Blouter.ru

Авто Журнал
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Лада калина печка греет только на оборотах

Лада калина печка греет только на оборотах

Печка начинает давать горячий воздух при 2500-3000 об/мин, на холостых воздух еле тёплый. Даже при полностью прогретом двигателе. В чем может быть причина?

  • Не достаточная циркуляция через радиатор печки ВАЗ Калина – 4 ответа
  • Плохо греет печка, нижний патрубок чуть теплый ВАЗ Калина – 4 ответа
  • Запотевает правая сторона лобового стекла Лада Калина – 4 ответа
  • Почему авто кипит, а печка холодная? – 3 ответа
  • Не включается вентилятор отопителя в Калина 2 – 3 ответа

Уровень ож в бачке проверьте, возможно что воздух в радиаторе печки. То что на оборотах начинает греть так это давления в системе на малых оборотах не хватает, чтоб еще и через печку давить. Может и радиатор быть забитым изнутри.

Тут как говорится и к «бабке не ходи», надо промывать радиатор отопителя салона. Есть люди специально этим занимаются — промывают печки не снимая с машины — результаты отличные.

В заслонках причину ищите. До конца ли переключается холод/тепло. Может протока нет через радиатор отопителя или он забит снаружи.

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Вопрос такой. Мотор новый. Помпа новая. Пробег на ней 500 км. Печка работала отлично. Потом стала температура подыматься и держаться в районе 95-97 и не падать. Поменял термостат. Температура около 90 градусов держится, иногда опускается до 87. Зашибись. Одну проблему решил. Появилась другая. Идет горячий воздух только при оборотах ближе к трем тысячам. На холостых холодный воздух дует в салон. Воздух выгонял. Может быть проблема в помпе. Помпа прошла всего 500 км. Куда копать?

Что еще заметил. Если в салоне трогать радиатор печки то где патрубки в нее входят с этой стороны она горячая. А дальше если руку засунуть то радиатор холодный. На 3 тысячах оборотах он прогревается весь. На холостых только в начале.

Воздух выгонял приподнимал перед машины.

Решил проблему заменой помпой.

Помпа стоит новая. Лузар Помпа Турбо. После установки ни каких проблем не было с печкой

Что было сделано.
1. Заменен термостат. Точнее термовставка за 70 рублей Лузар. Двигатель грелся до 100 гр. вентилятор практически всегда крутился. В сборе стоит термостат 1000, половинка 500, термовставка 70 руб.

Но это не могло в плане печки. По прежнему дул холодный воздух.

2. Заменена крышка расширительного бочка.
3. фильтр салонный.
4. Проблема еще была в заслонке печки. Не до конца закрывалась. Увидеть это можно легко открутив нижний пластик.

Это то же не решило проблему. Остается помпа.
5. Замена помпы
Старая помпа была лузар. Турбо помпа Лузар. Сделано в Китае.
Видео на нее.

Пробег этой помпы 1000 км. Двигатель собирался новым. Была установлена новая помпа ТЗА PoweFull. Заказывал с сайта Лада Деталь через интернет магазин за 1530.

Почему с той помпой была такая проблема я так и не понял. Выглядело все исправно люфтик маленький, клрыльчатка целая.
Видео по решению этой проблемы.

«Лада-Калина» – популярный отечественный автомобиль, который можно назвать одним из самых успешных среди всех производимых компанией машин. Работает этот автомобиль исправно, но время от времени с ним могут возникать незначительные проблемы. Одна из таких проблем – когда плохо греет печка на «Калине». Впрочем, есть способы решить ее самостоятельно без обращения на СТО. Рассмотрим актуальные причины.

Двигатель не успевает прогреваться

Самая банальная причина – непрогретый двигатель. Многие водители садятся в автомобиль в холодное время года и сразу же включают печку. При этом они удивляются, почему плохо греет печка на «Калине», ведь они ее активировали. Однако в течение первых 15-20 минут печка и не должна ничего греть, поскольку за это время не успевает прогреваться даже мотор, следовательно, теплому воздуху просто неоткуда взяться.

Часто водители жалуются, что плохо греет печка на «Калине» на холостых оборотах. Это как раз логично, если водитель заводит холодную машину и сразу включает обогреватель.

Чтобы понять, как это работает, поясним вкратце: тосол (или антифриз) циркулирует по системе двигателя, забирая тепло от мотора. Это необходимо для того, чтобы двигатель не перегревался. Когда антифриз нагревается до высокой температуры, водитель может включить печку на обогрев, и тогда этот антифриз будет поступать в специальный радиатор печки автомобиля. Радиатор нагреется до температуры антифриза, а вентиляторы, расположенные сзади радиатора, будут сдувать из него тепло, и теплый воздух будет поступать в салон. В течение 15 минут двигатель не прогревается, следовательно, антифриз также является холодным либо теплым, поэтому и печка на «Калине» греет плохо. Необходимо поездить на машине минут 25-30 и проверить, все ли в порядке с печкой. Если даже спустя это время обогрев будет слабым, то стоит копать глубже.

Салонный фильтр

В каждом автомобиле есть салонный фильтр. Именно через него нагретый воздух от печки (или холодный – от кондиционера) попадает в салон. Если бы салонного фильтра не было, то в салон залетал бы мусор и пыль, а иногда и частицы жира (продукты испарения масла, к примеру) из подкапотного пространства. Если этот фильтр не менялся годами, то есть большая вероятность, что он просто забит и нуждается в замене. Через грязный фильтр воздух просто не сможет проходить в салон, поэтому нет ничего удивительного в том, что печка на «Калине» плохо греет воздух.

Решить эту проблему достаточно легко: необходимо вынуть салонный фильтр и поставить новый. Находится он под капотом автомобиля, слева вверху (около пассажирского переднего сиденья). Доступ к нему можно получить с помощью всего лишь одной отвертки, а сам салонный фильтр является дешевым (его цена составляет около 200 рублей).

Плохая циркуляция антифриза или тосола в системе

Сразу отметим, что в случае плохой циркуляции тосола по системе проблема с плохим обогревом – это самое безобидное, что вообще может случиться с машиной. Конечно, если в автомобиле «Лада-Калина» плохо греет печка, то это может быть вызвано неэффективной циркуляцией антифриза, но в этом случае двигатель может сильно перегреваться из-за недостатка охлаждающей жидкости и низкой эффективности отвода тепла. Так что о самой печке нужно думать во вторую очередь. Впрочем, если термометр показывает нормальную температуру двигателя (90-100 градусов), то беспокоиться не стоит.

Проблема с радиатором или блоком управления

Когда водитель передвигает рычажок на панели приборов на красный уровень, то он тем самым открывает отверстие для поступления горячего антифриза в радиатор печки. И если рычажок, к примеру, будет неисправным, то отверстие для поступления жидкости к радиатору не откроется либо откроется не на полную. В результате радиатор будет либо плохо нагреваться, либо не нагреваться вообще, и это приведет к тому, что будет плохо греть печка «Лады-Калины».

Нерабочие вентиляторы

Как мы уже знаем, радиатор нагревается при поступлении горячей жидкости. Затем тепло с горячего радиатора сдувается вентиляторами. Обычно их два, и если хотя бы один из них откажется работать, то эффективность обогрева сильно упадет. Может даже случиться такое, что горячий воздух будет поступать из правой части салона, а из левой части потока воздуха не будет вообще. В отзывах владельцы автомобилей пишут о подобных проблемах с системой обогрева. Решается эта проблема путем замены одного из вентиляторов печки либо заменой печки целиком.

Заключение

Теперь вы знаете, почему печка на «Калине» греет плохо. Причины могут быть самыми разнообразными, и перечислить их все практически невозможно. Можно лишь порекомендовать владельцам обратиться на СТО, где смогут разобраться с подобной проблемой. И вообще, печка – это примитивный прибор, поэтому проблем с его ремонтом быть не должно. Так что если плохо греет печка на «Калине», то расстраиваться не стоит. Это чаще всего несерьезная проблема, которая решается заменой салонного фильтра в большинстве случаев.

Холодная печка на холостых

    59 0 71k
    178 2 291k

Холодная печка на холостых оборотах может быть по следующим причинам — низкий уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке, образование воздушной пробки в системе охлаждения двигателя и/или печки, неисправный водяной насос, забитый радиатор и некоторые другие. В большинстве случаев автовладелец может самостоятельно избавиться от проблемы, когда на холостых печка дует холодным. Для этого понадобится проверить систему охлаждения, а точнее работу некоторых ее элементов.

Почему на холостых печка дует холодным

Суть причины, почему холодная печка на холостом ходу в большинстве случаев сводится к проблемам с системой охлаждения двигателя. Так, выделяют ПЯТЬ основных причин такой ситуации и еще несколько менее распространенных:

    Недостаточный уровень охлаждающей жидкости в системе. Это самый распространенный и самый простой для устранения вариант. В такой ситуации даже значительно нагретая охлаждающая жидкость не в состоянии достаточно прогревать печку салона.

Обратите внимание, что низкий уровень антифриза в системе охлаждения двигателя не только является причиной того, что печка дует холодным воздухом на холостых, но и вредит самому мотору, так как происходит перегрев, что ведет к снижению его общего ресурса. Данная проблема является показателем выхода из строя отдельных его частей, либо изменение их геометрии.

Методы устранения поломки

Методы устранения проблемы, почему печка на холостых оборотах дует холодным воздухом будут зависеть от самых причин, которые по порядку были перепроверены. Так, в первую очередь необходимо проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Обратите внимание, что делать это нужно на холодном двигателе (. ), чтобы и охлаждающая жидкость также была относительно холодной и автовладелец не получил ожог.

Если он ниже середины, то долейте охлаждающую жидкость. При этом необходимо обязательно учитывать совместимость антифризов. Желательно заливать той же марки и класса, который имеется в системе охлаждения. Если же антифриз не менялся давно и/или находится в плохом состоянии, то лучше заменить его на новый.

В случае образования в системе охлаждения воздушных пробок от них необходимо избавиться. Существует три основных метода по удалению воздуха из магистрали охлаждения. Все они сводятся к тому, чтобы дать поработать мотору с разгерметизированной системой с тем, чтобы воздух в процессе циркуляции антифриза самостоятельно вышел из системы. Выполнить процедуру по удалению воздуха из системы охлаждения можно самостоятельно в гараже и даже в полевых условиях.

Когда проверка показала неисправность помпы, то соответственно придется ее менять. Но чтобы выявить проблему придется демонтировать водяной насос. Зачастую причина поломки кроется в износе крыльчатки, подшипника, разгерметизации уплотнений. Что касается подшипника и резиновых уплотнений, то в некоторых случаях их меняют на новые элементы.

Если же причина кроется в затрудненности прохода жидкости по радиатору печки, то его можно попытаться промыть. Заодно можно будет посмотреть, не дал ли он трещину на корпусе, и соответственно, не течет ли через него антифриз и не подсасывается ли воздух. Обычно промывка положительно сказывается на эффективности работы печки, в том числе на холостых оборотах двигателя, а также при движении автомобиля по трассе или в городском цикле езды на повышенных оборотах.

Если автомобильная печка имеет кран подачи жидкости в радиатор, то не забывайте проверить его функционирование. Так, например, на ВАЗах (причем как новых, так и старых), это одно из слабых мест системы отопления салона.

Когда же печка плохо греет только при запуске на холодном моторе и при этом сам двигатель долго не набирает рабочую температуру, то первым делом стоит проверить работу термостата. Так, первые несколько минут, пока охлаждающая жидкость не достигла рабочей температуры около +80°С…+90°С патрубок, подходящий к верху основного радиатора будет холодным и относительно мягким. Клапан термостата должен срабатывать только когда антифриз достаточно прогреется. Если у вас по другому термостат подлежит замене. В редких случаях его можно попытаться отремонтировать, однако лучше поставить новый.

Система климат-контроля автомобиля работает на основании своих отдельных программных и аппаратных средств. Поэтому проверка ее работы зависит от конкретной марки автомобиля и типа самой системы. Алгоритм проверки обычно описывается в мануале автомобиля. Если такая информация есть — можно выполнить проверку самостоятельно. В противном случае лучше обратиться за помощью в автосервис, желательно, специализирующийся на работе с конкретной маркой проверяемого автомобиля.

Заключение

В случае, если печка греет только при движении в первую очередь нужно проверить уровень антифриза в системе охлаждения, а также его состояние. Далее нужно проверить помпу, термостат, радиатор, кран печки, наличие в системе воздушных пробок.

Если при прогреве двигателя на холостом ходу печка дует холодным слишком долго, то имеет смысл утеплить решетку радиатора подручными или специальными средствами. В любом случае помните, что плохо работающая печка в любом случае указывает на проблемы в системе охлаждения двигателя, а эксплуатация машины с подобными проблемами чревата дорогостоящими ремонтами в будущем, поэтому ремонтные работы нужно проводить как можно быстрее.

Не греет печка (ВАЗ-2115)

2 декабря 2012, 07:11 #101

вентилятор на печки то работает то нет. проводку смотрел норм предохронитель тож норм. поставил новый вентилятор нормально пороботал один день и опять такаяже ерунда. пожалуйста помогите

2 декабря 2012, 07:49 #102

где может подсасывать воздух в печку? прогазуешь-греет, остынет, опять заведёшь-булькотит. может ли через кран подсасывать? нигде не мокнет.

3 декабря 2012, 21:46 #103

прокладка ГБЦ у тебя пробила

5 декабря 2012, 08:28 #104

Нашёл недавно причину- машина новая, патрубки все ослабли, вот и подсасывало везде.

заметил только когда машина день постояла на морозе — везде антифриз выступил.

10 декабря 2012, 15:08 #105

подскаже не греет печка. только тепло идет когда обороты большие

10 декабря 2012, 15:09 #106

samm15, 10 декабря 2012, 15:08, #105

подскаже не греет печка. только тепло идет когда обороты большие

Так Вы тему-то полистайте, начиная с первой страницы

10 декабря 2012, 15:14 #107

Серега_карел, 10 декабря 2012, 15:09, #106

Так Вы тему-то полистайте, начиная с первой страницы

все работает все поменял кроме прокладки головки

14 декабря 2012, 19:42 #108

привет форумчанам проблема такова машину купил печка грела дай бох при замене тосола начала выеживаться и стех пор с ней воюю короче зделал все что можно заменил помпу, радиатор печки, патрубки, кранник поставил керамический заслонки отрегулировал воздуховоды проклеил воздух выгнал и всеравно греет плохо поток воздуха слабый окно откроешь дует лудче но не горячий также теплый на ноги почти нет потока тосол не куда не уходит все в порядке ну не знаю что еще может быть помогите авто ваз2115.5 гв

p;s все стоит лузар и еще посмотрел на холостых оборотах не видно работу помпы газанешь струя норм но ленивая в расширительном бачке патрубки на входе и выходе горячие

16 декабря 2012, 23:17 #109

Всем привет! Ребята воевал с печкой 1,5 месяца. Поменял всё что можно толку ноль грела чуть чуть .Всё работало температура в движке 92-93, менял помпу, кран, печку поставил самую крутую — МЕДЬ, прокладку, смотрели заслонки, в трёх сервисах -руками разводят. И всё таки нашёлся добрый спец — дай бог ему здоровья! Причина простая — медные печки НЕ ИДУТ на европанель у кого такая же проблема снимайте медную ставьте заводскую алюминиевую. Я поменял — ТАШКЕНТ при 60 уже дует тёплый воздух, а казалось бы медь быстрей отдаёт тепло. Всем удачи.

17 декабря 2012, 22:56 #110

Помогите решить проблему с печкой. Греет отлично при 90 градусах чуть температура пошла выше (т. е открывается большой круг) начинает дуть холодным погазуешь снова огонь дует. на трассе при любой температуре хоть ниже 90 хоть выше всё отлично как на нейтральной катишься она опять холодным. помпа новая термостат тоже новый стоит доп насос от газели. Вот эта проблема начинается когда на улице от -10 если погода -3 или -5 ваще всё отлично без проблем.

20 декабря 2012, 14:13 #111

всем привет! почи тал аналогичной проблемы не нашел,

дело тут вот какое:

печка не греет вообще на 1 еще чуть чуть тянет теплый воздух, открываеш окно дабы покурить печка обдает холодом, делаешь сильнее 2-3 дует холодный воздух, антифриз не бежит не кипит не вонят, вчера было -17 до дома доехал как сосулька. ваз 2115

23 декабря 2012, 20:38 #113

Аналогичная проблема с печкой. Входной патрубок горячий, выходной- холодный. На больших оборотах горячие оба. Прокладку ГБЦ поменял, печку промыл, помпа в порядке. Как развоздушить печку?

4 января 2013, 11:57 #114

скажите пожалуйста может ли на ваз 2115 плохо дуть печки из за моторчика . спереди и ноги дует нормально а боковые и на стекло плохо дует. лобовое замерзает не отходит а в машине тепло просто с моторчика пачевник шумит думаю может за это? какие ещё варианты? за ранее спасибо!

10 января 2013, 17:22 #115

Добрый день! У меня такая проблема,

печка стала на боковые и лобовое

стекло дуть холодным воздухом,

посередине теплый. на холостых без

включенной печки движок греется

быстро до рабочей температуры. низ

радиатора и нижний патрубок

холодный. в чем может быть

проблема. термостат и другие патрубки

горячие. тосол в норме.

Мне говорят поменяй термостат.

10 января 2013, 17:28 #116

Стас 33, 10 января 2013, 17:22, #115

Добрый день! У меня такая проблема,

печка стала на боковые и лобовое

стекло дуть холодным воздухом,

посередине теплый. на холостых без

включенной печки движок греется

быстро до рабочей температуры. низ

радиатора и нижний патрубок

холодный. в чем может быть

проблема. термостат и другие патрубки

горячие. тосол в норме.

Мне говорят поменяй термостат.

Здесь смотрели? http://proektc.chatsibiri.ru/index.php?topic=321.0 Вот еще интересная информация: https://wroom.ru/forum/topic/5127 А вообще рекомендую прочитать всю тему

11 января 2013, 11:40 #117

Filcv, 11 октября 2011, 09:47, #1

ВАЗ-2115 2002 Г. В 1.5і На холостых оборотах перестала дуть теплом печка при высоких оборотах нормально. С термостатом всё нормально, уровень антифриза тоже. Помогите пожалуйста.

БЫЛА ТАКАЯ У МЕНЯ ПРОБЛЕМА. ДВЕ НЕДЕЛИ Я ВЕСЬ МОТОР ДРЕСсИРОВАЛ. и помпу смотрел и термостат менял и патрубки чистил и воздух гонял(чуть ли не на крышу тачку ставил..все безрезультатно..на форумах по ночам сидел. все боялся одного что не дай бог прокладку под ГБЦ пробило..А НЕЧЕГО БОЯТСЯ. ничего там сложного взял да и поменял. после работы в 17,00 загнал в теплый бокс, был у меня помощник один. зять(муж сестры)..взяли пива 5 литров, что б не скучно..и с чувством с толком с расстановкой..начали аккуратно разбирать, и еще более аккуратней собирали. и все в 3,00 ласточка на взлете. греет отлично. ну если заслонки в порядке ..

МЕНЯй прокладку. ПЕРВЫЙ РАЗ ЗА СУТКИ СМЕНИШЬ.ГЛАВНОЕ НЕ ТОРОПИСЬ..ТАМ НИЧО СЛОЖНОГО.БОКС ТОЛЬКО ТЕПЛЫЙ НУЖЕН ЕСЛИ У ВАС ХОЛОДНО..е

если будут вопросы пиши отвечу помогу.

11 января 2013, 11:50 #118

хаймовод, 27 января 2012, 17:39, #57

у меня на пятнашке такое было, завоздушивание системы охлаждения..воздух уберешь вроде, а потом снова воздух там. оказалось пробита прокладка ГБЦ, в расширительном бачке по идее должно было пузырить, но этого не было, зато тосол пахнул выхлопным газами. проверь это у себя

А у меня тосол не пахнул выхлопными газами, а прокладка была пробита и завоздушивала систему. так что запах выхлопа в тосоле это тоже не показатель. а вообще эти системы сконструированны так что завоздушить ее невозможно. если воздухв системе то смотри прокладку ГБЦ.

13 января 2013, 06:36 #119

доброго времени суток всем! Ребятки подскажите решение вот такой проблемы: печка греет только при движении авто. На месте стоит темпер рабочий-воздух холодный. Поехал-начинает греть! Здесь подобный вопрос задавался ранее но ответа к сожалению не нашёл. ВАЗ 2115 2005г. Спасибо.

22 января 2013, 21:49 #120

Всем привет.У меня такая проблема с печкой ваз 2115.Плохо греет печка как на холостых так и на ходу,менял термостат безполезно так же,дае перестала греться на ходу около 80,температура ОЖ бывало около 90 а в салоне +8.помогите пожю.что может быть?напишите пож на почту shpilko.vasya1975@yandex.ru

24 января 2013, 20:38 #121

здравствуйте, у меня на ваз 2115 тосол за 2 часа загрязняется(цвет ржавчины) всю систему промыл.все ровно не помогает.не подскажете, в чем проблема??

Почему в Лада Гранта печка плохо греет и дует холодным воздухом?

Легковой автомобиль Лада Гранта, который считается одним из наиболее доступных в мире, оснащается стандартной для машин марки ВАЗ «печкой» (или просто — отопителем). Как правило, данный узел работает очень хорошо, но проблемы всё же могут случаться. Поэтому, если печка Лада Гранта греет плохо, то этому должны быть причины, которые просто необходимо обнаружить.

ТОП-15 самых полезных товаров для Лада Гранта — НАШ ОПЫТ!
  • 1 Проводим диагностику
    • 1.1 Уровень охлаждающей жидкости
    • 1.2 Термостат
    • 1.3 Заслонка регулятора температуры воздуха
    • 1.4 Вентилятор отопителя и его предохранитель
    • 1.5 Резисторный блок
    • 1.6 Вентилятор «большого» радиатора охлаждения
    • 1.7 Двигатель не успевает прогреваться
  • 2 Дополнительные советы

Проводим диагностику

Если за окном холодно, а салон не может нормально прогреться, то нужно проверить работу системы охлаждения, которая имеет непосредственное влияние и на обогрев салона.

Уровень охлаждающей жидкости

С этой целью необходимо открыть капот, и на непрогретом моторе проверить, где находится охлаждающая жидкость.

Если её уровень в бачке располагается между минимальной и максимальной отметками, то всё в порядке. Но, при снижении этого уровня, возможны проблемы с герметичностью системы охлаждения, а это приводит к понижению давления внутри системы. Если проблему не устранить, то печка не сможет прогревать воздух в салоне достаточно эффективно.

Термостат

Это термостат родной Luzar

Речь идёт о возможном заедании клапанов термостата в положении, где охлаждающая жидкость циркулирует только по большему кругу. Так что, в холодный период охлаждающая жидкость не будет прогреваться до нормальной температуры, поэтому и в салоне теплее не станет.

Расположение термостата под капотом

Убедиться в наличии именно этой поломки можно по тому, что машина, пребывая в пробках, начинает очень быстро перегреваться. К тому же, при передвижении по трассе со стабильной скоростью, мотор теряет свою температуру слишком быстро, если говорить о холодном времени года. Впрочем, даже если этих «симптомов» у вашего автомобиля не наблюдается, то это ещё не значит, что термостат работает надлежащим образом. Вполне возможно, что его недоработка заключается только в ощутимых проблемах с отопителем салона.

Для ещё более сложных случаев можно проверить патрубки, которые подключаются к радиатору отопителя. В нормальном состоянии один из них должен быть горячим, а другой — лишь немного теплым. Если же второй из патрубков очень холодный, то это укажет на то, что в вашем автомобиле забился печной радиатор. Прочистить его так просто не удастся. Скорее всего, придётся полностью снимать всю печку.

А для наиболее экстремальных ситуаций, когда ничего из вышеназванного не помогает, а за окном очень сильные морозы, то можно просто перекрыть радиатору доступ воздуха любым плотным предметом, вроде картона или же пластика.

При неисправном термостате в холодный период охлаждающая жидкость не будет прогреваться до нормальной температуры, поэтому и в салоне теплее не станет.

Заслонка регулятора температуры воздуха

Если же система охлаждения Лада Гранта работает надлежащим образом, то причина плохой работы печки может заключаться в особенностях функционирования заслонки регулятора температуры воздуха.

Дело в том, что от положения данной заслонки напрямую зависит, какой именно воздушный поток будет следовать сквозь радиатор печки, а какой поток будет поступать в салон автомобиля, не достигая самого радиатора.

Регулятор температуры выдуваемого воздуха (может быть неисправным как ползунок, так и тросик с механизмом, на который регулятор передаёт натяжение)

Неисправность может касаться панели управления отопителем или же плохой работы редуктора, посредством которого заслонка перемещается. Зависимо от своего положения до момента поломки, в салон может поступать прохладный воздух в холодное время года или же горячий воздух в летний период.

Вентилятор отопителя и его предохранитель

Блок предохранителей обозначен стрелочкой

Проследите и за тем, включается ли в работу вентилятор отопителя. Если он остаётся недвижимым, то необходимо проверить, в каком состоянии находится 30А предохранитель. Его можно узнать по зеленому окрасу и индексу F4 (на картинке выше). Находится он в дополнительном сосредоточении силовых предохранителей. Оно располагается под капотом, недалеко от расширительного бачка системы охлаждения.

Если с этим предохранителем всё в порядке, то, скорее всего, проблема заключается в самом электрическом моторчике вентилятора. Добраться до него можно только через специальное отверстие, которое станет доступным после демонтажа крышки бардачка.

Если вентилятор работает на максимальной скорости, а воздух плохо поступает в салон, то проблема в забитом салонном фильтре, его необходимо прочистить, а лучше заменить.

Резисторный блок

В случае, когда ваша проблема с печкой заключается в остаточной работоспособности вентилятора только на четвертой скорости, тогда как первые три не включаются вовсе, то причина этого кроется в поломке резисторного блока. Отремонтировать его не удастся, так что рассчитывать можно только на его полную замену. Получить доступ к данному блоку можно точно так же, как и к электрическому мотору вентилятора.

Вентилятор «большого» радиатора охлаждения

Существуют случаи, когда вентилятор охлаждения постоянно работает, тем самым не давая температуре охлаждающей жидкости выйти в рабочие пределы. Иными словами, охлаждающая жидкость, которая должна обогревать радиатор отопителя холодная, и радиатор не может отдавать тепло.

Двигатель не успевает прогреваться

Данная проблема возникает из-за того, что первые модели Гранты не были оснащены указателем температуры двигателя, и водитель начинал движение на не прогретом двигателе. Особенно это заметно, когда поездки короткие.

Дополнительные советы

Тем не менее, случается и так, что проблема с прогревом салона заключается лишь в некоторых небольших оплошностях. Поэтому, прежде чем начинать тревожить работников сервисного центра, проверьте, выставлены ли все заслонки на печке в нужном положении. Не лишним будет и немного подергать заслонку горячего воздуха.

Существует вероятность того, что она просто застряла. И, при значительном толчке, она будет сдвинута со своего места.

Плохо греет печка. Причины, по которым печка дует холодным воздухом. Как починить?

Холод из печки зимой – весомый повод отказаться от эксплуатации автомобиля. Печка – часть системы охлаждения машины. Тосол нагревается от мотора, двигается в продуваемый вентилятором радиатор. Салонный воздух распределяется благодаря дефлекторам. Поток воздуха от вентилятора двигается сквозь теплообменник и обходит его. Таков алгоритм регулировки температуры.

Возможные проблемы в работе печки:

вентилятор работает частично (ограничен в скоростном режиме) или не подает признаков жизни;

работа печки ограничена в направлениях;

отопительная система и регулятор температуры в конфликте (печка дует только горячим или холодным воздухом).

Регулярно проверяйте уровень и качество антифриза в машине. Темно-оранжевый цвет говорит об истечении срока эксплуатации тосола.

На холостых оборотах печка дует холодным воздухом

Возможные причины перечислены ниже:

не работает термостат;

в системе охлаждения образовалась воздушная пробка;

радиатор печки загрязнен;

зазоры между деталями в системе отопления;

заслонка холодного воздуха работает некорректно;

сломан электродвигатель вентилятора;

сбоит система управления отопителем.

Ниже мы предлагаем подробнее поговорить о причинах сбоев в работе автопечки.

Термостат

Служит для перераспределения охлаждающей жидкости между радиатором и блоком цилиндров. Термостат влияет на скорость прогревания двигателя. Участвует в регулировке температуры антифриза. Работу устройства проверяют при хорошо разогретом моторе. Далее необходимо проверить температуру шлангов, идущих к радиатору мотора и к печке. Возможные комбинации:

с одной стороны патрубок холодный, с другой — горячий (говорит о наличии воздушной пробки – читай ниже);

верхний патрубок горячий, нижний — холодный: термостат неисправен (двигатель не греется до необходимых значений, при движении на больших и малых оборотах машины печка отдает только холодный воздух).

Что делать? Неисправный термостат требует своевременной замены.

Воздушная пробка

При движении антифриза в отопительной системе образуются пузыри воздуха. Иногда они трансформируются в воздушную пробку. Такая ситуация ведет к затруднению движения воздуха (результат — из печки веет холодом). Избежать подобных неприятностей достаточно просто: заливайте антифриз не торопясь и тонкой струей. Устранить образовавшуюся пробку можно следующим образом:

переднюю часть машины установите на возвышенность (например, на эстакаду);

снимите крышку расширительного бачка под капотом;

поддерживайте в автомобиле средние обороты;

шланги, соединяющие бачок и радиатор, сожмите/разожмите руками;

верните пробку на место и проверьте работу печки.

Засорился радиатор печки

Радиатор – тонкая трубка, сложенная в несколько раз. Она соединена с элементами охлаждения. Ребра охлаждения нагреваются и согревают воздух. В трубке движется антифриз температурой 90 градусов Цельсия. Эта жидкость загрязняется частицами ржавчины и разных отложений. Итог – теплообменник засоряется, хуже функционирует, печка дует холодным воздухом. Признаком загрязнения служит холодный воздух с пассажирской стороны (правая сторона).

Почистить радиатор, оставив его на своем месте, реально при небольшом загрязнении. Алгоритм такой:

снимите верхний кожух;

снимите решетку радиатора (крепление — 4 шурупа и 3 клипсы), уберите привод капотного замка;

воспользуйтесь ключом и уберите крепления воздухозаборников;

снимите пластиковые детали;

возьмите шланг с трубкой на конце и продуйте радиатор;

промойте радиатор водой (желательно дистиллированной).

Мы не рекомендуем демонтировать радиатор самостоятельно. Снять просто, вернуть обратно — труднее.

«Народные» промывающие растворы:

Эти средства иногда приводят к полному выходу теплообменника из строя. Мы не рекомендуем их использовать.

Во многих случаях проще заменить или промыть радиатор, обратившись в автомастерскую.

Детали корпуса печки стыкуются неплотно

Отопитель состоит из элементов разных форм. Итог: слабый поток воздуха и холод из печки. Сигналом может служить плохая работа печки на трассе. Часто такая проблема диагностируется у моделей с высокой панелью отечественного производства, например, у ВАЗ 2109 (ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 – европанель).

Заслонка холодного воздуха плохо закрывается

Перекрывается воздушное движение к радиатору – изменяется температура. Воздух горячий, когда он во всем объеме направлен на редуктор. За это отвечает заслонка, которая приводится в движение моторедуктором или тросиком. Возможные проблемы:

у тросика неполный ход.

В этих случаях из печки идет холодный воздух, даже если охлаждающая жидкость горячая. Также признаком подобных проблем может служить неожиданная смена температуры воздуха из печки. Решение:

С первым пунктом вы справитесь самостоятельно, а вот со вторым рекомендуем обратиться в автосервис.

Сломан электродвигатель вентилятора

Если вентилятор функционирует частично (на ограниченных скоростях) — сломан и подлежит замене.

Сломан блок управления отопителем

Датчик в салоне регулирует изменения температуры. О его неисправности говорит либо постоянно горячий, либо постоянно холодный воздух. При сломанном регуляторе температуры в систему отопления поступают неверные команды, работа заслонки сбивается. Итог – от печки идет холод.

Блок управления отопителем представляет собой единый узел, который при поломке меняют целиком.

В автомобилях отечественного производства (например, ВАЗ 2110) поступление антифриза в радиатор регулируется спецкраном. При клине или окислении этого элемента из печки идет холодный воздух. Распространенные причины неисправности печки для любого авто:

Профилактика отопительной системы автомобиля

сохраняйте радиатор чистым (регулярно пылесосьте, протирайте чистым лоскутом ткани, используйте спецсредства);

используйте качественный тосол (такой подход продлевает жизнь системе отопления и мотору);

меняйте антифриз минимум дважды в год (ориентируйтесь на рекомендации производителя);

своевременно меняйте салонный фильтр (печка выдает холодный воздух на ходу — проверьте фильтр);

регулярно смазывайте вентилятор;

установите в автомобиле градусник, если нет климатической системы (ориентир: при -25 градусах Цельсия нормой считаются +16 градусов Цельсия в ноги, +10 градусов Цельсия – вверху).

Отопительная система автомобиля надежно служит, если ухаживать за ней. Обязательно проверьте работу печки до наступления холодов, чтобы не столкнуться с отказом отопительной системы в мороз.

Печка греет только при высоких оборотах. Что может быть?

Опции темы
  • Подписаться на эту тему…
  • Поиск по теме

    Печка греет только при высоких оборотах. Что может быть?

    Собственно суть такова. Печка начинает давать реальное тепло только после 2000 оборотов в мин двигателя. На холостых- чуть-чуть тепло. Уровень ОЖ вроде бы в норме. Есть как-бы два варианта возможной неисправности-
    1-ый — воздушная пробка в печке. но я как написанно во всех мануалах- на ровной площадке на холостых. и т.д.
    2-ой — что-то случилось с лопастями в помпе. но тогда машина грелась-бы вовсю. а сейчас температура в пределах нормы.
    Может у кого-нибудь была уже такая ситуация. посоветуйте как ее разрешить.

    Мне кажется, просто напруги вентилятору не хватает.
    Я бы померял напряжение на аккумуляторе при разных оборотах, а дальше по ситуации — заряжать аккумулятор / менять аккумулятор / менять генератор.
    У меня решилось заменой аккумулятора 🙂

    напруга тут не причем, если бы ее не хватало то аккумулятор бы не заряжался и через 5 часов такой езды все бы погасло, дело видимо в том что дует нормально а воздух недостаточно теплый, такое может быть только из за забитого печного радиатора, ну а так вообще обычно на любой машине на оборотах лучше греет так как циркуляция жидкости лучше, можно поробовать доп помпу на печь поставить что бы воду лучше гоняло говорят помогает.

    а никто не объяснит почему при повороте из печки сильно горячий воздух начинает идти, а после прохождения поворота снова нормальный?

    уровень ОЖ то проверяли? при пробке в печке — не будет дуть (на ручном климате — видимо будет дуть, но не греть). т.е. выгнать воздух нужно. чтоб при поворотах менялось — не встречал, но тоже при неполном заполнении возможно 🙂

    вообщето при не полном уровне о.ж. машина должна начать греться, но возможно и так, а на повороте это воздух в салоне смещается скорей всего поэтому кажется что дует теплее, или наоборот бывает что холод перемещается с зада вперед, на королле универсал такое было у меня постоянно!

    нет. скорости вентилятору достаточно. заметил вот что: включаешь на 4-ую скорость печку на холостых оборотах — температура воздуха заметно падает. может действительно дело в воздушной пробке в печке. Как правильно можно от нее избавиться?

    1.Низкий уровень ОЖ 2.Может не работать клапан на крышке радиатора, соответственно нет давления в системе 3.Где то забита система.

    Я буквально только что такое лечил, правда может не такое запущенное 🙂 В сильные холода после старта климат не включаел вентилятор почти. На ходу, при повышении оборотов — начинает дуть теплым, тормознешь на светофоре — перестает. После полного прогрева и долгой работы на высоких оборотах — работает без проблем. Просто на стоянке антифриз сильно остывает и в моем случае хватал воздух из расширительного бачка, похоже. После прогрева (заметного пробега, печка работает нормально) просто долил в расширительный до половины, с тех пор проблем нет.

    Дык ну всё правильно, чем сильнее поток воздуха, тем хуже он нагревается при продуве через радиатор печки. Тут надо выбирать золотую середину. Включать забор изнутри для прогрева салона, особенно на холостых.

    Ну ненадо отчаиваться остается только одно Повторяй за мной :- , ГОСПОДИ . . , :-)))))))) Наверное Эта проблеме всех КАПЕЛЛОВАДАХ И АТЕНЗАВОДАХ МАЗДАВОДАХ В ОБЩЕМ. Наверное все дело в гиродинамике — и производительности помпы .Как все заметили шутцера Входа и выхода из блока в печку находятся на одном уровне и одинакого диаметра, может сдесь копнуть. Если производительность помпы одинаковая при одних оборотах возмем это за Х и одинакова во всех трубах одинакого сечения — то в ответлениях меньшего сеченя производительность то же = большего сечения но скорость потока должна возрасти Факт. Значит при небольшом увеличении оборотов насоса все приходит в норму —-> Отсюда вывод .

    Может чего и зугнул заумно. Но Все где то Рядом

    НИКОГДА НЕ ГОВОРИ «НИКОГДА» .

    Опыт позволяет нам ошибаться гораздо увереннее.

    А может термостат заклинило? Вот ОЖ по большому кругу и гоняет. Отсюда при повышение оборотов и теплее становится.
    Может и помпа или радиатор печьки быть ******ным.
    А может моторчик печьки подклинивает — тогда при пороте он немного смещается м начинает молотить по полной, тогда логично было бы предположить, что при увеличении оборотов и напруга повышается и моторчик может вращаться быстрее.

    Печка греет только на ходу, в чем причина и как решить проблему

    С приходом холодов у многих водителей появляется актуальный вопрос, почему в автомобиле печка греет только на ходу. Причем иногда она работает настолько плохо, что не способна обогревать даже салон. Для того, чтобы печка функционировала без сбоев и в полном режиме, необходимо исправное состояние ее отдельных частей. Устроена она довольно просто, к ее составляющим относятся: радиатор, патрубки, воздуховод, воздушные заслонки и устройства, регулирующего движение охлаждающей жидкости. Также в систему отопления машины входит вентилятор.

    Почему плохо греет печка

    Известно несколько причин, указывающих, что печка хорошо греет только на больших оборотах:

    • В системе отопления находится воздух. Печка не функционирует в нормальном режиме, когда при замене антифриза попал воздух. Он также может попасть в отопительную систему в случае, нарушения целостности головки блока цилиндров.
    • Забит радиатор печки. Причин, по которым забит радиатор печки снаружи и внутри несколько. Снаружи он забивается через защитный кожух, в результате чего в радиатор печки попадают пыль, листья, насекомые и т.д. Изнутри радиатор забивается исключительно в процессе эксплуатации различной грязью и отложениями, которые присутствуют в системе охлаждения мотора, а также из-за использования некачественного антифриза.
    • Неисправен термостат. Термостат в автомобиле может заклинить в открытом и в закрытом положении. Причем если печка хорошо греет только на высоких оборотах, а на малых – плохо, скорее всего, причина в том, что его заклинило именно в открытом положении.
    • Поломка вентилятора. Функция вентилятора в автомобиле – нагнетать воздух в салон, если он работает плохо вследствие поломки подшипников либо графитовых щеток, возникнет нестабильная работа отопления в салоне и всей системе вентиляции. Также причиной поломки вентилятора может быть проблема в электро цепи питания.
    • Неисправности крана отопителя. Как правило, такие неисправности встречаются только в печках автомобилей отечественных марок: могут пересохнуть резинки, рычаг крана выработается в процессе эксплуатации или закиснет.
    • Забит салонный фильтр. Сильное загрязнение фильтра – это причина, способствующая тому, что машине греет только на ходу. Его замена должна осуществляться 1 раз в год.
    • Поломка блока управления печкой. Данная неисправность также доставляет хлопоты владельцам машин отечественного производства. К неисправностям в работе блока управления может привести поломка датчика температуры воздуха.

    Это не все причины, которые влияют на работу системы отопления машины, но именно эти чаще всего возникают у автомобилистов.

    Что делать, если в машине плохо работает печка

    Если в автомобиле печка работает только на больших оборотах либо совсем не работает, нужно определить причину данной неисправности, а после ее устранить. Как правило, такая проблема может проявляться в следующем:

    • печка дует только холодным воздухом;
    • греет только на больших оборотах;
    • печка плохо греет;
    • поступающий воздух достаточно горячий, однако дует слабо;
    • печка дует или горячим, или холодным воздухом;
    • печка вовсе не работает (не включается).

    Профилактика работы печки

    Для того чтобы система отопления хорошо функционировала, нужно следовать нескольким советам:

    • Использовать антифриз хорошего качества. Качественный антифриз – это залог продолжительной работы печки и силового агрегата автомобиля. Об этом следует помнить и своевременно проводить его замену.
    • Часто менять салонный фильтр. Если фильтр салона забит, он обязательно создаст проблемы в работе печки, системе вентиляции и кондиционирования. Более того, пыльца растений и пыль, оседающая в фильтре, представляют опасность для здоровья (могут стать причиной возникновения аллергии).
    • Содержать радиатор в чистоте. Небольшие загрязнения радиатора, находящиеся снаружи можно удалить с помощью пылесоса. От внутренних засоров и отложений в каналах поможет избавиться тщательная промывка системы охлаждения двигателя, поскольку с ней неразрывно связан радиатор печки.

    Если при температуре воздуха -25 °С печка автомобиля нагревает салон снизу до +16 °С и до +10 °С сверху, она считается абсолютно исправной.

    Стоит помнить, что возраст машины напрямую влияет на функционирование всех ее систем, включая систему отопления. Это относится абсолютно ко всем машинам, независимо от марки автоконцерна и страны-производителя. Во избежание серьезных проблем рекомендуется своевременно проводить профилактические мероприятия, позволяющие даже в самую холодную погоду получать удовольствие от езды в прогретом автомобиле.

    на холостых оборотах перестала греть печка ваз 2115

    11 октября 2011, 10:45
    Слушай может у тебя кран полностью не открывается. На моей нечто подобное было. Короче трос, который подходит к рычажку включения крана, он порой вылетает из стального хомута (само основание), а стальной сердечник остается на месте. Ты рычажком пытаешься включить или выключить кран, а не чего не происходит (дует но плохо) Мои рекомендации: 1) сними переднюю часть панели ( предворительно пометив, какая фишка куда идет, т. е к какой кнопке. Когда снимеш переднюю часть панели и твоему взору откроется картина про которую, я тебе говорил. 2) сделай самодельный хомут из стальной толстой проволки, сделай дырочки встабь туда два конца этой проволки и с другой стороны скрути посатижами.

    Старый впринцыпе можно и не убирать, а новый расположи рядом. 3) Собери все обратно и увидешь, что печка начнет дуть по другому. Можно хоть голову сушить! Только долго не жди, зима не за горами! Надеюсь, что мой совет тебе поможет! Прикладываю рисунок схематичный, извините я не художник! Плохо греющая или вовсе негреющая печка на ВАЗ 2114 и на других автомобилях модельного ряда SAMARA и SAMARA-2 это большая проблема в зимний период времени. Надеюсь, что данная статья поможет вам с решением вашей проблемы, и в 30 градусный мороз вы будите сидеть в уюте и тепле. Почему плохо греет или не греет печка? Ниже представлены основные причины плохо работающей или вовсе неработающей печки, а так же пути решения проблемы. 1)PPPPP Не включается вентилятор печки. 2)PPPPP Нерабочий термостат.

    Если термостат нерабочий, то он постоянно гоняет охлаждающую жидкость по большому кругу, которая не успевает нагреваться, и вследствие чего, не греет печка. Нужно проверить термостат и заменить его: 3)PPPPP Воздушная пробка. Воздушная пробка образуется следующим образом: после работы двигателя, в момент остывания охлаждающей жидкости, в верхнюю часть радиатора проникает воздух, откуда он перемещается в термостат. Утром мы заводим двигатель, и помпа прогоняет воздух в радиатор отопителя салона. Чтобы удалить воздушную пробку, воспользуйтесь соответствующей статьей:. PТак же есть другой способ: скидываем патрубок на печку, и потихоньку доливаем туда антифриз до полна. 4)PPPPP Не до конца открывается краник печки В 90% проблем плохо греющей печки, проблема кроется именно в этом.

    В данном случае на нужно подтянуть тросикP. Подгибать тросик нужно со стороны педали газа, нагнувшись вы увидите его. Вам всего лишь нужно плоскогубцами оттянуть тросик, чтобы увеличить его натяг. Если краник печки не открывается, то скорее всего он закис, и его нужно заменить:P PЕсли все же попытаться открыть его, то есть вероятность что вы его сорвете и зальете все охлаждающей жидкостью. 5)PPPPP Забился радиатор печки В этом случае нужно снять радиатор печки и хорошенько продуть его или поставить новый:. 6)PPPPP Крыльчатка вентилятора.

    Если радиатор печки горячий, то проблема, скорее всего в крыльчатке вентилятора. Встречается разнонаправленная крыльчатка 7)PPPPP Некачественный радиатор отопителя. Дело в том, что существует радиатор отпителя украинского производства. У данного радиатора просто напросто высокая отдача тепла в салон не предусмотрена конструкцией. Поэтому лучше использовать ДААЗовский радиатор. 8)PPPPP Помпа не создает нужного давления. Если, к примеру, на холостых печка не греет, а печка греет только на оборотах, то дело в помпе. Суть в том, что помпа не обеспечивает нормальную циркуляцию охлаждающей жидкости и потом жидкости слабый. Так же подобные симптомы сопровождаются низким уровнем охлаждающей жидкости.

    В замен ставят дюралевую помпу, Белмаг. HEPU в последнее время пошло много подделок, так что не советую Вам ставить данного производителя. 9)PPPPP Низкий уровень охлаждающей жидкости Уровень охлаждающей жидкости должен быть на отметке max или на палец выше(в зимний периуд времени). 10)P Есть вариант добавить электрическую помпу от Газели. 11)P P Прогорела прокладка ГБЦ ЕслиP ох. жидкость пахнет бензином, выхлопом; моторное масло пахнет ох. Жидкостью; из глушителя идет густой белый дым, то скорее всего пробило прокладку ГБЦ. 12) Забился фильтр печки салона. Замените фильтр, пройдя по ссылке:P Так же смотрите другие полезные статьи с данной тематикой:P P

    Ваз 2112 печка греет только на оборотах

    Ребята почему печка начинает греть хорошо(как и должна теплым воздухом) только после того как прогазуешь тысяч до 3? ВАЗ 2112

    • Какой радиатор печки выбрать, алюминиевый или медный? – 5 ответов
    • Печка на ВАЗ – 4 ответа
    • Печка дует, но не греет ВАЗ 2112 – 3 ответа
    • Печка дует нормально только при высоких оборотах – 3 ответа
    • Почему не греет печка ваз 2112? – 3 ответа

    Охлаждающую жидкость посмотрите, долейте.

    Потому что на холостых оборотах, даже при нормальном уровне ож печка не продавливается, а если вы нальете выше нормы, то после нагрева ож выдавит через клапан крышки. Ставьте доп. помпу электрическую(от газели) и будет вам счастье на любых оборотах. Лучше вывести выключатель в салон, ни к чему ее гонять летом, да и зимой не помешает чтоб не ездить с открытым окном.

    Либо помпа не прокачивает, либо заслонка тепло-холод на холод стоит. А ещё может быть что дренажный патрубок умельцами заглушен.

    Это стандартная проблема ваза, решается установкой доп. эл. помпы с газели,

    В вашем случае- проверьте циркуляцию о.ж. через патрубок пароотвода идущий с радиатора печки в расширительный бачок, открутив крышку эта струя должна быть видна, возможно патрубок забился и у вас образовывается воздушная пробка, которая выгоняется только на высоких оборотах.

    Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

    Еще больше полезных советов в удобном формате

    продуть систему от воздуха можно как описали выше или так
    Отсоединить патрубок с ДУ уходящий на саксофон (обратка) .
    Залить ОЖ в бачок.
    Со штуцера ПДУ должна побежать ОЖ. Если побежала, то сразу переходим к пункту 6.
    Заводим и шланг закрываем пальцем.
    Ждем когда из ПДУ побежит ОЖ.
    Как побежит, одеваем патрубок обратно (закольцовываем) .
    Прогреваем ДВС до рабочих температур и проверяем печку на хх.
    Если воздух дует горячий, значит все, если теплый, значит возвращаемся к 1.
    Доливаем ОЖ до нормального уровня.

    Если не ошибаюсь, печка должна работать и в пассивном режиме, даже если машина стоит на месте. Но в моем авто (Лада Калина) это происходит только на высоких оборотах. Слышал, что аналогичная проблема у Приоры, ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115. Что сделать, чтобы она работа не только в движении?

    Автор публикации

    iknow

    Похожее:

    Если печка обогрева салона выдает горячий воздух только при высоких оборотах двигателя, наиболее вероятные причины могут быть следующие.
    1. Неисправна помпа.
    2. Воздух в системе охлаждения.
    3. Забит грязью радиатор печки.

    Работу помпы можно проверить, пережимая подающий шланг. При нормальной ее работе при средних оборотах двигателя рукой пережать шланг не удастся.

    Воздух в системе отопителя можно удалить, если на горячем двигателе немного отвернуть крышку расширительного бачка. В более тяжелых случах придется, кратковременно снять верхний шланг на радиаторе печки. Полностью шланг снимать не нужно, достаточно будет того момента, когда появится жидкость из-под шланга без воздуха.

    Если забит радиатор грязью, без его демонтажа и основательной чистки не обойтись.

    Не мешало бы проверить заодно и то, как работает термостат. Очень часты случаи, когда термостат полностью не перекрывает большой круг циркуляции жидкости охлаждения, и, как следствие, печка греет только на высоких оборотах двигателя.

    Надо смотреть линию подачи теплоносителя. Может на линии печки поврежден шланг. А если есть кран подачи на печку, то и его надо проверять. Видимо печке просто не хватает тепла на холостых оборотах. Но может быть и проблема с термостатом. так что можно даже рукой прощупать подводки теплоносителя к печке и в принципе найти место забивки. Но надо проверять обязательно, так как проблема с печкой может сказаться на всей системе охлаждения. Но естественно нужно знать сколько лет машине и как она вела (я имею в виду песка) когда машина была новой. Но если машине уже приличное количество лет, то можно начинать с промывки системы.

    Для начала определить не бурлят ли газы в расширительном бачке, то есть понять не пробита ли прокладка ГБЦ. При пробитой прокладке первым делом завоздушивается верхняя часть системы, а именно печка. На больших оборотах воздух выгоняется и печка начинает греть. Если есть бурление даже после остановки двигателя, то это верный признак что прокладку нужно срочно менять.
    Затем пробуем промывать, делал это с помощью лимонной кислоты. Способ простой и верный. Затем гасится содой и промывается дистиллированной водой. Температура двигателя после промывки снижается, а печка начинает греть лучше . Еще в печках падают перегородки и она очень плохо пропускает через себя, если дойдет до снятия, попробовать дунуть в неё. Подключается печка снизу, выход сверху, это на всякий случай. Если все это исправно, можно грешить и на помпу. Сейчас стало модным ставить прям с завода электропомпы на печки. Ставил себе, не плохо. Можно греться даже с заглушенным двигателем пока не остынет весь двигатель. Ставят обычно на обратку из печки, в вашем случае не помешает точно.

    У меня такая же проблема на Шевроле, как на первой так и на второй машине. На шевроле ввёл и на шевроле Круз. Мне муж на авто ставил кордонку)))) с печкой и Шевроле вообще проблема. У меня вот антифриз куда-то то уходит и причину не может ни кто найти.

    0 0 голоса
    Рейтинг статьи
  • Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector