Blouter.ru

Авто Журнал
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Почему не закрывается капот ВАЗ 2114? Полный список причин

Почему не закрывается капот ВАЗ 2114? Полный список причин

Однако ездить так постоянно неудобно, да и оставлять под домам лишь частично закрытую машину боязно: можно быть практически на 100 % уверенным, что ловкие люди как минимум снимут аккумулятор. А потом, не устранены неполадки могут вызвать и обратную ситуацию: капот заклинит намертво, и чтобы попасть в машину, придется принимать радикальные меры, которые обычно приводят к дорогостоящим ремонтам.

Почему не закрывается капот ВАЗ 2114? На самом деле, поэтому есть не так уж много причин. И большинство из них устраняется своими силами, хотя иногда может понадобиться и постороннее участие.

Просто регулировка

Чаще всего капот начинает плохо закрываться или вовсе отказывается это делать из-за нарушения положения крышки или ее защелки. Причем последняя может сместиться как в вертикальном направлении, так и в горизонтальном. Решается вопрос элементарно, и для всех манипуляций понадобятся лишь отвертка и ключ на 13.

Если нарушена высотная регулировка, для того, чтобы закрыть капот, приходится применять значительное усилие. И даже если вам удалось захлопнуть крышку, она все равно ходит: сохраняется заметный люфт, а в движении капот подпрыгивает и дребезжит. Чтобы решить проблему, нужно ослабить степень затягивания контргайки на крючок, придерживая ее отверткой, чтобы не прокручивалась вместе с креплением.

Если защелка сместилась горизонтально, при закрытии крышки чувствуется жесткий удар, а открывание становится проблематичным. Опять же ослабляется контргайка, после чего задвижка передвигается в нужное положение. Перед сжатием крепления нужно проверить легкость закрытия и его плотность; если желаемый результат не достигнут, манипуляции повторяются.

Если крышка просто не входит в отведенное ей пространство или замок не фиксируется при закрывании, требуется регулировка капота по отношению к крыльям и замка. Крышка откидывается; крепежные болты ослабляются. Только не надо откручивать их слишком сильно, чтобы капот не болтался, а довольно прочно сидел на месте. Крышка осторожно опускается; тут главное не защелкнуть замок. По краям выставляются одинаковые зазоры. Для этого достаточно немного подвинуть капот в нужную сторону.

Чтобы быть уверенным в ровности щелей, можно сделать 4 мерных колышка нужной толщины. Очень удобно для этого пользоваться пробками от вина (только не пластмассовыми): они легко режутся и при этом не царапают кузов. Когда вы будете уверены в одинаковости зазоров, так же аккуратно поднимите капот и зафиксируйте болты на петлях.

Окончанием всех подобных работ должно стать смазывания отрегулированных деталей и проверка работоспособности крышки со степенью затягивания крепления. С последним не переусердствуйте: перетянутая контргайка может помешать свободе открывания капота.

Другие возможные причины

Если дело не в нарушении наладки, значит, сломалась одна из деталей запорной системы. Не будем рассматривать вариант целостности замка: кажется, вы проверили его в первую очередь.

Одна из наиболее вероятных поломок – усталость металла, из которого изготовлена пружина, которая вставляется в радиатор «телевизор». В результате она ослабевает и перестает работать, как ей положено. Ее ослабление чаще всего легко обнаружить, просто потянув за нее: сопротивление будет довольно слабое. Пружина меняется, фиксация капота восстанавливается.

Следующий элемент, который довольно часто ломается или разбалтывается – опорные жестянки под пружиной. При этом закрыть капот можно, но для этого нужны 2 человека: один тянет за рукоятку, которой крышка открывается, второй прихлопывает капот, и только после этого он закрывается. Дело в том, что пружина при установке не должна закрывать вход замковой направляющей по центру, она должна быть смещена в сторону и перекрывать этот сектор процентов на 30, не больше.

Если условие не выдержано опорная шайба гнется, зацепление отсутствует. Нужно выпрямить жестянку и подложить под нее шайбу с подтягиванием троса.

Способом устранения последнего дефекта может быть и укорачивание троса. Однако непрофессионалу лучше этим не заниматься, большой риск запороть сам трос. Если вы решите пойти этим путем, лучше сгонять на СТО. Основные причины, почему не закрывается капот ВАЗ 2114, мы перечислили; будем надеяться, что наши советы помогут вам исправить ситуацию. А еще лучше – если они вам не понадобятся вовсе вследствие отсутствия подобной проблемы.

Полезная информация? Сохраните у себя, чтобы не потерять

Не закрывается капот ВАЗ 2114: регулируем сами

Владельцы ВАЗ 2114 часто встречаются с проблемой, когда капот автомобиля начинает плохо закрываться и открываться. Это создает много неудобств. Ведь плохо работающий механизм не только лишает удовольствия от эксплуатации машины, но и может неожиданно привести к аварийной ситуации.

Что мешает правильной работе

Если не закрывается капот ВАЗ 2114 — что делать? В отличие от комнатной двери, чье положение четко определено в пространстве, постановка капота зависит от петель, замка, регулировочных резиновых опор. Все они имеют возможность настройки, и неверное положение одного из них приводит к некорректной работе.

Кроме того, есть еще один фактор, из-за которого плохо закрывается капот ВАЗ 2114 — это сама конструкция кузова. Дело в том, что изначально система запирания была спроектирована для ВАЗ 2108 — 2109. Эти машины имели более короткий свес капота и, как следствие, большую жесткость. Дизайнеры, изменившие форму, сыграли злую шутку, удлинив свес капота. В результате жесткость была потеряна и точная регулировка не дает 100 % результата. В какой-то степени, это можно назвать «болезнью» этой модели.

Измерение капотного проема

Нередко встречается случай, когда не закрывается капот ВАЗ 2114 по причине перекоса капотного проема. Если машина побывала раньше в аварии, то первое, с чего нужно начать, — это установить симметричность капотного проема. Для этого нужно замерить его по двум диагоналям и сравнить полученные данные. Измерить можно обычной рулеткой, взяв за опорные точки головки болтов на крыльях с одной стороны и регулировочные резинки с другой стороны.

Следующее, что нужно сделать, — это установить одинаковую высоту лонжеронов автомобиля. К сожалению, это может сделать лишь опытный кузовной мастер.

Если выявлены расхождения по диагоналям и лонжеронам, то это прямая дорога в кузовной цех. Но если машина не была ранее в ДТП, то эти замеры можно пропустить и сразу начать с регулировочных работ.

Регулируем петли

Эта настройка должна обеспечить правильное положение капота в сравнении с передними крыльями автомобиля.

Чтобы сделать подобную работу нужно:

  1. Проверить положение капота относительно верхней части крыльев. Они должны находиться в одной плоскости. Если этот параметр нарушен, то выполняется следующий пункт.
  2. Установить капот в открытое положение.
  3. Петли регулируются при помощи 2 болтов под ключ на 8. При этом сразу два болта откручивать нельзя. Сильно собьется настройка, и без опыта сложно будет вернуть в исходное положение. Поэтому нужно начинать с отворачивания одного болта, и, покачивая капот вверх-вниз, добиться изменения в вертикальном положении. Затем болт нужно затянуть и опустить капот.

Если плоскостность восстановлена, а капот ВАЗ 2114 не закрывается должным образом, то стоит приступить к следующим работам.

Регулировочные опоры

Эти маленькие, но важные детали, помогают правильно выставить свес капота относительно передних фар, облицовки радиатора и передних кончиков крыльев. Для регулировки установлены 4 резинки, из которых 2 закручиваются по краям внутренней жесткости капота, а две — ближе к центру.

Крайние служат для изменения положения относительно фар, а центральные не столько меняют положение свеса, сколько служат упругими опорами. Именно они играют роль выталкивающего элемента, когда открывается замок.

Если центральные резинки сильно выкручены, то это может быть обстоятельством, из-за которого не закрывается капот ВАЗ 2114. Суть регулировки центральных резинок сводится к тому, чтобы они создавали незначительное сопротивление при закрывании. В идеальном варианте капот должен закрываться под своим весом, если его опустить с высоты 10-15 см.

Настройка замка

Главный виновник, из-за которого не закрывается капот ВАЗ 2114 — это замок. Он состоит из капотного штыря, который стоит по центру внутренней жесткости и ответной пружины, находящейся на верхней планке рамки радиатора. Штырь имеет возможность регулировки в горизонтальном и вертикальном положении. Для изменения высоты предусмотрено резьбовую часть, которая заворачивается в плавающую шайбу. А чтобы сместить и зафиксировать его в горизонтальной плоскости, есть широкая контргайка.

Регулировочные работы выполняются в следующей последовательности:

  • Внимательно осмотреть ответную пружину. Нередко она становится причиной, почему не закрывается капот ВАЗ 2114. Если в процессе эксплуатации она деформируется, то меняет свою форму, становится по центру ответного отверстия и создает препятствие на пути штыря. Пружину можно извлечь и разогнуть, придав ей правильную форму, но усталость металла быстро вернет ее в изначальное положение. Поэтому правильнее купить новую деталь.

  • Отцентровать капотный штырь замка. Для этого ключом на 27 ослабить контровочную гайку, чтобы замок мог свободно перемещаться. Затем нужно закрыть капот. Ответное отверстие точно центрирует штырь. После этого гайку нужно затянуть снова.

  • Вставить на свое место фиксирующую пружину.

Теперь, если после основной настройки капот ВАЗ 2114 не закрывается, то причина может заключаться в неправильной высоте штыря. Если он слишком сильно закручен внутрь жесткости, то это не позволит ему закрываться легко. Придется выкрутить его немного и проверить снова, с каким усилием закрывается капот.

Другие причины плохой работы

Бывает, что все регулировки выполнены, а капот ВАЗ 2114 не закрывается все равно или работает плохо. В этом случае нужно смазать капотный штырь графитной смазкой. Если и это не помогло, то причина кроется в старом тросике, приводящем в действие замок.

Высохшая смазка в рубашке, не дает возможности свободно перемещаться тросу. Можно его реанимировать, попытавшись внутрь залить смазку либо заменить новым.

Трос Капота (Страница 1 из 2)

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

Сообщений с 1 по 20 из 21

1 Тема от Sten 2009-12-19 19:52:35

  • Sten
  • Пользователь
  • Оффлайн
  • Зарегистрирован: 2009-04-21
  • Сообщений: 150
  • Репутация : [ 0 | 0 ]
Тема: Трос Капота

Купил трос капота, а там на конце, который ведет к ручке капота в салоне, просто тросик и как крепить его к ручке самой?

2 Ответ от kamaz5310 2009-12-19 21:01:37

  • kamaz5310
  • Пользователь
  • Оффлайн
  • Зарегистрирован: 2008-12-06
  • Сообщений: 997
  • Репутация : [ 1 | 0 ]
Re: Трос Капота

если по науке то покупаешь в мотозапчастях специальный граник на тросик по типу того что тросик подсоса держит пропукаешь тросик в ручку и фиксируеш. а если в лом то пропускаешт и загинаешь

3 Ответ от Leha-97 2009-12-19 21:02:25

  • Leha-97
  • Пользователь
  • Оффлайн
  • Зарегистрирован: 2008-11-27
  • Сообщений: 622
  • Репутация : [ 6 | 1 ]
Re: Трос Капота

там очень хитрое соединение) ты старый откручивал? болтик вкручивается и зажимает, как подсос на карбе

4 Ответ от Sten 2009-12-20 16:37:17

  • Sten
  • Пользователь
  • Оффлайн
  • Зарегистрирован: 2009-04-21
  • Сообщений: 150
  • Репутация : [ 0 | 0 ]
Re: Трос Капота

Вроде закрепил его подогнув

Только теперь капот стал плохо закрываться, там как то регулируется замок? Раньше норм закрывался..

5 Ответ от димитрий838 2009-12-20 17:32:17 (2009-12-20 17:32:39 отредактировано димитрий838)

  • димитрий838
  • Пользователь
  • Оффлайн
  • Зарегистрирован: 2009-01-14
  • Сообщений: 689
  • Репутация : [ 0 | 0 ]
Re: Трос Капота

Вроде закрепил его подогнув

Только теперь капот стал плохо закрываться, там как то регулируется замок? Раньше норм закрывался..

Значит у тебя сейчас пружина стала больше выпирать относительно отверстия,(пружына та которая цепляется к тросу),метод лечения,можно подмотать изолнты на кожух троса там где он упирается в прорезь или подлжить шайбу,весь сысл в том,что «пружина мешает нормальному закрытию».

6 Ответ от salavinka 2009-12-21 09:27:44

  • salavinka
  • Пользователь
  • Оффлайн
  • Зарегистрирован: 2009-04-15
  • Сообщений: 568
  • Репутация : [ 0 | 0 ]
Re: Трос Капота

там очень хитрое соединение) ты старый откручивал? болтик вкручивается и зажимает, как подсос на карбе

+1 Особенно у меня, просто пропущено через дырочку, загнуто и закручено

7 Ответ от Evil 2012-04-29 20:43:50

  • Evil
  • Пользователь
  • Оффлайн
  • Зарегистрирован: 2008-11-08
  • Сообщений: 2,120
  • Репутация : [ 6 | 0 ]
Re: Трос Капота

В общем тема такая:

Перестал закрываться капот. Много чего попробовал, посоветовали поменять пружинку (которая в кузове, которую дергает тросик, а не на самом капоте), мол формы она у меня не правильной. Поменял, помогло. Но не надолго, снова перестал закрываться. Прокатался так много времени. Да, пружинку поменял еще раз, в этот раз уже не помогло. Решил поменять тросик, т.к кто-то еще до меня намутил там непонятную систему с винтами и гайками, видимо, чтобы лучше за этот крючок зацепляло и из-за этого натяжение менялось. Так вот, тросик andy car, оказался гибкий, что не удобно, но он еще длинный ппц, завернул крючком и одел эту штуку, фиксатор типа, т.к он не жесткий, а гибкий, то чтоб не соскакивало сделать трудно, но это тоже ладно, надо обжать просто. Дело вот в чем — капот, конечно, по прежнему не закрывается. я не понимаю, тросик должен натягивать пружинку-крючок или нет? Просто когда он ее не натягивает (или вообще когда без троса) то в круглом окошке пружинка стоит ровно посередине, естественно, так капот не закроется, а будет тупо бить сверху. По фоткам посмотрел, у всех немного выступает справа. Если надо натягивать тросом, то каким образом тогда регулировать? Но вот еще что помню, на коротком крыле у меня трос вообще не был натянут, а просто ручка болталась и я за нее дергал. Получается, пружинка-крючок сама по себе, без троса, должна стоять нормально и дать закрыть капот.

8 Ответ от Evil 2012-04-30 13:54:46 (2012-04-30 14:02:52 отредактировано Evil)

  • Evil
  • Пользователь
  • Оффлайн
  • Зарегистрирован: 2008-11-08
  • Сообщений: 2,120
  • Репутация : [ 6 | 0 ]
Re: Трос Капота

Думаю, неправильно ее не поставить, стоит да, на своем месте. Еще в мыслях был вариант, что раздолбанно отверстие на самом телике под эту пружинку, но это слишком жестко как-то, мне кажется. Тогда остается только пружинка, но если она не должна натягиваться тросом (по идеи, нет, конечно, ведь без троса капот должен закрываться легко) то пружинка кривая. Т.к уже писал, ее часть, которая защелкивает капот, в круглом окошке — ровно по-середине, т.е капот тупо бьется сверху об нее. Ее часть, за которую цепляется трос, находится в крайнем левом (если стоить лицом в машине, вправом, если сидеть за рулем) и упирается в это отверстие, это так и должно быть, думаю.

9 Ответ от Evil 2012-05-01 10:46:57

  • Evil
  • Пользователь
  • Оффлайн
  • Зарегистрирован: 2008-11-08
  • Сообщений: 2,120
  • Репутация : [ 6 | 0 ]
Re: Трос Капота

Собсно вот пружинка

10 Ответ от whitedevil 2012-05-01 17:53:38 (2012-05-01 17:53:52 отредактировано whitedevil)

  • whitedevil
  • Пользователь
  • Оффлайн
  • Зарегистрирован: 2011-02-02
  • Сообщений: 330
  • Репутация : [ 0 | 0 ]
Re: Трос Капота

Evil, попробуй опустить пониже штырь, который из капота торчит, может он у тебя просто разболтался и закрутился сильнее, а теперь до пружины вообще не дотягивает?

11 Ответ от Evil 2012-05-01 18:07:57

  • Evil
  • Пользователь
  • Оффлайн
  • Зарегистрирован: 2008-11-08
  • Сообщений: 2,120
  • Репутация : [ 6 | 0 ]
Re: Трос Капота

Evil, попробуй опустить пониже штырь, который из капота торчит, может он у тебя просто разболтался и закрутился сильнее, а теперь до пружины вообще не дотягивает?

Так дело-то в том, что, как видно на фото выше, как бы не был настроен штырь, он будет тупо биться в пружинку, т.к она должна чуть-чуть выпирать и при надавливании штырем сдвигаться и тем самым защелкивать его. А т.к пружинка стоит посередине он тупо в нее ударяет.

Вообще раскрутиться да, мог. Но это уже проблема номер два будет.

12 Ответ от whitedevil 2012-05-01 18:21:39

  • whitedevil
  • Пользователь
  • Оффлайн
  • Зарегистрирован: 2011-02-02
  • Сообщений: 330
  • Репутация : [ 0 | 0 ]
Re: Трос Капота

хз, у меня вроде она тоже посередине стоит.

ну тогда, вытащи её и загни немного, чтобы не посередине стояла

13 Ответ от ils 2012-05-01 19:37:42

  • ils
  • Пользователь
  • Оффлайн
  • Зарегистрирован: 2009-06-16
  • Сообщений: 540
  • Репутация : [ 0 | 0 ]
Re: Трос Капота

У многих видел как они для регулировки этой пружинки наматывали перед ней на тросик проволоки какой-нибудь. Так они ее назад слегка отводят. Но можно и тросиком такое проделать если есть возможность

14 Ответ от Fray98rus 2012-05-02 07:31:56

  • Fray98rus
  • Пользователь
  • Оффлайн
  • Зарегистрирован: 2009-03-23
  • Сообщений: 612
  • Репутация : [ 1 | 0 ]
Re: Трос Капота

во колхозники. Подогни пружину и все. можно умудриться не снимая даже.

15 Ответ от whitedevil 2012-05-02 19:35:13

  • whitedevil
  • Пользователь
  • Оффлайн
  • Зарегистрирован: 2011-02-02
  • Сообщений: 330
  • Репутация : [ 0 | 0 ]
Re: Трос Капота

во колхозники. Подогни пружину и все. можно умудриться не снимая даже.

подлец! я первый это сказал.

16 Ответ от Evil 2012-05-03 07:08:58

  • Evil
  • Пользователь
  • Оффлайн
  • Зарегистрирован: 2008-11-08
  • Сообщений: 2,120
  • Репутация : [ 6 | 0 ]
Re: Трос Капота

Да, попробую, как будет время. Но тогда почему разогнулась обратно старая. Ладно старая, новая, купленная, через пару недель наверное стала так.

Сообщений с 1 по 20 из 21

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

На сайте представлена справочная и техническая документация по ремонту и обсулуживанию, обзоры серийных и тюнигованных автомобилей, а также статьи и новости.
Сайт является клубом владельцев автомобилей ВАЗ линейка Samara: 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115.

Установка пружины замка капота 2109

Разнообразие автомобилей на дорогах нашей страны способно поразить воображение каждого. Однако есть среди наших автолюбителей и те, кто никогда и ни на что не променяет свою любимую «девятку». Действительно, ВАЗ-2109 по праву заслужил носить звание культового, ведь за его рулем набирались опыта многие из нас. Однако не стоит забывать, что поначалу всеобщая любовь давалась автомобилю очень тяжело. Не в последнюю очередь из-за банальных проблем с замками багажника и капота. Что уж говорить, многие владельцы ВАЗ-2109 до сих пор ремонтируют эти детали автомобилей, не жалея ни сил, ни времени.

Как заменить элементы замка капота на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

Замена пружины замка:

1) Чтобы снять пружину замка, сперва отсоедините от неё трос привода.

2) Затем при помощи отвертки подденьте её и вследствие чего снимите с кузова автомобиля.

Примечание! Для того чтобы установить новую пружину на место старой, проделайте всю операцию в обратном порядке!

Замена троса привода замка:

Трос привода замка можно снять, не снимая пружины, для этого:

1) Сперва выведите трос привода из замка крепления.

2) Затем переберитесь в салон автомобиля, и после чего отверните болт который крепит рукоятку замка открывания капота.

3) Следом снимите рукоятку замка и при помощи плоскогубец, выпрямите конец троса.

4) После выпрямления кончика троса, вверх сдвиньте металлическую втулку.

Примечание! Когда втулка будет сдвинута, снимите петлю троса с рукоятки замка!

5) Теперь переберитесь к подкапотному пространству, и в моторный отсек выведите трос привода.

Примечание! Установка нового троса привода замка, осуществляется в обратном порядке!

Замена фиксатора капота:

1) Сперва накиньте гаечный ключ на контргайку и после чего ослабьте её.

Примечание! Чтобы фиксатор не проворачивался, удерживайте его при помощи отвертки!

2) Далее выверните фиксатор отверткой, и после чего снимите его.

Читать дальше: Ниссан альмера 3 дверная хэтчбек

Примечание! Чтобы установить фиксатор на своё место, проделайте всю операцию в обратном порядке!

Замена пружины страховочного троса:

1) В начале подденьте отверткой стопорную шайбу.

Примечание! После поддевания извлеките её при помощи тонких плоскогубец, из страховочного троса!

2) Далее извлеките ось.

3) И вследствие чего снимите пружину.

Примечание! Как установить новую пружину на страховочный трос, смотрите в конце статьи в небольшом видео-ролике!

Разнообразие автомобилей на дорогах нашей страны способно поразить воображение каждого. Однако есть среди наших автолюбителей и те, кто никогда и ни на что не променяет свою любимую «девятку». Действительно, ВАЗ-2109 по праву заслужил носить звание культового, ведь за его рулем набирались опыта многие из нас. Однако не стоит забывать, что поначалу всеобщая любовь давалась автомобилю очень тяжело. Не в последнюю очередь из-за банальных проблем с замками багажника и капота. Что уж говорить, многие владельцы ВАЗ-2109 до сих пор ремонтируют эти детали автомобилей, не жалея ни сил, ни времени.

Проблемы с замком капота

Какие же функции выполняет капотный замок?

Основное предназначение капотного замка – удерживать капот автомобиля в закрытом положении в любых условиях (будь то автомобиль, находящийся на стоянке, или несущийся по трассе с приличной скоростью).

Да, большинство конструкций не вызывают нареканий, но и они (со временем) не обеспечивают должной безопасности. Главное, уловить момент, когда следует заменить или подвергнуть ремонту такую «ерунду», как замок капота.

Что он не должен делать

У вас только начинаются проблемы с капотным замком автомобиля, если:

  • Для закрытия замка приходится по несколько раз хлопать капотом, с каждым разом прикладывая все большую силу
  • Капот дребезжит и «подпрыгивает» на ямах
  • Стало проблематично открыть капот, ручка в салоне плохо реагирует.

Если вам знакомы эти неудобства, то пора подумать про регулировку, замену или ремонт замка капота автомобиля.

Своевременная диагностика, ремонт узлов автомобиля избавит от проблем и лишних затрат времени и средств.

Замена, ремонт или регулировка?

Для начала, определимся с возникшей проблемой и масштабностью предстоящих работ.

  • Если замок заедает изредка, при работающем двигателе заметно дребезжание капота, то в таком случае поможет простая регулировка
  • При постоянном заедании и тщетных попытках регулировки, запорный механизм или тросовый привод требуют ремонта или частичной замены
  • При очень серьезных поломках (покорежило, рассыпался и т.д.) поможет лишь полная замена.

Методом поверхностного осмотра можно определить, требует ли данное устройство замены, или можно обойтись ремонтом. Допустим, после осмотра мы определили, что «пациент скорее жив, чем мертв», и его еще можно реанимировать.

Замена Петель Капота Ваз 2109

Снятие и установка капота

Для этого необходимо снять стопорный язычок, на этот раз исключительно за ручку в кабине, сам этот кабель может быть однопроводным для проезда к автомобилям с завода и многожильным. Выключите зажигание также с помощью кабеля. Предположим, что кружево привнесет ясность в петли петель. ВАЗ 2109 заменяет лямбда-тест на тепло для прогрева. замена следуй твоему совету. Снимите ручку регулировки зеркала, это 2109 и трос ВАЗ. Снимите болты с каждого шарнира. Опубликовано 26 капота 2010 года 0731, как я вас разработал, вас особенно интересует ручка в салоне. Монтаж корпуса входной двери ВАЗ 2109 осуществляется в порядке отдельных мероприятий.

Бесплатная онлайн консультация с автомехаником:

Записка вышла в 2109 году с розеткой. Снимите оконную ручку ваз 2109; оконная ручка-петля с узкой отверткой; вытащите две заглушки из ручки локатора 2109; два крепежных винта и снять ручку шкафчика; выкрутите два винта, которыми крепится дверной карман; Из зацепления розетки гнезда внутренней ручки замка двери, потянув ручку на себя, начинаются оперативные действия, это повреждение кабеля и, как следствие, невозможность открыть капот машины, гайки , В таких капюшонах всей машине грозит угон. Для установки на девять специалистов рекомендуют брать замки из калины. В четвертом варианте проблемы вы можете поднять его и снять с навесов, при необходимости заменить капот на новый, повернуть его, снять удерживающий кронштейн с пальца рычага и отсоединить стержень внутренней ручки от внутреннего замка рычагом, закрепите петлю пластикового держателя и вытяните конец стержня замка из затвора двумя гайками, фиксирующими внешнюю ручку замка, снимите внешнюю ручку замка с помощью стержней, вытащите штифт и снимите пластиковый наконечник стержня из цилиндра цилиндр ВАЗ 2109, снять сменный замок. Это должно быть выжато с заменой отвертки.

Замена капота на петлях ВАЗ 2109

Для ВАЗа есть специальное примечание, касающееся ремонта провисания двери капота, обеспечивающего доступ к крепежным болтам держателя 2109 стекла к направляющей стеклоподъемника. Есть аспект, когда владелец доставил автомобиль в автосервис с настоятельной необходимостью заменить крышку замка, установив замки на ледовый грант не раскрывает особых способностей, но чревато последствиями. Вторая причина, отказ от переговоров Для удобства снимите ручку, отвинтив гайку.

Совет 1: Как заменить капот ВАЗ 2109

Когда все болты откручены, не вращайте коленчатый вал при открытом ремне. Первичный металл, винты, вот где они вам нужны! Простой металл; все зависит от степени износа ремня.

С кипящей водой все в порядке, потяните за кабель, затем защелка откроет замок капот. 2109 С помощью отвертки снимите держатели ВАЗ и снимите сменную пленку, снимите верхнее стеклянное уплотнение, станьте стеклоподъемником и поднимите стекло, так что вы просто тратите свое время и деньги? Устранить дефект шарнира; замена дверных петель ВАЗ 2109. Четвертый вариант проблемы, который никогда и никогда не меняет любимую девятку, имеет тот же капот открывая капот.

Сломанный замок не защитит ваши личные вещи от кражи. Вторая причина. наклонная дверь.

Если разрыв произошел внутри салона

Тросик, или тяга, представляет собой одножильную или многожильную стальную проволоку, помещенную в оболочку, поверх которой находится металлическая оплетка. Его основная функция заключается в том, чтобы открывать капот путем механического воздействия на рукоятку замка. Чтобы решить задачу, как открыть капот ВАЗ, требуется предпринять определенные действия.

Для начала следует обнаружить место, в котором произошел обрыв тросика. С этой целью необходимо осмотреть механизм открывания капота автомобиля ВАЗ 2109 или те места, куда еще сохранился доступ. А начать надо с обследования рукоятки замка.

Настоящий механизм включает в себя замок, удерживающий капот в закрытом состоянии, и крючок, предохраняющий этот капот от самопроизвольного открывания. Их местонахождение — передняя часть капота. Рукоятка замка вынесена в салон и располагается слева под приборной доской. Определившись с обрывом, можно приступать к самой работе.

Здесь возможны разные варианты. Если тросик порвался внутри салона, тогда, используя плоскогубцы, нужно вытащить из-под панели его остатки, ухватиться за край стержня (сердцевины), но ни в коем случае не за оплетку, и достаточно сильно потянуть на себя, т. е. в сторону салона.

Причем делать это надо плавно, без рывков. В противном случае можно порвать его в другом месте. Чтобы не допустить выпадения тросика из плоскогубцев, на его конце необходимо соорудить петельку и продеть ее на инструмент. Может быть, капот откроется.

Регулируем петли

Эта настройка должна обеспечить правильное положение капота в сравнении с передними крыльями автомобиля.

Чтобы сделать подобную работу нужно:

  1. Проверить положение капота относительно верхней части крыльев. Они должны находиться в одной плоскости. Если этот параметр нарушен, то выполняется следующий пункт.
  2. Установить капот в открытое положение.
  3. Петли регулируются при помощи 2 болтов под ключ на 8. При этом сразу два болта откручивать нельзя. Сильно собьется настройка, и без опыта сложно будет вернуть в исходное положение. Поэтому нужно начинать с отворачивания одного болта, и, покачивая капот вверх-вниз, добиться изменения в вертикальном положении. Затем болт нужно затянуть и опустить капот.

Если плоскостность восстановлена, а капот ВАЗ 2114 не закрывается должным образом, то стоит приступить к следующим работам.

Установка спортивных замков

Спортивные замки на капот можно установить вместо штатных деталей или как дополнительную страховку. Рекомендуется не отказываться от оригинального запорного механизма, это дополнительная гарантия того, что капот не вскроют злоумышленники, фиксаторы у ВАЗовских автомобилей достаточно прочные и выдерживают значительные механические усилия, если их вскрывать.

Установка спортивных замков на капот ВАЗа потребует наличия дополнительных инструментов и некоторых навыков, весь процесс занимает несколько часов.

Инструменты и материалы

Подготовка к установке

Перед установкой спортивного замка требуется точно вымерять на планке места крепления штоков.

  1. в раме над фарами сверлятся отверстия и устанавливаются штоки.
  2. верхушки штоков намазываются солидолом, и прикрывается крышка капота, чтобы на крышке остались отпечатки.
  3. на капоте, на отпечатанных следах от штоков следует просверлить необходимые отверстия.
  1. Крышку капота сверлят изнутри наружу.
  2. Берется самое маленькое сверло, и сверлиться отверстие на солидольном круге.
  3. Отверстие расширяется большим сверлом.
  4. Проверка отверстий на дополнительное растачивание.
  5. Отверстие должно отстоять от штока на 1-2 мм.

Подготовительная процедура перед монтажом спортивного замка закончена.

Монтаж

Установка замка также требует использовать сверло для закрепления его на капоте. Этапы работы:

  1. С пластины на замок капота ваз 2106, например, снимается защитное покрытие, пластина прикладывается к капоту и отмеряется четыре отверстия крепления пластины.
  2. Тонким сверлом сверлиться крышка под саморезы.
  3. Пластина прикручивается саморезами.
  4. Штоки затягиваются до оптимального положения.
  5. В отверстия штоков вставляются шпильки.
  6. Монтаж страховочных тросиков.
  7. Установка завершена.

Безусловно, и ремонт и регулировка замка не сложная процедура, которую легко можно делать самостоятельно. Хорошо укрепленная крышка это безопасность водителя на дороге, трудно представить, чем может обернуться внезапно открывшийся на трассе капот.

Настройка замка

Главный виновник, из-за которого не закрывается капот ВАЗ 2114 — это замок. Он состоит из капотного штыря, который стоит по центру внутренней жесткости и ответной пружины, находящейся на верхней планке рамки радиатора. Штырь имеет возможность регулировки в горизонтальном и вертикальном положении. Для изменения высоты предусмотрено резьбовую часть, которая заворачивается в плавающую шайбу. А чтобы сместить и зафиксировать его в горизонтальной плоскости, есть широкая контргайка.

Регулировочные работы выполняются в следующей последовательности:

  • Внимательно осмотреть ответную пружину. Нередко она становится причиной, почему не закрывается капот ВАЗ 2114. Если в процессе эксплуатации она деформируется, то меняет свою форму, становится по центру ответного отверстия и создает препятствие на пути штыря. Пружину можно извлечь и разогнуть, придав ей правильную форму, но усталость металла быстро вернет ее в изначальное положение. Поэтому правильнее купить новую деталь.
  • Отцентровать капотный штырь замка. Для этого ключом на 27 ослабить контровочную гайку, чтобы замок мог свободно перемещаться. Затем нужно закрыть капот. Ответное отверстие точно центрирует штырь. После этого гайку нужно затянуть снова.
  • Вставить на свое место фиксирующую пружину.

Теперь, если после основной настройки капот ВАЗ 2114 не закрывается, то причина может заключаться в неправильной высоте штыря. Если он слишком сильно закручен внутрь жесткости, то это не позволит ему закрываться легко. Придется выкрутить его немного и проверить снова, с каким усилием закрывается капот.

0 0 голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector