Blouter.ru

Авто Журнал
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Проверка и схема замка зажигания ВАЗ 2110, 2111, 2112

Проверка и схема замка зажигания ВАЗ 2110, 2111, 2112.

На ВАЗ 2110 не включается зажигание? Одна из причин недуга может быть в замке зажигания. Не спешите менять замок зажигания на новый, сначала попробуйте проверить его своими руками.

Неисправности замка зажигания ВАЗ 2110

Для определения неисправности замка зажигания достаточно его проверить. Установите ключ и проверяйте омметром сопротивление контактов при переключении ключом режимов 1, 2, 3. Если замок зажигания исправен, то сопротивление выбранных контактов должно быть равно 0.

Схема замка зажигания ВАЗ 2110

Распиновка замка зажигания:
1)приходит +12В для микрика датчика вставленного ключа;
2)приходит масса при открытой водительской двери;
3)уходит +12В на стартер (контакт 50);
4)уходит +12В после включения зажигания (контакт 15);
5)уходит +12В при вставленном ключе на 5 контакт БСК;
6)приходит +12В для подсветки личинки замка;
7)приходит +12В от АКБ (контакт 30);
8)не используется.

Лада 2110 2005, двигатель бензиновый 1.6 л., 86 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Лада 2110, 2007

Лада 2110, 2003

Лада 2110, 2003

Лада 2110, 1999

Комментарии 19

На схемах СССР буквой «П» обозначался красный провод, но переводился пупрпурный

Пасиба за схему, пригодилась

Привет пот скажи пожалуйста я вот подключаю гбо 4 поколения STAG 4 QBOX BASIC.Так вот, на схеме ГБО 4 показано что я должен в резаться в замок зажигания, я не могу ПОНЯТЬ ТАМ ОТ ГБО КРАСНЫЙ ПРОВОД С ЧЕРНЫМ куда его врезать.Надо получается плюс постоянный а именно когда замок стоить в первом положении я так понимаю.Немогу понять как там его найти ?

клемму минуса надо скидывать при проверке?

снимать не чего не нужно, для прозвонки тебе нужна только клема, а расцепляя ее у тебя замок без напряжения будет

поменял уже контактную группу)

Добрый день, разбираюсь с замком зажигания на VOLVO XC90, один в один как у меня, даже названия контактов практически совпадают, странное дело.

Немного не так у тебя три положения у ключа, 1 положение- ACC замка. 2 положение-включение электро устройст для запуска авто, бензонасоса и включение всех реле после замка зажигания, 3- стартер.
В замках Ваз 1положение и 2 положения совмещены.

Для меня не понятен сигнал 15L (в моём замке), думаешь это бензонасос?

Вот схему которую я нашел на твой замок=) там все дословно видно что от куда
forum.volvo-club.by/viewtopic.php?t=6568
вот прямая ссылка на схему: www.v4x.narod.ru/p114-115.gif

Спасибо! Понятно все расписал!

Приветствую, подскажи что за контакт 50/1 и на схеме провод «П» это что за цвет?

контакт 50-это стартер
положение 0- вставить ключ в замок зажигания.(выключено)
положение 1- повернуть его для включения всех электронных систем получаемых питание после ключа
положение 2- стартер
50/1- этот тот момент когда ты ключ отпрравил на положение 2, стартер прокрутился и отпуская ключ встал на положение 1

На схеме схематично показано, а на самом деле в замке весь процесс делает возрощательна пружинка, если бы ключ не вернулся в положение 1 то стартер бы постоянно бил.Если бы ключ не возращался бы обратно, то стартер был бы всегда замкнут.

а провод на стартер всегда крассного цвета и он толще чем другие провода.Тут на схеме П-это наверно перламутровый, и не красный и не розовый=)

Замок зажигания ВАЗ 2110 — обзор, ремонт и признаки неисправности

  1. Соединительное звено целого организма
  2. Расположение и схема платы
  3. Положение ключа
  4. Признаки неисправности
  5. Пути решения
  6. Как заменить и разобрать?

И снова здравствуйте, дорогие читатели моего блога. Сегодня, как всегда, рассматриваем тему, связанную с автомобилем. Особое внимание уделим такому узлу, как замок зажигания ВАЗ 2110. Кратко пробежимся: предназначение, строение, причины неисправности, починка.

  • Соединительное звено целого организма
  • Расположение и схема платы
  • Положение ключа
  • Признаки неисправности
  • Пути решения
  • Как заменить и разобрать?

Соединительное звено целого организма

Бытует ошибочное мнение у большинства автовладельцев, что главное в машине это мотор, трансмиссия, шасси. Кто-то спросит, а почему ошибочное? Необходимо рассматривать машину как единый, целый организм. А все узлы, агрегаты исключительно как составляющие звенья.

К примеру, поломка системы запуска приведет к тому, что транспорт остановится и не сможет продолжить движение. Требуется оперативная починка. Как удачно подобран пример — тема сегодняшней статьи. А, впрочем, читателю соглашаться или нет с моим высказыванием, решать индивидуально.

Расположение и схема платы

У всей линейки жигули, замок находится с правой стороны от рулевого колеса, вшитый в пластиковый короб, представлен в виде целостного блока с дюралевого сплава. С тыльной стороны к которому подведена плата с контактными разъемами (всего 8). Контактная группа из проводов имеет строго свое предназначение, схема (распиновка) такова:

  1. Микровыключатель ключа;
  2. Масса для дверцы водителя;
  3. Схема на стартер для подачи «плюса»;
  4. 12 Вт. для подачи на систему запуска;
  5. Ноль на ключ, когда он находится в замочной скважине;
  6. Подсветка гнезда замка;
  7. Напряжение непосредственно от аккумулятора;
  8. Резервное гнездо для подключения иных приборов на усмотрение водителя.

Несмотря на то, продаются замки старого и нового образца, с подсветкой и без, строение сердцевины и контактной платы абсолютно идентичны. Когда схема подключения проводов не совпадает, внимательно смотрите инструкцию по эксплуатации.

Положение ключа

  • Основная позиция – это «0», когда система полностью обесточена;
  • Отметка «I» укажет, что система активна, включена. Возможно включить габариты, фары, указатели поворотов, «дворники», загорается информативная панель приборов, активируется печной отопитель, накаляются нити обогрева заднего стекла автомобиля, лампой на консоли показывается состояние агрегатов;
  • Ключ на отметке «II»: силовой агрегат авто запущен. Но для самого старта мотора перемещения ключа в позицию «II» недостаточно. Необходимо провернуть чуть далее, до упора. Напряжение поступит на стартер авто, который даст запуск двигателю. После удачного старта, ключ сам вернется в положение «II», стартер отключится, двигатель внутреннего сгорания продолжит работать. Иногда двигатель заводится не с первого раза.

Признаки неисправности

  1. После запуска мотора, автоключ не возвращается в позицию «II». Это свидетельствует о том, что личинка замка зажигания уже сильно изношенна, слабость возвратной пружины, сопротивление снизилось. В этот момент стартер и мотор работают одновременно, что губительно для обоих узлов автомобиля. Систематические подобные «запуски» приведут к тому, что владельцу придется покупать новые «щетки» на стартер, хуже когда стартер целиком. А это не из дешевых удовольствий. Ремонт пружины не проводится, поэтому покупка новой обязательна.
  2. Механические повреждения из-за попытки угона транспортного средства злоумышленниками;
  3. Не работает система целиком: из-за неаккуратного обращения непосредственно самим водителем. Не секрет, что манеры, стиль вождения у каждого из нас свой. Одни бережно относятся к своим «любимцам», иные меняют их как перчатки.

Пути решения

Водители без опыта, как показывает практика, при первой же поломке, бегут на СТО, авторынки для покупки нового замка зажигания, отдавая свои кровные деньги. Мой совет, не спешите этого делать. Возможно, причина вовсе пустяковая, не стоит таких растрат. Своими руками замена займет не более 5 минут. Если не уверенны, обратитесь к высококвалифицированному электрику на СТО для проведения диагностики, выявления неисправности. Имея навыки, разберите замок и устраните поломку. Замок от Приоры похож по конструкции с младшими и старшими моделями, к примеру, на ВАЗ 2107, и на ВАЗ 2114 аналогично строение.

Как заменить и разобрать?

  • Снять клемму на аккумуляторе с отметкой «-». Если имеется центральный тумблер в автомобиле, то можно его выключить.
  • С помощью крестообразной отвертки отвинчиваем саморезы в нижней части кожуха рулевого колеса.
  • Снимаем непосредственно сам кожух.
  • Накидным ключом на «8» отвинчиваем крепежные болты замка зажигания, отсоединяем контактную плату.
  • Если поломка в сердцевине, то меняем ее целиком на новую, если поврежден контакт, то меняем плату.
  • Сборка проводится в аналогичном порядке, только в обратном порядке. Упаковка электропроводки должна проводиться бережно, без повреждений.

Для тех, кто неуверен, можно использовать руководство по эксплуатации авто, где подробно описан тот или иной узел, схема подключения, сборки, приложены фото.Согласитесь, что разница в цене существенная, то ли покупать замок целиком, то ли только сердцевину.

Рекомендация: хорошего качества запчасти, комплектующие у Димитровградского автоагрегатного завода (ДААЗ). Приобретайте, не пожалеете. Интернет магазин поможет оперативно купить деталь напрямую от производителя. Для выбора той или иной марки, обязательно прочтите отзывы покупателей, просмотрите видео уроки.

Главное при запуске автомобиля использовать родной ключ, который «идет» с завода. Так как иммобилайзер, это своеобразное противоугонное средство, которое не даст запуск двигателю.Электроцепь выведена на сигнализацию авто или центральный замок.

При потере, выхода со строя автоключа, по каким-либо причинам, необходимо обратиться в сертифицированные сервисные центры для изготовления дубликата. Некоторые «умельцы» умудряются деактивировать иммобилайзер, но это подобно отключению антивирусника на компьютере. Вы бы это сделали? Сомневаюсь. Сколько стоит ремонт можно только догадываться.

На этом рассмотрение темы окончено. Очень надеюсь, что статья окажется полезной для многих читателей. По многочисленным просьбам автолюбителей, в следующих статьях рассмотрим такие темы, как инжектор, бортовой компьютер выдает ошибки ВАЗ 2114, полетел тросик сцепления на ВАЗ 2114, что делать. Всем спасибо за внимание. До скорой встречи.

Схема проводки ваз 2110: общие сведения

Схема проводки Ваз 2110

Проводка в автомобиле играет одну из ведущих ролей в поддержании функционирования множества систем. Автомобиль сегодня без электрооборудования представить невозможно.
Схема проводки Ваз 2110 несложна в строении, и разобраться в ней возможно, только на это необходимо много времени и усилий. Однако, знание схемы проводки позволяет рассчитать число и величину возможных подключений электроприборов.
Нередко, когда случаются какие-либо неисправности в проводке, выявить их самостоятельно без схемы, просто невозможно. Схема электропроводки Ваз 2110 и общие сведения о ней приведены в этой статье.

Базовый принцип функционирования электрооборудования

Примечание. Следует отметить, что общий принцип функционирования электрооборудования на всех семействах Ваз является идентичным.

  • абсолютно все электронные устройства автомобиля соединены по принципу однопроводной схемы;

Ваз 2110 схема проводки

  • кузов автомобиля выполняет роль отрицательного провода;
  • все потребительские выводы вместе с источниками электроэнергии имеют прямое соединение с кузовом автомобиля.

Примечание. Все провода электропроводки имеют строго определённый цвет, который на схеме обозначается первой буквой названия соответствующего слова.

Провод питания всегда на всех схемах маркируются в красный цвет и обозначается буквой «П», так как он подаёт питание к положительной клемме аккумулятора.

Ключевые особенности функционирования электрооборудования автомобиля

Ваз 2110 схема электропроводки

Как только, замок зажигания оказывается в положении «включено», тут же происходит активация узлов и запуск соответствующих электронных агрегатов.
Электропроводка ваз 2110 всё время находится под напряжением и регулирует подачу электрического тока на следующие электронные агрегаты:

  • электронный узел фар дальнего света;
  • крупные (основные) огни (фары) автомобиля;
  • на световой стоп-сигнал, который располагается позади автомобильного кузова и автоматически включается при нажатии на педаль газа;
  • освещение салона автомобиля;
  • клаксон (звуковой сигнал);
  • систему охлаждения и другие агрегаты, которые встроены в автомобиль и требуют электрический ток для своего функционирования.

Ваз 21101 схема электропроводки

Примечания. Система охлаждения будет функционировать автономно от двигателя, поэтому если последний даже будет выключен, то вентилятор всё равно продолжит своё функционирование.

Устройство и функционирование бесконтактной системы зажигания

Ваз 21102 схема проводки

Сегодня бесконтактная система применяется с целью повысить эффективность искрообразования топливной смеси в моторе.
Данная система представлена следующими компонентами:

  • стандартной автомобильной аккумуляторной батареей;
  • прерывателем системы зажигания;
  • прерывателем реле системы зажигания;
  • соответствующими свечами зажигания;
  • системным электронным модулем;
  • контроллером электрическим;
  • датчиком коленчатого вала;
  • задаточным диском.

Общие сведения и функциональное предназначение плавких предохранителей в общей схеме проводки

Ваз 21102 схема электропроводки

Предохранители играют важную роль в общей схеме проводки, так как защищают инжектор от всевозможных коротких замыканий.
Однако, далеко не все электронные агрегаты автомобиля оснащены предохранителем, в частности:

  • как известно, электрический ток от аккумулятора к основной батарее подаётся по релейному проводу, который не имеет предохранителя;
  • провода цепи зажигания и запуска автомобиля также не имеют предохранителя(см.Ваз 2110: как проводится замена предохранителей);
  • генераторная проводка, также не оснащена предохранителем.

Общий принцип функционирования и строение проводки впрыскивающей топливной системы

Ваз 21103 схема проводки

Сегодня каждый автомобилист должен владеть информацией касательно строения и функционирования проводки системы вспрыскивания топлива.
Общий алгоритм строения и функционирования:

  • контроллер в схеме проводки системы впрыскивания играет ключевую роль, так как именно он регулирует количество топливной смести, которая поступает в форсунки;
  • контроллер также занимается мониторингом поступающей информации извне;
  • количество поступившего топлива напрямую зависит от длительности соответствующего электрического импульса, который поступает из контроллера на основании входной информации соответствующих датчиков.

Данные которые использует контроллер в ходе своего функционирования:

  • информацию от датчика, который осуществляет регистрацию количества оборотов совершаемых двигателем в течение рабочего цикла;
  • информацию от информационного датчика воздуха, который регистрирует темп и уровень расхода;
  • информацию с датчика, который регистрирует работу коленчатого вала.

  • определяет длину соответствующего электрического импульса, который впоследствии будет направлен в форсунки;
  • определяет величину необходимого импульса для свечи.

Ваз 21103 схема электропроводки

Примечание. Важно знать не только общее строение схем проводки, но также и значение того или иного элемента.
Поскольку неисправность в проводке представляет собой с практической точки зрения весьма тонкое дело, в одном случае, может подгореть предохранитель, во втором свеча, а в третьем в корне иной функциональный элемент. Объективно разбираться в строении проводки необходимо долго, однако, знания её схемы является обязательным условием ремонта для каждого автомобилиста.

Цена ремонта проводки своими руками зачастую незначительная, однако, главная трудность заключается в установлении истинной причины неисправности. При изучении строения схемы проводки необходимо обязательно воспользоваться фото и видео — материалами.
Конечно, инструкция по ремонту проводки есть, но случаев на практике слишком много и всех их даже теоретически невозможно описать, поэтому необходимо выработать практическое понимание. Главное знать, функциональное назначение основных элементов, которые представлены на схеме проводки.

Замок зажигания на ВАЗ: схема замка зажигания, диагностика и ремонт

Замок зажигания автомобиля ВАЗ или любого другого авто — устройство, которое в первую очередь контролирует и обеспечивает запуск, а также остановку двигателя. Также замок зажигания обеспечивает подачу электропитания от АКБ в бортовой сети автомобиля.

Отметим, что заменить или отремонтировать замок зажигания ВАЗ достаточно просто, с этим справится любой автолюбитель без особого опыта. Для замены не нужно специализированного оборудования. Главное, знание технических и конструктивных особенностей устройства. Давайте разбираться.

Замки зажигания: основные функции и разделение по типам и группам

Замок зажигания может выполнять несколько функций:

  • отключение или подключение электросистем автомобиля к АКБ (после запуска ДВС);
  • подключение либо отключение системы зажигания ДВС к питанию;
  • во время пуска ДВС автомобиля кратковременное включение стартера;
  • при неработающем двигателе питание электронных устройств и систем автомобиля (сигнализация, магнитола и др.);
  • блокировка рулевого колеса при неработающем двигателе (функция противоугонного средства).

Замки зажигания можно разделить на несколько категорий:

  • по типу: замки зажигания с ключом и без ключа;
  • по назначению: замки с тремя или четырьмя положениями ключа;
  • функционал: замки с механической блокировкой руля и обычные без блокировки руля.

Если рассматривать замок зажигания на ВАЗ, особенности конструкции и некоторые технические характеристики заслуживают отдельного внимания. Прежде всего, устройство и принцип работы разных замков зажигания практически одинаков. В свою очередь, замок зажигания на автомобиль ВАЗ состоит из двух основных частей: механической части и электрической.

Механическая часть (личинка) представляет собой цилиндрический замок, состоящий из цилиндра, в который вставляется ключ зажигания. Электрическая часть представляет собой контактный узел, состоящий из группы контактов, замыкающейся при повороте ключа определенным алгоритмом. Цилиндрический замок выполняет несколько задач: блокировка рулевого колеса и поворот контактного узла.

Схема замка зажигания (основные составляющие):

  • корпус;
  • запорный стержень;
  • валик;
  • контактная группа замка (контактная втулка, контактный диск);
  • отверстие для фиксирующего штифта, фиксирующий штифт;
  • провода замка зажигания (поворачивает диск контактного узла и фиксирует замок в нужном положении).

Контактная группа замка зажигания отвечает за запуск стартера, контрольно-измерительных приборов, а также за пуск системы зажигания.

Основные неисправности замка зажигания

Конструкция замка зажигания достаточна простая и неисправности этого устройства типовые:

    • оплавление (окисление) контактов. Причин тому несколько: попадание влаги, повреждение или изнашивание, повышенное напряжение в электросети автомобиля;
    • проскакивание или заклинивание ключа в замке зажигания из-за механического повреждения личинки замка (старение или изнашивание). Не сильно изношенную личинку можно восстановить или заменить;

    Как поменять замок зажигания ВАЗ 2110: схема замка зажигания

    Разобравшись с возможными неисправностями замка зажигания, перейдем к методам и способам их устранения. Если точнее, рассмотрим, как провести диагностику, что такое схема подключения замка зажигания, как подключить замок зажигания и т.д.

    Прежде чем приступить к ремонтным работам, необходимо с помощью тестера провести диагностику, демонтировав замок зажигания:

    • отсоединив от АКБ автомобиля минусовую клемму, вокруг рулевой колонки открутить кожух;
    • отключив разъем замка зажигания, вставить ключ в замок и перевести из положения I в II., замеряя при этом сопротивление между контактами при помощи омметра (данные должны соответствовать определенным значениям, приведенным в специальной таблице);
    • замок зажигания и контактная группа исправна – значение сопротивления 0 Ом.

    Демонтаж замка зажигания:

    • сняв с АКБ минусовую клемму, с помощью отвертки открутить крепежные болты и снять кожух рулевого управления (кожух делится на две части);
    • сняв лицевую часть замка и отсоединив от него штекер с проводами питания, отсоединить указанный штекер с проводами от реле;
    • установив ключ в замке зажигания в положение «0», можно приступать к его демонтажу;
    • открутив винты крепления, снять замок;
    • тестером провести диагностику неисправности;
    • выявив неисправность, приступить к ремонтным работам и сборке устройства в обратном порядке.

    Расположена контактная группа в глубине корпуса замка. Ее проверку на работоспособность проводят, используя специальную контрольную лампу. Предварительно рекомендуется сделать проверку на повреждения кабелей, идущих к замку.

    Замок зажигания и замена контактной группы на примере ВАЗ 2110:

    • отверткой следует отвести в сторону фиксирующие защелки;
    • выполнить демонтаж старой контактной группы и замену на новую;
    • установить защелки на место.

    Однако в некоторых автомобилях проводка может быть подключена напрямую к контактам. По этой причине при установке нового элемента, имеющего такой тип подключения проводки, схема подключения потребуется (необходимо изучить мануал или специальную техническую литературу по конкретной модели автомобиля).

    Подведем итоги

    Как видно, замки зажигания могут отличаться между собой по типу подключения, по функционалу, по назначению и другим параметрам. При этом конструктивно все они довольно просты, что дает возможность любому автовладельцу при выявлении неисправности правильно устранить неполадки.

    В качестве итога отметим, что наличие фишки упрощает подключение, однако данное решение зачастую отсутствует на старых моделях. Чтобы избежать ошибок, без достаточно опыта в таком случае лучше обратиться к опытному автоэлектрику, который быстро устранит имеющиеся неполадки замка зажигания.

    Как работает кнопка запуска мотора. Доступные варианты и решения для самостоятельной установки кнопки стартера. Как самому установить кнопку запуска ДВС.

    Почему стартер может не работать после поврота ключа в замке зажигания. Основные причины неисправностей стартера: бендикс, тяговое реле, щетки, обмотка.

    Как снять блокировку запуска двигателя. Проверка случайной активации иммобилайзера и способы отключения. Диагностика возможных неисправностей сигнализации.

    Сигнализация в машине не работает: нет связи с брелком или неисправен основной модуль, как определить. Способы аварийного отключения сигнализации, советы.

    Сигнализация в машине не работает: основные причины сбоев в работе автосигнализации. Как точно определить причину, не работает брелок или блок управления.

    Сигнализация Старлайн с автозапуском: как настроить автозапуск Starline. Включение автозапуска Старлайн дистанционно или автоматически.

    Схема дополнительного реле стартера ВАЗ 2110

    Важно знать! У каждого автомобилиста должно быть универсальное устройство для удаления царапин на автомобиле любой окраски. Эффект виден уже через 10 минут, а действие RENUMAX приятно удивит Вас своей простотой и эффективностью. Читать далее >>>

    Назначение дополнительного реле стартера

    Есть мнение, что на машинах со старым замком зажигания (выпуск примерно до 2003 года, (подсветка ключа в виде зелёного кольца, а не отдельного светодиода) дополнительного реле стартера нет. Однако, на некоторых новых автомобилях с ЭБУ Январь7.2 и выше такое дополнительное реле стартера установлено с завода.

    Вот что по этому поводу написано в руководстве по сервисному обслуживанию ВАЗ 2110, 2111, 2112:

    • Контроллер управляет включением/выключением дополнительного реле стартера в зависимости от частоты вращения коленчатого вала и времени прокрутки двигателя стартером.
    • После установки ключа зажигания в положение «Стартер» и частоте вращения коленвала не более 500 мин1 контроллер подаёт сигнал на дополнительное реле и таким образом включает стартер.
    • После своего включения стартер будет работать до тех пор, пока ключ зажигания будет находиться не более 20 секунд в положении «Стартер» при условии, что получен «правильный» пароль от иммобилизатора и частота вращения коленвала не увеличилась до 500 мин1. Тем самым предотвращается включение стартера при запущенном двигателе и его перегрев при длительной прокрутке.

    Другими словами, зачем нужно дополнительное реле стартера:

    1. Для защиты стартера от случайного (в следствии износа, длительного запуска) спекания контактов в замке зажигания;
    2. Для того, чтобы отключить питание стартера, когда мотор запустился, а ключ при этом, по какой-то причине, продолжает находится в режиме «стартер»;
    3. Разгружает контакты замка зажигания.

    Как проверить дополнительное реле стартера, установлено ли она в «десятке» ?

    • Во-первых, проверить наличие доп.реле стартера в монтажном блоке. Это реле навесное и на фотографии указано стрелкой.
    • Во-вторых, можно проверить его работу следующим образом: крутить стартер в режиме продувки цилиндров, через 12-13 сек стартер должен выключается автоматически.

    Установка доп.реле стартера

    Кстати, в магазинах есть комплект дополнительного реле стартера для самостоятельной установки. Например, комплект от «Автоэлектроника», в котором есть все необходимое для монтажа, однако, схема в комплекте оказалась недоработанной. Для правильной работы дополнительного реле потребовалось добавить в схему установку диода на прямой ток 1А (1N4000-1N4007 или Российский аналог КД243(А-Ж)).

    Для того, чтобы избавиться от постоянных штрафов с камер, многие наши читатели успешно используют Специальную Нано Пленку на номера . Легальный и 100% надежный способ защиты от штрафов. Ознокомившись и внимательно изучив данный метод мы решили предложить его и Вам.

    Для того, чтобы избавиться от постоянных штрафов с камер, многие наши читатели успешно используют Специальную Нано Пленку на номера . Легальный и 100% надежный способ защиты от штрафов. Ознокомившись и внимательно изучив данный метод мы решили предложить его и Вам.

    Доработка реле блокировки стартера и защита контактов в ВАЗ 2110, 2111, 2112

    По опыту эксплуатации ВАЗ (сначала классика 21011, потом 2111) давно замечено, что очень часто подгорают и приходят в негодность контакты замка зажигания (ЗЗ) которые управляют втягивающим реле стартера. Ток через эти контакты достигает 20А. Приходится заменять всю контактную группу. Вот и решил на новой машинке устранить эту проблему сразу, не дожидаясь ее появления.
    Распространенный вариант — установка дополнительного реле в силовую цепь и управление им контактами ЗЗ. Все просто, но как оказалось, это совсем не обязательно, т.к. можно задействовать уже имеющееся реле блокировки стартера, сохранив полностью его прежние функции.
    Как показал анализ схемы, реле блокировки стартера запитано от +12В с главного реле ЭБУ, а минус подается с выв.50 ЭБУ (Январь 7.2), и управляется ключом «с открытым коллектором» в ЭБУ. При включении зажигания ЭБУ выставляет «низкий уровень» (замыкает на массу) на контакте 86 реле блокировки. Реле срабатывает, замыкая цепь между замком зажигания и втягивающим реле стартера. При повороте ключа ЗЗ с конт «50» 12В поступает на втягивающее реле стартера. Как только двигатель запустился, ЭБУ снимает сигнал с конт 86 реле, оно обесточивается, разрывая цепь, и тем самым блокируя стартер. Блокировка работает!
    На Рис.1 изображен фрагмент схемы в базовом варианте, а на Рис.2 — после доработки.
    Как видно, изменения минимальные:
    1. Розово-черный провод отключен от выв. «85» и изолирован;
    2. Силовой провод от замка зажигания подключен к выв . «85» реле
    3. Добавлен силовой провод (30 см) от разъема, с которого запитывается ЗЗ (2х контактный разъем к жгуту переднему) – сечением не менее 4 мм2, подключен к выв. 87 реле.
    Теперь силовая цепь управляется через реле, а ток через контакты ЗЗ не превышает 0,2А
    Доработка выполнена в 2009 году.
    Плюсы: минимальные переделки, не нужно еще одно реле, — экономия места в ЧЯ
    Минусы: за 6 лет не обнаружены.

    Ниже приведен фрагмент схемы.

    Ну и итоговый вариант. Реле стартера и дополнительное реле «разгрузки» контактов замка зажигания

    Окончательная схема с разгрузкой контактов замка по цепи зажигания

    Но и это еще не все! Следующее слабое место: силовые контакты втягивающего реле стартера. Из-за больших токов им достается еще большая электрическая нагрузка, и как следствие — эрозия. Защитить их от искрения, особенно при размыкании, можно подключив по одному мощному диоду параллельно стартеру и управляющей обмотке втягивающего реле. Суть доработки — подавить «ЭДС самоиндукции» — основную причину обгорания контактов.
    Диоды использовал достаточно распространенные, КД2998 – большой импульсный и прямой ток, да и были под рукой в достаточном количестве. Можно использовать выпрямительные диоды от компьютерных блоков питания, рассчитанные на прямой ток не менее 30А.
    Диоды помещены в 2 слоя термоусадки и на коротких проводах подключены прямо к стартеру.
    Схема подключения приведена.

    Устранение падения напряжения в ВАЗ 2110, 2111, 2112

    О достаточно неудачных и тусклых задних фонарях ВАЗ-2111 написано много. Особенно актуальной эта проблема становится

    Сообщества › ВАЗ: Ремонт и Доработка › Блог › Установка дополнительного реле стартера

    Почитал на форумах, подобная проблема не только у меня, может ещё кому-то поможет.
    Долго мучался с проблемой завода авто на горячую. Особенно проблема проявлялась летом. Стартер временами просто отказывался крутиться, поворачиваешь ключь, щелчёк, притухает немного панель приборов и всё… стартёр молчит.
    Проблема непостоянная, такое может произойти раз в неделю, может и через день. Весь день можно ездить на машине, глушить, заводить всё работает и в какой-нибудь неподходящий момент перестанет реагировать на ключь. Остановишься на заправке или у магазина и всё.
    Начинаешь бегать с отвёрткой в капот и замыкать контакты на втягивающем, с отвёртки заводится.
    Если завести отвёрткой, а потом заглушить, то заведёться с ключа без проблем и снова можно ездить неизвестное количество дней или часов т.к. проблема плавающая и непостоянная.
    За время поиска причины перебрал стартер, сменил щетки, поставил новое втягивающее(только зря), зачистил все контакты, зачистил контактную группу замка зажигания.
    Всё это делал поэтапно т.к. после каждых действий проблема исчезаза кажется, но только на время, поездишь месяц и снова нежданчик.
    Как выяснил, проблема возникала при малейшем просаживании аккумулятора, будто включение «карлсона», при нагреве двигателя или прослушивание музыки на заглушенном двигателе. После этого через замок зажигания просто не хватало напряжения, где-то видимо потери напряжения от плохих контактов, возможно контактную группу нужно было поменять, а не зачищать( но не факт, что новая бы долго прослужила).
    Решил поставить реле стартера заодно сделал дополнительную массу.
    Купил 4-х контактное реле на 30А, пять разьёмов «мама» один «папа» и пару кольцевых разъёмов.

    Из закрамов достал кабель БПВЛ 4,0 Сделал его в три слоя обжал и облудил контакты и сверху всё закрыл гофрой.
    Прокинул массу на генератор и на стартёр.Также заменил родную массу кузова, уж больно хлипкая была.

    Как установить дополнительное реле стартера на ВАЗ 2110? Схема сборки

    Система зажигания ВАЗовских авто до 2003-го года выпуска была одним из самых слабых мест в бортовой электросети. Всему виной генерация высокого напряжения и отсутствие возможности разгрузить стартерный узел. Чтобы решить проблему слабого стартера, конструктора и разработчики автотранспорта приняли на вооружение вспомогательное реле стартера ВАЗ 2110.

    Что конкретно дает установка дополнительного реле?
    1. Разгружает контактную группу в замке зажигания
    2. Предотвращает спекание контактов стартера из-за длительного зажигания
    3. Размыкает электроцепь, когда двигатель уже запустился, а ключ зажигания установлен в положении «стартер»

    Разумеется, дополнительное реле стартера ВАЗ 2110 (схема на фото) не является панацеей от всех бед бортовой электроники. Специалисты с опытом рекомендуют модернизировать электросеть комплексно. В список работ может входить и установка конденсаторов, и монтаж вспомогательного АКБ, и замена массы, и прочие-прочие работы.

    К этому можно добавить, что схема подключения стартера ВАЗ 2110 есть даже не у всех последних модификаций этого авто. Если бортовая электроцепь хорошо сбалансирована и проработана, то дополнительное реле и вовсе не нужно.

    Как проверить наличие дополнительного реле в стартере?

    Если выжать педаль газа и перевести ключ в положение «стартер», то через 12 секунд стартер автоматически отключится. Так задействуется режим продувки цилиндров. То есть, топливо не подается в рабочую камеру.

    Если стартер не отключился, значит реле отсутствует. В этом случае желательно установить доп реле стартера ВАЗ 2110 (схема подключения отмечена в инструкции этого обзора).

    Что понадобится для установки доп реле?

    1. Реле на 4 контакта с силой тока от 30 до 40 (А). Чаще всего используется 30-амперное реле
    2. Повод с сечением в районе 1,5 (мм2)
    3. Плоские разъемы «мама» (5 шт)
    4. Плоский разъем «папа» (1 шт)
    5. Кольцевые разъемы на 6 и 8 (мм)

    Когда материалы подготовлены, смотрим, как подключить реле стартера. Кстати, есть доходчивое видео на эту тему:

    Обратите внимание, что в автомагазинах продаются уже готовые к установке комплекты дополнительного реле. В таком наборе есть и хороший провод, и качественные кольцевые разъемы. Все элементы промаркированы и выполнены в едином стиле. С такими материалами легко и приятно работать самостоятельно.

    Процесс установки

    1. Подготавливаем проводку. Обжимаем разъемы.
    2. Новое реле стартера ВАЗ 2110 необходимо смонтировать под капотом в таком месте, чтобы его точно не заливало водой из луж и дождем. Многие специалисты устанавливают реле на шпильку бачка омывателя.
    3. Выводим провод с реле к стартеру и подключаем его на место красного провода (он с «папой»). Это место подключения тягового реле. Таким образом мы запитали катушку нового реле.
    4. На плюсовой вывод стартера накидываем новый провод с кольцевым разъемом 8 (мм) и плотно притягиваем его болтиком. Этот провод подходит на контакт 87 в новом реле. Надеюсь, схема подключения стартера ВАЗ 2110 понятна всем.
    5. От нового реле на контакте 30 тянем провод с разъемом «мам» к стартеру, на место подключения тягового реле.
    6. Повод от контакта 85 на новом реле накидываем на массу.
    7. Всю проводку закрываем гофрированным рукавом и хорошенько изолируем, чтобы проводка и контакты не подвергались воздействию влаги.
    8. Делаем пробный заезд.

    Все, дополнительное реле стартера ВАЗ 2110 (схема прилагается) удачно установлено.

    Реле стартера на ВАЗ 2110, ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112

    Дорогие друзья, сегодня мы акцентируем свое внимание на такой интересной детали, как реле стартера. В данной статье мы расскажем про реле стартера ВАЗ 2110, ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112. В интернете существует масса дискуссий по поводу этого реле, устанавливалось ли оно вообще на ВАЗ десятого семейства с завода, и в чем смысл его наличия в автомобиле. Мы провели небольшое расследование и пришли к следующим выводам, да, с завода на автомобили ВАЗ-2110, 2111 и 2112 устанавливалось реле стартера. Но не на все, к примеру, бытует мнение что на автомобили десятого семейства выпущенные ранее 2003 года, у которых еще замок зажигания старого образца (визуально отличается наличием кольца подсветки вместо диода направленного) реле стартера не устанавливалось вообще. А вот на ВАЗы после 2003 года стали устанавливать реле, и скажу более – на некоторых ВАЗах установлено ДВА реле стартера, а именно основное и вспомогательное. Вот обратите внимание на схему.

    По схеме на ВАЗ-2110 имеем целых ДВА реле стартера. Одно из реле «разгружает» замок зажигания, а второе реле защищает стартер от излишне долгого прокручивания, а так же от повторного его включения в тот момент, когда двигатель уже заведен! По сути обоими реле управляет «мозг». Он контролирует частоту вращения двигателя, определяя таким образом заведен двигатель или нет, а так же управляет временем, более которого не даст вам «маслать» стартером ожидая пока двигатель «схватит». По идее он не даст вам возможности крутить стартером более 15 секунд. В монтажном блоке предохранителей реле стартера обычно расположено на дополнительной колодке, на фото указано стрелкой:

    Вот таким вот образом все споры и мифы о том, есть ли в вашем ВАЗе реле стартера или нет его могут быть окончены. Кстати если у вас данное реле не установлено — НАСТОЯТЕЛЬНО рекомендуем вам его установить, дополнительное реле устанавливать не обязательно а вот основное можно. О том, как установить реле стартера на ВАЗ-2110 мы расскажем в следующей статье.

    Электрическая Схема Ваз 2112

    В нормальном состоянии она равна 1,,9 Гц.


    Кроме того конструкция блока цилиндров была изменена для достижения рабочего объёма в 1,6 литр, для чего его высота была увеличена на 2,3 мм, соответственно на 2,3 мм увеличен и радиус кривошипа коленчатого вала.

    Будете смеяться, но работаю прямо на телефоне Если ты хочешь изменить свою жизнь как я, то вот что советую сделать прямо сейчас: 1. Существует вариант схемы, где в модуле 7 размещён только концевик без актуатора.
    ВАЗ 2110 невключается вентилятор причины не исправности вентилятора

    Схема включения электростеклоподъемников 2112 1 — монтажный блок; 2 — выключатель зажигания; 3 — переключатель ваз правой передней двери; 4 — переключатель электростеклоподъемника правой задней двери; 5 — моторедуктор электростеклоподьемника правой передней двери; 6 — моторедуктор электростеклоподьемника правой задней двери; 7 — моторедуктор электростеклоподьемника левой задней схемы 8 — моторедуктор электростеклоподьемника левой передней двери; 9 — переключатель электростеклоподьемника левой задней двери; 10 — переключатель электростеклоподъемника левой передней двери; 11 — реле включения электростеклоподъемников; А — к источникам питания; В — к выключателю освещения приборов; С — порядок электрической нумерации штекеров в колодках электростеклоподъемников.

    Схемы электрооборудования автомобиля ваз Генератор — это основной источник напряжения на 8- или клапанном двигателе для всех без исключения электрических девайсов и различных приборов.

    Если лампочка на щитке продолжает гореть, необходимо произвести диагностику провода, который идет от генераторного устройства к плюсовой схеме аккумулятора. Всем привет!

    Схема зажигания и системы управления двигателем Приводим схемы управления для следующих ДВС: — Январь 5.

    Будете смеяться, но работаю прямо на телефоне Если ты хочешь изменить свою жизнь как я, то вот что советую сделать прямо сейчас: 1.

    ВАЗ 2112 / Lada 112. Ремонт электрики — свет, блок предохранителей, аварийка, дворники

    Комментарии и отзывы

    Схема зажигания и системы управления двигателем Приводим схемы управления для следующих ДВС: — Январь 5. Система управления двигателями ВАЗ и

    ВАЗ Тарзан. Как хорошо, что сотрудничество автолюбителей и их своевременные подсказки помогают экономить время, деньги и нервы, когда автомобиль нуждается в починке.

    ВАЗ Тарзан.

    Нужно проверить, плотно ли надеты клеммы аккумулятора, не окислились ли они. Поворотники Лампы сигналов поворота 1, 5 и 6 задействуются переключателем 7.

    Если самостоятельный ремонт или тюнинг касается электрики автомобиля, то без схем такого оборудования не обойтись. На х с двигателями и имеется жгут проводов системы впрыска топлива, устанавливаемый взамен жгута системы зажигания двигателя см.

    Актуаторы, блок ЦЗ и один концевик Казалось бы, тут всё просто.

    Контрольная лампа включения дальнего света F14 10 Левая противотуманная фара F15 20 Электрообогрев сидений.
    Схема предохранителей на ВАЗ 2110, 2111, 2112 — инструкция

    Рекомендуем к прочтению

    Не поврежден ли провод, идущий от батареи к генератору и к стартеру. Схема электрооборудования автомобиля 1.

    Часы или маршрутный компьютер F18 25 Лампа освещения вещевого ящика. Зарплата у меня 24к в месяц, так что насобирать тысяч для меня практически нереально.

    Схема системы обогрева заднего стекла 1 — монтажный блок; 2 — выключатель зажигания; 3 — выключатель обогрева заднего стекла; 4 — контрольная лампа включения обогрева; 5 — элемент обогрева заднего стекла; К6 — дополнительное реле; К7 — реле включения обогрева заднего стекла; А — к источникам питания. Да, морально то я созрел, а вот финансово никак не мог потянуть. Без зажигания стеклоподъёмники не работают Других пояснений схема не требует.

    Для осуществления ремонта необходимо также пользоваться наглядной схемой, которая приведена выше. На автомобиль устанавливались ти дюймовые колеса. Что касается стоимости, то цена устройства может быть разной в зависимости от производителя.

    Схема системы блокировки замков дверей 1 — монтажный блок; 2 — предохранитель на 8 А; 3 — блок управления: 4 — моторедуктор блокировки замка правой передней двери; 5 — моторедуктор блокировки замка правой задней двери; 6 — моторедуктор блокировки замка левой задней двери; 7 — моторедуктор блокировки замка левой передней двери; А — к источникам питания; В — схема условной нумерации штекеров в колодке блока управления; С — схема условной нумерации штекеров в колодках моторедукторов блокировки замков. Электродвигатели моторедукторов — очистители ветрового стекла, заднего стекла ВАЗ, , фар если установлены — защищены автоматическими биметаллическими предохранителями многоразового действия. На автомобиль устанавливался 1.


    Пропадает он не случайно, а всегда по какой-то причине. Будете смеяться, но работаю прямо на телефоне Если ты хочешь изменить свою жизнь как я, то вот что советую сделать прямо сейчас: 1.

    Основа схемы — реле-прерыватель Без подачи тока с замка зажигания поворотники не работают. При неработающем двигателе все потребители питаются от аккумуляторной батареи, а после пуска двигателя — от генератора переменного тока со встроенным выпрямителем и регулятором напряжения. Информация предназначена для самостоятельного ремонта авто.

    Если лампочка на щитке продолжает гореть, необходимо произвести диагностику провода, который идет от генераторного устройства к плюсовой схеме аккумулятора. При нарушении контакта в патроне одной из ламп частота срабатывания реле K3 удваивается. Информация предназначена для самостоятельного ремонта авто.
    Ремонт ВАЗ 2111. Горе-электрики чуть не сожгли машину.

    Какая вам польза от схемы проводки

    На автомобиль устанавливался 1. Что касается достоинств последней, то они такие: увеличенном потенциале уровня напряжения, передающегося на вторичную обмотку катушки; увеличенная мощность искрового заряда, а также его более долгая продолжительность; повышенный ресурс использования свечей, которые передают искру от стартера; как показывает практика, в случае с бесконтактной системой контакты прерывателя ломаются достаточно редко; если двигатель работает в нормальном режиме, то горючая смесь в цилиндрах будет сгорать намного лучше, соответственно, это позволит добиться экономии бензина; сам запуск силового агрегата будет более легким; двигатель в целом работает экономичнее автор видео — канал Автоэлектрика ВЧ.

    Предохранители и реле Номер предохранителя Сила тока, А Защищаемые цепи F1 5 Лампы фонарей освещения номерного знака.

    Контрольная лампа аварийной сигнализации F17 7,5 Лампа освещения салона. Диагностика электрооборудования автомобиля лада В то время, пока ремонт не будет проведен, рекомендуется во время движения использовать меньше источников потребления напряжения.

    Выбор пал на таёту камри десятых годов. Как хорошо, что сотрудничество автолюбителей и их своевременные подсказки помогают экономить время, деньги и нервы, когда автомобиль нуждается в починке.

    Электросхема — несколько вариантов

    Вы не представляете сколько там развода, чего только не пробовал: и ставки на спорт, и сетевой маркетинг, и даже казино вулкан, в котором удачно проиграл около 10 тысяч Единственным направлением, в котором мне, казалось, можно заработать — это торговля валютой на бирже, это называют форексом. Эту процедуру нужно проделать со всеми вариантами исполнения топливной системы как карбюраторной, так и инжекторной. Двигатель устанавливали клапанный инжекторный объемом 1,6 литра и мощностью 90 лошадиных сил. Скачать тут.

    Система зажигания. На автомобиль устанавливались ти дюймовые колеса. В статье представлены основные схемы электрооборудования автомобиля ВАЗ , , Если лампочка на щитке продолжает гореть, необходимо произвести диагностику провода, который идет от генераторного устройства к плюсовой схеме аккумулятора. Предназначение: обычно кратковременная подача напряжения к различным системам даже с выключенным двигателем; запуск мотора путем обеспечения беспрепятственного поступления необходимой мощности тока к системам зажигания.

    Электросхема — несколько вариантов

    Понравилась статья? Кроме того, ремешок должен быть нормально натянутым, но не чересчур. При неработающем двигателе все потребители питаются от аккумуляторной батареи, а после пуска двигателя — от генератора переменного тока со встроенным выпрямителем и регулятором напряжения. Работа ламп заднего хода тоже не зависит от реле K1, так же, как и от выключателя 3. Второй вариант как на схеме встречается реже.

    Продолжил копать дальше и наткнулся на бинарные опционы. Проверяем предохранители согласно схеме электрооборудования. При выходе из строя монтажного блока ваз возможна замена печатной платы или припайка проводов взамен перегоревших токоведущих дорожек. Прибор жизненно необходим для принятия эстафеты у аккумулятора после запуска мотора.
    Лечим проводку ВАЗ 2110 16V

    Схема электрооборудования Ваз 2110

    Электросхема Ваз 2110 карбюратор расшифровка: 1 – блок-фары, 2 – звуковой сигнал, 3 – электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя, 4 – стартер, 5 – аккумуляторная батарея, 6 – генератор, 7 – выключатель света заднего хода, 8 – электропривод блокировки замка правой передней двери, 9 – реле включения электростеклоподъемников, 10 – реле включения стартера, 11 – электродвигатель отопителя, 12 – микромотор-редуктор привода заслонки отопителя, 13 – электродвигатель омывателя ветрового стекла, 14 – датчик уровня омывающей жидкости, 15 – электропривод блокировки замка левой передней двери, 16 – переключатель электростеклоподъемника правой передней двери, 17 – электропривод замка багажника, 18 – дополнительный резистор электродвигателя вентилятора отопителя, 19 – мотор-редуктор очистителя ветрового стекла, 20 – переключатель электростеклоподъемника левой передней двери, 21 – электропривод стеклоподъемника правой передней двери, 22 – блок управления системы блокировки замков дверей, 23 – переключатель наружного освещения, 24 – датчик уровня тормозной жидкости, 25 – электропривод стеклоподъемника левой передней двери, 26 – контрольная лампа включения противотуманного света, 27 – выключатель противотуманного света, 28 – комбинация приборов, 29 – контрольная лампа обогрева заднего стекла, 30 – выключатель обогрева заднего стекла, 31 – подрулевой переключатель Ваз 2110, 32 – реле включения противотуманного света, 33 – выключатель зажигания, 34 – монтажный блок, 35 – лампа подсветки рычагов управления отопителем, 36 – выключатель аварийной сигнализации, 37 – контроллер системы автоматического управления отопителем, 38 – лампа освещения вещевого ящика, 39 – выключатель лампы освещения вещевого ящика, 40 – прикуриватель, 41 – блок индикации бортовой системы контроля, 42 – лампа освещения пепельницы, 43 – розетка для переносной лампы, 44 – выключатель освещения приборов, 45 – электропривод блокировки замка правой задней двери, 46 – переключатель электростеклоподъемника правой задней двери, 47 – часы, 48 – электропривод стеклоподъемника правой задней двери, 49 – выключатель сигналов торможения, 50 – электропривод стеклоподъемника левой задней двери, 51 – переключатель электростеклоподъемника левой задней двери, 52 – электропривод блокировки замка левой задней двери, 53 – боковые указатели поворота, 54 – выключатель контрольной лампы стояночного тормоза, 55 – фонарь освещения багажного отсека, 56 – плафон индивидуального освещения, 57 – плафон освещения салона, 58 – датчик температуры системы отопления, 59 – выключатели в стойках передних дверей, 60 – выключатели в стойках задних дверей, 61 – наружные задние фонари, 62 – внутренние задние фонари, 63 – фонари освещения номерного знака.

    А – колодки для подключения правой передней колонки, Б – колодки для подключения аудиоаппаратуры, В – колодки для подключения электродвигателя омывателя заднего стекла, Г – колодки для подключения левой передней колонки, Д – колодка для подключения жгута проводов системы впрыска, Е — разъем для диагностики электроусилителя руля, Ж – разъем для диагностики системы автоматического управления отопителем, З — колодки для подключения правой задней колонки, И — колодки для подключения левой задней колонки, К – колодка для подключения бортового компьютера, Л – к электроприводу замка багажника, М – колодки для подключения дополнительных сигналов торможения, Н – к элементу обогрева заднего стекла.

    Схема проводов ваз 2110 инжектор

    Все электрическое оборудование в отечественных машинах объединено в одну систему, что позволяет облегчить поиск неполадок и подключение новых устройств. Электросхема ВАЗ 2110 представляет собой карту подключения всех электроприборов и агрегатов.

    Общие принципы функционирования электрооборудования на автомобилях семейства ВАЗ-2110

    Основные принципы работы электрической проводки на ВАЗ 2110 с карбюраторным и инжекторным двигателями:

    1. Все электрооборудование и приборы, питающиеся от напряжения, основаны на однопроводном соединении. Специалисты концерна ВАЗ при разработке схемы бортовой сети продумали, чтобы электроцепи определенной расцветки отвечали за конкретные опции. Поэтому определенные приборы соединяются посредством электролиний определенных цветов. Благодаря этому владелец машины может сам разобраться в схеме электросети, что позволит самостоятельно выполнять ремонт.
    2. Отрицательный контакт любого электроприбора на ВАЗ 2110 является массой. Он подключается к кузову транспортного средства.
    3. Положительный контакт от АКБ на ВАЗ всегда имеет красную расцветку. Поэтому при выполнении ремонта не рекомендуется менять цвет электроцепи.
    4. Каждая электросистема, подключенная к бортовой сети, обладает отдельным жгутом с электроцепями.
    5. «Десятка» устроена таким образом, что при активации АКБ на все электроприборы и оборудование подается напряжение. Поэтому при выполнении ремонта электропроводки от аккумулятора надо обязательно отключать отрицательную клемму.
    6. Часть автомобилей ВАЗ 2110 оснащаются бесконтактной системой зажигания. Такой тип системы стал использоваться для обеспечения более качественной искры, по сравнению с контактным вариантом. Хорошая искра нужна для обеспечения эффективного сгорания горючей смеси. Для качественной работы бесконтактной системы зажигания требуются высоковольтные провода.

    Подробная схема электропроводки

    Схемы подключения электротехники в «Десятках» с двигателями 8 или 16 клапанов могут отличаться. Все зависит от типа мотора, которым оборудована машина — карбюратор или инжектор.

    На моделях ВАЗ 2110 с карбюраторным двигателем

    Описание основных компонентов электросхемы с карбюраторным силовым агрегатом:

    1. Оптическое устройство или блок фара.
    2. Контроллер определения износа тормозных колодок, расположенных на передних колесах.
    3. Контроллер активации электрического мотора вентилирующего устройства обдува мотора.
    4. Электрический мотор вентилятора охладительной системы силового агрегата.
    5. Клаксон.
    6. Генераторная установка, предназначенная для обеспечения всей электросети напряжением при заведенном двигателе.
    7. Датчик определения уровня моторной жидкости в системе смазки.
    8. Электронный модуль управления электромагнитным клапаном карбюраторного агрегата.
    9. Датчик системы отопления.
    10. Переключатель клапана рециркуляции отработанных газов.
    11. Световой индикатор подсветки рычагов управления отопительным узлом.
    12. Коммутаторное устройство.
    13. Концевой переключатель карбюраторного агрегата.
    14. Контроллер светового индикатора определения уровня давления смазочной жидкости в двигателе.
    15. Свечи системы зажигания, расположенные в моторном отсеке автомобиля.
    16. Электромагнитный клапан карбюраторного агрегата.
    17. Контроллер указателя уровня температуры хладагента в охладительной системе.
    18. Распределительное устройство системы зажигания.
    19. Катушка.
    20. Стартерный узел, предназначенный для подачи искры на высоковольтные кабеля при попытке запуска двигателя.
    21. Электрический моторчик вентилирующего устройства отопительной системы.
    22. Вспомогательное резисторное устройство электрического мотора отопительного узла.
    23. Контроллер скорости, предназначенный для определения скоростного режима при движении авто.
    24. Переключательное устройство освещения заднего хода, расположенное в салоне авто.
    25. Микромоторедуктор системы привода заслонки отопительной системы.
    26. Клапан рециркуляции отработавших газов.
    27. Контроллер уровня тормозной жидкости.
    28. Электрические разъемы, предназначенные для подключения электромотора системы обмыва заднего стекла.
    29. АКБ.
    30. Электрический моторчик системы обмыва лобового стекла.
    31. Контроллер уровня жидкости в системе обмыва стекол.
    32. Контроллер определения объема хладагента в охладительной системе машины.
    33. Редуктор системы очистителя лобового стекла.
    34. Монтажный электронный блок.
    35. Электрические разъемы для подсоединения колодки электроцепи предупредительного освещения.
    36. Переключательное устройство для активации и отключения внешних осветительных приборов, располагается в салоне машины.
    37. Приборная панель, на которой установлены основные датчики — тахометр, спидометр, уровня топлива, прогрева ДВС и т. д. Также на приборке располагаются световые индикаторы, свидетельствующие об активации того или иного оборудования.
    38. Переключательное устройство активации задних противотуманных фонарей, располагается в салоне машины.
    39. Контрольный световой индикатор, активирующийся при включении противотуманных фонарей.
    40. Световой индикатор активации системы прогрева заднего стекла.
    41. Часы. Располагаются на центральной консоли.
    42. Переключательное устройство системы прогрева заднего стекла. Установлено на торпеде в салоне.
    43. Переключатель в виде рычага, расположенный под рулевым колесом.
    44. Электрический разъем для активации и отключения электроцепей при монтаже оптических внешних устройств другого типа.
    45. Регуляторное устройство для изменения интенсивности света на контрольном щитке.
    46. Замок зажигания.
    47. Электрические разъемы для подсоединения колодки электроцепей системы очистки передней оптики.
    48. Розетка для подключения переносного источника освещения.
    49. Осветительное устройство системы освещения в салоне машины.
    50. Переключатель стоповых огней.
    51. Осветительный прибор системы освещения в салоне.
    52. Электронный модуль бортовой системы контроля.
    53. Контроллер указателя объема горючего в бензобаке.
    54. Переключательное устройство для активации и отключения световой сигнализации.
    55. Контроллер ремешка безопасности, установленного с водительской стороны.
    56. Прикуривательное устройство.
    57. Световой индикатор подсветки, установленной в пепельнице.
    58. Переключательное устройство светового источника освещения в бардачке.
    59. Электрический разъем для подсоединения бортового компьютера. На карбюраторных версиях ВАЗ 2110 БК нет, но есть возможность его дополнительной установки.
    60. Световой индикатор системы освещения бардачка.
    61. Боковые поворотные огни.
    62. Переключательные устройства, расположенные в стойках передних дверей.
    63. Аналогичные переключатели, установленные сзади.
    64. Переключательное устройство контрольного светового источника ручного тормоза.
    65. Световое устройство освещения багажного отсека.
    66. Контроллер температуры, предназначенный для отопительной системы.
    67. Внешние задние световые приборы.
    68. Внутренние световые устройства, расположенные сзади.
    69. Оптические устройства системы освещения заднего номера.
    70. Компонент системы прогрева заднего стекла.
    71. Электрический разъем для подсоединения дополнительного стопового сигнала.

    На моделях ВАЗ-2110 с инжекторным двигателем

    Электросхема ВАЗ 2110 с карбюраторным силовым агрегатом имеет определенные отличия:

    1. Оптические устройства головного освещения.
    2. Контроллеры определения износа колодок, расположенных на тормозах передних колес.
    3. Переключательное устройство системы освещения, активирующейся при включении задней передачи.
    4. Электрический моторчик вентилирующего устройства охладительной системы силового агрегата автомобиля.
    5. Звуковое устройство.
    6. Электродвигатель системы блокировки замка, установленного на передней пассажирской двери.
    7. Реле активации системы электрических стеклоподъемников. Устанавливается на автомобили, где имеются электростеклоподъемники.
    8. Предохранительное устройство на 8 ампер.
    9. Стартерный узел автомобиля.
    10. АКБ.
    11. Генераторная установка. Предназначена для обеспечения питания основного электрооборудования при заведенном двигателе.
    12. Электрический моторчик системы обмыва лобового стекла.
    13. Контроллер определения объема омывающей жидкости в резервуаре, расположенном в моторном отсеке.
    14. Электрический моторчик системы блокировки замка, расположенного на передней водительской двери.
    15. Переключательное устройство для поднятия и опускания электрического стеклоподъемника, расположенного в водительской двери.
    16. Контроллер объема хладагента в охладительной системе.
    17. Электрический моторчик системы очистки лобового стекла.
    18. Клапан рециркуляции системы отработанных газов.
    19. Электрический моторчик привода заслонки отопительной системы.
    20. Электрический моторчик отопительной системы.
    21. Замок багажного отсека.
    22. Переключательное устройство электрического стеклоподъемника, установленного на правой передней двери.
    23. Электрический моторчик стеклоподъемника, установленного на передней пассажирской двери.
    24. Управляющий модуль системы блокирования замочных устройств на дверях.
    25. Дополнительный резисторный электрического моторчика отопительной системы.
    26. Контроллер объема жидкости в тормозной системе.
    27. Электрический моторчик стеклоподъемника, расположенного на передней двери слева. Устанавливается только на авто, оснащенные системой ЭСП.
    28. Переключательное устройство системы внешнего освещения. Располагается в салоне автомобиля на центральной консоли.
    29. Приборная панель, включающая в себя все основные датчики и контроллеры.
    30. Переключательное устройство для активации задних противотуманных фонарей. Устанавливается на центральной консоли. Ставится только на машины, оборудованные противотуманным освещением.
    31. Контрольный световой индикатор активации противотуманного освещения. Устанавливается на приборной панели.
    32. Контрольный световой индикатор системы обогрева заднего стекла.
    33. Переключательное устройство системы обогрева заднего стекла. Монтируется в салоне авто, на центральной консоли.
    34. Подрулевой переключатель поворотных огней.
    35. Переключательное устройство системы освещения на контрольном щитке. Предназначен для изменения интенсивности светового потока.
    36. Замок зажигания.
    37. Монтажный электроблок.
    38. Переключательное устройство клапана системы рециркуляции отработавших газов.
    39. Контроллер системы отопления авто.
    40. Кнопка-переключатель для активации и отключения световой сигнализации.
    41. Световой прибор системы освещения рычагов отопительного узла. Предназначен для подсветки центральной консоли.
    42. Световой источник системы освещения бардачка.
    43. Переключательное устройство источника освещения бардачка.
    44. Прикуриватель.
    45. Электромодуль индикации бортовой системы контроля электроприборов и оборудования.
    46. Световой источник системы освещения пепельницы.
    47. Переключательное устройство стоп-сигнала.
    48. Электрический моторчик системы блокировки замочного изделия, установленного на задней двери слева.
    49. Переключательное устройство электрического стеклоподъемника задней двери, установленной слева.
    50. Электрический моторчик для активации и опускания стеклоподъемника на двери, установленной сзади слева.
    51. Розетка для подключения переносного источника освещения.
    52. Часы, установленные на торпеде в салоне авто.
    53. Электрический моторчик стеклоподъемника, установленного на задней правой двери.
    54. Переключательное устройство для поднятия и опускания электрического стеклоподъемника, установленного за задней правой двери.
    55. Электрический моторчик системы блокировки замочного устройства на задней правой двери.
    56. Боковой поворотный указатель.
    57. Выключательное устройство контрольного светового источника ручного тормоза.
    58. Контроллер ремешка безопасности, установленного на водительском кресле.
    59. Источник освещения направленного света в салоне авто.
    60. Непосредственно сам плафон освещения.
    61. Контроллер определения уровня температуры воздушного потока в салоне машины.
    62. Выключатель, установленный в стойке рядом с передней дверью.
    63. Переключательное устройство, установленное в стойке на задней двери.
    64. Внешний осветительный прибор, установленный сзади.
    65. Внутренний осветительный прибор, предназначенный для освещения багажного отсека.
    66. Источники освещения номерного знака.
    67. Световой прибор освещения багажного отсека.

    Остальные элементы электросхемы:

    • А — электрические разъемы, предназначенные для подключения электрического моторчика системы обмыва заднего стекла;
    • В — электрические разъемы для подсоединения жгута системы впрыска;
    • С — разъем, предназначенный для подключения штекера системы предупредительного освещения;
    • D — электроразъем, предназначенный для подсоединения к бортовому компьютеру авто;
    • Е — штекер для подключения к разъему жгута системы очистки наружной оптики;
    • F — электроразъем для подсоединения к контроллеру объема горючего в модуле электрического топливного насоса;
    • G — разъем, предназначенный для подключения к системе прогрева заднего стекла;
    • Н — штекер для соединения с системой световых сигналов дополнительного торможения;
    • J — предназначается для подключения к электрическому моторчику выключателя багажного отсека.

    Устройство и функционирование элементов проводки

    Общая электросхема ВАЗ 2110 включает в себя дополнительные узлы с электрооборудованием.

    • бесконтактной системе зажигания;
    • монтажном блоке, оснащенным плавкими предохранительными устройствами;
    • электроцепях системы впрыска топлива;
    • системе подогрева задних сидений, если таковой оборудован автомобиль;
    • системе активации наружных осветительных приборов и противотуманного освещения;
    • системе блокировки замков машины;
    • системе управления силовым агрегатом.

    Схема бесконтактной системы зажигания

    Описание элементов схемы:

    • 1 — катушка зажигания;
    • 2 — распределительный узел — предназначен для распределения искры на свечи зажигания;
    • 3 — сами свечи;
    • 4 — коммутаторное устройство;
    • 5 — переключатель зажигания или замок.

    Первые автомобили Ваз 2110 выпускались с обычным восьмиклапанным карбюраторным двигателем.

    Основные виды ремонта зажигания и схема проводки ВАЗ 2106

    Электропроводка ВАЗ 2106 устроена по принципу однопроводности, что означает ситуацию, когда все потребители тока запитаны на массу автомобиля. В данном случае она выполняет роль второго провода (минус). Соответственно, и все электрические компоненты выполнены и подключены под конкретную модель работы.

    Сегодня поговорим о ВАЗ 06

    1. Особенности электрической проводки моделей «классики»
    2. Причины ремонта замка зажигания
    3. Как поменять замок
    4. Демонтаж старого узла
    5. Замена контактной группы
    6. Что такое бесконтактное зажигание и его преимущества
    7. Этапы работ
    8. В завершение

Особенности электрической проводки моделей «классики»

Основными характеристиками, которыми обладает схема эл проводки ВАЗ 2106, являются следующие:

  • активация электрических цепей напрямую через замок зажигания;
  • соединение с АКБ с участием блока предохранителей;
  • токопроводящие корпуса ключевых узлов.

Цветная заводская схема (1900х1500) электрических компонентов

Таким образом, в случае выхода из строй какой-либо системы, искать неисправности целесообразно непосредственно с замка зажигания и контактной группы.

Роль этого узла заключается в следующем:

  • управляет системой зажигания автомобиля;
  • играет противоугонные, в том числе, охранные функции;
  • позволяет буксировку неисправного авто с включенной «аварийкой».

Причины ремонта замка зажигания

Замок зажигания «шестерки» имеет 4 режима с разной функциональностью:

  1. Режим «0» позволяет питать только провода 30 и 30/1. Остальные функции отключены.
  2. Режим «І» дает возможность работать ходовым огням, противотуманным фарам, приводу дворников, двигателю печки.
  3. Режим «ІІ» — в этом случае электропроводка на ВАЗ 2106 активирует сигналы поворота, приборную панель и систему зажигания.
  4. Положение «ІІІ» ключа дает питание клеммам 30/1 и 30-INT. Работает стартер автомобиля.

Подкапотная электрика вазовской шестерки

Замена замка зажигания своими руками может потребоваться по нескольким причинам:

  • Во-первых, такое реально в случае потери ключей.
  • Во-вторых, со временем личинка замка зажигания подвергается износу, и это влияет на запуск двигателя.
  • Кроме того, могут иметь место проблемы с группой контактной проводов, что может привести к короткому замыканию.

Совет: Между прочим, эту работу несложно провести самому, хотя цена за услуги автоэлектрика тоже не будет неподъемной. Для того, чтобы выполнить такие виды работ, приготовьте заранее шило и крестовидную отвертку (ну и новый замок зажигания, в случае необходимости).

На автомобилях семейства «классики» расположение замка — внизу и слева от рулевого колеса. Также посмотрите статью про восстановление отечественной классики.

А состоит он из следующих элементов и деталей:

  • корпус замка;
  • контактный диск;
  • запорный стержень;
  • валик и контактная втулка;
  • колодка.

Проверка работы трамблера

Как поменять замок

Демонтаж старого узла

Инструкция по самостоятельной замене замка зажигания будет выглядеть примерно таким образом:

  • отключаем аккумуляторную батарею;
  • откручиваем крепежные винты пластмассового кожуха под рулевой колонкой и снимаем его;
  • отключаем противоугонное устройство, для чего нужно вставить ключ на положение «0»;
  • проводка ВАЗ 2106 требует снятия замка – с этой целью вставляем шило в отверстие и отщелкиваем фиксатор;
  • после того, как вы сняли замок (см. видео), настоятельно рекомендуется помечать контактные провода, чтобы не перепутать их местами при обратном подключении;
  • ставим новый замок в обратной последовательности.

Вид со снятым замком

Замена контактной группы

Схема электропроводки ВАЗ 2106 выполнена таким образом, что при необходимости замены контактной группы это можно сделать без демонтажа замка зажигания. Однако если снять ее по силам, то вот поставить обратно почти наверняка не получится. По этой причине, нам понадобится выполнить все перечисленные операции.

Важно! После снятия замка, сдергиваем стопорное кольцо с его обратной стороны и устанавливаем новую контактную группу (как на фото).

Рекомендуется приобретать только качественные запасные части, и лучше это делать у проверенных автодилеров, поскольку на сегодняшний день в продаже имеется немало подделок. Отличительными свойствами оригинального замка зажигания будут такие характеристики:

  • корпус отлит бережно и с ровными краями;
  • верх замка завальцован ровно;
  • широкую голограмму невозможно сорвать без ее разрушения;
  • свободное движение ключа в личинке, без помех.

Замок – важный узел, поэтому к его выбору отнеситесь ответственно

Что такое бесконтактное зажигание и его преимущества

Еще одним интересным вариантом тюнинга классических моделей является установка бесконтактного типа зажигания. Определенно, от такого новшества машина только выигрывает – ровнее работает двигатель, пропадают провалы при разгоне автомобиля, гораздо легче происходит запуск мотора в холодную пору. Кроме того, есть экономия, связанная с расходом топлива.

Схема проводки на ВАЗ 2106 в этом случае является практически идентичной: главные отличия – это наличие импульсного датчика и отсутствие трамблера. Пока двигатель работает, датчиком создаются импульсы, поступающие на транзисторный коммутатор.

Уже с его помощью вырабатываются иные импульсы, характерные для первичной обмотки на катушке. С прерыванием вторичная обмотка производит ток высокого напряжения. С контакта распределителя происходит подача тока к свечам зажигания в требуемой последовательности.

Итак, вы приобретаете комплектацию бесконтактного зажигания на ВАЗовскую «классику», которое должно соответствовать по своим характеристикам двигателю автомобиля. Далее нам понадобится схема электропроводки на ВАЗ 2106.

В комплектации такого зажигания должны быть следующие запасные части:

  • блок коммутации;
  • катушка;
  • комплект высоковольтной проводки;
  • свечи зажигания – ДВРМ;
  • соединительные провода.

Этапы работ

Для успешной замены зажигания бесконтактным, важно придерживаться принципов соблюдения правильной технологии работ. Снимайте минус-клемму со своей АКБ. Всегда любые виды электроремонта нужно начинать с этого действия.

Вот здесь на помощь уже придет проводка на ВАЗ 2106:

  1. От катушки зажигания отключаем провода и главный высоковольтный провод.
  2. Извлекайте трамблера крышку.

Старайтесь не повредить другие провода

  1. Бегунок следует ставить так, чтобы не сбивать его необходимые настройки.
  2. Метка на блоке ставится там, где есть прорези внизу корпуса трамблера.
  3. Откручивайте гайку и доставайте старый трамблер прежней, контактной системы зажигания.
  4. Прежде, чем монтировать новую систему, откройте крышку обновленного трамблера и поставьте бегунок в то же положение, как и на старом трамблере. Можете ставить его в отверстие головки блока.
  5. Сдвигайте метку по необходимому уровню и закручивайте гайки.

Теперь можно производить сборку, как подсказывает схема проводки ВАЗ 21063 – одевается крышка, подключаются высоковольтные провода. Можно приступать к демонтажу старой катушки зажигания (об этом говорилось выше).

  1. Устанавливаем новую катушку и подводим к ней другой отвод высоковольтного провода.
  2. Теперь на свои места ставим все высоковольтные провода. Контакт «К» понадобится нам для коричневых проводов новой катушки, в то время как синие провода будут идти к контакту «Б».
  3. Нужно выбрать место для размещения коммутатора, чаще это делают в районе бачка омывателя. Он укрепляется на саморезах.

Замена проводки ВАЗ 2106 произведена, можно стягивать провода изолентой. Осталось произвести запуск двигателя и откорректировать работу системы зажигания.

Обратите внимание! Если мотор вашей «шестерки» стал работать прерывисто и с перебоями, а также это сопровождается потерей мощности, то причиной запросто могут стать пропуски зажигания.

Первое, на что следует обратить внимание в этом случае, целостность проводки, в том числе высоковольтной, а также исправность других элементов системы зажигания. Свечи зажигания проверяются на отдельном стенде. В отдельных случаях – причиной может послужить неисправный генератор ВАЗ 2106 и проводка к нему.

В завершение

Как видите, ничего сложного в заботе с электрикой автомобиля нет. Важно лишь делать всю работу грамотно и аккуратно. Тем самым, вы продлите жизнь своему железному другу. Удачи на дорогах!

0 0 голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector