Blouter.ru

Авто Журнал
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Снятие и замена рычага переключения передач

Снятие и замена рычага переключения передач

Замена рычага переключения передач требуется относительно редко. Не удивительно, что многие автовладельцы, которые сталкиваются с необходимостью проведения этой процедуры, испытывают определенные затруднения. При этом ничего сложного в подобной операции нет. Далее мы поговорим о том, как снять рычаг КПП, а также какие тонкости и нюансы нужно учитывать.

Разница между рычагом КПП и кулисой

Рычаг переключения передач – это единственная деталь КПП, с которой непосредственно контактирует водитель и которую можно увидеть, не разбирая саму коробку. При этом некоторые автолюбители ошибочно отождествляют рычаг с кулисой. На самом деле кулиса – это отдельная конструкция, соединяющая рычаг с коробкой.

Особой опасности такие неполадки не несут, но комфорт теряется, так как весь рычаг во время езды сильно вибрирует. Это и есть основной признак, когда требуется замена рычага. Появление вибраций происходит из-за износа пластиковой втулки, посредством которой соединяется указанная деталь с другими частями коробки передач.

Кроме того, иногда водитель проводит замену рычага КПП по собственному усмотрению (рычаг КПП меняется на более длинный или короткий, требуется снять элемент для замены на новый, планируется обшивка рукоятки рычага КПП кожей и т.д.).

Как снять рычаг КПП

Для снятия рычага потребуется не сильно широкая плоская отвертка, а в некоторых случаях и гаечные ключи на 13 и на 10, крестовидная отвертка (например, когда требуется снять рычаг КПП ВАЗ 2110). Порядок действий практически одинаков для большинства автомобилей. Первые два пункта выполняются в любом случае:

  1. Установить рычаг КПП в нейтральное положение.
  2. Отвинтить/снять декоративную рукоятку (набалдашник) с рычага, если это возможно.
  3. Снять декоративный пыльник или просто завернуть его наверх, затем снять резиновый пыльник, прикрывающий кулису.

Далее возможны варианты, в зависимости от марки и модели машины. На примере ВАЗ 2110, придется сделать следующее:

  1. Соответствующими ключами нужно открутить гайки, крепящие рычаг к кулисе. Затем при помощи крестовидной отвертки выкрутить винт, соединяющий рычаг КПП и направляющую.
  2. Прижать рычаг до упора вправо, чтобы можно было извлечь болт и направляющую.
  3. Снять стопорное кольцо с шаровой опоры и вытянуть рычаг. При этом его можно немного проворачивать, чтобы было легче тянуть.

Что в итоге

Как видно, нет ничего сложного в том, чтобы снять рычаг переключения передач и установить вместо него новый. При этом нужно учитывать, что в некоторых случаях потребуется также заменить пластиковые втулки и кольца. Указанные детали в виде ремкомплектов рычага КПП продаются в автомагазинах.

В результате такого комплексного подхода водитель получает четкое включение передач, а также отсутствие вибраций, люфтов и других дефектов, которые оказывают влияние на качество работы КПП и снижают комфорт во время эксплуатации автомобиля.

Что такое кулиса коробки переключения передач: устройство кулисы КПП, признаки неисправностей. Регулировка кулисы переключения передач. Рекомендации.

Как выполняется регулировка привода переключения передач МКПП. В каких случаях нужна регулировка кулисы, основные признаки. Полезные советы и рекомендации.

Снятие коробки передач: демонтаж механической КПП и автоматической трансмиссии АКПП. Порядок действий при снятии КПП, что нужно учитывать, рекомендации.

Селектор автоматической коробки передач: основные функции. Виды селекторов АКПП: подрулевой, кнопочный, напольный. Неисправности селектора коробки автомат.

Почему необходимо проверять и регулировать тросик АКПП при появлении рывков во время переключения передач коробки автомат. Регулировка троса АКПП.

Как заменить автоматическую коробку передач АКПП на механическую МКПП, а также замена механики на автомат: нюансы. Полезные советы и рекомендации.

Что делать, если «достал» рычаг КПП — инструкция для а/м ИЖ 2126 ODA 2717 21261 НИКА 27171 4×4 Fabula

Предисловие:

Читаю форумы и решил, что проще мануал написать по этому поводу, ну мучается народ, не все продвинутые. Предлагаю его поместить в список решений на главную страницу, потому, что нигде об этом не написанно, даже в книжках, а у нас будет.

В данной статье, я решил описать действия по укорочению рычага КПП. А также расписать алгоритм по установке рычага КПП, в случае если в один прекрасный день он останется у вас в руке отдельно от автомобиля.

Рычаг КПП, установленный на ИЖ ОДА, является таким же, как от автомобилей ВАЗ-2101-2107, поэтому конструкция полностью одинакова. Те, кто сталкивался с такими проблемами всвоих Жигулях, прекрасно представляют, что поставить рычаг, не зная маленьких хитростей, невозможно. В противном случае есть вероятность того, что рычаг останется у вас в руке снова, а это не совсем приемлемо в процессе движения.

В процессе общения с авто владельцами, я заметил, что у многих возникает 2 проблемы:

  1. Жалобы на длинный рычаг КПП и его большой ход.
  2. Рычаг КПП, как правило, остается в руке, после очередного переключения передач.

Поскольку укорачивание рычага КПП можно сделать только после его демонтажа, есть смысл рассказать о его монтаже (провести так называемый reverse engineering), таким образом, убив 2х зайцев.

В первой части я опишу процесс демонтажа и процесс укорачивания рычага. Во второй части, я объясню, как правильно собрать и установить рычаг обратно.

Рычаг КПП (см. рис) на самом деле состоит из двух рычагов, 1 — короткий рычаг выходит непосредственно из кулис коробки передач, 2 — длинный, вставляется на него с помощью набора рычага КПП от ВАЗ-2101-2107, который продается в любом магазине авто запчастей в пределах 10 рублей. Он закрыт чехлом (рис. 1) выполненный из резины, но в данный момент на автомобили устанавливается сделанный из кож. заменителя.

Итак начнем. Сначала необходимо определиться, на сколько укорачивать рычаг, для этого вам необходимо, поудобнее устроиться за рулем и перекладывая руку с рукоятки рычага (позиция 8) на сам рычаг, зафиксировать нужное положение руки и поставить отметку. Убедитесь, что нужная вам длинна вполне вас устроит, потому что вы можете отрезать больше. После того как вы выбрали новую длину рычага, приступим к разборке.

  1. Откручиваем рукоятку, для этого вам необходимо левой рукой зажать сам рычаг от проворачивания, а правой рукой отворачивать рукоятку.
  2. Необходимо сделать доступ к короткому рычагу КПП (позиция 1), для этого необходимо снять чехол рычага (позиция 9). Обратите внимание, что внизу чехла имеется прямоугольный держатель с защелками. Для тех, у кого установлен резиновый чехол необходимо снять держатель. Возьмите большую, плоскую отвертку и аккуратно просуньте ее между держателем и облицовкой воздуховода, куда вставлен сам держатель. Главное в этой процедуре отжать защелки, не сломав их, для ориентира смотрите внимательно на рисунок, на нем точно отображено где защелки установлены. После того, как вы отжали защелки, аккуратно вверх поддевайте отверткой держатель чехла. Как только весь держатель вылез из облицовки воздуховода, снимите чехол с рычага. Для тех у кого установлен чехол из кож. заменителя, необходимо снять резинку, которая прикрывает чехол сверху, снять изоленту и немного распустить чехол по шву на 2-3 см. После этого отпустить чехол вниз, до появление короткого рычага.
  3. Теперь используйте пассатижи или кусачки для удаления запорного пластикового кольца, (позиция 7), потом зажмите длинный рычаг (позиция 2) двумя руками и резко, с усилием, дерганите его вверх. Все. Рычаг остался у вас в руках. Будьте осторожны, рычаг может сняться очень легко и причинить вам травмы.
  4. Теперь необходимо укоротить рычаг на нужную вам длину и нарезать резьбу. К сожалению информации по резьбе у меня не сохранилось, вам придется изучить этот вопрос самостоятельно, однако не забывайте, что длинна нарезанной вами резьбы должна быть такой же, как и старая. Ну а как выполнить слесарные работы, объяснять не буду, благо всех нас, этому учили в школе. -))

Ну вот, теперь мы получили длинный рычаг нужной длинны, теперь нам необходимо его правильно установить. Для этого вам необходимо купить ремонтный набор рычага КПП для ВАЗ 2101-2107, потребуется так же силиконовая смазка, на крайней случай шампунь (жидкое мыло).

  1. Сначала необходимо избавиться от старых держателей рычага, для этого вам необходимо вынуть все резиновые и пластиковые детали (позиции 3, 4, 5, 6, 7) из длинного рычага (позиция 2), потом снять остатки с короткого рычага (позиция 1).
  2. Приступаем к сборке. Берем все новые детали из ремонтного набора (именно новые, поскольку старые могут быть уже разбиты) и смазываем силиконовой смазкой или шампунем (мыльная вода в процессе может высохнуть и мы потеряем скользкость) и набиваем этим длинный рычаг в следующей последовательности (не надо устанавливать все эти детали на короткий рычаг, в противном случае у нас нечего не получиться и длинный рычаг будет просто вылетать из короткого).
    1. Подушка упорная (позиция 3), конусом внутрь.
    2. Уплотнительная втулка (позиция 4), любой стороной.
    3. Втулка дистанционная пластиковая (позиция 5), конусом с прорезями внутрь. Убедитесь, что деталь целая, и все пластиковые лепестки целы и упруги, в противном случае поменяйте на новую.
    4. Уплотнительная втулка (позиция 6), любой стороной.
    5. И самое главное что держит, втулка запорная (позиция 7). Вставьте её прорезями, лепестками внутрь, убедившись, что лепестки плотно разошлись в боковом углублении рычага, обязательно проверьте, что деталь целая, и все пластиковые лепестки целы и упруги, в противном случае поменяйте на новую.
  3. Теперь вставляем длинный рычаг в короткий. Для полного защелкивания на нем, сверху ладонью ударьте 1 раз коротким, резким ударом. Проверьте, несильно подергав рычаг вверх, при необходимости, повторите удар, увеличив силу удара. В противном случае, вы, сделали что то неправильно или вам попались бракованные пластиковые втулки, разберите и повторите процедуру, заменив необходимые детали на новые.
  4. Сборку чехла и установку рукоятки рычага проведите в обратной последовательности.

При необходимости, вы можете установить другую, более удобную рукоятку рычага, с другим чехлом, которые в большом ассортименте продаются в магазинах. Вам подойдет любой набор от ВАЗ-2101-2107.

Вот и все, желаю вам комфортной езды и быстрого переключения передач.

Как крепится рычаг переключения передач ваз 2107. Как снять рычаг переключения передач

В большинстве случаев основная причина снятия рычага переключения передач на автомобиле ваз 2109 — это его механические повреждения, в результате которых невозможно отрегулировать качество включения выключения скоростей, либо рычаг пришел в полную негодность и требуется его замена. Если основание и сам рычаг в исправном состояние, то менять их нет необходимости, достаточно лишь произвести замену разбитых втулок или пластмассовой опоры. Так же возможно может потребоваться замена тяги переключения передач, расположенной под автомобилем.

Чтобы снять рукоятку переключения передач проделаем следующее:

  • Снимаем с рычага декоративный кожаный чехол.

  • Далее снимаем декоративный пластиковый тоннель. Для этого снимаем люк и отвернув саморезы крепления, извлекаем его из салона автомобиля.

  • Теперь можно снимать рычаг, предварительно отвернув гайку и вынув болт с оси. После чего отворачиваем пять болтов крепления основания к кузову автомобиля.
  • Отвернув болты, аккуратно переворачиваем его и снимаем, сняв резиновый чехол с основания.

Собственно теперь, когда рычаг снят, можно приступить к замене вышедших из строя элементов.

  • В первую очередь разбираем и извлекаем ось. Для этого снимаем с двух сторон две пластмассовые втулки фиксаторы. Ось подлежит обязательной замене если она болтается в своем гнезде, то есть во втулке, которая установлена в сам рычаг. Замените вышедшие из строя элементы, предварительно перед сборкой смажьте их консистентной смазкой.
  • Далее снимаем пластмассовую опору рычага. Чтобы его снять просто потяните его на себя. Смажьте новый смазкой и установите обратно.
  • Если требуется замените кожаный чехол.

Далее если требуется замените тягу переключения передач, для этого лезем под автомобиль и отворачиваем гайку болта крепления хомута. После чего в салоне автомобиля отсоединяем ее от рычага переключения. Тягу вытащите в салон. На этом ремонтные работы по завершены. Сборку выполните в обратной последовательности.

Время от времени возникает необходимость в демонтаже рычага коробки переключения передач. Необходимость в проведении этой процедуры может возникать после замены сайлентблоков рычага или растяжки и, конечно же, при установке нового рычага. Подобная процедура совсем нетрудная, ее можно выполнить без обращения за помощью к специалистам.

Инструменты для снятия ручки КПП

Для демонтажа ручки коробки передач, вам потребуются достаточно простые инструменты:

Набор гаечных ключей;

Как правильно снимать ручку КПП

Рычаг на коробке переключения передач является достаточно надежной и устойчивой деталью, но часто по причине халатного и не бережного использования эта деталь может ломаться. Рычаг придется менять, если вы будете резко за него хвататься или же давить. Чаще всего проблемы возникают именно поэтому.

Самое распространенное «заболевание» – это болтание и дребезжание рычага. Это так называемая первая стадия. Если затянуть с ремонтом, то потом придется устанавливать новый рычаг. Работать с этим элементом нужно бережно и спокойно. Ручку нельзя дергать или вдавливать. Если не получается переключать скорость плавно, то вы, вероятно, не выжали до конца сцепление или же возникли какие-то проблемы с самой коробкой переключения передач. То есть нужно производить манипуляции не с рычагом, а именно с коробкой. Снять рычаг или ручку с него достаточно легко. Нужно иметь понятие о том, как механизм установлен, а это уже 50 процентов успеха.

Процесс снятия ручки КПП

Вы должны разобраться с тем, что именно вам придется демонтировать: сам рычаг для переключения передач или же рукоятку с него. Начнем с первой инструкции. Для того чтобы снять рычаг с коробки переключения передач, необходимо:

1) Убрать брызговик двигателя;

2) Разъединить шаровую опору и рычаг (ее можно вообще снять);

3) Фиксируя растяжку с помощью ключа на «24», открутите гайку растяжки, используя такой же ключ;

4) Выбейте болт и достаньте его из посадочного места;

5) С помощью пары ключей на «19» скрутите гайку с болта, который скрепляет рычаг с кузовом;

6) Выбейте болт, после чего отведите рычаг от кронштейна;

7) Уберите шайбу и рычаг с растяжки;

8) После большой шайбы на растяжке расположены три шайбы, которые отвечают за регулировку угла продольного наклона оси поворота;

9) Для того чтобы разъединить растяжку и поперечину передней подвески, нужно использовать два ключа на «24», которыми нужно открутить гайку, после чего снять шайбу, а далее можно будет вынуть растяжку из сайлентблока;

10) Помните, что впереди на растяжке могут быть расположены специальные регулировочные шайбы;

11) Для установки нового нужно старый элемент выпрессовать в тисках с помощью двух отрезков трубы. Для того чтобы новое устройство лучше запрессовывалось на рычаг, его необходимо смочить мыльным раствором (это нужно будет делать при обратной сборке всей конструкции);

12) Сайлентблок зубилом сбить с растяжки;

13) Второй снимается аналогичным образом;

14) Новый сайлентблок нужно запрессовать в тиски, до конца его нужно прессовать посредством нанесения ударов по выколотке, диаметр которой 8 мм;

Снимать именно рукоятку с рычага нужно так:

1) Произведите демонтаж рычага для переключения передач, чтобы работать было удобно;

2) Снятый рычаг нужно зажать в тисках;

3) Шейку под рукояткой нужно обмотать лентой, после чего на эту ленту нужно установить рожковый ключ на «32»;

4) Не прикладывая больших усилий, нанесите несколько ударов по ключу в направлении снизу вверх, это поможет выбить рукоять и держатель с рычага;

5) После того как рукоятка немного выйдет из посадочного места, ленту нужно снять, а рукоять достать, заранее надавив на фиксаторы с помощью тонкой отвертки. Помните, что под рукояткой есть пружина, ни в коем случае не потеряйте ее;

6) Установка выполняется в обратной последовательности.

Но известен еще один способ снятия рукоятки. Он не предполагает снятие рычага коробки передач. Инструкция следующая:

1) Отсоедините крепление выхлопной трубы, после чего отведите выхлопную систему в сторону, чтобы она не мешала всем манипуляциям;

2) Снизу от рычага нужно отсоединить тягу привода управления коробкой передач, после чего также отведите тягу в сторону;

3) Работая в салоне, отстегните застежку чехла на рычаге, после чего снимите чехол и нижний держатель;

4) Поднимите облицовку тоннеля (она выполнена из пластика) и снимите ее через верх рукояти рычага переключения передач;

5) За пластиковой облицовкой расположен шумоизоляционный чехол, его держат четыре гайки;

6) На этом все почти закончено, осталось только надавить на рукоятку, после чего она выйдет через проем в кузове.

Манипуляции достаточно просты, поэтому не нужно беспокоиться о том, что временные затраты будут очень большими.

Подписывайтесь на наши ленты в

Иногда владельцы автомобилей сталкиваются с проблемой снятия рычага переключения передач. Эту процедуру нужно проводить при замене сайлентблоков рычага или растяжки, а также при замене самого рычага. Растяжку снимается для замены сайлентблоков на ней или же для полной разборки передней подвески. Так как эти процедуры ремонта не являются очень тяжелыми, то можно произвести съем рычага самому, а не обращаться на СТО за помощью.

Совет: работу желательно проводить при наличии смотровой ямы или подъёмника.

Чтобы снять рычаг КПП на ВАЗ 2110 следуйте данной инструкции:

  1. Снимите брызговик двигателя.
  2. Отсоединяем шаровую опору от рычага или же вообще снимите её.
  3. Придерживаем растяжку ключом на «24» и ключом такого же размера откручиваем гайку растяжки.
  4. Далее выбиваем болт и вынимаем его.
  5. Используя два ключа на «19» откручиваем гайку от болта, которым рычаг крепится к кузову.
  6. Отводим рычаг с кронштейна, предварительно выбив болт.
  7. Следующим этапом снимите с растяжки шайбу, а также и рычаг.
  8. За большой шайбой на растяжке находятся три шайбы для регулировки угла для продольного наклона оси поворота.
  9. Чтобы открутить растяжку от поперечины передней подвески воспользуйтесь парой ключей на «24», открутите гайку, снимите шайбу и из из сайлент-блока выньте растяжку.
  10. Впереди на растяжке также могут быть установлены регулировочные шайбы.
  11. Чтобы заменить сайлентблок рычага, нужно выпрессовать его в тисках отрезками труб. Перед установкой нового сайлентблока нужно смочить его мыльным раствором для того, чтобы его было легче запрессовать обратно в рычаг.
  12. С растяжки сайлентблок сбивается зубилом.
  13. Второй демонтируется таким же образом.
  14. Запрессовываем новый сайлентблок в тески и нанося удары по выколотке прессуем до конца (диаметр выколотки 8 мм). Выколотку ставим в окна в слоях резины (их 3).
  15. Сборка проводится в аналогичном обратном порядке. Затяжка всех соединений производится только когда автомобиль стоит на колесах.

  1. Для удобства выполнения этой процедуры вам необходимо сначала выполнить инструкцию по снятию рычага переключения передач, описанную выше.
  2. Когда рычаг снят, зажмите его в тисках.
  3. Обматываем шейку под рукояткой лентой и устанавливаем на ленту рожковый ключ на «32».
  4. Слегка ударяем по нему молотком снизу, для того, чтобы выбить рукоятку с держателем от рычага.
  5. Когда рукоятка чуть выйдет, снимите ленту и достаньте рукоятку, предварительно надавив фиксаторы на держателе тонкой отверткой.
    Совет: Будьте аккуратны, так как под рукояткой находится пружина, не потеряйте её.
  6. Установку проведите в обратном порядке.

Однако снять рукоятку можно не снимая рычаг КПП, следуя этой инструкции:

  1. Отсоединяем крепления выхлопной трубы и отводим систему выхлопа в сторону, так она не будет мешать.
  2. Далее от нижнего конца рычага отсоединяем тягу привода управления КПП и отводим тягу в сторону.
  3. В салоне ВАЗика отстегиваем застежку чехла рычага и снимаем чехол вместе с нижним держателем.
  4. На следующем этапе поднимаем пластиковую облицовку тоннеля, тем самым снимая ее через верх рукоятки переключения передач.
  5. Под пластиковой облицовкой скрывается шумоизоляционный чехол, который снимается откручиванием четырех гаек.
  6. Все готово, для снятия рукоятки надавливаем на нее и через проем в кузове вытягиваем рукоятку снизу.

Если проводить данные работы следуя данным инструкциям, то на весь ремонт вы не потратите много сил и времени.

Видео, как снять ручку КПП на Рено Логан:

Видео про замену чехла КПП на автомобиле Пассат:

Как снять и установить КПП автомобиля ВАЗ-2107

Коробку передач снимаем для ремонта, для снятия деталей сцепления, замены задней манжеты коленчатого вала и маховика и снятия двигателя без КПП.

Для снятия коробки передач автомобиль устанавливаем на подъемник или смотровую канаву.

Отсоединяем минусовой провод аккумулятора.

Отсоединяем от КПП кардан (смотрим статью «Снятие карданной передачи»), и отводим ее назад.

Отсоединяем клеммы от выключателя света заднего хода.

В салоне снимаем декоративный чехол и поднимаем его вверх по стержню рычага переключения передач.

Нажав вниз на рукоятку рычага, шилом или тонкой отверткой извлекаем запорную втулку из канавки стержня рычага

Снимаем стержень рычага.

Двумя отвертками разводим секторы распорной втулки и снимаем ее

Чтобы не потерять снятые детали, устанавливаем их в стержень рычага, соблюдая последовательность сборки

Сдвигая и приподнимая коврик, крестообразной отверткой отворачиваем четыре самореза крепления крышки.

Вынимаем крышку с поролоновым уплотнителем из-под коврика.

Нанося удары по монтажной лопатке, вставленной между двигателем и перегородкой моторного отсека, отгибаем рым-шайбу верхнего болта крепления картера сцепления

Ключом «на 19» отворачиваем болт

Удобнее для этой цели использовать специальный изогнутый ключ с головкой.

Ключом или головкой «на 13» с карданным шарниром отворачиваем два верхних болта крепления стартера к картеру сцепления.

Головкой «на 13» с удлинителем отворачиваем нижний болт крепления стартера.

Ключом «на 10» отворачиваем четыре болта крепления крышки картера сцепления.

Рукой или раздвижными пассатижами отворачиваем гайку, крепящую гибкий вал привода спидометра к корпусу привода.

Устанавливаем под нижнюю часть картера коробки штанговый гидравлический подъемник.

Головкой «на 19» с карданным шарниром на удлинителе воротка отворачиваем оставшиеся три болта крепления картера сцепления

Ключом «на 13» отворачиваем две гайки крепления поперечины

Снимаем коробку передач, сдвинув ее назад

Для замены коробки передач отсоединяем картер сцепления.

Устанавливаем коробку передач в порядке, обратном снятию.

Перед установкой КПП, нанесите на шлицевой конец первичного вала тонкий слой смазки ШРУС-4.

Рычаг переключения передач — как снять его на ВАЗ 2107, ВАЗ 2110, Камаз

Как снять рычаг переключения передач

ВАЗ 2107

Рычаг коробки передач – это довольно надежный и устойчивый механизм. Но из-за неправильного пользования им возникают поломки. КПП относится к механизму основных узлов машины, которые зависят от правильной работы, чтобы как можно дольше и надежнее работать.

рычаг переключения передач ВАЗ 2107

Если вдруг возникнет такая необходимость, как снятие рычага или просто заменить его, то будьте уверены в том, что вам светит полный демонтаж.

  1. Отсоединяем кардан. Чтобы это сделать нужно рычаг переключить на нейтральную передачу, что его можно было вращать в руке. Затем откручиваем 3 гайки, которые скреплены с фланцом КПП.
  2. Вращаем вал, во время это снимаем болты, удерживающие гайки, отсоединяем муфту от фланца коробки.
  3. Откручиваем 4 гайки, отсоединяем вал и отводим в другую сторону.
  4. Отключаем аккумулятор транспортного средства.
  5. Снимаем полностью глушитель.
  6. Отсоединяем датчик положения подачи кислорода.
  7. Отключаем провод электрический, который питает фонарь заднего хода.
  8. Ослабляем гайки находящиеся на тросе спидометра и отсоединяем его.
  9. Снимаем цилиндр сцепления.
  10. Затем вынимаем стартер, откручиваем 2 болта крепежа сверху и один снизу.
  11. Выкручиваем болтики, скрепленные с крышкой рычага и снимаем крышку.
  12. Затем вынимаем чехол и откручиваем еще болты, который удерживают коврик.
  13. Выкручиваем гайки, крепящиеся с передними сидениями к кронштейну.
  14. Снимаем накладку из металла.
  15. Вытаскиваем шланг обдува теплым воздухом с фильтром.

ВАЗ 2110

  1. С помощью отвертки производим полный демонтаж чехла рычага КПП.
  2. Берем гаечный ключ и начинаем откручивать пару крепежных гаек и один болт, который скреплен с накладкой.
  3. Теперь возьмем другой ключ и откручиваем дальше гайки, которые уже крепятся к оси рычага. Откручиваем винты, которые фиксируют ее.
  4. Вытаскиваем втулки из селектора.
  5. Производим демонтаж тяги реактива с кулисой.
  6. Снимаем часть облицовки пола и консоль из пластмассы – иначе просто не получится произвести демонтаж. Откручиваем следом болтики.
  7. Приступаем к переделке кулисы рычага КПП. Осматриваем все детали этого механизма.
  8. На этом процесс замены можно считать оконченным.

Камаз

Процесс следующий:

  1. Открутить 4 гайки крепежа передачи кардана и отсоединить его затем.
  2. Отсоединить ПГУ.
  3. Открутить крепежи стартера.
  4. Отсоединить трубки понижающего редактора.
  5. Отсоединить рычаг КПП.
  6. Открутить гайки креплений сзади траверса и убрать его.
  7. Затем вынуть болтики кронштейна, расположенных в системе выпуска.
  8. Открутить еще гаек крепежа с боковыми подушками агрегата.
  9. Открутить болтики КПП соединенных с двигателем.

Замена рукоятки переключения передач на Калине

  1. Сначала вам необходимо убрать кожух, взявшись внизу, дернете его наверх.
  2. Затем возьмите нужные гаечные ключи, начните откручивать гайки и болты крепежа.
  3. Потом надо вынуть болтик, она довольно просто и свободно извлекается и сразу нужно убрать все вставки из металла и пластика.
  4. Теперь извлекаем кольцо стопора, его задача фиксировать рычаг.
  5. Теперь остается извлечь стопорное кольцо, которое фиксирует рычаг.
  6. Затем остается только вынуть рычаг и поставить новый.

Что делать, если болтается рычаг переключения передач на опоре

Большинство водителей используют простейший метод, чтобы устранить разные звуки, издающиеся от рычага передачи скоростей, если быть точнее, то устанавливают пружинку, которая устраняет вибрационные звуки.

Но если вы хотите, чтобы этот звук исчез навсегда, то есть доступный и надежный вариант, но занимает намного больше времени, в нем будет нужна крышка из пластмассового материала и инструменты.

  1. Нужно снять кожух с рычага.
  2. Открутить винт и гайки.
  3. Извлекаем втулку, шайбы и болты, а потом смазываем специальным средством.
  4. Из крышки нужно вырезать шайбочку, чтобы она подошла во втулку.
  5. Затем нужно собрать все части и поставить на место.

Ничего сложного в замене рычага нет, если правильно выполняешь алгоритм действий. На классике вообще проще простого провести данную процедуру, поскольку ничего не мешает добраться до рычага.

Очень интересная статья которая поможет многим людям разобраться в этом не простом вопросе. Так как СНГ авто очень часто ломаются по этом статья будет полезная на все времена.

Мне тоже кажется, что ничего сложного нет в замене рычага. Вот у меня машина Ваз 2107 и ей нужно произвести замену. В автосервис обращаться не буду, сделаю всё сам. Уверен всё получится.

Очень полезная статья для новичка и знатного человека!

Мне нравятся русские машины

В основном в коробке летят синхронизаторы и тогда будут проблемы с включением передач. В первую очередь ломаются 1-я, 2-я или 5-я, если это пятиступка.
Проблема пятой: она немного касается масла, но это поправимо: чтобы не ломалась пятая передача, в коробку нужно залить масла вместо 1,6 литра — 2 литра. Это можно сделать через рычаг скоростей, по-другому не получится!

Рычаг переключения передач ВАЗ — как его снять? Снятие рычага переключения передач ваз 2107.

На автомобилях, которые сегодня называют классикой, применена система подвески из двух рычагов – нижнего и верхнего. Они соединены с кузовом при помощи болтов и шарниров, изготовленных из резины и металла. Несмотря на то, что рычаг – это цельнометаллическое изделие, иногда требуется его замена. Бывают случаи, когда они трескаются или лопаются. Но чаще, конечно, снимают рычаги для замены сайлент-блоков.

Инструменты для проведения ремонта

В случае, если замене подлежат все сайлент-блоки, то вам потребуется съемник для пружин. Также вам потребуется съемник для сайлент-блоков, если не планируете менять рычаги, а решили поменять только резинометаллические втулки. И съемник для шаровых опор нужен будет, если проводится замена рычагов, а сами шаровые остаются.

Также запаситесь баллончиком проникающей смазки. Желательно все резьбовые соединения нею обработать за сутки до начала ремонта. Так вы сможете облегчить свой труд, все гайки и болты легко будут выкручиваться. Также потребуется домкрат, набор торцовых, накидных и рожковых ключей. И не забывайте о шайбах, которые подложены под нижний рычаг, внимательно запомните, как они были уложены. С их помощью регулируется развал колес.

Снятие рычагов подвески

Поднимите автомобиль домкратом и снимите колесо. Теперь можно установить под машину опору, чтобы она надежнее стояла. В качестве опоры подойдут несколько деревянных брусков. Верхний рычаг снять проще, не нужно сжимать пружину. Поэтому с него и начнем. Сразу поставьте перед собой цели и решите, будете ли менять шаровые опоры. Если да, то с помощью съемника извлеките палец шаровой из ступицы, затем открутите три болта, которыми она крепится к рычагу.

Далее необходимо выкрутить болт, которым крепится рычаг к кузову. Вы скажете спасибо себе, если обработали проникающей смазкой резьбу с вечера. На болты обычно попадает вода и грязь, поэтому ржавчина для них – это обычное дело. Если даже смазка не помогает, то остается крайняя мера – нагрев. Для этого можно использовать газовый баллончик со специальной насадкой. Но к таким действиям обычно прибегают в случае, если очень давно не проводили ремонт подвески.

Все, после выкручивания болта рычаг свободен, можно менять сайлент-блоки и ставить его назад. Далее предстоит снятие нижнего рычага, для этого потребуется установить съемник на пружину и стянуть его, потом извлеките амортизатор. Когда пружина сжата, выкрутите три болта, которыми крепится шаровая к рычагу. Внешняя часть свободна, теперь нужно выкрутить две гайки, которыми притянут нижний болт к кузову. Все, рычаг снят, полностью готов у замене или ремонту сайлент-блоков.

При управлении автомобилем, рычаг переключения передач ВАЗ 2107 нужен для того, чтобы иметь возможность варьировать скорость с помощью коробки передач. Как и любая деталь машины он подвержен неисправностям, поэтому эта статья о том как снять рычаг КПП ВАЗ 2107 и при необходимости отремонтировать или заменить.

Сам рычаг — это недлинный отрезок выходящий из механизма переключения (в обиходе кулиса), а его продолжение с набалдашником называется стержень. Если он сильно болтается, то это может привести к затрудненному переключению передач или он просто слетит с рычага. К таким последствиям приводит обычно тогда, когда переключение передач по каким-то причинам происходит тяжело или просто от времени разболталась распорная втулка демфера, или же дело в кулисе.

Расположение и устройство

Рычаг КПП ВАЗ находится в салне автомобиля справа от водителя. Прикрепляется он на рычаге кулисы с помощью втулок. Ломается он не часто, однако снимать его все таки приходится в случаях, например, когда коробку передач нужно снять.

Устройство рычага и механизма переключения передач

Как демонтировать рычаг КПП ВАЗ 2107

Если у Вас были проблемы с люфтом именно во втулках, то заранее нужно приобрести ремкомплект ручки кпп ваз 2107 и после её демонтажа.

Перед началом работ приготовьте отвертку.

Перед установкой на место полностью соберите стержень с втулками, наденьте его не рычаг и резко ударьте вниз, чтобы посадить его на место.

Если необходимо заменить полностью кулису, то к отвертке добавьте ключ на 10 (лучше торцовый или головку):

  • снимите декоративную панель;
  • открутите пыльник;
  • ключом на 10 открутите механизм;
  • извлеките его из коробки.

После ремонта или при замене сборка производится в обратном порядке.

Качество ремкомплектов втулок оставляет желать лучшего и люфт стержня остается достаточно велик, поэтому некоторые вместо пластиковых и резиновых втулок просто подбирают по размеру простой шланг и крепят на него.

Тюнинг рычага

Рычаг скоростей расположен на «семерке» несколько неудачно, некоторые считают, что он длинноват, другие далеко тянуться и общее замечание при включении задней скорости к основным добавляется, что бьемся рукой о коленку пассажира.

Некоторые подбирают подходящие по размеру рычаги от иномарок и закрепляют их. Второе, и самое простое, при самостоятельной модернизация рукоятки, это просто сделать ее покороче. Для этого стержень рычага отпиливают на 5 — 7 см длины и заново нарезают резьбу.

Самый радикальны способ тюнинга, это перенос рычага ближе к водителю и уменьшение его хода при переключении передач. Выглядит, при доводке до логичного конца, солидно.

Более подробно о такой процедуре прочитайте на сайте .

Приведенный тюнинг рычага делает уникальным салон вашей машины, но не забывайте о безопасности вождения ведь приведенные примеры имеют свои плюсы и минусы и делать их или нет решать Вам.

Рычаг переключения передач в автомобиле ВАЗ 2107 напрямую зависим от КПП, одновременно помогает руководить и переключает скорости.

Это не особо ломающаяся деталь коробки передач и редко требующая замены. Но периодически она происходит. В статье покажем как снять рычаг переключения передач на ВАЗ 2107.

Где находится

Размещен он в салоне машины, ниже приборной панели, справа от водителя (или слева, если машина праворульная). Используют его для переключения передач в КПП.

Рычаг переключения – деталь надёжная и устойчивая. Но из-за халатного и не бережного использования, она тоже ломается. Если резко начинаете хватать рычаг управления или давить на него, то ремонта не избежать. Перед началом замены в ВАЗ 2107, необходимо понять, как его снять с коробки.

Ручка для переключения передач

Распространённые болезни – дребезжание и болтание ручки. Назовём это первой стадией. Если не устранить проблему сразу, в дальнейшем придётся полностью заменить элемент. К данной детали, как и к прочим в машине, нужно относиться бережно и спокойно. Не дёргать её, спешить и вдавливать в «кормушку». Если скорости не переключаются плавно и комфортно, то, вероятно, не выжали сцепление до конца, либо проблемы с коробкой. И ремонтировать нужно её, а не ручку.

Инструментарий

  • гаечный ключ;
  • отвёртка.

Инструкция

Теперь вы знаете, как произвести данную замену на ВАЗ 2107. Надеемся, что наша статья была полезна. Пускай ваш автомобиль работает долго и исправно.

Видео «Замена рычага КПП»

Предлагаем к просмотру видео, в котором показано как нужно менять рычаг.

С помощью рычага водитель подает необходимые команды механической коробке переключения передач. На заднеприводных автомобилях (Ваз 2101-2107) механическая коробка переключения передач (МКПП) установлена непосредственно под рычагом, поэтому нет необходимости в кулисе. Ведь механизм включения передач напрямую связывает рычаг и штоки вилок соответствующих шестеренок.

У переднеприводных автомобилей (Ваз 2108-2112) установлена рядом с двигателем, поперек кузова. Поэтому для передачи команд от рычага к механизму включения передач производится с помощью кулисы, изготовленной из стальной трубы. Из-за этого технология снятия, замены и ремонта рычага переключения отличаются.

Как снять рычаг переключения передач на Ваз 2107

В первую очередь переведите рычаг в положение нейтральной передачи, затем поднимите верхний защитный чехол, который закрывает МКПП. Для снятия рычага вам понадобится только узкая плоская отвертка. Вдавите рычаг и отверткой вытащите из рычага защелку. После чего снимите его с наконечника механизма выбора передач. Затем крючком из стальной проволоки вытащите из полости рычага пластиковую втулку.

Если вы не обладаете достаточным опытом и не знаете, как разобрать и собрать МКПП Жигулей, то разбирать устройство выбора передач не рекомендуется. Там много мелких деталей, которые могут упасть внутрь коробки, в результате потребуется серьезный ремонт.

Как снять рычаг переключения передач на Ваз 2110

Для снятия рычага понадобятся только набор рожковых ключей, а также крестовая и шлицевая отвертки. Снимите защитный чехол и поднимите его вверх, чтобы закрепить на ручке рычага. Если получится, открутите ручку рычага и полностью снимите чехол. Ключом на «13» открутите гайку болта крепления рычага к кулисе (она уходит внутрь тоннеля). После чего ключом на «10» открутите гайки крепления пластиковой направляющей пластины (она прикручена к стенке тоннеля). Извлеките направляющую пластину, затем вставьте встык между верхней и нижней частями туннеля справа от рычага крестовую отвертку и выкрутите винт, который крепит пластмассовую направляющую к рычагу. Затем прижмите рычаг в положении нейтральной передачи до упора вправо и вытащите болт и направляющую. Снимите стопорное кольцо с чаши шаровой опоры и вытащите рычаг. Не тяните его при установленном кольце, это может привести к разрушению чаши.

Неисправности рычага

Если во время движения ВАЗ 2107 рычаг сильно вибрирует, скорее всего, проблема в сильном износе пластиковой втулки, которая соединяет рычаг и устройство выбора передач, поэтому ее необходимо заменить. Ремкомплекты рычага коробки переключения передач ВАЗ 2107 можно купить в большинстве автомагазинов. При выборе ремкомплекта или втулки отдавайте предпочтение деталям производства «АвтоВАЗ», потому что они более качественные.

Вибрация рычага ВАЗ 2110, а также нечеткое переключение передач и большой свободный ход, возникают из-за слабого крепления чаши к кузову автомобиля, износа пластиковых деталей чаши, слабой затяжки гайки крепления к кулисе или сильного износа втулки крепления к кулисе. После замены втулки и правильной затяжки гайки, подтяжки болтов крепления чаши (или ее замены) вибрация рычага исчезает.

Видео — Болтается рычаг скоростей ВАЗ

Снятие рычага передней подвески на автомобиле Лада Гранта производят для его замены на новый в случае механического повреждения, обнаружения трещин и сколов, а так же для замены изношенных сайлентблоков. Для выполнения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов и проделайте следующую последовательность действий:

  • Устанавливаем под задние колеса противооткатные упоры и вывешиваем переднюю часть кузова, установив ее на опоры. После чего снимаем колесо с ремонтируемой стороны.
  • Обработайте все гайки проникающей жидкостью типа WD-40.
  • Теперь выкручиваем гайку крепления растяжки к рычагу подвески, при этом саму растяжку необходимо удерживать от проворачивания. Снимите гайку и расположенную под ней специальную шайбу.
  • Теперь откручиваем гайку болта крепления стабилизатора поперечной устойчивости к рычагу, при этом сам болт от проворачивания удерживаем ключом той же размерности.

  • Устанавливаем съемник и выпрессовываем палец шаровой опоры из рычага подвески.
  • Удерживая болт от проворачивания, откручиваем гайку крепления рычага. Снимаем пружинную шайбу и вынимаем болт.

  • Выводим конец рычага из кронштейна на кузове.
  • Далее снимаем с растяжки одну специальную и пакет регулировочных шайб (если такие установлены). При снятие регулировочных, подсчитайте их количество и промаркируйте, чтобы установить те же на данный рычаг и в том же количестве.

Замена Ручки Кпп Ваз 2107

Во время движения требуется, чтобы рычаг переключения передач ВАЗ 2107 мог переключать передачи с коробкой передач. Как и любая деталь машины, она подвержена сбоям, поэтому эта статья посвящена снятию коробки передач ВАЗ 2107 и ее ремонту или замене в случае необходимости.

Сам рычаг представляет собой короткий участок, который выходит из механизма переключения (в повседневной жизни крыльев), а его продолжение рукояткой называется штоком. Если он много зависает, это может затруднить переключение передач, или он просто взлетает с рычага. Это обычно приводит к тому, что трансмиссия по какой-то причине затрудняется, или вкладыш закрылка время от времени просто ослабевает, или ситуация на крыльях.

Расположение и устройство

Рычаг переключения передач ВАЗ расположен в салоне справа от водителя. К рукоятке звена крепится с помощью втулок. Он не ломается часто, но все равно должен быть снят в тех случаях, когда необходимо снять коробку передач.

Рычаг переключения передач и КПП

Как снять рычаг переключения передач ВАЗ 2107

Если у вас возникли проблемы с втулкой, вам необходимо приобрести ремонтный комплект ВАЗ 2107 заранее и после его снятия.

Подготовьте отвертку, прежде чем начать.

  • Установите коробку в нейтральное положение.
  • Сдвиньте крышку.
  • С помощью отвертки нажмите на стопорную втулку демпфера.
  • Снимите стержень с помощью ручки.
  • Снимите с него оставшиеся втулки.
  • Замените их в обратном порядке, как показано на рисунке.

Видео: Замена Ручки Кпп Ваз 2107

Перед повторной установкой полностью соберите вал с втулками, не ставьте его на рычаг и не надавливайте на него, чтобы усилить.

Если вам необходимо полностью заменить пейзаж, то добавьте 10-ключ (желательно с головкой или головкой) к отвертке:

  • снять декоративную панель;
  • открутить багажник;
  • Используйте ключ 10, чтобы открутить механизм;
  • достаньте его из коробки.

После ремонта или замены сборка меняется на противоположную.

Качество ремонтных комплектов оставляет желать лучшего, а зазор вала остается достаточно большим, поэтому некоторые вместо пластиковых и резиновых втулок просто выбирают простой по размеру шланг и присоединяют его к нему.

Регулировка рычагов

Рычаг скорости, расположенный на «семерке», несколько неудачен, некоторые считают, что он немного длинен, другие уходят далеко, а общая нота при включении задней скорости добавляется к базовой, которую мы бьем пассажиру по колену.

Некоторые подбирают рычаги соответствующего размера у иномарок и блокируют их. Второе и самое простое, при самостоятельном обновлении ручки. просто сделать ее короче. Для этого вал рычага нарезают длиной от 5 до 7 см, а резьбы снова обрезают.

Самый радикальный способ отрегулировать. это переместить рычаг ближе к водителю и уменьшить его перемещение при переключении передач. Это выглядит солидно, когда доработано до логического конца.

Подробнее об этой процедуре читайте на сайте.

Настроенный рычаг делает интерьер вашего автомобиля уникальным, но не забывайте о безопасности вождения, поскольку приведенные примеры имеют свои плюсы и минусы, и вы решаете, делать это или нет.

Как снять рычаг кпп на классике

Рычаг переключения передач в автомобиле ВАЗ 2107 напрямую зависим от КПП, одновременно помогает руководить и переключает скорости.

Это не особо ломающаяся деталь коробки передач и редко требующая замены. Но периодически она происходит. В статье покажем как снять рычаг переключения передач на ВАЗ 2107.

Где находится

Размещен он в салоне машины, ниже приборной панели, справа от водителя (или слева, если машина праворульная). Используют его для переключения передач в КПП.

Рычаг переключения – деталь надёжная и устойчивая. Но из-за халатного и не бережного использования, она тоже ломается. Если резко начинаете хватать рычаг управления или давить на него, то ремонта не избежать. Перед началом замены в ВАЗ 2107, необходимо понять, как его снять с коробки.

Ручка для переключения передач

Распространённые болезни – дребезжание и болтание ручки. Назовём это первой стадией. Если не устранить проблему сразу, в дальнейшем придётся полностью заменить элемент. К данной детали, как и к прочим в машине, нужно относиться бережно и спокойно. Не дёргать её, спешить и вдавливать в «кормушку». Если скорости не переключаются плавно и комфортно, то, вероятно, не выжали сцепление до конца, либо проблемы с коробкой. И ремонтировать нужно её, а не ручку.

Инструментарий

Инструкция

  1. Установите автомобиль ВАЗ 2107 на подставки.
  2. Устраните систему выпуска и снимите термозащитный кран.
  3. Предварительно стащите чехол с ручки.

Снимаем чехол

  • Удалите стопорную скобу и шайбу. И выньте тягу переключения, она расположена сбоку.
  • Снизу поставьте гаечный ключи и прокрутите его на 90 градусов. Отожмите сферический вкладыш.
  • Вытяните ручку.
  • Смажьте вкладыш смазкой.
  • Установите ручку с вкладышем (стрелки должны показывать направление продольной оси).
  • Давите сверху на вкладыш. Зафиксируйте его.
  • Закрепите чехол так, чтобы стрелка указывала вперёд.
  • Положите шайбы и вставьте тягу. Закрутите скобу.
  • На место поставьте термозащитный кран, а также систему выпуска.
  • Закрепите чехол, оденьте рукоятку. Зафиксируйте состояние.

    Теперь вы знаете, как произвести данную замену на ВАЗ 2107. Надеемся, что наша статья была полезна. Пускай ваш автомобиль работает долго и исправно.

    Видео «Замена рычага КПП»

    Предлагаем к просмотру видео, в котором показано как нужно менять рычаг.

    Коробка перемены передач (КПП) – один из важнейших узлов автомобиля. От него зависят ходовые характеристики машины. Владельцам отечественных автомобилей (классики) немного легче, чем остальным автолюбителям, они могут ремонтировать и обслуживать КПП своих автомобилей самостоятельно. А тем, кто не имеет опыта подобных работ, мы приготовили специальную статью, которая поможет им в этом «нелегком деле».

    Порядок выполнения работ по снятию коробки передач

    Итак, установив автомобиль на яме или эстакаде, приступим. Первое, что делаем, это снимаем карданный вал.

    Второе, это снимаем некоторые элементы выпускной системы (глушитель, «штаны» и т д).

    Можно, конечно только отсоединить «штаны» от резонатора, но, если работы проводятся без помощников, то будет не особо удобно.

    Следующий шаг — снятие рабочего цилиндра КПП (его тоже удобно снимать из ямы).

    Цилиндр легко откручивается накидным ключом на 13, выкрутить требуется два болта. Регулировка зазора при этом не нарушается. Следующим «идет» процесс откручивания болта крепления провода массы.

    Открутив рабочий цилиндр сцепления и провод массы, убираем их в сторону, чтобы они нам не мешали. Полностью их убирать не нужно, просто закрепить в стороне. Затем снимаем «фишки» клемм выключателя фонаря заднего хода.

    Осталось отсоединить тросик спидометра, который закреплен на КПП.

    Не стоит забывать о щитке картера сцепления, он прикручен четырьмя болтами (у некоторых их осталось только по два).

    Пока работы, проводимые из ямы, можно считать законченными, переходим наверх. Приступаем к разборке рычага переключения передач коробки, делается это из салона. Снимаем декоративный чехол и резиновый уплотнитель.

    После этого «сдергивается» сам рычаг с кулисы. Для этого подденем капроновое кольцо каким-либо острым предметом.

    После снятия рычага на кулисе останутся резиновые уплотнители и капроновые фиксаторы, их лучше заменить на новые, предварительно купив ремкомплект кулисы.

    После завершения «верхних» подготовительных работ, снова спускаемся в яму, нам предстоит осуществить основную часть работ – освободить коробку от основных креплений – это четыре болта, которые крепят «колокол» КПП к двигателю (первая точка крепления).

    Нижние болты откручиваются легко, их срываем накидным ключом. А вот верхние болты более «проблематичные». Для их откручивания лучше воспользоваться воротком с головкой ну или помучится обычным накидным, но его нужно заводить сверху.

    Важно! Перед снятием КПП кулису установим на 5-ю передачу. Если коробка 4-х ступенчатая, то на 3-ю. Иначе будет неудобно снимать КПП.

    Теперь освобождаем КПП от второй точки крепления, это задняя ее опора, так называемая «ласточка».

    Держатся они на гайках на 13, которые предварительно смазываем WD-40, так как они часто закисают, и их можно сорвать.

    После проведения всех этих процедур внимательно осматриваем «колокол» коробки. Нужно это, чтобы убедиться в том, что мы отключили все провода и открутили болты и приводы.

    Совет! Если стоит защита двигателя, то между ней и поддоном картера желательно проложить деревянный брусок. Это поможет удержать двигатель в исходном положении, что упростит в будущем присоединение коробки к мотору.

    Теперь приступаем непосредственно к снятию коробки. Надежно взявшись руками за корпус КПП и чуть приопустив ее заднюю часть, чтобы вывести кулису, перемещаем коробку назад, снимая ее со шлицов.

    Не стоит забывать, что коробка, агрегат нелегкий, и лучше пригласить для снятия помощника. Установка происходит в обратном порядке. Совет! Перед установкой КПП почистите резьбовые соединения и смажьте шлицы вала, это облегчит установку и крепеж КПП.

    Ещё кое-что полезное для Вас:

    Видео: Как снять коробку (КПП) ВАЗ-классика.

    Добро пожаловать!
    Рычаг КПП – он является одним из важных элементов при выборе скорости у автомобиля. На данный момент как таковых разновидностей рычагов продаётся много, и в связи с этим люди их меняют на тот который более всего удобен им, потому что встречаются люди которым нравятся длинные рычаги, а встречаются и такие кому нравятся лишь короткие. Но не всем известно как поменять данный рычаг на машине и поэтому специально для таких людей была подготовлена инструкция по замене рычага в картинках.

    Примечание!
    Для замены рычага вам понадобиться лишь отвёртка!

    Краткое содержание:

    Когда нужно менять рычаг КПП?
    Многие люди рычаг заменяют по разным причинам, кто то из-за его деформации, а кто то его просто снимает чтобы укоротить потому что как правило на «Классиках» стоят длинные рычаги которые не очень всем нравятся в плане комфортабельности, но исключением выступает автомобиль «ВАЗ 2105» на котором с самого завода шёл рычаг более короткий.

    Как заменить рычаг кпп на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

    Снятие:
    1) Для начала включите нейтральную скорость на автомобиле, поставьте для этого рычаг переключения передач в нужное положение.

    2) После чего сдвиньте на верх верхний чехол рычага, но не снимайте его а просто оставьте в верхней части.

    3) Затем таким же образом, сдвиньте на верх но только уже нижний или как его ещё называют основной чехол рычага и так же оставьте его верхней части, поддерживая при этом рукой.

    4) Следом утопив в самый низ рычаг, зафиксируйте отверткой запорную втулку.

    Примечание!
    На фото самой втулки не видно, но приблизительное её местонахождение указано стрелкой!

    5) И после чего отведите запорную втулку от рычага, и в это же время снимите рычаг с механизма.

    Примечание!
    Если ваш рычаг переключения издает сильную вибрацию, то можно и вовсе не заменять его на новый, вы просто проверьте состояние внутренней втулки, если будет обнаружено что втулка деформирована или же сильно затвердела тогда замените ее на новую! (О том как снять эту втулку, см. в низу статьи в рубрике «Для новичков!»)

    Установка:
    1) Установка нового рычага осуществляется в обратном порядке снятию.

    Для новичков!
    Вопрос: Как извлечь внутреннюю втулку из рычага?
    Ответ: Возьмите в руки какой либо проволочный крючок или же отвёртку, и при помощи неё извлеките втулку из рычага как это показано на рисунке:

    Дополнительный видео-ролик:
    Более подробно процесс снятия и установки рычага, см. в интересном видео-ролике который расположен чуть ниже:

    Как снять ручку с рычага коробки передач

    Ручка была заказана на Aliexpress.com за $15,90 включая стоимость доставки. ссылка. Кто не знает Aliexpress.com, это что-то вроде китайского ebay. Ручка полностью металлическая с хромированным покрытием, алюминиевая, либо сплав. По первым впечатлениям сделана качественно, пара фото:

    В комплекте идут 3 резиновые накладки на рычаг, с разным внутренним диаметром, и три резьбовых крепления. Забыл сфотографировать ручку в разобранном виде, нижняя часть откручивается и там есть три отверстия для резьбового крепления, чтото вроде болтиков без шляпки с острыми концами, которые должны при вкручивании утапливаться в резиновую накладку. Забегая вперед скажу что я попытался вкрутить эти «болтики» в пластиковую накладку, которая установлена на моем рычаге и сорвал резьбу, как не странно болтики не смогли прогрызть пластик, но это не страшно.

    Процесс установки:
    Снимаем «юбку». Это можно сделать руками без отвертки. Пальцами поддеваете дерматин вот тут:

    Снять старую ручку оказалось не такой уж простой задачей. Дело в том, что чтобы снять ее не применяя никаких инструментов придется тянуть вверх с немалыми усилиями, рискуя что нибудь выломать. Поискав советы, нашел, что кто то ручку нагревает феном, а потом тянет, кто то пилит, а кто то просто тянет с большой силой. Объясняю как это сделал я. На рычаге МКПП есть пластиковая нашлепка, вот она:

    Внутри ручки есть 4 выступа. Они нужны чтобы цепляться за нижнюю кромку пластиковой нашлепки Расположены они ромбом на расстоянии 2 см от нижней части ручки. Постарался сфотографировать на снятой ручке:

    Чтобы снять. Ставим рычаг в положение 4-й скорости, чтобы было удобнее, вставляем снизу тонкую отвертку стараясь просовывать ее между выступами и пластиковой нашлепкой, и покачивая ручку тянем вверх. Если попасть куда надо снимается без особых усилий. Не пытайтесь вращать ручку, на пластиковой нашлепке есть направляющие которые не дадут это сделать, надо покачивать из стороны в сторону.

    И так мы добрались до рычага:

    Затем одеваем юбку, крепим пластиковой стяжкой к ручке, и получаем вот такой результат:

    Для сравнения фото родной ручки (ракурс немного другой):

    На фото хром кажется более засветленным, чем в реальности, по мне выглядит неплохо. Не знаю как кому, а мне этот вариант кажется намного лучше, чем покупать «престижевскую» ручку за какие то невероятные деньги: 1700р. с учетом доставки (стоимость доставки будет в районе 500р.)
    Напомню, я свою ручку, которая смотрится куда лучше, получил за 550р. с учетом доставки.
    В планах поменять «юбку» на черный кожзам.

    • Как снять ручку КПП?
    • Инструменты для снятия ручки КПП
    • Как правильно снимать ручку КПП
    • Процесс снятия ручки КПП

    Время от времени возникает необходимость в демонтаже рычага коробки переключения передач. Необходимость в проведении этой процедуры может возникать после замены сайлентблоков рычага или растяжки и, конечно же, при установке нового рычага. Подобная процедура совсем нетрудная, ее можно выполнить без обращения за помощью к специалистам.

    Инструменты для снятия ручки КПП

    Для демонтажа ручки коробки передач, вам потребуются достаточно простые инструменты:

    — набор гаечных ключей;

    Как правильно снимать ручку КПП

    Самое распространенное «заболевание» – это болтание и дребезжание рычага. Это так называемая первая стадия. Если затянуть с ремонтом, то потом придется устанавливать новый рычаг. Работать с этим элементом нужно бережно и спокойно. Ручку нельзя дергать или вдавливать. Если не получается переключать скорость плавно, то вы, вероятно, не выжали до конца сцепление или же возникли какие-то проблемы с самой коробкой переключения передач. То есть нужно производить манипуляции не с рычагом, а именно с коробкой. Снять рычаг или ручку с него достаточно легко. Нужно иметь понятие о том, как механизм установлен, а это уже 50 процентов успеха.

    Процесс снятия ручки КПП

    Вы должны разобраться с тем, что именно вам придется демонтировать: сам рычаг для переключения передач или же рукоятку с него. Начнем с первой инструкции. Для того чтобы снять рычаг с коробки переключения передач, необходимо:

    1) Убрать брызговик двигателя;

    2) Разъединить шаровую опору и рычаг (ее можно вообще снять);

    3) Фиксируя растяжку с помощью ключа на «24», открутите гайку растяжки, используя такой же ключ;

    4) Выбейте болт и достаньте его из посадочного места;

    5) С помощью пары ключей на «19» скрутите гайку с болта, который скрепляет рычаг с кузовом;

    6) Выбейте болт, после чего отведите рычаг от кронштейна;

    7) Уберите шайбу и рычаг с растяжки;

    8) После большой шайбы на растяжке расположены три шайбы, которые отвечают за регулировку угла продольного наклона оси поворота;

    9) Для того чтобы разъединить растяжку и поперечину передней подвески, нужно использовать два ключа на «24», которыми нужно открутить гайку, после чего снять шайбу, а далее можно будет вынуть растяжку из сайлентблока;

    10) Помните, что впереди на растяжке могут быть расположены специальные регулировочные шайбы;

    11) Для установки нового сайлентблока нужно старый элемент выпрессовать в тисках с помощью двух отрезков трубы. Для того чтобы новое устройство лучше запрессовывалось на рычаг, его необходимо смочить мыльным раствором (это нужно будет делать при обратной сборке всей конструкции);

    12) Сайлентблок зубилом сбить с растяжки;

    13) Второй снимается аналогичным образом;

    14) Новый сайлентблок нужно запрессовать в тиски, до конца его нужно прессовать посредством нанесения ударов по выколотке, диаметр которой 8 мм;

    Снимать именно рукоятку с рычага нужно так:

    1) Произведите демонтаж рычага для переключения передач, чтобы работать было удобно;

    2) Снятый рычаг нужно зажать в тисках;

    3) Шейку под рукояткой нужно обмотать лентой, после чего на эту ленту нужно установить рожковый ключ на «32»;

    4) Не прикладывая больших усилий, нанесите несколько ударов по ключу в направлении снизу вверх, это поможет выбить рукоять и держатель с рычага;

    5) После того как рукоятка немного выйдет из посадочного места, ленту нужно снять, а рукоять достать, заранее надавив на фиксаторы с помощью тонкой отвертки. Помните, что под рукояткой есть пружина, ни в коем случае не потеряйте ее;

    6) Установка выполняется в обратной последовательности.

    Но известен еще один способ снятия рукоятки. Он не предполагает снятие рычага коробки передач. Инструкция следующая:

    1) Отсоедините крепление выхлопной трубы, после чего отведите выхлопную систему в сторону, чтобы она не мешала всем манипуляциям;

    2) Снизу от рычага нужно отсоединить тягу привода управления коробкой передач, после чего также отведите тягу в сторону;

    3) Работая в салоне, отстегните застежку чехла на рычаге, после чего снимите чехол и нижний держатель;

    4) Поднимите облицовку тоннеля (она выполнена из пластика) и снимите ее через верх рукояти рычага переключения передач;

    5) За пластиковой облицовкой расположен шумоизоляционный чехол, его держат четыре гайки;

    6) На этом все почти закончено, осталось только надавить на рукоятку, после чего она выйдет через проем в кузове.

    Манипуляции достаточно просты, поэтому не нужно беспокоиться о том, что временные затраты будут очень большими.

    Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

    Добро пожаловать!
    Рычаг КПП – он является одним из важных элементов при выборе скорости у автомобиля. На данный момент как таковых разновидностей рычагов продаётся много, и в связи с этим люди их меняют на тот который более всего удобен им, потому что встречаются люди которым нравятся длинные рычаги, а встречаются и такие кому нравятся лишь короткие. Но не всем известно как поменять данный рычаг на машине и поэтому специально для таких людей была подготовлена инструкция по замене рычага в картинках.

    Примечание!
    Для замены рычага вам понадобиться лишь отвёртка!

    Краткое содержание:

    Когда нужно менять рычаг КПП?
    Многие люди рычаг заменяют по разным причинам, кто то из-за его деформации, а кто то его просто снимает чтобы укоротить потому что как правило на «Классиках» стоят длинные рычаги которые не очень всем нравятся в плане комфортабельности, но исключением выступает автомобиль «ВАЗ 2105» на котором с самого завода шёл рычаг более короткий.

    Как заменить рычаг кпп на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

    Снятие:
    1) Для начала включите нейтральную скорость на автомобиле, поставьте для этого рычаг переключения передач в нужное положение.

    2) После чего сдвиньте на верх верхний чехол рычага, но не снимайте его а просто оставьте в верхней части.

    3) Затем таким же образом, сдвиньте на верх но только уже нижний или как его ещё называют основной чехол рычага и так же оставьте его верхней части, поддерживая при этом рукой.

    4) Следом утопив в самый низ рычаг, зафиксируйте отверткой запорную втулку.

    Примечание!
    На фото самой втулки не видно, но приблизительное её местонахождение указано стрелкой!

    5) И после чего отведите запорную втулку от рычага, и в это же время снимите рычаг с механизма.

    Примечание!
    Если ваш рычаг переключения издает сильную вибрацию, то можно и вовсе не заменять его на новый, вы просто проверьте состояние внутренней втулки, если будет обнаружено что втулка деформирована или же сильно затвердела тогда замените ее на новую! (О том как снять эту втулку, см. в низу статьи в рубрике «Для новичков!»)

    Установка:
    1) Установка нового рычага осуществляется в обратном порядке снятию.

    Для новичков!
    Вопрос: Как извлечь внутреннюю втулку из рычага?
    Ответ: Возьмите в руки какой либо проволочный крючок или же отвёртку, и при помощи неё извлеките втулку из рычага как это показано на рисунке:

    Дополнительный видео-ролик:
    Более подробно процесс снятия и установки рычага, см. в интересном видео-ролике который расположен чуть ниже:

    0 0 голоса
    Рейтинг статьи
  • Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector