Blouter.ru

Авто Журнал
1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Полезная схема проводки ВАЗ 21099: карбюратор и его электромагнитный клапан

Полезная схема проводки ВАЗ 21099: карбюратор и его электромагнитный клапан

Регулировка холостого хода на карбюраторных двигателях зачастую зависит от одного компонента – электромагнитного клапана карбюратора. Как только возникают любые проблемы с холостым ходом, начинаем с проверки работы клапана своими руками.

  1. Проверка работоспособности клапана
  2. Определение причины неисправности
  3. Если проблема в другом
  4. Замена элемента
  5. В завершение

Проверка работоспособности клапана

Необходимо включить зажигание, но не запускать стартером двигатель.

  • На электромагнитном клапане есть вывод, с которого мы стаскиваем наконечник провода. Теперь запорная игла будет выдвинута вперед и тем самым препятствовать подаче смеси топлива, необходимой для работы холостого хода.

Месторасположение клапана на карбюраторе

  • Дальше проделываем прямо противоположную операцию, то есть подаем напряжение. Если послышался щелчок, значит, игла уже втянута внутрь корпуса, и подача топлива возобновляется. Это дает нам понимание того, что клапан работает исправно. Для более подробных сведений просмотрите публикацию о схеме электрической проводки ВАЗ 99.

Обратите внимание! Для удобства работы вооружаемся схемой электропроводки. На фото ниже представлена цветная проводка ВАЗ 21099 на карбюратор в люксовом исполнении — высокая панель.

В том случае, если щелчка не последовало, значит, присутствуют какие-то неисправности в работе либо самого устройства, либо электрической цепи.

Определение причины неисправности

Таким образом, инструкция по поиску конкретной причины будет приблизительно следующей:

  • соединяем вывод нашего клапана с плюсовым проводом автомобильной АКБ. Не забываем об опасности короткого замыкания;
  • в случае появления щелчка понимаем, что неисправности в самой цепи, которую следует проверять далее;
  • в случае отсутствия щелчка сразу меняем его целиком;
  • отдельно нужно проверить жиклер топлива, который находится в самом выводе электромагнитного клапана;
  • извлекаем устройство и делаем визуальный осмотр жиклера;
  • промываем и продуваем жиклер от возможных загрязнений;

Обратите внимание! На клапане (на фото внизу) расположено уплотнительное кольцо, которое должно быть целостным. Если это не так, значит, в нем может быть причина подсоса лишнего воздуха, обеднения смеси и неполноценной работы двигателя.

Если проблема в другом

Теперь дошла очередь разбираться непосредственно с электрической цепью. Самым простым способом будет подача электротока от клапанного вывода напрямую. Если проблема была в цепи, таким образом, восстанавливают пропавший холостой ход.

С другой стороны, это может быть только временным решением, поскольку клапан будет находиться под постоянной нагрузкой. Это разряжает батарею и может служить причиной короткого замыкания. Цена бездействия может оказаться большей, чем планировалось первоначально.

Чтобы понять, работает ли карбюратор Солекс, который устанавливают на ВАЗ 21099, в нормальном режиме, устроим ему следующую проверку:

  1. Запустим двигатель и на холостом ходу снимем наконечник провода с устройства холостого хода.
  2. В этом случае силовой агрегат заглохнет, поскольку игла перекроет подачу топлива в карбюратор.

Обязательно проверьте новый приобретенный клапан, насколько он работоспособен:

  • Соедините его с плюсовой клеммой АКБ и приложите корпус к «минусу».
  • Если игла сработала, то есть втянулась, значит все в порядке.

Процесс проверки работоспособности

Более наглядно о проверке вы можете узнать из видео, представленного ниже

Замена элемента

Теперь перейдем непосредственно к тому, как же заменить неисправный клапан на карбюраторе ВАЗ 21099 (низкая панель). Для начала напомним о том, где же располагается этот элемент, управляющий работой двигателя на холостых оборотах. О другой легендарной классике можно узнать перейдя по ссылке.

Его можно найти прямо на корпусе самого карбюратора, но с первого раза заметить не получается, поскольку он закрыт корпусом воздухофильтра.

  • снимаем корпус воздушного фильтра-элемента с крышки карбюратора;
  • от вывода клапана отключаем блок электропроводки;
  • полностью отвернуть электромагнитный клапан можно при помощи ключа, которым нужно постараться зацепиться за грани клапана;

Детали мелкие – старайтесь не уронить

  • клапан следует снимать крайне бережно, чтобы не потерять резиновое кольцо или жиклер холостых оборотов;
  • новый клапан ставим на место, где находился старый, и заворачиваем его за имеющиеся грани;
  • подключаем жгут проводов;
  • возвращаем на место корпус фильтра воздуха.

А что делать, если электромагнитное устройство вышло из строя в пути, но до ближайшей автолавки требуется еще добраться? Сначала демонтируем его, потом извлекаем из него жиклер и отламываем часть запорной иглы, чтобы сделать устройство всегда открытым. Далее жиклер и клапан ставим на свои места, подключаем проводку.

Обратите внимание! В случае такого ремонта, двигатель может продолжать работать еще несколько минут после отключения зажигания.

В завершение

Как видите, процесс поиска неисправности достаточно прост. Надеемся, что столкнувшись с ней, вы легко устраните проблему и продолжите свой путь дальше. Удачи на дорогах.

Схема электропроводки ваз 2109 карбюратор высокая панель

Электрическая схема ВАЗ- 2109 однопроводная, состоит из пяти жгутов соединяющихся на монтажном блоке, выступающим в роли коммутирующего устройства, в котором так же устанавливаются реле и плавкие предохранители. В салоне проложено два жгута проводов.

Первый из них соединяет все приборы, потребители, кнопки, переключатели и т.д. с колодками Ш1 – Ш4 монтажного блока. Второй соединяет потребители задней части автомобиля (задние фонари, обогрев заднего стекла и т. д.), повторители, с разъёмом Ш9. В подкапотном пространстве находится три жгута. Первый соединяет колодки Ш5 и Ш6 с потребителями передней части автомобиля. Второй соединяет колодки Ш7 и Ш8 с потребителями левого брызговика. Третий жгут соединяет колодку Ш11 с приводом стеклоочистителя и смывателя ветрового стекла, датчиком давления масла, розеткой переносной лампы, датчиком и клапаном ЭПХХ карбюратора.

При нажатие на нужное название расположенное ниже произойдет открытие схемы.

Высокая панель приборов устанавливалась на ВАЗ 2109 взамен старой «низкой» панели. Отличается от низкой панели «новым» дизайном, добавлением нескольких датчиков и тахометра, а также своим всем известным шумом.

1 – блок-фара;
2 – электродвигатели очистителей фар;
3 – противотуманные фары;
4 – выключатель подкапотной лампы;
5 – звуковой сигнал;
6 – электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя;
7 – датчик включения электродвигателя вентилятора;
8 – датчик износа колодок передних тормозов;
9 – генератор;
10 – электромагнитный клапан включения омыва фар;
11 — электромагнитный клапан включения омыва заднего стекла (устанавливается на части выпускаемых автомобилей);
12 – электромагнитный клапан включения омыва ветрового стекла;
13 – электродвигатель омывателя стекол;
14 – датчик контрольной лампы давления масла;
15 – датчик уровня масла;
16 – датчик уровня омывающей жидкости;
17 – датчик расхода топлива;
18 – электромагнитный клапан карбюратора;
19 – концевой выключатель карбюратора;
20 – реле включения стартера;
21 – свечи зажигания;
22 – датчик-распределитель зажигания;
23 – датчик скорости автомобиля;
24 – блок управления электромагнитным клапаном карбюратора;
25 – колодка диагностики;
26 – катушка зажигания;
27 – выключатель света заднего хода;
28 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;
29 – стартер;
30 – датчик верхней мертвой точки 1-го цилиндра;
31 – коммутатор;
32 – аккумуляторная батарея;
33 – датчик уровня охлаждающей жидкости;
34 – реле включения противотуманных фар;
35 – датчик уровня тормозной жидкости;
36 – монтажный блок;
37 – штепсельная розетка для переносной лампы;
38 – блок управления блокировкой замков дверей;
39 – подкапотная лампа;
40 – электродвигатель очистителя ветрового стекла;
41 – лампа освещения вещевого ящика;
42 – электродвигатель вентилятора отопителя;
43 – дополнительный резистор электродвигателя отопителя;
44 – переключатель вентилятора отопителя;
45 – лампа подсветки рычагов отопителя;
46 – моторедукторы электростеклоподъемников передних дверей;
47 – моторедукторы блокировки замков дверей;
48 – выключатель зажигания;
49 – переключатель электростеклоподъемника правой двери;
50 – переключатель электростеклоподъемника левой двери;
51 – реле зажигания;
52 – подрулевой переключатель;
53 – маршрутный компьютер;
54 – прикуриватель;
55 – регулятор освещения приборов;
56 – выключатель контрольной лампы стояночного тормоза;
57 – выключатель стоп-сигнала;
58 – контрольная лампа включения обогрева заднего стекла;
59 – выключатель обогрева заднего стекла;
60 – выключатель противотуманных фар;
61 – контрольная лампа включения противотуманных фар;
62 – контрольная лампа включения заднего противотуманного света;
63 – выключатель заднего противотуманного света;
64 – боковые указатели поворота;
65 – выключатели плафона на стойках дверей;
66 – предохранитель цепи противотуманного света;
67 – выключатель наружного освещения;
68 – комбинация приборов;
69 – выключатель контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора;
70 – выключатель аварийной сигнализации;
71 – плафон освещения салона;
72 – разъем для подключения к плафону индивидуального освещения;
73 – задние фонари;
74 – фонари освещения номерного знака;
75 — электродвигатель очистителя заднего стекла;
76 – элемент обогрева заднего стекла;
77 – датчик указателя уровня и резерва топлива;

А – порядок условной нумерации штекеров в колодках монтажного блока, комбинации приборов, подрулевого переключателя, выключателя зажигания и очистителя ветрового стекла;
Б – порядок условной нумерации штекеров в колодках очистителей фар и заднего стекла;
В – порядок условной нумерации штекеров в колодках датчиков скорости и расхода топлива и в датчике-распределителе зажигания;
Г – порядок условной нумерации штекеров в колодках моторедукторов электростеклоподъемников и моторедукторов блокировки замков дверей.

В жгуте проводов панели приборов вторые концы белых проводов сведены в одну точку, которая соединена с выключателем освещения приборов. Вторые концы черных тонких проводов также сведены в точки, соединенные с массой.

На схеме показано подключение дополнительного электрооборудования, которое может быть установлено на автомобили, но на автомобиле конкретной комплектации может отсутствовать тот или иной вспомогательный узел или система.

У вас возникли проблемы с электроникой в вашем ваз 2109 с карбюраторным двигателем? В таком случае вам необходима схема электрооборудования ваз 2109 карбюратор, в таком случае рекомендую вам обзнакомиться с подробной схемой электропроводки в автомобиле марки ваз 2109.

Схема электрооборудования карбюратор ваз 2109

Не для кого не секрет, что у российского автопрома, как в прочем и у иномарок, часто бывает всплывают проблемы с проводкой, то мыши погрызли, то перебило проводку при езде по «колдобинам», и тут вы задаетесь вопросом, а где мне взять схему электропроводки моего автомобиля, в этом случае я представляю схему электропроводки автомобиля ваз 2109, в следующих статьях я постараюсь разместить схемы электропроводок на остальные автомобили марки ваз и УАЗ, а также постараюсь найти схемы иностранных автомобилей с карбюраторным двигателем, поэтому следите за выходом статей на сайте, также буду раз услышать ваши пожелания и исправления в комментариях.

Схема электрики ваз 2109 карбюратор: 1. Блок-фара (фара, объединенная с передним фонарем); 2. Моторедукторы очистителей фар; 3. Датчик указателя температуры; 4 Выключатель подкапотной лампы; 5. Сигнал звуковой; 6. Выключатель света заднего хода; 7. Электродвигатель вентилятора; 8. Датчик электродвигателя вентилятора; 9. Клапан омыва фар; 10. Генератор; 11. Клапан омыва заднего стекла; 12. Клапан омыва ветрового стекла; 13. Электродвигатель омыва стекол; 14. Подкапотная лампа; 15. Свечи зажигания; 16. Розетка штепсельная переносной лампы; 17. Датчик ; 18. Датчик-распределитель зажигания; 19. Клапан карбюратора электромагнитный; 20. Выключатель концевой в карбюраторе: 21. Коммутатор: 22. Катушка зажигания; 23. Колодка диагностики; 24. Датчик в. М. Т. 25. Батарея аккумуляторная; 26. Датчик уровня тормозной жидкости; 27. Стартер; 28. Блок управления клапаном карбюратора; 29. Реле дополнительное включения стартера; 30. Моторедуктор очистителя ветрового стекла; 31. Лампа подсветки табло управления отопителем; 32. Электродвигатель вентилятора отопителя; 33. Резистор дополнительный; 34. Переключатель электродвигателя отопителя; 35. Прикуриватель; 36. Лампа освещения вещевого ящика; 37. Блок монтажный: 38. Комбинация приборов; 39. Выключатель стоп-сигнала; 41 Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза; 42. Выключатель контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора; 43. Выключатель освещения приборов; 44. Выключатель наружного освещения; 45. Выключатель аварийной сигнализации; 46. Выключатель заднего противотуманного света; 47. Выключатель обогрева заднего стекла; 48. Указатели поворота боковые; 49. Выключатели плафона в стойках передних дверей; 50. Выключатели плафона в стойках задних дверей (для ВАЗ-2109); 51 Плафон освещения салона; 52. Выключатель зажигания; 53. Переключатель стеклоочистителей и обывателей; 54. Выключатель звукового сигнала; 55 Переключатель указателей поворота, стояночного света и света фар; 56. Фонари задние; 57. Датчик указателя уровня топлива; 58. Элемент обогрева заднего стекла; 59. Фонари освещения номерного знака; 60. Моторедуктор очистителя заднего стекла А. Наконечник провода для подключения к датчику износа тормозных колодок; В. Штекерный разъм для подключения к плафону индивидуального освещения салона; I. Условные номера штекеров в колодках монтажного блока; II. Нумерация штекеров в колодке моторетуктора; III. Условные номера штекеров в колодке и контактов выключателя зажигания; К1. Реле времени омывателя заднего стекла: К2. Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; КЗ. Реле очистителя ветрового стекла; К4 Контактные перемычки на месте установки реле контроля исправности ламп; К5. Реле включения дальнего света фар; Кб. Реле включения очистителя фар; К7. Реле включения стеклоподъмников (не устанавливается); К8. Реле включения звукового сигнала; К9. Реле включения электродвигателя вентилятора; К10. Реле включения обогрева заднего стекла; К11. Реле включения ближнего света фар. Электрическая схема автомобилей ВАЗ-21093 и ВАЗ-21099 исполнения люкс с высокой панелью приборов (кликабельно). 60 — выключатель обогрева заднего стекла; 61 — выключатель противотуманных фар; 62 — контрольная лампа включения противотуманных фар; 63 — контрольная лампа включения заднего противотуманного света; 64 — выключатель заднего противотуманного света; 65 — боковые указатели поворота; 66 — выключатели плафона на стойках дверей (на ВАЗ- 21093 и ВАЗ-21099 четыре); 67 — предохранитель цепи противотуманного света; 68 — выключатель наружного освещения; 69 — комбинация приборов; 70 — выключатель контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора, 71 — выключатель аварийной сигнализации; 72 — плафон; 73 — разъем для подключения к плафону индивидуального освещения; 74 — задние фонари; 75 — фонари освещения номерного знака; 76 — электродвигатель очистителя заднего стекла; 77 — элемент обогрева заднего стекла; 78 — датчик указателя уровня и резерва топлива. Схема электрооборудования автомобилейPВАЗ-21083, ВАЗ-21093 и ВАЗ-21099. 80 — колодки для подключения к дополнительному стоп-сигналу 81 — фонари освещения номерного знака; 82 — датчик указателя уровня и резерва топлива. Порядок условной нумерации штекеров в колодках: А — блок-фар, очистителей фар и заднего стекла; Б — монтажного блока, комбинации приборов выключателя зажигания, очистителя ветрового стекла и блока управления блокировкой замков дверей (у колодок с другим числом штекеров — порядок нумерации аналогичный); В — моторедукторов электростеклоподъемников и моторедукторов блокировки замков дверей; Г — датчика-распределителя зажигания; Д — коммутатора и блока управления электромагнитным клапаном карбюратора; Е — задних фонарей (нумерация выводов по порядку сверху вниз); Ж — плафона освещения салона; 3 — датчика уровня топлива.
В жгуте проводов панели приборов вторые концы белых проводов сведены в одну точку, которая соединена с выключателем освещения приборов, вторые концы тонких черных проводов также сведены в точки, соединенные с массой. Вторые концы желтых проводов с голубой полоской сведены в точку, соединенную со штекером 4 колодки Х1 монтажного блока. И вторые концы оранжевых проводов тоже сведены в точку соединенную с оранжевым проводом с голубой полоской, идущим к штекеру 3 колодки Х4 монтажного блока.
На схеме показано подключение всего дополнительного электрооборудования, но на автомобиле конкретной комплектации может отсутствовать т от или иной вспомогательный узел или система. Не устанавливается на автомобилях, оснащенных карбюратором с полуавтоматическим пусковым устройством.

Где находится масса на приборной панели ваз 2109 — схема

Потеряли массу? Поможем ее вернуть! На этой схеме, черным выделен провод который идет на массу.

Расположение провода массы на приборной панели

Электрическая схема ваз 2109 карбюратор высокая панель

Описание электрической схемы.

2 – моторедуктор очистителя фары;

3 – противотуманная фара;

4 – звуковой сигнал;

5 – электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя;

6 – выключатель подкапотной лампы;

7 – датчик включения электродвигателя вентилятора;

8 – разъемы для подключения к датчикам износа колодок передних тормозов;

9 – датчик уровня омывающей жидкости;

10 – электромагнитный клапан включения омыва фар;

11 – электромагнитный клапан включения омыва заднего стекла (на ВАЗ-21099 не устанавливался);

12 – электромагнитный клапан включения омыва ветрового стекла;

13 – электродвигатель омывателя стекол;

14 – датчик контрольной лампы давления масла;

15 – концевой выключатель карбюратора;

16 – электромагнитный клапан карбюратора;

17 – датчик уровня масла;

18 – генератор 37.3701;

19 – свечи зажигания;

20 – штепсельная розетка для переносной лампы;

21 – подкапотная лампа;

22 – датчик расхода топлива;

23 – датчик скорости автомобиля;

24 – датчик-распределитель зажигания;

25 – блок управления электромагнитным клапаном карбюратора;

26 – моторедуктор очистителя ветрового стекла;

28 – катушка зажигания;

30 – датчик верхней мертвой точки 1-го цилиндра*;

31 – колодка диагностики*;

32 – реле включения стартера;

33 – выключатель света заднего хода;

34 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;

35 – аккумуляторная батарея;

36 – реле включения противотуманных фар;

37 – датчик уровня тормозной жидкости;

38 – датчик уровня охлаждающей жидкости;

39 – монтажный блок;

40 – выключатель контрольной лампы стояночного тормоза;
41 – выключатель стоп-сигнала;

43 – лампа освещения вещевого ящика;

44 – электро-двигатель вентилятора отопителя;

45 – дополнительный резистор электродвигателя отопителя;

46 – переключатель вентилятора отопителя;

47 – лампа подсветки рычагов отопителя;

48 – моторедуктор электростеклоподъемника правой передней двери;

49 – моторедуктор блокировки замка правой передней двери;

50 – моторедуктор блокировки замка правой задней двери;

51 – блок управления блокировкой замков дверей;

52 – выключатель зажигания;

53 – маршрутный компьютер;

54 – реле зажигания;

55 – выключатель контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора;

56 – выключатель электростеклоподъемника правой передней двери;

57 – выключатель электростеклоподъемника левой передней двери;

58 – подрулевой переключатель;

59 – выключатель освещения приборов;

60 – предохранитель цепи противотуманного света;

61 – выключатель заднего противотуманного света;

62 – контрольная лампа включения заднего противотуманного света;

63 – выключатель противотуманных фар;

64 – контрольная лампа включения противотуманных фар;

65 – выключатель обогрева заднего стекла;

66 – контрольная лампа включения обогрева заднего стекла;

67 – моторедуктор электростеклоподъемника левой передней двери;

68 – моторедуктор блокировки замка левой передней двери;

69 – моторедуктор блокировки замка левой задней двери;

70 – боковые указатели поворота;

71 – выключатель плафона на стойке передней двери;

72 – выключатель плафона на стойке задней двери (на ВАЗ-21083 – не устанавливались);

74 – плафон индивидуального освещения салона;

75 – выключатель наружного освещения;

76 – комбинация приборов;

77 – выключатель аварийной сигнализации;

78 – контрольная лампа включения аварийной сигнализации;

79 – задний фонарь;

80 – колодки для подключения к элементу обогрева заднего стекла;

81 – моторедуктор очистителя заднего стекла (на ВАЗ-21099 не устанавливался);

82 – фонари освещения номерного знака;

83 – датчик указателя уровня и резерва топлива

Порядок условной нумерации штекеров в колодках:

а – блок-фар, очистителей фар и заднего стекла;

б – коммутатора и блока управления электромагнитным клапаном карбюратора;

в – датчика-распределителя зажигания, датчика скорости и датчика расхода топлива;

г – монтажного блока, комбинации приборов, выключателя зажигания, очистителя ветрового стекла и блока управления блокировкой замков дверей (у колодок с другим числом штекеров – порядок нумерации аналогичный);

д – моторедукторов электростеклоподъемников и моторедукторов блокировки замков дверей;

е – задних фонарей (нумерация выводов по порядку сверху вниз);

ж – плафона освещения салона;

з – датчика уровня топлива

В жгуте проводов панели приборов вторые концы белых проводов сведены в одну точку, которая соединена с выключателем освещения приборов. Вторые концы тонких черных проводов также сведены в точки, соединенные с массой. На схеме показано подключение всего дополнительного электрооборудования, но на автомобиле конкретной комплектации может отсутствовать тот или иной вспомогательный узел или система.

Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ-2108 ВАЗ-2109

&nbsp 1. Блок-фара (фара, объединенная с передним фонарем); 2. Моторедукторы очистителей фар; 3. Датчик указателя температуры; 4. Выключатель подкапотной лампы; 5. Сигнал звуковой; 6. Выключатель света заднего хода; 7.Электродвигатель вентилятора; 8. Датчик электродвигателя вентилятора; 9. Клапан омыва фар; 10. Генератор; 11. Клапан омыва заднего стекла; 12. Клапан омыва ветрового стекла; 13. Электродвигатель омыва стекол; 14. Подкапотная лампа; 15. Сеечи зажигания; 16. Розетка штепсельная переносной лампы; 17. Датчик контрольной лампы давления масла; 18. Датчик-распределитель зажигания; 19. Клапан карбюратора электромагнитный; 20. Выключатель концевой в корбюраторе: 21. Коммутатор; 22. Катушка зажигания; 23. Колодка диагностики; 24. Датчик в.м.т.; 25. Батарея аккумуляторная; 26. Датчик уровня тормозной жидкости; 27. Стартер; 28. Блок управления клапаном карбюратора; 29. Реле дополнительное включения стартера; 30. Моторедуктор очистителя ветрового стекла; 31. Лампа подсветки табло управления отпителем; 32. Электодвигатель вентилятора отпителя; 33. Резистор дополнительный; 34. Переключатель электродвигателя отопителя; 35. Прикуриватель; 36. Лампа освещения вещевого ящика; 37. Блок монтажный; 38. Комбинация приборов; 39. Выключатель стоп-сигнала; 41. Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза; 42. Выключатель контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора; 43. Выключатель освещения приборов; 44. Выключатель наружнего освещения; 45. Выключатель аварийной сигнализации; 46. Выключатель заднего противотуманного света: 47. Выключатель обогрева заднего стекла; 48. Указатели поворота боковые; 49. Выключатели плафона в стойках передних дверей: 50. Выключатели плафона в стойках задних дверей (для ВАЗ-2109); 51. Плафон освещения салона; 52. Выключатель зажигания; 53. Переключатель стеклоочистителей и омывателей; 54. Выключатель звукового сигнала; 55. Переключатель указателей поворота, стояночного света и света фар; 56.Фонари задние; 57. Датчик указателя уровня топлива; 58. Элемент обогрева заднего стекла; 59. Фонари освещения номерного знака; 60. Моторедуктор очистителя заднего стекла. А. Наконечник провода для подключения к датчику износа тормозных колодок; В. Штекерный разъём для подключения к плафону индивидуального освещения салона; I. Условные номера штекеров в колодках монтажного блока; II. Нумерация штекеров в колодке моторетуктора; III. Условные номера штекеров в колодке и контактов выключателя зажигания; К1. Реле времени омыеателя заднего стекла: К2. Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; КЗ. Реле очистителя ветрового стекла; К4. Контактные перемычки на месте установки реле контроля исправности ламп; К5. Реле включения дальнего света фар; Кб. Реле включения очистителя фар; К7. Реле включения стеклоподемников (не устанавливается): К8. Реле включения звукового сигнала; К9. Реле включения электродвигателя вентилятора; К10. Реле включения обогрева заднего стекла; К11. Реле включения ближнего света фар.

Электрическая схема автомобилей ВАЗ-21093 и ВАЗ-21099 исполнения «люкс» с «высокой» панелью приборов

&nbsp 1 – блок-фара; 2 – электродвигатели очистителей фар; 3 – противотуманные фары; 4 – выключатель подкапотной лампы; 5 – звуковой сигнал; 6 – электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя; 7 – датчик включения электродвигателя вентилятора; 8 – датчик износа колодок передних тормозов; 9 – генератор; 10 – электромагнитный клапан включения омыва фар; 11 – электромагнитный клапан включения омыва заднего стекла»; 12 -электромагнитный клапан включения омыва ветрового стекла; 13 – электродвигатель омывателя стекол; 14 – датчик контрольной лампы давления масла; 15 – датчик уровня масла; 16 – датчик уровня омывающей жидкости; 17 – датчик расхода топлива; 18 – электромагнитный клапан карбюратора; 19 – концевой выключатель карбюратора; 20 – реле включения стартера; 21 – свечи зажигания; 22 – датчик-распределитель зажигания; 23 – датчик скорости автомобиля; 24 – блок управления электромагнитным клапаном карбюратора; 25 – колодка диагностики; 26 – катушка зажигания; 27 – выключатель света заднего хода; 28 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 29 – стартер; 30 – датчик верхней мертвой точки 1-го цилиндра; 31 -коммутатор; 32 – аккумуляторная батарея; 33 – датчик уровня охлаждающей жидкости; 34 – реле включения противотуманных фар; 35 – датчик уровня тормозной жидкости; 36 – монтажный блок; 37 – штепсельная розетка для переносной лампы; 38 -блок управления блокировкой замков дверей; 39 – подкапотная лампа; 40 – электродвигатель очистителя ветрового стекла; 41 – лампа освещения вещевого ящика; 42 -электродвигатель вентилятора отопителя; 43 – дополнительный резистор электродвигателя отопителя; 44 – переключатель вентилятора отопителя; 45 – лампа подсветки рычагов отопителя; 46 – моторедукторы электростеклоподъемников передних дверей; 47 – моторедукторы блокировки замков передних дверей; 48 – моторедукторы блокировки замков задних дверей; 49 – выключатель зажигания; 50 – переключатель электростеклоподъемника правой двери; 51 – переключатель электростеклоподъемника левой двери; 52 – реле зажигания; 53 – подрулевой переключатель; 54 – маршрутный компьютер; 55 – прикуриватель; 56 – регулятор освещения приборов; 57 – выключатель контрольной лампы стояночного тормоза; 58 – выключатель стоп-сиг-нала; 59 – контрольная лампа включения обогрева заднего стекла; 60 – выключатель обогрева заднего стекла; 61 – выключатель противотуманных фар; 62 – контрольная лампа включения противотуманных фар; 63 – контрольная лампа включения заднего противотуманного света; 64 – выключатель заднего противотуманного света; 65 -боковые указатели поворота; 66 – выключатели плафона на стойках дверей (на ВАЗ-21093 и ВАЗ-21099 — четыре); 67 – предохранитель цепи противотуманного света; 68 – выключатель наружного освещения; 69 – комбинация приборов; 70 – выключатель контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора, 71 – выключатель аварийной сигнализации; 72 – плафон; 73 – разъем для подключения к плафону индивидуального освещения; 74 – задние фонари; 75 – фонари освещения номерного знака; 76 – электродвигатель очистителя заднего стекла*; 77 – элемент обогрева заднего стекла; 78 – датчик указателя уровня и резерва топлива

С помощью этой схемы электрооборудования ВАЗ 2108-2109 практически каждый автолюбитель, сможет сам выявить и починить на своем автомобиле неисправности в электропроводке. При наличии не сложного прибора такого как «вольтметр» можно установить, почему не работает зажигание ваз 2108, не включается стартер, сломалась система отопителя ВАЗ, генератор автомобиля ВАЗ Лада 2108 не выдает требуемое напряжение, перестали показывать точное значение приборы на панели ваз 2108 и многое другое. Данная электрическая схема позволит Вам максимально устранить поломки электроприборов, датчиков и других устройств, с которыми часто сталкиваются владельцы автомобилей ВАЗ 2108 и 2109 при длительной их эксплуатации, и вовремя отремонтировать свой автомобиль во избежание крупного ремонта.

-Схема бесконтактной системы зажигания:
-система управления электромагнитным клапаном карбюратора,
-схема соединений генератора,
-схема включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя на автомобилях с монтажным блоком типа 17.3722, 2114-3722010-60,
-схема соединений стартера.

Рис. 1. Схема бесконтактной системы зажигания ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099

Ремонт и тюнинг ВАЗ

Свежие комментарии

  • admin к записи отличия 8v и 16v контроллеров на примере Январь 7.2 8v и Bosch 7.9.7 16v
  • admin к записи Полезная информация
  • admin к записи Atomic soft
  • admin к записи Ответил на вопросы(комментарии) за последние месяцы
  • admin к записи Распиновка колодки подключения СУД М7.9.7./Январь7.2 к салонной проводки Европанели (ВАЗ 2114)
  • admin к записи Чиптюнинг — Про таблицу ПЦН и БЦН (for dummies)
  • admin к записи Ответ на вопрос по Atomic Tune 2.8.8
  • daser к записи Ангельские глазки
  • Kirill к записи Распиновка колодки подключения СУД М7.9.7./Январь7.2 к салонной проводки Европанели (ВАЗ 2114)
  • Аноним к записи Ответил на вопросы(комментарии) за последние месяцы
  • Рубрики

    • Без рубрики (16)
    • Двигатель (40)
    • инжектор (35)
    • КПП (5)
    • Личный опыт (мои поломки) (26)
    • Общая (7)
    • Салон (2)
    • Система зажигания (3)
    • Системы питания (16)
    • Тормоза (1)
    • Тормозная система (2)
    • Чиптюнинг (14)
    • Электрооборудование (24)
  • Облако меток

    Октябрь 2008

    ПнВтСрЧтПтСбВс
    Ноя »
    12345
    6789101112
    13141516171819
    20212223242526
    2728293031

    Схема электрооборудования 21083, 21093 и 2114

    Вот три схемы электрооборудования ВАЗ

    Схема электрооборудования ВАЗ-2115 (исполнение люкс)

    Схема электрооборудования ВАЗ-21083 (с низкой панелью приборов)

    Схема электрооборудования ВАЗ-21083 (с низкой панелью приборов)

    Схема электрооборудования ВАЗ-21093 и ВАЗ-21099 с высокой панелью приборов (исполнение люкс)

    Схема электрооборудования ВАЗ-21093 и ВАЗ-21099 с высокой панелью приборов (исполнение люкс)

    Схема электрооборудования ВАЗ-2115 (исполнение люкс)

    Схема электрооборудования ВАЗ-2115 (исполнение люкс)

    С никой панелью полную бы версию (с приписками, что есть что).

    подскажите пожалуйста, как переделать проводку ваз 21099i под евро панель

    Андрей, как переделать проводку под панель VDO написано тут
    http://www.atomic-dm.ru/?p=331#more-331

    Но лучше, сразу купить салонную проводку для евроторпеды. и не мучится.

    Подскажите пожалуйста! не горят левые габариты приборная панель! что делать?

    левые габариты запитаны на один предохранитель. вот он перегорел, поэтому и не горят. другое дело почему он перегорел и не перегорит ли он снова сразу же. если перегорит, то где-то КЗ. КЗ искать надо. у меня к примеру оно было на плате задней.

    Да предохранитель я поменял и все равно не горит! Что за хрень!

    мистики быть не может. два варианта или монтажный блок, т.е. перегорела дорожка или предохранитель опять перегорел. я ставлю на второе.

    Хочу заменить проводку под торпедой полностью и под капотом пожалуйста если не сложно подскажите где можно схему найти на низкую торпеду

    вообще то в этой статье, второй рисунок сверху

    В сервисе сказали что где то сидит каратыш по габаритам и проосят 1500 за работу! стоит ли идти на это?

    Понимаешь мне трудно ответить на такой вопрос, так как в сервис я езжу не чаще раза в год. и то если это зима и мне просто лень самому что-то делать. Если лето то я все сам делаю и электрику и движку и коробку и подвеску. т.е. мне в сервис не нужно ехать вообще. Был бы я на твоем месте, я бы искал каратышь сам. Нужно просто понять схемы, как все работает. из инструментов нужно только вольтметр с звонилкой за 100 рублей , штук 5-10 предохранителей и немного времени. вот и все.

    ребят может не в тему!у меня ваз 21083 захотел себе выносной тахометр. покупать дорого. 3000руб эт минимум!задумал сделать сам из тах.2106 сделал отрегулировал работает!но вот не могу допетрить как сделатьвспышку на определённых оборотах. подскажите плиззз весь инет излазил!!
    п.с. схемы паять не умею!)))

    хм… вспышку думаю без паяния не сделать.

    на инжекторы ставят иногда такие штуки http://www.prosportshop.ru/catalog/detail.php?ID=28970
    не знаю можно ли поставить на карб, но думаю можно.

    Спасибо за совет! буду искать причину!

    У меня тоже беда приключилась. Ваз-21099 с низкой панелью у меня недавно, поэтому пока чайник в некоторых вопросах. Короче, помыли машину, на мойке, и у меня пропали габориты. Панель тоже не горит. Копался, я, копался и накопал, что не идёт питение. Подал питение прямо на 9-й предохронитель, габориты и загорелись. По схеме не могу разобраться от куда подаётся питание. Это ещё не всё. пока ковырялся и искал габоритную причину, на замке зажигания пропал пуск.
    Подскажите куда залесть, чтоб оно всё засветилось и закрутилось? Спасибо, Андрей!

    Прикольно, утром вышел и завёл машинюшку. А вот с гоборитами та же беда.

    насколько я помню левый и правый габариты на разных предохранителях сидят.
    вообще если проблемы начались после промывки, то возможно монтажный блок уже глючит.

    Спасибо, ADMIN, за то что откликнулись. Оказалось всё банально просто. Я тоже переваривал все варианты. Терь ДПСников не боюсь. Габариты горят. А замок зажигания, мне так кажется, тут тоже не причём. Это, походу, сигнализация глючит. не снимает с охраны до конца. Не постоянно, конечно, но случается. Я её тоже сменю. Спасибо.

    подскажите…у меня ваз 2109 с европонелью…менял цвет кнопок включения габарит и ближнего света и нечаянно отверткой замкнул кнопку…..приборка больше не горит,но ближний работает….проверял предохранители…все целы…прозванивал проводку, на ближнем все норм, а вот от габаритных проводов реакции ноль и на проводе плюса (на маме и самом проводе) видна гарь..как будто он перегорел….может ли он сгореть и если да,то что с этим делать?

    «F10(7,5 А) Лампы габаритных огней по левому борту. Контрольная лампа включения габаритного света. Лампы освещения номерного знака. Подкапотная лампа. Выключатель освещения приборов. Лампы подсветки выключателей, приборов, прикуривателя, пепельницы, рычагов управления отопителем. »

    если ничего из этого не горит, то значит выбило предохранитель. Если нет только подсветки приборки и габаритов, то скорее всего надо поменять саму кнопку. Где гарь на контакте, там может быть обрыв. я бы вначале разобрался с этим. вытащи клемму и посмотри.

    см. Схему электрооборудования ВАЗ-2115 (исполнение люкс)
    элемент 67. кнопка двойная. питание габаритов и ближнего света разное. когда включаешь кнопку, то +12 подается на белый-черный провод,который идет на клему х4-4 и проходит через предохранитель F10. если F10 живой, то значит +12 туда не приходит. т.е. дело в кнопке. Плюс обрати внимание что +12 так же подается на белый провод, который идет к панели приборов, на колодку красного цвета на 4 контакт , а 4 контакт это освещение панели приборов.

    Короче говоря все решаемо и достаточно просто

    У меня такая проблема, в салоне запахло гарью, перестал работать ближний и дальний свет фар,все остальное работает, после уже заметил при включении печки подгорает пучок проводов под рулевой колонкой, все это одновременно с пробемой фар, и печка работать начала с перепадами, не могу понять куда лезть? Ехал в -30 до дому без печки и без фар. Может что посоветуете?

    Электросхемы Ваз 2109

    В интернете существует большая путаница с электросхемами Ваз 2109. Причиной путаницы являются следующие факторы:
    1) Модели с карбюраторной системой питания выпускались с низкой панелью (до 1998 года) и с высокой панелью (1998-2013 года).
    2) Модели с высокой панелью могут быть как с карбюраторной, так и с инжекторной системой питания.
    3) Выпускались экспортные варианты девятой модели с дополнительными опциями, например стеклоподъемниками, которых в базовой комплектации нет
    4) ЭСУД (электронная система управления двигателем) или ,как еще называют, ЭБУ различных модификаций.

    Итак, чтобы понять какая электросхема Ваз 2109 Вам нужна, давайте пройдемся по каждому из перечисленных выше факторов подробно:
    1) Вы знаете с высокой или низкой панелью Ваш Ваз 2109? Если не знаете, смотрим на картинки:

    высокая панель Ваз 2109 низкая панель

    Понять высокая или низкая панель можно по комбинации приборов на контрольной панели, а также по внешнему виду самой панели автомобиля.
    2) Если двигатель инжекторный, то в 99 % случаев на нем устанавливается высокая панель и Вам необходима электросхема для высокой панели.

    3) Если Ваш автомобиль — экспортный вариант, то схема проводки будет точно такая же как у базового варианта, за исключением опций. Опции могут быть разные и как правило найти схему именно под Ваш вариант будет проблематично.
    То есть основная схема: панель приборов, зажигание, подзарядка и т.д — одинаковые, не будет указано только дополнительных опций.

    4) Запомните, схема проводки ЭСУД полностью отделена от общей электросхемы. То есть, если Вы качаете в интернете электросхему Ваз 2109, то в ней не будет ни контроллера, ни датчиков. Схема проводки ЭСУД — отдельный технический документ; искать и скачивать его также нужно отдельно.

    Ниже приведены ссылки для скачки электросхем для низкой и высокой панелей:

    В каждом архиве по две электросхемы, их отличия в том, что на одной монтажный блок нарисован одним цельным блоком, в другой нарисована разводка внутри монтажного блока. Естественно вариант схемы с разводкой монтажного блока является более полным и удобным для работы с проводкой автомобиля.

    Также нашел неплохую программку для владельцев старых Ваз 2108 2109. Программка эта делает электросхему интерактивной. То есть пользователь имеет возможность выбрать интересующий его элемент схемы справа в окне и часть проводки для работы с этим узлом будет подмаргивать:

    interaktivnaya-shema-provodki-vaz-2109

    При работе с проводкой Ваз 2109 всегда помните, что цветовая маркировка проводов — Ваш главный помощник. Цветовая маркировка проводов на схеме и на самом автомобиле должна совпадать. Достали шлейф проводов и сразу же можете сориентироваться — желтый — габариты, красный — стоп -сигнал, голубой — задний ход, оранжево-черный — противотуманные фонари.

    Как самому найти и устранить неисправности проводки на ВАЗ 2109 по электросхеме?

    Проблема неработоспособности проводки известная многим нашим соотечественникам, особенно, если речь идет о транспортных средствах российского автопрома. Более того, неисправности, связанные с электрикой, могут стать причиной невозможности полноценной эксплуатации авто в целом. Какие элементы включает в себя электросхема ВАЗ 2109 и что нужно знать о ее неисправностях, узнайте из этого материала.

    Признаки неисправностей

    Электрическая схема ВАЗ с высшей или низкой панелью включает в себя разные элементы, обеспечивающие как работу первостепенных, так и дополнительных функций машины.

    Если в работе ВАЗ 21099 инжектор или карбюратор возникли неисправности, транспортное средство может вести себя по-разному:

    1. Двигатель автомобиля не запускается, авто не может ехать. Если на ВАЗ 2109 произошла такая проблема, то причин может быть множество, начиная от выхода из строя генератора или АКБ и заканчивая неработоспособностью трамблера.
    2. Машина заводится и едет, но электрооборудование или его часть не работает или работает неправильно. Причин, как и в предыдущем случае может быть множество, начиная от выхода из строя конкретного прибора и заканчивая износом проводки или блока предохранителей.

    Полная электросхема «девятки»

    В том случае, если не заводится мотор, но горючее при этом подается в сам карбюратор или инжектор, вероятнее всего, неисправности обусловлены именно электрикой:

    1. Для начала нужно проверить, заряжен ли аккумулятор. Если это ВАЗ 2109 карбюратор, то нужно проверить работу свечей зажигания, а также проводов, подключенных к ним. Кроме того, проблема может заключаться и в выходе из строя трамблера. Значительно реже неисправности происходят в работе подкапотной проводки.
    2. В том случае, если у вас ВАЗ 21093 инжектор с низкой либо высокой панелью, то есть вероятность, что причина неисправности заключается в работе ЭСУД. Когда блок управления не может обрабатывать сигналы с контроллеров и передавать соответствующие команды на исполнительные механизмы, причину следует искать в работе системы (автор видео — Саша Радченко).

    Карбюраторный двигатель

    Схема проводки ВАЗ 2109 может работать по-разному, в зависимости от вида двигателя, в частности, речь идет о запуске силового агрегата:

    1. При включении зажигания через жгут проводов-высоковольтников подается заряд на клеммы аккумулятора. При этом водитель сможет включить музыку, осветительные приборы, а на контрольном щитке появятся индикаторы.
    2. После этого посредством стартерного узла осуществляется вращение коленвала и всей поршневой группы. В результате происходит запуск генератора.
    3. Далее, питание начинает поступать на катушку зажигания, которая, в свою очередь, осуществляет выработку высоковольтного напряжения. Этот заряд передается по проводам на распределительное устройство, приборка при этом продолжает функционировать.
    4. Затем коленвал двигателя начинает вращать привод распределителя. На устройстве происходит замыкание контактов, в результате чего заряд начинает поступать на свечи зажигания. Происходит воспламенение горючей смеси, что приводит к запуску мотора (автор видео — НИКОЛАЙ ГОРОШКО).

    Классическое зажигание

    Если проводка ВАЗ 21099 в карбюраторном моторе стала барахлить и вы думаете, что именно из-за нее не запускается двигатель, то диагностика цепи производится следующим образом:

    1. Для начала следует проверить цепь на участке от катушки до генераторного узла. Учтите, на всех контактах этого участка не должно быть обрывов или окислений, если же такая проблема есть, то производится замена проводки или очистка контактов.
    2. После этого нужно проверить саму КЗ, сначала диагностируется наличие искры. Чтобы понять, есть искра или нет, нужно вытащить конец высоковольтного кабеля из жгута распределительного устройства, после чего этот наконечник надо поднести к головке блока. При попытке завести мотор между наконечником и ГБЦ может проскочить искра. При ее отсутствии производится ремонт или замена катушки.
    3. Не лишним будет произвести диагностику распределительного устройства и свечей зажигания. В том случае, если высоковольтные кабеля износились либо переломились, скорей всего, их надо будет заменить. Кроме того, нужно произвести проверку внутреннего блока и состояния свечей — при наличии на них нагара двигатель также может не запускаться.

    Электронное зажигание

    Электросхема ВАЗ 21099 может быть дополнена бесконтактным коммутатором, он устанавливается между катушкой зажигания, а также распределителем. Использование этого устройства позволяет обеспечить лучшую выработку искры, в частности, если двигатель вынужден работать с обедненной смесью. Если же сигнал очень низкий или его вовсе нет, то скорей всего, коммутатор придется менять. Может случиться и такая проблема, когда схема электропроводки ВАЗ 2109 работает с очень высоким сопротивлением, что также приведет к образованию слабой искры.

    Фотогалерея «Проблемы в работе проводки»

    Инжекторный мотор

    Что касается инжекторных ДВС с форсунками, то в них неисправности, как показывает практика, обычно связаны с выходом из строя датчиков либо же самой электрики.

    Для диагностики причины неисправности нужно сделать следующее:

    • в первую очередь необходимо отсоединить провод питания от датчика, на который есть подозрения;
    • после этого, с помощью омметра, нужно измерить на контактах сопротивление;
    • значение сопротивления необходимо сверить с номинальным показателем, который должен быть указан в сервисной книжке к автомобилю.

    Видео «Интерактивная схема проводки»

    Из видео ниже вы можете ознакомиться с интерактивной схемой электропроводки в «девятках» (автор — канал stups87).

    Габариты ВАЗ 2108, 2109, 21099, схема подключения

    Представляем схемы электрических соединений включения габаритных огней в передних фарах и задних фонарях (габаритов), автомобилей ВАЗ 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093, 21099.

    Одна схема — для автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 с высокой панелью приборов, вторая для тех же автомобилей, но с низкой панелью.

    Схемы наружного освещения («габаритов») автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

    Примечания и дополнения

    — На автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 до 1988 года выпуска, габаритные огни могли быть включены либо для правого, либо для левого борта по отдельности. Делалось это при помощи специального переключателя при нахождении ключа в замке зажигания в положении «О» — «Стоянка».

    Лампа габаритов в передних блок-фарах А12-4-1 (Т4W), в задних фонарях А12-5 (R5W) или А12-10 (R10W).

    — На автомобилях ВАЗ 21083, 21093, 21099 с европанелью (2114) исправность ламп наружного освещения контролирует блок индикации бортовой системы контроля. В случае перегорания какой-либо лампы он сигнализирует об этом водителю миганием специального индикатора.

    — Одновременно с лампами габаритных огней при нажатии на клавишу переключателя наружного освещения включаются фонари подсветки заднего номерного знака. Вот схема их подключения с описанием порядка работы «Подсветка заднего номерного знака ВАЗ 2108, 2109 схема подключения».

    Еще статьи по электрике автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

    Схемы подключения габаритов других автомобилей

    Габариты ВАЗ 2108, 2109, 21099, схема подключения: 5 комментариев

    Хорошо, спасибо за уточнение.

    У меня высокая панель, а перемычка на подсветку номера как на низкой! Дополните схему, в общей схеме она присутствует.

    в первой схеме откуда берётся плюс для подсветки номера?

    К сожалению штатная схема электрооборудования ВАЗ 2108, 2109, 21099 не предусматривает выключения «габаритов» после извлечения ключа в замке зажигания. На схемах (в частности на схемах в данной статье) изображение замка зажигания нужно понимать так: при исходном положении ключа в замке — «О» (либо вообще без ключа) контакты «30» и «INT» постоянно замкнуты и «плюс» всегда подается на выключатель наружного освещения. Как доработать такую систему, чтобы габариты гасли после выключения зажигания, есть варианты в интернете. Я, наиболее подходящие из них, опубликую в отдельной статье на сайте в ближайшее время.

    Здравствуйте.
    Вопрос — на всех схемах питание на лампы габаритных огней подаётся от ключа зажигания. Но в машине (2108 -1990 года) габариты включаются и без ключа.
    Объясню. У нас ввели а ПДД ездить с включёнными фарами всегда. Так днём забываю выключать свет, вытаскиваю ключ зажигания а габариты горят, аккумулятор разряжается))) вот ищу схему и везде при выключении зажигания габариты должны гаснуть, если верить схеме. На форумах пишут габариты всегда включаются, а ближний дальний свет через замок зажигания, что логично, но на схемах не так((( объясните пожалуйста. Проблема в том что хочу переделать , чтоб габарит отключался ключом зажигания как и ближний дальний свет. слава.

    Схема проводки ВАЗ 21099: карбюратор с «Евро» панелью

    Хороший и надежный автомобиль ВАЗ 21099 многие владельцы самостоятельно обслуживают и всячески пытаются улучшить. Особенно это касается замены панели приборов на «высокую», поскольку ее дизайн нравится многим. Сделать самому это возможно, важно лишь иметь под рукой электрическую схему автомобиля.

    Но не только схема, но еще для переоборудования карбюраторного ВАЗ 21099 вам потребуются:

    1. Внутрисалонная проводка под панель «евро»;
    2. Блок предохранителей с модели 2114 (в нем 9 предохранителей);
    3. Непосредственно сама «евро» панель;
    4. Новый датчик скорости с проводами;
    5. Новый замок зажигания.

    Справочно: проводка ВАЗ 21099 на карбюратор отличается от проводки для евро панели наличием дополнительных датчиков и иным расположением индикаторов их работы.

    Разборка панели

    Вооружаемся инструментами и приступаем к разборке. Вначале:

    1. Отсоединяем аккумуляторную батарею;
    2. Снимаем переднюю панель (она на защелках и винтах);
    3. Извлекаем приборный узел;
    4. Аккуратно отсоединяем все контакты и разъемы на проводах;
    5. Демонтируем пластиковую панель с рулевой колонки;
    6. Отсоединяем замок зажигания и демонтируем его;
    7. Освобождаем жгуты проводки, идущие в подкапотное пространство;
    8. Извлекаем их через технологическое отверстие.

    Совет: не применяйте силу – защелки на панели поддеваются отверткой. Быть может, старая панель вам еще пригодится, поэтому сохраните ее в рабочем состоянии. Да и растущая цена на вторичном рынке на старые запчасти этому также способствует.

    Процесс снятия и подключения

    Это самый ответственный участок работы, поскольку:

    1. В подкапотном пространстве расположены все датчики и исполнительные механизмы, информация о работе которых и выводится на панель приборов;
    2. В салоне расположена высокая панель, которая соединена с датчиками подкапотного пространства;
    3. Между ними стальная панель моторного отсека, сквозь которую проложена проводка.

    Переподключение блока предохранителей

    Самый правильный и надежный вариант – это положить рядом с блоком предохранителей новый, и использовать его как наглядное пособие. А еще лучше – записать это на видео.

    Справочно: Но это если рядом будет проложен и новый жгут проводов, а это сделать не удастся, пока не будет демонтирована старая проводка.

    1. Вооружаемся блокнотом и ручкой;
    2. Записываем расположение клемм и проводов.

    Совет: Хорошо если в этот момент рядом будет инструкция, чтобы вы понимали, какие именно электрические цепи защищаются конкретным предохранителем.

    Замена проводки

    Запомнив расположение проводов, и зарисовав их точки подключения, приступаем к замене проводки. Для этого:

    1. Из подкапотного пространства вытаскиваем жгут проводки, идущий в салон;
    2. Вместо него продеваем новый комплект;
    3. Отсоединяем клеммы с датчиков и переподключаем с новыми проводами.

    Совет: количество проводов в жгуте проводки достаточно большое. Кроме того, провода разной длины и собраны для удобства в жгуты поменьше. Не рассоединяйте их, т.к. они скомпонованы для большего удобства.

    Подключение датчиков и панели

    Еще один ответственный этап – это подключение датчиков и исполнительных механизмов. К их числу относятся:

    1. Система зажигания (от замка зажигания, который мы демонтировали – пусковое реле)
    2. Звуковой сигнал;
    3. Электронный тахометр;
    4. Датчик тормозной жидкости;
    5. Датчик температуры;
    6. Датчик уровня топлива.

    Внутри салона все провода объединены в клеммные колодки, которыми проводка и подключается к панели приборов. Все предельно просто и не вызовет проблем.

    А дальше вам предстоит:

    1. Собрать пластиковые детали панели в единое целое;
    2. Установить новый замок зажигания;
    3. Установить кожух на рулевую колонку;
    4. Проверить работоспособность новой панели.

    Выводы

    Уверены, что вы решитесь на самостоятельную переделку внутрисалонной панели. И вас не испугают трудности с заменой штатной проводки на другую, рассчитанную на иную панель. А наши советы помогут избежать дорогостоящих ошибок.

    Электрическая схема ваз 21099 карбюратор высокая панель

    1. 2108-099 с низкой панелью приборов с монтажным блоком типа 17.3722

    2. 2108-099 с высокой панелью приборов с монтажным блоком типа 17.3722

    * Не устанавливается на автомобилях, оснащенных карбюратором с полуавтоматическим пусковым устройством.

    3. 2108-099 с высокой панелью приборов с монтажным блоком типа 2114-3722010

    * Не устанавливается на автомобилях, оснащенных карбюратором с полуавтоматическим пусковым устройством.

    4. 2108-099 с панелью приборов 2114 с монтажным блоком типа 2114-3722010

    В жгуте проводов панели приборов вторые концы белых проводов сведены в одну точку, которая соединена с выключателем освещения приборов. Вторые концы черных проводов также сведены в точки, соединенные с массой. Вторые концы желтых проводов с голубой полоской сведены в точку, соединенную со штекером «4» колодки «Х1» монтажного блока. Вторые концы белых проводов с красной полоской сведены в точку, подключенную к штекеру «10» колодки «Х4» монтажного блока. И вторые концы оранжевых проводов тоже сведены в точку, соединенную со штекером «3» колодки «Х4» монтажного блока

    * Не устанавливается на автомобилях, оснащенных карбюратором с полуавтоматическим пусковым устройством.

    Представляем схемы электрических соединений включения «габаритов», подкапотной лампы и фонарей освещения номерного знака (наружного освещения) автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099.

    Одна схема — для автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 с высокой панелью приборов, вторая для тех же автомобилей, но с низкой панелью.

    Схемы наружного освещения («габаритов») автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

    электрическая схема соединений наружного освещения автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 после 1998 года выпуска с высокой панелью приборов («габариты», подкапотная лампа, фонари освещения номерного знака), монтажный блок предохранителей и реле 2114 схема электрических соединений габаритных огней, подкапотной лампы, фонарей номерного знака (наружного освещения) автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 с низкой панелью приборов, до 1998 г. в., с монтажным блоком 17.3722

    Примечания и дополнения

    — На автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 до 1988 года выпуска, габаритные огни могли быть включены либо для правого, либо для левого борта по отдельности. Делалось это при помощи специального переключателя при нахождении ключа в замке зажигания в положении «О» — «Стоянка».

    Еще статьи по электрике автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

    Схемы подключения габаритов других автомобилей

    Схемы электрических соединений габаритных огней (наружного освещения) автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099: 2 комментария

    К сожалению штатная схема электрооборудования ВАЗ 2108, 2109, 21099 не предусматривает выключения «габаритов» после извлечения ключа в замке зажигания. На схемах (в частности на схемах в данной статье) изображение замка зажигания нужно понимать так: при исходном положении ключа в замке — «О» (либо вообще без ключа) контакты «30» и «INT» постоянно замкнуты и «плюс» всегда подается на выключатель наружного освещения. Как доработать такую систему, чтобы габариты гасли после выключения зажигания, есть варианты в интернете. Я, наиболее подходящие из них, опубликую в отдельной статье на сайте в ближайшее время.

    Здравствуйте.
    Вопрос — на всех схемах питание на лампы габаритных огней подаётся от ключа зажигания. Но в машине (2108 -1990 года) габариты включаются и без ключа.
    Объясню. У нас ввели а ПДД ездить с включёнными фарами всегда. Так днём забываю выключать свет, вытаскиваю ключ зажигания а габариты горят, аккумулятор разряжается))) вот ищу схему и везде при выключении зажигания габариты должны гаснуть, если верить схеме. На форумах пишут габариты всегда включаются, а ближний дальний свет через замок зажигания, что логично, но на схемах не так((( объясните пожалуйста. Проблема в том что хочу переделать , чтоб габарит отключался ключом зажигания как и ближний дальний свет. слава.

    Регулировка холостого хода на карбюраторных двигателях зачастую зависит от одного компонента – электромагнитного клапана карбюратора. Как только возникают любые проблемы с холостым ходом, начинаем с проверки работы клапана своими руками.

    Проверка работоспособности клапана

    Необходимо включить зажигание, но не запускать стартером двигатель.

    • На электромагнитном клапане есть вывод, с которого мы стаскиваем наконечник провода. Теперь запорная игла будет выдвинута вперед и тем самым препятствовать подаче смеси топлива, необходимой для работы холостого хода.

    Месторасположение клапана на карбюраторе

    • Дальше проделываем прямо противоположную операцию, то есть подаем напряжение. Если послышался щелчок, значит, игла уже втянута внутрь корпуса, и подача топлива возобновляется. Это дает нам понимание того, что клапан работает исправно. Для более подробных сведений просмотрите публикацию о схеме электрической проводки ВАЗ 99.

    Обратите внимание! Для удобства работы вооружаемся схемой электропроводки. На фото ниже представлена цветная проводка ВАЗ 21099 на карбюратор в люксовом исполнении — высокая панель.

    В том случае, если щелчка не последовало, значит, присутствуют какие-то неисправности в работе либо самого устройства, либо электрической цепи.

    Определение причины неисправности

    Таким образом, инструкция по поиску конкретной причины будет приблизительно следующей:

    • соединяем вывод нашего клапана с плюсовым проводом автомобильной АКБ. Не забываем об опасности короткого замыкания;
    • в случае появления щелчка понимаем, что неисправности в самой цепи, которую следует проверять далее;
    • в случае отсутствия щелчка сразу меняем его целиком;
    • отдельно нужно проверить жиклер топлива, который находится в самом выводе электромагнитного клапана;
    • извлекаем устройство и делаем визуальный осмотр жиклера;
    • промываем и продуваем жиклер от возможных загрязнений;

    Обратите внимание! На клапане (на фото внизу) расположено уплотнительное кольцо, которое должно быть целостным. Если это не так, значит, в нем может быть причина подсоса лишнего воздуха, обеднения смеси и неполноценной работы двигателя.

    Если проблема в другом

    Теперь дошла очередь разбираться непосредственно с электрической цепью. Самым простым способом будет подача электротока от клапанного вывода напрямую. Если проблема была в цепи, таким образом, восстанавливают пропавший холостой ход.

    С другой стороны, это может быть только временным решением, поскольку клапан будет находиться под постоянной нагрузкой. Это разряжает батарею и может служить причиной короткого замыкания. Цена бездействия может оказаться большей, чем планировалось первоначально.

    Чтобы понять, работает ли карбюратор Солекс, который устанавливают на ВАЗ 21099, в нормальном режиме, устроим ему следующую проверку:

    1. Запустим двигатель и на холостом ходу снимем наконечник провода с устройства холостого хода.
    2. В этом случае силовой агрегат заглохнет, поскольку игла перекроет подачу топлива в карбюратор.

    Обязательно проверьте новый приобретенный клапан, насколько он работоспособен:

    • Соедините его с плюсовой клеммой АКБ и приложите корпус к «минусу».
    • Если игла сработала, то есть втянулась, значит все в порядке.

    Процесс проверки работоспособности

    Более наглядно о проверке вы можете узнать из видео, представленного ниже

    Замена элемента

    Теперь перейдем непосредственно к тому, как же заменить неисправный клапан на карбюраторе ВАЗ 21099 (низкая панель). Для начала напомним о том, где же располагается этот элемент, управляющий работой двигателя на холостых оборотах. О другой легендарной классике можно узнать перейдя по ссылке.

    Его можно найти прямо на корпусе самого карбюратора, но с первого раза заметить не получается, поскольку он закрыт корпусом воздухофильтра.

    • снимаем корпус воздушного фильтра-элемента с крышки карбюратора;
    • от вывода клапана отключаем блок электропроводки;
    • полностью отвернуть электромагнитный клапан можно при помощи ключа, которым нужно постараться зацепиться за грани клапана;

    Детали мелкие – старайтесь не уронить

    • клапан следует снимать крайне бережно, чтобы не потерять резиновое кольцо или жиклер холостых оборотов;
    • новый клапан ставим на место, где находился старый, и заворачиваем его за имеющиеся грани;
    • подключаем жгут проводов;
    • возвращаем на место корпус фильтра воздуха.

    А что делать, если электромагнитное устройство вышло из строя в пути, но до ближайшей автолавки требуется еще добраться? Сначала демонтируем его, потом извлекаем из него жиклер и отламываем часть запорной иглы, чтобы сделать устройство всегда открытым. Далее жиклер и клапан ставим на свои места, подключаем проводку.

    Обратите внимание! В случае такого ремонта, двигатель может продолжать работать еще несколько минут после отключения зажигания.

    В завершение

    Как видите, процесс поиска неисправности достаточно прост. Надеемся, что столкнувшись с ней, вы легко устраните проблему и продолжите свой путь дальше. Удачи на дорогах.

    0 0 голоса
    Рейтинг статьи
  • Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector