Blouter.ru

Авто Журнал
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Замена крана отопителя ваз

Снятие и установка крана отопителя салона Нива 2121, Ваз 2131, Лада 4х4

Сливаем жидкость из системы охлаждения при открытом кране отопителя ваз 2121 (см. Замена охлаждающей жидкости).
Для наглядности операции, проводимые в моторном отсеке, показаны при демонтированном двигателе.

В моторном отсеке на щитке передка пассатижами ослабляем хомут крепления шланга к нижнему патрубку радиатора нива 2131…

…и снимаем шланг с патрубка (шланг с верхнего патрубка радиатора отопителя снят при демонтаже двигателя).

Головкой «на 7» отворачиваем два самореза крепления уплотнителя к щитку передка.

. и снимаем уплотнитель.

В салоне снимаем вещевую полку (см. Снятие вещевой полки).

Ключом «на 7» ослабляем болт крепления прижимной скобы тяги привода крана…

…и снимаем тягу с рычага крана ваз 2131.

Кран отопителя крепится к радиатору мод. 2105 (алюминиевому) двумя болтами, к радиатору мод. 2101 (латунному) – двумя гайками.

Головкой (под квадрат 1/4 дюйма) «на 10» с карданным шарниром отворачиваем два болта крепления крана к радиатору.

Снимаем кран нива 2121 с патрубком.

Ключом «на 10» отворачиваем два болта крепления патрубка к крану.

Снимаем патрубок.

…и прокладки.

Устанавливаем кран ваз 2121 в обратной последовательности.

Нижняя гайка крепления крана к алюминиевому радиатору…

…при разборке может выпасть из гнезда бачка радиатора.

При установке гайки на место закрепляем ее в гнезде пластилином.

Замена крана отопителя ваз

Менял я в очередной раз злополучный кран к началу отопительного сезона.

Операция эта всегда вызывала у меня страшную неприязнь. Мучительные попытки прикрутить кран в позе «зю». После пары неудачных попыток, плюнул.

Отсоединил два резиновых патрубка идущих на печку в моторном отсеке. Вынул короткую трубку с фланцем и вместе с печкой (не откручивая) — другую трубку. Спокойно поставил новый кран, сидя в кресле. И потом всю конструкцию водрузил на место. Быстро, удобно и без лишнего геморроя. А при навыке и тосол в салон не прольётся.

Замена крана отопителя.

Снимаем полку под бардачком, «бороду» (панель с кнопками), кожух с вентилятором.
В моторном отсеке снимаем полностью резиновый патрубок, идущий к помпе (он «наружный», большего размера), маленький патрубок отсоединяем от трубки, идущей к отопителю. От крана отопителя отсоединяем тросик и аккуратно извлекаем радиатор вместе с краном и трубками. Заменяем старый кран новым. Водружаем всю конструкцию обратно. Поролоновые заводские прокладки вокруг радиатора у меня удачно заменены на полоски пенополиуретана от туристического коврика. После установки радиатора присоединяем резиновые патрубки в моторном отсеке и тросик открывания крана в салоне, собираем «усё как было»: из инструмента: ключ на «10», отвертка под хомуты, полку, «бороду», пассатижи для отсоединения тросика (там болтик маленький, такого ключа у меня нет), немного тосола на долив.

Boroda (Нива), сообщение в конференции 07.10.02. оригинал.

ИМХО: проще все-таки сразу менять сам кран. Поза «зю» продолжается недолго, снять нужно только полку под бардачком и сам кран. Заранее приготовить кран и две прокладки к нему. Кран рекомендуется ставить керамический или шаровый — ни в коем случае не штатный. Чтобы потери тосола были минимальными, резиновые патрубки в моторном отсеке можно пережать зажимами (например, медицинскими).

Дополнение от 06.04.06., автор vitaliy.

При замене краника печки в инжекторной НИВЕ необходимо обратить внимание на состояние отводного резинового патрубка печки.

Дело в том, что этот патрубок касается пластикового колпачка штуцера для проверки давления в топливной рампе. Сей колпачек изготовлен из достаточно жесткого пластика да ещё и имеет довольно острую насечку, которая, в свою очередь, быстро протирает стенку трубки.

Замена самого патрубка проблем не вызывает, но потекший в дальней дороге тосол сразу не заметишь, т. к.он течет в моторном отсеке. На дальнюю дорогу можно запастись небольшой струбцинкой, а можно раз в два-три года просто заменять патрубок на новый.

Ещё хотелось бы обратить внимание на то, что найти именно НИВский отводящий патрубок в московских магазинах мне не удалось, поэтому пришлось экспериментировать. В одном из магазинов был куплен похожий патрубок, оказавшийся отводным патрубком печки от ВАЗ 2109. Отрезаем со стороны стыкуемой с патрубком печки 1. 1,5 см, аккуратно натягиваем шлангна патрубки, проворачиваем его в разные стороны для нахождения положения с минимальным перегибом и тщательно протягиваем все хомуты. Штатные хомуты конечно желательно заменить на винтовые. После залива тосола и прогрева двигателя их хорошо бы подтянуть.

классика ремонт крана отопителя

Если Вы столкнулись с проблемой, когда в зимние морозы, нужно провести срочный ремонт. Причиной поломки может быть неисправность крана отопителя, поэтому в данной статье мы расскажем как заменить его своими руками. Замена крана печки на ВАЗ 2106 своими руками 1. Сливаем жидкость из системы охлаждения двигателя. 2. Отверткой ослабляем затяжку хомутов и снимаем шланги с труб радиатора отопителя. 3. Ключом на 8 отворачиваем два самореза. 4. Затем снимаем уплотнитель с труб радиатора. 5.

В салоне машины снимаем полку панели приборов. Для удобства снимаем корпус вещевого ящика. 6. Ключом на 7 ослабляем затяжку винта и отсоединяем тягу привода крана отопителя. 7. Ключом на 10 отворачиваем два винта крепления крана к радиатору отопителя. 8. Затем снимаем кран отопителя вместе с впускной трубой и резиновой прокладкой. 9. Ключом на 10 отворачиваем два винта и отсоединяем от крана впускной патрубок с прокладкой. 10.

Ремонт крана печки автомобиля ВАЗ классика.

Обратите внимание на профиль прокладки. 11. Снимаем и переставляем на новый кран скобу крепления тяги привода. Устанавливаем новый кран с новыми прокладками в порядке, обратном снятию. Заполняем жидкостью систему охлаждения двигателя и убеждаемся в герметичности соединений крана с радиатором отопителя и впускным патрубком. Отметим, что на нашем сайте уже есть статья про
своими руками. Существует легенда у владельцев ваз : разрыв диафрагмы у ваз так же неизбежен, как и смена времен года (однако у меня ваз 21053 был, ни разу не менялся с рождения).

Кран печки,несколько советов.

Как только холодает, все водители ставят рычажок обогрева на красную сторону, и многие тут же обнаруживают у себя под ногами лужу охлаждающей жидкости. Такая же ситуация возникает при выключении обогрева. Так что чем реже кран трогать, тем он дольше проживет. Рекомендуется, владельцами ваза, 2 раза в год, а остальное время регулировать температуру заслонкой подачи воздуха.

Но запасной узел у автовладельцев всегда исправен. Однако, ничего хорошего взамен злополучной так и не выпускают. Похожие пробковые конструкции не текут, однако часто клинят не зависимо от положения. Поэтому для многих владельцев отечественного автопрома заводской вариант привычнее, так как замена крана отопителя ваз происходит быстро и безболезненно. Если замена крана отопителя ваз делается из-за негерметичности, то тосол (антифриз) давно уже в салоне!

В других случаях подставьте небольшую емкость; Этапы 79 делают только владельцы ВАЗ 2105 и ВАЗ 2107 Кран на радиаторах с пластмассовыми бачками держится на двух болтах, вкрученные в закладные гайки. При этом нижняя при разборке выпадет. При сборке отстегиваются 2 пружинные защелки, которые крепят корпус вентилятора со стороны крана. Далее оттянув корпус вниз, положить гайку на место и наживить болт. Рис 14 Выкручиваем оставшиеся детали.

AUTOFIZIK.RU / авторемонт

Замена крана отопителя

Сливаем жидкость из системы охлаждения двигателя (см. Замена охлаждающей жидкости).

Отверткой ослабляем затяжку хомутов и снимаем шланги с труб радиатора.

Ключом «на 8» отворачиваем два самореза.

. и снимаем уплотнитель.


В салоне снимаем полку панели приборов (см. Замена полки панели приборов).

Для удобства снимаем корпус вещевого ящика (см. Замена корпуса вещевого ящика).

Ключом «на 10» в открывшемся проеме отворачиваем гайку.

. и, поддев шлицевой отверткой четыре защелки по периметру воздухопровода, снимаем его.

Ключом «на 7» ослабляем затяжку болта и отсоединяем от крана тягу привода.

Ключом «на 10» отворачиваем два болта крепления крана к радиатору отопителя.

. и снимаем кран отопителя вместе с впускным патрубком и резиновой прокладкой.

Ключом «на 10» отворачиваем два болта и отсоединяем от крана впускной патрубок со второй прокладкой.

Обратите внимание на форму прокладки, она должна совпадать с формой фланца.

Снимаем и переставляем на новый кран скобу крепления тяги привода.


Устанавливаем новый кран с новыми прокладками в порядке, обратном снятию. При этом места соединения шлангов с трубами радиатора отопителя тщательно промазываем герметиком. Штатные (свертные) хомуты заменяем червячными.

Заполняем охлаждающей жидкостью систему охлаждения. При этом кран отопителя должен находиться в открытом положении (см. Описание конструкции).

При открытом кране отопителя и закрытой заслонке не включайте вентилятор во избежание выхода из строя его электродвигателя.

Часто возникающий дефект электродвигателя вентилятора отопителя – громкий свист при работе. Временно устранить свист можно, разобрав электродвигатель и смазав его подшипники (см. Ремонт электродвигателя отопителя), но лучше заменить электродвигатель.

Как заменить кран отопителя ВАЗ-2107

Кран отопителя заменяем в случае его дефектов (подтекание крана, заклинивание), а также в случае замены радиатора отопителя.

Сливаем жидкость из системы охлаждения двигателя (см. Замена охлаждающей жидкости).

Отверткой ослабляем затяжку хомутов и снимаем шланги с труб радиатора.

Ключом «на 8» отворачиваем два самореза.

. и снимаем уплотнитель.

В салоне снимаем полку панели приборов (см. Замена полки панели приборов).

Для удобства снимаем корпус вещевого ящика (см. Замена корпуса вещевого ящика).

Ключом «на 10» в открывшемся проеме отворачиваем гайку.

Поддев шлицевой отверткой четыре защелки по периметру воздухопровода, снимаем его

Ключом «на 7» ослабляем затяжку болта и отсоединяем от крана тягу привода

Ключом «на 10» отворачиваем два болта крепления крана к радиатору отопителя.

Снимаем кран отопителя вместе с впускным патрубком и резиновой прокладкой.

Ключом «на 10» отворачиваем два болта и отсоединяем от крана впускной патрубок со второй прокладкой.

Обратите внимание на форму прокладки, она должна совпадать с формой фланца.

Снимаем и переставляем на новый кран скобу крепления тяги привода.

Устанавливаем новый кран с новыми прокладками в порядке, обратном снятию.

При этом места соединения шлангов с трубами радиатора отопителя тщательно промазываем герметиком.

Штатные хомуты заменяем червячными

Заполняем охлаждающей жидкостью систему охлаждения.

При этом кран отопителя должен находиться в открытом положении.

При открытом кране отопителя и закрытой заслонке не включайте вентилятор во избежание выхода из строя его электродвигателя.

Часто возникающий дефект электродвигателя вентилятора отопителя – громкий свист при работе.

Временно устранить свист можно, разобрав электродвигатель и смазав его подшипники (см. Ремонт электродвигателя отопителя), но лучше заменить электродвигатель.

замена крана отопителя ВАЗ-21083 — вопрос по двигателю ВАЗ

Вопрос:

Завтра собираюсь меня кран отопителя.Какие нужны инструменты, ключи?Что для этого нужно будет сделать?

Ответы:

— Нужно:Кран отопителя,хомуты штук 4( на всякий случай если стоит совдеп уже можеш назад не поставить)Гермет если патрубки оставляешь старые в салоне(или новые патрубки)Ключ на 10,отвертки для откручивания хомутовКострулька ( не глубокая,но широкая)Я менял без ямы(длинные руки )Открыть печку.Сливаеш тосол(можно без ямы 40-60 см трубки эластичной и тазик и защиту снимать не надо,тазик под низ трубку в тазик просунуть через отверстие возле подушки — пробку радиатора открутил шланг наставил слил с радиатора -также и с картера- пореря максимум 100 грам в зависимости как трясуться руки.)Снять патрубки с крана возле двигателяСнять патрубки в салоне(тут и нужна кострулька,когда будеш снимать в патрубке может быть тосол- результат все будет на полу в салоне- подставь кострульку) Отсоеденяешь тросикОткручиваешь кран 2 болтикаСтавишь новыйПодсоеденяешь патрубки,смазав немного герметом.Зажимаешь хомуты немножко,чтоб не лопнули трубки крана..Залил тосол.ВСЕ

— Ради интереса засеки сколько по времени! И сколько раз вспомнишь чью-то мать! Дико интересно. Сам менял без ямы, знаю, не завидую.

— У меня ушел наверное час)Мать вспоминал когда снимал хомуты заводские,когда залазил буквой «зю» в салоне снимать шланги а потол налил тосола в салон)

— а торпеду разве не надо снимать.

— так там же практически не подобраться к крану… Торпеда низкая

— Ой как я и***я помню — всех матерей вспомнил.Помню как у меня болт в кране провернулся(которыми крепится) и ни туда ни сюда и не подлезть,выломал вообщем с помощью ножовки пилил-пилил

— читал мурзилку а там написано,что торпеду надо снимать,так надо или нет,панель высокая

— На высокой не надо точно, на низкой сам не менял, но люди вроде меняли без снятия, правда неудобняк там полный.Сообщение отредактировал Авилон: 26 Октябрь 2012 — 05:31

— Вчера менял на низкой торпеде и снимать ее не надо.

— Я ж написал что буквой зю надо стать или лечь,я отдвигал пасажирскую сидушку до упора назад ложился плечами на пол и все можна достать( у меня низкая панель).Если снимать панель то замена крана у тебя 3 часа займет- и основное это снятиеи установка панели.

— ребята, такой вопрос: а если шланги идущие от крана отпителя к печке оба горячие, значит кран исправен?

— Может да, а может нет. Может в открытом положении заклинило.

— Снял торпеду, отсоединил все приборы, подтянул шланги идущие к печке, подцепил все кнопки/переключатели обратно: все работает, кроме передних дворников (а задний работает). Что не так сделал?

— кран печки вообще течь может? заметил на полу несколько капель зеленого желтого антифриза, капало с корпуса крана со стороны моторного щита, т е между щитом и краном но в салоне, с той стороны шланги потресканые но сухие, но следы потеков, разводы естьда и можно ли мешать антифризы желтый с зеленым?я хз какой залит и хз какой купить, вроде желтый но на свету зеленый

— проверял колодки к МБ из салона, никакая не отошла? Цвет — почти ничего не значит, это красители, совместимость определется по компонентам, указанным на канистре. И красный с зелёным могут мирно жить, и два жёлтых хлопьями выпасть. Или эксперимент, или меняй целиком, чтоб в лотерею не играть, если залитое — тайна.Кран течь может, конечно. Шланги потресканые лучше менять добровольно.

Замена крана отопителя

Профессиональная замена крана отопителя.

Практически каждый современный автомобиль оборудован системой отопления, в компоновке которой предусмотрено отключение в жаркий период. Без данного узлового механизма в летний период просто не обойтись. Однако редкое использование чревато тем, что при попытке закрыть отопитель, происходит протекание жидкости прямо в салон автомобиля. В этих случаях необходима полная замена крана отопителя.

Зачем менять кран печки?

Если вы редко используете кран отопителя, температурные перепады и естественные отложения в скором времени достигают своей цели и происходит закисание механизма. При попытке закрыть систему, чаще всего ломается керамический уплотнитель, который предусмотрен в конструкции крана. Чтобы жидкость начала капать или протекать, иногда достаточно даже небольшой микротрещины. Поэтому при закрывании, сразу проверьте корпус в местах крепления и поворотного механизма. Если появилась течь, откладывать не стоит, лучше сразу произвести замену крана отопителя.

Совет профессионалов! Постарайтесь перед наступлением холодного сезона произвести полную диагностику автомобиля и проверить эффективность работы системы отопления. Если следовать этому совету, с появлением первых морозов вы сможете смело открывать кран отопления и обогревать салон. Если капающий кран застанет вас в морозную погоду, вам придётся срочно менять узел, а это не всегда получается сразу. Чтобы избежать неприятностей подходите к данному вопросу более ответственно и проверяйте работу крана заблаговременно.

Чем чреват самостоятельный монтаж

Если скажем в автомобиле ВАЗ 2101 этот узловой механизм легко доступен, то в автомобилях современных марок к нему добраться бывает сложно. Вторая трудность – это хрупкость современных механизмов, так как в конструктивно практически все современные краны изготовлены из керамики или специальных видов пластика, который не боится коррозии, но требует деликатного подхода. Чтобы не усугубить проблему и не повредить печку отопителя, лучше обратиться в компанию, которая обеспечит профессиональную замену крана отопителя. Таким предприятием является – «Тайм Сервис».

Наши предложения

Наш автосервис обладает полноценной технической базой для обеспечения всех видов ремонтных и восстановительных работ. При необходимости вы можете произвести все дополнительные виды обслуживания автомобиля на нашем СТО. Главное преимущество услуг – все запасные части и механизмы можно купить в магазине «Тайм Сервис». Если вы решили произвести замену крана отопителя у нас, вам не нужно беспокоиться, искать запасные части и комплектующие – всё необходимое приобретается на месте. Многолетнее сотрудничество с постоянными поставщиками, позволяет нам предоставлять оптимальную стоимость. Замена крана, цена детали и комплекта прокладок зависит от марки автомобиля и сложности монтажа. На все услуги мы предоставляем гарантию!

Кран отопителя на Ниве 21214 и его замена

Кран печки на Ниве 21214 – функциональный элемент отопительной системы автомобиля, предназначенный для регулировки потока охлаждающей жидкости, проходящей через него. Данная деталь располагается на подающем патрубке с антифризом, ведущем ко входу в радиатор печки.

Признаки неисправности крана отопителя на Ниве 21214

О том, что указанный элемент системы отопления внедорожника вышел из строя и требует замены, свидетельствуют следующие неполадки:

  • печка перестает подавать в салон горячий воздух;
  • невозможность регулировки температуры в салоне;
  • появление в салоне характерного запаха антифриза;
  • подтекание детали, сопровождающееся появлением в салоне потеков и следов охлаждающей жидкости на полу и сбоку центральной консоли со стороны пассажирского сидения.

Замена крана печки на ниве 21214 может быть выполнена на любой станции технического обслуживания, однако при желании автолюбитель способен произвести эту процедуру самостоятельно. Даже у неопытного автовладельца замена вышедшего из строя элемента потребует не более двух часов.

Подготовительный этап

Прежде чем приступать к разборке конструкции и установке нового крана, необходимо точно установить причину возникшей проблемы. Часто протечки антифриза в салон появляются вследствие износа резиновых прокладок, находящихся между краником печки и радиатором. Устранить неполадку в этом случае можно за счет смены изношенных изделий на новые.

Если причина кроется именно в поломке крана, то имеет смысл предварительно ознакомиться с моделями и вариантами конструкций, представленных в продаже. Современный ассортимент включает в себя как металлические, так и керамические краны, различающиеся между собой по цене и эксплуатационным характеристикам. По мнению, большинства автолюбителей керамические изделия обладают более высоким ресурсом прочности и продолжительным сроком службы.

В качестве альтернативного решения некоторые владельцы внедорожников Нива 21214 используют для замены изношенной детали не специальное изделие, а обычный водопроводный кран 1/2″ (диаметр 15 мм). Практика показывает, что такой нестандартный подход к устранению проблем с печкой вполне оправдывает себя (за исключением некоторых неудобств с дальнейшим управлением вентилем), поскольку сантехнические изделия оптимально подходят для смены непригодного заводского запорного элемента на печке автомобиля, обладают хорошими эксплуатационными характеристиками и повышенной надежностью.

Процедура замены

Приступая к такой процедуре, как замена крана отопителя нива 21214, на подготовительном этапе соблюдают следующие условия:

  • работы выполняют только на холодном двигателе (от момента выключения мотора должно пройти не менее трех часов);
  • демонтируют вещевой ящик с пассажирской стороны;
  • сливают охлаждающую жидкость из системы.

Слив антифриза осуществляют следующим образом:

  • под двигателем устанавливают таз или любую другую емкость;
  • максимально открывают кран печки;
  • откручивают пробку на блоке цилиндров и подставляют шланг, направленный в таз;
  • придерживая шланг, не спеша открывают крышку расширительного бачка, регулирующую давление в системе охлаждения (действовать необходимо осторожно, так как поток антифриза значительно усилится).

Далее осуществляют подготовку необходимого для процедуры инвентаря. Здесь, помимо основного элемента, предназначенного на замену, потребуются такие вспомогательные инструменты и материалы как:

  • фторопластовая уплотнительная лента (фум лента);
  • патрубки и штуцера соответствующего размера;
  • прокладки;
  • хомуты;
  • герметик;
  • полиэтиленовый пакет или резервуар для слива остатков антифриза;
  • пассатижи;
  • набор ключей;
  • отвертка.

Подготовив комплект инструментов, переходят непосредственно к процессу разборки узла и замены крана отопителя на Ниве 21214. Для этого:

  • под капотом находят патрубки, ведущие в салон, ослабляют на них хомуты, снимают со штуцеров;
  • снимают уплотнительную прокладку, выкрутив саморезы;
  • со стороны салона подбираются к крану, снимают крепление тяги;
  • собирают оставшийся антифриз в пластиковый резервуар или пакет;
  • отвинчивают болты крепления (либо гайки – на старых моделях радиаторов) крана к печке и извлекают деталь;
  • снимают металлический патрубок с крана, снимают с него крепление тяги;
  • при необходимости – тщательно чистят от мусора и промывают радиатор.

На новый элемент устанавливают крепление тяги и металлический патрубок, используя новые прокладки. Монтаж новой детали к отопителю выполняют, производя все перечисленные действия в обратной последовательности.

Полезное видео


При разборке узла важно следить гайкой крепления крана с нижней стороны радиатора. Часто при демонтаже и разборке конструкции эта деталь выпадает из гнезда, поэтому во избежание потери гайку рекомендуется закрепить в пазу пластилином или другим сцепляющим материалом.

Замена крана отопителя ВАЗ-2114 сделать самому своими руками

Кран отопителя в автомобилях ВАЗ-2114 – это одно из самых слабых мест системы охлаждения. Ломается он настолько часто, что большинство автовладельцев, набравшись опыта, без особых проблем самостоятельно меняют его на новый. Почему он выходит из строя, а также о том, как осуществляется замена крана отопителя ВАЗ-2114 пошагово, мы и поговорим в этой статье.

Что такое и зачем нужен кран отопителя

Этот элемент представляет собой запорное устройство, предназначенное для управления потоком охлаждающей жидкости через отопительный радиатор. В жаркое время года, когда отопитель, как правило, не используется, водитель перекрывает кран, и горячий тосол или антифриз идут в обход него, не нагревая нагнетаемый или свободно циркулирующий воздух в салоне. В холода, наоборот, устройство открывается, освобождая путь для охлаждающей жидкости к «печке». Вот таким нехитрым образом происходит регулирование климата в салоне ВАЗ-2114.

Кран приводится в действие тросом от рычага управления, расположенным на центральной консоли авто. Рычаг этот обозначен длинной красной стрелкой внизу.

Причины поломки

Причин выхода крана из строя всего две:

  • прикипание (закисание) рабочих деталей запорного механизма к корпусу или друг к другу;
  • нарушение герметичности корпуса (течь).

Учитывая, что его конструкция неразборная, в любом из этих случаев потребуется не просто ремонт, а полная замена крана отопителя ВАЗ-2114.

Как определить, что кран поломан

Диагностировать поломку несложно. В первом случае ее причиной является окисление элементов запорного механизма. Это приводит к тому, что он попросту перестает двигаться в какую-либо сторону.

При попытке подвинуть рычаг управления краном он не сдвинется с места. Пробовать срывать механизм, применив силу, чревато поломкой рычага, обрывом троса или же механическим повреждением самого крана.

Нарушение герметичности устройства является причиной выхода из строя уплотнителей, которые в своем большинстве изготовлены из обычной резины, вступающей в реакцию и с тосолом, и с антифризом. Понять, что кран потек, вам поможет лужица охлаждающей жидкости на коврике для ног переднего пассажира или маслянистый белый налет на лобовом стекле, являющийся ее испарением. Но в этом случае вам потребуется убедиться, что потек именно кран, а не сам радиатор «печки» или патрубок.

Выбираем кран

Сегодня в автомагазинах можно приобрести три вида запорных устройств для отопителя:

  • стандартный (обычный штатный кран от ВАЗ) с металлическим запорным механизмом и резиновой мембраной;
  • шаровый (с запорным механизмом в виде подвижного шара с отверстием);
  • керамический (имеет запорный механизм из 2 керамических пластин).

Стандартный кран устанавливать вам не порекомендует ни один из автомастеров. Прослужит он недолго, да и по цене не сильно отличается от модернизированных моделей. Замена крана отопителя ВАЗ-2114 на шаровый позволит проработать ему немного дольше, но полностью проблему не решит, так как его запорный механизм тоже металлический.

Лучше всего зарекомендовали себя керамические устройства. Они имеют пластиковый корпус и механизм из керамики, не поддающийся окислительным процессам. Такое устройство будет работать достаточно долго, если не подведут уплотнители.

Ниже представлена таблица моделей кранов отопителя для автомобилей ВАЗ-2114 с указанием производителя, каталожного номера и типа запорного механизма.

Материал запорного механизма

Что должно быть под рукой

Для того чтобы замена крана отопителя ВАЗ-2114 не заняла много времени, лучше заранее приготовить необходимые инструменты и средства. Нам понадобятся:

  • емкость с широкой горловиной для сбора сливаемой охлаждающей жидкости (объемом не менее 5 л);
  • отвертка крестовая;
  • отвертка шлицевая;
  • ключ на 10;
  • ключ на 13;
  • пассатижи;
  • 4 червячных хомута 15-23 мм;
  • средство для удаления ржавчины (типа WD 40);
  • тряпка.

Кроме этого, автомобиль нужно будет установить на «яму» или на эстакаду.

Далее мы расскажем, как осуществляется замена крана отопителя ВАЗ-2114. Фото этого процесса представлены в статье.

Подготовка к процессу замены

Загнав машину на эстакаду, открываем капот, выкручиваем пробку заливной горловины радиатора и пробку на расширительном бачке. Далее отправляемся под автомобиль. Снизу на блоке цилиндров находим пробку для слива охлаждающей жидкости (не перепутайте с пробкой слива масла на картере). Предварительно подставив пустую емкость, откручиваем ее ключом на 13 и дожидаемся, пока стечет вся жидкость.

После этого вылезаем из-под машины и направляемся к моторному отсеку. Замена крана отопителя будет производиться из салона, однако сначала нам потребуется открутить его из-под капота. В моторном отсеке со стороны пассажира находим два патрубка, идущих в салон. Это входной и выходной патрубок крана. Ослабляем на них хомуты и отсоединяем их. Рядом с патрубками есть две шпильки с резьбой и гайками. Они, собственно, и фиксируют кран. Чтобы гайки было легче открутить, обрабатываем шпильки жидкостью против ржавчины.

Для удобства при замене крана некоторые мастера и автовладельцы полностью разбирают панель приборов. Делать это вовсе не обязательно. Мы расскажем, как осуществляется замена крана отопителя ВАЗ-2114 без снятия панели.

Демонтаж крана

Переходим в салон авто на переднее пассажирское место. Слева от ног пассажира есть крышка панели. Ее нужно снять, открутив шурупы крестовой отверткой. Теперь, когда у нас появился доступ к крышке радиатора отопителя и крану, подкладываем под них сухую тряпку. Она нужна на случай вытекания охлаждающей жидкости.

Отверткой с крестовидной битой ослабляем хомуты патрубков на запорном устройстве и отсоединяем их.

Далее замена крана отопителя требует отсоединения троса привода. Берем пассатижи и, придерживая ними скобу тяги, плоской отверткой отсоединяем трос привода. После этого снова перемещаемся к моторному отсеку.

Ключом на 10 откручиваем гайки крепления крана. Далее извлекаем сломанное запорное устройство со стороны переднего пассажира.

Установка нового крана отопителя

Монтаж крана производится в обратном порядке. Сначала крепим его к кузову, закручивая гайки на шпильках, после чего подсоединяем трос привода. Хомуты на патрубках лучше также сменить на новые. Обратите внимание на состояние шлангов. Если их концы слишком растянуты или имеют место трещины, лучше заменить и их. Если же с ними все в порядке, подсоединяем их к крану и зажимаем хомуты с помощью отвертки. Крышку панели на место пока не ставим. Нам нужно будет проверить герметичность соединений при работающем двигателе.

Вот, в принципе, и весь процесс. Как видите, замена крана отопителя ВАЗ-2114 своими руками не такое уж и сложное занятие.

Завершение работ и проверка герметичности

По завершении работ возвращаемся под машину и закручиваем сливную пробку. После этого заливаем охлаждающую жидкость в горловину радиатора, ориентируясь на уровень ее в расширительном бачке.

Замена крана отопителя ВАЗ-2114 требует тщательной проверки герметичности соединений по окончании ремонтных работ, да и самому мастеру интересно будет узнать, насколько качественно он сработал.

Заводим двигатель и греем его до включения вентилятора радиатора. Не выключая мотор, проверяем, нет ли течи в местах присоединения патрубков в салоне и под капотом. Если все нормально, пробуем закрывать и открывать кран, двигая рычаг управления при включенном вентиляторе отопителя. В открытом положении, нагнетаемый в салон воздух должен быть горячим. Это значит, что запорный механизм открыт, и охлаждающая жидкость проходит через радиатор. При закрытии крана должен поступать холодный воздух. Это будет свидетельствовать, о том, что запорный механизм перекрыл поступление охлаждающей жидкости в радиатор «печки».

0 0 голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector