Blouter.ru

Авто Журнал
1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Выключатель печки ваз 2109

Выключатель печки ваз 2109

Схема электрооборудования автомобилей ВАЗ–2108, ВАЗ-21083, ВАЗ–2109, ВАЗ-21093 и ВАЗ-21099 исполнения «стандарт» (с панелью приборов -2108, с монтажным блоком типа 17.3722, годы выпуска 1988–1999 гг.)

Отопитель салона

1 – блок-фара;
2 – моторедуктор очистителя фары*;
3 – выключатель подкапотной лампы;
4 – звуковой сигнал;
5 – электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя;
6 – датчик включения электродвигателя вентилятора;
7 – генератор;
8 – электромагнитный клапан включения омыва фар*;
9 – электромагнитный клапан включения омыва заднего стекла* (на ВАЗ-21099 не устанавливается);
10 – электромагнитный клапан включения омыва ветрового стекла;
11 – электродвигатель омывателя стекол;
12 – датчик контрольной лампы давления масла;
13 – электромагнитный клапан карбюратора;
14 – концевой выключатель карбюратора;
15 – свечи зажигания;
16 – штепсельная розетка для переносной лампы;
17 – подкапотная лампа;
18 – датчик-распределитель зажигания;
19 – блок управления электромагнитным клапаном карбюратора;
20 – моторедуктор очистителя ветрового стекла;
21 – коммутатор;
22 – катушка зажигания;
23 – стартер;
24 – датчик верхней мертвой точки 1-го цилиндра**;
25 – колодка диагностики**;
26 – реле включения стартера;
27 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;
28 – выключатель света заднего хода;
29 – аккумуляторная батарея;
30 – датчик уровня тормозной жидкости;
31 – монтажный блок;
32 – выключатель контрольной лампы стояночного тормоза;
33 – выключатель стоп-сигнала;
34 – лампа освещения вещевого ящика;
35 – электродвигатель вентилятора отопителя;
36 – дополнительный резистор электродвигателя отопителя;
37 – переключатель вентилятора отопителя;
38 – лампа подсветки рычагов отопителя;
39 – прикуриватель;
40 – выключатель обогрева заднего стекла;
41 – выключатель заднего противотуманного света;
42 – предохранитель цепи противотуманного света;
43 – выключатель аварийной сигнализации;
44 – выключатель наружного освещения;
45 – реле зажигания;
46 – выключатель зажигания;
47 – подрулевой переключатель;
48 – выключатель освещения приборов;
49 – боковой указатель поворота;
50 – выключатель плафона на стойке передней двери;
51 – выключатель плафона на стойке задней двери (на ВАЗ-2108 и ВАЗ-21083 – не устанавливались);
52 – плафон;
53 – колодки для подключения к плафону индивидуального освещения салона;
54 – выключатель контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора;
55 – контрольная лампа указателей поворота;
56 – контрольная лампа наружного освещения;
57 – контрольная лампа заднего противотуманного света;
58 – резервная контрольная лампа;
59 – контрольная лампа дальнего света фар;
60 – контрольная лампа обогрева заднего стекла;
61 – спидометр;
62 – комбинация приборов;
63 – лампы освещения комбинации приборов;
64 – указатель температуры охлаждающей жидкости;
65 – вольтметр;
66 – указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва;
67 – эконометр;
68 – лампа табло «STOP»;
69 – контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи;
70 – контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора;
71 – контрольная лампа аварийной сигнализации;
72 – контрольная лампа уровня тормозной жидкости;
73 – контрольная лампа стояночного тормоза;
74 – контрольная лампа давления масла;
75 – задний фонарь;
76 – датчик указателя уровня и резерва топлива;
77 – колодки для подключения к элементу обогрева заднего стекла;
78 – фонари освещения номерного знака;
79 – моторедуктор очистителя заднего стекла* (на ВАЗ-21099 не устанавливались)

Порядок условной нумерации штекеров в колодках:

а – монтажного блока, комбинации приборов, выключателя зажигания и очистителя ветрового стекла (у колодок с другим числом штекеров – порядок нумерации аналогичный);
б – датчика-распределителя зажигания;
в – коммутатора и блока управления электромагнитным клапаном карбюратора;
г – блок-фар, очистителей фар и заднего стекла;
ж – плафона освещения салона;
е – датчика уровня топлива;
д – задних фонарей (нумерация выводов по порядку сверху вниз)

* Устанавливались на части выпускаемых автомобилей.
** С 1995 г. не устанавливаются.

Артикул: 63.3709 12V , артикулы доп.: 63.3709

Код для заказа: 002116

  • С этим товаром покупают
  • показать еще

Переключатель 63.3709

  • Номинальное напряжение, В: 12
  • Номинальный ток, А: 18
  • Падение напряжения, не более, мВ/А: 10
  • Степень защиты: 1Р4Х
  • Масса, кг: 0,04
  • Размер штырей, мм: 6,3х0,8
  • Способ крепления: гайка М10х1
  • Подключение: колодка гнездовая
  • Индуктивность нагрузки, мГн: 2
  • Технические условия: ТУ 37.003.1181-83

Применяемость
Переключатель отопителя предназначен для коммутации электрических цепей вентилятора отопителя автомобиля.

  • Покупают аналоги
  • Двигатели, КПП, ТНВД / ГАЗ / ГАЗ-5601 чертеж
  • » href=»/catalog/gaz-4/dvigateli__kpp__tnvd-45/gaz_560-396/pribory_lektrooborudovaniya_i_jguty_provodov-49/#part1267885″>Переключатель вентилятора переднего отопителя (63.3709000)Электрооборудование / Приборы электрооборудования и жгуты проводов
  • Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21092 чертежа
  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2109-9/pribory-205/#part34418″>Выключатель отопителяПриборы и датчики / Приборы
  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2109-9/pribory-206/#part34463″>Выключатель отопителяПриборы и датчики / Приборы
  • Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21152 чертежа
  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2115-65/pribory-179/#part54677″>Выключатель отопителяПриборы и датчики / Приборы
  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2115-65/pribory-181/#part54736″>Выключатель отопителяПриборы и датчики / Приборы
  • Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21144 чертежа
  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2114-647/vyklyuchateli-154/#part1671040″>Выключатель отопителяЭлектрооборудование / Выключатели
  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2114-647/vyklyuchateli-154/#part1671039″>Выключатель отопителяЭлектрооборудование / Выключатели
  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2114-647/vyklyuchateli__11__13__15_-155/#part1671071″>Выключатель отопителяЭлектрооборудование / Выключатели (11, 13, 15)
  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2114-647/vyklyuchateli__11__13__15_-155/#part1671070″>Выключатель отопителяЭлектрооборудование / Выключатели (11, 13, 15)
  • Легковые автомобили / ГАЗ / ГАЗ-3302 (ГАЗель)1 чертеж
  • » href=»/catalog/gaz-4/legkovye_avtomobili-30/gaz_3302__gazel_-20/upravlenie_ventilyacieiy_i_otopleniem-22/#part94368″>Переключатель вентилятора переднего отопителя (63.3709000)Вентиляция и отопление / Управление вентиляцией и отоплением
  • Легковые автомобили / ГАЗ / ГАЗ-2217 (Соболь)3 чертежа

      Для этого товара еще нет обзоров.

    Электродвигатель вентилятора отопителя («печки») на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификациях — коллекторный, постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов. Имеет три скорости вращения. Скорость выбирается четырехпозиционным переключателем на панели приборов. Ниже приведены электрические схемы его включения.

    Схема включения вентилятора электродвигателя («печки») автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 с «низкой» панелью приборов и монтажным блоком 17.3722

    Схема включения вентилятора электродвигателя («печки») автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 с «высокой» панелью приборов и монтажным блоком 2114

    Примечания и дополнения

    — Электродвигатель вентилятора может подключаться к бортовой сети либо напрямую (самая высокая скорость), либо через дополнительный резистор имеющий две спирали сопротивления (0,23 Ом и 0,82 Ом). Если в цепь включены обе спирали — скорость низкая, если одна 0,23 — скорость средняя.

    Еще статьи по электрооборудованию автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

    Почему не работает вентилятор печки ВАЗ-2109 и как исправить

    Печка в салоне автомобиля ВАЗ-2109 необходима в зимний период. Поэтому, если по каким-то причинам перестает работать ее вентилятор, автовладелец начинает серьезно беспокоиться и предпринимает все действия, чтобы решить возникшую проблему. В этой статье пойдет речь о причинах выхода из строя вентилятора печки ВАЗ-2109 и методах их выявления.

    Функции вентилятора печки ВАЗ-2109

    Автомобильная печка ВАЗ-2109 предназначена для обогрева пространства салона транспортного средства. Также она помогает избавиться от запотевания стекол изнутри салона машины. Ее обогревательная мощность рассчитана на то, что в 25 градусов мороза внутри автомобиля будет поддерживаться оптимальный тепловой режим – от 16 градусов тепла.

    Одним из основных элементов автомобильной печки является вентилятор. Он нужен для того, чтобы прогонять воздух из внешней среды, который попадает в обогревательный прибор через радиатор. Холодный воздух проходит процедуру прогрева и попадает в автомобильный салон уже в теплом виде.

    Печка в автомобиле может перестать выполнять свои прямые функции, если вентилятор, входящий в ее конструкцию прекращает свою работу.

    Поэтому специалисты рекомендуют владельцу транспортного средства разобраться с причинами его поломки.

    Причины, почему не работает вентилятор печки ВАЗ-2109

    Опытные специалисты, занимающиеся ремонтом ВАЗ-2109, выделяют несколько наиболее распространенных причин, по которым вентилятор автомобильного обогревателя-печки перестает работать.

    Первая причина заключается в сгоревшем предохранительном элементе. Ее называют самой проблематичной, так как определить, что из строя вышла именно эта деталь, бывает сложно. Чтобы это сделать, необходимо пересмотреть всю токопроводящую цепь отопительной системы транспортного средства. Если проблема кроется именно в испорченном предохранителе, то следует знать его маркировку – «F7» (она соответствует заданной силе тока предохранителя в 30 А).

    Вторая причина – плохой контакт в монтажном блоке. Данный контакт попросту может окислиться. Для проверки подобного предположения можно просто пошевелить колодку с закрепленными на ней жгутиками. В случае если печной вентилятор после этих манипуляций внезапно снова заработал, значит, причина именно в данном контакте. Решение проблемы очевидное – следует произвести зачистку окисленного контакта в монтажном блоке.

    Третья причина – в системе зажигания произошло заливание реле. Выяснить эту причину легко. Для этого нужно обратить внимание, в какой момент начинает работать обогревательный прибор ВАЗ-2109. Если он включается уже после того, как этап прогревания транспортного средства уже завершился, то реле зажигания залило маслом. Специалисты в этом случае советуют заменить вышедшее из строя реле, которое размещается на ВАЗ-2109 под приборной панелью.

    Четвертая причина того, что вентилятор начинает свое функционирование не сразу (как и сама автомобильная печка), а на третьей скорости. Оказывается, описанная причина имеет прямую связь с добавочным резистором. Так, на первых двух скоростях вентилятор подпитывается электрическим током с помощью этого добавочного резистора. При переходе на режим третьей скорости электроток начинает подаваться сразу на вентилятор без каких-либо добавочных приспособлений. Если заменить испорченный добавочный резистор, то вентилятор автомобильного обогревателя начнет функционировать уже на первом скоростном режиме.

    Также к причинам, по которым может не работать вентилятор, входящий в конструкцию отопительной системы транспортного средства, специалисты относят неисправное состояние переключателя данной системы. Описываемый переключатель находится под центральной консолью. Для его диагностики необходимо произвести ряд несложных операций:

    • демонтируем центральную консоль;
    • заводим автомобиль;
    • берем двенадцативольтную лампочку (например, габаритную), которая будет служить своеобразным тестером, если к ней припаять провода – «минус» и «плюс»;
    • провод «минус» – замыкаем на кузов;
    • провод «плюс» – прикасаемся к 1-му, 2-му и 3-му контактам добавочного резистора.

    Диагностируем реакцию тестера-лампочки:

    • тестер горит – переключатель находится в рабочем состоянии;
    • тестер не горит – переключатель не работает.

    Во втором случае провод тестера-лампочки присоединяем к «плюсу» переключателя и снова диагностируем его реакцию:

    • тестер горит – обрыва в токопроводящей цепи нет, предохранитель не поврежден;
    • тестер не горит – в токопроводящей цепи есть где-то обрывы, а предохранитель находится в рабочем состоянии.

    Проанализировав проблемную ситуацию и причины, что привели к ее возникновению, следует их решить путем замены детали, вышедшей из строя.

    Также неисправность может быть скрыта в неработающих деталях самого вентилятора. Чаще всего выходит из строя его электрический двигатель – сердце данного прибора. Такая причина диагностируется в случае, когда все предыдущие оказались неподходящими. Если рассматривать более подробно виды неисправностей электродвигателя вентилятора, то можно среди них выделить:

    1. Данная деталь сгорела.
    2. Электродвигатель плохо контактирует с массой транспортного средства.
    3. В щетках электродвигателя вентилятора автомобильной печки наблюдается залипание.

    Критической причиной выхода из строя вентилятора отопительной системы ВАЗ-2109 является подтвержденный факт того, что сгорел его электродвигатель. В этом случае предстоит замена сразу всего прибора, а не конкретной его детали.

    Как произвести замену неисправного вентилятора печки ВАЗ-2109

    Замена нерабочего вентилятора отопительной системы предполагает несколько этапов:

    • демонтаж накладки печки, которая расположена под капотом;
    • вскрытие защитного кожуха двигателя автомобильного обогревательного прибора;
    • выкручивание крепежных болтов, что служат фиксаторами вентилятора;
    • извлечение неисправной детали и замена ее исправной;
    • сборка в обратном порядке.

    Как видим, описываемую замену выполнить достаточно просто в гаражных условиях самостоятельно, но при возникновении трудностей всегда можно обратиться в автосервис за помощью.

    Как заменить переключатель печки ВАЗ-2114

    Печка на автомобилях ВАЗ-2114 может не работать по нескольким причинам. Не спешите винить во всём переключатель (краник), поскольку есть и другие возможные виновники неполадок. Убедившись в том, что нарушение связано с переключателем, можно его проверить и заменить. Работа не сложная, но кропотливая. При желании и возможностях выполняется своими руками.

    1. Причины неполадок печки
    2. Проверка переключателя (краника)
    3. Инструкция по замене переключателя
    4. Обратная сборка

    Причины неполадок печки

    Переключение в разные положения не даёт никакого результата, что говорит о возникших неисправностях отопительной системы. Отопитель может не реагировать по следующим причинам.

    1. Предохранитель. Всё выглядит достаточно просто, ведь нужно заменить предохранитель на новый. Но его поломка связана с коротким замыканием в системе. Если не найти причину КЗ, предохранители будут сгорать и дальше. Потому перед заменой предохранителя лучше проверить всю систему. Нужный предохранитель имеет маркировку F7. Если они сгорают часто, лучше отправить машину в хороший сервис к грамотному электрику.
    2. Контакт. Если в монтажном блоке есть неисправная проводка, это тоже приводит к поломке печки. Попробуйте аккуратно подвигать пучок проводов. Если в какой-то момент отопитель заработал, то причину вы нашли. Остаётся поменять провод.
    3. Реле. Реле зажигания нередко становится причиной неисправности печки. В этом случае нужно поменять элемент, который находится на центральной консоли.
    4. Отопитель на ВАЗ-2114 не работает во втором положении печки или когда включён первый режим. Если система не работает в этих положениях, прогреваться салон будет долго. Дело в том, что система отопления на ВАЗ-2114 устроена определённым образом. На первом и втором положениях электрический импульс проходит через резистор и идёт на вентилятор. А третье положение получает электричество напрямую. Сам резистор находится возле педали газа. Ремонту не подлежит, потому нужно сразу менять на новый.

    Проверка переключателя (краника)

    Если переключатель печки при проведённых работах не реагирует, тогда проблема в кранике. Замена не всегда нужна. Перед тем как поменять устройство, следует проверить его работоспособность:

    • снимите центральную консоль;
    • подготовьте лампу и пару проводов;
    • включите мотор автомобиля;
    • замкните минус на массу;
    • плюс замыкается на трёхфазном резисторе;
    • если при таком контакте лампа загорелась, тогда с переключателем всё хорошо;
    • если лампа не горит, тогда причина в обрыве цепи или сгоревшем предохранителе.

    Важно! Ещё одна возможная причина неисправности переключателя — сломанный моторчик. Проверьте его состояние и при необходимости замените.

    Инструкция по замене переключателя

    Нельзя сказать, что замена переключателей, установленных на печки ВАЗ-2114, сложная задача. Процедура кропотливая и во многом неудобная.

    Важно! Опытные мастера советуют немного усложнить ремонт, но сделать работу комфортной и удобной. Для этого нужно снять приборную панель и полностью слить жидкость охлаждения. Это позволит за один подход поменять краник и старую охлаждающую жидкость.

    Но снимать и сливать необязательно. Действуйте на своё усмотрение.

    Для работы вам понадобится:

    • гаечный ключ на 10;
    • ветошь или старые тряпки;
    • жидкость охлаждения;
    • червячный хомут (его диаметр будет 15–23 мм);
    • отвёртка (крестовая);
    • ёмкость минимум на 5 литров;
    • новый переключатель (краник).

    Когда всё подготовлено, можно начинать работу. Замена займёт у вас несколько часов, но сэкономит приличную сумму на услугах мастеров с СТО.

    1. Замена начинается со снятия всей центральной панели или только боковой стенки. Она находится со стороны переднего пассажира. Снимайте то, что вам удобнее.
    2. В ноги пассажирского места набросайте тряпок и ветоши, которая хорошо впитывает влагу. Поставьте тряпки под краник, чтобы пролитая охлаждающая жидкость не оставила на полу следов. Коврики тоже лучше убрать сразу.
    3. Поднимите капот, снимите хомуты шлангов печки (отводящий и подводящий). С краника демонтируются патрубки. В подготовленную пустую тару слейте всю охлаждающую жидкость из системы.
    4. Возвращайтесь в салон автомобиля ВАЗ-2114. Крестовой отвёрткой откручиваются хомуты, которые удерживают патрубки отопителя на кранике. Отсоедините их. Подставьте тару туда, ведь жидкость польётся оттуда. Сливайте всю охлаждающую жидкость.
    5. Пассатижами с тяги рычажка краника нужно снять скобу. Через отверстие рычажка её выводят.
    6. Нужно вернуться к подкапотному пространству. Там ключом на 10 снимайте пару креплений краника отопителя к щитку.
    7. Бегите в салон, где вы сможете полностью снять выключатель (краник).

    Обратная сборка

    Когда старый переключатель удалён, нужно начинать обратную сборку всего узла. Этап не менее ответственный.

    1. Убедитесь, что новый краник (переключатель) исправен, не имеет дефектов или повреждений. Покупайте сразу качественную вещь, чтобы потом не пришлось опять делать ту же работу.
    2. Поставьте переключатель на место. Со стороны подкапотного пространства краник фиксируется парой гаек. Будет лучше, если перед установкой гаек вы их смажете антикоррозийной смазкой. Они прослужат дольше.
    3. Откройте кран полностью, зайдя со стороны салона, после чего натяните скобу.
    4. Уже со стороны двигателя, а потом со стороны салона наденьте патрубки, как следует их зафиксируйте. Убедитесь, что крепление надёжное.
    5. Если вы решили слить жидкость охлаждения на этапе демонтажа, теперь её можно заливать обратно. Или сразу поменяйте для профилактики весь тосол. Если вышла только часть жидкости, тогда нужно открутить патрубок на дроссельном узле и долить недостающее количество охладителя.
    6. Патрубок верните на место, заведите двигатель и прогрейте его хорошо. Все хомуты подтяните после разогрева, после чего включайте печку.

    Важно! После замены возможно скопление воздуха внутри радиатора печки. На это указывает холодный воздух, выходящий из печки после замены переключателя. Выгоните воздух, после чего ремонт завершён.

    Вам остаётся только вернуть панель на место и проверить работу на ходу. Если всё сделано правильно и другие потенциальные причины поломки печки устранены, тогда отопительное оборудование начнёт подавать горячий воздух, как раньше.

    Как вы считаете, действительно ли у ВАЗ-2114 отопительная система так плоха или всё зависит от конкретного автомобиля? Делитесь своими впечатлениями, оставляйте комментарии и задавайте свои вопросы. Мы с удовольствием на них ответим.

    Разъем выключателя отопителя ВАЗ 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115 с проводами Cargen (АХ-366-2)

    Код товара: 36279

    Каталожный номер: АХ-366-2

    Производитель: Cargen

    Наличие на складе: В наличии

    Ваша скидка: 7%

    Цена на 23.08.2021: 20,00 грн 18,60 грн.

    Удобные способы оплаты

    Доставка по всей Украине по тарифам перевозчика

    Гарантия на товар

    Каталожный номер: АХ-366-1

    Каталожный номер: АХ-366-3

    • ВАЗ >Электрооборудование»>Электрооборудование
    • ВАЗ >ВАЗ 2108″>ВАЗ 2108 >ВАЗ 2108 > Электрооборудование»>Электрооборудование
    • ВАЗ >ВАЗ 2109″>ВАЗ 2109 >ВАЗ 2109 > Электрооборудование»>Электрооборудование
    • ВАЗ >ВАЗ 21099″>ВАЗ 21099 >ВАЗ 21099 > Электрооборудование»>Электрооборудование
    • ВАЗ >ВАЗ 2114″>ВАЗ 2114 >ВАЗ 2114 > Электрооборудование»>Электрооборудование
    • ВАЗ >ВАЗ 2115″>ВАЗ 2115 >ВАЗ 2115 > Электрооборудование»>Электрооборудование
    • ВАЗ >ВАЗ 2110″>ВАЗ 2110 >ВАЗ 2110 > Электрооборудование»>Электрооборудование
    • ВАЗ >ВАЗ 2111″>ВАЗ 2111 >ВАЗ 2111 > Электрооборудование»>Электрооборудование
    • ВАЗ >ВАЗ 2112″>ВАЗ 2112 >ВАЗ 2112 > Электрооборудование»>Электрооборудование
    • ВАЗ >ВАЗ 2113″>ВАЗ 2113 >ВАЗ 2113 > Электрооборудование»>Электрооборудование

    Нет отзывов о данном товаре. Ваш отзыв может быть первым!

    ➤ Магазин запчастей и автокомпонентов «ГАЗ Детали машин» — это стабильный и надежный поставщик запчастей как в Запорожье так и по всей Украине. Купить недорого Разъем выключателя отопителя ВАЗ 2108,2109,2110,2111,2112,2113,2114,2115 с проводами Cargen цена выгодная. Купить запчасти дешево, со скидкой в интернет магазине VR.ZP.UA. Заказывайте только оригинальные запчасти, с нами ваш автомобиль всегда будет оставаться комфортным и безопасным. Если у вас возникли сомнения в совместимости, трудности при подборе или другие вопросы, свяжитесь с менеджером магазина. У нас : ✓ Лучшее предложение ✈ Быстрая доставка ☑ Гарантия ☎ Звоните!

    Внешний вид и комплектация товаров может отличаться от фотографии

    Переключатель отопителя ВАЗ-2108, ГАЗ-3302, УАЗ-3160, М-2141 АВТОАРМАТУРА

    Артикул: 17.3769

    Москва, Рябиновая ул.1 шт.
    Москва, Хабаровская ул.7 шт.
    Новосибирск4 шт.
    Люберцы, Мира ул.5 шт.
    Машково д., Люберцкий р-н20 шт.
    Москва, Кетчерская ул.6 шт.
    Москва, Варшавское ш.4 шт.

    Данные обновлены: 23.08.2021 в 07:08

    Автоарматура

    Москва, Рябиновая ул.1 шт.
    Москва, Хабаровская ул.7 шт.
    Новосибирск4 шт.
    Люберцы, Мира ул.5 шт.
    Машково д., Люберцкий р-н20 шт.
    Москва, Кетчерская ул.6 шт.
    Москва, Варшавское ш.4 шт.

    Данные обновлены: 23.08.2021 в 07:08

    • Аналоги (1)
    • Параметры и характеристики
    • Наличие (47)
    • Применяемость (45)
    • Описание
    • Сертификаты (2)
    • Категории товара

    Аналоги

    На складах : 57 шт.

    Характеристики

    Код для заказа083482
    Артикулы63.3709
    Каталожная группаЭлектрооборудование, ..Электрооборудование
    Ширина, м0.03
    Высота, м0.03
    Длина, м0.1
    Вес, кг0.015

    Параметры

    Бренд (ТМ)АВТОАРМАТУРА
    ПроизводительАВТОАРМАТУРА

    Территория отгрузки

    Другие склады и магазины партнера

    +7 (495) 660-51-64
    Zakaz@autoopt.ru
    Отгрузки только для юридических лиц по предварительному заказу
    Пн-Пт: с 9:00 до 18:00, Сб, Вс: выходной

    +7 (495) 664-23-36
    OlegNB@autoopt.ru
    Пн-Пт: с 9:00 до 20:00, Сб: с 9:00 до 18:00, Вс: с 9:00 до 16:00

    +7 (343) 384-56-25
    EKBsale@autoopt.ru
    ОПТ: Пн-Пт: с 9:00 до 18:00, Сб-Вс: выходной.
    Розница: Пн-Пт: с 8:30 до 17:30, Сб: с 10:00 до 16:00, Вс: выходной

    +7 (383) 322-70-45
    Nsk@autoopt.ru
    Пн: с 8:30 до 18:00, Вт-Чт: с 9:00 до 18:00, Пт: с 9:00 до 17:30, Сб-Вс: выходной

    Центральный переключатель вентилятора отопителя.
    Изготавливается согласно ТУ 37.461.030-99.

    Применяемость: ВАЗ 2108-21099, ГАЗ «Газель», ГАЗ «Соболь».

    Характеристики:

  • Номинальное напряжение, В: 12;
  • Масса, кг: 0,04;
  • Монтажное подсоединение: штыри серии 6,35;
  • Номинальный ток, А: 18.

    С этим товаром покупают

    На складах : 8 шт.

    На складах : 38 шт.

    На складах : 5 шт.

    На складах : 1658 шт.

    На складах : 49 шт.

    На складах : 10 шт.

    На складах : 53 шт.

    На складах : 6 шт.

    На складах : 46 шт.

    Техническая информация

    Установка газобаллонного оборудования на ГАЗели — привычная практика, к которой на протяжении последних десяти-пятнадцати лет прибегают многие владельцы этих автомобилей. А совсем недавно — в 2012 году — «Группой ГАЗ» был начат серийный выпуск специальных газовых двигателей и газомоторных ГАЗелей, о которых пойдет речь в этой статье.

    В настройках личного кабинета Вы можете указать территорию отгрузки по умолчанию, чтобы быстро получать список актуальных остатков.

    Самостоятельно меняем кран печки на ВАЗ 2109

    Если и есть деталь, способная доставить владельцу ВАЗ 2109 массу неприятностей, то это кран отопителя. Он со временем начинает подтекать, и это одна из хронических «болячек» всех «девяток». Рано или поздно каждому автовладельцу придётся задуматься о замене этой крайне неудачной детали. Возникает вопрос: можно ли поменять кран печки самостоятельно? Разумеется. Попытаемся разобраться, как это делается и что для этого нужно.

    Назначение крана отопителя на ВАЗ 2109

    На ВАЗ 2109 существует два круга движения охлаждающей жидкости: большой и малый. Когда охлаждающая жидкость идёт по большому кругу, то она, разогревшись в главном радиаторе, уходит из него в радиатор отопителя и разогревает его. Позади отопительного радиатора установлен вентилятор с электроприводом. Он обдувает радиатор и нагнетает горячий воздух в салон через систему воздухопроводов. Таким образом осуществляется обогрев салона ВАЗ 2109. Однако в тёплое время года нет необходимости пускать антифриз по большому кругу.

    С помощью отопительного крана водитель меняет направление движения антифриза

    Поэтому водители переключают систему отопления на малый круг, когда охлаждающая жидкость не попадает в радиатор отопителя. Для переключения используется отопительный кран, назначение которого сводится к тому, чтобы направлять поток охлаждающей жидкости в нужный трубопровод в зависимости от сезона.

    Расположение крана отопителя

    Отопительный кран на ВАЗ 2109 встроен в переднюю стенку моторного отсека так, что одна пара трубок крана выводится в подкапотное пространство, а вторая — выводится в салон, под центральную консоль.

    Отопительный кран находится глубоко под центральной панелью ВАЗ 2109

    Для того чтобы добраться до крана, автовладельцу придётся вначале демонтировать эту консоль. Других вариантов нет.

    Поломка отопительного крана и её причина

    Не заметить поломки отопительного крана на ВАЗ 2109 невозможно: на полу салона, со стороны переднего пассажира, появляется лужа антифриза, а в салоне отчётливо чувствуется характерный сладковатый запах.

    Причин, из-за которых отопительный кран ломается, существует две:

    • низкое качество крана. С завода все «девятки» комплектуются мембранными кранами, герметичность которых оставляет желать лучшего. Срок их службы очень недолог;
    • коррозия. Всё просто: в тёплое время года все автолюбители перекрывают отопительный кран. С закрытым краном они ездят месяца три-четыре. За это время шток крана покрывается ржавчиной и буквально приваривается к корпусу. Иногда всё бывает настолько плохо, что повернуть приржавевший кран удаётся только с помощью плоскогубцев. Разумеется, ни о какой герметичности после такой операции не может быть и речи.

    Выбор отопительного крана и стоимость детали

    Перед водителем, столкнувшимся с течью отопительного крана, неизбежно встанет вопрос: какой кран купить на замену? Вопрос не так прост, как может показаться на первый взгляд. Потому что существует три вида отопительных кранов, которые различаются не только по стоимости, но и по конструкции. Перечислим их:

    • кран с мембраной. Именно такой кран устанавливался производителем на сошедшие с конвейера «девятки». Стоимость — от 400 рублей. Это самый дешёвый кран, который можно сегодня найти на рынке. Однако низкая цена не должна обманывать автовладельца: надёжность мембранных кранов оставляет желать лучшего. И приобретать их можно только в одном случае: когда не удалось найти ничего другого;
    • кран шаровый. Как видно из названия, запирающим элементом в этом устройстве является массивный шар, который куда надёжнее стандартной мембраны. Вместе с тем вышеуказанный шар сделан из стали. А следовательно, подвержен коррозии. Поэтому автовладельца, решившего открыть кран с наступлением холодов, может ждать весьма неприятный сюрприз. Стоимость такого крана начинается от 550 рублей;
    • кран керамический. Самый надёжный и при этом самый дорогой вариант. Коррозия таким устройствам не страшна: корпус у них из пластика, а запирание антифриза осуществляется двумя плотно прижатыми пластинками из керамики. Стоимость керамического крана — от 700 рублей, и если автовладелец не стеснён в средствах, то приобретать следует именно керамику.

    Тут следует сделать одно отступление, и рассказать случай из жизни. Один мой знакомый водитель на собственном опыте испытал все прелести отечественных отопительных кранов. В очередной раз обнаружив на полу салона лужу антифриза и помянув добрым словом отечественного производителя, он решил проблему радикально: разобрал консоль, вытащил потёкший мембранный кран, а на его поместил место шланг для антифриза. Длинный конец этого шланга он вывел под капот и прикрутил к обыкновенному сантехническому крану китайского производства. Сам кран он прикрутил к арке правого колеса куском обычной стальной проволоки. С тех пор проблем с вытеканием антифриза у него нет. Но удобным такое решение не назовёшь: каждый раз, когда требуется открыть кран, человеку приходится останавливаться и лезть под капот. Так что думайте сами, решайте сами, как говорится.

    Некоторые автолюбители устанавливают сантехнические краны под капоты своих машин

    Замена отопительного крана на ВАЗ 2109

    Перед началом работы определимся с расходниками и инструментами. Вот они:

    • новый печной кран;
    • пара стальных хомутов под шланги диаметром 20 мм;
    • канистра нового антифриза (4 литра);
    • металлическая щётка для удаления ржавчины;
    • комплект резиновых прокладок для отопительного крана ВАЗ 2109 (на случай если старые окажутся изношены);
    • автомобильный герметик на основе силикона;
    • пара отвёрток: крестовая и плоская;
    • торцевые головки на 13 и 10;
    • комплект рожковых ключей.

    Последовательность операций

    Прежде всего нужно обратить внимание на два момента. Во-первых, менять печной кран удобнее всего на смотровой яме. В крайнем случае на эстакаде. А во-вторых, перед заменой крана двигателю нужно дать остыть как следует, при этом регулятор режимов антифриза следует поставить в положение «горячо». Это позволит полностью слить антифриз из отопительного радиатора.

    1. Под стоящую на яме машину устанавливается ёмкость для слива старого антифриза. Пробка на радиаторе откручивается, охлаждающая жидкость сливается.
    2. Под капотом есть пара шлангов, прикреплённых к патрубкам крана с помощью хомутов. Эти хомуты тщательно очищаются от грязи металлической щёткой. Если они сильно заржавели, можно воспользоваться составом WD40. После того как ржавчина сойдёт и болты на хомутах начнут двигаться, хомуты ослабляются с помощью плоской отвёртки. Как правило, на хомутах отопительного крана скапливается много ржавчины и грязи
    3. В салоне с помощью крестовой отвёртки выкручиваются саморезы, удерживающие боковые панели. Боковую панель удерживают два самореза, выкручиваемые крестовой отвёрткой
    4. Открывается доступ к отопительному крану. Со стороны салона на нём есть два патрубка с хомутами. Эти хомуты тоже необходимо ослабить. После этого шланги снимаются с патрубков (причём делать это нужно очень аккуратно: в шлангах может остаться антифриз, который обязательно выльется на пол салона). После снятия панели открывается доступ к крану, можно ослаблять хомуты и снимать шланги
    5. Кран крепится на трёх гайках на 10. Открутить их можно только торцевым ключом. Там же находится подпружиненный фиксатор с тросом. Трос отсоединяется вручную. Кран держится на трёх гайках на 10, снять их можно только торцевой головкой
    6. Старый кран извлекается из ниши, заменяется новым. После чего производится обратная сборка элементов отопительной системы ВАЗ 2109. Неисправный кран извлечён из своей ниши — можно устанавливать новый

    Видео: меняем отопительный кран и радиатор на ВАЗ 2109

    Итак, замена отопительного крана на «девятке» — задача, которая вполне по силам даже автолюбителю-новичку. Всё, что необходимо сделать — это следовать приведённым выше рекомендациям и не забыть слить охлаждающую жидкость перед началом работы.

    Ремонт и замена блока управления отопителем ВАЗ 21083 и 21093

    Блок управления отопителем салона ВАЗ 21083 или 21093 (модели с «высокой» приборной панелью) необходимо снять и проверить на наличие неисправностей в случаях, когда:

    • для переключения рычага необходимо прикладывать слишком большое усилие
    • при переключении соответствующих рычагов не происходит изменение направления воздуха и/или изменение температуры подаваемого в салон воздуха.

    Причиной приведенных неисправностей может стать облом кронштейна удерживающей скобы на корпусе блока управления, либо деформация скобы или ее отсутствие в силу каких-либо причин. Для того, что бы понять, какие действия нужно предпринять – заново установить скобы или заменить блок управления отопителя, последний придется демонтировать.

    Для этого потребуется открутить два болта крепления нижнего корпуса передней панели

    и отвести ее вниз.

    Откручиваем два самореза, крепящих блок управления к корпусу панели.

    Нажав на блок управления вниз, извлекаем его. Но полноценно извлечь его не удастся, т.к. он удерживается тросиками приводов заслонок и проводами клеммы.

    Необходимо произвести визуальный осмотр. Если отсутствуют скобы на их месте установки,

    но места установки скоб не повреждены, тогда просто устанавливаем скобу. В случае же, когда место установки сломано, необходимо заменить блок управления отопителем.

    Замену блока управления необходимо начать с его правильного демонтажа. Для этого снимаем клемму с регулятора скорости вращения вентилятора отопителя и две клеммы лампы подсветки (на рисунке ниже — под номерами 1, 2 и 3 соответственно). Сняв клеммы, снимаем скобы фиксации тросиков (на рисунке указанно направление прикладываемой силы):

    Перед снятием тросиков необходимо запомнить, к какому рычагу они относятся (а лучше подписать). Извлекаем тросик из отверстий в рычагах:

    Снимаем сам блок управления. Со снятого блока управления необходимо демонтировать указатель

    и сам регулятор оборотов вентилятора, а так же лампу подсветки.

    Для снятия реле регулятора необходимо открутить пластиковую гайку. Для этого плоскую отвертку вставляем в пазы гайки и отворачиваем ее

    Лампа подсветки извлекается путём поворота ее против часовой стрелки:

    Установку производим в обратном порядке. Устанавливаем по пазам лампу подсветки и поворачиваем ее по часовой стрелке до упора. Реле, перед тем как закрутить гайку, необходимо установить в паз.

    Закручиваем гайку. Подключаем клемму к реле и две клеммы к лампе подсветки. Приступаем к установке тросиков. Прежде, чем закрепить тросик скобой, устанавливаем его таким образом, что бы он торцом кожуха упирался в выступы на корпусе, а тросик проходил между них:

    Устанавливаем скобу так, что бы «носик»

    и защёлкиваем её.

    С остальными тросиками нужно проделать аналогичные операции. Прежде чем установить кожух панели, необходимо убедиться в правильной работе всех рычагов, в работе подсветки и регулятора оборотов вентилятора.

    Всё проверив и убедившись в корректной работе, устанавливаем блок управления на место и прикручиваем его двумя саморезами,

    и затем устанавливаем панель.

    На этом работы окончены.

    Пожалуйста поставьте оценку статье

    Очень пригодилась статья, спасибо за подробный и наглядный фотоотчет!

    Жаль саму лампу не показали. Какая она из себя?

    Serg, вид лампы с внутренней стороны показан на иллюстрации, которая идет за текстом «Лампа подсветки извлекается путём поворота ее против часовой стрелки».

    Замена радиатора печки ВАЗ 2109

      59 0 71k
      178 2 291k

    Основная причина, по которой может потребоваться замена радиатора печки ВАЗ 2109 – течь бачков или пластин либо же сильный ее засор. Автовладельцам у которых высокая панель открутить и вынуть радиатор печки чуть проще. Трудность для моделей с низкой панелью заключается в том, что радиатор упирается в нижнюю полку.

    Чтобы поменять радиатор печки понадобится обязательно сливать охлаждающую жидкость и откручивать крепления панели со стороны пассажира. Инструкция также предполагает полный демонтаж всего торпедо, но если использовать деревянный брусок и снять сиденье дабы подлезть снизу, то возможна на ВАЗ 2109 замена радиатора без снятия панели. Подробное описание как это сделать смотрите ниже.

    Какой радиатор печки на ВАЗ 2109 лучше

    С завода на ваз 2109 стоит алюминиевый радиатор ООО ДЗА (ДААЗ). Каталожный номер — 2108-8101060-00. Средняя цена оригинала — 870 р. Аналоги других брендов тоже в основном алюминиевые и на одном уровне по качеству. Отличаться от заводского могут лишь тем, будет ли там уплотнительная поролоновая лента или нет. Ее обязательно нужно клеить по периметру перед установкой. Без уплотнительной ленты зимой холодный воздух будет поступать через щели вокруг радиатора и в результате печка будет дуть холодным воздухом.

    Медный предлагает только фирма “Оренбургские радиаторы”, его качество и теплоотдача чуть лучше, но он дороже. Поэтому ориентируйтесь на свой бюджет. В список наиболее популярных марок аналогов с их артикулами входят те что указаны в таблице.

    НазваниеАртикулОриентировочная цена на 2020 год
    Оренбургские радиаторы1102-8101.1001700 р
    ПРАМОЛР2108.1301012480 р
    Пекар2108-8101060850 р
    LUZARLRh 010820 р
    OberKRAFTKT-104005680 р

    Также прежде чем купить новый радиатор на девятку обратите внимание на расстояние между пластинами. Чем оно меньше, тем лучше будет греть печка. Например, в изделиях ДААЗ пластины установлены намного плотнее друг к другу, чем в радиаторах марки ПРАМО.

    Как заменить радиатор ВАЗ 2109

    При снятии и замене радиатора на автомобиле с высокой панелью для того чтобы подлезть к нему снизу, справа необходимо отвести правую часть торпедо от креплений на кузове. Для этого откручиваем болт с правой части панели и один шуруп внизу бардачка. Низкая панель отличается от высокой тем, что она дополнительно крепится внизу по центру салона двумя шурупами, которые тоже нужно открутить.

    Сам радиатор фиксируется тремя шурупами. Два из них, которые находятся возле патрубков откручиваются просто. Третий, верхний саморез удобнее открутить внутри бардачка. Для этого нужно приподнять пластиковую крышку в верхней части бардачка (она зафиксирована двумя защелками по бокам от центрального шурупа, который держит панель).

    Что понадобится?

    Необходимые инструменты и приспособления:

    • крестовые, плоские отвертки;
    • трещотка, головка на 13;
    • емкость для слива антифриза;
    • перчатки;
    • набор гаечных ключей.

    Пошаговая инструкция по замене радиатора отопителя на ВАЗ 2109 с высокой панелью

    Сначала сливаем весь тосол/антифриз через сливную пробку. Для этого снимаем крышку с расширительного бачка и откручиваем сливную пробку головкой или ключом на 13.

    Чтобы струя не разбрызгивала тосол, можно подложить небольшую пластмасску. Жидкость будет аккуратно стекать с защиты картера в тару.Радиатор печки расположен в ногах у переднего пассажира.

    Необходимо снять переднее пассажирское сиденье.Так будет удобнее подобраться к печке снизу торпеды.

    Затем вытягиваем магнитолу и снимаем кожух рулевой колонки. Так панель будет проще оттягивать на себя в процессе замены.

    Откручиваем 2 болта с правой стороны и один снизу, которые удерживают панель.

    С левой и правой стоек нужно снять пластиковые накладки.

    Оттянуть щиток на себя, вставить крепкий предмет толщиной в 7 см. Для этого можно использовать деревянный распор.

    Открутить два шурупа на радиаторе возле патрубков. Третий саморез находится в неудобном месте, поэтому демонтируем его через бардачок. Предварительно снимаем верхнюю крышку с защелок.

    Открутив саморезы, выводим радиатор между бардачком и краем нижней полочки. Обязательно отсоединяем блок регулировки выключателя печки, иначе трос будет держать торпеду.После этого панель можно свободно снимать с металлических выступов на моторном щите. Начинать стоит с левого края и рывками перемещаться вправо. Ничего повредиться не должно, поскольку за торпедой располагается только проводка, все провода которой проложены с запасом.

    После этого нужно закрыть кран, наклониться вниз к бардачку и протянуть обе руки к радиатору. Подготовить резиновые заглушки для двух патрубков. Несмотря на то, что охлаждающая жидкость была слита, в патрубках и теплообменнике все еще находится около 500 мл тосола. Операцию необходимо выполнять оперативно, чтобы не залить весь пол.

    Взять одну заглушку в правую руку. Снимаем нижний патрубок и закрываем отверстие большим пальцем левой руки. Правой рукой поместить заглушку в шланг.

    Под патрубки нужно поместить тару. Убираем большой палец и полностью сливаем антифриз. Со вторым шлангом необходимо проделать аналогичную операцию. После этого все патрубки насухо вытереть. Слив всю жидкость, можно отводить на себя торпеду и демонтировать поврежденный радиатор. Вытягивать его будет сложно, поэтому придется приложить усилия.

    Устанавливаем новый радиатор в посадочное место. Предварительно наклеиваем уплотнительную ленту из поролона. Если такой не было в наборе, можно сделать самостоятельно или купить самоклеющийся поролоновый уплотнитель для окон. Он расширяется до 3 мм, чего вполне достаточно для герметизации.

    После замены торпеду можно монтировать на место. Ориентиром правильной установки будет резинка, которая должна зайти по лобовое стекло, где также есть уплотнитель. Плотно зафиксировать резинку внахлест другой можно с помощью плоской отвертки. Следим за тем чтобы совпали крепления. Панель нужно приложить плотно к корпусу и наживить саморезы по бокам.

    Регулятор обогрева печки помещаем на место при помощи двух шурупов. Штуцера радиатора обрабатываем силиконовым герметиком и фиксируем патрубки. Крепим хомуты и заливаем охлаждающую жидкость чтобы проверить, не протекают ли места фиксации.

    Фиксируем панель при помощи остальных 4 саморезов и вкручиваем шуруп в бардачке. Ставим все снятое и открученное на свои места.

    Проверка радиатора печки

    Заливаем 5 литров жидкости и проверяем качество обогрева. Если печка плохо прогревается, нужно устранить воздушную пробку. Для этого авто нужно выставить таким образом, чтобы передок был на возвышенности. Дальнейшие действия:

    1. Снимаем пробку с расширительного бачка, заводим двигатель и держим пару минут обороты на уровне 4000.
    2. Затем 2 минуты холостого хода и снова 2 минуты на 4000 оборотов.
    3. Доливаем тосол, если надо, и закрываем расширительный бачок.
    4. Последнее, что остается сделать — это установить сиденье и отмыть следы охлаждающей жидкости, при ее наличии.

    Видео обзор проблем демонтажа радиатора печки ВАЗ 2109 с высокой панелью:

    Замена радиатора печки ВАЗ 2109 без снятия высокой панели

    Замена замка зажигания ВАЗ 2106

    Специалисты выделяют несколько причин, по которым придется произвести замену группы контактов или замка зажигания. Первая причина довольная тривиальная — это потеря ключей. Вторая и самая популярная причина — это износ личинки. Личинка замка изнашивается и ключ перестает поворачиваться в замке. Третья причина тоже довольно распространенная — это подгорание контактной группы. С подгоревшими контактами при установке ключа в положение зажигание или запуск двигателя ничего не происходит.

    В первых двух случаях без замены выключателя зажигания не обойтись, а вот выгоревшую группу контактов можно сменить новой. Она стоит значительно дешевле нового замка в сборе.

    В этой статье рассмотрим замену замка и контактной группы ВАЗ 2106, перечислим требуемые инструменты для работы, а также расскажем подробнее о неисправностях замка и выборе нового.

    Неисправности замка

    • Проблема с ключом. Он туго прокручивается или не прокручивается совсем. Временным решением проблемы может быть использование проникающей смазки, к примеру, ВД-40. Но не стоит забывать, что это временное решение и в ближайшем будущем вам нужно заменить замок. Если не обращать внимание на подклинивающую личинку, то чаще всего это заканчивается поломкой ключа;
    • Проблема с работой щитка приборов. При установке ключа во второе положение не загораются контрольные лампы. Эту неисправность можно решить заменой группы контактов;
    • Проблема со стартером. При повороте ключа на запуск силового агрегата стартер не срабатывает. Обычно это проблема связана с контактной группой. Для того чтобы точно определить что группа контактов пришла в негодность, нужно замерить напряжение на контакте 50 в момент поворота ключа.

    Выбор замка

    Строение замка зажигания одинаково на всех классических ВАЗ. Рекомендуем отдать предпочтение производителям ДМЗ, ДААЗ, ПРОМС.

    • Оригинальный номер замка в сборе (с шести контактной площадкой) — 2101-03704000-11.
    • Оригинальный номер контактной группы (с шести контактной площадкой) — 2101-3704100.

    Инструменты для работы:

    • Рожковый ключ на десять;
    • Крестовая отвертка;
    • Небольшая шлицевая отвертка.

    Порядок действий по замене замка

    1. Ослабьте болт крепления и скиньте минусовую клемму. Болт крепящий клемму под ключ на десять.
    2. Снизу открутите четыре винта крепежа кожухов рулевой колонки.

  • После откручивания винтов демонтируйте верхний и нижний кожух.
  • Снимите уплотнительную резинку, которая одевается на корпус замка.

    Отключите провода от группы контактов.

    Отверните два винта крепления замка под крестовую отвертку.

    Маленькой плоской отверткой или шилом отожмите стопор замка и вместе с тем вытягивайте его на себя из посадочного места.

    Монтаж замка зажигания ВАЗ 2106 выполняется в обратном порядке:

    1. Вставьте новый выключатель зажигания в посадочное место и задвиньте его до щелчка.
    2. Закрутите два крепящих винта под крестовую отвертку.
    3. Подсоедините провода к группе контактов. Если не помните, куда какой провод, воспользуйтесь схемой которая представлена в начале статьи.
    4. Подсоедините клемму и проверьте работоспособность замка.
    5. Установите уплотнительную резинку и под рулевые кожухи.

    Замена группы контактов

    Для замены контактной группы ВАЗ 2106 выполняем следующие шаги:

    1. Отключите минусовую клемму АКБ.
    2. Вставьте ключ в замок в позицию «ноль”.
    3. Отверните крепящие винты верхнего и нижнего под рулевого кожуха и снимите их.
    4. Отсоедините провода от группы контактов. Предварительно сделайте несколько фото, чтобы при подключении не ошибиться. Если нет возможности этого сделать, воспользуйтесь схемой ниже.

    Вставьте в паз небольшую шлицевую отвертку и подденьте торсионное кольцо, которое держит группу контактов.

  • Снимите кольцо и извлеките контактную группу из корпуса.
  • Установите группу контактов и закрепите в посадочном месте торсионным кольцом.
  • Подключите провода согласно схеме, оденьте клемму и проверьте работу замка.
  • Смонтируйте под рулевые кожухи.
  • Кнопка для запуска двигателя

    Многие владельцы «классики” для более удобного пуска двигателя устанавливают кнопку. Кнопку подключают в цепь питания стартера, в разрыв красного провода который подключен к контакту 50 на замке. Запуск двигателя производится по следующему алгоритму:

    1. Устанавливается ключ в замке в положение один.
    2. Включают стартер нажатием на кнопку.
    3. Только двигатель запустился, кнопку отпускают и начинают движение.
    4. Для того чтобы остановить двигатель, нужно провернуть ключ в положение ноль.

    Резюмируем

    Операция по замене выключателя зажигания или группы контактов займет не более часа. Работа достаточно простая и под силу любому водителю. Самое главное правильно подключить провода.

    Смотрите порядок работ по замене выключателя зажигания в этом видео :

    0 0 голоса
    Рейтинг статьи
    Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector