Blouter.ru

Авто Журнал
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Автомобили на заказ

Автомобили на заказ

Блог на тему: Автомобили на заказ

Снятие, разборка трамблера и замена датчика холла на ВАЗ 2108/2109 (карбюратор). Замена датчика холостого хода на ВАЗ 2109

Давайте разберем: какие качества необходимы для вождения?

Вот человек, а вот автомобиль. Как они взаимодействуют?

И чем водитель отличается от человека, который ни разу не сидел за рулем?

В первую очередь, нужно знать, где и какие у автомобиля органы управления. Проще говоря, с помощью чего подавать ему команды, смотрите купить бу авто в кредит.
Масляный насос ВАЗ 21083 — 21127 передний привод, разобрать, собрать, промерять!

Второе, что требуется — это навыки управления. Это значит — уметь, когда нужно, одно нажать, другое отпустить, третье повернуть – иными словами, выполнить определенную манипуляцию.

Если совсем коротко:
Простая проверка датчика Холла! A simple Hall sensor check!

Для того, чтобы водить автомобиль, нужно научиться выполнять определенные движения в определенной последовательности.

Неужели это всё?

Представьте себе, этого вполне достаточно. Если вы этим овладели, то уже можете водить.
Как заменить датчик Холла в «Таврии»

Вся сложность заключается в том, что эти особенные действия нормальный человек в повседневной жизни не выполняет и поэтому к ним не привык. Это все равно, что попросить вас сыграть на пианино. Если вы не обладаете навыками определенной последовательности движения пальцев и не знаете, какие нажимать клавиши, то и сыграете . . . понятно как.

Так что работа инструктора, прежде всего, состоит в том, чтобы научить человека двигать нужным образом руками и ногами по определенному алгоритму.

Во время вождения активно работают все органы чувств водителя. Но основной (и самый важный) поток информации доставляет зрение. Нужно умудряться постоянно контролировать дорожную обстановку спереди и сзади, следить за поведением автомобиля, да еще и находить время поглядывать на приборную панель.

Обычному человеку (не водителю) не приходится обрабатывать такой поток специальной информации, поэтому неудивительно, что первое время новичок за рулем испытывает стресс. Если же вы до того, как сесть за руль, умели ездить хотя бы на велосипеде, а еще лучше — на скутере или мотоцикле, то вам, без сомнений, будет легче пересесть на автомобиль.

Для полноценной езды нужно выработать так называемое « водительское мышление» . А именно: уметь воспринимать дорожную обстановку, правильно перерабатывать полученную информацию и принимать верные решения. И особенно важно научиться делать все это быстро.

Замена датчика холла на автомобилях ВАЗ 2109 и ВАЗ 2108 будет не сложной, основная масса времени уйдет на снятие трамблёра и его разборку, чтобы добраться к датчику холостого хода, ведь ДХХ располагается в именно трамблёре.

Прежде чем откручивать и снимать трамблер, запомните его расположение дабы не пришлось потом регулировать .

Разборка трамлёра

Чтобы добраться к датчику холостого хода (ДХХ) разбираем его, а делается это таким образом: сначала снимаем крышку, затем откручиваем болт крепления штекера, дальше отвинчивается 2 болта на вакуум корректоре и вынимается стопорная скоба, дабы отсоединить его со штифта опорной пластины трамблера. после чего можно будет снимать опорную пластину и извлечь механизм. Как можно увидеть на видео для снятия разбора нужны будут только две отвертки (плоская и крестовая), а так же длинногубци.

Замена датчика холла ВАЗ 2109

Выход из строя датчика ХХ на карбюраторном авто ВАЗ 2108/2109 далеко не редкость, поэтому периодически периодически нужно обращать внимание на состояние коммутатор и датчик Холла. Датчик холостого хода прикручен к обратной стороне стопорной пластины внутри трамблера, так что разобрав его откручиваем два болта крепления датчика и меняем на новый.

Если что то не выходить, то смотрите видео по замене датчика холла ВАЗ 2108/2109, дабы окончательно разобраться с устройством механизма.

Самостоятельная проверка и замена датчика Холла на ВАЗ-2109

На автомобилях ВАЗ-2109 с карбюраторной системой впрыска топлива устанавливалась исключительно бесконтактная система зажигания. Она намного надежнее, нежели контактная, так как обладает рядом преимуществ. И самое главное – это отсутствие трения между активными элементами системы. Вся работа выполняется полупроводниковыми элементами. Как следствие – высокий срок службы системы зажигания, стабильное функционирование при любых условиях. А самое главное – это то, что не требуется часто настраивать зажигание. Датчик Холла на ВАЗ-2109 не нуждается в постоянном контроле, достаточно один раз установить его правильно.

Где находится?

На автомобилях ВАЗ-2109 с карбюратором датчик Холла монтируется в корпусе распределителя зажигания. Работает он за счет того, что в конструкции трамблера имеется экран в форме полуцилиндра. Его боковая поверхность имеет окна – прорези. Когда металлическая часть этого полуцилиндра проходит около активной части датчика, происходит подача импульса на электронный коммутатор. Как только у прибора появляется окно – происходит прерывание импульса.

На датчик Холла ВАЗ-2109 подается напряжение 12 В, но ток потребления крайне низкий. Его хватает только для того чтобы открыть полупроводник, находящийся в коммутаторе. Уже последний усиливает сигнал и подает его на катушку, которая является повышающим трансформатором. В итоге из 12 Вольт получается более 20 кВ. Правда, ток при этом уменьшается в разы. Поэтому искра для жизни человека опасности не представляет. Но если ударит таким током, то приятного в этом все равно мало.

Как понять, что датчик сломан?

Перед тем как проверить датчик Холла на ВАЗ-2109, нужно определить, он ли виновен во всех бедах? Проблема в том, что многие симптому поломок системы зажигания схожи теми, которые возникают при неисправностях карбюратора или привода ГРМ. Вот основные признаки неисправности датчика Холла на ВАЗ-2109:

  1. Двигатель отказывается запускаться.
  2. Наблюдаются перебои при работе мотора. Причем они происходят во всех режимах. Плавность хода нарушается, ощущаются рывки.
  3. Холостой ход нарушен – обороты нестабильные либо мотор попросту останавливается.
  4. Неожиданные остановки двигателя.
  5. Существенное снижение мощности.

Если вы обнаружили один или несколько симптомов, то следует проверить систему зажигания. Ее разобрать намного проще, нежели карбюратор. Поэтому при поиске неисправностей стоит двигаться от меньшего «зла» к большему.

Диагностика датчика

Как мы говорили ранее, симптомы такие могут наблюдаться и при нарушении работы карбюратора или привода газораспределительного механизма. Поэтому нужно осуществить диагностику прибора.

Давайте поговорим о том, как проверить датчик Холла на ВАЗ-2109 самостоятельно:

  1. Простейший вариант – просто поставьте новый датчик вместо старого. Если работа нормализуется, то проблема в нем. Но это возможно только в том случае, если у вас имеется в наличии запасной (причем наверняка исправный) прибор.
  2. Немного сложнее способ – замер напряжения на выходе датчика. Если он исправен, то его значение должно быть в интервале 0,4..11 В. Если выходит за этот предел, то датчик неисправен.
  3. И еще один простой вариант – использование имитатора датчика Холла ВАЗ-2109. Можно без него обойтись, если включить зажигание, от трамблера отсоединить колодку, а на коммутаторе замкнуть выводы «3» и «6». При этом на выходе катушки должна быть искра. Если ее нет, то датчик, скорее всего, исправен, проблема кроется в проводах, коммутаторе или катушке.

Еще один способ диагностики

Перед тем как проверить датчик Холла на ВАЗ-2109, вам потребуется выполнить подготовку.

Но при этом вы наверняка определите целостность прибора. Процедура выполнения:

  1. Соединяете со свечой центральный вывод катушки зажигания.
  2. Корпус свечи соединяете с минусом питания (массой).
  3. Снимаете датчик Холла.
  4. Включаете зажигание. Колодка с проводами должна быть подключена к датчику.
  5. Проводите отверткой или любым металлическим (магнитным) предметом около активной части прибора. Если искра появится, то датчик исправен. Если нет – его нужно заменить.

Правда, если работа датчика нестабильная, этот способ может не помочь – попробуйте поставить заведомо исправный.

Как снимать датчик?

Для того чтобы выполнить замену, вам нужен ключ на «10» и отвертка. Этого вполне достаточно, но все же рекомендуется иметь при себе еще плоскогубцы. Итак, вам требуется снять трамблер и разобрать его:

  1. От аккумулятора отсоединяете провод массы.
  2. От трамблера отсоединяете все бронепровода и трубку вакуумного корректора. Если сомневаетесь, то пометьте расположение бронепроводов, чтобы не перепутать.
  3. Выкручиваете три гайки, которыми крепится корпус трамблера к головке двигателя. Обратите внимание на то, в каком положении стоял корпус.
  4. Отключаете колодку проводов, извлекаете корпус трамблера.

Теперь нужно разобрать его, для этого снимаете крышку, выкрутив два болта. Далее снимаете бегунок и под ним как раз и находится датчик Холла.

Как поставить новый?

При замене датчика Холла на ВАЗ-2109 нужно соблюдать строгий порядок. Не допускается перекосов, так как это приведет к неработоспособности системы. Все провода аккуратно укладываются внутри корпуса трамблера, чтобы подвижные элементы их не повредили.

Старый датчик снимаете, на его место ставите новый. Сборку трамблера производите в обратном порядке – пылезащитная крышка должна попасть в паз, далее ставите бегунок. Кстати, его стоит проверить – сопротивление около 5 кОм, не должно быть нагара и оплавлений. Если имеются повреждения, то нужно заменить элемент. В том случае, если не помогла замена датчика, нужно искать проблему в системе впрыска или коммутаторе, катушке.

датчик Холла или .

Молодой-зеленый

с060ет
Бывалый
  • 6 Апр 2012
  • #2
  • Барсик
    Местный . .
    • 6 Апр 2012
  • #3
  • yurik
    Новенький
    • 6 Апр 2012
  • #4
  • andreika35
    Активный автомобилист
    • 6 Апр 2012
  • #5
  • Vanesi4
    Молодой-зеленый
    • 6 Апр 2012
  • #6
  • Молодой-зеленый
    • 6 Апр 2012
  • #7
  • Особый гость
    • 6 Апр 2012
  • #8
  • Пока датчик холла смотри. В моем случае было что он работал криво, то работал то нет и когда ему вздумается. Так что такой вариант существует, это всё же электрика!

    Так же проверь подшипник на котором он стоит, должен крутиться отлично, а то без смазки при нагреве он еле ходит, тоже бывало.

    Молодой-зеленый
    • 8 Апр 2012
  • #9
  • miraziz
    Новенький
    • 8 Апр 2012
  • #10
  • На работающем моторе через карбюратор проходит мощный поток воздуха, значительно охлаждая его. Так же охлаждение происходит и за счёт проходящего через него горючего. Температура карбюратора заметно ниже температуры двигателя и ниже точки кипения бензина.

    При остановке двигателя карбюратор начинает интенсивно прогреваться от горячего двигателя, бензин в поплавковой камере начинает кипеть и интенсивно испаряться. Пары бензина плотно заполняют все доступные полости впускного тракта (корпус воздушного фильтра, впускной коллектор) и сам карбюратор. Уровень бензина в поплавковой камере падает. В системе бензоподачи (бензонасос и шланги) возможно образование паровых пробок). Все эти процессы интенсивно происходят в первые 5 — 30 мин. после остановки двигателя и зависят так же от температуры окружающего воздуха.

    Наличие излишнего количества паров бензина приводит к переобогащению топливной смеси, требующейся для запуска двигателя. Чтобы смесь быстрее нормализовалась, нужно открыть дроссельные (дроссельную) заслонки, нажав при заводке горячего мотора на педаль газа (наполовину, а можно и «в пол»). При этом вентиляция паров бензина произойдёт гораздо быстрее, чем при закрытых дроссельных заслонках и в двигатель начнёт поступать смесь требуемая для запуска.

    Замена датчика холла ваз 2109 карбюратор

    Датчик холла устанавливается в распределителе зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099. Он предназначен для определения момента искрообразования в системе зажигания автомобиля (аналог контактов в контактной системе зажигания).

    При выходе из строя датчика Холла двигатель автомобиля либо не запустится совсем, либо будет пускаться и глохнуть. При возникновении подобных проблем с двигателем автомобиля следует провести проверку датчика Холла.

    Провести проверку можно не снимая его с трамблера. Для ее проведения понадобится вольтметр или подобный прибор с режимом вольтметра и пара булавок.

    — Протыкаем булавками изоляцию зеленого и бело-черного провода в соединительной колодке датчика

    — Подключаем выводы вольтметра к булавкам

    — Включаем зажигание автомобиля

    — Медленно вращаем коленчатый вал двигателя

    Вращать можно отверткой за шлицы маховика в лючке на картере сцепления.

    — Следим за показаниями вольтметра

    При вращении коленчатого вала и бегунка трамблера соответственно, показания вольтметра должны попеременно падать почти до нуля (0,4 В ) и подниматься до величины напряжения в ботовой сети или несколько ниже ( 9-12 В ). Если все так и происходит – датчик Холла исправен и следует искать неисправность где-то еще.

    Примечания и дополнения

    Если нет вольтметра, можно заменить датчик Холла заведомо исправным и оценить работу двигателя уже с ним. Для этого придется снимать, разбирать-собирать трамблер что более трудоемко.

    — Отсоединять колодку проводов от датчика Холла желательно при выключенном зажигании иначе возможен его выход из строя.

    Еще статьи по системе зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

    Автомобили постоянно развиваются, потому появление новых устройств — не неожиданность. Примером развития отечественного автопроизводства стало появление датчика Холла на карбюраторных версиях ВАЗ 2109.

    Функции и расположение

    На карбюраторных ВАЗ 2109 датчик Холла (ДХ) отвечает за размыкание и замыкание контактной группы. При вращении экрана с окнами, на устройство подается сигнал, трансформирующийся в электрический. Посредством коммутатора сигнал идет на катушку зажигания, а там превращается в электрозаряд — искру.

    Располагается ДХ у девятки на распределителе зажигания. Искать устройство необходимо под пылезащитным экраном. Датчик закреплен на опорной пластине с помощью заклепок или пары винтов. Это уже зависит от типа используемого распределителя.

    На инжекторных ВАЗ 2109 датчик Холла отсутствует. Его функции выполняет датчик положения коленвала.

    Признаки поломки

    Если ДХ выйдет из строя, автомобиль сам вам сообщит о наличии неисправности. Для определения неполадок с ДХ существуют определенные признаки, идущие от двигателя:

    • Вы попросту не можете завести двигатель;
    • Возникают перебои в работе силового агрегата — плавный ход становится уже не таким плавным, появляются рывки;
    • Холостой ход нарушен или отсутствует полностью;
    • Двигатель может неожиданно выключиться, заглохнуть;
    • Заметно теряется мощность мотора.

    Прежде чем бежать к подкапотному пространству и менять датчик Холла, для начала нужно убедиться, что причина всех бед с двигателем заключается именно в нем. Все же признаки косвенные, и они могут быть вызваны нарушением работоспособности других элементов вашего автомобиля.

    Место установки

    Проверка состояния

    Есть несколько основных способов, которые применяются сегодня для проверки текущего состояния датчика Холла. Познакомимся детальнее с каждым из них, а вы для себя решите, какой будете применять при очередной проверке ДХ на своем ВАЗ 2109.

    Способ проверки

    Ваши действия

    Замена старого устройства новым

    Это самый простой способ, который потребует от вас наличия под рукой запасного датчика Холла, в работоспособности которого вы уверены. Просто извлеките старый датчик, вставьте на его место новый и попробуйте завести автомобиль. Если все заработало, вы нашли причину. Если же нет, придется искать источник проблем в других система

    Проверка напряжения на выходе

    Для этого метода вам потребуется тестер, подключенный к выходу устройства. Если датчик Холла будет исправен, тестер покажет значения в пределах 0,4-11 Вольт. Если же данные не соответствуют установленным нормам, ДХ придется заменить

    Имитация работы устройства

    Популярный метод, в рамках которого вы обманываете собственный автомобиль, имитируя работу датчика Холла. Вам необходимо извлечь штекерную колодку, включить зажигание и соединить между собой 3 и 6 выходы. Если начнет проскакивать искра, будьте уверены, ваш датчик вышел из строя

    Проверка без дополнительных приборов

    Здесь вам тестер или вольтметр не потребуется. Сначала подключите вывод с катушки к свече зажигания, а резьбу свечи подключить на массу. Снимите каретку с датчиком и присоедините разъем. Теперь можно включать зажигание. С помощью отвертки проведите инструментом возле устройства — датчика Холла. Если на свече появится искра, это говорит об исправности ДХ. Если же нет, вывод очевиден.

    Проверка устройства

    Обнаружив, что ДХ неисправен, вам следует обязательно заменить устройство. Затягивать с этим мероприятием не рекомендуем.

    Замена

    Ничего особо сложного в замене ДХ на отечественной девятке нет. Потому за работу вполне можно браться своими руками даже начинающему водителю.

    1. Отключите минусовую клемму от аккумулятора.
    2. Отключите бронепровода от трамблера, отключите шланг от вакуум-корректора.
    3. Далее извлекайте газовый трос и пока убирайте его в сторону, дабы не мешал процессу.
    4. Открутите крепеж кронштейна, который удерживает провода. Кронштейн снимите со шпильки и отодвиньте. Иначе он будет вам мешать.
    5. На корпусе привода вспомогательных узлов и трамблере обязательно нанесите прямую линию. Эта места позволит во время обратной сборки не нарушить момент зажигания.
    6. Отключите питающую колодку с проводами.
    7. Извлеките из картера сцепления заглушки и проверните отверткой маховик таким образом, чтобы установить поршень первого цилиндра в положении верхней мертвой точки.
    8. Чтобы снять трамблер, вам необходимо открутить еще две крепежные гайки, удерживающие устройство.
    9. Снимите крышку с трамблера, снимите бегунок и потяните его вверх. Только немного.
    10. Снимите крышку пылезащиты.
    11. Откручивайте теперь болт крепления, чтобы извлечь штекер.
    12. Нужно еще открутить болты, которые держат пластину нашего искомого датчика.
    13. Демонтируйте болты крепления вакуум-корректора, снимите стопорные кольца, корректор и тягу.
    14. Чтобы достать провода, вам потребуется разжать имеющийся там зажим.
    15. Снимите крепежную пластину, открутите крепежные болты, что позволит вам наконец-то снять вышедший из строя датчик Холла.
    16. Необходимо теперь установить новый датчик и собрать узел, действуя в обратной последовательности.

    Важно не сбить настройки зажигания

    Не забудьте после завершения работ обязательно проверить, правильно ли работает ваш карбюраторный ВАЗ 2109, не нарушили ли вы момент зажигания.

    Основная сложность процесса замены ДХ заключается в необходимости добраться до датчика, а также существующие риски нарушения правильной работы карбюратора. Но если действовать аккуратно и строго согласно инструкции, проблем удастся избежать.

    Технологии не стоят на месте, и все время на рынок выходят новые решения, обладающие улучшенными характеристиками, нежели их предшественники. Датчик Холла не является исключением. Это устройство пришло на замену старым приборам, которые выдавали большие погрешности. В данной статье мы рассмотрим процесс поиска неисправностей и пути решения возникших проблем. Замена датчика Холла ВАЗ-2109 – это несложно. В этом вы убедитесь по прочтению статьи.

    Где располагается датчик

    На машинах ВАЗ семейства 2109 рассматриваемое устройство отвечает за соединение и размыкание контактной группы. Сигнал, поступающий на датчик, преобразуется в электрическую форму. Посредством коммутатора он переходит к катушке зажигания, где уже генерируется искра.

    В карбюраторных автомобилях прибор установлен на распределителе зажигания под защитным экраном. Фиксация датчика выполнена к специальной пластине при помощи двух болтов. Иногда используются заклепки. Все зависит от разновидности распределителя.

    Основные симптомы неисправностей

    При неисправности этого узла в «девятке» могут наблюдаться следующие проблемы:

    1. Невозможно завести двигатель.
    2. Сбои в работе ДВС в разных условиях. Замечаются рывки, и нет плавности хода.
    3. Двигатель не способен работать на холостых оборотах.
    4. Мотор глохнет по непонятным причинам.
    5. Снижение мощности силового агрегата.

    Все вышеперечисленные симптомы сигнализируют о поломке датчика Холла.

    Поиск и устранение поломок

    Чтобы определить неисправность на карбюраторном двигателе, понадобится точно узнать, что причиной всех проблем является рассматриваемое устройство. Соответственно, нужно провести проверку датчика.

    Это можно сделать несколькими способами:

    1. Самый примитивный метод – это установка нового элемента вместо старого устройства. Если все симптомы пропадут, тогда можно считать, что проблема решена. В ином случае искать поломку нужно в иных узлах системы зажигания.
    2. При помощи тестера проверьте напряжение на выходе. Если устройство рабочее, значения будут находиться в диапазоне от 0,4 до 11 В.
    3. Можно провести имитацию работы системы. Для этого вынимается колодка с тремя штекерами, включается зажигание, замыкается провод 3 и 6. Наличие искры говорит о том, что устройство вышло из строя.

    Если тестера под рукой нет, тогда можно применить следующий способ проверки:

    1. Подключите вывод катушки к свече.
    2. Резьбовую часть свечи нужно присоединить к массе.
    3. Снимите каретку с датчиком и подключите разъем.
    4. Включите зажигание.
    5. Отверткой проведите рядом с прибором. Если появилась искра на свече – все работает правильно.

    Если вы определили поломку регулятора, понадобится замена датчика на ВАЗ-2109.

    Пошаговый процесс замены устройства

    Перед тем как начинать замену – подготовьте стандартный набор инструментов.

    Изначально снимите трамблер с узла допоборудования и можно приступать к замене:

    1. В первую очередь отключите АКБ (снимите минусовую клемму).
    2. Отсоедините бронепровода от трамблера и снимите шланг с вакуум-корректора.
    3. Вытяните газовый трос и уберите его.
    4. Открутите гайку кронштейна, которая фиксирует провода. Этот элемент нужно снять со шпильки и сместить в сторону для удобства.
    5. На корпусе привода вспомогательных узлов и трамблере сделайте метку в виде прямой линии, чтобы при сборке выставить правильный момент зажигания.
    6. Отключите колодку с проводами.
    7. Выньте заглушку из картера сцепления, отверткой проверните маховик, чтобы поршень первого цилиндра находился в положении ВМТ.
    8. Открутите две гайки крепления и снимите трамблер.

    Замена датчика проводится следующим образом:

    1. Открутите крышку трамблера.
    2. Снимите бегунок – для этого нужно немного потянуть его вверх.
    3. Следующим шагом демонтируйте пылезащитную крышку.
    4. Открутите крепежный болт и достаньте штекер.
    5. Открутите болты, фиксирующие опорную пластину датчика.
    6. После выкрутки фиксирующих болтов вакуум-корректора и демонтажа стопорного кольца нужно снять корректор и тягу.
    7. Разжав зажим, достаньте провода.
    8. Снимите крепежную пластину, открутите болты фиксации и замените неисправный датчик.

    После проделывания вышеизложенных шагов по замене датчика сборка конструкции проводится в обратном порядке.

    Подводя итог статьи, отметим, что мы рассмотрели общий принцип работы датчика Холла на ВАЗ-2109. На основании вышеизложенной информации вы сможете диагностировать неисправности с этим узлом в автомобиле и при необходимости произвести замену устройства. Если вам кажется, что вы обладаете недостаточным опытом в проведении подобных работ, тогда мы рекомендуем вам обратиться к специалисту.

    Датчик холла ваз 2109 карбюратор причины неисправности

    Датчик холла устанавливается в распределителе зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099. Он предназначен для определения момента искрообразования в системе зажигания автомобиля (аналог контактов в контактной системе зажигания).

    При выходе из строя датчика Холла двигатель автомобиля либо не запустится совсем, либо будет пускаться и глохнуть. При возникновении подобных проблем с двигателем автомобиля следует провести проверку датчика Холла.

    Провести проверку можно не снимая его с трамблера. Для ее проведения понадобится вольтметр или подобный прибор с режимом вольтметра и пара булавок.

    — Протыкаем булавками изоляцию зеленого и бело-черного провода в соединительной колодке датчика

    — Подключаем выводы вольтметра к булавкам

    — Включаем зажигание автомобиля

    — Медленно вращаем коленчатый вал двигателя

    Вращать можно отверткой за шлицы маховика в лючке на картере сцепления.

    — Следим за показаниями вольтметра

    При вращении коленчатого вала и бегунка трамблера соответственно, показания вольтметра должны попеременно падать почти до нуля (0,4 В ) и подниматься до величины напряжения в ботовой сети или несколько ниже ( 9-12 В ). Если все так и происходит – датчик Холла исправен и следует искать неисправность где-то еще.

    Примечания и дополнения

    Если нет вольтметра, можно заменить датчик Холла заведомо исправным и оценить работу двигателя уже с ним. Для этого придется снимать, разбирать-собирать трамблер что более трудоемко.

    — Отсоединять колодку проводов от датчика Холла желательно при выключенном зажигании иначе возможен его выход из строя.

    Еще статьи по системе зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

    Датчик Холла – это один из важнейших элементов бесконтактной системы зажигания бензиновых двигателей. Малейшая неисправность этой детали приводит к серьезным неполадкам в работе мотора. Поэтому, чтобы не допустить ошибки при диагностике, важно знать, как проверить датчик Холла, и при необходимости – уметь его заменить.

    Этот материал мы разделили на две части: теоретическую (назначение, устройство и принцип работы датчика Холла) и практическую – признаки неисправности, методы проверки и способы замены.

    В конце статьи смотрите видео-инструкцию по самостоятельной замене Датчика Холла.

    А перед тем, как проверять датчик Холла на наличие неисправностей, давайте разберемся с его назначением и принципом работы.

    Что такое датчик Холла и как он работает

    Датчик Холла (он же датчик положения распредвала) является одним из главных элементов трамблера (прерывателя-распределителя). Он находится рядом с валом трамблера, на котором крепится магнитопроводящая пластина, похожая на корону. В пластине столько же прорезей, сколько цилиндров в двигателе. Также внутри датчика находится постоянный магнит.

    Принцип работы датчика Холла следующий: когда вал вращается, металлические лопасти поочередно проходят через прорезь в датчике. В результате этого вырабатывается импульсное напряжение, которое через коммутатор попадает в катушку зажигания и, преобразуясь в высокое напряжение, подается на свечи зажигания.

    Датчик Холла имеет три клеммы:

    • одна соединяется с «массой»,
    • ко второй подходит плюс с напряжением около 6 В,
    • с третьей клеммы уходит преобразованный импульсный сигнал на коммутатор.

    Признаки неисправности датчика Холла

    Неисправности у датчика Холла проявляются по-разному. Даже опытный мастер не всегда сразу выявит причину неполадок двигателя.

    Вот несколько самых распространенных симптомов:

    1. Мотор плохо заводится или не запускается вообще.
    2. На холостом ходу в работе двигателя появляются перебои и рывки.
    3. Машина может дергаться при движении на повышенных оборотах.
    4. Силовой агрегат глохнет во время движения.

    При появлении одного из этих признаков, необходимо в первую очередь проверить исправность датчика Холла.

    Также не стоит исключать из вида и другие неисправности системы зажигания, встречающиеся в автомобилях.

    Как проверить датчик Холла

    Простой способ проверки датчика положения распредвала (Холла) показан на следующем видео.

    Существует несколько способов, позволяющих проверить исправность датчика Холла. Каждый автомобилист может выбрать для себя наиболее подходящий вариант:

    1. Взять для проверки рабочий датчик у соседа или на автомобильной разборке и установить его вместо «родного». Если проблемы двигателя исчезнут, значит, придется покупать новую деталь.
    2. При помощи тестера можно измерить напряжение на выходе датчика. В исправном устройстве напряжение будет изменяться от 0,4 В до 11 В.
    3. Можно создать имитацию датчика Холла. Для этого с трамблера снимают трехштекерную колодку. Затем включают зажигание и отрезком провода соединяют выходы 3 и 6 коммутатора. Появление искры свидетельствует о выходе датчика из строя.

    Если в результате проверки обнаружится, что датчик Холла неисправен, тогда его необходимо заменить на новый.

    Замена датчика Холла

    Заменить датчик Холла не составит особых затруднений. С этой работой под силу справится своими руками даже начинающему автолюбителю.

    Чуть ниже на видео достаточно подробно показан процесс замены датчика в трамблере автомобиля УАЗ.

    Обычно замена датчика Холла состоит из нескольких этапов:

    • Прежде всего, трамблер снимается с машины.
    • Далее снимается крышка трамблера и совмещается метка механизма газораспределения с меткой коленвала.
    • Запомнив положение трамблера, нужно открутить крепежные элементы гаечным ключом.
    • При наличии фиксаторов и стопоров, их также следует извлечь.
    • Вал вытаскивают из трамблера.
    • Осталось отсоединить клеммы датчика Холла и открутить его.
    • Оттянув регулятор, неисправная деталь осторожно вынимается через образованную щель.
    • Новый датчик Холла устанавливается в обратной последовательности.

    Проверка работоспособности датчика Холла позволяет не только точно определить причину отказа двигателя. Благодаря простым приемам автомобилист сэкономит свое время на ремонт, а также исключит ненужную трату денег.

    Видео, как заменить датчик Холла своими руками

    В современном автомобиле установлено множество датчиков, сигнализирующих о различных процессах, протекающих внутри и снаружи машины. Так, спидометр работает благодаря датчику, измеряющему частоту оборотов колес, лямбда-зонд – измеряет количество кислорода в отработанных газах. Задача датчика Холла – это участие в определении момента зажигания, без которого нормальная работа двигателя была бы невозможна.

    Назначение и принцип работы датчика Холла

    Датчик Холла берет название от фамилии изобретателя, который в 1879 г открыл гальваномагнитное явление. Его суть заключается в возникновении разницы потенциалов при помещении проводника в магнитное поле, что вызывает поступление на него постоянного электрического тока. Датчик использует описанный выше эффект в условиях установленного под напряжением внутри прибора проводника, на который воздействует магнитное поле, пересекающее его поперек, и создает электродвижущую силу.

    Принцип работы устройства основан на фиксации присутствия или отсутствия магнитного поля. При достижении силы индукции определенного значения, датчик показывает наличие поля. Если показатель ниже установленного значения, датчик указывает на его отсутствие. Чувствительность прибора определяется способностью фиксировать магнитное поле различной индуктивности, и может изменяться в зависимости от необходимых требований.

    Автомобильный датчик Холла предназначен для измерения импульсов, на основании которых электроника блока управления зажиганием дает команду образования искры в необходимый для этого момент. Конструктивно прибор состоит из следующих частей:

    1. Постоянного магнита.
    2. Стального экрана с несколькими прорезанными отверстиями.
    3. Полупроводниковых пластин.

    Из датчика выходит разъем, содержащий 3 клеммы:

    1. Первый выход соединяется с «массой».
    2. Второй предназначен для подключения напряжения 6 В.
    3. Третий подает преобразованный импульсный сигнал в коммутатор.

    В большинстве случаев датчик располагают на трамблере. Он определяет момент подачи искры и используется вместо контактов. Существует цифровая модификация датчика, которая бывает биполярная и униполярная. Первый тип срабатывает при смене полярности, а второй при появлении поля.

    Признаки неисправности датчика Холла

    Неисправности датчика Холла могут иметь различные признаки, на основании которых даже опытному мастеру не всегда удается сразу выявить поломку. Наиболее типичные симптомы поломки датчика следующие:

    1. Двигатель плохо запускается или не запускается вообще.
    2. При езде автомобиля на высоких оборотах, происходят подергивания из-за работы двигателя.
    3. Работа двигателя на холостом ходу характерна рывками и перебоями.
    4. Двигатель глохнет при движении.

    Проверка

    Исправность датчика Холла можно проверить следующими способами:

    1. Установкой заведомо исправного датчика на место проверяемого. Если при запуске двигателя проблемы исчезли, значит «родной» датчик неисправен, и нуждается в ремонте или замене.
    2. Замер тестером выходного напряжения датчика. Исправное устройство покажет напряжения, находящиеся в пределах от 0,4 до 11 В.
    3. Созданием имитации датчика снятием с трамблера трехштекерной колодки, соединением проводами 3 и 6 выхода коммутатора и включением зажигания. Появившаяся искра свидетельствует о поломке датчика.

    Ремонт датчика Холла

    Конструкция датчика Холла достаточно проста, и прибор редко выходит из строя. Но при его поломке автомобиль становится обездвиженным, и деталь требует срочной замены. Поскольку датчик достаточно дорогой, особенно для иномарок, имеет смысл попытаться самостоятельно его отремонтировать. Для примера можно взять прибор автомобиля Фольксваген, который устанавливают на различные модели машин данного автопроизводителя.

    Самая ненадежная часть датчика – логический элемент S441А, представляющий собой чувствительную часть прибора, которая и выходит из строя. Целью ремонта является ее замена. Сама процедура состоит из следующих этапов:

    1. Покупка вышедшего из строя элемента или его аналога.

    2. Проверка детали на работоспособность. С этой целью последовательно соединяют светодиод и резистор (1 или 2 кОм) и крепят к контактам «+» и «выход». Величина тока должна варьироваться от 3 до 30 В, а исправность элемента проверяется магнитом: при его воздействии срабатывает светодиод.

    3. Дрелью и сверлом по металлу в центре датчика Холла проделывают отверстие, ножом «заподлицо» обрезают провода, надфилем прокладывают канавки от проделанного отверстия до выходов удаленных проводов.

    4. Размещение активного элемента в проделанном окошке и проверка его на работоспособность. Так, при подключенных контактах и прохождении шторки через прорези, светодиод должен загораться, и при закрытии магнитного потока – гаснуть.

    5. Если схема отказывается работать, элемент переворачивают и снова проводят проверку (полярность расположения имеет значение).

    6. Если проверка прошла успешно, производят разводку выводов элемента в канавках корпуса. В самом окошке подпаивают провода, которые идут к соединительному разъему старого датчика. Обращают внимание на правильную последовательность проводов и их совпадение с маркировкой разъема трамблера («+», «0», «-»).

    7. Завершив пайку, визуально и тестером проверяют отсутствие коротких замыканий в датчике. При успешной проверке заделывают технологическое отверстие термостойким клеем.

    8. Датчик ставят на место и проверяют схему на предмет отсутствия коротких замыканий: никакой из проводов не должен звониться на корпус.

    Аналогично восстанавливаются датчики многих автомобилей. Кроме Фольксваген, ремонту поддаются приборы на Daewoo, AUDI, Mitsubishi, и т. д., так как их принцип действия во всех случаях один и тот же.

    Замена датчика Холла

    Замена датчика Холла – операция достаточно простая, которую может самостоятельно выполнить даже начинающий автолюбитель. Все действия осуществляются в следующем порядке:

    1. Демонтаж трамблера.
    2. Снять крышку трамблера и совместить метки газораспределительного механизма с меткой коленчатого вала.
    3. Зафиксировать положение трамблера, после чего при помощи гаечного ключа открутить крепеж.
    4. Извлечь стопоры и фиксаторы.
    5. Извлечь вал из трамблера.
    6. Отсоединить на датчике клеммы и открутить его.
    7. Осторожно вытащить неисправный прибор через щель, образовавшуюся при оттягивании регулятора.
    8. Установка нового датчика Холла осуществляется в обратной последовательности.

    Самостоятельная замена датчика холла ВАЗ 2109. Все очень просто

    Скачать PDF

    При возникновении неисправностей проводится замена датчика холла на ВАЗ 2109. А также когда возникают проблемы с электронной системой зажигания. Датчики этого типа являются одними из основных элементов пусковой системы 2109. Стоит отметить, что этот элемент устанавливается и на другие машины, а не только на ВАЗ 2109, а в определенный период машиностроения они использовались очень широко.

    Этот небольшой механизм обеспечивает корректную работу системы зажигания. Система с использованием датчика этого типа пришла на замену традиционной контактной системе, и получила свое название – бесконтактная система.

    Содержание

    • Необходимый инструмент и предварительная подготовка
    • Разборка трамблера
    • Замена датчика

    Необходимый инструмент и предварительная подготовка

    Замена датчика холла на ВАЗ 2109 производится в том случае если диагностика катушек зажигания и высоковольтных проводов говорит об их исправности. Сам процесс замены этого датчика приносит мало удовольствия, так все ухудшается мыслью полной разборки трамблера.

    Теперь приступим поэтапно непосредственно к проведению замены датчика Холла.
    Для работы понадобится следующий инструмент:

      две отвертки (плоская и крестовая);

  • острогубцы.
  • Чтобы приступить к процедуре разборке и замене датчика необходимо снять трамблёр с двигателя автомобиля.

    После демонтажа всего устройства зажигания снимаем крышку с него. Под этой крышкой расположен маленький бегунок — его нужно снять. Для этого аккуратно тянем ее немного вверх.

    Разборка трамблера

    После снятия бегунка, появляется доступ к съему крышки устройства. Она изготовлена из пластика, окрашенного в черный цвет (она там одна), поддев ее плоской отверткой снимаем вбок. После этого откручиваем и снимаем пластиковый разъем (на 3 контакта), который находится сбоку трамблёра.

    Переворачиваем устройство торцом (со стороны снятой крышки) к себе. Там видны 2 болтика фиксирующие датчик Холла. Отвинчиваем эти болтики и не снимаем датчик с опор. Теперь требуется демонтаж вакуум-корректора, он прикручен сбоку на 2 винта, откручиваем его.

    Переворачиваем трамблер назад к опоре датчику Холла. Если внимательно присмотреться, в зазоре между корпусом и опорой датчика можно увидеть маленькое стопорное колечко. Острогубцами аккуратно его извлекаем. Тем самым освобождается механическая связь между вакуум-корректором и трамблером. Снимаем тягу со штифта и вытягиваем вакуум-корректор.

    Далее, тянем за опорную пластину вверх (она теперь ни к чему не прикреплена). Достав, переворачиваем ее вверх ногами и тут расположен датчик Холла (черного цвета).

    Замена датчика

    Произвести замену элемента далее весьма просто, выворачиваем два винта крепления и снимаем устройство. Новый датчик прикручиваем на место, и таким образом, замена произведена. Сборку трамблёра производим в обратном направлении.

    В конце стоит отметить, что данный датчик стоит мало, около 150 рублей, что совершенно не мешает иметь парочку на замену. Однако самым трудоемким является его замена, так как приходится возиться с маленькими детальками. В данной статье мы рассмотрели тему замены датчика холла на ВАЗ 2109. Аналогичным процессом является замена этого датчика и на других машинах компании ВАЗ. Представленная информация в статье даст Вам возможность провести замену самостоятельно, не привлекая сторонних людей, а также сохранит Ваши деньги.

    Как своими силами снять и заменить датчик Холла?

    При появлении признаков неисправности датчика Холла, либо его полном выходе из строя возникает необходимость в его демонтаже с распределителя зажигания (трамблера) и замене новым.

    Просто так взять и снять и заменить датчик Холла не получится, так как он спрятан в недрах трамблера. Но можно ускорить и облегчить эту процедуру если знать и применить правильный порядок снятия, а так же заранее приготовить нужные инструменты.

    Проще всего отсоединить датчик Холла получится на снятом с двигателя трамблере. Конечно можно проделать всю работу и не снимая его, но для этого нужно обладать определенной долей ловкости и некоторыми навыками в авторемонте. Поэтому рассмотрим инструкцию по снятию датчика Холла на демонтированном трамблере.

    Необходимые инструменты

    — Накидной ключ или головка на «10»

    — Крестовая отвертка среднего размера

    — Шлицевая отвертка среднего размера

    — Шлицевая отвертка с тонким лезвием или шило

    Как своими силами снять и заменить датчик Холла?

    — Снимаем трамблер с двигателя

    Для этого помечаем его расположение на двигателе, отсоединяем от него высоковольтные провода, колодку проводов на датчик Холла и трубку вакуумного регулятора. После чего ключом на «10» отворачиваем три гайки его крепления и сдвигаем по шпилькам. Все, трамблер снят. Подробности этой работы см. «Как снять трамблер с двигателя на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099».

    Сдвигаем трамблер по шпилькам и снимаем с корпуса вспомогательных агрегатов

    — Отсоединяем крышку трамблера

    Крестовой отверткой отворачиваем два винта крепления крышки и снимаем ее.

    Отворачиваем отверткой два винта крепления и снимаем крышку с трамблера

    — Снимаем «бегунок» (распределитель зажигания)

    «Бегунок» ни чем не закреплен и просто стягивается рукой с оси трамблера.

    — Снимаем защитный экран

    Он так же ни чем не закреплен и легко снимается после снятия бегунка.

    Отворачиваем отверткой два винта крепления и снимаем крышку с трамблера

    — Отсоединяем колодку проводов

    Шлицевой отверткой отворачиваем винт крепления колодки к корпусу трамблера и отсоединяем ее.

    Отвернув отверткой винт крепления отсоединяем соединительную колодку датчика Холла от трамблера

    — Отсоединяем корпус вакуумного регулятора

    Снимаем стопорную шайбу его тяги (при помощи шлицевой отвертки с тонким лезвием или шила). Шлицевой отверткой отворачиваем два винта его крепления к трамблеру. Отсоединяем корпус вакуумного регулятора.

    Отсоединяем корпус вакуумного регулятора опережения зажигания

    — Снимаем опорную пластину с передним подшипником трамблера

    Шлицевой отверткой отворачиваем два винта крепления опорной пластины и снимаем ее вверх по валу. На опорной пластине установлен датчик Холла.

    Отвернув два винта крепления снимаем опорную пластину трамблера

    — Снимаем датчик Холла

    Шлицевой отверткой отворачиваем два винта крепления датчика Холла к опорной пластине и демонтируем его.

    Отсоединяем датчик Холла от опорной пластины и снимаем его

    Устанавливаем новый датчик Холла в порядке обратном снятию. После чего устанавливаем трамблер на двигатель. Особенности установки см. «Особенности установки трамблера на двигатель автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099».

    Примечания и дополнения

    — Датчик Холла предназначен для определения момента искрообразования в бесконтактной системе зажигания (БСЖ) автомобиля. Его принцип действия датчика основан на эффекте Холла, когда магнитное поле проводника изменяется при прохождении в нем специального экрана с прорезями. Подробности см. «Датчик Холла — назначение, принцип действия».

    Проверка датчика холла ваз 2109 карбюратор

    Применение датчика Холла в системе зажигания автомобиля Ваз 2109 стало знаковым событием в отечественном автопроме. Еще бы — вместо используемого до этого контактного зажигания установлено бесконтактное. Огромный плюс бесконтактного зажигания — более сильная искра и как следствие лучшее сгорание горючей смеси и увеличение мощности двигателя.

    Однако, как и любое устройство датчик Холла может выйти из строя. Ваз 2109 на неисправном датчике холла не заводится. Датчик Холла предназначен для того, чтобы коммутатор видел с какой частотой вращается двигателя и определял правильный момент подачи искры на свечу. Датчик холла представляет собой магнит и приемник(элемент Холла) в зазоре между которыми вращается барабан распределителя зажигания. Барабан распределителя зажигания имеет следующий вид

    Барабан с прорезями для датчика Холла

    Когда в зазоре между магнитом и элементом Холла оказывается пустота,напряжение на выходе датчика Холла падает. Когда в зазоре оказывается металлическая часть барабана,на выходе датчика Холла напряжение увеличивается до уровня около 3 Вольт. Поэтому, когда двигатель работает и барабан распределителя зажигания вращается вместе с распределительным валом двигателя, то датчик Холла передает на коммутатор то 0,4 Вольта, то 3 Вольта, то 0,4 Вольта то 3 Вольта.

    Зазор датчика Холла

    Коммутатор расшифровывает эти импульсы и знает, когда нужно заряжать катушку зажигания, чтобы искра сформировалась в нужном такте двигателя.

    А что если возникла необходимость проверить исправен ли датчик Холла. Симптом неисправности датчика Холла Ваз 2109 один — машина не заводится, либо ни с того ни с сего глохнет. Необходимо просто снять распределитель зажигания и собрать следующую схему. Вращаем вал распределителя и смотрим напряжение вольтметра.

    Проверка датчика Холла

    С развитием технического прогресса появляются новые устройства, которые имеют лучшие технические характеристики. Примером такого устройства является датчик Холла ВАЗ 2109, он заменил старые приборы, дававшие большие погрешности. В статье описывается, как диагностировать неисправности устройства, способы их устранения. Дана подробная инструкция по замене и видео с проверкой устройства.

    Расположение

    В автомобилях ВАЗ 2109 с карбюратором датчик Холла отвечает за замыкание и размыкание контактной группы. Когда вращается экран с окнами, на прибор подается сигнал, который трансформируется в электрический. Через коммутатор сигнал передается на катушку зажигания, где он преобразуется в электрический разряд, то есть искру.

    В автомобиле с карбюратором датчик находится на распределителе зажигания под пылезащитным экраном. Он крепится к опорной пластине либо двумя винтами, либо заклепками, это зависит от типа распределителя.

    Признаки неисправности

    При неисправном датчике Холла возникают следующие проблемы с двигателем ВАЗ 2109:

    • силовой агрегат не заводится;
    • перебои в работе двигателя при разных режимах: рывки, нарушение плавности хода;
    • отсутствие или нарушения холостого хода;
    • двигатель неожиданно глохнет;
    • потеря мощности.

    Моторный отсек ВАЗ 2109

    Способы устранения неисправностей

    Для того, чтобы устранить неисправность в карбюраторе, нужно точно установить, что причина неполадок – неисправное устройство. Для этого датчик Холла на ВАЗ 2109 необходимо проверить.

    Как проверить старый?

    Существует несколько способов, как проверить датчик Холла на работоспособность:

    1. Самый простой способ – установить вместо старого устройства новый. Если машина заведется, то проблема решена, если нет, то нужно искать причину неисправности в других составляющих системы зажигания.
    2. Измерить тестером напряжение на выходе. При исправном устройстве значение должно находиться в пределах от 0,4-11 Вольт.
    3. Имитация работы прибора: вынимается трехштекерная колодка, включается зажигание и объединяется третий и шестой выход. Если проскакивает искра, то это говорит о неисправности устройства.

    Прибор для проверки

    Есть еще один проверенный способ проверки без использования вольтметра.

    Для этого необходимо:

    • вывод с катушки подключить к свече;
    • резьбу на свече подключить к массе;
    • снять каретку с датчиком и присоединить разъем;
    • включить зажигание;
    • отверткой повести около проверяемого прибора, если на свече возникнет свеча, то прибор исправен.

    Если при проверке выявилась неисправность регулятора, тогда необходима замена датчика Холла ВАЗ 2109.

    Новое устройство для замены

    Процесс замены

    Не знаете, как заменить прибор? — Для проведения процедуры понадобится набор инструментов.

    Для осуществления замены необходимо демонтировать трамблер с узла дополнительного оборудования:

    • сначала нужно отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи;
    • далее следует отсоединить бронепровода от трамблера, а также отсоединить шланг от вакуум-корректора;
    • затем нужно вынуть газовый трос и убрать в сторону;
    • открутив крепежную гайку кронштейна, удерживающего провода, его нужно демонтировать со шпильки и отодвинуть, чтобы он не мешал;
    • далее на корпусе привода вспомогательных узлов и трамблере поставить метку в виде прямой линии, чтобы при обратной установке выставить прежний момент зажигания;
    • далее необходимо отсоединить колодку с проводами;
    • вынув заглушку из отверстия картера сцепления, с помощью отвертки провернуть маховик так, чтобы поршень первого цилиндра занял положение ВМТ;
    • теперь, открутив две гайки крепления, можно демонтировать трамблер.

    Сам процесс замены датчика Холла на ВАЗ состоит из следующих шагов:

    1. Сначала следует открутить крышку трамблера.
    2. Затем, снять бегунок, потянув его немного вверх.
    3. Далее необходимо демонтировать пылезащитную крышку.
    4. Открутив крепежный болт, нужно достать штекер.
    5. Далее откручиваются болты, удерживающие пластину датчика.
    6. Открутив крепежные болты вакуум-корректора и сняв стопорное кольцо, нужно демонтировать корректор и тягу.
    7. Разжав зажим, следует достать провода.

    Разжимаем зажим и достаем провода

    После замены прибора следует проверить работу карбюратора ВАЗ 2109.

    Видео «Проверка датчика Холла»

    В этом видео показан один из способов проверки устройства.

    1200 руб. за фотоотчёт

    Платим за фотоотчёты по ремонту авто. Заработок от 10 000 руб/мес. Пишите:

    Потребность проверить датчик Холла возникает, когда появляются проблемы с системой зажигания автомобиля, и поэтому необходимо убедиться в исправности всех ее компонентов, в частности, и датчика холостого хода. Так что разберем подробно принцип работы, признаки неисправности и как проверить датчик Холла своими руками.

    Принцип работы датчика и его особенности

    В своей работе датчик использует физический эффект Холла, открытый еще в XIX веке. Однако использовать его начали лишь в 70-80 годах прошлого столетия, когда автопроизводители стали переходить с контактных систем зажигания на электронные.

    Принцип работы датчика достаточно прост. При вращении вала двигателя металлические лопасти проходят по прорезям в его корпусе. Он дает электрический импульс на коммутатор, вследствие чего последний отпирает транзистор и подает напряжение на катушку зажигания. Она, в свою очередь, преобразует низковольтный сигнал в высоковольтный, и подает его на свечу зажигания.

    Конструктивно датчик имеет три контакта:

    • для соединения с “массой” (корпусом автомобиля);
    • для подсоединения напряжения со знаком “+” и значением около 6 В;
    • для подачи с него импульсного сигнала на коммутатор.

    Преимуществами использования датчика Холла в электронных системах зажигания являются два основных фактора — отсутствие контактной группы (которая постоянно подгорает), а также более высокое напряжение на свече зажигания (30 кВ против 15 кВ).

    Поскольку датчики Холла также используются в тормозной и антиблокировочной системах, работе тахометра, то прибор выполняет следующие дополнительные функции для машины:

    • повышает производительность мотора;
    • ускоряет функционирование всех систем машины.

    Вследствие этого повышается удобство эксплуатации автомобиля, а также его безопасность.

    Датчик Холла для ВАЗ 2107

    Датчик Холла для ВАЗ 2109

    Датчик Холла для ВАЗ 2110

    Признаки неисправности датчика Холла

    Поломки датчика проявляются по-разному. Выявить их даже для опытного мастера порой бывает непросто. Вот несколько самых распространенных симптомов и проблем в работе датчика Холла:

    • плохо заводится или вообще не запускается двигатель;
    • возникновение перебоев в работе мотора на холостом ходу;
    • “дергание” машины при движении на высоких оборотах;
    • двигатель глохнет во время движения автомобиля.

    Если на вашей машине появился один или несколько подобных симптомов, обязательно необходимо выполнить проверку датчика.

    Как проверить датчик Холла

    Существует несколько методов проверки. Вкратце они выполняются так:

    Проверка исправности датчика холла (схема)

    • Создание имитации наличия датчика Холла. Такой метод проверки самый быстрый и подойдет если питание на узлах системы зажигания есть, но искры нет. Для этой цели с трамблера снимают трехштекерную колодку. Далее необходимо включить зажигание автомобиля, и соединить (замкнуть кусочком провода) выходы 3 и 2 (минусовой пин и контакт сигнала). Если в процессе на центральном проводе катушки зажигания появится искра — значит, датчик вышел из строя. Заметьте что, дабы выявить искрообразование, нужно держать высоковольтный провод у массы.
    • Проверка датчика Холла мультиметром, самый распространенный метод. При такой проверке используют мультиметр (тестер). Для этого лишь достаточно измерить напряжение на выходе датчика. Если он исправен, то напряжение должно находиться в пределах 0,4. 11 В.
    • Замена неисправного устройства на заведомо рабочее. Его можно взять у знакомых, имеющих машину с таким же датчиком. Если после замены беспокоящие вас проблемы исчезнут, придется покупать и менять датчик Холла на новый.

    Проверка датчика Холла

    Датчик Холла, проверка при помощи мультиметра.

    Еще один распространенный метод заключается в проверке наличия сопротивления на датчике. Для этого необходимо сделать несложный прибор, состоящий из резистора сопротивлением 1 кОм, светодиода и гибких проводов. К ножке светодиода припаивается сопротивление, а к нему два провода такой длины, которая удобна для работы (не короткие).

    Потом снимают крышку распределителя, отсоединяют трамблер и штекерную коробку. Далее проверяют исправность электрической цепи. Для этого электронный мультиметр (вольтметр) подключается к 1 и 3 клемме, после чего включается зажигание автомобиля. При нормальных условиях, полученное на экране измерительного прибора значение, должно находится в пределах 10. 12 В.

    Далее аналогично подсоединяем на те же клеммы сконструированное устройство. Если вы угадали с полярностью — светодиод загорается. В противном случае необходимо поменять местами провода. Дальнейшая процедура заключается в следующем:

    • провод, подсоединенный к первой клемме, не трогаем;
    • конец с третьей клеммы перекидываем на свободную вторую;
    • проворачиваем распределительный вал (вручную или с помощью стартера).

    Если в процессе поворота вала светодиод моргает, значит, все в порядке, и датчик Холла не нуждается в замене.

    Стоит отметить, что процесс проверки датчика Холла на ВАЗ 2109, Ауди 80, Фольксваген Пассат Б3 и других машинах проводится по одинаковой схеме. Разница состоит лишь в расположении отдельных частей под капотом автомобиля.

    Замена датчика Холла

    Замена датчика Холла ВАЗ 2109

    Рассмотрим процесс замены датчика Холла на автомобиле ВАЗ 2109. Эта процедура несложна, и не вызывает затруднений даже у начинающих автолюбителей. Ее алгоритм следующий:

    • Первым делом нужно снять трамблер с машины.
    • После этого демонтируется крышка трамблера. Далее необходимо совместить метки механизма газораспределения и метку коленвала.
    • Потом производится демонтаж крепежных элементов при помощи гаечного ключа. При этом не забываем пометить и запомнить расположение трамблера.
    • Если в корпусе имеются фиксаторы или стопоры, их также нужно демонтировать.
    • На следующем этапе достают вал из трамблера.
    • Далее отсоединяют клеммы датчика Холла, а также откручивают монтажные болты.
    • Через образовавшуюся щель датчик вынимают.
    • Монтаж нового датчика Холла выполняется в обратном порядке.

    Заключение

    Стоит отметить, что ремонтировать датчик Холла не имеет смысла, так как он стоит совсем недорого (около 3. 5$). Если вы убедились в том, что неисправности в работе автомобиля связаны именно с упомянутым датчиком, рекомендуем вам отправиться в ближайший автомагазин и купить новый прибор. В случае возникновения затруднений при проверке или замене датчика Холла обратитесь за помощью к мастерам, работающим на СТО.

    Как делается замена датчика Холла ВАЗ-2109

    Технологии не стоят на месте, и все время на рынок выходят новые решения, обладающие улучшенными характеристиками, нежели их предшественники. Датчик Холла не является исключением. Это устройство пришло на замену старым приборам, которые выдавали большие погрешности. В данной статье мы рассмотрим процесс поиска неисправностей и пути решения возникших проблем. Замена датчика Холла ВАЗ-2109 – это несложно. В этом вы убедитесь по прочтению статьи.

    Где располагается датчик

    На машинах ВАЗ семейства 2109 рассматриваемое устройство отвечает за соединение и размыкание контактной группы. Сигнал, поступающий на датчик, преобразуется в электрическую форму. Посредством коммутатора он переходит к катушке зажигания, где уже генерируется искра.

    В карбюраторных автомобилях прибор установлен на распределителе зажигания под защитным экраном. Фиксация датчика выполнена к специальной пластине при помощи двух болтов. Иногда используются заклепки. Все зависит от разновидности распределителя.

    Основные симптомы неисправностей

    При неисправности этого узла в «девятке» могут наблюдаться следующие проблемы:

    1. Невозможно завести двигатель.
    2. Сбои в работе ДВС в разных условиях. Замечаются рывки, и нет плавности хода.
    3. Двигатель не способен работать на холостых оборотах.
    4. Мотор глохнет по непонятным причинам.
    5. Снижение мощности силового агрегата.

    Все вышеперечисленные симптомы сигнализируют о поломке датчика Холла.

    Поиск и устранение поломок

    Чтобы определить неисправность на карбюраторном двигателе, понадобится точно узнать, что причиной всех проблем является рассматриваемое устройство. Соответственно, нужно провести проверку датчика.

    Это можно сделать несколькими способами:

    1. Самый примитивный метод – это установка нового элемента вместо старого устройства. Если все симптомы пропадут, тогда можно считать, что проблема решена. В ином случае искать поломку нужно в иных узлах системы зажигания.
    2. При помощи тестера проверьте напряжение на выходе. Если устройство рабочее, значения будут находиться в диапазоне от 0,4 до 11 В.
    3. Можно провести имитацию работы системы. Для этого вынимается колодка с тремя штекерами, включается зажигание, замыкается провод 3 и 6. Наличие искры говорит о том, что устройство вышло из строя.

    Если тестера под рукой нет, тогда можно применить следующий способ проверки:

    1. Подключите вывод катушки к свече.
    2. Резьбовую часть свечи нужно присоединить к массе.
    3. Снимите каретку с датчиком и подключите разъем.
    4. Включите зажигание.
    5. Отверткой проведите рядом с прибором. Если появилась искра на свече – все работает правильно.

    Если вы определили поломку регулятора, понадобится замена датчика на ВАЗ-2109.

    Пошаговый процесс замены устройства

    Перед тем как начинать замену – подготовьте стандартный набор инструментов.

    Изначально снимите трамблер с узла допоборудования и можно приступать к замене:

    1. В первую очередь отключите АКБ (снимите минусовую клемму).
    2. Отсоедините бронепровода от трамблера и снимите шланг с вакуум-корректора.
    3. Вытяните газовый трос и уберите его.
    4. Открутите гайку кронштейна, которая фиксирует провода. Этот элемент нужно снять со шпильки и сместить в сторону для удобства.
    5. На корпусе привода вспомогательных узлов и трамблере сделайте метку в виде прямой линии, чтобы при сборке выставить правильный момент зажигания.
    6. Отключите колодку с проводами.
    7. Выньте заглушку из картера сцепления, отверткой проверните маховик, чтобы поршень первого цилиндра находился в положении ВМТ.
    8. Открутите две гайки крепления и снимите трамблер.

    Замена датчика проводится следующим образом:

    1. Открутите крышку трамблера.
    2. Снимите бегунок – для этого нужно немного потянуть его вверх.
    3. Следующим шагом демонтируйте пылезащитную крышку.
    4. Открутите крепежный болт и достаньте штекер.
    5. Открутите болты, фиксирующие опорную пластину датчика.
    6. После выкрутки фиксирующих болтов вакуум-корректора и демонтажа стопорного кольца нужно снять корректор и тягу.
    7. Разжав зажим, достаньте провода.
    8. Снимите крепежную пластину, открутите болты фиксации и замените неисправный датчик.

    После проделывания вышеизложенных шагов по замене датчика сборка конструкции проводится в обратном порядке.

    Подводя итог статьи, отметим, что мы рассмотрели общий принцип работы датчика Холла на ВАЗ-2109. На основании вышеизложенной информации вы сможете диагностировать неисправности с этим узлом в автомобиле и при необходимости произвести замену устройства. Если вам кажется, что вы обладаете недостаточным опытом в проведении подобных работ, тогда мы рекомендуем вам обратиться к специалисту.

    0 0 голоса
    Рейтинг статьи
    Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector