этого ремонта все равно не выйдет, если машинка планировалась на долго..
в москву-то за ремонтом какой смысл ехать. надо наоборот от нее подальше
Вам действительно-подальше от москвы надо-проведайте родственников. дешевле и подчас люди проще.
Как не печально констатировать факт.. «Понравилась ну просто очень» не всегда хороший и веский аргумент при покупке сильно Б/У машинки.. Ну незнаю..просчитайте варианты ремонта по вашим ценам.. и сколько собираетесь на нее ездить.. просто бывает порой очень даже качественный, но серьезный ремонт кузова вылазит наружу в течение пары лет..
Еще мухобойник.. на капоте, зло.. под ним от песка и воды, краска очень портится..
Да что печалиться с невинным видом. Седушечку не приварите. и не в коем случае не намекайте на серьезный ремонт и наличие денег на него. выкачают!
500р на заплатки, все-предел!) на 10 лет хватит-все остальное отгниет-заплатки останутся!)
Ничего, что все оборудование для таких дел-15 тр стоит?(
по моему мужики перевелись. мелковаты!)
Раз уж проглядела, собирай денежки, только не делай полный капремонт, заплатки пусть приварят и антикором обработают. Вообще не старайся много в нее вкладывать, только по существу, по тому как никаких значительных улучшений не заметишь, а денег может уйти довольно много. За сколько купила, если не секрет?
ты не переживай 
первая машина почти всегда такая
я шестерку покупал вообще практически не глядя, продавал друг, очень за недорого, поэтому я с семьей решили ее купить, т.к. ездил с ним не раз, в машину он вкладывал. самый не приятный момент — машинку он выставил на продажу после того, как наш общий друг по пьяни не хило протаранил столб на ней. сделали не супер, покрасили еще хуже, но меня молодого и не опытного это не смутило ))) на тот момент прав не было и водить я не умел, пришли только глянули внешний вид и салон, прокатились 5 км и решили, что берем, поросил друга уступить 5 тысяч р. — он скинул без проблем.
так что, пока машинка нравится, приведи ее в рабочее состояние и учись ездить не обращая внимания на злые отзывы в твою сторону. В машинке ты со временем наверняка разочаруешься, но запомнишь ее на долго с теплотой и любовью главное чтобы в момент разочарования были деньги на калину например
Удачи тебе с твоей десяточкой 
Ремонт водительского сидения ваз 2110
Поставить рельсы(салазки) от десятки
а они как приделаваются=))) сварку надо будет использовать. или как.
ОлежеГ, А не проще сразу на задний диван садиться? :clapping:
Шутки у вас прям обхохочешься.
Нет не проще, ноги не дотянутся до педалей.
точно . он же не Хайтаур из Полицейской Академии. :lol::lol::lol:
когда рост 190, тесно ездить=)))) а кто сзади ездиет, это уже их праблемы=)))
У меня 194.Откидываешь немного спинку и все ок.
Калиновские только этим илучше, зато сидишь как на табуретке.
не спорю но моглибы дороботать наши
вот как я эту проблему на своей двенашке решал
Предыстория, на неделе пришлось совершить марш бросок в 600 км причем 400 по дороге которую асфальтированной можно было назвать тока лет 10 назад. После езды по кочкам начало поскрипывать водительское сиденье.
Вчера сняв сиденье обнаружил офигенный люфт, в ухе крепления возле крепления сиденья и салазок.
долго подумав сделали так:
1. Чугунную втулку 2110-8217404 с узкой стороны подпилил на 2 мм на наждаке и на всякий случай дополнительно на нее надел еще тоненькую шайбу. Собрал в обратном порядке.
2. с другой стороны крепление повергло меня в больший шок оно состоит из Шарнир салазок 2110-6814318 и стопорного кольца которое в креплении болтается как г..о в проруби. Не найдя подходящей втулки временно под стопорное кольцо подложил дополнительную шайбу.
3. ну и напоследок надел пластиковые кембрики на поводок между левым и правым креплением которое также иногда звенело.
Итог. сиденье стоит как влитое, переслало скрипеть и болтаться единственное что осталось, это небольшой продольный люфт спинки сиденья, но это с этим будем разбираться как нибудь след раз.
http://www.konsulavto.ru/acat/data/vaz/2110-11-12//m110.gif
Итог. сиденье стоит как влитое, переслало скрипеть и болтаться единственное что осталось, это небольшой продольный люфт спинки сиденья, но это с этим будем разбираться как нибудь след раз.
Тема посвящена устранению именно люфта СПИНКИ сидения.
вот как я эту проблему на своей двенашке решал
Предыстория, на неделе пришлось совершить марш бросок в 600 км причем 400 по дороге которую асфальтированной можно было назвать тока лет 10 назад. После езды по кочкам начало поскрипывать водительское сиденье.
Вчера сняв сиденье обнаружил офигенный люфт, в ухе крепления возле крепления сиденья и салазок.
долго подумав сделали так:
1. Чугунную втулку 2110-8217404 с узкой стороны подпилил на 2 мм на наждаке и на всякий случай дополнительно на нее надел еще тоненькую шайбу. Собрал в обратном порядке.
2. с другой стороны крепление повергло меня в больший шок оно состоит из Шарнир салазок 2110-6814318 и стопорного кольца которое в креплении болтается как г..о в проруби. Не найдя подходящей втулки временно под стопорное кольцо подложил дополнительную шайбу.
3. ну и напоследок надел пластиковые кембрики на поводок между левым и правым креплением которое также иногда звенело.
Перетяжка сидений Ваз
Маркий салон и яркий – не синонимы, тем не менее пятна разного происхождения часто становят причиной обращения в специализированную мастерскую. В салоне автомобиля человек может проводить много времени и кресла, их обшивка, наполнитель начинает повреждаться из-за этого. Материалы, которые использовал производитель, могут оказаться очень непрочными. Их срок годности намного ниже, чем в случае с другими автомобилями. Но и хорошую обшивку порвать легко, ставя ящик, прожечь, куря, пролив кофе, испачкать навсегда.
Ищите мастерскую, в которой по приемлемой цене будет выполнен ремонт сидений Ваз в СПб? Тогда вы нашли то, что искали. Недорого будет стоить эта услуга. Качественные материалы закупаются с минимальной наценкой, выполнять работу будут профессионалы. Поставить новые кресла будет дороже, а ведь если своевременно не заменить обшивку, действительно могут начать в какой-то момент портиться, искривляться элементы каркаса. Перетяжка сидений автомобиля в СПб остановит разрушение, установка новых автомобильных кресел отменяется.
Как долго служит обшивка сидений?
Прежде чем купить автомобиль, пожалуй, нужно узнать точно, сколько стоит топливо. А ещё надо узнать, сколько стоит перетяжка сидений Ваз. Это может показаться шуткой, но в некоторых случаях уже через год или два эксплуатации приходится их перетягивать заново.
Только перетяжка сидений кожей решает эту проблему. Ремонт кожаных сидений нужен чуть реже, ведь не страшен кофе и кетчуп, соус, чай, бульон – многие люди их покупают в дороге. Отправляясь в дальнюю командировку, можно не найти кафе, придётся есть в машине. Прожечь кожу проблематично, но может остаться след, обшивка поменяет цвет. Реставрация повреждённых участков тоже возможна, конечно. Не обязательно обшивку полностью менять. В нашей мастерской в СПб оказывается такая услуга.
Если не попадало транспортное средство в ДТП, аккуратно автомобилист обращался с ним, обшивка прослужит пять лет, как минимум.
Красота требует жертв
Ремонт кожаных сидений Ваз авто или с тканевой обшивкой – это также возможность изменения дизайна, стиль салона автомобиля. Хорошо, если он гармонично сочетается с цветом корпуса, но что делать, если пришлось в какой-то момент перекрасить автомобиль? Может стать вынужденной мерой ремонт водительского сидения (с пассажирскими или без них), изменение цветовой гаммы. Перетяжка сидений автомобиля также подразумевает возможность:
- замены материала;
- изменения ортопедических показателей;
- наполнителя.
Благодаря этому увеличивается срок эксплуатации, а время за рулём можно проводить без опасения появления проблем со здоровьем. Перетяжка сидений СПб, наша мастерская – это экологически чистые материалы, безопасная модернизация. Купить материал хороший важно, но самостоятельно может и не получиться. Наши сотрудники подберут оптимальный. Аллергия, не безопасный краситель, текстура, вызывающая дискомфорт – это веские причины для скорейшего ремонта.
Ремонт сидений Ваз
Наша мастерская, перетяжка сидений СПб, цена ниже среднего – это нужный эффект, долговечность, положительные эмоции. В Санкт-Петербурге мы хорошо себя зарекомендовали. Отзывы и у вас будут со знаком плюс о нашей работе, её уровне и ценах.
Можно ли отсрочить момент ремонта сидений?
Мечта ли это – обратиться в мастерскую для того, чтобы салон сделать изысканным, стильным, сочного малинового цвета или нежно-розового, тифани цвета, мраморной крошки, выбрать другой эффект? К сожалению многие автомобилисты вынуждены обращаться к нам именно для того, чтобы был качественно, без переплат выполнен ремонт сидений Ваз в Спб. Накидки из меха, специальные чехлы – всё это способы заботы об обшивке. Они продлевают срок службы. Это также и дополнительные расходы. Нужно ли тратиться на самом деле на них? На этот вопрос, пожалуй, однозначного ответа не существует.
При интенсивной эксплуатации чехлы и накидки помогают частично. Их лучше воспринимать как элемент дизайна, украшение, с панацеей не путать. Иначе придётся разочароваться. Они могут рассказать о владельце авто случайному попутчику, друзьям, знакомым. Защитить от прожига, царапин и потёртости. От износа из-за трения в меньшей степени помогают. Могут смещаться в самый неподходящий момент и придётся ими закрывать от посторонних глаз повреждения.
Обращаясь в автоателье вы получите наивысшее качество исполнения заказа, но по низкой цене. Вы можете заказать как перетяжку торпеды или воспользоваться обтяжкой отдельных элементов интерьера и покраской: руля, сидений передних и задних, подлокотника, ручки кпп. Даже если у вас возникли дефекты такие как порезы, прожоги, потертости или нужно восстановить подушки безопасности с прошивкой блока srs airbag, мы произведем все ремонтные процессы для вашего автомобиля.
Выгодно своевременно, при незначительном нарушении целостности разного типа обращаться за помощью. Любой сложности ремонт кожаных сидений Ваз СПб, тканевых у нас выполняется. По карману обшивку заменить среднестатистическому гражданину. Также есть секреты, нюансы, зная которые, можно сэкономить приличную сумму поверх этого. Наши сотрудники поделятся данными сведениями, будет найден компромиссный, идеальный вариант.
Перетяжка сидений авто в СПб, цены изначально минимальные, дополнительные приёмы рационализации статьи расходов делают ремонт обшивки сидений в салоне автомобиля обыденным явлением. Выгодно обратиться к нам.
Прорезь проще устранить, пока она не начала увеличиваться, а наполнитель не раскрошился из-за изменившегося угла давления, натяжения. Интереса ради выбрать коралловые или ультрамариновые сидения вместо бежевых – нестандартный ход, редкость. На это нет причин. Опасения, что результат будет хуже заводского не обоснованы.
