Blouter.ru

Авто Журнал
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Самостоятельная замена патрубков охлаждения ВАЗ-2109

Самостоятельная замена патрубков охлаждения ВАЗ-2109

Если в ВАЗ-2109 оставляет желать лучшего состояние системы охлаждения, автомобилисту необходимо знать, как правильно заменять патрубки охлаждения. Специалисты вовсе рекомендуют проводить проверку каждые 15000 км пробега, вне зависимости от того, исправна система охлаждения двигателя или нет.

Не стоит отчаиваться, если результат проверки неутешительный – с заменой патрубков своими руками в ВАЗ-2109 справится даже новичок.

Как проверить состояние патрубков ВАЗ-2109

В идеале для осмотра машины необходима смотровая яма. В условиях гаража это не всегда реально, поэтому народные умельцы придумали другой выход из ситуации – устанавливают ВАЗ-2109 на эстакаду. Также понадобится мощный домкрат, автомобиль выставляют на надежных опорах.

Для проведения осмотра состояния охлаждающей системы ВАЗ-2109 запаситесь такими инструментами:

  • осветительный прибор с защитным колпаком, который предотвращает травматизм осколками разбитой лампы на случай ее падения;
  • антифриз для доливки жидкости в расширительном бачке до максимального уровня.

Следуйте пошаговой инструкции, и проверка пройдет без трудностей:

  1. Отсоедините клемму со знаком минус от аккумулятора.
  2. Постелите на напольном покрытии фанеру или плотный лист картона.
  3. Сначала осмотрите моторное отделение, важно понять, что температура охлаждающего радиатора и двигателя равна температуре воздуха.
  4. Оцените герметичность соединений патрубков на штуцерах, которые подходят и отходят от радиатора.
  5. Прилегание к термостату у расширительного компонента тоже нужно тщательно проверить и ощупать, пройдясь ладонью по нижней части соединений. Если герметичность оставляет желать лучшего, выделяется жидкость.
  6. Как следует затяните хомуты, но не переборщите, иначе можно нанести патрубку повреждения.
  7. Лягте на картон, размещенный под ВАЗ-2109, и осмотрите патрубок вместе с входящей трубой водяного насоса. Также имеют значение шланги, отвечающие за отопительную систему салона.
  8. Уделите внимание патрубкам под капотом.
  9. Не проходите мимо резиновых каналов, прилегающих к карбюратору.
  10. Хорошо затяните сливную пробку радиатора и устройство, измеряющее температуру антифриза.

Демонтаж изношенной системы охлаждения ВАЗ-2109

Если шланги охлаждающей жидкости находятся далеко не в идеальном состоянии, предстоит осуществить замену не только одного изношенного компонента, но всей системы.

Чтобы поставить новые детали, нужно демонтировать старые.

Демонтаж охлаждающей системы своими руками состоит из таких этапов:

  1. Снимите с расширительного бачка пробку.
  2. Открутите кран отопления внутри ВАЗ-2109, вращайте рычаг по часовой стрелке пока он не упрется в конечную точку.
  3. Снимите защитную деталь картера, аккуратно выкрутив крепежные элементы.
  4. Охлаждающая жидкость сливается в подготовленную емкость объемом до 8 л. Для этого удобно использовать металлическую канистру – с нее сливать антифриз обратно в ВАЗ-2109 легче всего. Очистите участок возле пробки слива радиатора и блока цилиндров, следите чтобы в тосол не проникла грязь. Подставьте тару под радиатор.
  5. Когда антифриз слит, закрутите пробки, находящиеся на радиаторе и корпусе.
  6. Замена патрубков охлаждения в ВАЗ-2109, в том числе, захватывает демонтажные работы внутри салона. Выкрутите болты, фиксирующие панель приборов, избавьтесь от пассажирского и водительского кресел – можно отодвинуть их максимально назад.
  7. Отсоедините хомуты, соединяющие трубки передачи и предусмотренные для заливки нового антифриза с крана отопителя. Он находится между отделением двигателя и салоном.
  8. Демонтируйте патрубки из резины, если их вытаскивают, прокрутив по разным сторонам. Детали предстоит заменить, поэтому их нужно подрезать острым ножом. Тянуть с усилием не стоит, иначе можно повредить металлическую фиксацию штуцеров.
  9. Вооружившись отверткой с плоским наконечником, вытащите кран, находящийся в моторном отсеке.
  10. С помощью пассатижей высвободите держатель от тяги привода крана отопителя.
  11. Очистите кран и продуйте изнутри насосом.
  12. Снимайте патрубки постепенно, нужно демонтировать все отходящие от двигателя и радиатора. Запомните, как они фиксировались – на этапе монтажа новых компонентов это поможет установить их обратно быстро и правильно.

Инструкция по самостоятельной замене патрубков охлаждения ВАЗ-2109

Монтаж новых шлангов системы охлаждения ВАЗ-2109 делится на такие этапы:

  1. Пройдитесь металлической щеткой по стыкам соединений, а после чистой тряпочкой отполируйте поверхности. Любая мелкая соринка может стать причиной образования засора в системе охлаждения.
  2. Хомуты обработайте надфилем мелкого абразива, ведь затягивая резиновые патрубки хомутами, их легко испортить острыми углами.
  3. Наденьте обработанные хомуты на патрубки, если патрубки не поддаются, намыльте края штуцера жидким мыльным раствором.
  4. Натягивать патрубок следует бережно, старайтесь избегать перекосов. Прилегание должно быть 100%, точно по диаметру.
  5. Еще раз затяните все элементы, соединения и пробки.
  6. Залейте в расширительный бачок антифриз и затяните пробку.

Видеоинструкцию по замене шлангов охлаждения ВАЗ-2109 можно изучить ниже:

Замена патрубков системы охлаждения ваз 2110

Голосую за оригинальные патрубки БРТ

У них примерно через год настолько сильно дубеет внешнее тряпичное армирование, что малейший изгиб шланга приводит к растрескиванию этого покрытия. А в дальнейшем начинает трескаться резина вблизи трещины внешнего армирования. Да, новые эти шланги выглядят добротно и относительно гибкие, но через некоторое время вся проделанная работа может пойти на смарку. Наблюдаю эти армированные шланги на машине племянника — все в трещинах, страшно лишний раз потревожить и дубовые как металлопластик. Голосую за оригинальные патрубки БРТ и хомуты Норма.

Прошлой зимой только один такой шланг стоял, на подвод к элетрокотелку и отвод. На прогретой авто, он буквально парил по всей длине. Что-то я сомневаюсь, что так и должно быть. Что и сподвигло его заменить. Остальные, резиновые, признаков износа не подавали, но большую часть я все равно заменил.

Правда, на замену армированному поставил такой же, теперь понимаю что зря =)

Правда, на замену армированному поставил такой же, теперь понимаю что зря =)

армированый армированому рознь, если речь про армированый который сверху в тряпочной оплётке то это одно и точно ли ставите под тосол?
Я поставил на ДУ армированый шланг резиновый но с армом в нутри, далее будет видно, но хоть одно радует что при заятжке хомута возле хомута нетреснуло как было с последними БРТ шлангами
поставил-затянул хомут Норма и рядом на следущий день тупо шланги лопнули проехал всего 50км, потом были ещё и ещё БРТ патрубки и результат такой же.
пока некупил армированый с армом в нутри.

Зы на волгах же стоят шланги с армом с наружи и ничо, точно знаю что на Волгах идёт шланг с армом с верху от бочка расширителя на радик-пароотвод, стоят и ничо небегут и нетрескаются,
так же знаю что эти шланги с армом с наружи идут под разные виды жидкостей.

армированый армированому рознь, если речь про армированый который сверху в тряпочной оплётке то это одно и точно ли ставите под тосол?

Шланг точно под тосол, и армирован не только снаружи, но и внутри, то есть кагбы из двух шлангов состоит.

Но правда твоя есть, хомут, армированный шлаг не порежет. Я недавно скидывал голову и снимал все шланги с патрубков. Кое где есть небольшие порезы именно от хомута.

Можно пробовать что-то под хомут подкладывать.

Ненаю. Стандартные шланги нормально стоят. Стоит сменить только хомуты. Просто не надо конячими усилиями все тянуть, не то там давление. Может проще второй хомут на патрубок поставить.

Меня эта проблема как-то обходила стороной. Потому, глубоко не вникал.

Стандартные шланги нормально стоят.

Просто не надо конячими усилиями все тянуть,

Может проще второй хомут на патрубок поставить

куда второй хомут то. на ДУ штуцера коротенькие тама один то тока тока встаёт .

Но правда твоя есть, хомут, армированный шлаг не порежет

В результате неоднократных замен БРТшных патрубков, я себе в итоге пославил следующий комплект и не жалею, так как стало гораздо надежнее. Итак — патрубки — из армированной резины

Я тоже так думал. И поставил подводящие к печке. Не сказать,что сильно жалею. Стояли более 2х лет. Штатные тоже не долго держутся. Сегодня вот один дал течь не слабую,причем не на штуцерах, не в местах где бы он терся,а просто по серидине Так что не вижу смысла в их псевдомощи,да и ставить штатные к печке попроще. Я бы с удовольствием силиконовые поставил,но пока на прилавках не попадались. Мне пытались продать синие,как силиконовые,но мне показалось это просто синей резиной,потому,как мне приходилось держать в руках настоящие силиконовые патрубки и ничего общего с ними я не увидел!

менять лучше не сразу потом голова будет болеть, буш как дирижер посреди оркестра. Зимой порвался большой радиаторно-термостатный купил комплектом но заменил то что порвано, летом заменил в месте с радиатором второй тоже и плюс отдельно купил и заменил то что от помпы к термостату. затягиваю не сильно и помере потекания по чуть чуть. чтоб не рвало у хомута под хомут сначало наматывай 1-2 слоя тряпочно-мастичной изоленты сверху уже хомут.

а то старый хомут так проникся в патрубок что из щелей хомута торчали резинки хомута по 2-3 мм , эт при каждом нагреве и остывании в течении 10лет и периодичкеском подтягивании дошла до такого состояния в конце поливала прямо под хомутом, получилось временно отремонтировать)) намотал горячей тряпочно-мастичной изолентой и сверху хомут и так держалась до лета 3-4 месяца пока не сменил основной радик, так для информации

В результате неоднократных замен БРТшных патрубков, я себе в итоге пославил следующий комплект и не жалею, так как стало гораздо надежнее. Итак — патрубки — из армированной резины

Я тоже так думал. И поставил подводящие к печке. Не сказать,что сильно жалею. Стояли более 2х лет. Штатные тоже не долго держутся. Сегодня вот один дал течь не слабую,причем не на штуцерах, не в местах где бы он терся,а просто по серидине Так что не вижу смысла в их псевдомощи,да и ставить штатные к печке попроще. Я бы с удовольствием силиконовые поставил,но пока на прилавках не попадались. Мне пытались продать синие,как силиконовые,но мне показалось это просто синей резиной,потому,как мне приходилось держать в руках настоящие силиконовые патрубки и ничего общего с ними я не увидел!

Ну вот,что мы увидели,когда достали этот армированный шланг

[img] [/img]

[img] [/img]

Не спасает добротная оплетка и армировка от перепада температур. Резина разрушается. Так,что смысла менять одно на другое я больше не вижу. Разбогатею,попробую силиконовыми обзавестись. А пока видно так и прийдется, раз в 2-3 года все пересыпать

Заменим радиатор, помпу, термостат, тосол, кран отопителя, печку, патрубки и решётку по льготной цене

Непостоянство климата, некорректная эксплуатация автомобиля, бесконечные пробки – все это сильно изнашивает систему терморегуляции транспортного средства и выводит из строя её отдельные элементы, потому замена радиаторов, впрочем, как и его решетки, столь популярная автосервисная услуга в Санкт-Петербурге.

Опытные автомеханики и автослесари компании «Maximum Security» решат данную задачу удивительно быстро и произведут замену радиатора кондиционера и прочих элементов системы охлаждения качественно, при этом стоимость наших услуг, без всяких сомнений, придется Вам по нраву. Взамен старых вышедших из строя механизмов и агрегатов в Ваш автомобиль установят новые, исправные запчасти, идеально подходящие к его марке и модели. Мы даем гарантию, как на монтируемые материалы и оборудование, так и на сами монтажные работы.

Причины и признаки выхода автомобильного радиатора из строя

Главным назначением радиатора является поддержание оптимальной температуры двигателя, который сильно нагревается во время своей работы. Если этого не делать, то двигатель перегреется и выйдет из строя, вследствие деформации головки блока цилиндра и поломки кривошипно-шатунного механизма. Потому неисправный радиатор может стать причиной поломки двигателя и, далее, его дорогостоящего ремонта (вплоть до капитального).

Наиболее распространены две причины выхода радиаторов из строя:

  • Эксплуатационная (когда в системе охлаждения используется некачественная охлаждающая жидкость, забивающая патрубки и вызывающая их коррозию).
  • Механическая (когда вследствие ДТП или иных повреждений (например, естественного износа) нарушается целостность элементов радиатора и возникает утечка охлаждающей жидкости, резко снижающая эффективность работы всей системы).

Верными внешними признаками неисправности радиатора или других элементов охлаждающей системы авто служат следующие явления:

  • Течь (внутренняя или наружная) охлаждающей жидкости;
  • Переохлаждение (в зимнее время) или перегрев (летом) мотора.
Наименование работОтечественные авто:Иномарки:Внедорожники,микроавтобусы
ЗАМЕНА:
— Термостатаот 800 руб.от 1 500 руб.от 1 700 руб.
— Термомуфтыот 1 000 руб.от 1 500 руб.
— Датчика температуры охлаждающей жидкостиот 500 руб.600 руб.от 800 руб.
— Помпыот 1 000 руб.от 2 400 руб.от 3 500 руб.
— Патрубкаот 450 руб.от 800 руб.от 1 500 руб.
— Расширительного бачкаот 400 руб.от 600 руб.от 1 500 руб.
— Радиатора охлажденияот 1 300 руб.от 2 000 руб.от 2 500 руб.
— Охлаждающей жидкостиот 1 000 руб.от 1 000 руб.от 1 200 руб.
— Вентилятора охлажденияот 1 000 руб.от 1 500 руб.от 2 500 руб.

Устройство системы охлаждения авто

Вне зависимости от типа мотора (бензиновый или дизельный), он имеет систему охлаждения, устроенную по одному принципу. В неё входят следующие элементы и устройства:

  • Радиатор;
  • Термостат;
  • Вентилятор;
  • Водяной насос (помпа);
  • Патрубки;
  • И другие второстепенные детали.

Наиболее частыми сервисными процедурами по ремонту охладительной системы «движка» можно считать:

  • Замену охлаждающей жидкости (тосола) в системе;
  • Починку (пайку) и замену радиатора – цена, кстати, вполне приемлема;
  • Замену патрубков;
  • Замену печки (без которой в нашем климате элементарно не выжить;
  • Замену термостата.

Последний призван регулировать объем охладителя, проходящего через радиатор для обеспечения оптимальной температуры во всей системе. Чаще всего место его установки – между радиатором и так называемой «рубашкой охлаждения» мотора.

Кроме того, нередки обращения автолюбителей и по поводу замены решётки радиатора – более декоративной процедуры, нежели функциональной, хотя данный элемент также защищает моторный отсек от попадания ненужных загрязнений и влаги, обеспечивая при этом достаточный приток воздуха. Достаточно часто требуется заменить и водяную помпу в системе охлаждения, без которой мотор будет с завидной регулярностью «закипать» в пробках.

Преимущества обращения в «Maximum Security»

Почему Вам стоит привезти своего «железного коня» на такие процедуры, как замена радиатора печки или кондиционера, замена тосола и патрубков и другие манипуляции с системой охлаждения двигателя, именно в наши автосервисы?

Ответ прост: мы гарантируем максимальное качество работ и запчастей при конкурентоспособных по Петербургу ценах. Кроме того, мы работаем с автомобилями любых марок и моделей, включая:

  • ВАЗ 2110;
  • Опель;
  • Форд;
  • Ниссан;
  • Тойота;
  • И другие а/м.

Также мы заранее просчитаем и озвучим Вам стоимость замены радиатора печки или кондиционера, как и других ремонтных работ с системой охлаждения Вашего авто, и цена оказанных нами услуг не станет для Вас неприятной неожиданностью в момент оплаты – мы сделаем всё точно по оговорённой смете!

Замена патрубков печки ВАЗ 2110 16 клапанов видео

Для 16 клапанного инжекторного ВАЗ система охлаждения имеет оптимальную рабочую температуру в диапазоне градусов по Цельсию. Спрашивайте в комментариях, обязательно отвечу. Получается, что инжекторная система мотора ВАЗ устроена таким образом, что если поток воздуха плохо производит охлаждение жидкости, то с помощью сигнала электронного блока управления автоматически включается вентилятор.

А в случае сильного нагрева жидкости начинает происходить увеличение ее в объеме, и тогда ее излишки возвращаются назад в расширительный бачок.

В данном бачке располагается клапан, который и поддерживает необходимое давление в системе. Термостат системы охлаждения ваз также часто выходит из строя.

ВИДЕО: замена радиатора печки на ваз 2110, 2112 — десятая серия ваз, подробно!

Главная проблема состоит в том, что термостат не переключает поток жидкости с малого круга на большой, из-за чего происходит перегрев двигателя и автомобиль «закипает». На 8 клапанном инжекторном ВАЗ система охлаждения работает за счет охлаждающей жидкости, принудительно циркулирующей по. При нагреве мотора возникает избыточное давление, которое выходит по средствам выпускного клапана. Видео о хомутах для шлангов патрубков охлаждения. В любом транспортном средстве при его работе нагреваются детали двигателя, а чтобы не происходил их перегрев, в автомобиле предусмотрено такое устройство, как система охлаждения.

Если вас интересует система охлаждения ВАЗ инжектор, то из данной статьи вы узнаете, что представляет из себя данное устройство, его принцип работы, а также как произвести ремонт при его поломке.

Основная неисправность нарушения работы системы охлаждения возникает в результате неправильного срабатывания термостата. Принцип сборки многих российских машин осуществляется довольно не качественно, поэтому работоспособность многих механизмов, в том числе и охлаждающая система ваз оставляет желать лучшего. Приму любую помощь на развитие канала: Сбербанк. KKl VAG адаптер для компьютерной диагностики Потому крайне важно бережно относиться к системе охлаждения, следить за ее состоянием, своевременно предпринимать действия по устранению возникающих неисправностей.

Как слить тосол

Перемещение смеси охлаждающей осуществляется путем принуждения под воздействием насоса, работающего от приводного ремня. Смесь для охлаждения наполняется в систему путем вливания в бак расширения.

Объем системы охлаждения ВАЗ зависит от объема мотора. Группа в Контакте.

Замена патрубка печки Ваз

Ответы на вопросы. Контакты для связи Когда старая смесь полностью стечет из всех деталей ВАЗможно начинать промывку. По цвету вытыкаемой жидкости можно определить, насколько загрязнена систем, черная или мутное серая вода даст понять владельцу, что замену охлаждающей жидкости нужно проводить чаще.

Пробки и краник нужно перекрывать, когда вода будет чистой. В расширительный бачок новую смесь нужно лить тонкой струей.

Как снять радиатор печки ваз

Залить можно до предельной отметки, но некоторые автомобилисты рекомендуют сделать запас,а уже позже долить после успешного испытания. Если же видимых повреждений нет, а проблема сохраняется не стоит самостоятельно разбирать систему охлаждения, лучше доверить ремонт квалифицированным автомеханикам, которые наверняка все сделают качественно. Видео-обзор замены радиатора отопителя ВАЗ своими руками. За счет работы термостата и электровентилятора, у ВАЗ поддерживается необходимая постоянная рабочая температура.

На головке блока цилиндров расположен датчик, который передает на блок управления сведения о текущей температуре охлаждающей жидкости.

Замена шлангов системы охлаждения ваз инжектор

Делал замену патрубков системы охлаждения двигателя на автомобиле системы девятка — ВАЗ и попутн На рулевую рейку в переднеприводных автомобилях возложена полноценная ответственность за функциональность всего рулевого механизма. При ее выходе из строя следует незамедлительно предпринять соответствующие действия. Для ремонта автомобилей после ДТП, мы используем профессиональный стапель Nordberg, Изучив признаки неисправности датчика положения дроссельной заслонки и определив его Электромагнитный клапан заменен заглушкой,карбюратор новый,бензонасос новый,топливный фильтр новый.

Проблема следующая: из салона приоткрыл рычажком капот, замок капота заклинило в приоткрытом положении. В автомобиле ГАЗ тормозная система делится на 2 подсистемы: рабочая, а также стояночная.

Прежде чем начать такую важную процедуру, как регулировка карбюратора хонда дио 27, следует понять, Правильно ли вы отрегулировали карбюратор на бензопиле покажут следующие испытания. Плавно нажимайте на акселератор Замена шлангов системы охлаждения ваз инжектор Ваз Система охлаждения.

Замена тосола. Замена термостата. Замена расширительного бочка Для 16 клапанного инжекторного ВАЗ система охлаждения имеет оптимальную рабочую температуру в диапазоне градусов по Цельсию. Советы по установке патрубков системы охлаждения. Замена шлангов печки ВАЗ В любом транспортном средстве при его работе нагреваются детали двигателя, а чтобы не происходил их перегрев, в автомобиле предусмотрено такое устройство, как система охлаждения.

Замена патрубков радиатора ВАЗ Основная неисправность нарушения работы системы охлаждения возникает в результате неправильного срабатывания термостата. Замена термостата ВАЗ продолжение Принцип сборки многих российских машин осуществляется довольно не качественно, поэтому работоспособность многих механизмов, в том числе и охлаждающая система ваз оставляет желать лучшего.

Как выгнать Воздух из Системы охлаждения двигателя Перемещение смеси охлаждающей осуществляется путем принуждения под воздействием насоса, работающего от приводного ремня. Система охлаждения проблемы!

Истории наших читателей

Ваз Когда старая смесь полностью стечет из всех деталей ВАЗможно начинать промывку. Замена радиатора отопителя ВАЗ Если же видимых повреждений нет, а проблема сохраняется не стоит самостоятельно разбирать систему охлаждения, лучше доверить ремонт квалифицированным автомеханикам, которые наверняка все сделают качественно. Лайфхак по замене патрубков системы охлаждения На рулевую рейку в переднеприводных автомобилях возложена полноценная ответственность за функциональность всего рулевого механизма.

Сколько стоит бензин в россии в рублях Сегодня топливо в США стоит примерно так же, как в Как долить тормозную жидкость в сузуки свифт При самостоятельной замене тормозной жидкости Сузуки Свифт, ни в коем Как почистить карбюратор на заз Карбюраторный заз м — это культовый советский автомобиль. До сих Дроссельная заслонка признаки неисправности ваз инжектор Изучив признаки неисправности датчика положения дроссельной заслонки и определив его Ручной стартер для детского квадроцикла на бензине Если вы не можете определиться, какой квадроцикл детский вам купить?

Бензин для ниссан альмера года Когда брал разница между и годами была всего Бензин Замена патрубков печки ВАЗ 2110 16 клапанов видео с апельсиновым соком для напалма Если попытать смешать бензин с апельсиновым соком, то это бесполезно Машина глохнет нагреваясь на ваз карбюратор Электромагнитный клапан заменен заглушкой,карбюратор новый,бензонасос новый,топливный фильтр новый.

Дэу ланос рулевая рейка ремонт своими руками Содержание и количество операций при ремонте такого элемента, как рулевая Какой расход бензина у мерседеса мл И как измерять расход- по заправкам или по компьютеру. Как заменить цилиндр сцепления в коробке Но не надо забывать о том, что лёгкое включение педали Как работает замок капота на гольф 4 Проблема следующая: из салона приоткрыл рычажком капот, замок капота заклинило в приоткрытом положении.

Газ ремонт тормозной системы В автомобиле ГАЗ тормозная система делится на 2 подсистемы: рабочая, а также стояночная. Ремонт рулевой рейки на рено эспейс 4 Ремонт рулевой рейки на Рено в Казани — на этой странице мы подобрали актуальные Пежо расход бензина отзывы Читая другие отзывы об этой машине, понимаешь, что Пежо не зря хвалят. Хонда сбр регулировка карбюратора Прежде чем начать такую важную процедуру, как регулировка карбюратора хонда дио 27, следует понять, Карбюратор хускварна принцип работы Правильно ли вы отрегулировали карбюратор на бензопиле покажут следующие испытания.

Замена Патрубков Печки Ваз 2110 Видео

Заменяем патрубок печки на ВАЗе 2110

Течь тосола из отопительной системы может быть связана с ситуацией, когда требуется замена патрубка печки ВАЗ 2110. Такой вид ремонта менее затратный, чем замена поврежденного радиатора отопителя. Однако прежде чем приступать к выполнению ремонтных работ, необходимо верно определить причину нарушения герметичности систем охлаждения и отопления.

Обычно неисправность проявляется с наступлением осени, когда тосол интенсивно прогоняется через большой контур, или после зимней эксплуатации в результате частого перепада температур. Еще одной причиной повреждения патрубков может стать несвоевременная замена охлаждающей жидкости. Регламент проведения технического обслуживания предусматривает замену антифриза не реже одного раза в 60 тыс. км.

Диагностика неисправности и порядок замены

Появление первых подозрений о неисправности патрубков или самого отопителя может быть связано с постоянным уменьшением уровня охлаждающей жидкости в бочке системы охлаждения двигателя. Определить протекание охлаждающей жидкости можно после тщательно осмотра автомобиля, установленного над смотровой ямой или на подъемнике. Возможно, это будет и текущая помпа или непосредственно радиатор системы охлаждения двигателя.

Замена патрубков охлаждения ВАЗ 10-11-12

Замена патрубков радиатора печки ваз 2110 и многие другие модели

замена патрубков радиатора печки ваз.

Также косвенным признаком может служить появление ржавого налета на крепежных хомутах или штуцерах в местах входа патрубков в радиатор отопителя. Если тосол протекает со стороны салона, то неисправность следует искать при извлечении самого радиатора.

Расположение патрубков радиатора системы отопления можно определить, рассмотрев их со стороны моторного отсека.

Несмотря на хороший обзор, тем не менее, порядок замены патрубков печки ВАЗ 2110 предусматривает точную последовательность выполняемых операций:

• отключают аккумуляторную батарею от системы электропитания;

• сливают охлаждающую жидкость из системы охлаждения, используя для сбора свободную емкость;

• производят демонтаж материалов шумовой изоляции моторного отсека, деталей передней облицовки возле лобового стекла;

• отсоединяют провода вентилятора печки;

• отсоединяют от корпуса печки шланг отвода воздуха;

• освобождают переднюю стенку корпуса отопителя;

• отсоединяют крепежные хомуты крепления патрубков, подходящих к печке;

• демонтируют поврежденные патрубки.

Проводимая замена патрубка печки ВАЗ 2110 также требует, чтобы перед установкой была проверена работоспособность крана печки. Возможно, потребуется заменить и его. Далее проводят установку новых патрубков, предварительно одев новые хомуты, и обработав поверхность штуцера. Последующие работы проводят в обратной последовательности.

На заключительном этапе производят заправку системы охлаждения свежим антифризом. После заправки системы, обязательно проверяют работоспособность системы отопления. Это не только дает возможность проверить качество выполненных работ, но и позволяет убедиться в отсутствии воздушной пробки.

Замена патрубков системы охлаждения ваз 2110

Developed in conjunction with

Автосервис
  • Автокондиционеры
    • Заправка автокондиционера
    • Диагностика автокондиционера
    • Ремонт автокондиционера
  • Автоэлектрика
    • Диагностика и ремонт электрооборудования
      • Ремонт электроприводов
      • Ремонт стеклоподъемников
      • Ремонт панели приборов
      • Ремонт печки салона
      • Ремонт генератора
      • Ремонт стартера
      • Ремонт бензонасоса
      • Ремонт освещения
    • Диагностика двигателя (ДВС)
    • Корректировка спидометра
    • Установка автозвука
      • Установка автомагнитол
      • Установка сабвуфера
      • Установка колонок в салон
      • Установка автоусилителя
    • Установка автосигнализаций
      • Односторонние автосигнализации
      • Двухсторонние автосигнализации
      • Автосигнализации с автозапуском
      • Автосигнализации с турботаймером
      • GSM автосигнализации
      • CAN автосигнализации
    • Установка ксенона, биксенона
    • Установка парктроника
  • Жестяные работы
    • Кузовной ремонт
      • Геометрия кузова
      • Сложный кузовной ремонт
      • Стапельный кузовной ремонт
      • Локальный кузовной ремонт
    • Покраска автомобилей
      • Покраска бампера
      • Покраска дверей
      • Покраска капота
      • Покраска крыла
    • Установка и ремонт бамперов
      • Пайка трещин бампера
      • Ремонт пластиковых бамперов
      • Снятие и установка бамперов
    • Замена автостекол
      • Замена лобового стекла
      • Замена бокового стекла
      • Замена заднего стекла
  • Слесарные работы
    • Осмотр и ремонт ходовой
      • Замена гранат
      • Замена пружин
      • Замена рулевых наконечников
      • Замена рычагов
      • Замена сайлентблоков
      • Замена стоек амортизаторов
      • Замена ступичных подшипников
      • Замена шаровых опор
    • Ремонт выхлопных систем
    • Ремонт рулевого управления
    • Развал схождение
    • Ремонт турбин и турбокомпрессоров бензиновых двигателей
    • Ремонт турбин и турбокомпрессоров дизельных двигателей
    • Ремонт двигателя (ДВС)
      • Замена коленвала
      • Замена масла двигателя
      • Замена маховика
      • Замена обводных ремней
      • Замена поршневой группы
      • Замена прокладки головки блока цилиндра (ГБЦ)
      • Замена ремней ГРМ
      • Ремонт головки блока цилиндра (ГБЦ)
      • Шлифовка головки блока цилиндра (ГБЦ)
      • Шлифовка коленвала
    • Ремонт КПП
      • Замена дисков сцепления
      • Замена масла КПП
      • Замена сальников
      • Ремонт МКПП
    • Ремонт тормозной системы
      • Замена рабочего цилиндра
      • Замена суппорта тормоза
      • Замена тормозной жидкости
      • Замена тормозных барабанов
      • Замена тормозных дисков
      • Замена тормозных колодок
      • Замена тормозных трубок
      • Замена тормозных цилиндров
    • Ремонт системы охлаждения
      • Замена помпы
      • Замена патрубков охлаждения
      • Замена радиатора охлаждения
      • Промывка системы охлаждения
  • Сварочные работы
    • Аргоновая сварка
    • Газосварка
    • Сварка кемпи
    • Электросварка
  • Установка автооборудования
    • Виброизоляция
    • Обогрев сидений
    • Тонирование стекол автомобиля
    • Установка автобагажника
    • Установка громкой связи
    • Установка звуковых сигналов
    • Установка камер заднего вида
    • Установка ксенона, биксенона
    • Установка парковочных радаров
    • Установка фаркопов
    • Шумоизоляция салона
    • Бронирование кузова пленкой
    • Бронирование стекол автомобиля
  • Шиномонтаж
    • Балансировка колес
    • Ремонт боковых порезов шин
    • Шиномонтаж колес

Developed in conjunction with

Эвакуация автомобилей
  • Эвакуатор легковых машин
  • Эвакуатор мотоциклов
  • Эвакуатор внедорожников
  • Эвакуатор микроавтобусов
  • Эвакуатор грузовых машин
  • Услуги крана манипулятора

Developed in conjunction with

Аренда спецтехники
  • Землеройная техника
    • Автогрейдеры
    • Бульдозеры
    • Гусеничные экскаваторы
    • Колесные экскаваторы
    • Мини-погрузчики
    • Мини-экскаваторы
    • Траншейные экскаваторы
    • Фронтальные погрузчики
    • Экскаваторы-погрузчики

Developed in conjunction with

Информация
  • Вакансии
  • Фотогалерея
  • Часто задаваемые вопросы
  • Советы и статьи
  • Новости
Территория действия

Замена патрубков охлаждения

Как заменить патрубки системы охлаждения?

Замена патрубков охлаждения должна проводиться только при остывшем двигателе. Ни в коем случае не стоит отсоединять какие-либо шланги до его полного остывания. Все действия производятся в соответствии с мерами безопасности.

Сразу же стоит отметить, если вы не уверены в своих силах, и не можете обеспечить безупречное выполнение всех ниже описанных действия настоятельно рекомендуем доверить это профессионалам , и обратиться в автосервис «АвтоДруг» в Уфе.

1. Если в ходе проведенной диагностики были выявлены какие-либо дефекты в шлангах системы охлаждения, то их следует заменить.

2. Систему охлаждения необходимо опорожнить. Если в системе охлаждения присутствует недавно залитая жидкость, она пригодна для повторного использования. Чтобы ее слить используйте чистую емкость.

от 700 руб.

от 800 руб.

от 1000 руб.

от 500 руб.

3. При замене необходимо запомнить точное расположение сменного шланга. Чтобы отсоединить шланги необходимо ослабить хомуты, благодаря которым они крепятся к патрубкам. Хомуты осторожно сдвигаются по шлангу, для освобождения посаженных на штуцеры участков. После этого аккуратно снимите шланг.

4. Запомните, выпускной и впускной патрубок довольно хрупкие детали, поэтому при демонтаже шлангов стоит обращаться с ними предельно аккуратно. Шланг снимется легче вращающимися движениями. Изрядно «прикипевший» шланг можно срезать ножом. Такой способ связан с определенными материальными затратами, однако смена шланга обойдется автовладельце дешевле, нежели приобретение нового радиаторы.

5. Устанавливая новый шланг, первым делом надеваются хомуты для крепежа, и лишь после этого натягивается шланг на патрубки соответствующего компонента охлаждающей системы. В том случае, если в первоначальной сборке были использованы хомутики скручивающегося типа, их стоит обрезать. Приобретите более надежные винтовые или червячные хомуты. Чтобы жесткие шланги лучше сели на штуцеры их концы можно смочить мыльной водой или нагреть в теплой воде. Масла в качестве смазки использовать нельзя.

6. После того, как шланг натянут, проверяется правильность его прокладки в отсеке двигателя. Хомуты следует расположить на посаженных участках шланга и завести за развальцовку патрубков. Далее затягиваются стяжные винты.

7. Залейте охлаждающую жидкость в систему. 8. Запустите двигатель, внимательно осмотрите систему на наличие протечек охлаждающей жидкости.

Замена патрубков системы охлаждения ваз 2110

Замена патрубков системы охлаждения ВАЗ 2110

На самом деле патрубки системы охлаждения на автомобиле ВАЗ 2110 нельзя назвать прочными, надежными и долговечными элементами. С течением времени они могут износиться, потерять свою эффективность. Потому единственное, что остается автовладельцу — выполнить их замену.

Резиновые трубки для СО

Сегодня мы расскажем вам о том, как выполняется снятие и замена данных элементов. Действовать нужно строго согласно руководству по эксплуатации, соблюдать все меры предосторожности. Это позволит вам уберечь себя и свою машину от лишних неприятностей.

Подготовка

Силиконовые

Выполнять снятие патрубков необходимо только при условии, что двигатель автомобиля полностью остыл. Потому если вы только заехали в свой гараж для проведения процедур, не спешите. Лучше оставить автомобиль на ночь, а завтра с утра вернуться к работе.

  1. Убедитесь, что патрубки действительно повреждены и нуждаются в замене.
  2. Обязательно слейте охлаждающую жидкость из системы. Если вы недавно ее меняли, утилизировать жидкость вовсе не обязательно. Просто используйте чистую емкость для слива, чтобы иметь потом возможность залить ее обратно.
  3. Порядок выполнения работ зависит от того, какие шланги используются на вашем автомобиле.

Стандартные патрубки со штуцерным разъемом

Стандартные

В случае наличия таких шлангов, работа по их демонтажу выполняется следующим образом:

  • Элементы такого типа, как правило, монтируются при помощи хомутов. Только проверьте, что именно это за хомуты — одноразовые скручиваемого типа или стандартные червячные. Если это одноразовые, настоятельно рекомендуем заменить их на элементы с червячным приводом. Они практичнее и надежнее;
  • Вооружившись отверткой, ослабьте немного крепление хомута и подвиньте его вдоль патрубка. Так вы сможете полностью освободить штуцер;
  • Шланг аккуратно, без лишних и резких движений, снимается с приемника, то есть штуцера. Достаточно новые, не успевшие износиться патрубки снимать легко, а вот старые могут «прилипнуть»;
  • Если элемент не хочет просто так сниматься, покрутите его на приемнике, подденьте каким-то острым предметом, потяните. Только больших усилий прикладывать нельзя, поскольку патрубки очень хрупкие. Если ситуация совсем печальная, просто обрежьте шланг при помощи ножа. Это проще, легче, хоть и потребует больших финансовых затрат;
  • Устанавливая новые шланги, сперва надеваются хомуты, после чего натягиваются на приемники системы охлаждения;
  • Если ранее вы использовали хомут скручиваемого типа, обязательно его снимите. В качестве альтернативы подойдет как винтовой, так и червячный хомут. По цене большой разницы нет, зато уровень надежности существенно выше;
  • При возникновении трудностей насадки упругого патрубка на штуцер, немного намочите последний при помощи мыльной воды. Другой вариант — прогрейте концы шлангов в теплой воде;
  • Ни в коем случае для облегчения установки не используйте смазки, содержащие масла;
  • Натягивайте концы шлангов на штуцер, проверьте правильность установки и прокладки в подкапотном пространстве;
  • Теперь заведите хомут в необходимое положение и зажмите, тем самым обеспечив прочное крепление нового элемента системы охлаждения;
  • Выполните процедуру по заполнению системы охлаждающей жидкостью;
  • Включите в работу силовой агрегат и следите, нет ли следов утечки охлаждающей жидкости. Вполне возможно, хомут оказался натянут недостаточно прочно, либо имеется брак на самом патрубке. Хотя подобные вещи следует проверять при покупке.

Шланги теплообменника отопителя

Другими шлангами в системе охлаждения ВАЗ 2110 являются те, которые подведены к теплообменнику отопителя.

Схема шлангов

При их снятии и установке новых элементов обязательно предстоит заменить уплотнительные кольца. Потому советуем их приобрести заранее. Сама же процедура демонтажа выглядит следующим образом.

  1. Два шланга отопителя подключаются к теплообменнику при помощи единого разъема. Некоторые модификации ВАЗ 2110 могут потребовать демонтировать крышку распредвала.
  2. Снимите металлический зажим, который расположен сверху разъема.
  3. Отожмите пластмассовый фиксатор к левой части разъема, что позволит его отпустить.
  4. Снимите разъем теплообменника, удалите старые уплотнительные кольца. Возвращать те же самые на место настоятельно не рекомендуется.
  5. Альтернативой таких разъемов могут быть шланги с пружинным фиксатором, выполненным из металла.

Замена

Замена

Теперь осталось установить новый комплект патрубков и завершить эту работу. Для этого:

  • Выполняйте установку, следуя в обратной последовательности разборки и демонтажа;
  • Обязательно поставьте на места новые уплотнительные кольца;
  • Наполните систему охлаждения охлаждающей жидкостью;
  • Включите в работу двигатель, убедитесь в отсутствии утечек охлаждающей жидкости.

Как видите, замена патрубков системы охлаждения вполне может быть выполнена своими руками. Здесь потребуется аккуратность, последовательность ваших действий, а также использование новых, качественных деталей на смену старым.

Если же подобными вопросами вы не можете или не хотите заниматься самостоятельно, обратитесь в хороший автосервис, где быстро и качественно смогут привести вашу систему охлаждения в нормальное состояние.

Замена патрубков системы охлаждения ваз 2110

Плюсы:
+ Быстрая доставка в пределах Москвы

Минусы:
— Высокая стоимость

Плюсы:
+ быстрая доставка
+ удобное расположение пунктов выдачи заказов
+ возможность частичного выкупа

Минусы:
— не всегда правильно выдают все коробки по многоместным заказам.

Плюсы:
+ быстрая доставка
+ удобное расположение пунктов выдачи заказов
+ можно осмотреть товар до оплаты и отказаться

Минусы:
— не везде можно оплатить картой

Плюсы:
+ возможность забрать заказ круглосуточно в большой части почтоматов (50%)
+ быстрая доставка
+ удобное расположение почтоматов

Минусы:
— оплатить покупку наличными в терминале нужно без сдачи или сдача зачисляется на мобильный телефон
— нельзя осмотреть товар до оплаты
— нет частичного выкупа товара

Плюсы:
+ удобное расположение пунктов выдачи заказов
+ широкая география по населенным пунктам

Минусы:
— нет частичного выкупа
— ограничения по весу до 13 кг

Замена патрубка печки Ваз 2110

В нашем климате автомобильная печка, это незаменимая вещь. Она может пригодится порой даже летом))) Отъездив без особых хлопот зиму, на днях обнаружил под машиной мокрое пятно. Можно даже сказать лужу. Всегда не приятно когда из машины течет.

По запаху было определено, что это тосол. Осмотрев пространство под капотом, ничего не обнаружил. Только мокрый поддон. Решил поехать в гараж, разбираться. Доехал без проблем, хотя по прибытии увидел, что в бачке существенно понизился уровень тосола. И опять же источник протечки не выдал себя.

Было решено погонять машину на холостых. До срабатывания вентилятора. Только после того, как создалось достаточное давление, я выявил, что течет подводящий патрубок к печки. Из под хомута. Пол дела сделано, проблема выявлена)))

Замена патрубка

Пошел в магазин, купил комплект патрубков (про запас), хомутики, и тосол на доливку. Вернулся в гараж и начал разбирать. С заменой данного патрубка я столкнулся впервые. Я знал что он идет к печке и так же знал что разбирать придется порядочно, плюс сливать тосол.

Обо все по порядку. Сначала я открутил несколько саморезов и снял левую обшивку (она же шумоизоляция)
Затем снял воздушный патрубок, ослабив два хомута, и также отсоединив патрубок вентиляции картера.

Далее приступил к демонтажу облицовки лобового окнаи снял поводки дворников.

После всех проделанных операций я таки увидел, где кончается поврежденный патрубок. Но его загораживает корпус вентилятора отопителя.

Значит снимаем и его. Он держится на трех саморезах и двух верхних защелках. Проблем со снятием не было. За одно почистил вентилятор от мусора.

Доставать сам вентилятор я не стал, просто отодвинул его чуть левее. И вот мне открылся доступ к хомуту и патрубку.

Как слить тосол

Сейчас остается только слить тосол в емкость. Я использовал бутылку 5л и сливал только из блока. Как сливать тосол смотрите тут.

Для слива подошел очень хорошо отрезок садового шланга (около 1.5м)


Собственно и все. Слив охлаждающую жидкость, я открутил два хомута порванного патрубка и заменил его на новый.
Вот где порвался патрубок.

В работе я не столкнулся с особыми трудностями, хоть и делал ее впервые. Как результат получил бесценный опыт и денежную экономию. В сервисе взяли бы от 600 до 800 р. К тому же я протер все скрытые полости и убрал мусор из них. На СТО вряд ли вам это сделали бы.
Видео в помощь))) (замена печки)

Замена патрубков системы охлаждения ваз 2110

Замена патрубков системы охлаждения ваз 2110

Признаки неисправности системы охлаждения

  • Двигатель автомобиля постоянно перегревается;
  • Двигатель не прогревается до заданной рабочей температуры;
  • Постоянное утечка ОЖ, что видно по уровню в расширительном бачке;
  • При прогреве двигателя, идет пар из моторного отсека;
  • Не работает вентилятор охлаждения радиатора или работает с большим интервалом;
  • Центробежный насос издает шум;
  • Салон в холодное время года плохо прогревается. Печка работает не эффективно.

Причины неисправности системы охлаждения

  • Автомобиль эксплуатируется на некачественной или отслуживший свой срок, охлаждающей жидкости;
  • Утечка ОЖ через негерметичные соединения и ее недостаточное количество в системе;
  • В систему охлаждения попал воздух. Образование «воздушных пробок»;
  • Загрязнение решетки радиатора, что уменьшает теплообмен;
  • Каналы СОД забиты накипью или продуктами коррозии, что уменьшает теплообмен и объем циркулирующей в системе жидкости;
  • Неисправность термореле вентилятора радиатора, а также другой автомобильной электрики;
  • Не работает термостат;
  • Неисправность центробежного насоса (помпы);
  • Трещины в рубашке охлаждения, через которые утекает ОЖ.

Сроки замены тосола и антифриза

Произведенная в нужные сроки замена охлаждающей жидкости, является важнейшей составляющей в работе системы охлаждения любого транспортного средства.

Практика показывает, что производители автомобилей указывают в сервисной книжке максимальные сроки эксплуатации, залитой на заводе ОЖ. Поэтому в суровых погодных условиях России, сроки замены тосола или антифриза желательно сокращать.

При этом много зависит от качества залитой жидкости, период работы которой может составлять от 10 тыс. км. (для некачественного тосола) до 200-250 тыс. км. (для импортных брендов).

Как показывает практика наших мастеров, даже хороший отечественный тосол лучше менять каждые два года или после 20000 километров пробега. При больших сроках замены (более трех лет), в охлаждающей системе начинает образовываться коррозия.

Сроки замены импортных охлаждающих жидкостей (антифризы) зависит от конкретного производителя. Так ОЖ на основе силиката служат более трех лет или 100-150 тыс. км. пробега автомобиля.

Три правила при замене охлаждающей жидкости

  • В систему лучше заливать охлаждающие жидкости, которые имеют допуск от производителя данного автомобиля;
  • Если срок эксплуатации тосола или антифриза, больше срока замены ОЖ, указанного заводом, придерживайтесь рекомендации автозавода;
  • Никогда не доливайте в систему охлаждения жидкости другой марки!

Разные антикорозийные присадки, часто вступают друг с другом в химическую реакцию, что может привести не только к потери полезных свойств обоих жидкостей, но и к выпадению осадков, которые забивают каналы радиатора и печки.

Уважаемые клиенты

Для Вашего удобства обслуживания, мы рекомендуем предварительно записаться на ремонт.

Для это можно позвонить к нам автосервис или оставить заявку на сайте. Мы назначим только удобное для Вас время.

Мы работаем с 9 до 21 часа, без выходных и обеденного перерыва!

Для это можно позвонить к нам автосервис или оставить заявку на сайте. Мы назначим только удобное для Вас время.

Мы работаем с 9 до 21 часа, без выходных и обеденного перерыва!

Патрубки системы охлаждения ваз 2110, 2111, 2112 (видео)

Здравствуйте уважаемые, читатели блога RtiIvaz.ru. Сегодня я хочу продолжить разговор про авто патрубки радиатора системы охлаждения ваз Лада 2110 «десятка», Лада 2111 «одиннадцатая» и 2112 Лада «двенадцатая».

В предыдущей авто статье мы рассматривали шланги радиатора системы охлаждение ваз 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115. На видео и фото посмотрели и узнали, чем комплекты патрубков «восьмёрки», «девятки», «девяносто девятой», «тринадцатой», «четырнадцатой» и «пятнадцатой» модели Лады отличаются друг от друга.

Определили подводящий «верхний», а также узнали, какой отводящий «нижний» охлаждающую жидкость толстый шланг резиновый. Вы узнали, куда какие резиновые трубки подходят, сегодня продолжим рассматривать видео патрубков Лады 2110, 2111, 2112.

Патрубки системы охлаждения такая вещь, которые с виду всегда в хорошем состоянии, а дают о себе знать тогда, когда не ждешь.

Вы наверняка не раз наблюдали на дорогах автомобили стоящие с открытым капотом в клубу пара.

Так вот парит охлаждающая жидкость, попадая на горящие детали двигателя (выпускной коллектор), вырвавшись фонтаном через лопнувший резиновый патрубок.

Поэтому ребята будьте бдительны, если давно не меняли шланги из резины рти. Не испытывайте судьбу — гадая повезет не повезет, а заранее замените все резиновые шланги своей автомашины.

Смотрите на фото слева под номером -1 трубка резиновая подводящая охлаждающую жидкость «верхняя», а под номером -2 отводящая «нижняя» охлаждающую жидкость. Под номерами -3; -4 «коротыши», один из которых перепускной от головки блока к водяному насосу, а другой «коротыш» является соединительной муфтой.

Рассмотренные патрубки слева подходят для автомобилей ваз семейство «десятых» с карбюраторным и инжекторным двигателем.

  • 2110-1303025 шланг подводящий радиатора, номер -1 (см. фото)
  • 2110-1303010 шланг отводящий радиатора, номер -2 (см. фото)
  • 2108 -1303092Р муфта соединительная термостата и водяного насоса, а также «коротыш» перепускной, номера -3; -4 (см. фото)

Далее смотрите на фото справа под номером -5 подводящий охлаждающую жидкость патрубок «верхней», а под номером -6 отводящий патруб. охл. жидкости «нижний». Вы видите номер -7 так называемый «уголок длинный» перепускной патруб. охл. жидкости.

Данные патрубки справа идут для автомобилей Лада ваз-2111 и Лада ваз-2112 с инжекторным двигателем. Еще бывают самые-самые длинные патрубки «верхние подводящие» и «нижние отводящие» на ваз-2112 с 16 клапанным двигателем.

  • 2112-1303025 шланг подводящий радиатора, номер -5 (см. фото)
  • 2112-1303010 шланг отводящий радиатора, номер -6 (см. фото)
  • 2108 -1303092Р муфта соединительная термостата и водяного насоса «коротыш», номер -8 (см. фото)
  • 2109-1303093-01 шланг соединительный термостата и водяного насоса перепускной «уголок длинный», номер -7 (см. фото)

Далее друзья смотрим видео:

Уважаемые автолюбители понравилась ли вам предыдущая моя публикация? Вы как к этому относитесь? Стоит ли мне продолжать тему резиновых патрубков системы охлаждения автомобилей ваз.

Какие еще ремкомплекты рти надо узнать или создать на видео о системе охлаждения ваз для вас пишите в комментариях.

0 0 голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector