Замена троса сцепления на ВАЗ-2110, 2111, 2112

Трос сцепления ВАЗ-2110 имеет следующую конструкцию: внутри жесткой пластиковой оплетки ходит металлический трос.

С одной стороны он крепится к педали, с другой стороны через кронштейн присоединяется к вилке выключения посредством механизма для регулировки положения педали сцепления.

Неисправности

Любой водитель испытывает неприятное чувство, когда педаль сцепления проваливается в пол. Произойти это может, если порвался тросик сцепления, также возможен вариант, когда ломается вилка выключения (этот случай рассматривается в другой статье). Трос рвется чаще на старых авто, которые эксплуатируются в экстремальных условиях или круглый год.

Тросик может разлохматиться, это сказывается на плавности хода педали и работе сцепления. Такой трос тоже требует замены.

Если трос сцепления порвался, то на машине можно доехать до места ремонта. Нужно заводить автомобиль на первой передаче и в движении переключаться на перегазовке. Возможна такая ситуация: трос лопнул при включенной передаче, и машина заглохла.

Есть вероятность, что возникнет трудность с включением нейтрального положения. Тогда ваш авто даже не откатить с проезжей части. Передача отключается при раскачивании машины вперед и назад и одновременном выключении передачи. Можно поддомкратить одно из колес и покрутить его вручную, это тоже поможет.

Даже если трос не заменить, переключение передач возможно. Доехать до СТО реально, но такое вождение негативно сказывается на сроке службы КПП.

Стоимость запчасти невысока, составляет около 300 рублей. Стоимость замены тросика в автосервисе 400 рублей.

Замена троса сцепления ВАЗ-2110

Данная процедура проста и не займет много времени.

Рекомендуется снять стеклоочиститель и жабо, это облегчает доступ, но можно обойтись и без этого.
На КПП находится кронштейн крепления, из него нужно вытянуть трос. Для этого нужны 2 ключа на «19», которыми ослабляют фиксирующие гайки тросика. Натяжение ослабевает, и трос просто вынуть из крепления.
Придерживая вилку сцепления, освободить из нее трос.
Нужно отцепить трос от педали сцепления.
Защитный кожух педали сцепления легко откручивается крестообразной отверткой. Это можно сделать, если сняты жабо и стеклоочиститель. Без их снятия добраться до опорной скобы (что является следующим шагом) можно из салона в неудобной позе, подняв до упора педаль сцепления.
Отверткой же подцепить и вытащить вместе с тросом стопорную скобу, которая закрепляет головку троса на педали.
Ключом на «10» открутить опорную пластину.
Нужно оценить целостность втулки, на которую вы наденете новый трос. При сильной изношенности ей требуется замена.
Установка нового тросика производится в обратной последовательности.
Тросу требуется смазка, идеальным вариантом будет консистентная смазка, защищающая от промерзания.
Завершающим является этап регулировки педали. Расстояние между педалью и полом должно быть 125-130 мм. Для начала педаль сцепления должна быть на том же уровне, что и другие. На кронштейне КПП ослабляют гайки крепления троса. С помощью регулировочных гаек настраивается новое положение: контргайка откручивается на максимальное расстояние, а вторая — до свободного хода педали. Резиновая втулка сдвигается до вилки. Контргайка затягивается.

На этом установка завершена.

Регулировка является важной стадией при замене тросика сцепления. Замена троса — простая процедура, при грамотном выполнении всех этапов переключение передач будет происходить плавно и комфортно для водителя.

Замена тросика сцепления.

Сегодня решил провести выходной с пользой и заменить тросик сцепления. Причин тому несколько:
1. Порвалась уплотнительная резинка между моторным отсеком и салоном.
2. При нажиме на педаль сцепления стали появляться «хрустящие» звуки + педаль стала нажиматься тяжелее. Смазка механизмов троса не избавляла от этого.
3. Судя по отзывам тросик «живет» вплоть до обрыва 50-70 тыс.км. У меня скоро уже будет 50 тыс. и перспектива замены тросика на обочине не очень радует.

Перед тем как самостоятельно менять покурил инет на эту тему. Заменить можно двумя способами: по официальной иструкции, где необходимо разбирать жабо для доступа к фиксирующей скобе тросика или сделать всё из под педального узла (многие жалуются, что доступ к скобе крайне неудобен)

Решил сделать по мурзилке. Снял дворники, жабо, но доступ к защитному чехлу закрыт мотором стеклочистителя, а снимать его очень не хотелось + в мурзилке и в реале крепление защитного чехла отличаются и даже сняв моторчик подлезть крайне тяжело.
В итоге собрал всё обратно и решил сделать вторым способом.

Под капотом.
Ослабляем крепление тросика к коробке выводим из вилки конец троса (фотки не делал, т.к. это есть в любой инструкции и проблем не составляет).

Затем переходим в салон
Здесь стоит остановиться на том, как облегчить себе доступ к креплению тросика.
Закрепляем педаль сцепления в верхнем положении пластмассовым хомутом.

Рядом с водительским местом подкладываем некую мягкую «подушку» (у меня старое барахло, которого в гараже полно 🙂 ) и обязательно накрываем порог, т.к. лежать на нем спиной реально больно.

Так же можно отодвинуть сиденье максимум назад, но об этом я подумал, когда уже всё сделал )))
Закрепляем фонарик в удобное место для полноценного освещения.

Снимаем с помощью длинной плоской отвертки скобу.

Откручиваем гайку крепления конструкции троса к кузову

Выдергиваем старый трос со стороны салона.

Установку нового производим со стороны салона. Закрепляем крепление конструкции троса и накидываем тросик на педаль.

Вот тут и начинается самое интересное. Одеть скобу назад — главная проблема в этом способе замены (судя по отзывам в инете). Да, положение крайне неудобное, но большого времени на это я не потратил, хотя спина до сих пор ноет от положния в котором пришлось это делать )))
Закрепляем и регулируем всё под капотом согласно мурзилке. Готово!

По ощущениям педаль стала двигаться мягче и без посторонних звуков.

Сколько стоит тросик сцепления на ВАЗ (2109, 2110, 2112) — средняя цена

Тросик сцепления на ВАЗ приходится менять достаточно часто. Эту запчасть в России автовладелец машины марки ВАЗ может приобрести за сумму от 100 до 900 рублей.

Что это?

Под тросиком автомобилисты и мастера сервисных автоцентров понимают механизм, который обеспечивает сцепление машины с дорожным полотном. Таким элементом оснащены все автомобили с механической КПП. Трос гарантирует плавность и безопасность движения.

Причины выхода из строя тросика:

Обрыв.
Отсоединение.
Растягивание.

Если данный элемент неисправен, то возникают проблемы в работе транспортного средства. К основным признакам поломки троса автомастера относят следующие:

Частое соскальзывание сцепления при переключении передач.
Педаль сцепления оказывает сопротивление нажатию.
Протечка.
Машина едет с рывками.
При сильном надавливании на педаль она падает на пол вследствие обрыва троса.
Отсутствует переключение (сцепления нет, педаль провалена).

Ценообразующие факторы

Тросик на машины марки ВАЗ продается практически во всех местах реализации автозапчастей. Поэтому у автомобилиста не должно возникнуть проблем с поиском данной автозапчасти. Надо отметить, что цена детали в разных точках продажи может существенно отличаться. Это можно объяснить учетом реализаторами при составлении цены целого ряда факторов. Например, на стоимость влияют:

Качество.
Состояние.
Оригинальность.
Разновидность.
Известность компании-производителя.
Популярность фирмы-реализатора.
Ценовая политика продавца.
Потребность в заказе дополнительных услуг (доставки товара, замены запчасти).

Чем качественнее автозапчасть, тем она будет стоить дороже. Чем известнее продавец и производитель, тем выше будет цена на трос для машины ВАЗ. Заказ доставки товара или установки запчасти проводится за дополнительную оплату.

Разновидности

Все тросики сцепления можно поделить на два типа:

С механической.
С автоматической регулировкой.

В точках реализации автодеталей продаются разные по состоянию запчасти. Поэтому трос сцепления для машины можно приобрести:

Новый.
Старый, но в хорошем состоянии.
Старый, требующий восстановления.

Производят такую деталь разные заводы. Исходя из этого, автозапчасть можно поделить на два типа:

Оригинальную (ее изготовителем выступает АвтоВАЗ).
Неоригинальную (ее изготовителем является любая другая организация).

Продаются тросы сцепления для разных моделей авто производства АвтоВАЗ. Поэтому можно купить запчасть для:

ВАЗ 2109.
ВАЗ 2110.
ВАЗ 2112.

В зависимости от фирмы-изготовителя можно приобрести запчасть одной из таких марок:

АвтоВАЗ.
ASP.
ZF TRW.
ZF Sachs.
БЕЛМАГ.
ДААЗ.

Продаются тросики в разных точках реализации. В зависимости от места покупки можно взять автозапчасть:

В интернет-магазине автодеталей.
На авторынке.
В магазине, который занимается продажей автозапчастей для машин производства АвтоВАЗ.

Примерный прайс

На территории России автовладельцы машины завода АвтоВАЗ могут приобрести новый тросик примерно за такую сумму денег – 320-900 рублей. Старая запчасть обойдется гораздо дешевле – в 100-200 рублей.

Примерный прайс на новую запчасть для разных поколений авто ВАЗ:

2109 – от 350 до 900 рублей.
2110 – от 320 до 800.
2112 – от 400 до 800 рублей.

Ориентировочные цены на новую автодеталь разных производителей:

АвтоВАЗ – около 400 рублей.
ASP – около 350 рублей.
ZF TRW – около 750.
БЕЛМАГ – около 320 рублей.
ZF Sachs – около 800.
ДААЗ – около 400 рублей.

Где лучше покупать?

Тросики сцепления на машины ВАЗ 2109, 2110, 2112 продаются в разных местах и разных видов. Автомастера советуют брать новую оригинальную запчасть: она прослужит гораздо дольше, поскольку идеально подходит для машины. Такую деталь можно приобрести в специализированном магазине.

В целях экономии стоит рассмотреть неоригинальные варианты. Они продаются на авторынке и в специализированных магазинах. Предпочтение стоит отдавать магазинам. Лучше брать продукцию брендов Белмаг, ДААЗ или ASP. Малоизвестные компании обычно производят низкокачественные тросы для авто. Надежными и долговечными считаются изделия компаний ZF Sachs, ZF TRW. Но продукция этих фирм стоит дорого.

Трос сцепления ВАЗ-2110 (Трос-Авто)

К заказу доступны обе цены РРЦ (рекомендованная розничная цена) или указанная ниже.

Внутренний код	3841
Артикул	2110-1602210
Бренд	Трос-Авто
Тип	Тросы
Марка авто	LADA (ВАЗ)

Курьерская доставка

от 300 ₽ *

от 1 дня *

Купить с доставкой

Ваш отзыв будет опубликован после проверки модератором

Спасибо, за внимание к проекту. Вместе мы сделаем движком.рф лучше. После исправления неточностей мы отправим вам письмо, где расскажем об изменениях

К сожалению сейчас , заказать больше вы можете, если позвоните нам по телефону 8-800-775-7556

От выбранного города зависят цены, наличие товара и способы доставки

Количество для заказа позиции
должно быть кратно

Мы выслали вам пароль на указанный электронный адрес. Изменить пароль или другие регистрационные данные вы можете в настройках личного кабинета

Настоящим в соответствии с Федеральным законом № 152-ФЗ «О персональных данных» от 27.07.2006 года Вы подтверждаете свое согласие на обработку ООО «РАТ» персональных данных: сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, передачу исключительно в целях выполнения Вашего заказа и информирования о нем, а также акциях и кампаниях ООО “РАТ», включая блокирование, обезличивание, уничтожение. Мы, ООО «РАТ», гарантируем конфиденциальность получаемой нами информации. Обработка персональных данных осуществляется в целях эффективного исполнения заказов, договоров и иных обязательств, принятых ООО «РАТ» в качестве обязательных к исполнению перед Вами.

Настоящее согласие распространяется на следующие Ваши персональные данные: фамилия, имя и отчество, адрес электронной почты, почтовый адрес доставки заказов, контактный телефон, платёжные реквизиты.

Замена тросика сцепления ВАЗ 2110 – автосервис не нужен

Нет ничего вечного, и узлы автомобиля – не исключение. Для восстановления работы механизма переключения передач механической КПП десятки, чаще всего, необходима только замена тросика сцепления ВАЗ 2110.

Обрыв троса сцепления – что делать?

На ВАЗ 2110, особенно если авто с большим пробегом, педаль сцепления может неожиданно провалиться. Причин тому две:

лопнул трос;
поломка вилки включения сцепления.

В случае выхода из строя вилки во время ремонта потребуется снять коробку передач. Обрыв троса на модели 2110 – явление достаточно редкое и, как правило, происходит в результате нарушений в эксплуатации автомашины или при каких-то экстремальных условиях. Для замены троса необходим только новый тросик. Доехать без сцепления до гаража или дома можно самостоятельно, буксировка не нужна. Автомобиль заводят при включенной первой передаче. Движение начинают одновременно с запуском двигателя. Переключают передачи, делая перегазовку на нейтралке.

Замена тросика сцепления ВАЗ 2110 – справится любой

Замена тросика сцепления ВАЗ 2110 не потребует много времени и усилий даже у начинающего автолюбителя. В руководстве по ремонту рекомендуют предварительно снять стеклоочиститель и жабо (декоративная панель под дворниками). Можно обойтись без этой процедуры, но отсутствие этих деталей во время ремонта значительно облегчает процесс крепления тросика на педали.

Чтобы удалить лопнувший или старый трос, сначала необходимо его извлечь из кронштейна крепления, расположенного на КПП (коробке переключения передач). Для этого раскручивают гайки, крепящие трос в кронштейне (используют 2 ключа на 19). Ослабив натяжку, вынимают поврежденную деталь из крепления. Затем ее выводят из зацепления в вилке, которая включает сцепление – придерживают одной рукой вилку, а другой освобождают трос.

Следующий этап – отсоединение тросика от педали. При снятых жабо и стеклоочистителе завершают демонтаж в моторном отсеке авто, так как к кожуху защиты педали сцепления будет свободный доступ. Кожух расположен возле вакуумного гидроусилителя тормозов. Защиту снимают, предварительно открутив крестовой отверткой винт крепления. Затем необходимо отверткой подцепить и снять стопорную скобу, которая удерживает головку троса на втулке педали. После этого снимают тросик.

При неснятых стеклоочистителе и жабо стопорную скобу демонтируют из салона. Придется изрядно постараться, чтобы выбрать наиболее подходящую для этого позу – место для работы достаточно тесное и неудобное. Педаль сцепления поднимают вверх до упора и снимают скобу, а потом и трос. Затем, когда стопорная скоба снята, ключом на 8 откручивают опорную пластину тросика, который после этого вытаскивают в салон.

Прежде чем начать установку нового троса, необходимо с пальца педали снять втулку, на которую тросик надевается. Ее внимательно осматривают и в случае сильного износа меняют. Палец педали и поводок нового троса смазывают. Используют, как правило, Литол.

Устанавливают новый трос в обратном порядке. Сначала проталкивают его конец из салона в отсек двигателя, потом крепят на педаль, заводят в зацепление с вилкой, фиксируют в кронштейне крепления на КПП.

Регулировка тросика сцепления ВАЗ 2110 – главный критерий

После установки производится регулировка тросика сцепления ВАЗ 2110. Эта процедура заключается в настройке хода педали, который должен быть 125–130 мм между верхним положением и полом автомашины. Можно также просто отрегулировать положение педали сцепления на уровне других педалей.

Для регулировки ослабляют гайки крепления троса, расположенные на кронштейне КПП. Регулировочными гайками меняют положение наконечника нового троса и проверяют ход педали. Получив необходимый результат, затягивают гайки крепления. На этом работы по замене и регулировке можно считать законченными. Очевидно, что особых навыков, знаний и специальных инструментов такой ремонт не требует.

Ваз 2112: замена тросика на сцеплении быстро и легко

Когда неожиданно проваливается в пол педаль сцепления, скорее всего, произошел обрыв тросика. Замена тросика сцепления ваз 2112 выполняется легко и даже несколькими способами.
Специальный инструмент и навыки специалиста вам не потребуются, любой водитель способен заменить тросик сцепления ваз 2112 самостоятельно.

Что делать если педаль сцепления не работает

Если произошло именно это, не стоит паниковать, вызывать эвакуатор либо просить отбуксировать машину у других водителей. Ездить можно и не пользуясь сцеплением, заводитесь на первой передаче и либо едете медленно с аварийным сигналом, либо в момент переключения передач делаете перегазовку.
Длительная езда без сцепления «убьет» коробку передач, однако если необходимо добраться до гаража или мастерской один раз можно. Конечно можете поступить по своему, если нет другого выхода и цена транспортировки вас устраивает.

Назначение тросика и его место в устройстве

В машинах ваз 2112 стоит механический привод, он устанавливается на легковых автомобилях семейства ВАЗ и не только, которые оснащены силовыми агрегатами небольшой мощности. Этот вид привода выгодно отличается от других очень простым устройством и дешевизной при его производстве.
Кроме этого, механический привод прост в ремонте и обслуживании, потому что содержит в себе минимальное количество необходимых элементов, смотрите фото ниже:

Схематическое устройство механического сцепления

Как видно из схемы, главный элемент механического привода представлен гибким тросиком, заключенным в оболочку
Педаль сцепления располагается в салоне автомобиля и через гибкий трос связана с рычагом (вилкой сцепления)
В месте соединении вилки и троса находится регулировочное устройство, которое предназначено для регулирования свободного хода педали
Работа привода невероятно проста: водитель жмет на педаль
Этим он приводит в движение на ваз 2112 тросик сцепления, который тянет рычажное устройство
Это устройство (вилка) перемещает выжимной подшипник по направляющей
Выжимной подшипник давит на лапки (лепестки) корзины
Таким образом, происходит выключение сцепления

Инструмент для замены тросика

Для замены троса сцепления ваз 2112 надо подобрать нужный инструмент:

Два ключа «19»
Две отвертки плоская и крестовая
Ключи «8» и «13» и «17»
Новый трос

Приступаем к замене

Как известно, есть два способа, которыми выполняется на ваз 2112 замена тросика сцепления, со снятием жабо и дворника и без снятия. Какой из них быстрее – вопрос спорный, без снятия вроде бы быстрее, однако тогда при установке троса на место возникает куча неудобств, поэтому рекомендую оставить способ без снятия жабо йогам.
Штатная инструкция, прилагаемая к автомобилю, требует их снятия, поэтому:

Работу выполняйте на остывшем моторе
Отключаем (на всякий случай) клеммы аккумулятора
Снимайте жабо, не ленитесь
Откручивайте дворник, чтоб тоже не мешался
Откручиваем гайки, которыми фиксируется в кронштейне на ваз 2112 трос сцепления с помощью двух ключей на 19 (одним крутим, вторым придерживаем)
После этого вытаскиваем из кронштейна тросик

Откручиваем гайки, крепящие тросик в кронштейне двумя ключами 19

Затем необходимо нужно отсоединить наконечник троса от вилки
Если трос разорвался снимать, возможно, уже нечего

Отпускаем гайки на конце тросика и отсоединяем его от вилки

После этого откручивайте отверткой защитный кожух, закрывающий педаль сцепления
И снимаем кожух

Откручиваем и снимаем защитный кожух

Отцепите скобу, которой крепится наконечник троса к педали
Чтобы сделать это было проще, необходимо максимально приподнять педаль и при помощи отвертки поддеть клипсу
Так как мы сняли жабо, теперь скобу доставать намного удобнее из-под капота

Из-под капота отверткой снимаем клипсу, крепящую тросик к педали

Из салона ключом «8» откручиваем болтик, который крепит упорную пластину верхнего наконечника тросика
На изображении внизу рулевую колонку сняли для наглядности, вообще снятия колонки замена тросика сцепления на ваз 2112 не требует

Откручиваем болтик, который крепит упорную пластину (рулевая колонка снята)

Затем вытаскиваем эту опорную пластину
Вытаскивайте тросик в салон
Теперь просовывайте новый трос под капот из салона
После этого замена троса сцепления ваз 2112 в последовательности обратной разборке
Вы можете промазать изнутри тросик моторным либо трансмиссионным маслом
Для промазывания в зимний сезон или ближе к нему лучше консистентная смазка, как применяется в ШРУСах
Учтите только, что ей смазать трос изнутри труднее всего
Как видите, на ваз 2112 замена троса сцепления делается быстро и просто, остается регулировка, о которой забывать не стоит

Регулировка педали сцепления

Согласно руководству ход педали (из верхнего положения и до упора в пол) должен быть 125 миллиметров(+/- 5 миллиметров), предельно допустимый ход её — 160 миллиметров, переходим к регулировке своими руками:

Чтобы отрегулировать ход педали открутите гайку 2, по окончании зажимаем контргайку 1 (смотрите фотографию после строчки про отсоединение конца тросика от вилки)
Подтяните к вилке максимально резиновую шайбу
Вы можете отрегулировать педаль так, что бы она находилась ниже, чем педаль тормоза
Тогда сцепление будет схватывать почти сразу после отпускания педали
Не рекомендуется регулировать педаль выше, чем тормозная, тогда сцепление схватывается в конце, потому, что высокая педаль ускоряет износ корзины

Видео по замене тросика прояснит непонятные моменты, если они есть. На этом все, берегите свою машину.

Сколько стоит тросик сцепления на ваз 2112

Этот товар выбрали 11 покупателей

Описание
Доставка и оплата
Отзывы (0)

Трос сцепления заменяется при его обрыве, заедании в оболочке или чрезмерном вытягивании, а также при неисправности механизма регулировки длины троса.

Варианты доставки товара

Обратите внимание!
Ниже указаны способы доставки, доступные именно для этого товара. В зависимости от способа доставки возможные варианты оплаты могут различаться.
С подробной информацией можно ознакомиться на странице «Доставка и оплата».

Посылка Почтой России

Доступные способы оплаты:

Наложенный платеж (оплата при получении)
С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
Яндекс.Деньги
QIWI
ROBOKASSA

Отправка по всей России. Срок доставки — от 5 до 12 дней.

Посылка Почтой России 1 класс

Доступные способы оплаты:

Наложенный платеж (оплата при получении)
С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
Яндекс.Деньги
QIWI
ROBOKASSA

Отправка по всей России. Срок доставки — от 2 до 5 дней. Дороже чем обычная доставка Почтой России, примерно, на 50%. Вес посылки до 2,5 кг

Экспресс-посылка EMS

Доступные способы оплаты:

Наложенный платеж (оплата при получении)
С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
Яндекс.Деньги
QIWI
ROBOKASSA

Отправка по всей России. Срок доставки — от 3 до 7 дней. Дороже чем обычная доставка Почтой России, примерно, на 100%.

Транспортные компании

Доступные способы оплаты:

С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
Яндекс.Деньги
QIWI
ROBOKASSA

Доставка возможна в любой населенный пункт, где есть представительство транспортной компании. Срок доставки — от 2 до 10 дней. Отправка габаритных посылок выгоднее, примерно, на 50% чем Почтой России.

Самовывоз с нашего склада

Доступные способы оплаты:

Наличными при получении
Кредит, рассрочка
С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
Яндекс.Деньги
QIWI
ROBOKASSA

Время забора должно совпадать с режимом работы магазина.

Сколько стоит тросик сцепления на ваз 2112

Февральский кот
На пружину педали я уже завтра буду смотреть, утречком Пока хочу предположений набрать, чтобы в скопе проверить так сказать.

Pavlo300979
Февральский кот
Всё это завтра обязательно проверю. Плюс то, по возможности, что ещё напишете. Спасибо.

Глянул..
Пружина педали на месте. Визуально и на ощупь — всё вроде правильно установлено, перекосов нет (да и не может их там быть). Если снять тросик с вилки под капотом, то сама педаль ходит легко, вилка тоже. Подёргал за трос туда-сюда — вроде действительно туговат и при отпускании как-будто замирает на мгновение и возвращается назад. Но всё-таки поистине туго становится именно когда возвращаешь трос на вилку и жмёшь на педаль сцепления.

Может его тупо смазать просто? Хотя вроде говорят не должно такого быть из-за смазки.
Где смазывать и чем? Только на пальцах желательно, делетанты мы

Смазывал трос перед установкой литиевой смазкой(в болончиках такая). Но что сильно сомневаюсь что это поможет сделать педаль легче. Брызгал чтобы трос не скрипел.

з.ы. Щас глянул мурзилку по замене троса Это ж они там пол машины разбирают чтобы его с педали снять. Капец. ИМХО лучше пару минут в неудобной позе из салона чем так

Trokov
У меня Шеловская полусинь для движка есть. Пойдёт? Или может под резиновым пыльником литолом намазать, а у педали уже полусинтетики из шприца закапать?

PS: Кстати. Сейчас прокатился — дык ни с того ни с сего (или после того, как утром там покапался) педаль совсем по другому стала выжиматься, не то, чтобы легко, но нет этого откровенного тугого противодействия. А обратно она вообще стала отстреливать, что ногу с педали страшно поднять. Я фигею

Подвожу итог

Сначала смазал маслом, но т.к. шприца или маслёнки под рукой не было — смазкой это можно назвать едва ли, только сам весь перемазался

Потом в ход пошла ВДшка. Тут всё пучком. Залил нормально. Педаль опустил, чтобы брало почти в самом низу. Это несколько сглаживает отжим, который, как я писал выше, стал очень резким.

Короче, до смены тросика назвать сцепу мягкой язык бы не повернулся конечно, ибо стоит матёрый ВИС, но сейчас всё ещё жёсче, хотя уже и не так, как было в первом посте.

ВАЗ, чего тут скажешь

Правильная замена троса сцепления на автомобиле ВАЗ 2110

Тросик сцепления на ВАЗах обрывается редко. Но эта проблема не исключена. И поэтому знание того, как выполняется замена троса сцепления ВАЗ 2110, достаточно актуально для владельцев авто этой марки. Такой опыт будет особенно полезным, когда указанная неприятность произойдет где-либо на дороге, вдали от СТО. В любом случае паниковать не стоит. Тем более что сам этот процесс совсем несложен. Надо только знать, как себя вести в подобной ситуации, чему и поможет описание технологии ремонта.

Причины обрыва троса сцепления

Самым явным признаком того, что между педалью и сцеплением отсутствует непосредственная связь (что ведет к неуправляемости этого важного узла), является неожиданный «провал» педали сцепления в пол салона машины. Отметим, что то же самое происходит и в случае выхода из строя вилки включения сцепления.

Описанной неисправности прежде всего подвержены относительно старые машины. Риск обрыва троса сцепления значительно возрастает, если средство передвижения эксплуатируется постоянно/очень часто или работает в тяжелых, экстремальных условиях. Также к подобного рода поломкам приводят грубые нарушения правил использования транспортного средства.

Для того чтобы такие неожиданности не были совсем уж неприятными, автомобилисту рекомендуется в своем багажнике иметь минимальный набор инструментов, который включает такие позиции:

гаечный ключ на 8;
гаечный ключ на 17;
гаечный ключ на 19;
отвертка крестовая.

Из практики ремонта указанной системы известно два способа восстановления троса сцепления ВАЗ 2110: со снятием и без снятия жабо и стеклоочистителя.

Замена со снятием стеклоочистителя и жабо

Замена троса сцепления ВАЗ может быть выполнена и без демонтажа указанных частей. Однако отсутствие в момент ремонта стеклоочистителя и жабо (декоративной панели, расположенной под дворниками) намного облегчит сам процесс снятия дефектного и закрепления нового тросика на педали сцепления. Порядок выполнения работ таков.

Приступая к решению этой задачи, с авто снимают очиститель лобового стекла и жабо. Затем необходимо отпустить контргайку 1 и регулировочную гайку 2. Это даст возможность высвободить из вилки включения тросовый поводок.
С наконечника тросика сдвигается чехол. Откручивается гайка, которой наконечник крепится к кронштейну на коробке передач. При этом используется второй ключ на 19, с помощью которого наконечник удерживается от проворачивания. Освобожденный таким образом наконечник троса вынимается из кронштейна.
Далее на кронштейне стеклоочистителя откручиваются обе гайки. Кронштейн снимают с крепежных шпилек.
Отвернув крепежный винт, снимают держатель защитного чехла.
Защитный чехол отгибается немного в сторону. Благодаря этому можно добраться до наконечника троса, который крепится к соответствующему педальному устройству. Отверткой с пальца снимается стопорная скоба и наконечник.
Дальнейшие работы выполняются в салоне машины. Здесь придется открутить болт, которым держатель троса крепится к педальному кронштейну.
С педального пальца снимается втулка. После этого следует проверить ее техническое состояние. Вышедшую из строя деталь надо заменить. При этом следует учесть, что втулка изначально имеет специальный разрез.
Новый трос сцепления устанавливается в порядке, обратном порядку снятия старого. Перед установкой заменяемая деталь смазывается смазкой ЛСЦ-15 или Литол-24. Смазке подлежит также палец педали.

Вернуться к оглавлению

Замена без снятия жабо и регулировка новой детали

1 – оболочка троса; 2 – нижний наконечник оболочки троса; 3 – кронштейн крепления троса; 4 – защитный чехол троса; 5 – нижний наконечник троса; 6 – регулировочная гайка; 7 – контргайка; 8 – поводок троса; 9 – вилка выключения сцепления; 10 – верхний наконечник троса; 11 – упорная пластина; 12 – верхний наконечник оболочки троса; 13 – уплотнитель; 14 – педаль сцепления; 15 – пружина педали сцепления; 16 – кронштейн педали сцепления

Так как этот способ не предполагает снятие стеклоочистителя, он несколько экономит время автовладельца. Сначала с помощью гаечного ключа на 19 раскручивается крепление троса. После этого его наконечник вынимается из вилки включения. Затем уже в салоне автомобиля ключом на 8 откручивается гайка, которой трос сцепления крепится к педали.

Приподняв педальный рычаг, связанный со сцеплением, и поддев клипсу, отцепляют скобу, посредством которой тросик соединен с педалью. После этого через салон можно вытащить сам тросик. Установка нового троса начинается из салона автомобиля. Отсюда его проталкивают в отсек двигателя и закрепляют в порядке, обратном порядку снятия.

Процесс замены старого или оборванного тросового соединения будет неполным без регулировки вновь установленного компонента. Такая процедура также не представляет сколько-нибудь заметной сложности даже для не очень подготовленного в техническом плане автомобилиста. В основном она сводится к регулировке рабочего хода педали сцепления, который, согласно техническим нормам, равняется 125-130 мм между самым верхним положением педали и полом салона автомобиля.

При этом определенным ориентиром, в каком-то смысле облегчающим задачу, может служить уровень других педалей управления. Педаль сцепления в результате регулировки должна находиться примерно на том же уровне, что и педаль тормоза и газа. Для того чтобы осуществить настройку, необходимо на кронштейне КПП гаечным ключом ослабить гайки, которыми крепится сам трос.

С помощью регулировочных гаек выстраивается правильное положение нового тросика. Делать это надо без спешки и с таким расчетом, чтобы ход педали сцепления в итоге отвечал заданным стандартным пределам. Для точной регулировки в процессе подкручивания регулировочных гаек следует постоянно проверять ход педали.

После того как автомобилист удостоверится в том, что результат, необходимый для нормальной работы системы сцепления, достигнут, можно окончательно затянуть гайки крепления. После этого шага процесс регулировки тросика можно считать законченным. Сцепление готово к работе.

Вся процедура замены тросика сцепления на автомобиле ВАЗ 2110 лишний раз доказывает, что с ней сможет справиться практически любой человек. Надо только делать все последовательно и аккуратно.

0 0 голоса

Рейтинг статьи